JPH11210935A - 配管取付具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 断熱材保持部３１と配管固定部３２とを一体
化することにより、車両用空調装置全体の製品コストを
低減し、且つインシュレータ２４の断熱効果を確保する
ことのできるクランプ１を提供する。 【解決手段】 インシュレータ２４により高温雰囲気か
ら保護されたゴムホース１４を車体側に固定するための
クランプ１に、インシュレータ２４をカシメ金具１９の
外周に保持する断熱材保持部３１を一体化した。そし
て、クランプ１の断熱材保持部３１に内側に突出する凸
状部３３を３個設けることにより、インシュレータ２４
をカシメ金具１９の外周に強く固定できるようにした。
また、隣設する凸状部３３間では、インシュレータ２４
の外周とクランプ１の断熱材保持部３１の内周との間に
空気層を形成することで、インシュレータ２４に充分な
厚みを保持し、インシュレータ２４の断熱効果を確保で
きるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、配管取付具に関す
るもので、特に冷凍サイクル用配管の外周に、その冷凍
サイクル用配管を高温雰囲気から保護するための断熱材
を保持すると共に、その冷凍サイクル用配管を車体等の
基台に取り付けるクランプ等の配管取付具に係わる。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば車両用空調装置におい
ては、図４に示したように、冷凍サイクル用配管として
の金属パイプ１０１と、この金属パイプ１０１よりも外
径の大きいゴムホース１０２とを接続して冷凍サイクル
を構成している（実用新案登録番号第２５１５８９３号
公報等）。ここで、ゴムホース１０２の先端部には、金
属パイプ１０１の端部をかしめにより固定するためのカ
シメ金具１０３が取り付けられている。なお、冷凍サイ
クル用配管は、車両に搭載するに当たって、一般的に、
コンプレッサを駆動するエンジン付近を通してコンプレ
ッサと車室内の冷凍機器とを接続する必要がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、冷凍サイクル
用配管がエンジン周辺の高温雰囲気に晒されると、ゴム
ホース１０２の場合には劣化が起こり、カシメ金具１０
３の場合にはカシメ部分の強度低下が起こることによ
り、金属パイプ１０１の外周とゴムホース１０２の内周
との間から内部流体（冷媒）が漏れるという問題が生じ
る。このため、エンジン周辺の高温雰囲気に冷凍サイク
ル用配管をレイアウトする場合には、一般的に、断熱材
であるインシュレータ１０４をカシメ金具１０３とゴム
ホース１０２の外周に巻き付けている。

【０００４】具体的には、ゴムホース１０２およびカシ
メ金具１０３の外周を円筒形状のインシュレータ１０４
で被覆し、そのインシュレータ１０４がゴムホース１０
２の外周を移動しない程度に鉄バンド１０５で軽く止め
ていた。この理由は、鉄バンド１０５でインシュレータ
１０４をゴムホース１０２の外周に強固に締め付ける
と、インシュレータ１０４の肉厚が薄くなり、断熱効果
が低下する可能性があるからである。そして、上記のよ
うな冷凍サイクル用配管を車体等の基台に固定する場合
には、金属パイプ１０１の外周にクランプ１０６を嵌め
付けて、取付ボルト１０７により基台にクランプ１０６
を締め付け固定することにより、冷凍サイクル用配管を
強固に固定していた。

【０００５】ところが、インシュレータ１０４を固定す
る鉄バンド１０５と冷凍サイクル用配管を固定するクラ
ンプ１０６とを設けることにより、冷凍サイクル全体の
製品コストが高くなるという問題点が生じている。ま
た、車両側の制約から冷凍サイクル用配管のカシメ金具
１０３付近にクランプ１０６を設ける必要がある場合に
は、カシメ金具１０３の位置、すなわち、金属パイプ１
０１とゴムホース１０２との接続箇所を移動しなければ
ならず、冷凍サイクル用配管の車両レイアウトの自由性
が悪いという問題点が生じている。

