JPH11228062A - 乗客コンベヤ装置 - Google Patents
乗客コンベヤ装置Info
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- JPH11228062A JPH11228062A JP10028392A JP2839298A JPH11228062A JP H11228062 A JPH11228062 A JP H11228062A JP 10028392 A JP10028392 A JP 10028392A JP 2839298 A JP2839298 A JP 2839298A JP H11228062 A JPH11228062 A JP H11228062A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 乗客コンベヤ装置にル−プ長調整機能を持た
せる。 【解決手段】 両側に１８０度の反転部を有する直線と
円弧からなる水平経路を、お互い同士が連結部材で無端
状に連結された複数のパレットが誘導ガイドレ−ル１に
沿って循環する乗客コンベヤ装置において、前記水平経
路の直線部誘導ガイドレ−ル２と反転部誘導ガイドレ−
ル３とを分割するとともに、反転部誘導ガイドレ−ル３
を直線部誘導ガイドレ−ル２の長手方向に対して移動可
能とし、直線部誘導ガイドレ−ル２と反転部誘導ガイド
レ−ル３との間に直線部誘導ガイドレ−ル２の長さを調
整するための誘導ガイドレ−ル長さ調整手段４を配置し
た乗客コンベヤ装置。
せる。 【解決手段】 両側に１８０度の反転部を有する直線と
円弧からなる水平経路を、お互い同士が連結部材で無端
状に連結された複数のパレットが誘導ガイドレ−ル１に
沿って循環する乗客コンベヤ装置において、前記水平経
路の直線部誘導ガイドレ−ル２と反転部誘導ガイドレ−
ル３とを分割するとともに、反転部誘導ガイドレ−ル３
を直線部誘導ガイドレ−ル２の長手方向に対して移動可
能とし、直線部誘導ガイドレ−ル２と反転部誘導ガイド
レ−ル３との間に直線部誘導ガイドレ−ル２の長さを調
整するための誘導ガイドレ−ル長さ調整手段４を配置し
た乗客コンベヤ装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、両側に１８０度
の反転部を有する直線と円弧からなる水平経路を、お互
い同士が連結部材で無端状に連結された複数のパレット
（以下パレット連結体という）が誘導ガイドレ−ルに沿
って循環する乗客コンベヤ装置において、パレット連結
体のル−プ長さが調整可能な乗客コンベヤ装置に関す
る。
の反転部を有する直線と円弧からなる水平経路を、お互
い同士が連結部材で無端状に連結された複数のパレット
（以下パレット連結体という）が誘導ガイドレ−ルに沿
って循環する乗客コンベヤ装置において、パレット連結
体のル−プ長さが調整可能な乗客コンベヤ装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】乗客コンベヤは、水平方向のみに移動す
る水平移動型の動く歩道と、斜め方向に昇降する昇降型
のエスカレ−タ−が公知であるが、動く歩道やエスカレ
−タ−は、搬送経路が直線的な経路であることが一般的
であり、搬送経路を直線と曲線との任意の組み合わせに
したものや、搬送経路を水平方向の経路と斜め方向に昇
降する経路との組み合わせにしたものは実用化されてい
ない。
る水平移動型の動く歩道と、斜め方向に昇降する昇降型
のエスカレ−タ−が公知であるが、動く歩道やエスカレ
−タ−は、搬送経路が直線的な経路であることが一般的
であり、搬送経路を直線と曲線との任意の組み合わせに
したものや、搬送経路を水平方向の経路と斜め方向に昇
降する経路との組み合わせにしたものは実用化されてい
ない。
【０００３】また、従来の乗客コンベヤは、コンベヤを
構成する踏み板の上面で乗客を搬送し、下り口で踏み板
を反転させて乗口または降口に戻す方式であるため、踏
み板を乗降口に戻す間は、踏み板は乗客の搬送に何ら寄
与していない。
構成する踏み板の上面で乗客を搬送し、下り口で踏み板
を反転させて乗口または降口に戻す方式であるため、踏
み板を乗降口に戻す間は、踏み板は乗客の搬送に何ら寄
与していない。
【０００４】そこで本発明者等は、搬送経路が任意に設
定でき、かつ踏み板が常に乗客の搬送に寄与できる乗客
コンベヤを、特願平９−２７５３５７号に提案してい
る。
定でき、かつ踏み板が常に乗客の搬送に寄与できる乗客
コンベヤを、特願平９−２７５３５７号に提案してい
る。
【０００５】この乗客コンベヤは、走行輪、ガイドロ−
ラおよび踏み板部を具備したパレットが、エンドレス走
行レ−ルおよびガイドレ−ルに沿って搬送される乗客コ
ンベヤであって、パレットの上部を形成しその前後端が
曲線状に形成された前記踏み板部と、該踏み板部の下面
に取り付けられパレットの上下動、横揺れ、水平回動を
許容する軸系が設けられた継手体と、踏み板部の下面に
一端が取り付けられ、他端が隣接するパレットの前記継
手体に取付けられた連結ロッドとからなり、前記パレッ
トがエンドレスに連結されて移動するものであり、連結
ロッドに設けられた係合金具が、駆動チェ−ンと係合し
てパレットが駆動されるものであり、パレットの駆動機
構が直線経路にのみ設けられているものである。
ラおよび踏み板部を具備したパレットが、エンドレス走
行レ−ルおよびガイドレ−ルに沿って搬送される乗客コ
ンベヤであって、パレットの上部を形成しその前後端が
曲線状に形成された前記踏み板部と、該踏み板部の下面
に取り付けられパレットの上下動、横揺れ、水平回動を
許容する軸系が設けられた継手体と、踏み板部の下面に
一端が取り付けられ、他端が隣接するパレットの前記継
手体に取付けられた連結ロッドとからなり、前記パレッ
トがエンドレスに連結されて移動するものであり、連結
ロッドに設けられた係合金具が、駆動チェ−ンと係合し
てパレットが駆動されるものであり、パレットの駆動機
構が直線経路にのみ設けられているものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の乗客コンベヤには、次のような問題点がある。
すなわち、パレット連結体は、各パレットの幅方向中心
部から下方に軸芯を垂直にして設けた回転支軸の回りに
回転するガイドロ−ラ−を、パレットの経路に沿って平
行に設けられた２本の誘導ガイドレ−ル間でガイドさせ
ながら、経路を循環するようになっている。
た従来の乗客コンベヤには、次のような問題点がある。
すなわち、パレット連結体は、各パレットの幅方向中心
部から下方に軸芯を垂直にして設けた回転支軸の回りに
回転するガイドロ−ラ−を、パレットの経路に沿って平
