JPH11210731A - プッシュナット及び該プッシュナットを利用した自動車用サイドバイザーの取付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車用サイドバイザーを、体が接触しても
怪我をする危険のない構造に改良したプッシュナットを
利用して自動車のドアフレームに、簡単に取付けられる
ようにする。 【解決手段】 内側に突起１１を有したサイドバイザー
１０の耳辺１２を、ドアフレーム９に両面テープ１３等
で仮保持し、次に鋼板を略Ｕ字状に折曲形成した取付金
具６のフレーム挾持部７をドアフレームの端部に挾持
し、また反対側の孔８をサイドバイザーの突起に挿通す
る。最後にサイドバイザーを固定するために、鋼板を半
円形等に折り曲げて平面部２とそれを覆う被覆部３を形
成したプッシュナット１を使い、その被覆部を押圧して
平面部が取付け金具に当たるほどに押し込めば、平面部
にある孔４が突起に嵌まり、かつその内周縁の傾斜して
張り出す複数の係合片５と弾性的に係止して、確実にま
た容易に取付け固定できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、プッシュナット及
び該プッシュナットを利用した自動車用サイドバイザー
の取付方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、２種の部品を結合する手段として
プッシュナットが使用されることが多い。この種のプッ
シュナットとして、例えば実開平５−６２０９号公報に
開示の構造がある。すなわち、この公報には、自動車用
モールディングを車体パネルに取りつけるに際し、モー
ルディングから突出させたスタッドを車体パネルに開け
た孔に差し込み、プッシュナットにてこれを車体に固定
する構造が開示されている。このプッシュナットは、図
３に示すように、金属製の円板１４の中央に孔１５を開
け、この孔１５の周囲に複数個の係合片１６を傾斜して
形成したものである。

【０００３】一方、自動車の窓枠には、日除けとして又
は僅か窓ガラスを開けた場合にも雨が室内へ侵入しない
ようサイドバイザーが取りつけられることが多い。通常
この種サイドバイザーは樹脂にて形成され、金属製のド
アフレームに種々の方法で取りつけられる。

【０００４】その方法として例えば接着剤や両面テープ
を用いて接着する方法、リベット又は鳩目等を用いてカ
シメ止めする方法等が知られている。また、孔を有する
取付金具を樹脂製サイドバイザーにあて、孔の反対側か
ら接合体をあてて超音波加熱溶着する方法も知られてい
る（特公平５−７９２２０号公報）。

【０００５】すなわち、この公報（持公平５−７９２２
０号公報）には、サイドバイザーの固定構造として、貫
通孔を有する係止金具に、接合面に多数のピラミッド形
状の突起を形成した樹脂製接合体を保持し、この接合面
をサイドバイザーに当てて、接合体及びサイドバイザー
を音極間に保持して加圧しながら超音波を与え、接合面
を溶着して一体化する構造が開示されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記公報（実開平５−
６２０９号）に開示のプッシュナットは、通常専用のホ
ルダー或いはハンドプレス等工具を用いてスタッド等突
起に押し込まれる。押圧面に係合片が突出しているため
に上記のような器具が必要であり、指にて直接これを押
すことは安全上問題があるからである。またかかるプッ
シュナットを使用して部品を固定した場合、係合片及び
突起が露出することとなるから、体の一部がこれに当た
った場合、怪我をするおそれがあるなど、これもまた安
全上好ましくないものである。

【０００７】また上記公報（特公平５−７９２２０号）
に開示のサイドバイザーにあっては、接合面にピラミッ
ド状の突起を多数有する特殊な形状の接合体が必要とな
ること、及び接合に際し超音波加熱器が必要であるこ
と、さらに接合体はサイドバイザーの平面部分に接合さ
れるから、接合体に対するサイドバイザーの位置決めが
できないこと等の問題がある。

【０００８】本発明は、このような問題を解決するもの
で、体が接触しても怪我をする危険のない安全なプッシ
ュナットを提供するとともに、このプッシュナットを利
用してサイドバイザーを車体パネルへ簡単かつ位置決め
した状態で取りつける方法を提供するものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明にかかるプッシュ
ナットは、一枚の鋼板が折り曲げられて平面部及び該平
面部を一定間隔隔てて覆う被覆部が形成されるととも
に、上記平面部に開口及び該開口周囲に複数の放射状の
係合片が形成され、上記係合片は上記被覆部側へ折り曲
げられて傾斜せしめられてなるものである。

【００１０】かかる構成において、このプッシュナット
を相手部品に形成された突起等に固定するに際しては、
その開口を突起等に当て、被覆部を指で押すのである。

【００１１】また、かかるプッシュナットは、自動車の
ドアフレームにサイドバイザーを取りつけるために使用
されるものである。

【００１２】かかる構成において、プッシュナットの取
付け後は、プッシュナットの開口及び係合片は被覆部に
て覆われ、指、手等がこれに接触してもこれを傷つける
ことはない。

