JPH11217594A

JPH11217594A - 塗料移送配管内洗浄剤組成物及び洗浄方法

Info

Publication number: JPH11217594A
Application number: JP10033720A
Authority: JP
Inventors: Osamu Okamoto; 修岡本; Kenji Yoshino; 健司吉野; Yoshimi Tsuji; よ志美辻
Original assignee: Neos Co Ltd
Current assignee: Neos Co Ltd
Priority date: 1998-01-30
Filing date: 1998-01-30
Publication date: 1999-08-10
Anticipated expiration: 2018-01-30
Also published as: JP4028631B2

Abstract

(57)【要約】【課題】塗料移送配管内の固化塗料、錆、顔料や夾
雑物を効果的に洗浄除去する洗浄剤組成物の提供と該洗
浄剤組成物を用いた塗料移送配管内の洗浄方法を提供す
る。【解決手段】（１）炭素原子数が１〜８の水酸基を持
っていてもよいカルボン酸のうち少なくとも一種と
（２）炭素原子数が３〜５のアミド系溶剤を含有する塗
料移送配管内洗浄剤組成物、及び該洗浄剤組成物を用い
て塗料移送配管内を循環洗浄後、洗浄シンナーによるフ
ラッシング次いでエアブローまたは窒素ブローを行う塗
料移送配管内を洗浄する方法を提供する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車、電気製
品、機械製品等の塗装ラインにおいて使用される塗料移
送配管内に残留する固着塗料、顔料、錆及び塵埃等の夾
雑物を効果的に洗浄除去する塗料移送配管内の洗浄剤組
成物及び該配管内の洗浄方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】現在、自動車、電気製品、各種機械製品
等の大量の物品を塗装する場合は、物品のコンベア輸送
により、物品の前処理、塗装ブース、乾燥室へと塗装は
ライン化されている。塗料は、塗料調合タンクから塗料
移送配管を通り、塗装ブース内の枝管に送られ塗装ガン
を介して物品に吹き付けられる。送られてきた余剰の塗
料は塗料調合タンクに返送される。

【０００３】塗料移送配管内には、時間が経つと次第に
塗料の固化固着や錆の発生が生じる。また、塗料の顔料
や繊維屑等の夾雑物が堆積してくる。固着堆積した塗
料、錆、顔料や夾雑物は、ライン内を通過する塗料に連
行され塗装表面に付着し、塗装不良をもたらす。従っ
て、定期的に塗料移送配管内の清掃・洗浄が行われる。
また、色替えが行われる場合にも塗料移送配管内の洗浄
が行われる。

【０００４】従来、塗料移送配管内の洗浄には、洗浄用
シンナーを０．５〜１ヶ月間循環させる方式が取られて
いるが、ライン内に固着した塗料、顔料や錆を十分に除
去することはほとんど困難であった。

【０００５】また、高圧水洗浄方式やピグ洗浄方式も採
用されているが、ラインの配管の径は小さく（１／８イン
チ〜２インチ）、また長く（５０〜１０００m）、曲折部を
も多く有し、その耐圧性も低いため、このような洗浄方
法の適用には困難があり、かつ満足な洗浄効果も得られ
ていない。

【０００６】さらに塩素系溶剤（例えば、塩化メチレ
ン）や酸またはアルカリの水溶液を用いる洗浄方法も提
案されているが、塩素系溶剤は、固化塗料を溶解するこ
となく膨潤剥離させるために、その後の濾過処理への負
担が大きい。さらに塩素系溶剤蒸気によって塗装工場内
の塗装物の塗膜が縮むという問題や、人体等の環境への
影響が存在する。また酸やアルカリ水溶液による洗浄
は、固着した塗料、顔料の洗浄除去が十分ではなく、中
和、水置換、さらにフラッシングと多くの工程を要し作
業効率が悪い。

【０００７】以上のように、従来の洗浄剤組成物や洗浄
方法によっては、塗料移送配管内に残留する固着塗料、
顔料、錆、及びその他の夾雑物を十分に除去することは
できていない。このため塗装不良を修復するために、塗
装物をサンドペーパーかけと再塗装処理に付している
が、このような修復処理には多大な余分のコストを必要
とする。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来の以上
のような問題点を解決すべくなされたものであり、塗料
移送配管内の十分な洗浄除去効果をもち、且つ洗浄工程
の簡略化を図ることができる塗料移送管内洗浄剤組成物
と該洗浄剤組成物を用いた洗浄方法を提供する。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、塗料移送管内
を清掃洗浄するにあたり、（１）炭素原子数が１〜８の
水酸基を持っていてもよいカルボン酸のうち少なくとも
一種と（２）炭素原子数が３〜５のアミド系溶剤を含有
する塗料移送配管内洗浄剤組成物を提供する。