行に設けられた２本の誘導ガイドレ−ル間でガイドさせ
ながら、経路を循環するようになっている。
【０００７】したがって、パレット連結体のル−プ長と
誘導ガイドレ−ルのル−プ長とが一致しないと、まず初
期建設時において誘導ガイドレ−ルにパレット連結体の
全ガイドロ−ラ−を装着できなかったり、装着できたと
してもガイドロ−ラ−に大きな抵抗力が作用し、パレッ
ト連結体がスム−ズに搬送されなかったりする恐れがあ
る。
誘導ガイドレ−ルのル−プ長とが一致しないと、まず初
期建設時において誘導ガイドレ−ルにパレット連結体の
全ガイドロ−ラ−を装着できなかったり、装着できたと
してもガイドロ−ラ−に大きな抵抗力が作用し、パレッ
ト連結体がスム−ズに搬送されなかったりする恐れがあ
る。
【０００８】そして、パレット連結体のル−プ長と誘導
ガイドレ−ルのル−プ長とは、製作誤差等により、むし
ろ一致させるのが困難であり、何らかの形でパレット連
結体のル−プ長か誘導ガイドレ−ルのル−プ長を、調整
する機能が必要である。
ガイドレ−ルのル−プ長とは、製作誤差等により、むし
ろ一致させるのが困難であり、何らかの形でパレット連
結体のル−プ長か誘導ガイドレ−ルのル−プ長を、調整
する機能が必要である。
【０００９】このような目的のために、パレット連結体
の連結ロッドの取り付け長さを調整することは、他の部
分への悪影響があること、また手間がかかることもあっ
て、実施は不可能である。したがって、あらかじめでき
ることは、製作誤差等を推定して、パレット連結体のル
−プ長に対し、誘導ガイドレ−ルのル−プ長を短かめま
たは長めに製作することくらいである 従来型の動く歩道やエスカレ−タ−では、複数の踏み板
を連結した無端状チェ−ンを、両側反転部のスプロケッ
トにより支持しており、いずれか一方のスプロケットの
位置を調整すれば、適正な経路や張力を設定することが
できる。
の連結ロッドの取り付け長さを調整することは、他の部
分への悪影響があること、また手間がかかることもあっ
て、実施は不可能である。したがって、あらかじめでき
ることは、製作誤差等を推定して、パレット連結体のル
−プ長に対し、誘導ガイドレ−ルのル−プ長を短かめま
たは長めに製作することくらいである 従来型の動く歩道やエスカレ−タ−では、複数の踏み板
を連結した無端状チェ−ンを、両側反転部のスプロケッ
トにより支持しており、いずれか一方のスプロケットの
位置を調整すれば、適正な経路や張力を設定することが
できる。
【００１０】しかしながら、前記特願平９−２７５３５
７号に開示された乗客コンベヤにおいては、パレット連
結体の経路が、誘導ガイドレ−ルのル−プの形状によっ
て決定される方式であるため、誘導ガイドレ−ルのル−
プ長を適宜調整する手段が必要となるが、このような調
整手段は具備されていない。
７号に開示された乗客コンベヤにおいては、パレット連
結体の経路が、誘導ガイドレ−ルのル−プの形状によっ
て決定される方式であるため、誘導ガイドレ−ルのル−
プ長を適宜調整する手段が必要となるが、このような調
整手段は具備されていない。
【００１１】この発明は、従来技術の上述のような問題
点を解消するためになされたものであり、パレット連結
体のル−プ長または誘導ガイドレ−ルのル−プ長（経
路）を調整することができるので、誘導ガイドレ−ルへ
のパレット連結体の布設が容易となるとともに、パレッ
トの循環をスム−ズに行うことのできる乗客コンベヤ装
置を提供することを目的としている。
点を解消するためになされたものであり、パレット連結
体のル−プ長または誘導ガイドレ−ルのル−プ長（経
路）を調整することができるので、誘導ガイドレ−ルへ
のパレット連結体の布設が容易となるとともに、パレッ
トの循環をスム−ズに行うことのできる乗客コンベヤ装
置を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】この発明に係る第一の乗
客コンベヤ装置は、両側に１８０度の反転部を有する直
線と円弧からなる水平経路を、お互い同士が連結部材で
無端状に連結された複数のパレットが誘導ガイドレ−ル
に沿って循環する乗客コンベヤ装置において、前記水平
経路の直線部誘導ガイドレ−ルと反転部誘導ガイドレ−
ルとを分割するとともに、反転部誘導ガイドレ−ルを直
線部誘導ガイドレ−ルの長手方向に対して移動可能と
し、直線部誘導ガイドレ−ルと反転部誘導ガイドレ−ル
との間に直線部誘導ガイドレ−ルの長さを調整するため
の誘導ガイドレ−ル長さ調整手段を配置したものであ
る。
客コンベヤ装置は、両側に１８０度の反転部を有する直
線と円弧からなる水平経路を、お互い同士が連結部材で
無端状に連結された複数のパレットが誘導ガイドレ−ル
に沿って循環する乗客コンベヤ装置において、前記水平
経路の直線部誘導ガイドレ−ルと反転部誘導ガイドレ−
ルとを分割するとともに、反転部誘導ガイドレ−ルを直
線部誘導ガイドレ−ルの長手方向に対して移動可能と
し、直線部誘導ガイドレ−ルと反転部誘導ガイドレ−ル
との間に直線部誘導ガイドレ−ルの長さを調整するため
の誘導ガイドレ−ル長さ調整手段を配置したものであ
る。
【００１３】また、この発明に係る第二の乗客コンベヤ
装置は、第一の乗客コンベヤ装置における反転部誘導ガ
イドレ−ルに、布設したパレット連結体に張力を付与す
る方向に作用するバネ装置を設けたものである。
装置は、第一の乗客コンベヤ装置における反転部誘導ガ
イドレ−ルに、布設したパレット連結体に張力を付与す
る方向に作用するバネ装置を設けたものである。
【００１４】また、この発明に係る第三の乗客コンベヤ
装置は、第一または第二の乗客コンベヤ装置における誘
導ガイドレ−ル長さ調整手段が、前記直線部誘導ガイド
レ−ルと反転部誘導ガイドレ−ルの相対する端面のそれ
ぞれに平行に設けられた傾斜面のいずれか一方に斜辺が
接触し、直角を挟む辺のうちの一辺同士がお互いに接触
する２枚の直角三角形の板材で構成されているものであ
る。
装置は、第一または第二の乗客コンベヤ装置における誘
導ガイドレ−ル長さ調整手段が、前記直線部誘導ガイド
レ−ルと反転部誘導ガイドレ−ルの相対する端面のそれ
ぞれに平行に設けられた傾斜面のいずれか一方に斜辺が
接触し、直角を挟む辺のうちの一辺同士がお互いに接触
する２枚の直角三角形の板材で構成されているものであ
る。
【００１５】また、この発明に係る第四の乗客コンベヤ
装置は、前記第三の乗客コンベヤ装置における２枚の直
角三角形の板材同士の接触面および板材と誘導ガイドと
の接触面の一方には凸部を他方には凹部を設け、これら
凸部と凹部をはめ合わせるようにしたものである。
装置は、前記第三の乗客コンベヤ装置における２枚の直
角三角形の板材同士の接触面および板材と誘導ガイドと
の接触面の一方には凸部を他方には凹部を設け、これら
