JPH11198750A - 助手席用エアバッグ装置 - Google Patents
助手席用エアバッグ装置Info
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- JPH11198750A JPH11198750A JP10006610A JP661098A JPH11198750A JP H11198750 A JPH11198750 A JP H11198750A JP 10006610 A JP10006610 A JP 10006610A JP 661098 A JP661098 A JP 661098A JP H11198750 A JPH11198750 A JP H11198750A
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- JP
- Japan
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- airbag
- diffuser
- container
- opening
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- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 8
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 8
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/2334—Expansion control features
- B60R21/2346—Soft diffusers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 助手席乗員の前方において傾いたり車体中央
側にシフトしたりすることなく助手席用エアバッグを展
開させるようにする。 【解決手段】 コンテナ１０に対しエアバッグ１４及び
ディフューザ１６がフレーム１８を介して取り付けられ
ている。ディフューザ１６の上面部分は車体サイド側ほ
ど高くなるように傾斜している。ディフューザ１６の側
面部に開口２６，２８が設けられており、開口２８は開
口２６よりも開口面積が大きくなっている。インフレー
タ１２からのガスの多くの部分は開口２８を通って車体
サイド側に噴出するようになり、エアバッグ１４は車体
サイド側に向って強く膨張する。
側にシフトしたりすることなく助手席用エアバッグを展
開させるようにする。 【解決手段】 コンテナ１０に対しエアバッグ１４及び
ディフューザ１６がフレーム１８を介して取り付けられ
ている。ディフューザ１６の上面部分は車体サイド側ほ
ど高くなるように傾斜している。ディフューザ１６の側
面部に開口２６，２８が設けられており、開口２８は開
口２６よりも開口面積が大きくなっている。インフレー
タ１２からのガスの多くの部分は開口２８を通って車体
サイド側に噴出するようになり、エアバッグ１４は車体
サイド側に向って強く膨張する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車の助手席の乗
員を保護するための助手席用エアバッグ装置に係り、特
に膨張したエアバッグの姿勢や位置を矯正するための機
構を備えた助手席用エアバッグ装置に関する。
員を保護するための助手席用エアバッグ装置に係り、特
に膨張したエアバッグの姿勢や位置を矯正するための機
構を備えた助手席用エアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】助手席用エアバッグ装置は、周知のよう
に、エアバッグが膨張するときに通過する開口を有した
コンテナと、折り畳まれて該コンテナ内に収納された助
手席用エアバッグと、該コンテナの開放口を覆っている
リッドと、該エアバッグ内にガスを供給してエアバッグ
を膨張させるインフレータとを有する。自動車が衝突す
ると、インフレータが作動し、エアバッグ内にガスが供
給され、エアバッグが膨張する。このエアバッグは、リ
ッドを押し開け、車両室内において助手席乗員の前方に
膨張する。
に、エアバッグが膨張するときに通過する開口を有した
コンテナと、折り畳まれて該コンテナ内に収納された助
手席用エアバッグと、該コンテナの開放口を覆っている
リッドと、該エアバッグ内にガスを供給してエアバッグ
を膨張させるインフレータとを有する。自動車が衝突す
ると、インフレータが作動し、エアバッグ内にガスが供
給され、エアバッグが膨張する。このエアバッグは、リ
ッドを押し開け、車両室内において助手席乗員の前方に
膨張する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】自動車のウインドシー
ルドは、車体側方ほど、また上方ほど車体前端から離れ
るように湾曲した形状となっている。このため膨張した
又は膨張しつつある助手席用エアバッグは、ウインドシ
ールドの影響を受け、車体中央側に傾いたり、エアバッ
グが全体として車体中央側に偏ったりすることがあっ
た。
ルドは、車体側方ほど、また上方ほど車体前端から離れ
