JPH11182611A - 液圧緩衝器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】連通孔の形成によるピストンロッドの強度低下
を抑制すると共に、加工コストを低減することができる
液圧緩衝器の提供。 【解決手段】ピストン３に穿設されていて上部室Ａと下
部室Ｂとの間を連通する伸側連通孔３ｂと、伸側連通孔
３ｂに設けられていて伸側連通孔３ｂにおける上部室Ａ
から下部室Ｂ方向への作動液の流通のみを制限的に許容
することで減衰力を発生させる伸側減衰バルブ３ｅと、
ピストンロッド２に形成されていて伸側減衰バルブ３ｅ
をバイパスして上部室Ａと下部室Ｂとの間を連通する副
流路ｇと、を備え、副流路ｇが、ピストンロッド２の下
端面から軸方向にその外周面を切欠する切削溝２ｂで形
成され、切削溝２ｂの上端側が伸側連通孔３ｂと連通す
るように構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用液圧緩衝器
に関し、特に、液圧緩衝器における作動液の流路構成に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、液圧緩衝器として、例えば、特開
昭６３−３４３３８号公報に記載されているようなもの
が知られている。この液圧緩衝器は、シリンダと、該シ
リンダ内を上部室と下部室とに画成する状態で摺動自在
に設けられたピストンと、一端側が前記ピストンに形成
された軸心穴を貫通する状態で固定されると共に他端側
が前記シリンダの外部に突出されたピストンロッドと、
前記ピストンに穿設されていて前記上部室と下部室との
間を連通する連通孔と、該連通孔に設けられていて該連
通孔における上部室から下部室方向への作動液の流通の
みを制限的に許容することで減衰力を発生させる伸側減
衰力発生機構部と、前記ピストンロッドに形成されてい
て前記伸側減衰力発生機構部をバイパスして前記上部室
と下部室との間を連通するバイパス流路と、を備えた液
圧緩衝器であって、前記バイパス流路が、前記ピストン
ロッドの軸心部に形成された縦孔と、前記ピストン固定
位置より上部位置のピストンロッドに形成された横孔と
で構成されたものであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来例
の液圧緩衝器にあっては、上述のように構成されるた
め、以下に述べるような問題点があった。即ち、従来例
の液圧緩衝器にあっては、バイパス流路を形成するため
に、ピストン固定位置より上部位置のピストンロッドに
横孔を穿設する工程と、ピストンロッドの軸心部に前記
横孔からピストンロッドの下端面に至る縦孔を形成する
工程との２工程が必要であるため、加工コストが高くつ
くと共に、図１３に示すように、縦孔の穿設により、ピ
ストン固定位置におけるピストンロッドの肉厚Ｙが薄く
なるため、液圧緩衝器の行程時に発生する横力に対する
強度を低下させることになる。

【０００４】本発明は、上述のような従来の問題点に着
目して成されたもので、連通孔の形成によるピストンロ
ッドの強度低下を抑制すると共に、加工コストを低減す
ることができる液圧緩衝器を提供することを目的として
いる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上述のような目的を達成
するために、本発明の液圧緩衝器では、シリンダと、該
シリンダ内を上部室と下部室とに画成する状態で摺動自
在に設けられたピストンと、一端側が前記ピストンに形
成された軸心穴を貫通する状態で固定されると共に他端
側が前記シリンダの外部に突出されたピストンロッド
と、前記ピストンに穿設されていて前記上部室と下部室
との間を連通する第１連通孔と、該第１連通孔に設けら
れていて該第１連通孔における上部室から下部室方向へ
の作動液の流通のみを制限的に許容することで減衰力を
発生させる伸側減衰力発生機構部と、前記ピストンロッ
ドに形成されていて前記伸側減衰力発生機構部をバイパ
スして前記上部室と下部室との間を連通する第２連通孔
と、を備え、前記第２連通孔が、前記ピストンロッドの
下端面から軸方向にその外周面を切欠する切欠部で形成
され、該切欠部の上端側が前記第１連通孔と連通するよ
うに構成されている手段とした。また、請求項２記載の
液圧緩衝器では、請求項１において、前記第２連通孔を
構成する切欠部の上端部と対向するピストンの軸心穴内
周面に前記第１連通孔と連通する環状溝が形成されてい
る手段とした。また、請求項３記載の液圧緩衝器では、
請求項１または２において、前記第２連通孔を構成する
切欠部の上端部が、液圧緩衝器の行程時に発生する横力
により前記ピストンロッドに作用する荷重入力点より下
方位置となるように設定されている手段とした。