凸部と凹部をはめ合わせるようにしたものである。
【００１６】また、この発明に係る第五の乗客コンベヤ
装置は、前記第三または第四の乗客コンベヤ装置におけ
る２枚の直角三角形の板材の他の板材および誘導ガイド
レ−ルと接触していない辺から、誘導ガイドレ−ルの長
手方向と直交する方向にそれぞれボルト孔を有する張り
出し部を形成し、両方の張り出し部のボルト孔間に２枚
の直角三角形の位置決めを行うための位置決め用ボルト
を挿通したものである。
装置は、前記第三または第四の乗客コンベヤ装置におけ
る２枚の直角三角形の板材の他の板材および誘導ガイド
レ−ルと接触していない辺から、誘導ガイドレ−ルの長
手方向と直交する方向にそれぞれボルト孔を有する張り
出し部を形成し、両方の張り出し部のボルト孔間に２枚
の直角三角形の位置決めを行うための位置決め用ボルト
を挿通したものである。
【００１７】また、この発明に係る第六の乗客コンベヤ
装置は、直線部と曲線部とで形成される水平経路を、お
互い同士が連結部材で無端状に連結された複数のパレッ
トが誘導ガイドレ−ルに沿って循環する乗客コンベヤ装
置において、乗降口部の２本の誘導ガイドレ−ルの間隔
を他の部分の誘導ガイドレ−ルの間隔よりも大きくする
とともに、乗降口よりも搬送方向上流側に駆動装置を配
置したものである。
装置は、直線部と曲線部とで形成される水平経路を、お
互い同士が連結部材で無端状に連結された複数のパレッ
トが誘導ガイドレ−ルに沿って循環する乗客コンベヤ装
置において、乗降口部の２本の誘導ガイドレ−ルの間隔
を他の部分の誘導ガイドレ−ルの間隔よりも大きくする
とともに、乗降口よりも搬送方向上流側に駆動装置を配
置したものである。
【００１８】また、この発明に係る第七の乗客コンベヤ
装置は、直線部と曲線部とで構成される水平経路を、お
互い同士が連結部材で無端状に連結された複数のパレッ
トが誘導ガイドレ−ルに沿って循環する乗客コンベヤ装
置において、経路の直線部に平行に設けた２本の直線の
ガイドレ−ルのうちの１本のガイドレ−ルの一部に、外
側に張り出す湾曲部を形成するとともに、他のガイドレ
−ルの前記湾曲部と対向する部分には、直線のガイドレ
−ルに代えて、湾曲部の曲率半径と同じ曲率半径を有
し、湾曲部に向かって移動可能な湾曲のガイドレ−ルを
配置したものである。
装置は、直線部と曲線部とで構成される水平経路を、お
互い同士が連結部材で無端状に連結された複数のパレッ
トが誘導ガイドレ−ルに沿って循環する乗客コンベヤ装
置において、経路の直線部に平行に設けた２本の直線の
ガイドレ−ルのうちの１本のガイドレ−ルの一部に、外
側に張り出す湾曲部を形成するとともに、他のガイドレ
−ルの前記湾曲部と対向する部分には、直線のガイドレ
−ルに代えて、湾曲部の曲率半径と同じ曲率半径を有
し、湾曲部に向かって移動可能な湾曲のガイドレ−ルを
配置したものである。
【００１９】また、この発明に係る第八の乗客コンベヤ
装置は、前記第七の乗客コンベヤ装置における移動可能
な湾曲のガイドレ−ルの外側にバネ装置を設け、前記湾
曲のガイドレ−ルにバネで付勢して、パレット連結体に
張力を付与するようにしたものである。
装置は、前記第七の乗客コンベヤ装置における移動可能
な湾曲のガイドレ−ルの外側にバネ装置を設け、前記湾
曲のガイドレ−ルにバネで付勢して、パレット連結体に
張力を付与するようにしたものである。
【００２０】また、この発明に係る第九の乗客コンベヤ
装置は、直線部と曲線部とで構成される水平経路を、お
互い同士が連結部材で無端状に連結された複数のパレッ
トが誘導ガイドに沿って循環する乗客コンベヤ装置にお
いて、経路の曲線部に設けた乗降口の２本の曲線ガイド
レ−ルのうち、内側の曲線ガイドレ−ルは両側の直線ガ
イドレ−ルとの接点部分から切り離して、外側の曲線ガ
イドレ−ルに向けて移動可能としたものである。
装置は、直線部と曲線部とで構成される水平経路を、お
互い同士が連結部材で無端状に連結された複数のパレッ
トが誘導ガイドに沿って循環する乗客コンベヤ装置にお
いて、経路の曲線部に設けた乗降口の２本の曲線ガイド
レ−ルのうち、内側の曲線ガイドレ−ルは両側の直線ガ
イドレ−ルとの接点部分から切り離して、外側の曲線ガ
イドレ−ルに向けて移動可能としたものである。
【００２１】また、この発明に係る第十の乗客コンベヤ
装置は、前記第九のコンベヤ装置における移動可能な内
側の曲線ガイドレ−ルの内側にバネ装置を設け、前記内
側の曲線ガイドレ−ルにバネで付勢して、パレット連結
体に張力を付与するようにしたものである。
装置は、前記第九のコンベヤ装置における移動可能な内
側の曲線ガイドレ−ルの内側にバネ装置を設け、前記内
側の曲線ガイドレ−ルにバネで付勢して、パレット連結
体に張力を付与するようにしたものである。
【００２２】前記第一〜第五の乗客コンベヤ装置におい
ては、乗客コンベヤの経路が、両側に１８０度の反転部
を有する楕円状の水平経路であるので、直線部誘導ガイ
ドレ−ルと反転部誘導ガイドレ−ルとを容易に分離する
ことができる。したがって、反転部誘導ガイドレ−ルを
直線部誘導ガイドレ−ルの長手方向に対して移動可能に
構成することにより、誘導ガイドレ−ル長さ調整手段を
用いて、直線部誘導ガイドの長さを、容易に調整するこ
とができるので、パレット連結体のル−プ長さと誘導ガ
イドのル−プ長さとを同じにすることができる。
ては、乗客コンベヤの経路が、両側に１８０度の反転部
を有する楕円状の水平経路であるので、直線部誘導ガイ
ドレ−ルと反転部誘導ガイドレ−ルとを容易に分離する
ことができる。したがって、反転部誘導ガイドレ−ルを
直線部誘導ガイドレ−ルの長手方向に対して移動可能に
構成することにより、誘導ガイドレ−ル長さ調整手段を
用いて、直線部誘導ガイドの長さを、容易に調整するこ
とができるので、パレット連結体のル−プ長さと誘導ガ
イドのル−プ長さとを同じにすることができる。
【００２３】したがって、このような長さ調整を乗客コ
ンベヤ装置の組立て時に行うことにより、組立て作業が
容易になるとともに、パレット連結体に適当な張力を付
与することができ、搬送を円滑に行うことができる。
ンベヤ装置の組立て時に行うことにより、組立て作業が
容易になるとともに、パレット連結体に適当な張力を付
与することができ、搬送を円滑に行うことができる。
【００２４】また、第六〜第十の乗客コンベヤ装置は、
乗客コンベヤの経路が必ずしも楕円形状をしていない場
合、例えば全体としては四つの直線経路からなり、コ−
ナ−部分のみ曲線経路であるような四角形の経路を有す
る乗客コンベヤ装置に適用されるものであり、上述のよ
うに誘導ガイドのル−プ長を調整することはできない
が、２本の誘導ガイドレ−ルの間で、走行中のパレット
の誘導ガイドロ−ラ−の走行経路を、水平方向に変更さ
