JPH1121082A - クレーン解体用ジブクレーン - Google Patents
クレーン解体用ジブクレーンInfo
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- JPH1121082A JPH1121082A JP19792197A JP19792197A JPH1121082A JP H1121082 A JPH1121082 A JP H1121082A JP 19792197 A JP19792197 A JP 19792197A JP 19792197 A JP19792197 A JP 19792197A JP H1121082 A JPH1121082 A JP H1121082A
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- JP
- Japan
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- crane
- jib
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- dismantling
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ビル建設終了後、ビルの屋上部分に設置され
たクライミングクレーンの解体に要する解体用クレーン
の使用台数を減らすことによって、クレーンをビルの屋
上より撤去する作業の効率向上を図ることを目的とす
る。 【解決手段】 フレームがメインフレームとサブフレー
ムの２つに分割可能になされ、前記サブフレームの前方
であるメインフレーム側にはジブと中央ロッドが備えら
れ、前記サブフレームの後方には一端を中央ロッドに係
合するステーと前記ジブの起伏および吊り荷の巻き上げ
を行う巻上手段が備えられ、前記メインフレームには一
端を中央ロッドに係合するコンプレッションロッドが備
えられ、前記ジブによってコンプレッションロッド及び
メインフレームが着脱可能な構成になされているクレー
ン解体用ジブクレーン。
たクライミングクレーンの解体に要する解体用クレーン
の使用台数を減らすことによって、クレーンをビルの屋
上より撤去する作業の効率向上を図ることを目的とす
る。 【解決手段】 フレームがメインフレームとサブフレー
ムの２つに分割可能になされ、前記サブフレームの前方
であるメインフレーム側にはジブと中央ロッドが備えら
れ、前記サブフレームの後方には一端を中央ロッドに係
合するステーと前記ジブの起伏および吊り荷の巻き上げ
を行う巻上手段が備えられ、前記メインフレームには一
端を中央ロッドに係合するコンプレッションロッドが備
えられ、前記ジブによってコンプレッションロッド及び
メインフレームが着脱可能な構成になされているクレー
ン解体用ジブクレーン。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、クライミングを行いな
がらビルなどの高層建築物を建設した後、ビルの屋上に
設置されたクライミングクレーンなどを解体するための
ジブクレーンに関する。
がらビルなどの高層建築物を建設した後、ビルの屋上に
設置されたクライミングクレーンなどを解体するための
ジブクレーンに関する。
【０００２】
【従来の技術】ビルなどの高層建築物を建設する工法の
中で、実公昭５５−２４０７０号公報、特公昭５５−１
１１１１号公報記載のクライミングクレーンを用いフロ
アクライミングを行いながらビルを建設する場合、ビル
建設終了後には、ビルの屋上部分に設置されたクライミ
ングクレーンが不用となる。このためクライミングクレ
ーンの解体には、ビル外周の地上に解体用の大型トラッ
ククレーンなどを設置し解体を行う方法があるが、ビル
外周の地上にクレーンを設置するだけの面積を確保でき
ないことがある。又は、ビルが高すぎて地上のクレーン
からでは届かない場合がある。この様な場合クライミン
グクレーンの解体は、図４に示す手順で行っている。ま
ず、設置されているクライミングクレーンを用いて新た
に解体用の一回り小さいクレーンをビルの屋上に設置
し、この解体用クレーンで先に設置されているクライミ
ングクレーンを解体・撤去する。この作業を繰り返すこ
とにより、ビルの屋上に設置するクレーンを徐々に小さ
くし、最終的には人力により解体・撤去できるクレーン
とすることで解体後ビルのエレベータで地上に降ろして
いた。しかしながら、クライミングクレーンの能力が小
さい時は、解体用クレーンの数も少なくてすむが、近年
のように建築物が高層化し、その建築を行うクライミン
グクレーンが大型化すると、必然的に解体用クレーンの
数が増え、その設置・解体の回数が増えることになって
いた。
中で、実公昭５５−２４０７０号公報、特公昭５５−１
１１１１号公報記載のクライミングクレーンを用いフロ