【０００６】

【作用】この発明の請求項１記載の液圧緩衝器では、上
述のように、第２連通孔が、ピストンロッドの下端面か
ら軸方向にその外周面を切欠する切欠部で形成され、該
切欠部の上端側がピストンに形成された第１連通孔と連
通するように構成されているため、ピストンロッドの軸
心部に形成された縦孔でバイパス流路（第２連通孔）を
形成する従来例と比べた場合、ピストンロッドにおける
減少する断面積は同じになるが、肉厚的にはその減少を
最小限に抑えることができ、これにより、第２連通孔の
形成によるピストンロッドの強度低下を抑制することが
できる。また、ピストンロッドの下端面から軸方向にそ
の外周面を切欠する切欠部は１工程で加工可能であるた
め、横穴と縦孔との２工程を必要とする従来例に比べ、
加工コストを低減することができる。

【０００７】また、請求項２記載の液圧緩衝器では、前
記第２連通孔を構成する切欠部の上端部と対向するピス
トンの軸心穴内周面に前記第１連通孔と連通する環状溝
が形成されているため、ピストンロッドに対するピスト
ンの組み付け工程において、切欠部と第１連通孔との周
方向位置合わせ作業が不要となる。また、請求項３記載
の液圧緩衝器では、前記第２連通孔を構成する切欠部の
上端部が、液圧緩衝器の行程時に発生する横力により前
記ピストンロッドに作用する荷重入力点より下方位置に
なるため、ピストンロッドの強度低下を大幅に抑制する
ことができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳述する。 （発明の実施の形態１）まず、発明の実施の形態１の構
成について説明する。図１は、本発明の実施の形態１の
周波数感応型液圧緩衝器の全体を示す断面図である。こ
の図において１は円筒状のシリンダであって、ピストン
ロッド２の下端に形成された小径スタッド部２ａをナッ
ト８で締結されたピストン３によって内部が上部室Ａと
下部室Ｂとに画成されている。また、このシリンダ１の
下端にはベース４が設けられている。

【０００９】前記シリンダ１の外周には外筒５が設けら
れ、シリンダ１の外周に下部室Ｂとベース４で画成され
たリザーバ室Ｃを形成している。尚、前記外筒５の上部
にはスプリングシート６が固着され、また、下端部には
車輪側への取付用アイ７が固着されている。

【００１０】次に、図２は図１のＥ部拡大図であって、
前記ピストン３の外周側には、周方向所定間隔のもとに
複数の圧側連通孔３ａが形成され、内周側には周方向所
定間隔のもとに複数の伸側連通孔（第１連通孔）３ｂが
形成されている。そして、前記ピストン３の上面側には
圧行程時に圧側連通孔３ａを経由して下部室Ｂから上部
室Ａ方向への作動液の流通を制限的に許容することによ
り減衰力を発生させる圧側減衰バルブ３ｃが設けられ、
一方、下面側には伸行程時に圧側減衰バルブ３ｃの内周
側に複数開設された開口孔３ｄおよび伸側連通孔３ｂを
経由して上部室Ａから下部室Ｂ方向への作動液の流通を
制限的に許容することにより減衰力を発生させる伸側減
衰バルブ（伸側減衰力発生機構部）３ｅが設けられてい
る、また、前記ピストン３における軸心穴３ｆの下端内
周面には、半径方向溝３ｇを介して伸側連通孔３ｂと連
通する環状溝３ｈが形成される一方、前記ピストン３が
締結固定されたピストンロッド２の下端小径スタッド部
２ａの外周面には、前記環状溝３ｈの位置から下端面に
至るまでの間を軸方向に切削する断面Ｖ字状の切削溝
（切欠部）２ｂが形成されていて（図８参照）、この切
削溝２ｂと、前記環状溝３ｈ、半径方向溝３ｇ、伸側連
通孔３ｂおよび開口孔３ｄにより、両減衰バルブ３ｃ，
３ｅをバイパスして両室Ａ，Ｂを連通する副流路（第２
連通孔）ｇが形成されている。そして、このピストン３
は焼結により上述のような形態に一体成形されている。

