JPH1122575A - デリバリパイプ - Google Patents
デリバリパイプInfo
- Publication number
- JPH1122575A JPH1122575A JP9181628A JP18162897A JPH1122575A JP H1122575 A JPH1122575 A JP H1122575A JP 9181628 A JP9181628 A JP 9181628A JP 18162897 A JP18162897 A JP 18162897A JP H1122575 A JPH1122575 A JP H1122575A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- pipe body
- delivery pipe
- main body
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
- F02M69/462—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
- F02M69/465—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down of fuel rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 組立が容易で安価なコストで製造できるデリ
バリパイプを提供する。 【解決手段】 燃料タンクに連通した導管１４と、該導
管１４に接続され、内部１７に中空部を有する略筒状の
本体部１１と、該本体部１１の下部に配設したインジェ
クタカップ１５とを備え、燃料タンクからの燃料が上記
導管１４から本体部１１に入り、インジェクタカップ１
５へと抜けるデリバリパイプ１０において、上記本体部
１１が一体形成されたことを特徴とするデリバリパイ
プ。
バリパイプを提供する。 【解決手段】 燃料タンクに連通した導管１４と、該導
管１４に接続され、内部１７に中空部を有する略筒状の
本体部１１と、該本体部１１の下部に配設したインジェ
クタカップ１５とを備え、燃料タンクからの燃料が上記
導管１４から本体部１１に入り、インジェクタカップ１
５へと抜けるデリバリパイプ１０において、上記本体部
１１が一体形成されたことを特徴とするデリバリパイ
プ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の内燃機関近
傍に設けた燃料分配管であるデリバリパイプに関する。
傍に設けた燃料分配管であるデリバリパイプに関する。
【０００２】
【従来の技術】燃料噴射式内燃機関を有する四輪車や二
輪車等の車両においては、燃料分配管としてデリバリパ
イプが上記内燃機関の近傍に配設されている。図６と図
７は、従来のデリバリパイプの正面図と底面図である。
また、図６のＣ−Ｃ線による断面拡大図を図８に、図６
のＤ−Ｄ線による断面拡大図を図９に示す。
輪車等の車両においては、燃料分配管としてデリバリパ
イプが上記内燃機関の近傍に配設されている。図６と図
７は、従来のデリバリパイプの正面図と底面図である。
また、図６のＣ−Ｃ線による断面拡大図を図８に、図６
のＤ−Ｄ線による断面拡大図を図９に示す。
【０００３】デリバリパイプ１０１は、フランジ１０２
を有する取付部１０３と、中空部１０４を有する断面略
Ｌ字状の本体部１０５と、該本体部１０５の下部に設置
されたインジェクタカップ１０６と、本体部１０５の端
部１０７の上面に接続された導管１０８とを備えてい
る。上記取付部１０３は、上部にフランジ１０２を有
し、該フランジ１０２には、プレッシャーレギュレータ
（図示せず）が取り付けられている。一方、取付部１０
３の下部には円筒状の突起１０９が設けられており、本
体部１０５に設けた孔に嵌合して固定されている。該本
体部１０５は、金属製の平板を略コ字状及び略Ｗ字状に
プレス成形したものを、それぞれの開口を向かい合わせ
て嵌合し、その嵌合端縁１１０を全周に亘ってろう付け
接合したものである。本体部１０５の下部には、複数の
孔１１１が設けられており、これらの孔１１１には、略
円筒状のインジェクタカップ１０６が取り付けられ、該
インジェクタカップ１０６は燃料噴射ノズル（図示せ
ず）に接続されている。さらに、上記導管１０８は、本
体部１０５の側面に沿って配設され、その端部は本体部
１０５の端部１０７において中空部１０４に連通してい
る。
を有する取付部１０３と、中空部１０４を有する断面略
Ｌ字状の本体部１０５と、該本体部１０５の下部に設置
されたインジェクタカップ１０６と、本体部１０５の端
部１０７の上面に接続された導管１０８とを備えてい
る。上記取付部１０３は、上部にフランジ１０２を有
し、該フランジ１０２には、プレッシャーレギュレータ
（図示せず）が取り付けられている。一方、取付部１０
３の下部には円筒状の突起１０９が設けられており、本
体部１０５に設けた孔に嵌合して固定されている。該本
体部１０５は、金属製の平板を略コ字状及び略Ｗ字状に
プレス成形したものを、それぞれの開口を向かい合わせ
て嵌合し、その嵌合端縁１１０を全周に亘ってろう付け
接合したものである。本体部１０５の下部には、複数の
孔１１１が設けられており、これらの孔１１１には、略