せることにより、誘導ガイドレ−ルに対するパレット連
結体のル−プのたるみを無くす、換言すればパレット連
結体のル−プ長と誘導ガイドレ−ルのル−プ長を見かけ
上一致させることができる。
乗客コンベヤの経路が必ずしも楕円形状をしていない場
合、例えば全体としては四つの直線経路からなり、コ−
ナ−部分のみ曲線経路であるような四角形の経路を有す
る乗客コンベヤ装置に適用されるものであり、上述のよ
うに誘導ガイドのル−プ長を調整することはできない
が、２本の誘導ガイドレ−ルの間で、走行中のパレット
の誘導ガイドロ−ラ−の走行経路を、水平方向に変更さ
せることにより、誘導ガイドレ−ルに対するパレット連
結体のル−プのたるみを無くす、換言すればパレット連
結体のル−プ長と誘導ガイドレ−ルのル−プ長を見かけ
上一致させることができる。
【００２５】したがって、このような長さ調整を乗客コ
ンベヤ装置の組立て時に行うことにより、組立て作業が
容易になるとともに、パレット連結体に適当な張力を付
与することができ、搬送を円滑に行うことができる。
ンベヤ装置の組立て時に行うことにより、組立て作業が
容易になるとともに、パレット連結体に適当な張力を付
与することができ、搬送を円滑に行うことができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】この発明の実施の形態について、
以下に図面を参照して説明する。
以下に図面を参照して説明する。
【００２７】図１（ａ）〜（ｃ）は、この発明の第一の
実施の形態の乗客コンベヤ装置の説明図であり、図１
（ａ）は従来の誘導ガイドレ−ルの平面図、図１（ｂ）
は誘導ガイドレ−ルを直線部誘導ガイドレ−ルと反転部
誘導ガイドレ−ルとに分割した状態を示す平面図、図１
（ｃ）は直線部誘導ガイドレ−ルと反転部誘導ガイドレ
−ルとの間に誘導ガイドレ−ル長さ調整手段を配置した
状態を示す平面図である。
実施の形態の乗客コンベヤ装置の説明図であり、図１
（ａ）は従来の誘導ガイドレ−ルの平面図、図１（ｂ）
は誘導ガイドレ−ルを直線部誘導ガイドレ−ルと反転部
誘導ガイドレ−ルとに分割した状態を示す平面図、図１
（ｃ）は直線部誘導ガイドレ−ルと反転部誘導ガイドレ
−ルとの間に誘導ガイドレ−ル長さ調整手段を配置した
状態を示す平面図である。
【００２８】この乗客コンベヤ装置においては、両側に
１８０度の反転部を有する楕円状の水平経路を、お互い
同士が連結部材で無端状に連結された複数のパレット
（パレット連結体）が誘導ガイドレ−ル１に沿って循環
する乗客コンベヤ装置において、図１（ａ）のように、
無端状に形成された前記誘導ガイドレ−ル１を、図１
（ｂ）のように、直線部誘導ガイドレ−ル２と反転部誘
導ガイドレ−ル３とに分割する（一方の反転部のみでよ
い）とともに、反転部誘導ガイドレ−ル３を直線部誘導
ガイドレ−ル２の長手方向に対して移動可能とし、図１
（ｃ）のように、直線部誘導ガイドレ−ル２と反転部誘
導ガイドレ−ル３との間に直線部誘導ガイドレ−ル２の
長さを調整するための誘導ガイドレ−ル長さ調整手段４
を配置するようにしている。
１８０度の反転部を有する楕円状の水平経路を、お互い
同士が連結部材で無端状に連結された複数のパレット
（パレット連結体）が誘導ガイドレ−ル１に沿って循環
する乗客コンベヤ装置において、図１（ａ）のように、
無端状に形成された前記誘導ガイドレ−ル１を、図１
（ｂ）のように、直線部誘導ガイドレ−ル２と反転部誘
導ガイドレ−ル３とに分割する（一方の反転部のみでよ
い）とともに、反転部誘導ガイドレ−ル３を直線部誘導
ガイドレ−ル２の長手方向に対して移動可能とし、図１
（ｃ）のように、直線部誘導ガイドレ−ル２と反転部誘
導ガイドレ−ル３との間に直線部誘導ガイドレ−ル２の
長さを調整するための誘導ガイドレ−ル長さ調整手段４
を配置するようにしている。
【００２９】これにより、無端状に連結されたパレット
連結体にたるみがあっても、たるみを無くすことがで
き、乗客コンベヤをスム−ズに駆動させることができ
る。
連結体にたるみがあっても、たるみを無くすことがで
き、乗客コンベヤをスム−ズに駆動させることができ
る。
【００３０】図２はこの発明の第二の実施の形態の乗客
コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。この
誘導ガイドレ−ルにおいては、第一の実施の形態の乗客
コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの構成に加えて、反転
部誘導ガイドレ−ル３の外側にバネ装置５を設け、パレ
ット連結体に適度な張力を付与することができ、より一
層乗客コンベヤの駆動をスム−ズなものにしている。
コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。この
誘導ガイドレ−ルにおいては、第一の実施の形態の乗客
コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの構成に加えて、反転
部誘導ガイドレ−ル３の外側にバネ装置５を設け、パレ
ット連結体に適度な張力を付与することができ、より一
層乗客コンベヤの駆動をスム−ズなものにしている。
【００３１】なお、図１および図２には図示していない
が、反転部誘導ガイドレ−ル３の移動方向前後の搬送ガ
イド床は、他の部分よりも広くしておく必要がある。
が、反転部誘導ガイドレ−ル３の移動方向前後の搬送ガ
イド床は、他の部分よりも広くしておく必要がある。
【００３２】図３（ａ）〜（ｃ）は、この発明の第三の
実施の形態の乗客コンベヤ装置の説明図であり、図３
（ａ）は直線部および反転部の２つの誘導ガイドレ−ル
の対向する端面に平行な傾斜面を設けた状態を示す側面
図、図３（ｂ）および（ｃ）はこの傾斜面間に２枚の直
角三角形で構成される誘導ガイドレ−ル長さ調整手段を
挿入した状態を示す側面図である。
実施の形態の乗客コンベヤ装置の説明図であり、図３
（ａ）は直線部および反転部の２つの誘導ガイドレ−ル
の対向する端面に平行な傾斜面を設けた状態を示す側面
図、図３（ｂ）および（ｃ）はこの傾斜面間に２枚の直
角三角形で構成される誘導ガイドレ−ル長さ調整手段を
挿入した状態を示す側面図である。
【００３３】この乗客コンベヤ装置においては、第一お
よび第二の実施の形態の乗客コンベヤ装置における誘導
ガイドレ−ル長さ調整手段４を、図３（ｂ）および
（ｃ）に示す２枚の直角三角形の板材６および７で構成
している。そして、直線部誘導ガイドレ−ル２の端部に
形成した傾斜面２ａには、一方の直角三角形の板材６の
斜辺６ａが接触し、反転部誘導ガイドレ−ル３の端部に
形成した傾斜面３ａには、他方の直角三角形の板材７の
