JPH11217041A - 発光式ドアウインドパネル構造 - Google Patents
発光式ドアウインドパネル構造Info
- Publication number
- JPH11217041A JPH11217041A JP10022231A JP2223198A JPH11217041A JP H11217041 A JPH11217041 A JP H11217041A JP 10022231 A JP10022231 A JP 10022231A JP 2223198 A JP2223198 A JP 2223198A JP H11217041 A JPH11217041 A JP H11217041A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window panel
- door window
- light
- panel structure
- upper edge
- Prior art date
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- Pending
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- Window Of Vehicle (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Planar Illumination Modules (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 特定の方向性での視認性を高めると共に上辺
端部を目立った発光状態にすることができる発光式ドア
ウインドパネル構造を提供する。 【解決手段】 ドアウインドパネル１の上辺端部４にプ
リズム部（出射方向変換部）４ｂを形成したため、上辺
端部４から出射される光線Ｌの向きを特定の方向へ変換
することができ、その方向性での視認性を高めることが
できる。
端部を目立った発光状態にすることができる発光式ドア
ウインドパネル構造を提供する。 【解決手段】 ドアウインドパネル１の上辺端部４にプ
リズム部（出射方向変換部）４ｂを形成したため、上辺
端部４から出射される光線Ｌの向きを特定の方向へ変換
することができ、その方向性での視認性を高めることが
できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、発光式ドアウイン
ドパネル構造に関するものである。
ドパネル構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のドアウインドパネルには、下辺
端部に灯具を取付けた構造のものがある。すなわち、こ
の灯具の光源から発せられる扇形の光線をドアウインド
パネルの板厚面内へ入射させ、その光線をドアウインド
パネルの上辺端部から出射させることにより、該上辺端
部を発光させるものがある（類似技術として、特開平６
−１２２３４３号公報参照）。
端部に灯具を取付けた構造のものがある。すなわち、こ
の灯具の光源から発せられる扇形の光線をドアウインド
パネルの板厚面内へ入射させ、その光線をドアウインド
パネルの上辺端部から出射させることにより、該上辺端
部を発光させるものがある（類似技術として、特開平６
−１２２３４３号公報参照）。
【０００３】このようにしてドアウインドパネルの上辺
端部を広い範囲で発光させることにより、乗員に上辺端
部の存在を知らしめ、特に周辺光量の不足する夜間等に
おいて、ドアウインドパネルの上辺端部と乗員の体の一
部が当たるのを防止している。
端部を広い範囲で発光させることにより、乗員に上辺端
部の存在を知らしめ、特に周辺光量の不足する夜間等に
おいて、ドアウインドパネルの上辺端部と乗員の体の一
部が当たるのを防止している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、光線を光源からの放射方向
に沿ってドアウインドパネルの上辺端部より出射する構
造になっているため、その方向にいる人に対する視認性
が良いが、その方向から外れた人の視認性は低下する。
また、ドアウインドパネルの上辺端部が略均一に光るた
め、光源の光量が低い場合には、上辺端部の発光状態が
目立ちにくい。
うな従来の技術にあっては、光線を光源からの放射方向
に沿ってドアウインドパネルの上辺端部より出射する構
造になっているため、その方向にいる人に対する視認性
が良いが、その方向から外れた人の視認性は低下する。
また、ドアウインドパネルの上辺端部が略均一に光るた
め、光源の光量が低い場合には、上辺端部の発光状態が
目立ちにくい。
【０００５】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、特定の方向性での視認性を高