アクライミングを行いながらビルを建設する場合、ビル
建設終了後には、ビルの屋上部分に設置されたクライミ
ングクレーンが不用となる。このためクライミングクレ
ーンの解体には、ビル外周の地上に解体用の大型トラッ
ククレーンなどを設置し解体を行う方法があるが、ビル
外周の地上にクレーンを設置するだけの面積を確保でき
ないことがある。又は、ビルが高すぎて地上のクレーン
からでは届かない場合がある。この様な場合クライミン
グクレーンの解体は、図４に示す手順で行っている。ま
ず、設置されているクライミングクレーンを用いて新た
に解体用の一回り小さいクレーンをビルの屋上に設置
し、この解体用クレーンで先に設置されているクライミ
ングクレーンを解体・撤去する。この作業を繰り返すこ
とにより、ビルの屋上に設置するクレーンを徐々に小さ
くし、最終的には人力により解体・撤去できるクレーン
とすることで解体後ビルのエレベータで地上に降ろして
いた。しかしながら、クライミングクレーンの能力が小
さい時は、解体用クレーンの数も少なくてすむが、近年
のように建築物が高層化し、その建築を行うクライミン
グクレーンが大型化すると、必然的に解体用クレーンの
数が増え、その設置・解体の回数が増えることになって
いた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、前述の如き
事情に鑑み、係る欠点を解決するために、ビル建設終了
後、ビルの屋上部分に設置されたクライミングクレーン
の解体に要する解体用クレーンの使用台数を減らすこと
によって、クレーンをビルの屋上より撤去する作業の効
率向上を図ることを目的とする。
事情に鑑み、係る欠点を解決するために、ビル建設終了
後、ビルの屋上部分に設置されたクライミングクレーン
の解体に要する解体用クレーンの使用台数を減らすこと
によって、クレーンをビルの屋上より撤去する作業の効
率向上を図ることを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】フレームがメインフレー
ムとサブフレームの２つに分割可能になされ、前記サブ
フレームの前方であるメインフレーム側にはジブと中央
ロッドが備えられ、前記サブフレームの後方には一端を
中央ロッドに係合するステーと前記ジブの起伏および吊
り荷の巻き上げを行う巻上手段が備えられ、前記メイン
フレームには一端を中央ロッドに係合するコンプレッシ
ョンロッドが備えられ、前記ジブによってコンプレッシ
ョンロッド及びメインフレームが着脱可能な構成になさ
れている。
ムとサブフレームの２つに分割可能になされ、前記サブ
フレームの前方であるメインフレーム側にはジブと中央
ロッドが備えられ、前記サブフレームの後方には一端を
中央ロッドに係合するステーと前記ジブの起伏および吊
り荷の巻き上げを行う巻上手段が備えられ、前記メイン
フレームには一端を中央ロッドに係合するコンプレッシ
ョンロッドが備えられ、前記ジブによってコンプレッシ
ョンロッド及びメインフレームが着脱可能な構成になさ
れている。
【０００５】
【発明の実施の形態】図面を用いて本発明に係るクレー
ン解体用ジブクレーンを説明する。図１は実施の一例を
示す全体斜視図であり、図２は自己のジブを用いて分解
できる部分を点線で示す全体側面図であり、図３は自己
のジブを用いて分解を終えた全体側面図である。図１に
よれば、メインフレーム１とサブフレーム２はピンによ
り分割可能に接合されており、メインフレーム１の下部
にはメイン旋回輪ギヤ１３を介してメイン架台フレーム
１２が備えられ、メイン架台フレーム１２はビルの屋上
に固定される。門形の中央ロッド４は下部をサブフレー
ム２の前端部にピンで着脱可能に取り付けられ、その上
部とメインフレーム１の前端部はコンプレッションロッ
ド６によってつながれており、そのコンプレッションロ
ッド６の両端接続部にはピンが使用されている。中央ロ
ッド４の上部とサブフレーム２の後端部はステー５によ
ってつながれており、そのステー５の両端接続部にはピ
ンが使用されている。ジブ３はその根元部分をサブフレ
ーム２の前端部にピンを用いて起伏可能に取り付けら
れ、その先端部分には起伏ウインチ１５より繰り出され
たワイヤーロープの端部が固定されている。また、起伏
ウインチ１５と巻上ウインチ７は共にサブフレーム２の
後方部分に設けられている。クレーンの旋回は、メイン
フレーム１のメイン旋回手段１４とメイン旋回輪ギヤ１
３にて行い、ジブ３の起伏は、サブフレーム２上の起伏
ウインチ１５を駆動させ、ワイヤーロープの巻込・繰出
しにより行う。巻上ウインチ７、上部シーブ８、巻上ワ
イヤロープ１１、ジブ先端シーブ９、フックブロック１
０から成る巻上手段１９を用いて荷の上げ下げをし、そ
の時に発生する荷重によってコンプレッションロッド６
は圧縮力、中央ロッド４には引張力が作用する。
ン解体用ジブクレーンを説明する。図１は実施の一例を