円筒状のインジェクタカップ１０６が取り付けられ、該
インジェクタカップ１０６は燃料噴射ノズル（図示せ
ず）に接続されている。さらに、上記導管１０８は、本
体部１０５の側面に沿って配設され、その端部は本体部
１０５の端部１０７において中空部１０４に連通してい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のデリバリパイプ１０１の構造は、本体部１０５が２
枚のプレス部品から構成されているため、これを組み立
てるには、該プレス部品同士を嵌合させ、かつ、その嵌
合端縁１１０の全周に亘ってろう付けしなければなら
ず、その組立作業が面倒で、製造コストが大であった。
また、図８と図９から判るように、上記嵌合端縁１１０
からろう１１２が流れ出して２枚のプレス部品の間隙１
１３に入り込むため、ろう消費量が多くなり、無駄なコ
ストがかかった。
来のデリバリパイプ１０１の構造は、本体部１０５が２
枚のプレス部品から構成されているため、これを組み立
てるには、該プレス部品同士を嵌合させ、かつ、その嵌
合端縁１１０の全周に亘ってろう付けしなければなら
ず、その組立作業が面倒で、製造コストが大であった。
また、図８と図９から判るように、上記嵌合端縁１１０
からろう１１２が流れ出して２枚のプレス部品の間隙１
１３に入り込むため、ろう消費量が多くなり、無駄なコ
ストがかかった。
【０００５】本発明は、上記問題に鑑み、組立が容易で
安価なコストで製造できるデリバリパイプを提供するこ
とにある。
安価なコストで製造できるデリバリパイプを提供するこ
とにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を解
決するためになされたものであり、その要旨は、燃料タ
ンクに連通した導管と、該導管に接続され、内部に中空
部を有する略筒状の本体部と、該本体部の下部に配設し
たインジェクタカップとを備え、燃料タンクからの燃料
が上記導管から本体部に入り、インジェクタカップへと
抜けるデリバリパイプにおいて、上記本体部が一体形成
されたデリバリパイプを提供することにある。
決するためになされたものであり、その要旨は、燃料タ
ンクに連通した導管と、該導管に接続され、内部に中空
部を有する略筒状の本体部と、該本体部の下部に配設し
たインジェクタカップとを備え、燃料タンクからの燃料
が上記導管から本体部に入り、インジェクタカップへと
抜けるデリバリパイプにおいて、上記本体部が一体形成
されたデリバリパイプを提供することにある。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に図面を参照しながら、本発
明に係るデリバリパイプを詳細に説明する。図１は、該
デリバリパイプを備えた車両の内燃機関近傍を示す縦断
面図である。シリンダブロック１内には、シリンダボア
２内を上下に往復運動するピストン３が配設されてお
り、該シリンダボア２の上部は、シリンダヘッド４で閉
成されている。該シリンダヘッド４の斜め上方には点火
プラグ５が、また上部には吸気弁６が設置されている。
この吸気弁６はシリンダヘッドカバー７内に設けられて
いる動弁装置によって駆動する。
明に係るデリバリパイプを詳細に説明する。図１は、該
デリバリパイプを備えた車両の内燃機関近傍を示す縦断
面図である。シリンダブロック１内には、シリンダボア
２内を上下に往復運動するピストン３が配設されてお
り、該シリンダボア２の上部は、シリンダヘッド４で閉
成されている。該シリンダヘッド４の斜め上方には点火
プラグ５が、また上部には吸気弁６が設置されている。
この吸気弁６はシリンダヘッドカバー７内に設けられて
いる動弁装置によって駆動する。
【０００８】そして、上記シリンダヘッド４には、吸気
マニホールド８が略水平方向に接続されており、この吸
気マニホールド８に、燃料噴射ノズル９と本発明に係る
デリバリパイプ１０が傾斜した状態で接続されている。
該デリバリパイプ１０の正面図を図２に、底面図を図３
に示す。このデリバリパイプ１０の本体部１１は、筒状
体であり、両端はキャップ１２，１２によって閉成され
ており、一方の端部１３には略Ｌ字状の断面円形状の導
管１４が接続されている。該本体部１１の下部には略円
筒状のインジェクタカップ１５が設置されている。ま
た、本体部１１の上面には取付部１６が設置され、該取
付部１６にはプレッシャーレギュレータ（図示せず）が
取り付けられている。
マニホールド８が略水平方向に接続されており、この吸
気マニホールド８に、燃料噴射ノズル９と本発明に係る
デリバリパイプ１０が傾斜した状態で接続されている。
該デリバリパイプ１０の正面図を図２に、底面図を図３
に示す。このデリバリパイプ１０の本体部１１は、筒状
体であり、両端はキャップ１２，１２によって閉成され
ており、一方の端部１３には略Ｌ字状の断面円形状の導
管１４が接続されている。該本体部１１の下部には略円
筒状のインジェクタカップ１５が設置されている。ま
た、本体部１１の上面には取付部１６が設置され、該取
付部１６にはプレッシャーレギュレータ（図示せず）が
取り付けられている。
【０００９】次いで、図２のＡ−Ａ線による縦断面図で
ある図４と、図２のＢ−Ｂ線による縦断面図である図５
を参照して、デリバリパイプ１０の構造を詳細に説明す