【００１３】また、かかる自動車用サイドバイザーの取
付け方法は、自動車のドアフレームにサイドバイザーを
取りつけるに際し、上記ドアフレームを挟持するフレー
ム挟持部及び上記サイドバイザーに設けられた突起に嵌
合する孔を有する取付金具を、上記ドアフレームに取付
けるとともに上記孔に上記サイドバイザーの突起を嵌合
した後、上記突起に上記プッシュナットを押し込み、該
プッシュナットにて上記取付金具を上記突起に固定し、
もって上記サイドバイザーを上記ドアフレームに取りつ
けるものである。かかる方法においては、プッシュナッ
トをサイドバイザーに形成された突起に差し込むことに
より、サイドバイザーの固定と位置決めが同時になされ
る。

【００１４】また、かかる自動車用サイドバイザーの取
付け方法は、上記サイドバイザーの上記ドアフレーム接
触面に接着剤が介在せしめられ、接着により固定手段が
付加されてなるものである。かかる構造により、サイド
バイザーの車体パネルに対する取付けはより確実なもの
とされる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を、図面
に基づき説明する。

【００１６】図１及び図２において、１は一枚の長方形
の鋼板、例えば冷間圧延鋼板、バネ鋼板を打ち抜き、そ
の略中央を折り曲げて形成されたプッシュナットで、平
面部２及びこの平面部２を覆う湾曲した被覆部３を有す
る。被覆部３は、具体的には略半円形に湾曲せしめら
れ、その先端は平面部２の端部に当たっている。この被
覆部３は平面部２に対して一定間隔隔てて形成される必
要があり、その形状は上記円形のほか台形とすることも
できる。

【００１７】４は平面部２の略中央に形成された孔で、
その周囲に複数の係合片５が放射状に形成されており、
かつこの係合片５は被覆部３側へ折り曲げられ傾斜せし
められている。被覆部３は平面部２の孔４から一定間隔
隔てられている。

【００１８】このプッシュナット１の寸法の一例をあげ
ると、鋼板は折り曲げ前において縦１４ｍｍ、横４８ｍ
ｍ、厚さ０．３ｍｍのものが使用でき、折曲げ後の寸
法、縦１４ｍｍ、横２０ｍｍ、孔４の直径５ｍｍ（係合
片５によって形成される孔の内径）、係合片５の数４
個、その円周方向の長さ１．５ｍｍ、幅１ｍｍ、平面部
２に対する傾斜角２０度、孔４部分から被覆部３までの
間隔６ｍｍとすることができる。

【００１９】６は取付金具で、長方形平板状の鋼板を折
り曲げて形成され、Ｕ字状の折り曲げ部分よりなるフレ
ーム挟持部７と、平板部分に穿設された孔８を有してい
る。この取付金具８の寸法の一例をあげると、長方形鋼
板の縦３０ｍｍ、横１５ｍｍ、厚さ０．３ｍｍ、フレー
ム挾持部の長さ１０ｍｍ、内側の間隔２ｍｍ、孔４の直
径６ｍｍとすることができる。

【００２０】１０は、自動車のドアフレーム９に固定さ
れたサイドバイザーで、ポリメチルメタクリレート（Ｐ
ＭＭＡ）、ポリカーボネート（ＰＣ）等の樹脂にて形成
されており、サイドバイザー１０の内側に突起１１及び
上辺に耳部１２が設けられている。ここで突起１１の外
径５．５ｍｍ、高さ４ｍｍとすることができる。１３は
サイドバイザー１０の耳部１２とドアフレーム９とを接
着する接着剤層であり、両面テープ等が使用される。

【００２１】プッシュナット１を使用してサイドバイザ
ー１０をドアレーム９に取りつけるに際しては、まず両
面テープ１３をサイドバイザー１０の耳部１２に接着
し、これをドアフレーム９に位置合わせしながら接着し
て仮保持する。次いで取付金具６の孔８にサイドバイザ
ー１０の突起１１を差し込み、同時にフレーム挟持部７
にてドアフレーム９を挟持させる。しかる後、プッシュ
ナット１の孔４を突起１１に当て、被覆部３を指で平面
部２が取付金具６に当たるまで押し込む。こうすると、
突起１１の周面に、プッシュナット１の孔４の内周縁に
あって、被覆部３側に傾斜して突出している複数の係合
片５が、弾性的に係止して、プッシュナット１はサイド
バイザー１０に固定され、サイドバイザー１０のドアフ
レーム９への取付け固定を確実になすこととなる。ま
た、プッシュナット１でサイドバイザー１０を固定した
とき、サイドバイザー１０側の取付け用突起１１は、プ
ッシュナット１の被覆部３によって、カバーされ露出し
ないので、突起１１によって、怪我することはなく、安
全性も向上する。