めると共に上辺端部を目立った発光状態にすることがで
きる発光式ドアウインドパネル構造を提供するものであ
る。
してなされたものであり、特定の方向性での視認性を高
めると共に上辺端部を目立った発光状態にすることがで
きる発光式ドアウインドパネル構造を提供するものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
ドアウインドパネルの下辺端部に灯具を取付け、該灯具
の光源からドアウインドパネルの板厚面内に光線を発し
て、該光線をドアウインドパネルの上辺端部から出射さ
せる発光式ドアウインドパネル構造において、ドアウイ
ンドパネルの上辺端部に、該上辺端部から出射される光
線の向きを、光源からの放射方向とは異なる方向へ変換
する出射方向変換部を形成したものである。
ドアウインドパネルの下辺端部に灯具を取付け、該灯具
の光源からドアウインドパネルの板厚面内に光線を発し
て、該光線をドアウインドパネルの上辺端部から出射さ
せる発光式ドアウインドパネル構造において、ドアウイ
ンドパネルの上辺端部に、該上辺端部から出射される光
線の向きを、光源からの放射方向とは異なる方向へ変換
する出射方向変換部を形成したものである。
【０００７】請求項１記載の発明によれば、ドアウイン
ドパネルの上辺端部に出射方向変換部を形成したため、
上辺端部から出射される光線の向きを特定の方向へ変換
することができ、その方向性での視認性を高めることが
できる。
ドパネルの上辺端部に出射方向変換部を形成したため、
上辺端部から出射される光線の向きを特定の方向へ変換
することができ、その方向性での視認性を高めることが
できる。
【０００８】請求項２記載の発明は、前記出射方向変換
部が、光線の向きをドアウインドパネルの断面長手方向
に沿った異なる方向へ変換するプリズム部である。
部が、光線の向きをドアウインドパネルの断面長手方向
に沿った異なる方向へ変換するプリズム部である。
【０００９】請求項２記載の発明によれば、プリズム部
により、光線の向きをドアウインドパネルの断面長手方
向に沿った異なる方向へ変換することができるため、ド
アウインドパネルの前側或いは後側からの視認性が向上
する。従って、自動車の乗降時にドアウインドパネルの
上辺端部を確認し易くなる。
により、光線の向きをドアウインドパネルの断面長手方
向に沿った異なる方向へ変換することができるため、ド
アウインドパネルの前側或いは後側からの視認性が向上
する。従って、自動車の乗降時にドアウインドパネルの
上辺端部を確認し易くなる。
【００１０】請求項３記載の発明は、前記出射方向変換
部が、光線の向きをあらゆる方向へ変換する光散乱部で
ある。
部が、光線の向きをあらゆる方向へ変換する光散乱部で
ある。
【００１１】請求項３記載の発明によれば、光散乱部に
より、光線の向きをあらゆる方向へ変換することができ
るため、あらゆる方向からの視認性が向上する。
より、光線の向きをあらゆる方向へ変換することができ
るため、あらゆる方向からの視認性が向上する。
【００１２】請求項４記載の発明は、前記出射方向変換
部が、光線の向きをドアウインドパネルの面外方向に変
換する断面山形部である。
部が、光線の向きをドアウインドパネルの面外方向に変
換する断面山形部である。
【００１３】請求項４記載の発明によれば、断面山形部
により、光線をドアウインドパネルの面外方向へ変換す
ることができるため、ドアウインドパネルを車内側或い
は車外側から見た場合の視認性が向上する。
により、光線をドアウインドパネルの面外方向へ変換す
ることができるため、ドアウインドパネルを車内側或い
は車外側から見た場合の視認性が向上する。
【００１４】請求項５記載の発明は、前記複数の出射方
向変換部が所定間隔ごとに形成されている。
向変換部が所定間隔ごとに形成されている。
【００１５】請求項５記載の発明によれば、出射方向変
換部が所定間隔ごとに形成されているため、均一に発光
させる場合に比べて上辺端部の発光状態が目立ち、ドア
ウインドパネルの上辺端部を確認し易くなる。
換部が所定間隔ごとに形成されているため、均一に発光
させる場合に比べて上辺端部の発光状態が目立ち、ドア
ウインドパネルの上辺端部を確認し易くなる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施形態を
図面に基づいて説明する。
図面に基づいて説明する。
【００１７】図１〜図４は、この発明の第１実施形態を
示す図である。符号１は、リヤ側のドアウインドパネル
で、図示せぬサッシュレスドアに昇降自在に取付けられ
ている。このドアウインドパネル１には、前後に角部
２、３があり、この角部２、３の間に上辺端部４が形成
されている。この上辺端部４は、水平にカットした通常
の平坦部４ａ（図３参照）と、ドアウインドパネル１の
断面長手方向に沿って前向きに屈折させる「出射方向変
換部」としてのプリズム部４ｂ（図４参照）とが所定間