【００１１】次に、図３は図１のＦ部拡大図であって、
この図に示すようにナット８の下端には、後述する減衰
力特性を変更するための機構を収容する円筒状のケース
１１が固定されている。そして、このケース１１の内部
に前記副流路ｇと連通した大径穴１１ａが形成されてい
て、この大径穴１１ａの内部には上方から順に、リテー
ナ１２，伸側チェックプレート１４，伸側オリフィスプ
レート１５，伸側シートプレート１６，スプールハウジ
ング１７，圧側シートプレート１８，圧側オリフィスプ
レート１９，圧側チェックプレート２０，カラー１３，
リテーナ２１，スタッド２２，ワッシャ２３ａ，圧側低
減衰バルブ２４，サブバルブボディ２５，伸側低減衰バ
ルブ２６，ワッシャ２３ｂ，リテーナ２８が装着され、
ケース１１の下端をかしめてこれらを固定している。

【００１２】さらに詳述すると、前記スプールハウジン
グ１７は、その軸心部にスプール穴１７ａが形成された
円筒状に形成され、その外周面中途部には、大径穴１１
ａの内周面との間をシールするシールリング２９を装着
した環状突出部１７ｂが形成されている。

【００１３】前記リテーナ１２は、図４に示すように、
板素材の中央部には中央穴１２ａを有する水平環状部
（ストッパ部）１２ｅが設けられると共に、その外周部
には、切欠き部１２ｂを介して放射状に５本の水平部
（押圧部）１２ｄが設けられ、さらに、この各水平部１
２ｄの先端部からは下向きに折曲した脚片部（周壁部）
１２ｃが形成されている。そして、前記水平環状部１２
ｅは、水平部（押圧部）１２ｄとは段差を有する状態で
上方に突出形成されていて、その下面側に作動空間ｔ₁
が形成されている。

【００１４】前記伸側チェッククプレート１４は、図５
に示すように、可撓性を有する薄手の板素材にその一部
を残した切欠環状孔１４ａを形成することによって、環
状の外周固定部１４ｂと、中央の円形弁部（チェック弁
部）１４ｃと、両者間を連通する連結部１４ｄとが形成
されている。

【００１５】前記伸側オリフィスプレート１５は、図６
に示すように、薄手の板素材の中央部に、前記伸側チェ
ックプレート１４の弁部１４ｃより小径の中央孔１５ａ
が形成され、該中央孔１５ａの外周で前記伸側チェック
プレート１４の切欠環状孔１４ａと対向する位置にはそ
の周方向に沿って円弧状の長穴１５ｂが形成され、さら
に、該長穴１５ｂの中間部と中央孔１５ａ間が細幅の切
欠き部１５ｃで連結されている。

【００１６】図３に戻り前記伸側シートプレート１６
は、厚手の板素材の中央部に、前記伸側オリフィスプレ
ート１５の中央孔１５ａよりは小径の中央孔１６ａが形
成されている。また、伸側チェックプレート１４と伸側
オリフィスプレート１５と伸側シートプレート１６は、
スプールハウジング１７と同径に形成されると共に、リ
テーナ１２とスプールハウジング１７との間において、
リテーナ１２の各水平部１２ｄとスプールハウジング１
７の上部開口端面との間でその外周部を挟持固定された
状態で設けられている。そして、リテーナ１２は、その
脚片部１２ｃの先端部がケース１１とスプールハウジン
グ１７との間に形成された上部環状空間１７ｃ内に挿入
されると共に、前記伸側チェックプレート１４と伸側オ
リフィスプレート１５と伸側シートプレート１６とスプ
ールハウジング１７の外周に嵌合する状態で設けられて
いる。

【００１７】即ち、図７に示すように、伸側オリフィス
プレート１５における中央孔１５ａの開口縁上面で弁部
１４ｃが当接するシート面ａ₁ を形成すると共に、切欠
き部１５ｃの開口幅ｗ（図５参照）と伸側オリフィスプ
レート１５の厚みｈ₁ とで形成される開口部で伸側カッ
ト用コンスタントオリフィスｂ₁ を形成している。