【００２２】なお、プッシュナット１によるサイドバイ
ザー１０の固定にガタツキを生じさせないために、プッ
シュナット１の開口部分における被覆部３との間隔は、
突起１１の高さより大きく設定する必要がある。

【００２３】

【発明の効果】本発明によれば、プッシュナットが開口
を有する平面部とこれを一定間隔隔てて覆う被覆部にて
構成されるから、これをサイドバイザー等の部品に取り
つける際、被覆部を押し込むのみでよいから、その作業
は何ら工具を要することなく、かつ安全に行うことがで
きる。

【００２４】また本発明によれば、プッシュナットの開
口及びその周辺に形成された係合片、プッシュナットが
取りつけられる突起が被覆部にて覆われるから、体の一
部がこれに当たって怪我をするおそれがなく、また見栄
えもよいことから、自動車のサイドバイザーの固定に利
用して好適である。

【００２５】また本発明によれば、自動車のドアフレー
ムにサイドバイザーを取りつけるに際し、取付金具を利
用してそのフレーム挟持部にてフレームを挟持するとと
もにその孔にサイドバイザーの突起を嵌入した後、プッ
シュナットを突起に押し込んでサイドバイザーをドアフ
レームに固定するものであるから、その作業は簡単かつ
短時間で行うことができるものとなる。

【００２６】また本発明によれば、取付金具はサイドバ
イザーとは別体に形成されているから、これが予めサイ
ドバイザーに一体に形成されたものに比較して、取扱い
にさほど注意を要さずともよいという利点がある。すな
わち、従来予めサイドバイザーに取付金具を一体に形成
したものがあるが、かかる構造では、その運搬時等金具
部分が他のサイドバイザー等に接触してこれを傷つけた
り、破損するというおそれがあったが、上記構造であれ
ばサイドバイザーは単体で取り扱われるから、サイドバ
イザーから突出した上記金具が他の部品に当たるおそれ
はないのである。

【００２７】さらに本発明によれば、サイドバイザーの
ドアフレーム接触面に接着剤を付与し、位置合わせしな
がらサイドバイザーをドアフレームに仮保持した後、取
付金具及びプッシュナットにてサイドバイザーをドアフ
レームに強固に固定するものであるから、サイドバイザ
ーのドアフレームに対する位置合わせが容易である。ま
た接着剤の存在により、サイドバイザーの接着強度が上
がると同時に、サイドバイザー及びドアフレーム間の隙
間が封じられ、雨水の浸入等が防止できるという効果が
奏せられる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係るプッシュナットにて
サイドバイザーをドアフレームに固定した場合を示す断
面図である。

【図２】上記プッシュナット及び取付金具を分解した状
態を示す斜視図である。

【図３】従来のプッシュナットの典型的構造を示す斜視
図である。

【符号の説明】

１ プッシュナット ２ 平面部 ３ 被覆部 ４、８ 孔 ５ 係合片 ６ 取付金具 ７ フレーム挟持部 ９ ドアフレーム １０ サイドバイザー １１ 突起１２ １２ 耳部 １３ 接着剤層

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ー枚の鋼板が折り曲げられて平面部及び
   該平面部を一定間隔隔てて覆う被覆部が形成されるとと
   もに、上記平面部に開口及び該開口周囲に複数の放射状
   の係合片が形成され、上記係合片は上記被覆部側へ折り
   曲げられて傾斜せしめられてなるプッシュナット。
2. 【請求項２】 自動車のドアフレームにサイドバイザー
   を取りつけるために使用される請求項１記載のプッシュ
   ナット。
3. 【請求項３】 自動車のドアフレームにサイドバイザー
   を取りつけるに際し、上記ドアフレームを挟持するフレ
   ーム挟持部及び上記サイドバイザーに設けられた突起に
   嵌合する孔を有する取付金具を、上記ドアフレームに取
   付けるとともに上記孔に上記サイドバイザーの突起を嵌
   合した後、上記突起に請求項１に係るプッシュナットを
   押し込み、該プッシュナットにて上記取付金具を上記突
   起に固定し、もって上記サイドバイザーを上記ドアフレ
   ームに取りつける自動車用サイドバイザーの取付方法。
4. 【請求項４】 上記サイドバイザーの上記ドアフレーム
   接触面に接着剤が介在せしめられ、接着により固定手段
   が付加されてなる請求項３に記載の自動車用サイドバイ
   ザーの取付方法。