るように湾曲した形状となっている。このため膨張した
又は膨張しつつある助手席用エアバッグは、ウインドシ
ールドの影響を受け、車体中央側に傾いたり、エアバッ
グが全体として車体中央側に偏ったりすることがあっ
た。
【０００４】本発明は、このようなエアバッグの傾きや
位置ずれ（車体中央側へのシフト）を矯正する機構を備
えた助手席用エアバッグ装置を提供することを目的とす
る。
位置ずれ（車体中央側へのシフト）を矯正する機構を備
えた助手席用エアバッグ装置を提供することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の助手席用エアバ
ッグ装置は、エアバッグが膨張するときに通過する開口
を有したコンテナと、折り畳まれて該コンテナ内に収納
された助手席用エアバッグと、該コンテナの開放口を覆
っているリッドと、該エアバッグ内にガスを供給してエ
アバッグを膨張させるインフレータとを有する助手席用
エアバッグ装置において、該インフレータからのガスを
エアバッグ内の一方の側方に向けて他方の側方よりも多
量に送るためのガスガイド手段を設けたことを特徴とす
るものである。
ッグ装置は、エアバッグが膨張するときに通過する開口
を有したコンテナと、折り畳まれて該コンテナ内に収納
された助手席用エアバッグと、該コンテナの開放口を覆
っているリッドと、該エアバッグ内にガスを供給してエ
アバッグを膨張させるインフレータとを有する助手席用
エアバッグ装置において、該インフレータからのガスを
エアバッグ内の一方の側方に向けて他方の側方よりも多
量に送るためのガスガイド手段を設けたことを特徴とす
るものである。
【０００６】かかる助手席用エアバッグ装置によると、
該一方の側に向けてインフレータからのガスが多量に噴
出するようになり、エアバッグは一方の側へ他方よりも
強く膨張しようとする。従って、この一方の側が車体サ
イド側となるように、この助手席用エアバッグ装置をイ
ンストルメントパネルに設置しておくことにより、膨張
するエアバッグがウインドシールドの影響により車体中
央側に傾いたり、位置ズレを起したりすることが防止さ
れるようになる。
該一方の側に向けてインフレータからのガスが多量に噴
出するようになり、エアバッグは一方の側へ他方よりも
強く膨張しようとする。従って、この一方の側が車体サ
イド側となるように、この助手席用エアバッグ装置をイ
ンストルメントパネルに設置しておくことにより、膨張
するエアバッグがウインドシールドの影響により車体中
央側に傾いたり、位置ズレを起したりすることが防止さ
れるようになる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下図面を参照して実施の形態に
ついて説明する。第１図は実施の形態に係る助手席用エ
アバッグ装置のエアバッグ展開状態の縦断面図、第２図
はエアバッグを取り除いた状態の斜視図、第３図は展開
前の状態を示す断面図、第４図は分解斜視図である。
ついて説明する。第１図は実施の形態に係る助手席用エ
アバッグ装置のエアバッグ展開状態の縦断面図、第２図
はエアバッグを取り除いた状態の斜視図、第３図は展開
前の状態を示す断面図、第４図は分解斜視図である。
【０００８】この助手席用エアバッグ装置は、上面が開
放口となっているコンテナ１０と、このコンテナ１０に
取り付けられたインフレータ１２と、このコンテナ１０
内に折り畳まれて収容されたエアバッグ１４及びディフ
ューザ１６と、このエアバッグ１４及びディフューザ１
６をコンテナ１０に取り付けているフレーム１８と、コ
ンテナ１０を覆っているリッド２０等を備えて構成され
ている。
放口となっているコンテナ１０と、このコンテナ１０に
取り付けられたインフレータ１２と、このコンテナ１０
内に折り畳まれて収容されたエアバッグ１４及びディフ
ューザ１６と、このエアバッグ１４及びディフューザ１
６をコンテナ１０に取り付けているフレーム１８と、コ
ンテナ１０を覆っているリッド２０等を備えて構成され
ている。
【０００９】コンテナ１０は、一方向に長い容器形状の
ものであり、インフレータ１２はこのコンテナ１０の長
手方向に設けられている。なお、このエアバッグ装置
は、コンテナ１０の長手方向が自動車の車体幅方向に延
在するように且つリッド２０の上面がインストルメント
パネルの上面と面一状となるように自動車のインストル
メントパネルに設置される。
ものであり、インフレータ１２はこのコンテナ１０の長
手方向に設けられている。なお、このエアバッグ装置
は、コンテナ１０の長手方向が自動車の車体幅方向に延
在するように且つリッド２０の上面がインストルメント
パネルの上面と面一状となるように自動車のインストル
メントパネルに設置される。
【００１０】このコンテナ１０の上縁部分には複数のリ
ベット挿通孔２２が設けられている。フレーム１８は、
このコンテナ１０の上縁部分に内嵌される枠形状のもの
であり、リベット挿通孔２２に対応してリベット挿通孔
２４が設けられている。なお、フレーム１８の代わりに
帯状金具を用いても良い。
ベット挿通孔２２が設けられている。フレーム１８は、
このコンテナ１０の上縁部分に内嵌される枠形状のもの
であり、リベット挿通孔２２に対応してリベット挿通孔
