JPH11210650A - スクロール型圧縮機 - Google Patents

スクロール型圧縮機

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JPH11210650A
JPH11210650A JP10016026A JP1602698A JPH11210650A JP H11210650 A JPH11210650 A JP H11210650A JP 10016026 A JP10016026 A JP 10016026A JP 1602698 A JP1602698 A JP 1602698A JP H11210650 A JPH11210650 A JP H11210650A
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JP
Japan
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scroll member
piston valve
pressure
hole
diameter portion
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP10016026A
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English (en)
Inventor
Jiro Iizuka
二郎 飯塚
Akiyoshi Higashiyama
彰良 東山
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Sanden Corp
Original Assignee
Sanden Corp
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Publication date
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Priority to US09/236,550 priority patent/US6176685B1/en
Priority to EP99101462A priority patent/EP0933531A1/en
Priority to AU13244/99A priority patent/AU1324499A/en
Publication of JPH11210650A publication Critical patent/JPH11210650A/ja
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C28/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids
    • F04C28/06—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids specially adapted for stopping, starting, idling or no-load operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/02—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
    • F04C18/0207—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form
    • F04C18/0215—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form where only one member is moving

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 圧力損失や大型化の問題なく起動時の負荷の
変動を低減できるスクロール圧縮機を提供すること。 【解決手段】 可動スクロール部材３と固定スクロール
部材４との間に形成した作動室６に連通可能なシリンダ
穴３２を固定スクロール部材の側板４ａに設け、そのシ
リンダ穴にピストンバルブ３３を可動スクロール部材の
うず巻体３ｂの上端面に接触する第１の位置と離間する
第２の位置との間で摺動可能なように配設する。ピスト
ンバルブが第２の位置にある時には、作動室の流体がシ
リンダ穴を経由して可動スクロール部材と固定スクロー
