JPH11200409A - スイング式作業機の可撓管の配置構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 整備性や視界性が良く、油汚損を防止でき、
本体を小形化するに好適なスイング式作業機の可撓管の
配置構造を提供する。 【解決手段】 油圧源(3) を有する基台(2) にスイング
ブラケット(6) を縦ピン(7) 連結すると共に基台(2) と
スイングブラケット(6) の側面(6s)との間にスイング用
油圧シリンダ(8) を架設し、作業機用油圧アクチュエー
タ(9) を有する作業機(4) をスイングブラケット(6) に
設けスイング式作業機(4) における油圧源(3) と作業機
用油圧アクチュエータ(9) との間に配置する複数本の可
撓管(P) を、スイングブラケット(6) のスイング用油圧
シリンダ(8) の配置側に配置したスイング式作業機の可
撓管の配置構造において、可撓管(P) を束ねて遊嵌する
第１支持部材(10)をスイングブラケット(6) の側面(6s)
に設け、基台(2) から第１支持部材(10)までの領域に位
置する可撓管(P) の部位に曲がり代を設けてこの部位を
スイングブラケット(6) とスイング用油圧シリンダ(8)
との間に配置した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばパワーショ
ベル等に見られるように、スイング式作業機を有する機
械のスイング式作業機の可撓管の配置構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】いわゆるパワーショベルやクレーン等の
建設機械には、図７に例示するように、スイング式作業
機を有するものが有る。この例機を図８も参照し説明す
る。

【０００３】図７の例機は小形パワーショベルである
が、中形や大形のパワーショベルと同様、走行体１上に
基台２を旋回自在に有し、基台２上に油圧源３（図示せ
ず）、作業機４及び運転席５を有する。基台２にはスイ
ングブラケット６が縦ピン７によってピン連結されると
共に、スイングブラケット６の側面との間にスイング用
油圧シリンダ８を架設してある。スイングブラケット６
上に作業機４を設けてある。従って図８に示すように、
スイング用油圧シリンダ８を伸縮Ｘ１させると、スイン
グブラケット６が縦ピン７回りＸ２（左右方向Ｘ２）に
スイングし、これに伴いスイングブラケット６上の作業
機４も同様にスイングする。このようにパワーショベル
にはスイング式作業機を有するものが有る。

【０００４】尚、作業機４は各種作業機用油圧アクチュ
エータを有する。例機の作業機４は基台２に基端を横ピ
ン連結されブーム用油圧シリンダ９１によって起伏自在
とされたブーム４１と、ブーム４１の先端に後端を横ピ
ン連結されアーム用油圧シリンダ９２によって回転自在
とされたアーム４２と、アーム４２の先端に底裏面を横
ピン連結されバケット用油圧シリンダ９３によって回転
自在とされたバケット４３とを有して構成される。この
場合、ブーム用、アーム用及びバケット用の各油圧シリ
ンダ９１〜９３が作業機用油圧アクチュエータとなる。
尚、パワーショベルの作業機は、よく知られる通り、上
記ブーム＆アーム式だけでなく、オフセットブーム式、
回転アーム式等、各種仕様が有り、またバケット４３に
代わって例えばブレーカ、クラムシェル、カッタ等のア
タチメントも各種準備されている。そしてこれらの殆ど
が夫々の油圧アクチュエータによって駆動される。作業
機用油圧アクチュエータはこれら各種油圧アクチュエー
タを含んでいる。以下このような各種油圧アクチュエー
タを総称し、かつ符号「９」を付し、作業機用油圧アク
チュエータ９とする。

【０００５】このようなスイング式作業機を有するパワ
ーショベルでは、スイング姿勢によって、例えば図９に
示すように、市街での隘路等の小空間において、高効率
作業を達成する。そしてこの「小空間において、高効率
作業を達成する」には、スイング式作業機を搭載するパ
ワーショベル等もまた、前記小空間に対応すべく小形化
や超小形化が要請される。