示す全体斜視図であり、図２は自己のジブを用いて分解
できる部分を点線で示す全体側面図であり、図３は自己
のジブを用いて分解を終えた全体側面図である。図１に
よれば、メインフレーム１とサブフレーム２はピンによ
り分割可能に接合されており、メインフレーム１の下部
にはメイン旋回輪ギヤ１３を介してメイン架台フレーム
１２が備えられ、メイン架台フレーム１２はビルの屋上
に固定される。門形の中央ロッド４は下部をサブフレー
ム２の前端部にピンで着脱可能に取り付けられ、その上
部とメインフレーム１の前端部はコンプレッションロッ
ド６によってつながれており、そのコンプレッションロ
ッド６の両端接続部にはピンが使用されている。中央ロ
ッド４の上部とサブフレーム２の後端部はステー５によ
ってつながれており、そのステー５の両端接続部にはピ
ンが使用されている。ジブ３はその根元部分をサブフレ
ーム２の前端部にピンを用いて起伏可能に取り付けら
れ、その先端部分には起伏ウインチ１５より繰り出され
たワイヤーロープの端部が固定されている。また、起伏
ウインチ１５と巻上ウインチ７は共にサブフレーム２の
後方部分に設けられている。クレーンの旋回は、メイン
フレーム１のメイン旋回手段１４とメイン旋回輪ギヤ１
３にて行い、ジブ３の起伏は、サブフレーム２上の起伏
ウインチ１５を駆動させ、ワイヤーロープの巻込・繰出
しにより行う。巻上ウインチ７、上部シーブ８、巻上ワ
イヤロープ１１、ジブ先端シーブ９、フックブロック１
０から成る巻上手段１９を用いて荷の上げ下げをし、そ
の時に発生する荷重によってコンプレッションロッド６
は圧縮力、中央ロッド４には引張力が作用する。
【０００６】次に、本発明クレーンを２００ｔｍクライ
ミングクレーン２０の解体に使用した場合の説明をす
る。このとき、使用する解体用クレーンは、従来の１２
０ｔｍクレーン２１と６０ｔｍクレーン２２の能力を持
つクレーンである。まず、２００ｔｍクライミングクレ
ーン２０を使って、図１に示すクレーン解体用ジブクレ
ーン３０をビルの屋上に設置する。その設置の手順は以
下の通りである。メイン架台フレーム１２をビルの屋上
に設置・固定し、メイン旋回輪ギヤ１３をメイン架台フ
レーム１２の上に取り付け、その上にメインフレーム１
を旋回可能に取り付ける。次に、サブ旋回輪ギヤ１７、
巻上ウインチ７、起伏ウインチ１５、サブ旋回装置１８
を有するサブフレーム２をメインフレーム１に着脱可能
に取り付ける。そして、門型に形成された中央ロッド
４、ステー５、コンプレッションロッド６を順次サブフ
レーム２、メインフレーム１の上面に下端を着脱可能に
取り付け、上端は中央ロッド４とステー５、中央ロッド
４とコンプレッションロッド６をそれぞれ着脱可能に取
り付ける。最後に、ジブ３をサブフレーム２に起伏可能
に取り付けて、起伏ウインチ１５、巻上ウインチ７より
ワイヤーロープを繰り出してワイヤリングすれば組立は
完了する。このクレーン解体用ジブクレーン３０を用い
て２００ｔｍクライミングクレーン２０を分解し、ビル
の屋上より撤去する。
ミングクレーン２０の解体に使用した場合の説明をす
る。このとき、使用する解体用クレーンは、従来の１２
０ｔｍクレーン２１と６０ｔｍクレーン２２の能力を持
つクレーンである。まず、２００ｔｍクライミングクレ
ーン２０を使って、図１に示すクレーン解体用ジブクレ
ーン３０をビルの屋上に設置する。その設置の手順は以
下の通りである。メイン架台フレーム１２をビルの屋上
に設置・固定し、メイン旋回輪ギヤ１３をメイン架台フ
レーム１２の上に取り付け、その上にメインフレーム１
を旋回可能に取り付ける。次に、サブ旋回輪ギヤ１７、
巻上ウインチ７、起伏ウインチ１５、サブ旋回装置１８
を有するサブフレーム２をメインフレーム１に着脱可能
に取り付ける。そして、門型に形成された中央ロッド
４、ステー５、コンプレッションロッド６を順次サブフ
レーム２、メインフレーム１の上面に下端を着脱可能に
取り付け、上端は中央ロッド４とステー５、中央ロッド
４とコンプレッションロッド６をそれぞれ着脱可能に取
り付ける。最後に、ジブ３をサブフレーム２に起伏可能
に取り付けて、起伏ウインチ１５、巻上ウインチ７より
ワイヤーロープを繰り出してワイヤリングすれば組立は
完了する。このクレーン解体用ジブクレーン３０を用い
て２００ｔｍクライミングクレーン２０を分解し、ビル
の屋上より撤去する。
【０００７】次に、図２、図３から、自己のジブを用い
て分解することによって従来でいえば６０ｔｍクレーン
２２相当のジブクレーンにすることを説明する。まず、
図１のクレーン解体用ジブクレーン３０でサブ架台フレ
ーム１６を吊り上げて、ビル屋上の所定の位置に仮置す
る。次に、クレーン３０を旋回させ、サブフレーム２の
下面に取り付けてあるサブ旋回輪ギヤ１７とサブ架台フ
レーム１６の接合面を合せて、旋回可能に取り付けた
後、サブ架台フレーム１６をビルの屋上に固定する。そ