ル部材との間の低圧側空間に流出することを許す。ピス
トンバルブの駆動に作動室の圧力や吐出圧や吸入室の圧
力を利用することは好ましい。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はスクロール型圧縮機
に関し、特に起動時のショックを低減する機構に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】この種のスクロール型圧縮機は自動車用
空調装置に多く使用されている。一般的な自動車用空調
装置の圧縮機は、電磁クラッチ及びベルトを介して直結
されたエンジンにて駆動され、その電気クラッチの断続
により運転及び停止が選択されるため、起動時の負荷変
動による車両へのショックがあり、自動車の乗り心地を
悪化させている。このため、起動時の負荷の変動が小さ
くかつ車両へのショックが小さいことが望まれる。
【０００３】この要望に鑑みたスクロール型圧縮機が例
えば特開平７−３２４６９０号公報に開示されている。
そのスクロール型圧縮機は、固定スクロール部材の側板
に、径方向にのびたシリンダとこのシリンダを作動室に
連通させるバイパス孔とを設け、このシリンダにスプー
ル弁を配し、圧力差を利用してスプール弁をシリンダ内
で移動させ、起動時には圧縮途中にある冷媒ガスをバイ
パス孔及びシリンダを通して吸入室ヘ戻す構造を採って
いる。これによると起動時には圧縮機の容量が小さくな
るため、起動時の負荷変動を小さくできる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら特開平７
−３２４６９０号公報に開示された圧縮機は、圧縮途中
の冷媒ガスを吸入室に戻すのにバイパス孔を通している
ため、圧力損失により圧縮負荷が生じ、車両へのショッ
ク低減の効果が低いという問題をもつ。さらにバイパス
孔での圧力損失を低減するにはスプール弁及びシリンダ
を充分大きくせねばならないため、固定スクロール部材
ひいては圧縮機全体の大型化の原因になる。またスプー
ル弁を動作させる為の圧力差の元になる吐出圧が脈動等
の圧力変動を来した場合、スプール弁が設定から外れた
挙動を示し、結果として車両へのショック低減の効果を
低下させる虞もある。
【０００５】それ故に本発明の課題は、圧力損失や大型
化の問題なく起動時の負荷の変動を低減できるスクロー
ル圧縮機を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、可動ス
クロール部材と固定スクロール部材との間に形成した作
動室が前記可動スクロール部材の公転運動によって容積
を減少しながら移動し流体の圧縮を行うスクロール型圧
縮機において、前記固定スクロール部材の側板に前記作
動室に連通可能なシリンダ穴を設け、前記シリンダ穴に
ピストンバルブを前記可動スクロール部材のうず巻体の
上端面に接触する第１の位置と離間する第２の位置との
間で摺動可能なように配設し、前記ピストンバルブが前
記第２の位置にある時には、前記作動室の流体が前記シ
リンダ穴を経由して前記可動スクロール部材と前記固定
スクロール部材との間の低圧側空間に流出することを許
すようにしたことを特徴とするスクロール型圧縮機が得
られる。
【０００７】好ましくは、前記作動室は圧力の異なるも
のが複数形成され、これらの作動室の差圧を利用して前
記ピストンバルブを駆動する。
【０００８】好ましくは、最大圧力をもつ作動室から吐
出される流体の吐出圧とそれよりも低い圧力をもつ作動
室の圧力との差圧により前記ピストンバルブを前記第１
の位置に付勢し、さらに前記ピストンバルブを前記差圧
に抗して付勢する付勢手段を設ける。
【０００９】本発明によれば、可動スクロール部材と固
定スクロール部材との間に形成された作動室が前記可動
スクロール部材の公転運動によって容積を減少しながら
中心方向へ移動し流体の圧縮を行うスクロール型圧縮機
において、前記固定スクロール部材の側板に前記作動室
に一方を開口しそちら側の断面積が他方の断面積より小
さい２段形状穴を少なくとも１つ設け、前記２段形状穴
に各段で接し摺動自在に２段形状のピストンバルブを配
設し、前記ピストンバルブの大径部と前記２段形状穴の
段差部との間に形成される第１の密閉空間に、前記ピス
トンバルブ大径部と固定スクロール部材の２段形状穴の
段差部に当接して前記可動スクロール部材の渦巻壁の上
端面と前記ピストンバルブの小径部の端面とのクリアラ
ンスを増す方向に前記ピストンバルブを付勢する付勢手
段を配設し、前記第１の密閉空間と吸入室とを結ぶ吸入
圧導入孔を前記固定スクロール部材の側板に設け、前記
