JPH11200976A

JPH11200976A - 燃料フィルタ

Info

Publication number: JPH11200976A
Application number: JP10005807A
Authority: JP
Inventors: Masahiko Maekawa; 雅彦前川; Noriya Matsumoto; 典也松本
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 1998-01-14
Filing date: 1998-01-14
Publication date: 1999-07-27

Abstract

(57)【要約】【課題】組付けが容易で安価であり、フィルタ本体が
変形しにくい燃料フィルタを提供する。【解決手段】芯部材１３はポンプケース１１と一体に
成形されており、ポンプケース１１内に突出している。
芯部材１３は全体が網状に形成されており、各網目に形
成された連通路１３ａはフィルタ本体３０側の空間と芯
部材１３の内部に形成された内部通路１３ｂとを連通し
ている。フィルタ本体３０が芯部材１３を取り囲むこと
により接着剤等を用いることなくポンプケース１１にフ
ィルタ本体３０を容易に組付けることができるので、製
造コストが低下する。また、芯部材１３がフィルタ本体
３０の強度を増加しているので、燃料がフィルタ本体３
０を通過する際にフィルタ本体３０が白身の圧損により
燃料流れから力を受けても、フィルタ本体３０が変形す
ることを抑制できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、燃料中の異物を除
去する燃料フィルタに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えばインタンク式の燃料ポンプに用い
られる燃料フィルタとして、国際公開番号ＷＯ９６／２
３５６９号公報に開示されるように、ポンプ本体の外周
に配設された断面Ｃ字状の燃料フィルタが知られてい
る。このような燃料フィルタを用いた燃料ポンプの一例
を図４に示す。

【０００３】燃料ポンプ１００は図示しない燃料タンク
内に収容されており、燃料ポンプ１００のケース１０１
はポンプケース１０２およびポンプケース１０２の開口
を覆うキャップ１０３を有している。フィルタ本体１０
５は濾材を積層して横断面Ｃ字状に形成されており、ポ
ンプ本体１０４の外周に沿ってケース１０１内に収容さ
れている。フィルタ本体１０５を収容しているケース１
０１の部分とフィルタ本体１０５とが燃料フィルタを構
成している。フィルタ本体１０５は接着剤１０６でポン
プケース１０２に固定されている。ポンプ本体１０４の
吐出管１０４ａから吐出された燃料は、図４の上方から
フィルタ本体１０５の下方に向けて流れ、二点鎖線で示
すように再び図４の上方に向かい、ケース１０１に取付
けられた図示しない燃料供給管から燃料タンク外に送出
される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図４に
示す燃料ポンプ１００に用いられる燃料フィルタでは、
接着剤１０６を用いてポンプケース１０２にフィルタ本
体１０５を固定しているので、ポンプケース１０２にフ
ィルタ本体１０５を組付ける作業が煩雑で工数が増大す
るとともに、製造コストが上昇する。また、フィルタ本
体１０５の圧損により燃料流れからフィルタ本体１０５
が力を受けると、フィルタ本体１０５が変形する恐れが
ある。

【０００５】さらに、濾材を積層して構成したフィルタ
本体は形状に制約があり、燃料フィルタを設置可能な空
間が限定される。また、濾材を積層して構成したフィル
タ本体は、層の間に異物の除去に寄与しない空隙ができ
るので集塵効率が低い。燃料中の異物を十分に除去する
ために、フィルタ本体の容積が大きくなるという問題が
ある。

【０００６】また、濾材の各部の粗さがほぼ均一である
から除去可能な異物の最低粒径が各部で等しい。つま
り、フィルタ本体の入口側で除去されなかった異物はそ
のままフィルタ本体を通過して排出されるので、フィル
タ本体の入口側に目詰まりが生じやすい。したがって、
フィルタ本体全体を濾過体として使用できないのでフィ
ルタ本体の寿命が短かくなる。