【０００６】

【発明の目的】本発明の目的は、断熱材保持手段と配管
固定手段とを一体化することにより、装置全体の製品コ
ストを低減することのできる配管取付具を提供すること
にある。また、配管のレイアウトの自由性を向上するこ
とができ、且つ断熱材の断熱効果を低下させることのな
い配管取付具を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１および請求項２
に記載の発明によれば、断熱材を配管の外周に保持する
ための断熱材保持手段と配管を基台に取り付けるための
配管固定手段とを一体化することにより、断熱材を配管
の外周に保持する保持作業と配管を基台に取り付ける取
付作業とを同時に行うことができるので、配管取付具の
製品コストを低減できる。それによって、装置全体の製
品コストを低減できる。また、断熱材保持手段に部分的
に突起部を設けることにより、配管に部分的に押圧力が
働くので、突起部で強度上固定し、突起部以外の場所で
断熱効果を持たせることができる。

【０００８】請求項３に記載の発明によれば、金属板を
断熱材の外周に巻き付けることにより断熱材保持手段が
形成され、その金属板の長手方向の両端部を貼り合わせ
ることにより配管固定手段が形成される。そして、配管
固定手段を基台上に締め付け固定することにより、断熱
材を配管の外周に強固に固定でき、且つ配管を基台上に
強固に固定できる。

【０００９】請求項４に記載の発明によれば、断熱材保
持手段に、この断熱材保持手段の巻付け方向に対して略
直交する方向に延長された複数個の凸状部を設けること
により、それらの凸状部が巻き付けに対して抵抗部分と
なることはなく、断熱材保持手段を断熱材の外周に巻き
付け易くなる。

【００１０】

【発明の実施の形態】〔実施形態の構成〕図１ないし図
３は本発明の実施形態を示したもので、図１および図２
は車両用空調装置の冷凍サイクル用配管を車体に取り付
けるためのクランプを示した図で、図３は車両用空調装
置の冷凍サイクルを示した図である。

【００１１】本実施形態の車両用空調装置は、冷凍サイ
クル用配管１１を、車体側に取り付けるためのクランプ
１を備える。ここで、冷凍サイクルは、図３に示したよ
うに、エンジン（内燃機関）２の駆動力が伝達されると
冷媒を圧縮して吐出するコンプレッサ（冷媒圧縮機）３
と、このコンプレッサ３の吐出口より吐出された冷媒を
凝縮液化させるコンデンサ（冷媒凝縮器）４と、このコ
ンデンサ４より流出した冷媒を気液分離するレシーバ
（気液分離器）５とから構成されている。

【００１２】そして、レシーバ５より流出した液冷媒を
減圧膨張させる膨張弁（減圧手段）６と、この膨張弁６
より流入した冷媒を蒸発気化させるエバポレータ（冷媒
蒸発器）７と、これらを環状に接続する上記の冷凍サイ
クル用配管１１とから構成されている。そして、コンプ
レッサ３には、エンジン２の駆動力を断続する電磁クラ
ッチ８が設けられている。また、コンデンサ４およびエ
バポレータ７には、それぞれに空気を送るための冷却フ
ァン９および送風機１０が配設されている。

【００１３】冷凍サイクル用配管１１は、コンプレッサ
３の吐出口と膨張弁６の入口とを連結する高圧配管と、
膨張弁６の出口とコンプレッサ３の吸入口とを連結する
低圧配管とがある。そして、高圧配管のうちコンプレッ
サ３の吐出口とコンデンサ４の入口側との間には、細い
外径の金属パイプ１２と、この金属パイプ１２よりも太
い外径のゴムホース１３とが設けられている。また、低
圧配管のうちエバポレータ７の出口側とコンプレッサ３
の吸入口との間には、太い外径のゴムホース（本発明の
ゴム製の流体配管に相当する）１４と、このゴムホース
１４よりも細い外径の金属パイプ（本発明の金属製の流
体配管に相当する）１５とが設けられている。