【００１８】次に、図１に戻り、前記リテーナ２１、圧
側チェックプレート２０、圧側オリフィスプレート１
９、及び、圧側シートプレート１８は、上述のリテーナ
１２、伸側チェックプレート１４、伸側オリフィスプレ
ート１５、及び、伸側シートプレート１６とそれぞれ同
一形状であって、前記の場合と同様に圧側カット用コン
スタントオリフィスｂ₂ を形成している。ただし、前記
リテーナ１２では上述のように水平環状部１２ｅと水平
部１２ｄとの間に段差が形成されるのに対し、リテーナ
２１では段差が設けられていな点と、表裏逆方向に組み
付けられている点で相違している。

【００１９】尚、前記リテーナ２１は、その脚片部２１
ｃの先端部をケース１１とスプールハウジング１７との
間に形成された下部環状空間１７ｄ内に挿入されると共
に、カラー１３と圧側チェックプレート２０と圧側オリ
フィスプレート１９と圧側シートプレート１８とスプー
ルハウジング１７の外周に嵌合する状態で設けられてい
る。

【００２０】前記スタッド２２は、大径部２２ａの下端
中央部に、その軸心部に貫通孔２２ｂを穿設した小径部
２２ｃが形成されている。即ち、伸側では、リテーナ１
２の水平環状部１２ｅと水平部１２ｄとの間の段差によ
って伸側チェックプレート１４における弁部１４ｃのリ
リーフ作動を確保するための作動空間ｔ₁ を形成すると
共に、リテーナ１２の水平環状部１２ｅで弁部１４ｃの
シフト規制が行なわれる一方、圧側では、カラー１３の
中央孔１３ａで圧側チェックプレート２０における弁部
２０ｃのリリーフ作動を確保するための作動空間ｔ₂ を
形成すると共に、スタッド２２の上面で弁部２０ｃのリ
フト規制が行なわれるようになっている。

【００２１】前記スタッド２２の小径部２２ｃには、上
部から順に前記ワッシャ２３ａ，圧側低減衰バルブ２
４，サブバルブボディ２５，伸側低減衰バルブ２６，ワ
ッシャ２３ｂ，リテーナ２８が装着されている。

【００２２】さらに詳述すると、前記サブバルブボディ
２５の上面には一部切欠環状溝２５ａが形成され、さら
にその外周には、シート面２５ｂが形成され、このシー
ト面２５ｂには、前記圧側低減衰バルブ２４が当接され
ている。そして、前記環状溝２５ａは、サブバルブボデ
ィ２５に穿設された圧側流路２５ｃ及びリテーナ２８に
穿設された連通孔２８ａによって下部室Ｂと連通されて
いる。

【００２３】一方、サブバルブボディ２５の下面には一
部切欠環状溝２５ｄが形成され、さらにその外周には、
シート面２５ｅが形成され、このシート面２５ｅには、
前記伸側低減衰バルブ２６が当接されている。そして、
前記環状溝２５ｄは、サブバルブボディ２５に穿設され
た伸側流路２５ｆによって大径穴１１ａと連通されてい
る。

【００２４】前記スプールハウジング１７には、環状突
出部１７ｂを挟んで上下に上部環状空間１７ｃとスプー
ル穴１７ａ間を連通する複数の伸側ポート１７ｅ及び下
部環状空間１７ｄとスプール穴１７ａ間を連通する複数
の圧側ポート１７ｆが形成されている。そして、前記ス
プール穴１７ａ内には、その上下両面側に伸側受圧室Ｄ
₁ 及び圧側受圧室Ｄ₂ を画成して可動部材としてのスプ
ール３１が上下方向摺動可能に設けられている。

【００２５】従って、伸側受圧室Ｄ₁ には、伸側カット
用コンスタントオリフィスｂ₁ を巡る伸側伝達路Ｍを経
由して上部室Ａ側の液体圧が伝達可能となっている。一
方、圧側受圧室Ｄ₂ には、同様に圧側カット用コンスタ
ントオリフィスｂ₂ を巡る圧側伝達路Ｎを経由して下部
室Ｂ側の液体圧が伝達可能となっている。

【００２６】前記スプール３１の外周面には、上下両端
部に両ポート１７ｅ，１７ｆを開閉するための端部ラン
ド３１ａ，３１ｂが形成されると共に、中間部には前記
端部ランド３１ａ，３１ｂ間には両ポート１７ｅ，１７
ｆを連通するための環状溝３１ｃが形成されている。即
ち、各端部ランド３１ａ，３１ｂの内周縁部と各ポート
１７ａ，１７ｂとの間で伸側可変絞りＨと圧側可変絞り
Ｊがそれぞれ形成さている。

