JPH11210256A - 機械式駐車設備の乗降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エレベータ室と入出庫室との間の扉に乗降者
用の歩道床を設けるとともに扉が防火扉としても機能す
る機械式駐車設備の乗降装置を提供する。 【解決手段】 入出庫室３と、この入出庫室３と格納層
間を昇降するエレベータ１２のエレベータ室２と、入出
庫室３とエレベータ１２間で自動車１を移送する移送装
置８と、エレベータ室２と入出庫室３との間で上下に開
閉するエレベータ扉４と、を備えた機械式駐車設備にお
いて、入出庫室３に置かれた移動装置８とエレベータ扉
４との間隙に歩道床９を設け、この歩道床９をエレベー
タ扉４の高さ方向中間部に取付け、エレベータ扉４を降
下して閉鎖したとき水平になって歩道を構成し、エレベ
ータ扉４を上昇して開放したときエレベータ扉４ととも
に上昇して格納される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、入出庫室に乗り入
れた自動車の両側から乗り降りできるように、エレベー
タ側に歩道板を設けた機械式駐車設備に関する。

【０００２】

【従来の技術】機械式駐車設備の場合、自動車を入出庫
室まで乗り入れ、そこで運転者や同乗者が車から降りる
と、自動車は隣接するエレベータ室のエレベータにより
格納層まで運ばれるようになっている。自動車の進行方
向左側にエレベータ室がある場合、通常の車は右ハンド
ルが多いので、車の右側に乗降用の歩道が設けられてい
る。左ハンドルの車や右ハンドルの車の助手席からの乗
降用の歩道としては、歩道になりうる部分が車の乗り入
れレベルから、車やパレットの搬送に干渉しないレベル
に降下するようになっているものがある。

【０００３】実用新案登録公報第２５５２０９４号に
は、自動車の進行方向乗降室の左側にエレベータ室があ
る場合に、エレベータ室と乗降室との間の間隙を埋める
歩道を、エレベータ室と乗降室の間で上下に昇降して開
閉するエレベータゲートの下端に取付け、エレベータゲ
ートの開閉とともに上下する乗降設備が開示されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記公報の乗降設備で
は、歩道の上面を自動車移動装置の上面に合わせるよう
にするため、エレベータゲート下端は乗降室の床面まで
降下できない構造となっている。また場合によっては、
歩道が降下するとパレットレールやその他の部材に干渉
するため、また歩道の降下が寸法的に無理がある場合も
あり、歩道を床まで降下することは不可能となる。この
ためエレベータゲートをエレベータ室と乗降室とを仕切
る防火扉とすることはできないという問題点がある。

【０００５】本発明は、かかる問題点に鑑みてなされた
もので、エレベータ室と入出庫室との間の扉に乗降者用
の歩道床を設けるとともに扉が防火扉としても機能する
機械式駐車設備の乗降装置を提供することを目的とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明では、入出庫室と、この入出庫室と
格納層間を昇降するエレベータのエレベータ室と、入出
庫室とエレベータ間で自動車を移送する移送装置と、エ
レベータ室と入出庫室との間で上下に開閉するエレベー
タ扉と、を備えた機械式駐車設備において、入出庫室に
置かれた前記移動装置と前記エレベータ扉との間隙に歩
道床を設け、この歩道床をエレベータ扉の高さ方向中間
部に取付け、エレベータ扉を降下して閉鎖したとき水平
になって歩道を構成し、エレベータ扉を上昇して開放し
たときエレベータ扉とともに上昇して格納される。

【０００７】エレベータ室と入出庫室とを仕切るエレベ
ータ扉と自動車移動装置との間隙に歩道床を設けること
により、自動車の乗員の乗り降りが容易になる。またこ
の歩道床をエレベータ扉の高さ方向中間部に取付け、エ
レベータ扉が降下して閉鎖したとき水平になって歩道と
なり、エレベータ扉が上昇してエレベータ室を開放した
ときエレベータ扉とともに上昇して格納されるため、格
納スペースを取らず格納が容易になる。