ピストンバルブの大径部を挟んで前記第１の密閉空間に
対向して位置する第２の密閉空間を設け、前記第２の密
閉空間と前記固定スクロール部材材の吐出孔とを結ぶ吐
出圧導入孔を設けたことを特徴とするスクロール型圧縮
機が得られる。
【００１０】好ましくは、前記ピストンバルブは前記可
動スクロール部材の渦巻壁の上端面と接触する小径部を
有し、前記ピストンバルブの小径部の端面の半径（Ｒ
２）と前記可動スクロール部材の公転半径（Ｒ０）と前
記可動スクロール部材の渦巻壁の厚さ（Ｔ）との関係を ２＊ＲＯ＜２＊Ｒ２＜２＊Ｒ０＋Ｔ に設定するとともに、前記固定スクロール部材の渦巻壁
にかからない位置に前記ピストンバルブを設ける。
【００１１】好ましくは、前記ピストンバルブは前記可
動スクロール部材の渦巻壁の上端面と接触する小径部を
有し、前記ピストンバルブの小径部の端面の半径（Ｒ
２）と前記可動スクロール部材の公転半径（Ｒ０）と前
記固定スクロール部材の渦巻壁の厚さ（Ｔ´）との関係
を ２＊ＲＯ＋Ｔ´＜２＊Ｒ２＜４＊Ｒ０＋Ｔ´ に設定するとともに、前記固定スクロール部材の２箇所
以上の渦巻壁にかからない位置に前記ピストンバルブを
設ける。
【００１２】好ましくは、前記吐出圧導入孔の途中にオ
リフィスを設ける。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１を参照して、本発明の一実施
の形態に係るスクロール型圧縮機を説明する。
【００１４】このスクロール型圧縮機は自動車用空調装
置に使用されるものであり、フロントハウジング１とこ
れに結合されたリアハウジング２とを含んでいる。リア
ハウジング２の内部には、可動スクロール部材３と固定
スクロール部材４とが配されている。可動スクロール部
材３は側板３ａの一面に渦巻壁３ｂを一体に形成したも
のである。同様に、固定スクロール部材４も側板４ａの
一面に渦巻壁４ｂを一体に形成したものである。固定ス
クロール部材４は、その側板４ａをリアハウジング２に
固定される。一方、可動スクロール部材３は、その側板
３ａをフロントハウジング２に回転阻止機構５を介して
受けられ、かつ渦巻壁３ｂを固定スクロール部材４の渦
巻壁４ｂと両者間に冷媒ガスの為の複数の圧縮空間又は
作動室６を形成するようにかみ合される。なお回転阻止
機構５は、可動スクロール部材３の自転運動を阻止する
が円軌道上での公転運動は可能にする機構である。
【００１５】フロントハウジング１の内部には主軸７が
配設され、その一端はフロントハウジング１の外部に露
出している。主軸７はラジアル軸受８，９によりフロン
トハウジング１に回転可能に支持されている。フロント
ハウジング１の外周面にはラジアル軸受１１を介してロ
ータ１２が回転自在に搭載されている。ロータ１２はベ
ルト（図示せず）を介して自動車のエンジンに直結され
る。ロータ１２の軸端面に微小間隙をもって対向したア
ーマチュア１３は主軸７の一端に軸方向に弾性的に可動
なように支持されている。さらにフロントハウジング１
には電磁ソレノイド１４が支持されている。ロータ１
２、アーマチュア１３及び電磁ソレノイド１４は合わせ
て電磁クラッチを構成している。即ち、電磁ソレノイド
１４に通電されると、アーマチュア１３がロータ１２の
軸端面に吸着されて一体化し、自動車のエンジンの動力
がロータ１２及びアーマチュア１３を介して主軸７に伝
達され、エンジンの駆動時には主軸７は回転する。
【００１６】主軸７の他端には偏心ピン１５が備えられ
ている。一方、可動スクロール部材３の側板３ａの反対
面には、偏心ブッシュ１６がラジアル軸受１７を介して
回転可能に保持されている。偏心ピン１５は偏心ブッシ
ュ１６の偏心穴１６ａに挿入されている。
【００１７】主軸７が回転すると、偏心ピン１５が主軸
７の軸心の回りで旋回し、偏心ブッシュ１６を介して可
動スクロール部材３を円軌道上で公転させる。これにし
たがって作動室６が容積を減少しながら渦巻壁３ｂ，４
ｂに沿って中央部へ向かって移動し、冷媒ガスの圧縮を
行う。圧縮された冷媒ガスは、中央の最大圧力をもつ作
動室から、中央部に対応して固定スクロール部材４の側
板４ａに形成した吐出孔１８を通して吐出弁１９を開き
つつ、側板４ａとリアハウジング２との間に形成された
吐出室２１に吐出される。なお２２は吐出弁１９を押さ
えるリテーナである。
【００１８】吐出室２１の冷媒ガスはさらに、リアハウ
ジング２に形成した吐出ポート（図示せず）を通して外
部に吐出される。一方、リアハウジング２に形成した吸
入ポート（図示せず）から吸入室２３に吸入された冷媒