【００２７】前記ケース１１の内部には、伸側可変絞り
Ｈと、圧側可変絞りＪと、伸側低減衰力バルブ２６また
は圧側低減衰バルブ２４を巡って前記副流路ｇ（上部室
Ａ側）と下部室Ｂとを連通するバイパス流路Ｇが形成さ
れている。従って、このバイパス流路Ｇは、スプール３
１の摺動により伸側可変絞りＨ、または、圧側可変絞り
Ｊのいずれかが絞られて流路断面積が狭められる構成と
なっている。尚、前記スプール３１は、上下のセンタリ
ングスプリング３２，３３により両可変絞りＨ，Ｊ，が
いずれも開放状態となる中立位置に弾性的に保持されて
いる。

【００２８】次に、発明の実施の形態１の作用について
説明する。まず、緩衝器の工程に基づく減衰力発生状態
について説明する。ピストン３がストロークすると、両
室Ａ，Ｂ間で液体が流通し、その際に、両減衰バルブ３
ａ，３ｂを経由することや、バイパス流路Ｇを液体が流
通する際に両可変絞りＨ，Ｊ及び両低減衰バルブ２４，
２６のいずれかを経由することでその流通が制限され、
これにより減衰力が発生する。

【００２９】そして、この減衰力特性は、バイパス流路
Ｇの液体流通量により、即ち、スプール３１の位置によ
り変化する。即ち、上部室Ａ及び下部室Ｂの液体圧は、
伸側伝達路Ｍ及び圧側伝達路Ｎを介して、伸側受圧室Ｄ
₁ 及び圧側受圧室Ｄ₂ に伝達することができる。

【００３０】従って、スプール３１は両室の液体圧差に
よりストロークし、それにより、バイパス流路Ｇの途中
に形成される可変絞りＨ，Ｊの断面積が変化して減衰力
特性が変化する。即ち、図１に示すように、スプール３
１が中立位置である時には、全可変絞りＨ，Ｊがいずれ
も全開状態となっていて最も低い減衰力特性となる。そ
して、上下いずれかの方向にストロークすると、伸側可
変絞りＨ（または圧側可変絞りＪ）が閉じられること
で、バイパス流路Ｇの液体流通が完全に停止され、これ
により最も高い減衰力特性となる。

【００３１】尚、両伝達路Ｍ，Ｎの途中にはカット用コ
ンスタントオリフィスｂ₁ ，ｂ₂ が形成されているた
め、低周波振動時には上述の液圧の伝達が成されて高減
衰力特性への変更が成されるが、高周波振動時には、こ
のカット用コンスタントオリフィスｂ₁ ，ｂ₂ で液圧の
伝達がカットされるもので、これにより、低減衰力特性
に維持される。

【００３２】また、緩衝器の行程方向が切り換わると、
上部室Ａまたは下部室Ｂのうち、それまで上昇していた
方の室Ａ，Ｂの液圧が低下するため、この室Ａ，Ｂと受
圧室Ｄ₁ ，Ｄ₂ との間に発生する液圧差によって、チェ
ックプレート１４，２０の弁部１４ｃ，２０ｃを開弁さ
せるもので、これにより、それまで上昇していた受圧室
Ｄ₁ ，Ｄ₂ 内の液圧をカット用コンスタントオリフィス
ｂ₁ ，ｂ₂ をバイパスして速やかに逃がすことができ
る。従って、スプール３１のストローク速度を速めて減
衰力特性の切り換え応答性を高めることができる。

【００３３】次に、緩衝器の工程時におけるピストンロ
ッドの強度面での作用・効果について説明する。この発
明の実施の形態１の周波数感応型液圧緩衝器では、上述
のように、ピストン３における軸心穴３ｆの下端内周面
には、半径方向溝３ｇを介して伸側連通孔３ｂと連通す
る環状溝３ｈが形成される一方、前記ピストン３が締結
固定されたピストンロッド２の下端小径スタッド部２ａ
の外周面には、図８（図２の IIX−IIX 線における端面
図）に示すように前記環状溝３ｈの位置から下端面に至
るまでの間を軸方向に切削する切削溝２ｂが形成されて
いて、この切削溝２ｂと、ピストン３側に形成された前
記環状溝３ｈ、半径方向溝３ｇ、伸側連通孔３ｂおよび
開口孔３ｄにより、両減衰バルブ３ｃ，３ｅをバイパス
して両室Ａ，Ｂを連通する副流路ｇを形成するように構
成されているため、図１３に示すようにピストンロッド
３の軸心部に形成された縦孔でバイパス流路（第２連通
孔）を形成する従来例と比べた場合、ピストンロッド３
における減少する断面積は同じになるが、ピストンロッ
ド３の肉厚Ｙ的にはその減少を最小限に抑えることがで
き、これにより、副流路ｇの形成によるピストンロッド
３の強度低下を抑制することができることになる。

