JPH11215632A - 金 車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 開閉板を線材掛装部の閉鎖位置に確実に係止
保持することができるとともに、片手操作にて開閉板を
閉鎖位置の係止状態から容易に解放させることができる
金車を提供する。 【解決手段】 取付枠１１に線材を掛装案内するための
滑車１６を回転可能に支持する。滑車１６の線材掛装部
１６ａを開閉するように、取付枠１１に開閉板１８を回
動可能に取り付る。取付枠１１には係止溝２１を有する
係止突起２０を突設するとともに、開閉板１８には閉鎖
位置に回動されたときに係止突起２０に嵌合する嵌合孔
２２を形成する。開閉板１８上には係止部材３０を係止
突起２０の係止溝２１に対する係合位置と離脱位置との
間で移動可能に配設するとともに、係止部材３０を係合
位置と離脱位置との間で移動操作するための操作体３５
を配設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば送電線の
架線工事現場等において、電線やワイヤ等の線材を掛装
して給送案内する場合に使用される金車に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の金車においては、鉄塔等
に吊下支持される取付枠に滑車が回転可能に取り付けら
れ、その滑車の外周上部の線材掛装部に電線やワイヤ等
の線材を掛装するようになっている。滑車の線材掛装部
の前方を開閉するように、取付枠には開閉板が回動可能
に取り付けられている。そして、この開閉板を開放位置
に回動配置した状態で、滑車の線材掛装部に線材を掛装
するとともに、その線材の掛装後に、開閉板を閉鎖位置
に回動配置して、線材掛装部の前方を閉鎖するようにな
っている。

【０００３】また、前記取付枠には係止溝を有する係止
突起が突設されるとともに、開閉板には嵌合孔が形成さ
れ、開閉板が閉鎖位置に回動されたとき、この嵌合孔が
係止突起に嵌合されるようになっている。開閉板上には
係止レバーが、係止突起の係止溝に係合する係合位置
と、係止溝から離脱した離脱位置との間で回動操作可能
に配設されている。そして、この係止レバーを係合位置
に回動配置することにより、開閉板が閉鎖位置に係止保
持されるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来の
金車においては、係止レバーを係止突起の係止溝に対す
る係合位置と離脱位置との間で回動操作するようになっ
ているため、その係脱操作が面倒であるという問題があ
った。

【０００５】また、この従来の金車においては、単に係
止レバーが開閉板上に回動可能に取り付けられているの
みの構造であるため、使用時の衝撃等により、係止レバ
ーが係止溝に対する係合位置から離脱位置に回動され
て、開閉板が不用意に開放されるおそれがあった。この
ような事態が生じないように、従来では係止レバーを係
合位置に回動配置した状態で、その係止レバー及び開閉
板にビニールテープ等を巻き付けて、係止レバーを係合
位置に固定していた。そのため、操作が一層面倒で時間
がかかるというという問題があった。

【０００６】このような問題点に対処するために、係止
レバーの取付軸部にロック機構を配設し、このロック機
構により係止レバーを係止溝との係合位置にロックする
ように構成した金車も、従来から提案されている。

【０００７】しかしながら、この従来構成においては、
開閉板の閉鎖位置への係止を解放する場合、一方の手で
係止レバーの取付軸部を押圧して、ロック機構による係
止レバーのロックを解除しながら、他方の手で係止レバ
ーを係止溝に対する係合位置から離脱位置に回動させる
必要がある。このため、両手操作を必要として、操作が
非常に面倒であるという問題があった。

【０００８】この発明は、このような従来の技術に存在
する問題点に着目してなされたものである。その目的と
するところは、開閉板を線材掛装部の閉鎖位置に確実に
係止保持することができるとともに、片手操作にて開閉
板を閉鎖位置の係止状態から容易に解放させることがで
きる金車を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明では、取付枠に線材を掛装
案内するための滑車を回転可能に支持し、その滑車の線
材掛装部を開閉するように、取付枠に開閉板を回動可能
に取り付けてなる金車において、前記取付枠には係止溝
を有する係止突起を突設するとともに、開閉板には閉鎖
位置に回動されたときに係止突起に嵌合する嵌合孔を形
成し、開閉板上には係止部材を係止突起の係止溝に対す
る係合位置と離脱位置との間で移動可能に配設するとと
もに、その係止部材を係合位置と離脱位置との間で移動
操作するための操作手段を設けたものである。

【００１０】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の金車において、前記係止部材を係止溝に対する係合
位置に向かって付勢するための付勢部材を設けたもので
ある。