【００１４】ここで、ゴムホース１４と金属パイプ１５
とのジョイント部１６を、図１および図２（ａ）、
（ｂ）に基づいて詳細に説明する。先ず、金属パイプ１
５内には、冷媒通路１７が形成されている。また、ゴム
ホース１４内には、冷媒通路１７内に冷媒を送るための
冷媒通路（本発明の流体通路に相当する）１８が形成さ
れている。そして、ゴムホース１４の先端側には、金属
パイプ１５の一端部が差し込まれており、その先端側の
外周には、ゴムホース１４に金属パイプ１５をかしめ固
定するための金属製のカシメ金具１９が組み付けられて
いる。

【００１５】カシメ金具１９は、例えばアルミニウム板
をプレス成形してなり、金属パイプ１５の外周に嵌合す
る円環状部２０と、この円環状部２０の外周よりゴムホ
ース１４の長手方向に延長された円筒状部２１とから構
成されている。なお、円環状部２０の内周は、金属パイ
プ１５の外周に形成された周溝（図示せず）に嵌め込ま
れるように構成されており、これにより、金属パイプ１
５の抜け止めがなされる。また、円筒状部２１には、ゴ
ムホース１４の先端部の外周に食い込むように複数本
（本例では２本）の突条部２２が周方向に形成されてい
る。これらの突条部２２の外周面には、周溝２３が形成
されている。

【００１６】そして、低圧配管（または高圧配管）のコ
ンプレッサ３側は、コンプレッサ３がエンジン２により
ベルト駆動される関係上、エンジン２周辺の高温雰囲気
に晒される。このため、本実施形態では、ゴムホース１
４およびカシメ金具１９の外周に、これらをエンジン２
周辺の高温雰囲気から保護するためのインシュレータ２
４を被覆している。

【００１７】インシュレータ２４は、本発明の断熱材に
相当するもので、例えばグラスウール等の材料を円筒形
状に成形したもので、内周側と外周側とを断熱する。な
お、インシュレータ２４は、カシメ金具１９の外周に被
覆される金具保護部２５と、カシメ金具１９より露出し
たゴムホース１４の外周に被覆されるホース保護部２６
とから構成されている。

【００１８】次に、冷凍サイクル用配管１１の低圧配管
（または高圧配管）のコンプレッサ３側を、車両のエン
ジンルームに設けた基台に取り付けるためのクランプ１
を図１および図２（ａ）、（ｂ）に基づいて詳細に説明
する。

【００１９】クランプ１は、本発明の配管取付具に相当
するもので、例えば鉄板をプレス成形してなる。そし
て、クランプ１は、インシュレータ２４をカシメ金具１
９およびゴムホース１４の外周に保持するための断熱材
保持部３１と、この断熱材保持部３１と一体的に設けら
れた配管固定部３２とから構成されている。

【００２０】断熱材保持部３１は、本発明の断熱材保持
手段に相当するもので、インシュレータ２４の金具保護
部２５の外周に略円筒形状となるように巻き付けられ、
この巻付け方向に対して略直交する方向（ゴムホース１
４の長手方向）に複数個（本例では３個）の凸状部３３
が延長されている。これらの凸状部３３は、本発明の突
起部に相当するもので、外周面に凸状部３３と同一方向
の窪み部３４が形成されている。

【００２１】配管固定部３２は、本発明の配管固定手段
に相当するもので、クランプ（鉄板）１の長手方向の一
端部の内側面と他端部の内側面の同士を貼り合わせるこ
とにより構成されており、車両のエンジンルームに設け
た基台（例えばブラケットまたは車体側構造物）上に取
付ボルト等の締結具３５を用いて締め付け固定される。