隔ごとに交互に形成されている。
示す図である。符号１は、リヤ側のドアウインドパネル
で、図示せぬサッシュレスドアに昇降自在に取付けられ
ている。このドアウインドパネル１には、前後に角部
２、３があり、この角部２、３の間に上辺端部４が形成
されている。この上辺端部４は、水平にカットした通常
の平坦部４ａ（図３参照）と、ドアウインドパネル１の
断面長手方向に沿って前向きに屈折させる「出射方向変
換部」としてのプリズム部４ｂ（図４参照）とが所定間
隔ごとに交互に形成されている。
【００１８】そして、ドアウインドパネル１の下辺端部
５には、灯具６が取付けられている。該灯具６は、透明
なレンズ７と不透明なハウジング８とを組み合わせた中
空構造をしており、内部に２個づつの光源（ＬＥＤ）Ａ
が中心軸Ｓをはさんだ状態で設けられている。レンズ９
の上部は、湾曲形状をしており、光源Ａと下辺端部５と
の間に位置している。
５には、灯具６が取付けられている。該灯具６は、透明
なレンズ７と不透明なハウジング８とを組み合わせた中
空構造をしており、内部に２個づつの光源（ＬＥＤ）Ａ
が中心軸Ｓをはさんだ状態で設けられている。レンズ９
の上部は、湾曲形状をしており、光源Ａと下辺端部５と
の間に位置している。
【００１９】ハウジング８には、上方へ延びるフランジ
９が形成され、このフランジ９が、ボルト１０と、ナッ
トプレート１１やワッシャ１２により、ドアウインドパ
ネル１の下端部に取付けられる。ボルト１０が、ドアウ
インドパネル１とフランジ９の両者を貫通した状態で結
合するため、灯具６の取付強度が高い。
９が形成され、このフランジ９が、ボルト１０と、ナッ
トプレート１１やワッシャ１２により、ドアウインドパ
ネル１の下端部に取付けられる。ボルト１０が、ドアウ
インドパネル１とフランジ９の両者を貫通した状態で結
合するため、灯具６の取付強度が高い。
【００２０】一方、レンズ７には、ドアウインドパネル
１の下端部との間に隙間を隔てた状態でリブ１３が形成
されており、このリブ１３とドアウインドパネル１との
間に、シリコン充填剤１４を注入している。リブ１３
は、このシリコン充填剤１４を注入する場合のガイドに
なる。シリコン充填剤１４が固化した後は、該シリコン
充填剤１４を介して、リブ１３とフランジ９との間でド
アウインドパネル１の下端部を挟持し、灯具６のドアウ
インドパネル１に対する取付強度を更に高める。更に、
灯具６内における光源Ａの上部には、インナレンズ１５
が追加されている。
１の下端部との間に隙間を隔てた状態でリブ１３が形成
されており、このリブ１３とドアウインドパネル１との
間に、シリコン充填剤１４を注入している。リブ１３
は、このシリコン充填剤１４を注入する場合のガイドに
なる。シリコン充填剤１４が固化した後は、該シリコン
充填剤１４を介して、リブ１３とフランジ９との間でド
アウインドパネル１の下端部を挟持し、灯具６のドアウ
インドパネル１に対する取付強度を更に高める。更に、
灯具６内における光源Ａの上部には、インナレンズ１５
が追加されている。
【００２１】光源Ａから発せられた光線Ｌの配光角度θ
が、レンズ７とインナレンズ１５により拡大され、上辺
端部４における配光範囲Ｈが広がる。従って、１つの灯
具６でも、ドアウインドパネル１の上辺端部４を広い範
囲で発光させることができる。
が、レンズ７とインナレンズ１５により拡大され、上辺
端部４における配光範囲Ｈが広がる。従って、１つの灯
具６でも、ドアウインドパネル１の上辺端部４を広い範
囲で発光させることができる。
【００２２】そして、この第１実施形態におけるドアウ
インドパネル１の上辺端部４において、通常の平坦部４
ａでは、光線Ｌは光源Ａからの放射方向に沿ってそのま
ま出射するが、プリズム部４ｂでは、光線Ｌをドアウイ
ンドパネル１の断面長手方向に沿って前向きに変換す
る。従って、乗員が自動車から降りる場合に、乗員はド
アウインドパネル１の上辺端部４を斜め前側から見るこ
とになるため、この乗員に対する視認性が高まる。その
結果、ドアウインドパネル１の上辺端部４の確認が確実
になり、乗員は上辺端部４との干渉を回避した状態で、
自動車を降りることができる。
インドパネル１の上辺端部４において、通常の平坦部４
ａでは、光線Ｌは光源Ａからの放射方向に沿ってそのま
ま出射するが、プリズム部４ｂでは、光線Ｌをドアウイ
ンドパネル１の断面長手方向に沿って前向きに変換す
る。従って、乗員が自動車から降りる場合に、乗員はド
アウインドパネル１の上辺端部４を斜め前側から見るこ
とになるため、この乗員に対する視認性が高まる。その
結果、ドアウインドパネル１の上辺端部４の確認が確実
になり、乗員は上辺端部４との干渉を回避した状態で、
自動車を降りることができる。
【００２３】更に、上辺端部４では、平坦部４ａとプリ
ズム部４ｂとが交互に形成さているため、上辺端部４の
発光状態が「斑」になり、より目立つことになる。尚、