斜辺７ａが接触している。傾斜面２ａと３ａは平行にな
るように設けられているので、それぞれの直角三角形の
板材６および７の直角を挟む辺のうちの一辺６ｂおよび
７ｂも、また接触した状態にすることができる。例え
ば、傾斜面２ａおよび３ａの水平に対する傾斜角を４５
度とすると、辺６ｂおよび７ｂの接触面は垂直方向を向
くことになり、残りの辺６ｃおよび７ｃは水平方向を向
くことになる。
よび第二の実施の形態の乗客コンベヤ装置における誘導
ガイドレ−ル長さ調整手段４を、図３（ｂ）および
（ｃ）に示す２枚の直角三角形の板材６および７で構成
している。そして、直線部誘導ガイドレ−ル２の端部に
形成した傾斜面２ａには、一方の直角三角形の板材６の
斜辺６ａが接触し、反転部誘導ガイドレ−ル３の端部に
形成した傾斜面３ａには、他方の直角三角形の板材７の
斜辺７ａが接触している。傾斜面２ａと３ａは平行にな
るように設けられているので、それぞれの直角三角形の
板材６および７の直角を挟む辺のうちの一辺６ｂおよび
７ｂも、また接触した状態にすることができる。例え
ば、傾斜面２ａおよび３ａの水平に対する傾斜角を４５
度とすると、辺６ｂおよび７ｂの接触面は垂直方向を向
くことになり、残りの辺６ｃおよび７ｃは水平方向を向
くことになる。
【００３４】このような状態に２枚の直角三角形の板材
６および７を、傾斜面２ａおよび３ａの間に配置できる
ので、辺６ｂおよび７ｂの接触長さを短くなるようにす
ると、図３（ｂ）に示すように、傾斜面２ａおよび３ａ
間の距離をＬ1と小さくすることができるし、辺６ｂお
よび７ｂの接触長さを長くなるようにすると、図３
（ｃ）に示すように、傾斜面２ａおよび３ａ間の距離を
Ｌ2と大きくすることができる。したがって、このよう
な操作により、誘導ガイドレ−ルのル−プ長を調整する
ことができるのである。
６および７を、傾斜面２ａおよび３ａの間に配置できる
ので、辺６ｂおよび７ｂの接触長さを短くなるようにす
ると、図３（ｂ）に示すように、傾斜面２ａおよび３ａ
間の距離をＬ1と小さくすることができるし、辺６ｂお
よび７ｂの接触長さを長くなるようにすると、図３
（ｃ）に示すように、傾斜面２ａおよび３ａ間の距離を
Ｌ2と大きくすることができる。したがって、このよう
な操作により、誘導ガイドレ−ルのル−プ長を調整する
ことができるのである。
【００３５】図４はこの発明の第四の実施の形態の乗客
コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの平断面図である。こ
の乗客コンベヤ装置においては、この発明の第三の実施
の形態の乗客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルにおい
て、誘導ガイドレ−ル長さ調整手段を構成する２枚の直
角三角形の板材６と７との接触面、板材６と直線部誘導
ガイド２との接触面および板材７と反転部誘導ガイドレ
−ル３との接触面の一方には、それぞれ凸部６ｄ、７ｄ
および３ｄを、他方にはそれぞれ凹部２ｅ、６ｅおよび
７ｅを設け、これら凸部と凹部をはめ合わせるようにし
ている。これにより、直角三角形の板材６および７が、
直線部誘導ガイド２と反転部誘導ガイドレ−ル３の間か
ら脱落したりすることがない。
コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの平断面図である。こ
の乗客コンベヤ装置においては、この発明の第三の実施
の形態の乗客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルにおい
て、誘導ガイドレ−ル長さ調整手段を構成する２枚の直
角三角形の板材６と７との接触面、板材６と直線部誘導
ガイド２との接触面および板材７と反転部誘導ガイドレ
−ル３との接触面の一方には、それぞれ凸部６ｄ、７ｄ
および３ｄを、他方にはそれぞれ凹部２ｅ、６ｅおよび
７ｅを設け、これら凸部と凹部をはめ合わせるようにし
ている。これにより、直角三角形の板材６および７が、
直線部誘導ガイド２と反転部誘導ガイドレ−ル３の間か
ら脱落したりすることがない。
【００３６】なお、凸部と凹部を構成する方法は上記に
限定されるものではなく、凸部と凹部を逆にしてもよい
し、凸部や凹部の数を増やしてもよい。
限定されるものではなく、凸部と凹部を逆にしてもよい
し、凸部や凹部の数を増やしてもよい。
【００３７】図５この発明の第五の実施の形態の乗客コ
ンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの説明図であり、図５
（ａ）は側面図、図５（ｂ）は図５（ａ）のＡ−Ａ矢視
図である。
ンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの説明図であり、図５
（ａ）は側面図、図５（ｂ）は図５（ａ）のＡ−Ａ矢視
図である。
【００３８】この乗客コンベヤ装置は、前記第三または
第四の実施の形態の乗客コンベヤ装置において、２枚の
直角三角形の板材６および７の他の板材および誘導ガイ
ドレ−ル２および３と接触していない辺６ｃおよび７ｃ
から、誘導ガイドレ−ル２および３の長手方向と直交す
る方向に、それぞれボルト孔を有する張り出し部８およ
び９を形成し、両方の張り出し部８および９のボルト孔
間に、２枚の直角三角形６および７の位置決めを行うた
めの位置決め用ボルト１０を挿通し、ナット１１で締め
付けて誘導ガイドレ−ル２および３間の間隔を固定する
ようにしている。
第四の実施の形態の乗客コンベヤ装置において、２枚の
直角三角形の板材６および７の他の板材および誘導ガイ
ドレ−ル２および３と接触していない辺６ｃおよび７ｃ
から、誘導ガイドレ−ル２および３の長手方向と直交す
る方向に、それぞれボルト孔を有する張り出し部８およ
び９を形成し、両方の張り出し部８および９のボルト孔
間に、２枚の直角三角形６および７の位置決めを行うた
めの位置決め用ボルト１０を挿通し、ナット１１で締め
付けて誘導ガイドレ−ル２および３間の間隔を固定する
ようにしている。
【００３９】そして、固定した後に、誘導ガイドレ−ル
２および３間にまたがる補強材１２および１３を、誘導
ガイドレ−ル２および３の外側にボルト１４で固定し、
連続した平滑なガイド面を形成するとともに、ガイドロ
−ラ−１５通過時の負荷を支えるようにしている。
２および３間にまたがる補強材１２および１３を、誘導
ガイドレ−ル２および３の外側にボルト１４で固定し、
連続した平滑なガイド面を形成するとともに、ガイドロ
−ラ−１５通過時の負荷を支えるようにしている。
【００４０】図６は図３〜図５で説明した２枚１組の直
角三角形の板材６および７に加えて、他の２枚１組の直
角三角形の板材１６および１７を配置した場合の側面図
