JPH11201239A - 手動操作軸付き減速機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、停電、点検作業中等に安全に手動
操作することのできる手動操作軸付き減速機を提供する
ことにある。 【構成】 本発明は、出力軸４と手動操作軸６とを連結
するギヤ対７に一方向クラッチ８を有する。又、出力軸
４に対向して並設される変速軸３には、制動クラッチ１
０を設ける構成とした。この構成で、手動操作レバー１
９の操作中に、入力軸２からの動力があっても、一方向
クラッチ９によって出力軸４をギヤ対７に対して空転さ
せて、手動操作レバー１９が振り回されることを防止す
る。又、出力軸４側から伝達されるトルクを、制動クラ
ッチ１０によって出力軸４側の変速軸３の回転を制動し
て、手動操作軸６が逆回転されることを防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、故障や点検時に手
動で出力軸を駆動できる手動操作軸付き減速機に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の手動操作軸付き減速機としては、
図２に示すものが提案されている。図２の減速機５０
は、電力用遮断器、電動ドア、ウインチ等の負荷に使用
される電動駆動ユニット等に適用され、動力を所定トル
ク・回転数にして出力する３段式のものを示している。
減速機５０は、入力軸５１、出力軸５２、これらの軸５
１，５２間に並設された２本の変速軸５３、各軸５１〜
５３を連結する変速ギヤ・ピニオンギヤ対５４、出力軸
５２にベベルギヤ対５５を介して連結される手動操作軸
５６、手動操作軸５６に取外し可能に設けられた手動操
作レバー５７とで構成される。この減速機５０におい
て、入力軸５１からの動力は各変速ギヤ・ピニオンギヤ
対５４で所定トルク・回転数にして出力軸５２に伝達し
て、所望の負荷側機器に出力するものである。又、停
電、故障や動作点検時に、手動操作レバー５７を操作
（回動）することで、ベベルギヤ対５５を介して出力軸
５２を手動駆動させる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来の手
動操作軸付き減速機５０では、手動操作軸５６（手動操
作レバー５７）をベベルギヤ対５５対で出力軸５２に連
結する構成としているので、手動操作レバー５７を操作
している際に、不意の通電等によって電動駆動ユニット
が作動すると、入力軸５１の動力が各変速ギヤ・ピニオ
ンギヤ対５４、出力軸５２及びベベルギヤ対５５を介し
て手動操作軸５６に伝達されて手動操作レバー５７を振
り回して危険なものとなる。又、出力軸５２側の負荷が
大きい場合、又は徐々に大きくなる場合には、この負荷
側により出力軸５２が逆回転され、ベベルギヤ対５５を
介して手動操作軸５６に逆転トルクが作用され手動操作
レバー５７を逆回転させるという不都合も生じていた。

【０００４】本発明は、停電、点検作業中等に安全に手
動操作することのできる手動操作軸付き減速機を提供す
ることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の手動操作軸付き
減速機は、請求項１では、入力軸と出力軸との間に並設
された１又は複数の変速軸と、該各軸に設けられ、これ
ら軸の相互を連結して前記入力軸からの動力を所定トル
ク・回転数として前記出力軸に伝達する多段の変速ギヤ
対と、前記出力軸に連結されて該出力軸を手動駆動させ
る手動操作軸を備えてなる手動操作軸付き減速機におい
て、前記出力軸と手動操作軸間には、前記入力軸側から
の動力で前記出力軸を手動操作軸に対して一方向に空転
させ、該出力軸の他方向の回転で前記出力軸と手動操作
軸とを連結する一方向クラッチを配置し、前記いずれか
の変速軸には、前記入力軸側からの動力で該変速軸を空
転させ、前記出力軸側からのトルク伝達で該変速軸の回
転を制動する制動クラッチを配置してなるものである。
手動操作レバーを介して手動操作軸を、出力軸の他方向
の回転に対して逆転させると、一方向クラッチのロック
で出力軸を手動駆動できる。手動操作レバーの操作中
に、入力軸からの出力があると、一方向クラッチによっ
て出力軸を手動操作軸に対して空転させれるので、入力
軸の動力が手動操作軸に伝達されることなく、手動操作
レバーを振り回すことを防止できる。出力軸の負荷側か
ら手動操作軸、変速軸に伝達される逆転トルクは、この
逆転トルクで回転される変速軸を制動クラッチでロック
することができるので、手動操作軸を逆回転せることを
防止できる。

【０００６】請求項２では、請求項１のものに、前記出
力軸に対向して並設された変速軸には、前記入力軸側か
らの動力で該変速ギヤと変速軸を連結させ、前記出力軸
側からのトルク伝達で該変速ギヤと変速軸とを相対回転
させる一方向クラッチを配置したものである。手動操作
レバーを操作すると、出力軸側の変速軸は一方向クラッ
チによって入力軸側との連結を遮断できるので、操作ト
ルクを低減できる。