【０００６】そしてこのようなスイング式作業機の作業
機用油圧アクチュエータ９に対する可撓管の配置として
は、中形や大形のパワーショベルと同様に、ブーム４１
の上面に配置されるのが普通である。ところで可撓管は
ブーム４１の起伏やスイングに応じた「曲がり代」が確
保された長さを有して配置される必要がある。同様にパ
ワーショベルもまた、この「曲がり代」に対応した「曲
がり空間」を有して構成される必要がある。ところが例
えばブーム４１の基端を運転席５の前方下部に設けたパ
ワーショベル等の場合はブーム４１の基端を前方に突出
させることにより「曲がり空間」を確保することにな
り、その突出分だけパワーショベル等の小形化が阻害さ
れる問題が有る。またかかる状態において仮に小形化し
たとしても、「曲がり空間」が小さくなる。このため可
撓管への、又は可撓管の周辺部材への整備性が低下する
問題が有る。一方、例えばブーム４１の基端を運転席５
の側方に設けたパワーショベル等の場合は、「曲がり空
間」は確保し易いものの、可撓管の曲がりによって運転
席５からの側方視界性が低下する問題がある。そしてい
ずれの場合も、可撓管の破損時や脱着時において、可撓
管内の油が運転席５やブーム４１回りを汚損する等の問
題が有る。そこでこのような問題を解決するために図１
０、図１１に示すように、可撓管Ｐをスイングブラケッ
ト６のスイング用油圧シリンダ８の配置側に配置した構
造が知られる。詳しくは次の通り。

【０００７】（１）図１０は実開昭５９−１２５５５８
号公報に記載の技術である。同図（ａ）のスイングブラ
ケット部の上面図及び同図（ｂ）の側面図に示すよう
に、スイング用油圧シリンダ８のシリンダ８ａのボトム
はスイングブラケット６にピン連結され、スイング用油
圧シリンダ８のピストンロッド８ｂの先端は基台２にピ
ン連結される。そしてスイングブラケット６の側面に外
方に向けて可撓管接続ブロック６１ａを張り出すと共
に、シリンダ８ａのヘッド側の側面に外方へ向けて遊嵌
クランプ６１ｂを張り出してある。複数本の可撓管Ｐは
夫々、先端を可撓管接続ブロック６１ａに接続され、か
つ可撓部を遊嵌クランプ６１ｂによって遊嵌され、そし
て遊嵌クランプ６１ｂから基台２にかけて「曲がり代」
を有する。尚、各可撓管Ｐは互いに離間して配置され、
互いに接触しないように、かつスイング用油圧シリンダ
８やスイングブラケット６と接触しないようにしてあ
る。

【０００８】（２）図１１は実公平１−２４２０７号公
報に記載の技術である。これもスイング用油圧シリンダ
８のシリンダ８ａのボトムはスイングブラケット６にピ
ン連結され、スイング用油圧シリンダ８のピストンロッ
ド８ｂの先端は基台２にピン連結される。そしてスイン
グブラケット６の側面に外方へ向けて自在回転式クラン
プ６２ａを張り出すと共に、シリンダ８ａのヘッド側の
側面に外方へ向けて遊嵌クランプ６２ｂを張り出してあ
る。複数本の可撓管Ｐは夫々、前部を自在回転式クラン
プ６２ａによって固定的に把持貫通され、かつ可撓部を
遊嵌クランプ６２ｂによって遊嵌され、そして遊嵌クラ
ンプ６２ｂから基台２にかけて「曲がり代」を有する。
尚、図示するように、また上記実開昭５９−１２５５５
８号公報に記載の技術と同様、各可撓管Ｐは互いに離間
して配置され、互いに接触しないように、かつスイング
用油圧シリンダ８やスイングブラケット６と接触しない
ようにしてある。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところが上記「可撓管
Ｐをスイングブラケット６のスイング用油圧シリンダ８
の配置側に配置した構造」によれば、次のような問題が
ある。

【００１０】（１）狭い隘路で作業する例機の小形化を
図るには、各構成要素が例機の本体から外方へ向けて突
出しないことが重要である。ところが上記従来技術のス
イング式作業機の可撓管の配置構造は、可撓管Ｐがスイ
ング用油圧シリンダ８を越えて外方に突出している。し
かもこの突出量は各可撓管Ｐを互いに離間して配置した
分だけ大空間を占めている。勿論、可撓管接続ブロック
６１ａ、遊嵌クランプ６１ｂ、自在回転式クランプ６２
ａ及び遊嵌クランプ６２ｂも外方へ突出する。しかも遊
嵌クランプ６１ｂ及び遊嵌クランプ６２ｂはスイング用
油圧シリンダ８の伸縮や基台２の旋回に伴って動く。従
って可撓管Ｐは元より、可撓管接続ブロック６１ａ、遊
嵌クランプ６１ｂ、自在回転式クランプ６２ａ及び遊嵌
クランプ６２ｂが作業者や周囲固定器物に接触し易く、
接触して破損し易い問題がある。つまり例機本体が実質
的に大形化する問題がある。