【０００７】本発明の目的は、組付けが容易で安価であ
り、フィルタ本体が変形しにくい燃料フィルタを提供す
ることにある。本発明の他の目的は、集塵効率が高く小
型化可能な燃料フィルタを提供することにある。本発明
の他の目的は、寿命の長い燃料フィルタを提供すること
にある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
燃料フィルタによると、フィルタケース内に突出してい
る芯部材の周囲をフィルタ本体が取り囲んでいるので、
接着剤等を用いることなくフィルタケースにフィルタ本
体を容易に組付けることができる。したがって、組付け
工数が減少し製造コストが低減する。

【０００９】さらに、芯部材がフィルタ本体の強度を増
加しているので、フィルタ本体の圧損により燃料がフィ
ルタ本体を通過する際にフィルタ本体が燃料流れから力
を受けても、フィルタ本体が変形することを抑制でき
る。本発明の請求項２記載の燃料フィルタによると、芯
部材全体に連通路が形成されているので、フィルタ本体
から芯部材の内部通路に燃料が流入する際の流路面積が
増大する。したがって、燃料フィルタの圧損が低下する
ので、燃料フィルタに流入する燃料の圧力が同じであれ
ば芯部材全体に連通路を形成することによりより多くの
燃料を流出することができる。

【００１０】本発明の請求項３記載の燃料フィルタによ
ると、芯部材がフィルタケースと一体に形成されてい
る。したがって、部品点数が減少し組付け工数が減少す
るので、製造コストが低減する。本発明の請求項４記載
の燃料フィルタによると、フィルタ本体を成形体で構成
している。ここで「成形体」とは、繊維を綿状に集めた
構造体を意味する。成形体は、例えば液体に溶かした繊
維を所定形状の容器内に吸引して成形することができる
ので、芯部材の連通路を吸引口とし液体に溶かした繊維
をフィルタケース内に吸引すれば、フィルタ本体を成形
しながらフィルタケースにフィルタ本体を組付けること
ができる。したがって、燃料フィルタの製造工数が減少
し製造コストが低減する。

【００１１】また、成形体は任意の形状に容易に成形で
きるので、設置空間の形状に合わせて燃料フィルタを製
造することができる。したがって、燃料フィルタを搭載
する際の自由度が増加する。さらに成形体は、内部に不
要な空隙がないので、小さな容積で高い集塵能力を実現
することができる。したがって、燃料フィルタを小型化
することができる。

【００１２】本発明の請求項５記載の燃料フィルタによ
ると、フィルタ本体を構成する成形体は、芯部材の近傍
が密であり、芯部材から離れるにしたがい粗くなってい
るので、フィルタ本体の入口側で大きな異物が除去さ
れ、芯部材に近づくにしたがい除去される異物が小さく
なっていく。したがって、フィルタ本体の入口側と出口
側とで除去する異物の大きさが異なりフィルタ本体全体
で異物を除去するので、フィルタ本体の寿命が延びる。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を示す複数の
実施例について図に基づいて説明する。（第１実施例）本発明の第１実施例による燃料フィルタ
を燃料供給装置としてのインタンク式燃料ポンプに用い
た一例を図１に示す。

【００１４】燃料ポンプ１は図示しない燃料タンクに収
容されており、樹脂製のケース１０はポンプケース１１
およびキャップ１２で構成されている。ポンプケース１
１とキャップ１２とは溶着等により結合されている。ポ
ンプケース１１およびキャップ１２のフィルタ本体３０
を収容する部分はフィルタケースを兼ねており、ポンプ
ケース１１およびキャップ１２が構成するフィルタケー
ス部とフィルタ本体３０とが燃料フィルタを構成してい
る。

【００１５】ポンプケース１１はポンプ本体２０および
フィルタ本体３０を収容している。ポンプ本体２０の吐
出管２１はガスケット２２によりポンプケース１１の燃
料入口部１１ａと接続しており、ポンプ本体２０はサク
ションフィルタ２３から吸入した燃料を吐出管２１から
吐出する。サクションフィルタ２３は大きな異物を除去
するフィルタであり、フィルタ本体３０はサクションフ
ィルタ２３で除去されなかった小さな異物を除去するフ
ィルタである。