【００１０】さらに、（１）炭素原子数が１〜８の水酸
基を持っていてもよいカルボン酸のうち少なくとも一種
と（２）炭素原子数が３〜５のアミド系溶剤を含有する
塗料移送配管内洗浄剤組成物を塗料移送配管内に循環さ
せ、該配管内を洗浄後、洗浄用シンナーでフラッシング
を行い、次いでエアブローまたは窒素ブローを行う塗料
移送配管内の洗浄方法を提供する。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明に用いる炭素原子数が１〜
８の水酸基を持っていてもよいカルボン酸とは、脂肪族
系、芳香族系のいずれであってもよい。また、モノある
いはポリカルボン酸であってもよい。具体的に例示する
と、ぎ酸、酢酸、プロピオン酸、吉草酸、ヘプタン酸、
ノナン酸、マロン酸、コハク酸、アジピン酸、シクロヘ
キサンカルボン酸、シクロヘキサンジカルボン酸、シュ
ウ酸、マレイン酸、グルタル酸、クエン酸、グリコール
酸、酒石酸、フタル酸、乳酸等が挙げられる。好ましく
は、シュウ酸、フタル酸、マレイン酸及び乳酸である。

【００１２】本発明に用いるカルボン酸は、単品で用い
てもよく、また２種以上を混合して用いてもよい。

【００１３】本発明のいう炭素原子数が３〜５のアミド
系溶剤とは、N,N-ジメチルホルムアミド、N,N-ジエチル
ホルムアミド、N,N-ジメチルアセトアミド、N,N-ジメチ
ルプロピオンアミド、N-メチルピロリドン、モルホリ
ン、N-エチルモルホリン等が挙げられる。特に、N,N-ジ
メチルホルムアミド、N,N-ジエチルホルムアミド、N,N-
ジメチルアセトアミド、N,N-ジメチルプロピオンアミ
ド、N-メチルピロリドンが好ましい。単一で用いてもよ
く、２種以上を混合して用いてもよい。

【００１４】本発明のいうカルボン酸は、本発明のいう
溶剤に溶解させて使用するが、溶解しにくい場合は、溶
解させるために可溶化剤として他の溶剤を添加してもよ
い。本発明のいうカルボン酸の濃度は、一般的に洗浄剤
組性物全体に対してｏ．１〜３０重量％で用いる。好ま
しくは、１〜２０重量％である。０．１重量％以下では
十分な洗浄性は見られない。また、本発明のいう溶剤
は、少なくとも５０重量％含有することが好ましい。こ
れより少ないと望む洗浄効果が低下してくる。

【００１５】本組成物のほかに、必要に応じて界面活性
剤や防錆剤等を配合してもよい。その配合量について
は、目的に応じて適宜選択するとよい。

【００１６】本発明の塗料移送配管内洗浄剤組成物を用
いた塗料移送配管内の洗浄方法は、本洗浄剤組成物が、
直ちに洗浄シンナーによるフラッシングが可能であるこ
とから、循環装置を用い、本洗浄用組成物の循環による
塗料移送配管内の洗浄後、洗浄シンナーによるフラッシ
ングを行い、次いでエアブローまたは窒素ブローを行う
方法が好ましい。つまり、水をフラッシングに用いる場
合のように、水置換、防錆処理やその他洗浄工程を必要
としない。

【００１７】循環装置としては、公知のものを用いてよ
く、循環装置の容量や材質は、塗料移送配管の径や長さ
及び塗料洗浄剤組成物の種類等を考慮して適宜選択す
る。また、循環装置の現場での組み立て施工に関わる時
間的経済的損失の回避及び洗浄作業の標準化による一定
の洗浄グレードと作業安全性の確保という見地からは、
タンク、ポンプ及び濾過装置等を一体的に組み込んだユ
ニット循環装置を使用するのが好ましい。

【００１８】洗浄剤組成物の循環温度、循環時間及び循
環速度は、洗浄剤組成物の種類や塗料移送配管内の汚染
度に応じて適宜選択するとよい。通常は、０〜５０℃、
約0．５〜４８時間および約０．５〜３m／秒である。

【００１９】該洗浄剤組成物の循環処理により塗料移送
配管内の固着塗料、錆のほとんどは溶解除去される。こ
の処理工程の後、洗浄シンナーを用いてフラッシングを
行うことにより配管内に残留する塗料、錆、塵埃等を含
有した洗浄剤組成物は、系より排出される。洗浄シンナ
ーとは、塗料の溶剤、助溶剤、希釈剤を適当に配合した
ものであり、塗料の希釈や洗浄に使用されるものであ
る。成分としては、酢酸エチル、酢酸ブチル、トルエ
ン、ブタノール、セロソルブ等が用いられている。

【００２０】フラッシングの条件は、循環温度、循環時
間及び循環速度も特に限定的ではないが、通常それぞれ
約０〜５０℃、約５〜２４時間及び約０．５ｍ／秒以上
（好ましくは、約１．５〜７．０m／秒）である。特に
流速は、０．５ｍ／秒以下ではフラッシング効果が弱
く、７ｍ／秒以上になると塗料移送配管の接合部への負
荷や耐圧度及び経済性の点で問題があり好ましくない。
ただし、配管が耐え得るなら、移送圧を高くしてフラッ
シングを行うことも可能である。