【０００８】請求項２の発明では、前記歩道床は、一辺
がエレベータ扉に設けられた軸と嵌合し、対向辺がエレ
ベータ扉の周囲構造に設けられたガイドレールに沿って
移動するように構成されており、エレベータ扉の昇降に
つれて垂直・水平間を移動する。

【０００９】かかる構成により、エレベータ扉が昇降す
ると、歩道床は一辺を中心に回転可能の状態で昇降し、
対向辺がガイドレールに沿って、上昇時はエレベータ扉
に近づいてゆくので垂直になり、エレベータ扉内に格納
できる状態となり、降下時はエレベータ扉から離れてゆ
くので水平になり歩道となる。

【００１０】請求項３の発明では、前記エレベータ扉の
下端は入出庫室の床レベルより下まで降り、防火扉を構
成する。

【００１１】エレベータ扉の下端を入出庫室の床面より
下までエレベータ室の囲壁に沿って下ろせる構成とする
ことにより、入出庫室はエレベータ室から完全に仕切ら
れるのでエレベータ扉を防火扉とすることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施形態について、
図面を参照して説明する。図１は入出庫室に自動車を乗
り入れた状態を示す図であり、図２は自動車を入出庫室
からエレベータ室に移動する状態を示す図である。図３
は入出庫室の平面図である。図４は図３のＸ−Ｘ矢視図
で本実施形態の歩道床の開閉機構を示す図である。エレ
ベータ室２に隣接して入出庫室３が設けられ、自動車１
は入出庫室３まで自動車１の運転者が乗り入れ、運転者
と同乗者が降車した後、エレベータ１２で格納層に移送
される。または格納層からエレベータ１２により入出庫
室３のレベルまで下ろされて入出庫室３に移送され、こ
こから自動車１の運転者や同乗者が乗り込み、駐車設備
より出てゆく。エレベータ室２と入出庫室３との境には
エレベータ扉４が設けられ、両室を仕切っている。エレ
ベータ扉４は、上下に移動する下部扉４ａと上部扉４ｂ
および両扉４ａ，４ｂを上部に収納する扉収納部４ｃよ
り構成される。入出庫室３の床５には入出庫室パレット
レール７が設けられ、この上に自動車１を乗せてエレベ
ータ室２に運ぶパレット８が設けられている。床５の右
側にはパレット８の上面と同一レベルの右側歩道６が設
けられ、運転者や同乗者の乗り降りに使用される。下部
扉４ａの中央部より下端の厚みは薄くなっており、この
薄い所にほぼ長方形の歩道床９が取付けられている。ま
た下部扉４ａの下端Ｅは床５のレベルより低い位置まで
エレベータ室２の囲壁に沿って下がるように構成されて
いる。このようにするとエレベータ室２と入出庫室３と
は完全に仕切られ、エレベータ扉は防火扉となる。

【００１３】エレベータ室２では、囲壁１０の上下方向
にエレベータガイドレール１１が取付けられ、このエレ
ベータガイドレール１１に沿ってエレベータ１２が昇降
する。エレベータ１２の上部にはエレベータパレットレ
ール１９が設けられ、パレット８がエレベータ室２に移
動できるようになっている。図２はエレベータ扉を開放
し自動車１を入出庫室３とエレベータ室２間で横移動す
る状態を示す。エレベータ扉４は歩道床９を格納して上
方に引き上げられる。図３は運転者や同乗者の乗り降り
の際の歩道配置を示す。右ハンドル車の場合、運転者と
同乗者は右側歩道６を通り、助手席者や同乗者は歩道床
９と横行歩道１９を通る。

【００１４】図３、図４に示すように、下部扉４ａの厚
み減少部４ｄの上端には歩道床９の一方の辺両端を回転
自在に軸支する床支持軸１４が設けられている。また扉
周囲構造１７には図４に示す形状の床ガイドレール１５
が歩道床９の両端に設けられ、歩道床９の他方の辺の両
端に設けられたピン１６と回転自在に嵌合している。ま
た床ガイドレール１５の先端下部には床支持材１８が扉
周囲構造１７に取付けられている。