【００１１】請求項３に記載の発明では、請求項１また
は請求項２に記載の金車において、前記操作手段は、係
止部材の移動方向と交差する方向へ移動可能に配設され
た操作体と、その操作体と係止部材との間に配設された
カム部材とよりなるものである。

【００１２】

【発明の実施の形態】（第１の実施形態）以下に、この
発明の第１の実施形態を、図１〜図７に基づいて説明す
る。

【００１３】図１〜図４に示すように、この実施形態の
金車は取付枠１１を備えている。この取付枠１１は、後
部の取付フレーム１２と、その取付フレーム１２の前面
に突設された支持軸１３と、その支持軸１３の前端に取
り付けられた取付板１４とから構成されている。取付フ
レーム１２の上部には吊下金具１５が取り付けられ、こ
の吊下金具１５により、取付枠１１を送電線の架線工事
現場等において、鉄塔等に吊下支持するようになってい
る。

【００１４】前記取付枠１１の取付フレーム１２と取付
板１４との間において、支持軸１３には滑車１６が回転
可能に支持され、その外周上部の線材掛装部１６ａに電
線やワイヤ等の線材１７を掛装するようになっている。
取付板１４の上端には開閉板１８がボルト１９により回
動可能に取り付けられ、滑車１６の線材掛装部１６ａの
前方を開閉するようになっている。

【００１５】そして、図７に鎖線で示すように、この開
閉板１８を開放位置に回動配置した状態で、滑車１６の
線材掛装部１６ａに線材１７を掛装するようになってい
る。また、この線材１７の掛装後に、図３に示すよう
に、開閉板１８を閉鎖位置に回動配置することにより、
線材掛装部１６ａの前方を閉鎖するようになっている。

【００１６】前記取付枠１１における取付フレーム１２
の上部前端には係止突起２０が突設され、その下面には
係止溝２１が形成されている。また、係止突起２０の先
端には傾斜面２０ａが形成されている。開閉板１８の上
端には嵌合孔２２が形成され、開閉板１８が閉鎖位置に
回動されたとき、この嵌合孔２２が係止突起２０に嵌合
されるようになっている。

【００１７】図１〜図５に示すように、前記開閉板１８
の前面にはケース２３が取り付けられ、前面及び上面を
開口したほぼ箱型のケース本体２４と、そのケース本体
２４の前面及び上面を覆うカバー体２５とから構成され
ている。ケース本体２４の両側上端及び下部前端には複
数の係合凸部２６が突設され、カバー体２５の前面及び
上面には係合凸部２６に係合可能な複数の係合孔２７ａ
及び係合突起２７ｂが形成されている。

【００１８】そして、ケース本体２４がネジ２８により
開閉板１８の前面に取り付けられた状態で、これらの係
合凸部２６と係合孔２７ａ及び係合突起２７ｂの係合に
より、カバー体２５がケース本体２４上に係止保持され
る。カバー２５の下端はネジ２９により開閉板１８に固
定されるようになっている。

【００１９】図２及び図３に示すように、前記ケース本
体２４内には平板状の係止部材３０がスペーサ３１を介
して上下方向へ移動可能に配設され、その上端には係止
突起２０の係止溝２１に係脱可能な係合部３０ａが形成
されるとともに、下端には座部３０ｂが前方に向かって
折り曲げ形成されている。また、この係止部材３０の中
間部にはネジ２８を挿通させるための長孔３２が形成さ
れている。

【００２０】前記ケース本体２４の内底部にはバネ受け
体３３が配設され、このバネ受け体３３と係止部材３０
の座部３０ｂとの間には、付勢部材としてのバネ３４が
介装されている。そして、図３に示すように、開閉板１
８が閉鎖位置に回動配置されて、嵌合孔２２が係止突起
２０に嵌合された状態で、このバネ３４により、係止部
材３０が係止突起２０の係止溝２１と係合する係合位置
に向かって移動付勢されている。これにより、開閉板１
８が閉鎖位置に係止保持されるようになっている。

【００２１】前記ケース本体２４の両側壁間には操作手
段を構成する操作体としての操作ピン３５が、係止部材
３０の移動方向と交差する方向へ移動可能に貫通され、
その一端には大径の操作部３５ａが形成されている。操
作ピン３５の中間部には操作手段を構成する駆動カム部
材３６が固定され、その下部には傾斜カム面３６ａが水
平面に対してほぼ４５度の傾斜角度で形成されている。
駆動カム部材３６と対応するように、係止部材３０の座
部３０ｂ上には操作手段を構成する被動カム部材３７が
固定され、その上部には駆動カム部材３６の傾斜カム面
３６ａに係合可能な傾斜カム面３７ａが、水平面に対し
てほぼ４５度の傾斜角度で形成されている。