ガスは、渦巻壁３ｂ，４ｂの外周部分で作動室６に取り
込まれる。
【００１９】上述したスクロール型圧縮機において、リ
アハウジング２の後面板２ａの内面に前方に隆起した隆
起部２ｂを設ける。一方、固定スクロール部材４の側板
４ｂには後方へ突出して隆起部２ｂに当接した凸部３１
を設け、この凸部３１に対応してしかも固定スクロール
部材４の渦巻壁４ｂの間隔に対応して、側板４ｂに軸方
向に貫通したシリンダ穴としての２段形状穴３２を形成
する。２段形状穴３２は、一端側部分が比較的小径でか
つ作動室６に連通し得るように一端が側板４ｂの一面側
で開口しているが、他端側部分は比較的大径でかつ他端
が隆起部２ｂに当接して閉塞されている。
【００２０】２段形状穴３２には、ピストンバルブ３３
が可動スクロール部材３のうず巻体３ｂの上端面に接触
する第１の位置と離間する第２の位置との間で軸方向に
スライド可能なように挿入されている。ピストンバルブ
３３も一端側部分が比較的小径でかつ他端部分が比較的
大径に作られている。ピストンバルブ３３の外周面には
シール部材３４，３５が備えられ、これらのシール部材
３４，３５によりピストンバルブ３３の外周面と段形状
穴３２の内面との間を封止している。こうしてピストン
バルブ３３の大径部３３ａの軸方向両側に夫々密閉空間
が形成されている。一方の密閉空間（第１の密閉空間）
は吐出圧導入孔３６を介して吐出孔１８に連通している
ため、以下では吐出圧空間３７と呼ぶ。他方の密閉空間
（第２の密閉空間）は吸入圧導入孔３８を介して吸入室
２２に連通しているため、以下では吸入圧空間３９と呼
ぶ。
【００２１】吐出圧空間３７にはピストンバルブ３３を
隆起部２ｂに向けて付勢した付勢手段となる圧縮コイル
バネ４１が配設されている。ピストンバルブ３３の隆起
部２ｂ側への移動は、隆起部２ｂに備えたバルブストッ
パ４２により制限される。こうしてピストンバルブ３３
の移動量が制限されているため、吐出圧導入孔３６及び
吸入圧導入孔３８をピストンバルブ３３にて塞がれるこ
とのない位置に形成できる。
【００２２】次に上述したスクロール型圧縮機の作動に
ついて、定常運転時の状態を示す図２及び図３と、起動
時の状態を示す図４及び図５とを参照して説明する。
【００２３】可動スクロール部材３の渦巻壁３ｂの軸端
面即ち上端面とピストンバルブ３３の小径部３３ｂの端
面とのクリアランスの軸方向寸法を増す方向にピストン
バルブ３３を付勢する力は、固定スクロール部材４の２
段形状穴３２の段差部に面するピストンバルブ３３の大
径部３３ａに加わる吸入室２３の圧力と、可動スクロー
ル部材３の渦巻壁３ｂの端面に面するピストンバルブ３
３の小径部３３ｂに加わる作動室６の圧力と圧縮コイル
バネ４１の弾性力との合力である。
【００２４】一方、可動スクロール部材３の渦巻壁３ｂ
の上端面とピストンバルブ３３の小径部３３ｂの端面と
のクリアランスを減ずる方向にピストンバルブ３３を付
勢する力は、ピストンバルブ３３の大径部３３ａの固定
スクロール部材３の２段形状穴３２の段差部と反対側面
に働く吐出弁１９の手前の圧力である。
【００２５】圧縮コイルバネ４１には、起動時に数１式
を満たし、定常運転時に数２式を満たすような特性を与
える。
【００２６】
【数１】（Ｐｓ０＊Ａ１）＋（Ｐｓ０＊Ａ２）＋（Ｋ＊
ａ）＞（Ｐｄ０＊Ａｄ）
【数２】（Ｐｓ１＊Ａ１）＋（Ｐｓ２＊Ａ２）＋Ｋ＊
（ａ＋Δａ）＜（Ｐｄ＊Ａｄ） 但し、Ｒ１はピストンバルブ３３の大径部３３ａの半
径、Ｒ２はピストンバルブ３３の小径部３３ｂの半径、
Ａ１はピストンバルブ３３の大径部３３ａのフランジの
受圧面積、Ａ２はピストンバルブ３３の小径部３３ｂの
受圧面積、Ａｄはピストンバルブ３３の大径部３３ａの
受圧面積、Ｋは圧縮コイルバネ４１のバネ係数、ａは運
転前の圧縮コイルバネ４１の初期撓み量、Δａはピスト
ンバルブ３３のストローク、（ａ＋Δａ）は定常運転時
の圧縮コイルバネ４１の撓み量、Ｐｓ０は起動時の吸入
圧力、Ｐｓｌは定常運転時の吸入圧力、Ｐｓ２は定常運
転時のピストンバルブ３３の小径部３３ｂに加わる作動
室６の圧力、Ｐｄ０は起動時の吐出圧力、Ｐｄは定常運
転時の吐出圧力である。
【００２７】なおＡ１、Ａ２、及びＡｄは次の式にて算
出され得る。
【００２８】 Ａ１＝π＊（Ｒ１＾２−Ｒ２＾２） Ａ２＝π＊（Ｒ２＾２） Ａｄ＝π＊（Ｒ１＾２） 上述から分かるように、図４及び図５に示す圧縮機起動
時は可動スクロール部材３の渦巻壁３ｂの上端面とピス
トンバルブ３３の小径部３３ｂの端面との間にクリアラ
ンスが生じ、このクリアランスを経由して冷媒ガスが低