プリズム部４ｂの向きは、前側に限定されず、後側にし
てもよい。そうすると、自動車に乗る時の視認性が向上
する。更に、前側向きと後側向きのものを混在させても
良い。
ズム部４ｂとが交互に形成さているため、上辺端部４の
発光状態が「斑」になり、より目立つことになる。尚、
プリズム部４ｂの向きは、前側に限定されず、後側にし
てもよい。そうすると、自動車に乗る時の視認性が向上
する。更に、前側向きと後側向きのものを混在させても
良い。
【００２４】図５は、この発明の第２実施形態を示す図
である。この第２実施形態では、先の実施形態のプリズ
ム部４ｂに代えて、「出射方向変換部」としての光散乱
部４ｃを形成したものである。この光散乱部４ｃとして
は、荒磨き、ホーニング、エッチング、機械加工、光散
乱テープなどを採用することができる。この第２実施形
態によれば、光散乱部４ｃにより、光線Ｌの向きをあら
ゆる方向へ変換することができるため、あらゆる方向か
らの視認性が向上する。
である。この第２実施形態では、先の実施形態のプリズ
ム部４ｂに代えて、「出射方向変換部」としての光散乱
部４ｃを形成したものである。この光散乱部４ｃとして
は、荒磨き、ホーニング、エッチング、機械加工、光散
乱テープなどを採用することができる。この第２実施形
態によれば、光散乱部４ｃにより、光線Ｌの向きをあら
ゆる方向へ変換することができるため、あらゆる方向か
らの視認性が向上する。
【００２５】図６は、この発明の第３実施形態を示す図
である。この第３実施形態では、ドアウインドパネル１
６の上辺端部を「出射方向変換部」としての断面山形部
１７にしたものである。この第３実施形態によれば、断
面山形部１７により、光線Ｌをドアウインドパネル１６
の面外方向へ変換することができるため、ドアウインド
パネル１６を車内側或いは車外側から見た場合の視認性
が向上する。
である。この第３実施形態では、ドアウインドパネル１
６の上辺端部を「出射方向変換部」としての断面山形部
１７にしたものである。この第３実施形態によれば、断
面山形部１７により、光線Ｌをドアウインドパネル１６
の面外方向へ変換することができるため、ドアウインド
パネル１６を車内側或いは車外側から見た場合の視認性
が向上する。
【００２６】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、ドアウイ
ンドパネルの上辺端部に出射方向変換部を形成したた
め、上辺端部から出射される光線の向きを特定の方向へ
変換することができ、その方向性での視認性を高めるこ
とができる。
ンドパネルの上辺端部に出射方向変換部を形成したた
め、上辺端部から出射される光線の向きを特定の方向へ
変換することができ、その方向性での視認性を高めるこ
とができる。
【００２７】請求項２記載の発明によれば、プリズム部
により、光線の向きをドアウインドパネルの断面長手方
向に沿った異なる方向へ変換することができるため、ド
アウインドパネルの前側或いは後側からの視認性が向上
する。従って、自動車の乗降時にドアウインドパネルの
上辺端部を確認し易くなる。
により、光線の向きをドアウインドパネルの断面長手方
向に沿った異なる方向へ変換することができるため、ド
アウインドパネルの前側或いは後側からの視認性が向上
する。従って、自動車の乗降時にドアウインドパネルの
上辺端部を確認し易くなる。
【００２８】請求項３記載の発明によれば、光散乱部に
より、光線の向きをあらゆる方向へ変換することができ
るため、あらゆる方向からの視認性が向上する。
より、光線の向きをあらゆる方向へ変換することができ
るため、あらゆる方向からの視認性が向上する。
【００２９】請求項４記載の発明によれば、断面山形部
により、光線をドアウインドパネルの面外方向へ変換す
ることができるため、ドアウインドパネルを車内側或い
は車外側から見た場合の視認性が向上する。
により、光線をドアウインドパネルの面外方向へ変換す
ることができるため、ドアウインドパネルを車内側或い
は車外側から見た場合の視認性が向上する。
【００３０】請求項５記載の発明によれば、出射方向変
換部が所定間隔ごとに形成されているため、均一に発光
させる場合に比べて上辺端部の発光状態が目立ち、ドア
ウインドパネルの上辺端部を確認し易くなる。
換部が所定間隔ごとに形成されているため、均一に発光
させる場合に比べて上辺端部の発光状態が目立ち、ドア
ウインドパネルの上辺端部を確認し易くなる。
【図１】本発明の第１実施形態を示すドアウインドパネ
ルの側面図。
ルの側面図。
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図３】ドアウインドパネルの上辺端部における平坦部
を示す斜視図。
を示す斜視図。
【図４】ドアウインドパネルの上辺端部におけるプリズ
ム部を示す斜視図。
ム部を示す斜視図。