【００２２】そして、図２に示すように、係止部材３０
がバネ３４の付勢力により係止突起２０の係止溝２１に
対する係合位置に移動配置された状態で、両カム部材３
７，３６を介して操作ピン３５が右側方への突出した位
置に移動配置されるようになっている。なお、この操作
ピン３５の突出位置は、駆動カム部材３６の側面とケー
ス本体２４の内面との係合によって規制されるようにな
っている。

【００２３】また、操作ピン３５を操作部３５ａにて突
出位置から押圧移動させたときには、図６に示すよう
に、両カム部材３６，３７の傾斜カム面３６ａ，３７ａ
の摺接係合により、係止部材３０がバネ３４の付勢力に
抗して、係止溝２１に対する係合位置から離脱位置に移
動される。これにより、開閉板１８が係止状態から解放
されて、図７に実線で示す閉鎖位置から鎖線で示す開放
位置への回動が許容されるようになっている。

【００２４】図２及び図４に示すように、前記ケース本
体２４の右側面にはロック手段を構成するロック板３８
がネジ３９により回動可能に取り付けられ、その先端に
は操作ピン３５に係合可能な係合凹部３８ａが形成され
ている。そして、図４に実線で示すように、このロック
板３８が上方に回動されて、その係合凹部３８ａが突出
位置に移動配置されている操作ピン３５に係合されるこ
とにより、操作ピン３５が操作不能状態にロックされる
ようになっている。

【００２５】次に、前記のように構成された金車の動作
を説明する。さて、図１〜図４においては、開閉板１８
が滑車１６の線材掛装部１６ａを閉鎖する閉鎖位置に回
動配置されて、開閉板１８上の嵌合孔２２が取付フレー
ム１２の係止突起２０に嵌合されている。そして、係止
部材３０が係止突起２０の係止溝２１と係合する係合位
置に移動配置されて、開閉板１８が閉鎖位置に係止保持
された状態にある。また、この状態では、ロック板３８
が操作ピン３５に係合されて、その操作ピン３５が操作
不能にロックされている。

【００２６】この状態で、滑車１６の線材掛装部１６ａ
に電線やワイヤ等の線材１７を掛装する場合には、先ず
ロック板３８を図４に実線で示すロック位置から反時計
方向に回動させる。すると、ロック板３８の係合凹部３
８ａが操作ピン３５から離間され、操作ピン３５がロッ
ク状態から解放される。

【００２７】その後、操作ピン３５を操作部３５ａにて
押圧移動させると、図６及び図７に示すように、駆動カ
ム部材３６及び被動カム部材３７の傾斜カム面３６ａ，
３７ａの摺接係合により、係止部材３０がバネ３４の付
勢力に抗して下方に移動される。これにより、係止部材
３０の係合部３０ａが係止突起２０の係止溝２１から離
脱されて、開閉板１８が閉鎖位置への係止状態から解放
される。従って、図７に鎖線で示すように、開閉板１８
を開放位置に回動させて、滑車１６の線材掛装部１６ａ
に線材１７を掛装することができる。

【００２８】この線材１７の掛装後に、開閉板１８を開
放位置から閉鎖位置に回動させると、図７に実線で示す
ように、開閉板１８の嵌合孔２２が取付フレーム１２の
係止突起２０に嵌合される。この状態で、係止部材３０
がバネ３４の付勢力により上方に移動され、図３に示す
ように、係止部材３０の係合部３０ａが、係止突起２０
の傾斜面２０ａに摺動されて、係止突起２０の係止溝２
１に係合し、開閉板１８が閉鎖位置に係止保持される。
その後、図４に実線で示すように、ロック板３８を上方
のロック位置に回動させて操作ピン３５に係合させれ
ば、その操作ピン３５が操作不能にロックされる。

【００２９】前記の実施形態によって期待できる効果に
ついて、以下に記載する。 ・ この実施形態の金車においては、線材１７を掛装案
内するための滑車１６が取付枠１１に回転可能に支持さ
れている。滑車１６の線材掛装部１６ａを開閉するよう
に、取付枠１１には開閉板１８が回動可能に取り付られ
ている。取付枠１１には係止溝２１を有する係止突起２
０が突設されるとともに、開閉板１８には閉鎖位置に回
動されたときに係止突起２０に嵌合する嵌合孔２２が形
成されている。開閉板１８上には係止部材３０が係止突
起２０の係止溝２１に対する係合位置と離脱位置との間
で移動可能に配設されるとともに、係止部材３０を係合
位置と離脱位置との間で移動操作するための操作手段３
５，３６，３７が設けられている。