【００３４】また、この発明の実施の形態１の周波数感
応型液圧緩衝器では、上述のように、副流路ｇの一部を
ピストン３側に形成された環状溝３ｈ、半径方向溝３
ｇ、伸側連通孔３ｂおよび開口孔３ｄで構成することに
より、副流路ｇ形成のためピストンロッド２側に形成さ
れる切削溝２ｂの上端部を、液圧緩衝器の行程時に発生
する横力によりピストンロッド２に作用する荷重入力点
より下方位置に設定することができるようになり、これ
により、ピストンロッド２の強度低下を大幅に抑制する
ことができるようになる。

【００３５】次に、緩衝器の組立時における作用・効果
について説明する。この発明の実施の形態１の周波数感
応型液圧緩衝器では、上述のように、前記副流路ｇを構
成する切削溝２ｂの上端部と対向するピストン３の軸心
穴３ｆ下端内周面に、半径方向溝３ｇを介して伸側連通
孔３ｂと連通する環状溝３ｈが形成されているため、ピ
ストンロッド２に対するピストン３の組み付け工程にお
いて、ピストンロッド２側の切削溝２ｂとピストン３側
の伸側連通孔３ｂとの周方向位置合わせ作業が不要とな
り、これにより、組み付け作業の能率化を図ることがで
きるようになる。

【００３６】なお、従来例におけるように、ピストン３
の締結固定部より上方位置のピストンロッド２に横孔が
形成されていると、上部室Ａ側のピストンロッドにリバ
ウンドラバーを備える場合においては、孔干渉を防止す
るためにリバウンドラバーを別置き化するか、または、
リバウンドラバーのずり上がり防止策を施しておく必要
があるが、この発明の実施の形態１では、ピストン３側
の伸側連通孔３ｂを利用することにより、ピストンロッ
ド２に横孔を形成する必要がなくなるため、そのような
問題が生じることはなく、これにより、コスト低減が可
能となる。

【００３７】（発明の実施の形態２）この発明の実施の
形態２の周波数感応型液圧緩衝器は、前記副流路ｇの一
部を構成する環状溝および半径方向溝を、ピストン３の
上面側に形成するようにしたものであり、その他の構成
は前記発明の実施の形態１と同様であるため、同様の構
成部分には同一の符号を付けてその説明を省略し、相違
点についてのみ説明する。

【００３８】図９は、ピストン３部分の詳細を示す断面
図であり、この図に示すように、ピストン３における軸
心穴３ｆの上端内周面には、半径方向溝３ｊを介して伸
側連通孔３ｂと連通する環状溝３ｋが形成される一方、
前記ピストン３が締結固定されたピストンロッド２の下
端小径スタッド部２ａの外周面には、前記環状溝３ｋの
位置から下端面に至るまでの間を軸方向に切削する切削
溝（切欠部）２ｃが形成されていて、この切削溝２ｃ
と、前記環状溝３ｋ、半径方向溝３ｊ、伸側連通孔３ｂ
および開口孔３ｄにより、両減衰バルブ３ｃ，３ｅをバ
イパスして両室Ａ，Ｂを連通する副流路（第２連通孔）
ｇが形成されている。この発明の実施の形態２の周波数
感応型液圧緩衝器では、上述のように構成されるため、
前記発明の実施の形態１と同様の作用・効果が得られ
る。

【００３９】以上、本発明の実施の形態を図面により詳
述してきたが、具体的な構成は、この発明の実施の形態
に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範
囲における設計変更等があっても本発明に含まれる。