【００２２】〔実施形態の固定方法〕次に、本実施形態
のゴムホース１４と金属パイプ１５とのジョイント部１
６の固定方法を図１ないし図３に基づいて簡単に説明す
る。

【００２３】先ず、ゴムホース１４の先端側の外周にカ
シメ金具１９を取り付け、更に、カシメ金具１９の外周
およびゴムホース１４の外周にインシュレータ２４を被
覆させておく。そして、カシメ金具１９を固定したゴム
ホース１４の冷媒通路１８の先端側に金属パイプ１５の
一端部を差し込み、カシメ金具１９をかしめることによ
り、ゴムホース１４と金属パイプ１５との組み付けが行
われる。

【００２４】次に、予めゴムホース１４の外周に嵌め合
わされたインシュレータ２４の金具保護部２５の外周
に、クランプ１の断熱材保持部３１を巻き付けた後に、
その断熱材保持部３１の両端部より延長された２分割の
配管固定部３２を貼り合わせて、図１および図２（ａ）
に示したように、エンジンルーム内に設けられた基台上
に締結具３５を用いて締め付け固定する。これにより、
１個のクランプ１によって、ゴムホース１４と金属パイ
プ１５とのジョイント部１６を車体側に強固に固定でき
る。

【００２５】このとき、図１および図２（ａ）に示した
ように、クランプ１の断熱材保持部３１に設けられた複
数個の凸状部３３がインシュレータ２４の周方向の一部
を部分的に軸心側に押圧する。これにより、ジョイント
部１６を固定するためのクランプ１によって、インシュ
レータ２４の断熱効果を低下させることなく、インシュ
レータ２４をジョイント部１６の外周に強固に保持する
こともできる。

【００２６】〔実施形態の作用〕次に、本実施形態のク
ランプ１の作用を図１ないし図３に基づいて簡単に説明
する。

【００２７】電磁クラッチ８がＯＮされて、エンジン２
の駆動力が伝達されると、コンプレッサ３が起動し、コ
ンプレッサ３が冷媒を圧縮して吐出する。このとき、コ
ンプレッサ３の吸入口には、エバポレータ７で蒸発気化
した冷媒がゴムホース１４および金属パイプ１５を通っ
て吸入される。

【００２８】ここで、ゴムホース１４の先端側およびこ
のゴムホース１４の先端側に固定されたカシメ金具１９
は、コンプレッサ３側でクランプ１により車体側に固定
されている関係から、エンジン２周辺の高温雰囲気に晒
されている。しかし、本実施形態では、ゴムホース１４
の先端側およびカシメ金具１９の外周を円筒形状のイン
シュレータ２４で被覆しているので、ゴムホース１４が
劣化したり、カシメ金具１９がカシメ部分の強度低下を
生起したりすることはない。これにより、金属パイプ１
５の外周とゴムホース１４の内周との間から冷媒が漏れ
出るという不具合がなくなる。

【００２９】〔実施形態の効果〕以上のように、本実施
形態では、インシュレータ２４をカシメ金具１９の外周
に保持するための断熱材保持部３１と冷凍サイクル用配
管１１を車体側に固定する配管固定部３２とを、１個の
クランプ１に一体的に設けることにより、インシュレー
タ２４を保持する保持作業と冷凍サイクル用配管１１を
車体側に取り付ける取付作業とを同時に行うことができ
るので、車両用空調装置の冷凍サイクル全体の製品コス
トを安価にすることができる。

【００３０】また、車両側の制約から冷凍サイクル用配
管１１のカシメ金具１９付近にクランプ１を設ける必要
がある場合でも、断熱材保持部３１と配管固定部３２と
を一体化しているので、カシメ金具１９の位置、すなわ
ち、金属パイプ１５とゴムホース１４とのジョイント部
１６を移動する必要はなく、冷凍サイクル用配管１１の
車両レイアウトの自由性を向上できる。

【００３１】本実施形態のクランプ１の断熱材保持部３
１には、カシメ金具１９の円筒状部２１に強度上強く固
定すべく、複数個の凸状部３３（窪み部３４）が設けら
れている。このため、クランプ１をインシュレータ２４
の金具保護部２５の外周に巻き付けた時には、複数個の
凸状部３３が強く円筒状部２１を押さえ付けることによ
り、クランプ１によってインシュレータ２４をカシメ金
具１９に強度上強く固定できる。