【００１１】（２）可撓管Ｐの「曲がり代」を遊嵌クラ
ンプ６１ｂ又は遊嵌クランプ６２ｂの後側に設けてあ
る。しかも遊嵌クランプ６１ｂ及び遊嵌クランプ６２ｂ
はシリンダ８ａのヘッド側に設けてある。つまり遊嵌ク
ランプ６１ｂ又は遊嵌クランプ６２ｂの前側には可撓管
Ｐの「曲がり代」を設けていない。このため上記従来技
術では、略シリンダ８ａの長さ分だけ例機本体の小形化
が阻害されている。

【００１２】本発明は、上記従来技術の実情に鑑み、整
備性や視界性が良く、油による運転席やブーム回りの汚
損を防止できるスイング式作業機の可撓管の配置構造を
体虚付することを目的とする。またこのスイング式作業
機の可撓管の配置構造を搭載する本体を小形化するに好
適なスイング式作業機の可撓管の配置構造を提供するこ
とを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段及び効果】上記目的を達成
するため、本発明に係るスイング式作業機の可撓管の配
置構造の第１は、油圧源３を有する基台２にスイングブ
ラケット６を縦ピン７によって連結すると共に基台２と
スイングブラケット６の側面６ｓとの間にスイング用油
圧シリンダ８を架設し、さらに作業機用油圧アクチュエ
ータ９を有する作業機４をスイングブラケット６に設け
てスイング用油圧シリンダ８によって作業機４を左右方
向Ｘ２へスイング自在とされたスイング式作業機４での
油圧源３と作業機用油圧アクチュエータ９との間に配置
する複数本の可撓管Ｐを、スイングブラケット６のスイ
ング用油圧シリンダ８の配置側に配置してなるスイング
式作業機４の可撓管Ｐの配置構造において、可撓管Ｐを
束ねて遊嵌する第１支持部材１０をスイングブラケット
６の側面６ｓに設けると共に、基台２から第１支持部材
１０までの領域に位置する可撓管Ｐの部位に曲がり代を
設け、この部位をスイングブラケット６とスイング用油
圧シリンダ８との間に配置したことを特徴としている。

【００１４】上記第１構成によれば、次のような作用効
果を奏する。 （１）第１支持部材１０が可撓管Ｐを束ねているため
に、さらに基台２から第１支持部材１０までの領域に位
置する可撓管Ｐの部位に曲がり代を設け、この部位をス
イングブラケット６とスイング用油圧シリンダ８との間
に配置したために、従来技術のように可撓管Ｐの「曲が
り代」をシリンダ８ａの長さ相当分だけ無駄になること
がない。従って第１構成を搭載する車体本体を小形化す
るに好適である。また可撓管Ｐを含めて本体から外方へ
突出する部位が殆ど無いため（具体的には、可撓管Ｐが
スイングブラケット６とスイング用油圧シリンダ８とに
よって囲繞されるため）、可撓管Ｐが作業者や周囲固定
器物に接触し難く、このため破損し難い。仮に可撓管Ｐ
が破損しても、油による運転席回りの汚損を無くすこと
ができる。また可撓管Ｐがスイングブラケット６のスイ
ング用油圧シリンダ８の配置側に配置される構造である
から、整備性や視界性も良い。 （２）第１支持部材１０が可撓管Ｐを遊嵌しているた
め、第１支持部材１０の後方は元より、前方にもまた
「曲がり代」が生ずる。つまり曲がりの自由度が大きく
なり、従って局所曲がりが発生し難く、その分、可撓管
Ｐの使用寿命を長くできる。

【００１５】第２に、上記第１構成において、可撓管Ｐ
を束ねる第２支持部材２０を基台２に設けたことを特徴
としている。

【００１６】上記第２構成によれば、次のような作用効
果を奏する。基台２の形状や基台２からの可撓管Ｐを導
出する形態によっては、可撓管Ｐが基台２の例えば鋭利
な角部に接触し、破損し易いことが有る。ところが上記
第２構成によれば、接触を避けるように、第２支持部材
２０を設けることができる。しかも第２支持部材２０が
可撓管Ｐの後部を束ね、一方、第１支持部材１０が可撓
管Ｐの前部を束ねて遊嵌している。従って前記第１構成
の作用効果を損なわれることが無い。

【００１７】第３に、上記第１又は第２構成において、
可撓管Ｐを束ねて遊嵌する第１支持部材１０は、可撓管
Ｐとの接触部に転動部材１３ａ及び被覆部材２０ａのい
ずれか一方又は両方を有することを特徴としている。