【００３０】このため、開閉板１８が線材掛装部１６ａ
の閉鎖位置に回動配置されて、嵌合孔２２が係止突起２
０に嵌合した状態で、係止部材３０が係止突起２０の係
止溝２１と係合する係合位置に移動配置されることによ
り、開閉板１８を閉鎖位置に確実に係止保持することが
できる。また、係止部材３０を片手操作にて、係止溝２
１に対する係合位置から離脱位置に移動させることによ
り、開閉板１８を閉鎖位置の係止状態から容易に解放さ
せることができる。

【００３１】・ この実施形態の金車においては、係止
部材３０を係止溝２１に対する係合位置に向かって付勢
するための付勢部材としてのバネ３４が設けられてい
る。このため、開閉板１８を閉鎖位置に回動配置して、
嵌合孔２２を係止突起２０に嵌合させたときには、バネ
３４の付勢力で係止部材３０が係止突起２０の係止溝２
１と係合する係合位置に移動される。よって、開閉板１
８を閉鎖位置に自動的に係止することができるととも
に、その閉鎖位置に確実に係止保持することができる。

【００３２】・ この実施形態の金車においては、操作
手段が、係止部材３０の移動方向と交差する方向へ移動
可能に配設された操作体としての操作ピン３５と、その
操作ピン３５と係止部材３０との間に配設されたカム部
材３６，３７とより構成されている。このため、操作手
段の構成が簡単であるにも拘らず、操作ピン３５の押圧
操作により、カム部材３６，３７を介して係止部材３０
を係止溝２１に対する係合位置と離脱位置との間で容易
に移動させることができる。

【００３３】・ この実施形態の金車においては、係止
部材３０と操作手段を構成する操作ピン３５とが、ケー
ス２３内に収納配置されている。このため、係止部材３
０が係止溝２１に対する係合位置に移動配置された状態
で、その係止部材３０及び操作ピン３５が他の物品等と
衝突するのを防ぐことができる。よって、係止部材３０
が係合位置から離脱位置に移動されて、開閉板１８が不
用意に開放されるおそれを防止することができる。

【００３４】・ この実施形態の金車においては、操作
手段を構成する操作ピン３５を、操作不能状態にロック
するロック手段としてのロック板３８が設けられてい
る。このため、係止部材３０が係止溝２１に対する係合
位置に移動配置された状態で、ロック板３８により操作
ピン３５を操作不能状態にロックしておけば、その操作
ピン３５が他の物品との衝突等により押圧操作されて、
開閉板１８が不用意に開放されるおそれを防止すること
ができる。

【００３５】（第２の実施形態）次に、この発明の第２
の実施形態を、前記第１の実施形態と異なる部分を中心
に説明する。

【００３６】さて、この第２の実施形態においては、図
８及び図９に示すように、係止部材３０の一側縁に操作
手段を構成する操作部４２が突設されるとともに、他側
縁にガイド部４３が突設されている。また、ケース本体
２４の両側壁には上下方向に延びる長孔４４が形成さ
れ、これらの長孔４４内に係止部材３０の操作部４２及
びガイド部４３が移動可能に挿通されている。そして、
操作部４２を押下操作することにより、係止部材３０を
バネ３４の付勢力に抗して、係止突起２０の係止溝２１
に対する係合位置から離脱位置に移動させるようになっ
ている。

【００３７】従って、この第２の実施形態においても、
前述した第１の実施形態とほぼ同様の効果を発揮させる
ことができる。また、この第２実施形態においては、操
作手段が係止部材３０上に突設された操作部４２により
構成されている。このため、操作手段の構成が簡単であ
るとともに、操作部４２により押圧係止部材３０を係止
突起２０の係止溝２１に対する係合位置と離脱位置との
間で、直接的に移動操作することができる。

【００３８】なお、この実施形態は、次のように変更し
て具体化することも可能である。 ・ 前記第１の実施形態のカム部材３７，３８に代え
て、操作体としての操作ピン３５の外周に係合ピンを突
設するとともに、係止部材３０の中央部には係合ピンと
係合可能な傾斜長孔を形成する。そして、操作ピン３５
の押圧操作時に、係止部材３０が係合ピン及び傾斜長孔
を介して、係止溝２１に対する係合位置から離脱位置に
移動されるように構成すること。