２４が設けられている。なお、フレーム１８の代わりに
帯状金具を用いても良い。
【００１１】ディフューザ１６は、逆Ｕ字形状のＵ字形
状部１６ａと、側面部１６ｂ，１６ｃ等を備えた幌形状
のものである。このディフューザ１６は、底面部分が開
放しているとともに、側面部１６ｂ，１６ｃの上側部分
にそれぞれ開口２６，２８が設けられている。この開口
２８は、開口２６よりも大きな開口面積のものとなって
いる。なお、ディフューザ１６の側面部１６ｂ，１６ｃ
は、それぞれＵ字形状部１６ａの下端側から延出するフ
ラップを縫合等により接合することによって形成されて
いる。第４図の符号１６ｄはこの縫いしろ部分を示して
いる。
状部１６ａと、側面部１６ｂ，１６ｃ等を備えた幌形状
のものである。このディフューザ１６は、底面部分が開
放しているとともに、側面部１６ｂ，１６ｃの上側部分
にそれぞれ開口２６，２８が設けられている。この開口
２８は、開口２６よりも大きな開口面積のものとなって
いる。なお、ディフューザ１６の側面部１６ｂ，１６ｃ
は、それぞれＵ字形状部１６ａの下端側から延出するフ
ラップを縫合等により接合することによって形成されて
いる。第４図の符号１６ｄはこの縫いしろ部分を示して
いる。
【００１２】このディフューザ１６は、このＵ字形状部
１６ａの上面部分が左側から右側に向かって上り勾配と
なるように傾斜している。このディフューザ１６の下辺
部分に沿って、前記リベット挿通孔２２，２４に対応し
たリベット挿通孔３０が設けられている。
１６ａの上面部分が左側から右側に向かって上り勾配と
なるように傾斜している。このディフューザ１６の下辺
部分に沿って、前記リベット挿通孔２２，２４に対応し
たリベット挿通孔３０が設けられている。
【００１３】エアバッグ１４は、その下辺部分に沿って
リベット挿通孔３４が設けられている。
リベット挿通孔３４が設けられている。
【００１４】このエアバッグ１４及びディフューザ１６
の下辺部分は、それぞれフレーム１８とコンテナ１０の
上縁部との間に挟み込まれる。そして、リベット挿通孔
２２，２４，３０，３４を通して打ち込まれたリベット
３６によりエアバッグ１４及びディフューザ１６がコン
テナ１０に取り付けられる。
の下辺部分は、それぞれフレーム１８とコンテナ１０の
上縁部との間に挟み込まれる。そして、リベット挿通孔
２２，２４，３０，３４を通して打ち込まれたリベット
３６によりエアバッグ１４及びディフューザ１６がコン
テナ１０に取り付けられる。
【００１５】エアバッグ１４及びディフューザ１６を収
納したコンテナ１０の上面開放口を覆うように前記リッ
ド２０がコンテナ１０に取り付けられる。このリッド２
０は、コンテナ１０の長手方向の側面に沿う脚片４０，
４２を備えており、これら脚片４０，４２も前記リベッ
ト３６によってコンテナ１０に取り付けられている。一
方の脚片４０は断裂可能であり、エアバッグ１４が膨張
するときに断裂し、リッド２０が第３図の矢印Ａ方向に
回動することを許容する。他方の脚片部４２は、このリ
ッド２０が開放するときにヒンジの役割を果たす。
納したコンテナ１０の上面開放口を覆うように前記リッ
ド２０がコンテナ１０に取り付けられる。このリッド２
０は、コンテナ１０の長手方向の側面に沿う脚片４０，
４２を備えており、これら脚片４０，４２も前記リベッ
ト３６によってコンテナ１０に取り付けられている。一
方の脚片４０は断裂可能であり、エアバッグ１４が膨張
するときに断裂し、リッド２０が第３図の矢印Ａ方向に
回動することを許容する。他方の脚片部４２は、このリ
ッド２０が開放するときにヒンジの役割を果たす。
【００１６】このように構成された助手席用エアバッグ
装置の作動について次に説明する。この助手席用エアバ
ッグ装置は、左ハンドル車の助手席前方のインストルメ
ントパネルに設置されている。従って、ディフューザ１
６の右側面部１６ｃは自動車の車体の右サイドに向いて
おり、左側面部１６ｂは自動車の中央側に向いている。
装置の作動について次に説明する。この助手席用エアバ
ッグ装置は、左ハンドル車の助手席前方のインストルメ
ントパネルに設置されている。従って、ディフューザ１
６の右側面部１６ｃは自動車の車体の右サイドに向いて
おり、左側面部１６ｂは自動車の中央側に向いている。
【００１７】この自動車が衝突すると、インフレータ１
２が作動し、インフレータ１２のガス噴出口１２ａから
ガスが噴出する。噴出ガス圧に押されてディフューザ１
６及びエアバッグ１４がリッド２０を裏側から押圧し、
脚片部４０が断裂することによりリッド２０が第３図の
矢印Ａのように回動し、開き出す。これにより、ディフ
ューザ１６及びエアバッグ１４がコンテナ１０外に押し
出され、まずディフューザ１６は第２図の如くピンと張
った展開状態となる。そして、開口２６，２８から左右
方向にガスが噴出し、エアバッグ１４が大きく膨張す
る。
２が作動し、インフレータ１２のガス噴出口１２ａから
ガスが噴出する。噴出ガス圧に押されてディフューザ１
６及びエアバッグ１４がリッド２０を裏側から押圧し、
脚片部４０が断裂することによりリッド２０が第３図の
矢印Ａのように回動し、開き出す。これにより、ディフ
ューザ１６及びエアバッグ１４がコンテナ１０外に押し