して、ジブ３を起こして、コンプレッションロッド６、
メインフレーム１、メイン旋回輪ギヤ１３、メイン架台
フレーム１２を順次取り外すと図３のクレーン４０とす
ることができる。このクレーン４０は、起伏ウインチ１
５をもちいてジブ３の起伏ができ、巻上ウインチ７をも
ちいてフックブロック１０の上げ下げができ、サブフレ
ーム２上のサブ旋回手段１８とサブ旋回輪ギヤ１７で旋
回を行うことができる。この時、吊荷により発生する荷
重は、中央ロッド４には圧縮力、ステー５には引張力と
して作用する。この図３のクレーン４０が従来でいうと
ころの６０ｔｍクレーン２２である。さらに、従来の２
４ｔｍクレーン２３と５ｔｍクレーン２４に相当するク
レーン解体用ジブクレーン１３０を図１に示すクレーン
の如く構成することで、図３に示すクレーン４０を使っ
て、クレーン解体用ジブクレーン１３０をビルの屋上に
設置し、上記同様に作業を行えば、人力解体可能なクレ
ーン１４０とすることができ、すべての解体作業をすま
せることができることになる。以上の説明からわかるよ
うに、能力が隣接する２台のクレーンを構造的に１台の
クレーンとし、大きい能力のクレーンを自己のジブを用
いて分解できることにより小さい能力のクレーンにする
ことができ、なおかつ、解体する部品点数を最小限に抑
えることで解体作業の効率向上を可能にしている。
て分解することによって従来でいえば６０ｔｍクレーン
２２相当のジブクレーンにすることを説明する。まず、
図１のクレーン解体用ジブクレーン３０でサブ架台フレ
ーム１６を吊り上げて、ビル屋上の所定の位置に仮置す
る。次に、クレーン３０を旋回させ、サブフレーム２の
下面に取り付けてあるサブ旋回輪ギヤ１７とサブ架台フ
レーム１６の接合面を合せて、旋回可能に取り付けた
後、サブ架台フレーム１６をビルの屋上に固定する。そ
して、ジブ３を起こして、コンプレッションロッド６、
メインフレーム１、メイン旋回輪ギヤ１３、メイン架台
フレーム１２を順次取り外すと図３のクレーン４０とす
ることができる。このクレーン４０は、起伏ウインチ１
５をもちいてジブ３の起伏ができ、巻上ウインチ７をも
ちいてフックブロック１０の上げ下げができ、サブフレ
ーム２上のサブ旋回手段１８とサブ旋回輪ギヤ１７で旋
回を行うことができる。この時、吊荷により発生する荷
重は、中央ロッド４には圧縮力、ステー５には引張力と
して作用する。この図３のクレーン４０が従来でいうと
ころの６０ｔｍクレーン２２である。さらに、従来の２
４ｔｍクレーン２３と５ｔｍクレーン２４に相当するク
レーン解体用ジブクレーン１３０を図１に示すクレーン
の如く構成することで、図３に示すクレーン４０を使っ
て、クレーン解体用ジブクレーン１３０をビルの屋上に
設置し、上記同様に作業を行えば、人力解体可能なクレ
ーン１４０とすることができ、すべての解体作業をすま
せることができることになる。以上の説明からわかるよ
うに、能力が隣接する２台のクレーンを構造的に１台の
クレーンとし、大きい能力のクレーンを自己のジブを用
いて分解できることにより小さい能力のクレーンにする
ことができ、なおかつ、解体する部品点数を最小限に抑
えることで解体作業の効率向上を可能にしている。
【０００８】
【発明の効果】以上のように本発明のクレーンをビルの
屋上部分に設置されたクライミングクレーンの解体に利
用すれば、解体クレーンの総台数が減り、解体工期を短
縮することができる。また、自己のジブを用いた分解作
業前後どちらのクレーンも、通常のクレーンとして使用
することができることから、保有するクレーンの台数を
減らし、クレーンを有効に活用できる。さらに、図５の
ように解体されるべきクレーンの設置場所が屋上の形
状、解体手順の都合などにより高い場所となっても、マ
スト式のクライミングクレーンとすることで解体作業を
行うことができる。
屋上部分に設置されたクライミングクレーンの解体に利
用すれば、解体クレーンの総台数が減り、解体工期を短
縮することができる。また、自己のジブを用いた分解作
業前後どちらのクレーンも、通常のクレーンとして使用
することができることから、保有するクレーンの台数を
減らし、クレーンを有効に活用できる。さらに、図５の
ように解体されるべきクレーンの設置場所が屋上の形
状、解体手順の都合などにより高い場所となっても、マ
スト式のクライミングクレーンとすることで解体作業を
行うことができる。
【図１】本発明に係るクレーン解体用ジブクレーンの全
体斜視図
体斜視図
【図２】自己のジブを用いて分解できる部分を点線で示
す全体側面図
す全体側面図
【図３】自己のジブを用いて分解を終えた後の全体側面
図
図
【図４】従来のクライミングクレーン解体手順を示す工
程図
程図
【図５】本発明に係るクレーン解体用ジブクレーンにマ
ストを備え、クライミングクレーンとした場合の全体側
面図
ストを備え、クライミングクレーンとした場合の全体側