【００１８】上記第３構成によれば、次のような作用効
果を奏する。第１支持部材１０は可撓管Ｐを束ねて遊嵌
するため、前記第１構成の作用効果から明らかな通り、
可撓管Ｐの略全長を「曲がり代」として使用できる。と
ころが可撓管Ｐにおける第１支持部材１０との接触箇所
がほぼ同じであるため、このままでは可撓管Ｐの摩損が
懸念される。ところが第３構成は、第１支持部材１０が
可撓管Ｐとの接触部に転動部材１３ａ及び被覆部材２０
ａのいずれか一方又は両方を有するため、摩損を抑制で
きる。

【００１９】第４に、上記第２構成において、可撓管Ｐ
を束ねる第２支持部材２０が可撓管Ｐを束ねて遊嵌する
ときは、第２支持部材２０は、可撓管Ｐとの接触部に転
動部材１３ａ及び被覆部材２０ａのいずれか一方又は両
方を有することを特徴としている。

【００２０】上記第４構成によれば、次のような作用効
果を奏する。上記第２構成での第２支持部材２０は可撓
管Ｐを束ねるだけである。つまり第２構成での第２支持
部材２０は可撓管Ｐを束ねて固設する形式と、可撓管Ｐ
を束ねて遊嵌する形式とを包括している。前者形式で
は、第２支持部材２０から後方の可撓管Ｐの部位を「曲
がり代」として活用できない。これに対し後者形式で
は、第２支持部材２０から後方の可撓管Ｐの部位も「曲
がり代」として活用できるが、このままでは遊嵌に基づ
く可撓管Ｐでの第２支持部材２０との接触箇所がほぼ同
じであるため、摩損が懸念される。ところが第４構成で
は、上記第３構成と同様、第２支持部材２０が可撓管Ｐ
との接触部に転動部材１３ａ及び被覆部材２０ａのいず
れか一方又は両方を有するため、摩損を抑制できる。

【００２１】

【発明の実施の形態及び実施例】以下図１〜図６を参照
し本発明の好適な実施例を説明する。図１〜図３は第１
実施例、図４〜図６は他の実施例を示す。尚、実施例を
有する例機は、前記図７で例示した小形パワーショベル
とした。従って図７と同一要素には同一符号を付して重
複説明を省略する。

【００２２】図１は例機のスイングブラケット部の斜視
図である。スイングブラケット６の左右側面の内、スイ
ング用油圧シリンダ８の配置側の側面６ｓには、かつブ
ーム４１の基端の横ピン連結位置の近傍には、外方へ向
けて第１支持部材１０を設けてある。さらに基台２の突
出部２ａの側面２ｓには第２支持部材２０を固設してあ
る。複数の可撓管Ｐは第１、第２支持部材１０、２０を
通り、かつスイングブラケット６とスイング用油圧シリ
ンダ８との間において下向き凸形の「曲がり代」を有し
て配置される。

【００２３】第１支持部材１０は、図２の組立図に示す
ように、前後一対のロッド１１Ｆ、１１Ｂと、バー１２
と、ローラ１３ａ〜１３ｃと、ボルト１４、１４とを有
する。ロッド１１Ｆ、１１Ｂは基端部にボルト孔１１ａ
を有し、これらボルト孔１１ａを介してボルト（図示せ
ず）によってスイングブラケット６の側面６ｓに立設さ
れる。ロッド１１Ｆは先端からローラ１３ａを、ロッド
１１Ｂは先端からローラ１３ｂを自転自在に外嵌され、
さらにこれらの両先端間に、ローラ１３ｃを自転自在に
外嵌したバー１２をボルト１４によって架設される。そ
して第１支持部材１０は、図１に示すように、可撓管Ｐ
の可撓部をスイングブラケット６の側面６ｓと、ローラ
１３ａ〜１３ｃとで囲まれる環状内に束ねて支持してい
る。

【００２４】第２支持部材２０は、図３の斜視図に示す
ように、両端部にボルト孔２０ｃを有する平板２０ｂの
両端部を曲げ成形し、樹脂革２０ａを被せたものであ
る。そしてボルト孔２０ｃを介してボルト（図示せず）
によって基台２の突出部２ａの側面２ｓに螺設したもの
である。そして第２支持部材２０は、図１に示すよう
に、可撓管Ｐを束ねて固定する。