【００１５】図４により歩道床９の開閉動作を説明す
る。（Ａ）は図１に示すように下部扉４ａが完全に下ま
で下がり歩道床９が水平になり、歩行可能な状態を示
す。（Ｂ）は下部扉４ａが上昇し、歩道床９はこの上昇
につれて上端は床支持軸１４回りを回転し、下端は床ガ
イドレール１５に沿って移動するため斜めになって引き
上げられる状況を示す。（Ｃ）はさらに引き上げられ歩
道床９の傾斜が大きくなった状況を示す。（Ｄ）は下部
扉４ａがさらに上昇し歩道床９が垂直になり、下部扉ａ
の厚み減少部４ｄ内に収納された状態を示す。この状態
のままさらに上昇し、図２に示すようにエレベータ扉４
は全開する。以上の説明は歩道床９を格納する場合であ
るが、格納状態より歩道床９を水平に広げる動作は
（Ｄ）〜（Ａ）の順に行われる。

【００１６】上記実施形態では、入出庫室３は自動車１
の進行方向エレベータ室２の右側に配置された場合につ
いて説明したが、左側に配置された場合も同様に歩道床
９を設け、右ハンドル車の運転者や同乗者の昇降および
出入りに用いることができる。

【００１７】

【発明の効果】以上述べたように、本発明は、エレベー
タ室と入出庫室とを仕切るエレベータ扉の中間部に、扉
内に格納できる開閉式歩道床を設けたので、車の両側か
ら乗り下りできるとともに、エレベータ扉下端が入出庫
室の床下まで下りるようになり、防火扉とすることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】入出庫室に自動車を乗り入れた状態を示す図で
ある。

【図２】自動車を入出庫室からエレベータ室に移動する
状態を示す図である。

【図３】入出庫室の平面図である。

【図４】図３のＸ−Ｘ矢視図で本実施形態の歩道床の開
閉動作を示す図である。

【符号の説明】

１ 自動車 ２ エレベータ室 ３ 入出庫室 ４ エレベータ扉 ４ａ 下部扉 ４ｂ 上部扉 ４ｃ 扉収納部 ４ｄ 厚み減少部 ５ 床 ６ 右側歩道 ７ 入出庫室パレットレール ８ パレット ９ 歩道床 １０ 囲壁 １１ エレベータガイドレール １２ エレベータ １３ エレベータパレットレール １４ 床支持軸 １５ 床ガイドレール １６ ピン １７ 扉周囲構造 １８ 床支持材 １９ 横行歩道

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 入出庫室と、この入出庫室と格納層間を
   昇降するエレベータのエレベータ室と、入出庫室とエレ
   ベータ間で自動車を移送する移送装置と、エレベータ室
   と入出庫室との間で上下に開閉するエレベータ扉と、を
   備えた機械式駐車設備において、入出庫室に置かれた前
   記移動装置と前記エレベータ扉との間隙に歩道床を設
   け、この歩道床をエレベータ扉の高さ方向中間部に取付
   け、エレベータ扉を降下して閉鎖したとき水平になって
   歩道を構成し、エレベータ扉を上昇して開放したときエ
   レベータ扉とともに上昇して格納されることを特徴とす
   る機械式駐車設備の乗降装置。
2. 【請求項２】 前記歩道床は、一辺がエレベータ扉に設
   けられた軸と嵌合し、対向辺がエレベータ扉の周囲構造
   に設けられたガイドレールに沿って移動するように構成
   されており、エレベータ扉の昇降につれて垂直・水平間
   を移動することを特徴とする請求項１記載の機械式駐車
   設備の乗降装置。
3. 【請求項３】 前記エレベータ扉の下端は入出庫室の床
   レベルより下まで降り、防火扉を構成することを特徴と
   する請求項１記載の機械式駐車設備の乗降装置。