面図
１ ・・・ メインフレーム ２ ・・・ サブフレーム ３ ・・・ ジブ ４ ・・・ 中央ロッド ５ ・・・ ステー ６ ・・・ コンプレッションロッド ７ ・・・ 巻上ウインチ ３０、１３０ ・・・ クレーン解体用ジブクレーン ４０、１４０ ・・・ 自己のジブを用いて分解を終え
た後のジブクレーン
た後のジブクレーン
Claims (1)
- 【請求項１】 フレームがメインフレームとサブフレー
ムの２つに分割可能になされ、前記サブフレームの前方
であるメインフレーム側にはジブと中央ロッドが備えら
れ、前記サブフレームの後方には一端を中央ロッドに係
合するステーと前記ジブの起伏および吊り荷の巻き上げ
を行う巻上手段が備えられ、前記メインフレームには一
端を中央ロッドに係合するコンプレッションロッドが備
えられ、前記ジブによってコンプレッションロッド及び
メインフレームが着脱可能な構成になされているクレー
ン解体用ジブクレーン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19792197A JP3939819B2 (ja) | 1997-07-07 | 1997-07-07 | クレーン解体用ジブクレーン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19792197A JP3939819B2 (ja) | 1997-07-07 | 1997-07-07 | クレーン解体用ジブクレーン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1121082A true JPH1121082A (ja) | 1999-01-26 |
| JP3939819B2 JP3939819B2 (ja) | 2007-07-04 |
Family
ID=16382499
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19792197A Expired - Fee Related JP3939819B2 (ja) | 1997-07-07 | 1997-07-07 | クレーン解体用ジブクレーン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3939819B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016204109A (ja) * | 2015-04-22 | 2016-12-08 | Ｉｈｉ運搬機械株式会社 | クライミングクレーンの解体方法 |
| CN114408764A (zh) * | 2022-04-02 | 2022-04-29 | 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 | 一种风电混凝土塔筒体外钢绞线提升装置及提升方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DK3112310T3 (da) | 2014-02-27 | 2019-12-16 | Kobe Steel Ltd | Øvre drejelegeme til kran |
-
1997
- 1997-07-07 JP JP19792197A patent/JP3939819B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016204109A (ja) * | 2015-04-22 | 2016-12-08 | Ｉｈｉ運搬機械株式会社 | クライミングクレーンの解体方法 |
| CN114408764A (zh) * | 2022-04-02 | 2022-04-29 | 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 | 一种风电混凝土塔筒体外钢绞线提升装置及提升方法 |
| CN114408764B (zh) * | 2022-04-02 | 2022-07-12 | 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 | 一种风电混凝土塔筒体外钢绞线提升装置及提升方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3939819B2 (ja) | 2007-07-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061205 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070205 |
|
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