【００３９】・ 操作手段を構成する操作体として、前
記第１の実施形態の操作ピン３５に代えて操作板を移動
操作可能に配設すること。 ・ ケース２３を省略して、開閉板１８上に係止部材３
０及び操作ピン３５等の操作体を直接取り付けるように
構成すること。

【００４０】さらに、上記実施形態により把握される請
求項以外の技術的思想について、以下にそれらの効果と
ともに記載する。 （１） 前記係止部材及び操作手段をケース内に収納配
置した請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の金
車。

【００４１】この構成によれば、係止部材が係止溝に対
する係合位置に移動配置された状態で、その係止部材及
び操作手段が他の物品等と衝突するのを防ぐことがで
き、係止部材が係合位置から離脱位置に移動されて、開
閉板が不用意に開放されるおそれを防止することができ
る。

【００４２】（２） 前記操作手段を操作不能状態にロ
ックするためのロック手段を設けた請求項１ないし請求
項３、前記（１）項のいずれかに記載の金車。この構成
によれば、係止部材が係止溝に対する係合位置に移動配
置された状態で、ロック手段により操作手段を操作不能
状態にロックしておけば、操作手段が他の物品との衝突
等により操作されて、開閉板が不用意に開放されるおそ
れを防止することができる。

【００４３】（３） 前記操作手段は、係止部材上に突
設した操作部よりなる請求項１ないし請求項３、前記
（１）項、（２）項のいずれかに記載の金車。この構成
によれば、操作手段の構成が簡単であるとともに、係止
部材を係止溝に対する係合位置と離脱位置との間で直接
的に移動操作することができる。

【００４４】

【発明の効果】この発明は、以上のように構成されてい
るため、次のような効果を奏する。請求項１に記載の発
明によれば、開閉板を線材掛装部の閉鎖位置に確実に係
止保持することができるとともに、片手操作にて開閉板
を閉鎖位置の係止状態から容易に解放させることができ
る。

【００４５】請求項２に記載の発明によれば、開閉板を
閉鎖位置に回動配置したとき、付勢部材の付勢力によ
り、係止部材が係止突起の係止溝と係合する係合位置に
移動されて、開閉板を閉鎖位置に自動的に係止すること
ができるとともに、その閉鎖位置に確実に係止保持する
ことができる。

【００４６】請求項３に記載の発明によれば、操作手段
の構成が簡単であるにも拘らず、操作体の押圧操作によ
り、カム部材を介して係止部材を係止溝に対する係合位
置と離脱位置との間で容易に移動させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の第１の実施形態を示す金車の要部
正面図。

【図２】 その金車の一部を拡大して示す要部正断面
図。

【図３】 同じく金車の要部側断面図。

【図４】 同じく金車の要部側面図。

【図５】 係止部材用のケースを分解して示す斜視図。

【図６】 図２の動作状態を示す要部正断面図。

【図７】 図３の動作状態を示す要部側断面図。

【図８】 この発明の第２の実施形態を示す係止部材の
斜視図。

【図９】 その係止部材の組み付け状態を示す要部断面
図。

【符号の説明】

１１…取付枠、１６…滑車、１６ａ…線材掛装部、１７
…線材、１８…開閉板、２０…係止突起、２１…係止
溝、２２…嵌合孔、２３…ケース、３０…係止部材、３
４…付勢部材としてのバネ、３５…操作手段を構成する
操作体としての操作ピン、３６…操作手段を構成する駆
動カム部材、３７…操作手段を構成する被動カム部材、
３８…ロック手段を構成するロック板、４２…操作手段
を構成する操作部。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 取付枠に線材を掛装案内するための滑車
   を回転可能に支持し、その滑車の線材掛装部を開閉する
   ように、取付枠に開閉板を回動可能に取り付けてなる金
   車において、 前記取付枠には係止溝を有する係止突起を突設するとと
   もに、開閉板には閉鎖位置に回動されたときに係止突起
   に嵌合する嵌合孔を形成し、開閉板上には係止部材を係
   止突起の係止溝に対する係合位置と離脱位置との間で移
   動可能に配設するとともに、その係止部材を係合位置と
   離脱位置との間で移動操作するための操作手段を設けた
   金車。
2. 【請求項２】 前記係止部材を係止溝に対する係合位置
   に向かって付勢するための付勢部材を設けた請求項１に
   記載の金車。
3. 【請求項３】 前記操作手段は、係止部材の移動方向と
   交差する方向へ移動可能に配設された操作体と、その操
   作体と係止部材との間に配設されたカム部材とよりなる
   請求項１または請求項２に記載の金車。