【００１６】連結管２４の一端はジョイント２５により
ポンプケース１１の燃料出口部１１ｂと結合し、他端は
図２に示す取付け部１１ｃにおいて図示しない燃料供給
管と結合している。ポンプケース１１は、図示しない燃
料タンクに取付けられており、図示しない燃料供給管お
よび燃料リターン管が図２に示す取付け部１１ｃ、１１
ｄに取付けられている。

【００１７】芯部材１３はポンプケース１１と一体に成
形されており、ポンプケース１１内に突出している。芯
部材１３は全体が網状に形成されており、芯部材１３の
周壁を貫通し各網目に形成された連通路１３ａはフィル
タ本体３０側の空間と芯部材１３の内部に形成された内
部通路１３ｂとを連通している。内部通路１３ｂは燃料
出口部１１ｂの内部と連通している。

【００１８】フィルタ本体３０は成形体により断面Ｃ字
状に構成されており、芯部材１３の周囲を取り囲んでい
る。フィルタ本体３０を構成する材質は、芯部材１３の
近傍が密であり、芯部材１３から離れるにしたがい粗に
なっている、芯部材１３を構成する成形体は、例えば液
体に溶かした繊維を芯部材１３で吸い込みポンプケース
１１に充填することにより構成されている。

【００１９】次に、燃料ポンプ１の作動について説明す
る。ポンプ本体２０に駆動電流が供給されると、ポンプ
本体２０はサクションフィルタ２３から吸い上げた燃料
を吐出管２１内に形成された吐出口から吐出する。吐出
燃料はフィルタ本体３０内に流入し、フィルタ本体３０
で異物を除去される。フィルタ本体３０を通過した燃料
は、連通路１３ａ、内部通路１３ｂを経て連結管２４か
ら燃料供給管を通り燃料タンク外に送出される。

【００２０】燃料フィルタ３０を構成する成形体の材質
は、芯部材１３の近傍が密であり、芯部材１３から離れ
るにしたがい粗になっているので、フィルタ本体３０内
に流入した燃料中の異物はフィルタ本体３０の燃料入口
側で大きな粒径のものが除去される。そして芯部材１３
に近づくにしたがい除去される異物の粒径が小さくな
る。したがって、フィルタ本体３０の全体で異物を除去
するので、フィルタ本体の特定箇所だけが異物による目
詰まりを起こすことを防止し、フィルタ本体３０の寿命
が延びる。

【００２１】また、広い表面積を有する芯部材１３全体
に連通路１３ａが形成されているので、連通路１３ａ全
体の流路面積の和が大きくなる。したがって、フィルタ
本体３０から内部通路１３ｂに流入する際の圧損が低下
するので、ポンプ本体の吐出能力が同じであれば燃料タ
ンク外に多くの燃料を送出することができる。同じ燃料
送出量であれば、ポンプ本体の吐出能力を低減し、ポン
プ本体を小型化することができる。

【００２２】（第２実施例）本発明の第２実施例による
燃料フィルタを図３に示す。燃料フィルタ４０は燃料タ
ンク外の燃料供給系に配設されている。燃料フィルタ４
０のフィルタケース４１は樹脂で成形されており、第１
ケース４２および第２ケース４４で構成されている。第
１ケース４２と第２ケース４４とは溶着等で結合されて
いる。第１ケース４２および第２ケース４４にはそれぞ
れ燃料入口管４３、燃料出口管４５が形成されており、
燃料タンク外の図示しない燃料配管と接続している。

【００２３】中空の芯部材４６は第２ケース４４と一体
成形されており、フィルタケース４１内に突出し全体が
網状に形成されている。芯部材４６の周壁を貫通し各網
目に形成された連通路４６ａはフィルタ本体５０側の空
間と芯部材４６の内部に形成された内部通路４６ｂとを
連通し、内部通路４６ｂは燃料出口管４５の内部と連通
している。