【００２１】次いで配管内の洗浄シンナーをエアーブロ
ーまたは窒素ブローにより除くと、新しい塗料を輸送す
ることができる。引火性の点から窒素ブローが好まし
い。

【００２２】

【実施例】実施例１〜２４表１及び２に示す組成による実施例組成物（Ｎｏ．１〜
２４）を調製し、その組成物の２５mlに実際の塗料移送
配管から採取した１辺が１cmの各種塗料の固化物を入
れ、3時間後、1日後及び３日後の塗料の溶解性を次の評
価基準で判定した。結果を表３に示した。

【００２３】評価基準 ◎：完全に溶解 ○：約50％溶解 △：約２０％溶解 ×：ほとんど溶解しない

【００２４】

【表１】

【００２５】

【表２】

【００２６】

【表３】

【００２７】比較例１〜１２表２に示した組成により比較例組成物（Ｎｏ．１〜１
２）を調製し、実施例と同様に試験を行った。結果を表
３に示した。

【００２８】実施例２５自動車の塗装ライン塗料移送配管（メラミン樹脂塗料の
送給稼働日数：１年、材質：ＳＴＰＧ、管の内径：１イ
ンチ、管の全長：４００m）をタンク、ポンプ及び濾過
装置等を一体的に組み込んだユニット循環装置を用いて
まず塗料除去剤を循環させ（洗浄剤組成物：実施例Ｎ
ｏ．１、循環温度３５℃、循環時間２４時間、循環速
度：１．５m／秒）、次いで、洗浄シンナーを用いて１
６時間フラッシングを行った。次いで、エアブローを２
時間行った。エアブロー後、管内を観察すると、清浄な
配管内面が現われた。なお、最終フラッシング液につい
てコンタミキット中のごみの数を調べたところ次の通り
であった。

【００２９】５０μ以上のごみ：０４０〜５０μのごみ：０３０〜４０μのごみ：３１０〜２０μのごみ：４１０μ以下のごみ：４

【００３０】以上の洗浄処理した塗料移送配管を用い、
自動車の車体をメラミン樹脂系塗料の塗装を行ったとこ
ろ、塗料フイルター（300メッシュ）の目詰まりは全く
見られなかった。また、塗装面上の夾雑物は観察されな
かった。

【００３１】比較例１３実施例と同様の塗料送給日数を経た塗料移送配管を用い
て、洗浄シンナーのみを用いて３０日間循環(循環速
度：３．１m／秒)させたが、清浄な配管内壁は現れなか
った。なお、最終洗浄シンナーについてコンタミキット
中のごみの数を調べたところ次の通りであった。

【００３２】５０μ以上のごみ：１４０〜５０μのごみ：４３０〜４０μのごみ：２０１０〜２０μのごみ：３６１０μ以下のごみ：無数

【００３３】このフラッシング処理を行った塗料移送配
管を用いて自動車の車体にメラミン樹脂系塗料の塗装を
行ったが、塗料フイルター（300メッシュ）は、目詰ま
りを起こし、１日に一度取り替える必要が有った。ま
た、塗装面上の夾雑物を観察したが、約40〜60点観察さ
れた。

【００３４】

【発明の効果】本発明の洗浄剤組成物及び洗浄方法によ
り塗装不良の原因となる固化塗料、顔料、錆及び夾雑物
を塗料移送配管内から効果的に除去することができ、塗
料フイルターの目詰まりをおこすこともない。また洗浄
後の塗装においては、塗装表面に夾雑物の沈着が無く補
修の必要性もない。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】（１）炭素原子数が１〜８の水酸基を持
っていてもよいカルボン酸のうち少なくとも一種と
（２）炭素原子数が３〜５のアミド系溶剤を含有する塗
料移送配管内洗浄剤組成物。
【請求項２】炭素原子数が１〜８の水酸基を持ってい
てもよいカルボン酸がシュウ酸、フタル酸、マレイン酸
及び乳酸である請求項１に記載の塗料移送配管内洗浄剤
組成物。
【請求項３】炭素原子数が３〜５のアミド系溶剤が、
N,N-ジメチルホルムアミド、N,N-ジエチルホルムアミ
ド、N,N-ジメチルアセトアミド、N,N-ジメチルプロピオ
ンアミド、N-メチルピロリドンである請求項１及び２に
記載の塗料移送配管内洗浄剤組成物。
【請求項４】（１）炭素原子数が１〜８の水酸基を持
っていてもよいカルボン酸のうち少なくとも一種と
（２）炭素原子数が３〜５のアミド系溶剤を含有する塗
料移送配管内洗浄剤組成物を塗料移送配管内に循環さ
せ、該管内を洗浄後、洗浄用シンナーでフラッシングを
行い、次いでエアブローまたは窒素ブローを行う塗料移
送配管内の洗浄方法。