【００２５】上記実施例の作用効果を述べる。

【００２６】（１）第１支持部材１０をスイングブラケ
ット６の側面６ｓの内、ブーム４１の基端の横ピン連結
位置の近傍に設けた。このためブーム４１が起伏して
も、可撓管Ｐがブーム４１の略起伏軸上（即ち、略横ピ
ンのピン軸上）で曲がることになる。従ってブーム４１
が起伏した時の可撓管Ｐの曲げ軌跡が小さくなり、特定
の起伏角において可撓管Ｐが突然外方へ突出することが
なくなる。つまりその分だけ外観が良くなり、また他と
の接触や干渉も無く、例機本体の小形化に寄与する。

【００２７】（２）第１支持部材１０が可撓管Ｐを遊嵌
しているため、第１支持部材１０の後方の「曲がり代」
は元より、前方にもまた微妙な「曲がり代」が生ずるこ
とになる。つまり可撓管Ｐの曲がり自由度が大きくな
り、従って局所曲がりが発生し難く、その分、可撓管Ｐ
の使用寿命を長くなる。

【００２８】（３）ブーム４１が起伏し、スイングして
も、可撓管Ｐが第１支持部材１０のローラ１３ａ〜１３
ｃ上を摺動し、可撓管Ｐに無理な撓みや曲げを与えな
い。また可撓管Ｐの摺動時、ローラ１３ａ〜１３ｃが回
転するため、可撓管Ｐの摺動が円滑になり、従って可撓
管Ｐの摩損を防止できる。

【００２９】（４）第２支持部材２０が可撓管Ｐとの接
触部に被覆部材なる樹脂革２０ａを有するため、可撓管
Ｐを外力から保護できる。尚、被覆部材２０ａは、例え
ばゴムホース等でも良く、また例えばテフロン等の低摩
擦係数部材によるコーティング等でも構わない。このよ
うな低摩擦係数部材を用いると、可撓管Ｐの使用寿命が
さらに延長する。

【００３０】（５）可撓管Ｐが第１、第２支持部材１
０、２０を通して配置されると共にスイングブラケット
６とスイング用油圧シリンダ８との間において下向き凸
形の「曲がり代」を有して配置されている。さらに第
１、第２支持部材１０、２０が可撓管Ｐを束ねている。
これらによって従来技術のように、可撓管Ｐの「曲がり
代」をシリンダ８ａの長さ相当分だけ無駄にするような
空間を無くすことができる。従って例機の小形化に寄与
する。

【００３１】（６）可撓管Ｐがスイングブラケット６と
スイング用油圧シリンダ８とによって囲繞されるように
なるため、可撓管Ｐが作業者や周囲固定器物に接触し難
く、このため破損し難い。尚、スイング用油圧シリンダ
８は、図７に示すように、運転席５の反対側に設けられ
るのが普通であり、このため仮に可撓管Ｐが破損して
も、油による運転席回りやブーム４１の上面等の汚損も
無い。

【００３２】（７）可撓管Ｐがスイングブラケット６の
スイング用油圧シリンダ８の配置側に配置された構造で
あるから、整備性や視界性も良い。

【００３３】他の実施例を項目列記する。

【００３４】（１）第１支持部材１０はスイングブラケ
ット６の側面６ｓを除く前後及び側方に３本のローラ１
３ａ〜１３ｃを設けたが、図４に例示するように、スイ
ングブラケット６の側面６ｓ側にもローラ１３ｄを設け
た構成とすると、上記「可撓管Ｐの摺動が円滑になり、
従って可撓管Ｐの摩損を防止できる」との効果が更に向
上する。尚、ローラ１３ａ〜１３ｄは、筒体でなく、夫
々が複数の転動部材を算盤玉のように配設して構成した
ものでも構わない。また第２支持部材２０である図３の
ように構成しても構わない。また図５に例示するよう
に、両端にスイングブラケット６の側面６ｓへのボルト
等による固設部を有する凹形棒２０ｄにおいて、樹脂革
２０ａを被せた構成としても構わない。さらにまた図６
に示すように、環状部材２０ｅに樹脂革２０ａを被せて
自在継ぎ手２０ｆを介してスイングブラケット６の側面
６ｓに固設自在とした構成でも構わない。要するに、第
１支持部材１０は可撓管Ｐを束ねて遊嵌するように構成
することが重要であり、例えば樹脂革２０ａやローラ１
３ａ〜１３ｄ等は無くても構わない。このようにして
も、上記実施例と略同様の作用効果が得られる。