出され、まずディフューザ１６は第２図の如くピンと張
った展開状態となる。そして、開口２６，２８から左右
方向にガスが噴出し、エアバッグ１４が大きく膨張す
る。
【００１８】この際、開口２８が開口２６よりも大き
く、しかもディフューザ１６のＵ字形状部１６ａの上面
部分が、車体の右側ほど高くなるように傾斜しているた
め、インフレータ１２からのガスの多くの部分が開口２
８から車体右側面方向に向かって噴出し、それよりも少
量のガスが開口２６から車体中央方向に噴出する。
く、しかもディフューザ１６のＵ字形状部１６ａの上面
部分が、車体の右側ほど高くなるように傾斜しているた
め、インフレータ１２からのガスの多くの部分が開口２
８から車体右側面方向に向かって噴出し、それよりも少
量のガスが開口２６から車体中央方向に噴出する。
【００１９】この結果、エアバッグ１４は車体の右サイ
ド方向に強く膨張し、車体中央側がそれよりも弱く膨張
するようになる。従って、このエアバッグがウインドシ
ールドの影響により車体中央側へ傾いたり位置ズレを起
そうとしても、エアバッグ１４が車体右サイド方向へ強
く膨張するため、助手席乗員の前方において傾いたり或
いは車体中央側にシフトしたりすることなく展開するよ
うになる。
ド方向に強く膨張し、車体中央側がそれよりも弱く膨張
するようになる。従って、このエアバッグがウインドシ
ールドの影響により車体中央側へ傾いたり位置ズレを起
そうとしても、エアバッグ１４が車体右サイド方向へ強
く膨張するため、助手席乗員の前方において傾いたり或
いは車体中央側にシフトしたりすることなく展開するよ
うになる。
【００２０】なお、ディフューザ１６のＵ字形状部１６
ａの上面部分の傾きや、開口２６，２８の開口面積比等
を調整することにより、インフレータ１２からのガスの
左右への振り分け割合を調整することが可能である。
ａの上面部分の傾きや、開口２６，２８の開口面積比等
を調整することにより、インフレータ１２からのガスの
左右への振り分け割合を調整することが可能である。
【００２１】上記実施の形態にあっては、ディフューザ
１６がコンテナ１０から所定距離だけ上方に展開し、開
口２６，２８もコンテナ１０から所定距離だけ離隔して
配置されるように構成されている。これにより、インフ
レータ１２からのガスがエアバッグ１４内のかなり上部
の位置において左右方向に噴き出すようになるため、エ
アバッグ１４の傾き、位置ズレの矯正効果が高い。
１６がコンテナ１０から所定距離だけ上方に展開し、開
口２６，２８もコンテナ１０から所定距離だけ離隔して
配置されるように構成されている。これにより、インフ
レータ１２からのガスがエアバッグ１４内のかなり上部
の位置において左右方向に噴き出すようになるため、エ
アバッグ１４の傾き、位置ズレの矯正効果が高い。
【００２２】この実施の形態にあっては、ディフューザ
１６の上面部分を傾斜させているため、インフレータ１
２から噴出したガスの流れがディフューザ１６の上面部
分で滞留することなくスムーズに該上面部分に沿って流
れるようになり、効率良くエアバッグ１４を膨張させる
ことが可能である。なお、本発明では、ディフューザ１
６の上面部分は車体幅方向において水平となるように構
成されても良い。
１６の上面部分を傾斜させているため、インフレータ１
２から噴出したガスの流れがディフューザ１６の上面部
分で滞留することなくスムーズに該上面部分に沿って流
れるようになり、効率良くエアバッグ１４を膨張させる
ことが可能である。なお、本発明では、ディフューザ１
６の上面部分は車体幅方向において水平となるように構
成されても良い。
【００２３】
【発明の効果】以上の通り、本発明によると助手席用エ
アバッグ装置のエアバッグを助手席乗員の前方において
傾いたり車体中央側にシフトさせたりすることなく膨張
させることができる。
アバッグ装置のエアバッグを助手席乗員の前方において
傾いたり車体中央側にシフトさせたりすることなく膨張
させることができる。
【図１】実施の形態に係る助手席用エアバッグ装置のエ
アバッグ展開状態の縦断面図である。
アバッグ展開状態の縦断面図である。
【図２】実施の形態に係る助手席用エアバッグ装置のエ
アバッグを取り除いた状態の斜視図である。
アバッグを取り除いた状態の斜視図である。
【図３】実施の形態に係る助手席用エアバッグ装置の断
面図である。
面図である。
【図４】実施の形態に係る助手席用エアバッグ装置の分
解斜視図である。
解斜視図である。
１０ コンテナ １２ インフレータ １４ エアバッグ １６ ディフューザ １８ フレーム ２０ リッド ２２，２４，３０，３４ リベット挿通孔 ２６，２８ 開口 ３６ リベット
Claims (3)
- 【請求項１】 エアバッグが膨張するときに通過する開
口を有したコンテナと、折り畳まれて該コンテナ内に収
納された助手席用エアバッグと、該コンテナの開放口を
覆っているリッドと、該エアバッグ内にガスを供給して
エアバッグを膨張させるインフレータとを有する助手席
用エアバッグ装置において、 該インフレータからのガスをエアバッグ内の一方の側方
に向けて他方の側方よりも多量に送るためのガスガイド
手段を設けたことを特徴とする助手席用エアバッグ装