【０００７】請求項３では、請求項１のものに、前記手
動操作軸は、手動ギヤ対を介して前記出力軸に連結され
ており、前記手動ギヤ対は、前記入力軸側からの動力で
前記出力軸を手動ギヤ対に対して一方向に空転させ、該
出力軸の他方向の回転で前記出力軸と手動ギヤ対とを連
結する一方向クラッチを有してなるものである。手動操
作軸を手動ギヤ対を介して出力軸に連結でき、又このギ
ヤ対に一方向クラッチを有することによって入力軸から
の動力が手動操作軸に伝達されることを防止できる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態における
手動操作軸付き減速機について、図面を参照して説明す
る。

【０００９】図１において、手動操作軸付き減速機１
は、例えば３段で動力を所定トルク・回転数にして負荷
側機器に出力する３段式減速機を例示している。但し、
減速機１による減速段数は３段に限定されるものでな
く、２段及び４段以上のものであっても良い。減速機１
は、動力源となる駆動電動ユニット等に連結された入力
軸２と、２本の変速軸３と、電力用遮断器又は電動ドア
等の負荷に連結される出力軸４と、これら各軸２〜４を
互いに連結する３段の変速ギヤ・ピニオンギヤ対５と、
出力軸４を手動駆動するための手動操作軸６と、出力軸
４と手動操作軸６とを連結するベベルギヤ対７とを備
え、更にベベルギヤ対７及び出力軸４側の変速軸３の各
々が有する一方向クラッチ８，９と、出力軸４側の変速
軸３に配置された制動クラッチ１０とを有して構成され
ている。

【００１０】入力軸２，各変速軸３及び出力軸４とは、
この順に並設されて軸受を介して回転自在に支持され
て、これらの軸２〜４の相互を３段の変速ギヤ・ピニオ
ンギヤ対５で連結されている。入力軸２は、その先端に
変速ピニオンギヤ１１が形成されており、入力軸２側の
変速軸３の変速ギヤ１２に噛み合わせて変速ギヤ・ピニ
オンギヤ対５を構成して該変速軸３に連結されている。
各変速軸３は、入力軸２側の変速軸３に形成された変速
ピニオンギヤ１３と出力軸３側の変速ギヤ１４とを噛み
合わせて変速ギヤ・ピニオンギヤ対５を構成して相互に
連結されている。出力軸４は、その変速ギヤ１５を出力
軸４側の変速軸３先端に形成された変速ピニオンギヤ１
６に噛み合わせて変速ギヤ・ピニオンギヤ対５を構成し
て該変速軸３に連結されている。この構成によって、入
力軸２からの動力は、各軸２〜４の３段の変速ギヤ・ピ
ニオンギヤ対５とで所定トルク・回転数にして出力軸４
に伝達され、該出力軸４の一方向（反時計方向）の回転
によって負荷側に出力される。

【００１１】ベベルギヤ対７は、一方のベベルギヤ１７
を一方向クラッチ８を介して出力軸４に外嵌し、他のベ
ベルギヤ１８を手動操作軸６の下端に固定して構成され
ている。一方向クラッチ８は、入力軸２側からの動力伝
達で一方向（反時計方向）に回転される出力軸４を手動
操作軸６に連結することなく空転させ、該出力軸４の他
方向（時計方向）の回転をロックして出力軸４とベベル
ギヤ１７（手動操作軸６）を連結するものである。この
構成によって、入力軸２側からの動力は一方向クラッチ
８によって手動操作軸６に伝達されることが遮断され、
手動操作レバー１９の操作中に、不意に入力軸２から動
力が伝達されても手動操作レバー１９が振り回されるこ
とを防止できる。又、手動操作レバー１９を出力軸４の
一方向の回転と逆となるように回転（時計方向の回転）
させると、一方向クラッチ８によってベベルギヤ対７と
出力軸４とが連結されることになるので、出力軸４を手
動操作レバー１９の操作力で一方向（反時計方向）に手
動駆動できる。

【００１２】一方向クラッチ９は、出力軸４に対向して
並設された変速軸３の変速ギヤ１４内に配置されてお
り、入力軸２側からの動力で変速ギヤ１４を変速軸３に
ロックして連結させ、出力軸４側からの逆転トルクで変
速軸３を変速ギヤ１４に対して他方向（時計方向）に回
転させるものである。この構成によって、入力軸２から
の動力が変速ギヤ１４、変速ピニオンギヤ１６を介して
出力軸４に伝達でき、出力軸４に連結される負荷側から
伝達される逆転トルクの入力軸２への伝達を一方向クラ
ッチ９で遮断できる。又、手動操作レバー１９を他方向
（時計方向）させることで出力軸４を一方向（反時計方
向）に回転させると、一方向クラッチ９により変速軸３
の変速ギヤ１４に対する他方向（時計方向）の回転が許
容されることから、該変速軸３の入力軸２側の連結が遮
断されることになり、手動操作レバー１９の操作トルク
を低減させることが可能となる。尚、一方向クラッチ９
は、出力軸４の変速ギヤ１５、入力軸２側の変速軸３の
変速ギヤ１２内に配置しても、同様な作用、効果を得る
ことが可能である。