る。図１から判るように、通常、デリバリパイプ１０は
傾斜した状態で車体に取り付けられているため、わかり
易いように、上記図４及び図５において下方向を矢印で
示す。このデリバリパイプ１０の本体部１１は、中空部
を有する断面が略Ｌ字状の筒状体であり、丸パイプ等を
プレス加工して一体的に成形している。単に、丸パイプ
をプレス加工したのみでは、内部１７が中空部のため潰
れてしまうので、ある程度変形させてから、内部１７に
芯金を挿入し、さらにプレス加工をして断面略Ｌ字状に
成形するのが好ましい。ここで、上記本体部１１を略Ｌ
字状に成形する理由は、車両取付状態で本体部１１の上
方の容積を小さくして空気が溜まる量を少なくするため
である。すると、エンジンを停止し、再始動させる場合
の燃料供給時に空気の溜まっている量が少なく、かつ、
インジェクタカップ１５の上部開口１８から空気は燃料
と共に排出されるため、エンジン始動が良好となる。
ある図４と、図２のＢ−Ｂ線による縦断面図である図５
を参照して、デリバリパイプ１０の構造を詳細に説明す
る。図１から判るように、通常、デリバリパイプ１０は
傾斜した状態で車体に取り付けられているため、わかり
易いように、上記図４及び図５において下方向を矢印で
示す。このデリバリパイプ１０の本体部１１は、中空部
を有する断面が略Ｌ字状の筒状体であり、丸パイプ等を
プレス加工して一体的に成形している。単に、丸パイプ
をプレス加工したのみでは、内部１７が中空部のため潰
れてしまうので、ある程度変形させてから、内部１７に
芯金を挿入し、さらにプレス加工をして断面略Ｌ字状に
成形するのが好ましい。ここで、上記本体部１１を略Ｌ
字状に成形する理由は、車両取付状態で本体部１１の上
方の容積を小さくして空気が溜まる量を少なくするため
である。すると、エンジンを停止し、再始動させる場合
の燃料供給時に空気の溜まっている量が少なく、かつ、
インジェクタカップ１５の上部開口１８から空気は燃料
と共に排出されるため、エンジン始動が良好となる。
【００１０】また、この本体部１１の上面には第１の取
付孔１９が設けてあり、該取付孔１９に取付部材１６の
突起２０が嵌合され、そののち溶接等の慣用の手段によ
って、該取付部材１６を本体部１１に固定する。さら
に、この取付部材１６は上部にフランジ２１を有し、該
フランジ２１には、プレッシャーレギュレータ（図示せ
ず）が取り付けられている。一方、本体部１１の下面２
２には第２の取付孔２３が設けられており、該取付孔２
３に略円筒状のインジェクタカップ１５が取り付けられ
ている。このインジェクタカップ１５は、上部を上記第
２の取付孔２３に嵌合して固定されており、下部には径
が大きい開口２４が形成されており、この開口２４は上
記燃料噴射ノズル９に連通している。なお、燃料は、導
管１４からデリバリパイプ１０の本体部１１内に入り、
インジェクタカップ１５を抜けて上記燃料噴射ノズル９
から内燃機関へと送られる。
付孔１９が設けてあり、該取付孔１９に取付部材１６の
突起２０が嵌合され、そののち溶接等の慣用の手段によ
って、該取付部材１６を本体部１１に固定する。さら
に、この取付部材１６は上部にフランジ２１を有し、該
フランジ２１には、プレッシャーレギュレータ（図示せ
ず）が取り付けられている。一方、本体部１１の下面２
２には第２の取付孔２３が設けられており、該取付孔２
３に略円筒状のインジェクタカップ１５が取り付けられ
ている。このインジェクタカップ１５は、上部を上記第
２の取付孔２３に嵌合して固定されており、下部には径
が大きい開口２４が形成されており、この開口２４は上
記燃料噴射ノズル９に連通している。なお、燃料は、導
管１４からデリバリパイプ１０の本体部１１内に入り、
インジェクタカップ１５を抜けて上記燃料噴射ノズル９
から内燃機関へと送られる。
【００１１】
【発明の効果】上記したように、本発明に係るデリバリ
パイプによれば、本体部が一体成形されているので、従
来のデリバリパイプのような継目がなく、該継目から燃
料が漏れるおそれがない。また、形状がシンプルとな
り、従来のデリバリパイプのように２枚のプレス部品を
ろう付けする必要がないため、組立工数の削減及び材料
費等のコスト低減が図れる。
パイプによれば、本体部が一体成形されているので、従
来のデリバリパイプのような継目がなく、該継目から燃
料が漏れるおそれがない。また、形状がシンプルとな
り、従来のデリバリパイプのように２枚のプレス部品を
ろう付けする必要がないため、組立工数の削減及び材料
費等のコスト低減が図れる。
【図１】本発明に係るデリバリパイプを備えた車両の内
燃機関近傍を示す縦断面図である。
燃機関近傍を示す縦断面図である。
【図２】本発明に係るデリバリパイプを示す正面図であ
る。
る。
【図３】本発明に係るデリバリパイプを示す底面図であ
る。
る。
【図４】図２のＡ−Ａ線による断面拡大図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ線による断面拡大図である。
【図６】従来のデリバリパイプを示す正面図である。
【図７】従来のデリバリパイプを示す底面図である。
【図８】図６のＣ−Ｃ線による断面拡大図である。
【図９】図６のＤ−Ｄ線による断面拡大図である。