【００３２】また、隣設する凸状部３３間の断熱材保持
部３１では、インシュレータ２４が強く押さえ付けられ
ていないため、充分な厚みを保持し、クランプ１の断熱
材保持部３１の内周とインシュレータ２４の金具保護部
２５の外周との間に空気層が形成される。これにより、
インシュレータ２４の金具保護部２５の全周が強く固定
されて肉厚が薄くなることを防げるので、インシュレー
タ２４の断熱効果を確保することができる。

【００３３】〔他の実施形態〕本実施形態では、本発明
を、冷凍サイクルの低圧配管を車体側に固定するクラン
プ１に適用した例を示したが、本発明を、冷凍サイクル
の高圧配管を車体側に固定するクランプに適用しても良
い。また、本発明を、車両用空調装置の冷凍サイクル用
配管を固定する配管取付具だけでなく、工場、住宅また
はビル等の建築構造物用空調装置の冷凍サイクル用配管
を固定する配管取付具に用いても良い。さらに、配管内
を流れる流体としては、冷媒だけでなく、水等の液体、
あるいは水蒸気等の気体を使用し得る。

【００３４】本実施形態では、複数個の凸状部（突起
部）３３をゴムホース１４の長手方向に延長して設けた
が、突起部をゴムホース１４の長手方向に２個または３
個以上に分割して設けても良い。また、突起部は、鉄板
等の金属板を周方向または筒方向に波形形状に形成する
ことにより設けても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】冷凍サイクル用配管を車体に取り付けるための
クランプを示した斜視図である（実施形態）。

【図２】（ａ）は冷凍サイクル用配管を車体に取り付け
るためのクランプを示した正面図で、（ｂ）は冷凍サイ
クル用配管を車体に取り付けるためのクランプを示した
断面図である（実施形態）。

【図３】車両用空調装置の冷凍サイクルを示した構成図
である（実施形態）。

【図４】クランプを示した斜視図である（従来の技
術）。

【符号の説明】

１ クランプ（配管取付具） ２ エンジン ３ コンプレッサ １４ ゴムホース（ゴム製の流体配管） １５ 金属パイプ（金属製の流体配管） １８ 冷媒通路（流体通路） １９ カシメ金具 ２４ インシュレータ（断熱材） ３１ 断熱材保持部（断熱材保持手段） ３２ 配管固定部（配管固定手段） ３３ 凸状部（突起部） ３４ 窪み部 ３５ 締結具

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】高温雰囲気から配管を保護する断熱材を前
   記配管の外周に保持するための断熱材保持手段と、前記
   配管を基台に取り付けるための配管固定手段とを一体化
   した配管取付具であって、 前記断熱材保持手段は、前記配管に押圧力を付与する突
   起部を部分的に設けたことを特徴とする配管取付具。
2. 【請求項２】請求項１に記載の配管取付具において、 前記配管は、金属製の流体配管を接続するためのカシメ
   金具が取り付けられたゴム製の流体配管であり、内部に
   流体が流れる流体通路を形成することを特徴とする配管
   取付具。
3. 【請求項３】請求項１または請求項２に記載の配管取付
   具において、 前記断熱材保持手段は、金属板を前記断熱材の外周に巻
   き付けることにより形成され、 前記配管固定手段は、前記金属板の長手方向の両端部を
   貼り合わせることにより形成されて、前記基台上に締め
   付け固定されることを特徴とする配管取付具。
4. 【請求項４】請求項１ないし請求項３のいずれかに記載
   の配管取付具において、 前記突起部は、前記断熱材保持手段の巻付け方向に対し
   て略直交する方向に延長され、外側面に窪み部を形成す
   る複数個の凸状部であることを特徴とする配管取付具。