置。 - 【請求項２】 請求項１において、前記ガスガイド手段
は、エアバッグ内に配置された布製のディフューザであ
り、該ディフューザは双方の側面にガス流出用の開口を
備え、前記一方の側方の開口が前記他方の側方の開口よ
りも大きな開口面積のものとなっていることを特徴とす
る助手席用エアバッグ装置。 - 【請求項３】 請求項２において、該エアバッグ装置が
インストルメントパネルに設置され、エアバッグが膨張
した状態における前記ディフューザの上面部分は、前記
一方の側ほど高位となるように傾いていることを特徴と
する助手席用エアバッグ装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10006610A JPH11198750A (ja) | 1998-01-16 | 1998-01-16 | 助手席用エアバッグ装置 |
| EP99100337A EP0933266A3 (en) | 1998-01-16 | 1999-01-13 | Passenger-side airbag device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10006610A JPH11198750A (ja) | 1998-01-16 | 1998-01-16 | 助手席用エアバッグ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11198750A true JPH11198750A (ja) | 1999-07-27 |
Family
ID=11643137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10006610A Pending JPH11198750A (ja) | 1998-01-16 | 1998-01-16 | 助手席用エアバッグ装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0933266A3 (ja) |
| JP (1) | JPH11198750A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011105107A (ja) * | 2009-11-16 | 2011-06-02 | Toyoda Gosei Co Ltd | エアバッグ装置のガス分配構造 |
| JP2011126496A (ja) * | 2009-12-21 | 2011-06-30 | Toyota Motor Corp | エアバッグ装置 |
| WO2013038827A1 (ja) | 2011-09-13 | 2013-03-21 | タカタ株式会社 | 助手席用エアバッグ、助手席用エアバッグ装置及び車両 |
| US8608200B2 (en) | 2011-12-15 | 2013-12-17 | Takata Corporation | Passenger seat air bag, passenger seat air bag apparatus and vehicle |
| JP2015134564A (ja) * | 2014-01-17 | 2015-07-27 | タカタ株式会社 | 歩行者用エアバッグ装置及び自動車 |
| JPWO2019069796A1 (ja) * | 2017-10-05 | 2020-10-15 | オートリブ ディベロップメント エービー | エアバッグ装置 |
Families Citing this family (3)
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|---|---|---|---|---|
| US6336659B1 (en) * | 2000-05-15 | 2002-01-08 | Trw, Inc. | Air bag module with inflator shield |
| US6585290B2 (en) * | 2000-08-31 | 2003-07-01 | Delphi Technologies, Inc. | Diffuser for an air bag |
| US7195279B2 (en) * | 2003-09-04 | 2007-03-27 | Autoliv Asp, Inc. | Gas flow deflection apparatus and method for airbag systems |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CA2108394A1 (en) * | 1992-12-01 | 1994-06-02 | Morton International Inc. | Air bag cushion with fabric diffuser |
| JPH06227348A (ja) * | 1993-02-05 | 1994-08-16 | Toyota Motor Corp | サイドエアバッグ装置 |
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