１ シリンダブロック ２ シリンダボア ３ ピストン ４ シリンダヘッド ５ 点火プラグ ６ 吸気弁 ７ シリンダヘッドカバー ８ 吸気マニホールド ９ 燃料噴射ノズル １０ デリバリパイプ １１ 本体部 １２ キャップ １３ 端部 １４ 導管 １５ インジェクタカップ １６ 取付部材 １７ 内部 １８ 上部開口 １９ 第１の取付孔 ２０ 突起 ２１ フランジ ２２ 下面 ２３ 第２の取付孔 ２４ 開口
Claims (1)
- 【請求項１】 燃料タンクに連通した導管と、該導管に
接続され、内部に中空部を有する略筒状の本体部と、該
本体部の下部に配設したインジェクタカップとを備え、
燃料タンクからの燃料が上記導管から本体部に入り、イ
ンジェクタカップへと抜けるデリバリパイプにおいて、
上記本体部が一体形成されたことを特徴とするデリバリ
パイプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9181628A JPH1122575A (ja) | 1997-07-08 | 1997-07-08 | デリバリパイプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9181628A JPH1122575A (ja) | 1997-07-08 | 1997-07-08 | デリバリパイプ |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2004033160A Division JP2004162723A (ja) | 2004-02-10 | 2004-02-10 | デリバリパイプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1122575A true JPH1122575A (ja) | 1999-01-26 |
Family
ID=16104107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9181628A Pending JPH1122575A (ja) | 1997-07-08 | 1997-07-08 | デリバリパイプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1122575A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004081369A1 (ja) | 2003-03-11 | 2004-09-23 | Sanoh Industrial Co., Ltd. | 燃料噴射装置のデリバリパイプ |
| EP2728160A1 (en) * | 2012-11-05 | 2014-05-07 | Otics Corporation | Delivery pipe, pipe, and method of producing a delivery pipe |
| WO2019131539A1 (ja) | 2017-12-27 | 2019-07-04 | 臼井国際産業株式会社 | フューエルデリバリパイプ |
-
1997
- 1997-07-08 JP JP9181628A patent/JPH1122575A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004081369A1 (ja) | 2003-03-11 | 2004-09-23 | Sanoh Industrial Co., Ltd. | 燃料噴射装置のデリバリパイプ |
| US7249592B2 (en) | 2003-03-11 | 2007-07-31 | Sanoh Industrial Co., Ltd. | Delivery pipe for fuel injection device |
| CN100366890C (zh) * | 2003-03-11 | 2008-02-06 | 三樱工业株式会社 | 燃料喷射装置的输送管 |
| EP2728160A1 (en) * | 2012-11-05 | 2014-05-07 | Otics Corporation | Delivery pipe, pipe, and method of producing a delivery pipe |
| WO2019131539A1 (ja) | 2017-12-27 | 2019-07-04 | 臼井国際産業株式会社 | フューエルデリバリパイプ |
| JP2019116877A (ja) * | 2017-12-27 | 2019-07-18 | 臼井国際産業株式会社 | フューエルデリバリパイプ |
| KR20200076742A (ko) | 2017-12-27 | 2020-06-29 | 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤 | 퓨얼 딜리버리 파이프 |
| CN111373138A (zh) * | 2017-12-27 | 2020-07-03 | 臼井国际产业株式会社 | 燃油输出管 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20040123 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040402 |