【００３５】（２）第２支持部材２０は可撓管Ｐを保護
するために樹脂革２０ａを被せたが、樹脂革２０ａは無
くても構わない。即ち前記の通り、可撓管Ｐが第１、第
２支持部材１０、２０間で、かつスイングブラケット６
とスイング用油圧シリンダ８との間で下向き凸形の「曲
がり代」を有して配置されているため、可撓管Ｐが第２
支持部材２０上で摺動することは殆ど無く、従って可撓
管Ｐが摺動によって摩損することがないからである。
尚、可撓管Ｐの基台２側が基台２の鋭利な角部等に接触
しないとき等は、前記の通り、可撓管Ｐが第１、第２支
持部材１０、２０間で、かつスイングブラケット６とス
イング用油圧シリンダ８との間で下向き凸形の「曲がり
代」を有して配置されているため、第２支持部材２０は
無くても構わない。つまり第２支持部材２０は、必要に
応じて可撓管Ｐの位置決めとして用いればよく、従って
その形態は、図２、図４〜図６と同様でも構わない。

【００３６】（３）第１、第２支持部材１０、２０に転
動部材や被覆部材を設けるときは、上記実施例のように
いずれか一方に限定されるものではなく、両方の組み合
わせであっても構わない。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例におけるスイングブラケット部の斜視図
である。

【図２】第１支持部材の組立図である。

【図３】第２支持部材の斜視図である。

【図４】第１支持部材の他例の斜視図である。

【図５】第１支持部材の他例の斜視図である。

【図６】第１支持部材の他例の斜視図である。

【図７】スイング式作業機を有する小形パワーショベル
の斜視図である。

【図８】図７のスイング機構図である。

【図９】図７のパワーショベルによる隘路での掘削作業
の説明図である。

【図１０】従来例を示し、（ａ）はスイングブラケット
部の上面図、（ｂ）は側面図である。

【図１１】他の従来例なるスイングブラケット部の上面
図である。

【符号の説明】

２…基台、３…油圧源、４…スイング式作業機、６…ス
イングブラケット、６ｓ…スイングブラケット側面、７
…縦ピン、８…スイング用油圧シリンダ、９…作業機用
油圧アクチュエータ、１０…第１支持部材、１３ａ〜１
３ｃ…転動部材（ローラ）、２０…第２支持部材、２０
ａ…被覆部材（樹脂革）、Ｐ…可撓管、Ｘ２…スイング
方向（左右方向）。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 油圧源３を有する基台２にスイングブラ
   ケット６を縦ピン７によって連結すると共に基台２とス
   イングブラケット６の側面６ｓとの間にスイング用油圧
   シリンダ８を架設し、さらに作業機用油圧アクチュエー
   タ９を有する作業機４をスイングブラケット６に設けて
   スイング用油圧シリンダ８によって作業機４を左右方向
   Ｘ２へスイング自在とされたスイング式作業機４での油
   圧源３と作業機用油圧アクチュエータ９との間に配置す
   る複数本の可撓管Ｐを、スイングブラケット６のスイン
   グ用油圧シリンダ８の配置側に配置してなるスイング式
   作業機４の可撓管Ｐの配置構造において、可撓管Ｐを束
   ねて遊嵌する第１支持部材１０をスイングブラケット６
   の側面６ｓに設けると共に、基台２から第１支持部材１
   ０までの領域に位置する可撓管Ｐの部位に曲がり代を設
   け、この部位をスイングブラケット６とスイング用油圧
   シリンダ８との間に配置したことを特徴とするスイング
   式作業機の可撓管の配置構造。
2. 【請求項２】 請求項１において、可撓管Ｐを束ねる第
   ２支持部材２０を基台２に設けたことを特徴とするスイ
   ング式作業機の可撓管の配置構造。
3. 【請求項３】 請求項１又は２において、可撓管Ｐを束
   ねて遊嵌する第１支持部材１０は、可撓管Ｐとの接触部
   に転動部材１３ａ及び被覆部材２０ａのいずれか一方又
   は両方を有することを特徴とするスイング式作業機の可
   撓管の配置構造。
4. 【請求項４】 請求項２において、可撓管Ｐを束ねる第
   ２支持部材２０が可撓管Ｐを束ねて遊嵌するときは、第
   ２支持部材２０は、可撓管Ｐとの接触部に転動部材１３
   ａ及び被覆部材２０ａのいずれか一方又は両方を有する
   ことを特徴とするスイング式作業機の可撓管の配置構
   造。