【００２４】フィルタ本体５０は成形体で構成されてお
り、芯部材４６の周囲を取り囲んでいる。フィルタ本体
４６を構成する成形体は、芯部材４６の近傍が密であ
り、芯部材４６から離れるにしたがい粗になっているの
で、フィルタ本体５０の燃料入口側で大きな粒径の異物
が除去される。そして芯部材４６に近づくにしたがい除
去される異物の粒径が小さくなる。したがって、フィル
タ本体５０の全体で異物を除去するので、フィルタ本体
の特定箇所だけが異物による目詰まりを起こすことを防
止し、フィルタ本体の寿命が延びる。

【００２５】以上説明した本発明の実施の形態を示す上
記複数の実施例では、芯部材の周囲をフィルタ本体が取
り囲んでいるので、接着剤等を用いることなくフィルタ
ケースにフィルタ本体を組付けることができる。したが
って、フィルタ本体の取付けが容易になり、製造コスト
が低下する。また、芯部材がフィルタ本体の強度を増加
しているので、燃料がフィルタ本体を通過する際にフィ
ルタ本体が自身の圧損により燃料流れから力を受けて
も、フィルタ本体が変形することを抑制できる。

【００２６】上記複数の実施例では、芯部材全体に連通
路を形成し流路面積を大きくすることにより燃料フィル
タの圧損を低減し燃料送出量を増加可能にしているが、
所望の燃料送出量を得られるのであれば芯部材全体に連
通路を形成する必要はない。上記複数の実施例では、フ
ィルタ本体を成形体で構成することにより濾材を積層し
たものに比ベフィルタ本体の内部に不要な空隙が生じな
いので、小さな容積で多くの異物を除去することができ
る。したがって、燃料フィルタを小型化することができ
る。

【００２７】上記複数の実施例では、吸引により成形体
を成形したが、フィルタケースに綿状の繊維を充填する
ことにより成形体を成形してもよい。また、フィルタ本
体が芯部材の周囲を取り囲む構成であれば、成形体に代
え濾材を積層した構造体を用いてもよい。濾材を積層し
た後内部をくり抜くことにより、芯部材にフィルタ本体
を嵌合することができる。芯部材にフィルタ本体を嵌合
することにより、接着剤等を用いることなくフィルタケ
ースにフィルタ本体を容易に組付けることができる。ま
た、フィルタケースを金属で形成してもよい。

【００２８】上記複数の実施例では、成形体は芯部材の
近傍で密であり、燃料入口側で粗になるように成形され
ているが、ほぼ均等の粗さで成形体を成形してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例による燃料ポンプを示す図
２のＩ−Ｉ線断面図である。

【図２】第１実施例によるフィルタ本体を部分的に切断
した燃料ポンプを示す平面図である。

【図３】本発明の第２実施例による燃料フィルタを示す
断面図である。

【図４】従来の燃料ポンプを示す断面図である。

【符号の説明】

１燃料ポンプ１０ケース（フィルタケース）１１ポンプケース（フィルタケース）１２キャップ（フィルタケース）１３芯部材１３ａ連通路１３ｂ内部通路２０ポンプ本体３０フィルタ本体４０燃料フィルタ４１フィルタケース４２第１ケース（フィルタケース）４４第２ケース（フィルタケース）４６芯部材４６ａ連通路４６ｂ内部通路５０フィルタ本体

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】燃料中の異物を除去するフィルタ本体
と、前記フィルタ本体を収容するフィルタケースと、前記フィルタケース内に突出し前記フィルタ本体に周囲
を取り囲まれる芯部材であって、燃料出口と連通する内
部通路、ならびに前記内部通路と前記フィルタ本体側空
間とを連通する連通路を有する芯部材と、を備えることを特徴とする燃料フィルタ。
【請求項２】前記芯部材全体に前記連通路が形成され
ていることを特徴とする請求項１記載の燃料フィルタ。
【請求項３】前記芯部材は前記フィルタケースと一体
成形されていることを特徴とする請求項１または２記載
の燃料フィルタ。
【請求項４】前記フィルタ本体を成形体で構成するこ
とを特徴とする請求項１、２または３記載の燃料フィル
タ。
【請求項５】前記成形体は、前記芯部材の近傍で密で
あり、前記芯部材から離れるにしたがい粗くなることを
特徴とする請求項４記載の燃料フィルタ。