圧側の圧縮空間に流出し圧縮が出来なくなり、それより
も中心側の渦巻壁のみで圧縮が行われることになるた
め、起動時のショックの低減になる。その後、徐々にＰ
ｄが高まるにつれ、可動スクロール部材３の渦巻壁３ｂ
の上端面とピストンバルブ３３小径部３３ｂの端面との
間のクリアランスが狭まり、最終的には図２及び図３に
示す定常運転時に上述したクリアランスが無くなって渦
巻壁３ｂの最外周で取り込んだ冷媒ガスが吐出孔１８に
向けて移動しつつ正常に圧縮されるようになる。
【００２９】尚、ＲＯを可動スクロール部材３の円軌道
運動の半径、Ｔを可動スクロール部材３の渦巻壁３ｂの
厚さとし、数３式を満たすように設定すれば、ピストン
バルブ３３は可動スクロール部材３に常に突き当たった
状態になり定常運転時の可動スクロール部材３の渦巻壁
３ｂとの間の隙間の発生を皆無にできる。
【００３０】
【数３】２＊Ｒ０＜２＊Ｒ２＜２＊Ｒ０＋Ｔ なおピストンバルブ３３の２段の各部は固定スクロール
部材４の２段形状穴３２と接する箇所ではシールを行う
為、圧縮途中の冷媒ガスがもれることは無く、性能悪化
が防止されている。
【００３１】図６〜図８を参照して、本発明の他の実施
の形態に係るスクロール型圧縮機を説明する。このスク
ロール型圧縮機においては、ピストンバルブ３３の設置
場所を変えている。即ち、図１〜図５を用いて説明した
スクロール型圧縮機では固定スクロール部材４の渦巻壁
４ｂの間隔に対応した位置にピストンバルブ３３を備え
ているが、図６〜図８のスクロール型圧縮機では固定ス
クロール部材４の渦巻壁４ｂに対応した位置にピストン
バルブ３３を備えている。
【００３２】具体的には、数４式を満たすように固定ス
クロール部材４の渦巻壁４ｂの下をくりぬいて２段形状
穴３２を形成し、このにピストンバルブ３３を摺動自在
に組付ける。
【００３３】
【数４】２＊Ｒ０＋Ｔ＜２＊Ｒ２＜４＊Ｒ０＋Ｔ これによっても、圧縮機起動時には図６及び図７に示す
状態になり、起動時のショックが低減される。また定常
運転時はピストンバルブ３３の小径部３３ｂの端面が渦
巻壁４ｂに接し冷媒の流れを遮断するので、正常に圧縮
されるようになる。なお４３は固定スクロール部材４の
渦巻壁４ｂの間隔の底部に沿ってのびたボトムプレート
である。
【００３４】図９を参照して、本発明の他の実施の形態
に係るスクロール型圧縮機を説明する。このスクロール
型圧縮機においては、吐出圧導入孔３６にオリフィスチ
ューブ４４を挿入することにより、吐出圧導入孔３６の
途中にオリフィスを備えている。このように吐出圧導入
孔の途中にオリフィスを設けると、ピストンバルブ３３
を付勢する力が緩やかに増加すると同時に、吐出脈動等
の圧力変動の影響を受けにくくなる。
【００３５】図１０を参照して、本発明の他の実施の形
態に係るスクロール型圧縮機を説明する。このスクロー
ル型圧縮機においては、吐出圧空間３７の容量を大きく
設計している。これによれば、ピストンバルブ３３を付
勢する力が更に緩やかに増加するので、吐出圧空間３７
がバッファ室として効果的に作用する。
【００３６】なお圧縮コイルバネの代わりに様々な付勢
手段を使用し得ることは勿論である。また上述ではピス
トンバルブを軸方向に移動させているが、径方向に移動
させることでも実施は可能である。
【００３７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によると、
圧力損失や大型化の問題なく起動時の負荷の変動を低減
できるスクロール圧縮機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係るスクロール型圧縮
機の縦断面図。
【図２】図１のスクロール型圧縮機の定常運転時の要部
拡大図。
【図３】図１のスクロール型圧縮機の定常運転時の横断
面図。
【図４】図１のスクロール型圧縮機の起動時の要部拡大
図。
【図５】図１のスクロール型圧縮機の起動時の横断面
図。
【図６】本発明の他の実施の形態に係るスクロール型圧
縮機の縦断面図。
【図７】図６のスクロール型圧縮機の定常運転時の横断
面図。
【図８】図６のスクロール型圧縮機の起動時の横断面
図。
【図９】本発明のさらに他の実施の形態に係るスクロー
ル型圧縮機の縦断面図。
【図１０】本発明のさらに他の実施の形態に係るスクロ
ール型圧縮機の縦断面図。
【符号の説明】