【００４０】例えば、発明の実施の形態では、下端小径
スタッド部２ａの外周面に形成される切削溝２ｃを図８
にも示すように断面Ｖ字状に形成したが、図１０に示す
ように平削り状にしてもよく、また、片面一カ所のみで
なく図１１、１２に示すように、両面に形成してもよ
く、この場合においても１工程での切削加工が可能であ
る。

【００４１】

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明の液圧
緩衝器にあっては、ピストンロッドに形成されていて伸
側減衰力発生機構部をバイパスして上部室と下部室との
間を連通する第２連通孔を、ピストンロッドの下端面か
ら軸方向にその外周面を切欠する切欠部で形成し、該切
欠部の上端側が第１連通孔と連通するように構成したこ
とで、連通孔の形成によるピストンロッドの強度低下を
抑制することができると共に、加工コストを低減するこ
とができるようになるという効果が得られる。また、請
求項２記載の液圧緩衝器では、前記第２連通孔を構成す
る切欠部の上端部と対向するピストンの軸心穴内周面に
前記第１連通孔と連通する環状溝を形成したことで、ピ
ストンロッドに対するピストンの組み付け工程におい
て、切欠部と第１連通孔との周方向位置合わせ作業が不
要となり、これにより、組み付け作業の能率化を図るこ
とができるようになる。また、請求項３記載の液圧緩衝
器では、前記第２連通孔を構成する切欠部の上端部が、
液圧緩衝器の行程時に発生する横力により前記ピストン
ロッドに作用する荷重入力点より下方位置になるように
設定したことで、ピストンロッドの強度低下を大幅に抑
制することができるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１の周波数感応型液圧緩衝
器を示す全体断面図である。

【図２】図１のＥ部拡大図である。

【図３】本発明の実施の形態１の周波数感応型液圧緩衝
器の要部（図１のＦ部）を示す拡大断面図である。

【図４】リテーナを示す斜視図である。

【図５】伸側チェックプレートを示す平面図である。

【図６】伸側オリフィスプレートを示す平面図である。

【図７】図３のＰ部拡大図である。

【図８】図２の IIX−IIX 線における端面図である。

【図９】本発明の実施の形態２の周波数感応型液圧緩衝
器のピストン部分を示す断面図である。

【図１０】切削溝の他の例を示す端面図である。

【図１１】切削溝の他の例を示す端面図である。

【図１２】切削溝の他の例を示す端面図である。

【図１３】従来例におけるピストンロッドの断面図であ
る。

【符号の説明】

Ａ 上部室 Ｂ 下部室 ｇ 副流路（第２連通孔） １ シリンダ ２ ピストンロッド ２ｂ 切削溝（切欠部） ３ ピストン ３ｂ 伸側連通孔（第１連通孔） ３ｅ 伸側減衰バルブ（伸側減衰力発生機構部） ３ｆ 軸心穴 ３ｈ 環状溝 ２ｃ 切削溝（切欠部） ３ｋ 環状溝

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シリンダと、該シリンダ内を上部室と下部
   室とに画成する状態で摺動自在に設けられたピストン
   と、一端側が前記ピストンに形成された軸心穴を貫通す
   る状態で固定されると共に他端側が前記シリンダの外部
   に突出されたピストンロッドと、前記ピストンに穿設さ
   れていて前記上部室と下部室との間を連通する第１連通
   孔と、該第１連通孔に設けられていて該第１連通孔にお
   ける上部室から下部室方向への作動液の流通のみを制限
   的に許容することで減衰力を発生させる伸側減衰力発生
   機構部と、前記ピストンロッドに形成されていて前記伸
   側減衰力発生機構部をバイパスして前記上部室と下部室
   との間を連通する第２連通孔と、を備え、 前記第２連通孔が、前記ピストンロッドの下端面から軸
   方向にその外周面を切欠する切欠部で形成され、該切欠
   部の上端側が前記第１連通孔と連通するように構成され
   ていることを特徴とする液圧緩衝器。
2. 【請求項２】前記第２連通孔を構成する切欠部の上端部
   と対向するピストンの軸心穴内周面に前記第１連通孔と
   連通する環状溝が形成されていることを特徴とする請求
   項１記載の液圧緩衝器。
3. 【請求項３】前記第２連通孔を構成する切欠部の上端部
   が、液圧緩衝器の行程時に発生する横力により前記ピス
   トンロッドに作用する荷重入力点より下方位置となるよ
   うに設定されていることを特徴とする請求項１または２
   に記載の液圧緩衝器。