である。このように、必要に応じて板材を増やすことも
可能である。
角三角形の板材６および７に加えて、他の２枚１組の直
角三角形の板材１６および１７を配置した場合の側面図
である。このように、必要に応じて板材を増やすことも
可能である。
【００４１】図７はこの発明の第六の実施の形態の乗客
コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの説明図であり、図７
（ａ）は誘導ガイドレ−ルの平面図、図７（ｂ）は図７
（ａ）のＢ−Ｂ矢視図、図７（ｃ）は誘導ガイドレ−ル
上のパレット連結体を示す平面図、図７（ｄ）は図７
（ｃ）のＣ−Ｃ矢視図である。
コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの説明図であり、図７
（ａ）は誘導ガイドレ−ルの平面図、図７（ｂ）は図７
（ａ）のＢ−Ｂ矢視図、図７（ｃ）は誘導ガイドレ−ル
上のパレット連結体を示す平面図、図７（ｄ）は図７
（ｃ）のＣ−Ｃ矢視図である。
【００４２】この乗客コンベヤ装置においては、図７
（ａ）に示すように、乗降口１８の下方をパレット連結
体１９が通過する際には、パレット連結体１９上に乗客
が乗っていないことに着目し、乗降口１８の下方部分に
おいて、それまで平行して配置されている２本の誘導ガ
イドレ−ル２０および２１のうち、誘導ガイドレ−ル２
１に経路の外側に膨らむ湾曲部２１ａを設けている。
（ａ）に示すように、乗降口１８の下方をパレット連結
体１９が通過する際には、パレット連結体１９上に乗客
が乗っていないことに着目し、乗降口１８の下方部分に
おいて、それまで平行して配置されている２本の誘導ガ
イドレ−ル２０および２１のうち、誘導ガイドレ−ル２
１に経路の外側に膨らむ湾曲部２１ａを設けている。
【００４３】このような湾曲部２１ａを設けることによ
り、パレット連結体１９のル−プ長が、湾曲部を設けな
い誘導ガイドレ−ル２０のル−プ長よりも長いときに
は、この部分において走行中のパレット連結体１９は、
図７（ｃ）に示すように、誘導ガイドレ−ル２１側に湾
曲する。すなわち、湾曲部２１ａ部以外では、図７
（ｂ）に示す図７（ａ）のＡ−Ａ矢視図のように、ガイ
ドロ−ラ−１５は２本の誘導ガイドレ−ル２０および２
１ほぼ接するような状態でガイドされながら進行してい
るが、湾曲部２１ａでは図７（ｄ）に示す図７（ｃ）の
Ｂ−Ｂ矢視図のように、ガイドロ−ラ−１５は誘導ガイ
ドレ−ル２１のみに接するような状態でガイドされなが
ら進行する。この結果として、パレット連結体１９のル
−プの遊びがなくなり、パレット連結体１９がスム−ズ
に走行できるようになる。
り、パレット連結体１９のル−プ長が、湾曲部を設けな
い誘導ガイドレ−ル２０のル−プ長よりも長いときに
は、この部分において走行中のパレット連結体１９は、
図７（ｃ）に示すように、誘導ガイドレ−ル２１側に湾
曲する。すなわち、湾曲部２１ａ部以外では、図７
（ｂ）に示す図７（ａ）のＡ−Ａ矢視図のように、ガイ
ドロ−ラ−１５は２本の誘導ガイドレ−ル２０および２
１ほぼ接するような状態でガイドされながら進行してい
るが、湾曲部２１ａでは図７（ｄ）に示す図７（ｃ）の
Ｂ−Ｂ矢視図のように、ガイドロ−ラ−１５は誘導ガイ
ドレ−ル２１のみに接するような状態でガイドされなが
ら進行する。この結果として、パレット連結体１９のル
−プの遊びがなくなり、パレット連結体１９がスム−ズ
に走行できるようになる。
【００４４】なお、図示していないが、乗降口１８より
も下流側に駆動装置を配置し、湾曲したパレット連結体
１９を遅滞なく駆動させて、湾曲したことにより必要以
上に負荷がかからないようにすることが必要である。
も下流側に駆動装置を配置し、湾曲したパレット連結体
１９を遅滞なく駆動させて、湾曲したことにより必要以
上に負荷がかからないようにすることが必要である。
【００４５】図８はこの発明の第七の実施の形態の乗客
コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。この
乗客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルは、第六の実施の
形態の乗客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルと同じよう
に、それまで平行して配置されている２本の誘導ガイド
レ−ル３０および３１のうち、誘導ガイドレ−ル３１に
経路の外側に膨らむ湾曲部３１ａを設けるとともに、誘
導ガイドレ−ル３０の前記湾曲部３１ａと対向する部分
には、直線の誘導ガイドレ−ルに代えて、湾曲部３１ａ
の曲率半径と同じ曲率半径を有し、案内ガイド３２によ
り、湾曲部３１ａに向かって移動可能な湾曲の誘導ガイ
ドレ−ル３０ａを配置している。そして、パレット連結
体を湾曲部３１ａにおいて、強制的に湾曲させることに
より、第六の実施の形態の乗客コンベヤ装置の誘導ガイ
ドレ−ルと同じような効果を発揮させるものである。
コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。この
乗客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルは、第六の実施の
形態の乗客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルと同じよう
に、それまで平行して配置されている２本の誘導ガイド
レ−ル３０および３１のうち、誘導ガイドレ−ル３１に
経路の外側に膨らむ湾曲部３１ａを設けるとともに、誘
導ガイドレ−ル３０の前記湾曲部３１ａと対向する部分
には、直線の誘導ガイドレ−ルに代えて、湾曲部３１ａ
の曲率半径と同じ曲率半径を有し、案内ガイド３２によ
り、湾曲部３１ａに向かって移動可能な湾曲の誘導ガイ
ドレ−ル３０ａを配置している。そして、パレット連結
体を湾曲部３１ａにおいて、強制的に湾曲させることに
より、第六の実施の形態の乗客コンベヤ装置の誘導ガイ
ドレ−ルと同じような効果を発揮させるものである。
【００４６】図９はこの発明の第八の実施の形態の乗客
コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。この
乗客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルは、第六の実施の
形態の乗客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの構成に加
えて、湾曲の誘導ガイドレ−ル３０ａを湾曲部３１ａに
向かって押し付けるバネ装置３３を設けている。このた