１ フロントハウジング ２ リアハウジング ３ 可動スクロール部材 ３ａ 側板 ３ｂ 渦巻壁 ４ 固定スクロール部材 ４ａ 側板 ４ｂ 渦巻壁 ５ 回転阻止機構 ６ 作動室 ７ 主軸 １２ ロータ １３ アーマチュア １４ 電磁ソレノイド １８ 吐出孔 １９ 吐出弁 ２１ 吐出室 ２３ 吸入室 ３１ 凸部 ３２ ２段形状穴 ３３ ピストンバルブ ３３ａ 大径部 ３３ｂ 小径部 ３６ 吐出圧導入穴 ３７ 吐出圧空間 ３８ 吸入圧導入穴 ３９ 吸入圧空間 ４１ 圧縮コイルバネ ４２ バルブストッパ ４４ オリフィスチューブ

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 可動スクロール部材と固定スクロール部
    材との間に形成した作動室が前記可動スクロール部材の
    公転運動によって容積を減少しながら移動し流体の圧縮
    を行うスクロール型圧縮機において、前記固定スクロー
    ル部材の側板に前記作動室に連通可能なシリンダ穴を設
    け、前記シリンダ穴にピストンバルブを前記可動スクロ
    ール部材のうず巻体の上端面に接触する第１の位置と離
    間する第２の位置との間で摺動可能なように配設し、前
    記ピストンバルブが前記第２の位置にある時には、前記
    作動室の流体が前記シリンダ穴を経由して前記可動スク
    ロール部材と前記固定スクロール部材との間の低圧側空
    間に流出することを許すようにしたことを特徴とするス
    クロール型圧縮機。
  2. 【請求項２】 前記作動室は圧力の異なるものが複数形
    成され、これらの作動室の差圧を利用して前記ピストン
    バルブを駆動する請求項１記載のスクロール型圧縮機。
  3. 【請求項３】 最大圧力をもつ作動室から吐出される流
    体の吐出圧とそれよりも低い圧力をもつ作動室の圧力と
    の差圧により前記ピストンバルブを前記第１の位置に付
    勢し、さらに前記ピストンバルブを前記差圧に抗して付
    勢する付勢手段を設けた請求項１記載のスクロール型圧
    縮機。
  4. 【請求項４】 可動スクロール部材と固定スクロール部
    材との間に形成された作動室が前記可動スクロール部材
    の公転運動によって容積を減少しながら中心方向へ移動
    し流体の圧縮を行うスクロール型圧縮機において、前記
    固定スクロール部材の側板に前記作動室に一方を開口し
    そちら側の断面積が他方の断面積より小さい２段形状穴
    を少なくとも１つ設け、前記２段形状穴に各段で接し摺
    動自在に２段形状のピストンバルブを配設し、前記ピス
    トンバルブの大径部と前記２段形状穴の段差部との間に
    形成される第１の密閉空間に、前記ピストンバルブ大径
    部と固定スクロール部材の２段形状穴の段差部に当接し
    て前記可動スクロール部材の渦巻壁の上端面と前記ピス
    トンバルブの小径部の端面とのクリアランスを増す方向
    に前記ピストンバルブを付勢する付勢手段を配設し、前
    記第１の密閉空間と吸入室とを結ぶ吸入圧導入孔を前記
    固定スクロール部材の側板に設け、前記ピストンバルブ
    の大径部を挟んで前記第１の密閉空間に対向して位置す
    る第２の密閉空間を設け、前記第２の密閉空間と前記固
    定スクロール部材材の吐出孔とを結ぶ吐出圧導入孔を設
    けたことを特徴とするスクロール型圧縮機。
  5. 【請求項５】 前記ピストンバルブは前記可動スクロー
    ル部材の渦巻壁の上端面と接触する小径部を有し、前記
    ピストンバルブの小径部の端面の半径（Ｒ２）と前記可
    動スクロール部材の公転半径（Ｒ０）と前記可動スクロ
    ール部材の渦巻壁の厚さ（Ｔ）との関係を ２＊ＲＯ＜２＊Ｒ２＜４＊Ｒ０＋Ｔ に設定するとともに、前記固定スクロール部材の渦巻壁
    にかからない位置に前記ピストンバルブを設けた請求項
    ４記載のスクロール型圧縮機。
  6. 【請求項６】 前記ピストンバルブは前記可動スクロー
    ル部材の渦巻壁の上端面と接触する小径部を有し、前記
    ピストンバルブの小径部の端面の半径（Ｒ２）と前記可
    動スクロール部材の公転半径（Ｒ０）と前記固定スクロ
    ール部材の渦巻壁の厚さ（Ｔ´）との関係を ２＊ＲＯ＋Ｔ´＜２＊Ｒ２＜４＊Ｒ０＋Ｔ´ に設定するとともに、前記固定スクロール部材の２箇所
    以上の渦巻壁にかからない位置に前記ピストンバルブを
    設けた請求項４記載のスクロール型圧縮機。
  7. 【請求項７】 前記吐出圧導入孔の途中にオリフィスを
    設けた請求項４記載のスクロール型圧縮機。
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