【００１３】又、制動クラッチ１０は、出力軸４側の変
速軸３に配置されており、入力軸２側の動力で該変速軸
３を空転させ、出力軸４側からの逆転トルクで変速軸３
の回転（時計方向の回転）をロック（制動）させるもの
である。この構成によって、出力軸４の負荷が大きい、
又は徐々に大きくなる場合に、出力軸４から手動操作軸
６、各変速軸３に伝達される逆転トルクは、このトルク
で回転される出力軸４側の変速軸３を制動クラッチ１０
でロック（制動）して遮断できるので、手動操作レバー
１９を逆転させることがない。尚、制動クラッチ１０
は、出力軸４や入力軸２側の変速軸３に配置しても、同
様な効果を得ることが可能である。

【００１４】尚、本発明の手動操作軸付き減速機におい
ては、多段式のものを示したが、これに限定されるもの
でなく、入力軸から一対の変速ギヤ・ピニオギヤン対を
介して出力軸に連結して動力を所定トルク・回転数とし
て出力する１段式減速機に適用しても良い。この場合
に、ギヤ・ピニオンギヤ対に一方向クラッチ９を有し、
出力軸に制動クラッチ１０を配置する構成とすれば、上
述の多段式減速機と同様な効果を得ることが可能とな
る。又、手動操作軸６は、ベベルギヤ対７で出力軸４に
連結するものに限定されるものでなく、手動操作軸６の
揺動により出力軸４を手動駆動させるような構造として
も良い。更に、変速ギヤ・ピニオンギヤ対５により各軸
２〜４を連結する構成を示したが、これに限定されるも
のでなく、各軸２〜４に変速ギヤを設けて３段の変速ギ
ヤ対によって連結する構成としても良い。

【００１５】

【発明の効果】本発明の手動操作軸付き減速機では、出
力軸と手動操作軸との間に一方向クラッチを配置し、変
速軸に制動クラッチを設ける構成としたので、手動操作
レバーの操作中に、入力軸からの動力があっても、一方
向クラッチによって出力軸を手動操作軸に対して空転さ
せて、入力軸からの動力伝達を遮断できるので、手動操
作レバーが振り回されることなく安全である。又、出力
軸側から伝達されるトルクは、このトルクで回転されよ
うとする変速軸を制動クラッチで制動することで、手動
操作軸を逆回転させることを防止できる。この結果、停
電・点検作業中等に安全に、手動操作レーを手動操作し
て出力軸を手動で駆動させることが可能となる。

【００１６】又、出力軸側の変速軸に一方向クラッチを
配置する構成としたので、手動操作レバーの操作力で出
力軸側の変速軸は、一方向クラッチによって入力軸側と
の連結が遮断できることから、操作トルクを低減でき
る。

【００１７】更に、手動操作軸を手動ギヤ対で出力軸に
連結し、該手動ギヤ対に一方向クラッチを有する構成と
したので、手動操作軸を手動ギヤ対を介して出力軸に連
結でき、又このギヤ対に一方向クラッチを有することに
よって入力軸からの動力が手動操作軸に伝達されること
を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の手動操作軸付き減速機の構成を示す図
である。

【図２】従来の手動操作軸付き減速機の構成を示す図で
ある。

【符号の説明】

１ 手動操作軸付き減速機 ２ 入力軸 ３ 変速軸 ４ 出力軸 ５ ギヤ・ピニオンギヤ対（ギヤ対） ６ 手動操作軸 ７ ベベルギヤ対（手動ギヤ対） ８，９ 一方向クラッチ １０ 制動クラッチ １９ 手動操作レバー

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 入力軸と出力軸との間に並設された１又
   は複数の変速軸と、該各軸に設けられ、これら軸の相互
   を連結して前記入力軸からの動力を所定トルク・回転数
   として前記出力軸に伝達する多段の変速ギヤ対と、前記
   出力軸に連結されて該出力軸を手動駆動させる手動操作
   軸を備えてなる手動操作軸付き減速機において、 前記出力軸と手動操作軸間には、 前記入力軸側からの動力で前記出力軸を手動操作軸に対
   して一方向に空転させ、該出力軸の他方向の回転で前記
   出力軸と手動操作軸とを連結する一方向クラッチを配置
   し、 前記いずれかの変速軸には、 前記入力軸側からの動力で該変速軸を空転させ、前記出
   力軸側からのトルク伝達で該変速軸の回転を制動する制
   動クラッチを配置してなることを特徴とする手動操作軸
   付き減速機。
2. 【請求項２】 前記出力軸に対向して並設された変速軸
   には、 前記入力軸側からの動力で該変速ギヤと変速軸を連結さ
   せ、前記出力軸側からのトルク伝達で該変速ギヤと変速
   軸とを相対回転させる一方向クラッチを配置したことを
   特徴とする請求項１に記載の手動操作軸付き減速機。
3. 【請求項３】 前記手動操作軸は、手動ギヤ対を介して
   前記出力軸に連結されており、 前記手動ギヤ対は、前記入力軸側からの動力で前記出力
   軸を手動ギヤ対に対して一方向に空転させ、該出力軸の
   他方向の回転で前記出力軸と手動ギヤ対とを連結する一
   方向クラッチを有してなることを特徴とする請求項１に
   記載の手動操作軸付き減速機。