め、パレット連結体には適度な張力が作用するので、バ
ネ装置３３を設けないものに比較して、よりスム−ズに
パレット連結体を走行させることができる。
コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。この
乗客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルは、第六の実施の
形態の乗客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの構成に加
えて、湾曲の誘導ガイドレ−ル３０ａを湾曲部３１ａに
向かって押し付けるバネ装置３３を設けている。このた
め、パレット連結体には適度な張力が作用するので、バ
ネ装置３３を設けないものに比較して、よりスム−ズに
パレット連結体を走行させることができる。
【００４７】図１０はこの発明の第九の実施の形態の乗
客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。こ
の乗客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルは、経路の曲線
部に乗降口がある場合に有効なものである。この乗客コ
ンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルにおいては、曲線部の誘
導ガイドレ−ルのうち、内側の曲線部誘導ガイドレ−ル
４０を、前後の直線部誘導ガイドレ−ル４０ａおよび４
０ｂとから切り離し、案内ガイド４２により外側の曲線
部誘導ガイドレ−ル４１に向かって移動できるようにし
ている。そして、パレット連結体を曲線部において、強
制的に湾曲させることにより、第六〜第八の実施の形態
の乗客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルと同じような効
果を発揮させるものである。
客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。こ
の乗客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルは、経路の曲線
部に乗降口がある場合に有効なものである。この乗客コ
ンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルにおいては、曲線部の誘
導ガイドレ−ルのうち、内側の曲線部誘導ガイドレ−ル
４０を、前後の直線部誘導ガイドレ−ル４０ａおよび４
０ｂとから切り離し、案内ガイド４２により外側の曲線
部誘導ガイドレ−ル４１に向かって移動できるようにし
ている。そして、パレット連結体を曲線部において、強
制的に湾曲させることにより、第六〜第八の実施の形態
の乗客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルと同じような効
果を発揮させるものである。
【００４８】図１１はこの発明の第十の実施の形態の乗
客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。こ
の乗客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルは、第九の実施
の形態の乗客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの構成に
加えて、内側の曲線部誘導ガイドレ−ル４０を外側の曲
線部誘導ガイドレ−ル４１に向かって押し付けるバネ装
置４３を設けている。このため、パレット連結体には適
度な張力が作用するので、バネ装置４３を設けないもの
に比較して、よりスム−ズにパレット連結体を走行させ
ることができる。
客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。こ
の乗客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルは、第九の実施
の形態の乗客コンベヤ装置の誘導ガイドレ−ルの構成に
加えて、内側の曲線部誘導ガイドレ−ル４０を外側の曲
線部誘導ガイドレ−ル４１に向かって押し付けるバネ装
置４３を設けている。このため、パレット連結体には適
度な張力が作用するので、バネ装置４３を設けないもの
に比較して、よりスム−ズにパレット連結体を走行させ
ることができる。
【００４９】
【発明の効果】この発明により、パレット連結体のル−
プ長と誘導ガイドレ−ルのル−プ長との差を小さくする
調整が可能であるので、乗客コンベヤに無理な負荷がか
からないとともに、走行がスム−ズに行える。
プ長と誘導ガイドレ−ルのル−プ長との差を小さくする
調整が可能であるので、乗客コンベヤに無理な負荷がか
からないとともに、走行がスム−ズに行える。
【図１】この発明の第一の実施の形態の乗客コンベヤ装
置の説明図であり、（ａ）は従来の誘導ガイドレ−ルの
平面図、（ｂ）は誘導ガイドレ−ルを直線部誘導ガイド
レ−ルと反転部誘導ガイドレ−ルとに分割した状態を示
す平面図、（ｃ）は直線部誘導ガイドレ−ルと反転部誘
導ガイドレ−ルとの間に誘導ガイドレ−ル長さ調整手段
を配置した状態を示す平面図である。
置の説明図であり、（ａ）は従来の誘導ガイドレ−ルの
平面図、（ｂ）は誘導ガイドレ−ルを直線部誘導ガイド
レ−ルと反転部誘導ガイドレ−ルとに分割した状態を示
す平面図、（ｃ）は直線部誘導ガイドレ−ルと反転部誘
導ガイドレ−ルとの間に誘導ガイドレ−ル長さ調整手段
を配置した状態を示す平面図である。
【図２】この発明の第二の実施の形態の乗客コンベヤ装
置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。
置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。
【図３】この発明の第三の実施の形態の乗客コンベヤ装
置の説明図であり、（ａ）は直線部および反転部の２つ
の誘導ガイドレ−ルの対向する端面に平行な傾斜面を設
けた状態を示す側面図、（ｂ）、（ｃ）はこの傾斜面間
に２枚の直角三角形で構成される誘導ガイドレ−ル長さ
調整手段を挿入した状態を示す側面図である。
置の説明図であり、（ａ）は直線部および反転部の２つ
の誘導ガイドレ−ルの対向する端面に平行な傾斜面を設
けた状態を示す側面図、（ｂ）、（ｃ）はこの傾斜面間
に２枚の直角三角形で構成される誘導ガイドレ−ル長さ
調整手段を挿入した状態を示す側面図である。
【図４】この発明の第四の実施の形態の乗客コンベヤ装
置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。