【図５】本発明の第２実施形態を示す光散乱部の側面
図。
図。
【図６】本発明の第３実施形態を示す断面山形部の断面
図。
図。
１、１６ ドアウインドパネル ４ 上辺端部 ４ａ 平坦部 ４ｂ プリズム部（出射方向変換部） ４ｃ 光散乱部（出射方向変換部） ５ 下辺端部 ６ 灯具 １７ 断面山形部（出射方向変換部） Ａ 光源
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐野 隆行 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内
Claims (5)
- 【請求項１】 ドアウインドパネルの下辺端部に灯具を
取付け、該灯具の光源からドアウインドパネルの板厚面
内に光線を発して、該光線をドアウインドパネルの上辺
端部から出射させる発光式ドアウインドパネル構造にお
いて、 前記ドアウインドパネルの上辺端部に、該上辺端部から
出射される光線の向きを、光源からの放射方向とは異な
る方向へ変換する出射方向変換部を形成したことを特徴
とする発光式ドアウインドパネル構造。 - 【請求項２】 請求項１に記載の発光式ドアウインドパ
ネル構造であって、 前記出射方向変換部が、光線の向きをドアウインドパネ
ルの断面長手方向に沿った異なる方向へ変換するプリズ
ム部であることを特徴とする発光式ドアウインドパネル
構造。 - 【請求項３】 請求項１に記載の発光式ドアウインドパ
ネル構造であって、 前記出射方向変換部が、光線の向きをあらゆる方向へ変
換する光散乱部であることを特徴とする発光式ドアウイ
ンドパネル構造。 - 【請求項４】 請求項１に記載の発光式ドアウインドパ
ネル構造であって、 前記出射方向変換部が、光線の向きをドアウインドパネ
ルの面外方向に変換する断面山形部であることを特徴と
する発光式ドアウインドパネル構造。 - 【請求項５】 請求項１〜４のいずれか１項に記載の発
光式ドアウインドパネル構造であって、 前記複数の出射方向変換部が、所定間隔ごとに形成され
ていることを特徴とする発光式ドアウインドパネル構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10022231A JPH11217041A (ja) | 1998-02-03 | 1998-02-03 | 発光式ドアウインドパネル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10022231A JPH11217041A (ja) | 1998-02-03 | 1998-02-03 | 発光式ドアウインドパネル構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11217041A true JPH11217041A (ja) | 1999-08-10 |
Family
ID=12077032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10022231A Pending JPH11217041A (ja) | 1998-02-03 | 1998-02-03 | 発光式ドアウインドパネル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11217041A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001030598A3 (en) * | 1999-10-27 | 2002-01-17 | Exatec Llc | Molded plastic drop window installation for an automotive vehicle |
-
1998
- 1998-02-03 JP JP10022231A patent/JPH11217041A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001030598A3 (en) * | 1999-10-27 | 2002-01-17 | Exatec Llc | Molded plastic drop window installation for an automotive vehicle |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040602 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070404 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070410 |
|
| A02 | Decision of refusal |
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