置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。
【図５】この発明の第五の実施の形態の乗客コンベヤ装
置の誘導ガイドレ−ルの説明図であり、（ａ）は側面
図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢視図である。
置の誘導ガイドレ−ルの説明図であり、（ａ）は側面
図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢視図である。
【図６】２枚１組の直角三角形の板材に加えて、他の２
枚１組の直角三角形の板材を配置した場合の側面図であ
る。
枚１組の直角三角形の板材を配置した場合の側面図であ
る。
【図７】この発明の第六の実施の形態の乗客コンベヤ装
置の誘導ガイドレ−ルの説明図であり、（ａ）は誘導ガ
イドレ−ルの平面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ矢視図、
（ｃ）は誘導ガイドレ−ル上のパレット連結体を示す平
面、（ｄ）は（ｃ）のＣ−Ｃ矢視図である。
置の誘導ガイドレ−ルの説明図であり、（ａ）は誘導ガ
イドレ−ルの平面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ矢視図、
（ｃ）は誘導ガイドレ−ル上のパレット連結体を示す平
面、（ｄ）は（ｃ）のＣ−Ｃ矢視図である。
【図８】この発明の第七の実施の形態の乗客コンベヤ装
置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。
置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。
【図９】この発明の第八の実施の形態の乗客コンベヤ装
置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。
置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。
【図１０】この発明の第九の実施の形態の乗客コンベヤ
装置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。
装置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。
【図１１】この発明の第十の実施の形態の乗客コンベヤ
装置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。
装置の誘導ガイドレ−ルの平面図である。
１ 誘導ガイドレ−ル１ ２ 直線部誘導ガイドレ−ル ３ 反転部誘導ガイドレ−ル ４ 誘導ガイドレ−ル長さ調整手段 ５ バネ装置 ６ 直角三角形の板材 ７ 直角三角形の板材 ８ 張り出し部 ９ 張り出し部 １０ 位置決め用ボルト １１ ナット １２ 補強材 １３ 補強材 １４ ボルト １５ ガイドロ−ラ− １６ 直角三角形の板材 １７ 直角三角形の板材 １８ 乗降口 １９ パレット連結体 ２０ 誘導ガイドレ−ル ２１ 誘導ガイドレ−ル ３０ 誘導ガイドレ−ル ３０ａ 湾曲の誘導ガイドレ−ル ３１ 誘導ガイイドレ−ル ３１ａ 誘導ガイドレ−ルの湾曲部 ３２ 案内ガイド ３３ バネ装置 ４０ 内側の曲線部誘導ガイドレ−ル ４０ａ 直線部誘導ガイドレ−ル ４０ｂ 直線部誘導ガイドレ−ル ４１ 外側の曲線部誘導ガイドレ−ル ４２ 案内ガイド ４３ バネ装置
Claims (10)
- 【請求項１】 両側に１８０度の反転部を有する直線と
円弧からなる水平経路を、お互い同士が連結部材で無端
状に連結された複数のパレットが誘導ガイドレ−ルに沿
って循環する乗客コンベヤ装置において、前記水平経路
の直線部誘導ガイドレ−ルと反転部誘導ガイドレ−ルと
を分割するとともに、反転部誘導ガイドレ−ルを直線部
誘導ガイドレ−ルの長手方向に対して移動可能とし、直
線部誘導ガイドレ−ルと反転部誘導ガイドレ−ルとの間
に直線部誘導ガイドレ−ルの長さを調整するための誘導
ガイドレ−ル長さ調整手段を配置したことを特徴とする
乗客コンベヤ装置。 - 【請求項２】 前記反転部誘導ガイドレ−ルに、布設し
たパレット連結体に張力を付与する方向に作用するバネ
装置を設けたことを特徴とする請求項１に記載の乗客コ
ンベヤ装置。 - 【請求項３】 前記誘導ガイドレ−ル長さ調整手段が、
前記直線部誘導ガイドレ−ルと反転部誘導ガイドレ−ル
の相対する端面のそれぞれに平行に設けられた傾斜面の
いずれか一方に斜辺が接触し、直角を挟む辺のうちの一
辺同士がお互いに接触する２枚の直角三角形の板材で構
成されていることを特徴とする請求項１または２に記載
の乗客コンベヤ装置。 - 【請求項４】 前記２枚の直角三角形の板材同士の接触
面および板材と誘導ガイドレ−ルとの接触面の一方には
凸部を他方には凹部を設け、これら凸部と凹部をはめ合
わせるようにしたことを特徴とする請求項３に記載の乗
客コンベヤ装置。 - 【請求項５】 前記２枚の直角三角形の板材の他の板材
および誘導ガイドレ−ルと接触していない辺から、誘導
ガイドレ−ルの長手方向と直交する方向にそれぞれボル
ト孔を有する張り出し部を形成し、両方の張り出し部の
ボルト孔間に２枚の直角三角形の位置決めを行うための
位置決め用ボルトを挿通したことを特徴とする請求項３
または４に記載の乗客コンベヤ装置。 - 【請求項６】 直線部と曲線部とで形成される水平経路
を、お互い同士が連結部材で無端状に連結された複数の
パレットが誘導ガイドレ−ルに沿って循環する乗客コン
ベヤ装置において、乗降口部の２本の誘導ガイドレ−ル
の間隔を他の部分の誘導ガイドレ−ルの間隔よりも大き
くするとともに、乗降口よりも搬送方向上流側に駆動装
置を配置したことを特徴とする乗客コンベヤ装置。 - 【請求項７】 直線部と曲線部とで構成される水平経路
を、お互い同士が連結部材で無端状に連結された複数の
パレットが誘導ガイドレ−ルに沿って循環する乗客コン
ベヤ装置において、経路の直線部に平行に設けた２本の
直線のガイドレ−ルのうちの１本のガイドレ−ルの一部
に、外側に張り出す湾曲部を形成するとともに、他のガ
イドレ−ルの前記湾曲部と対向する部分には、直線のガ
イドレ−ルに代えて、湾曲部の曲率半径と同じ曲率半径
を有し、湾曲部に向かって移動可能な湾曲のガイドレ−
ルを配置したことを特徴とする乗客コンベヤ装置。 - 【請求項８】 前記移動可能な湾曲のガイドレ−ルの外
側にバネ装置を設け、前記湾曲のガイドレ−ルにバネで
付勢して、パレット連結体に張力を付与するようにした
ことを特徴とする請求項７に記載の乗客コンベヤ装置。 - 【請求項９】 直線部と曲線部とで構成される水平経路
を、お互い同士が連結部材で無端状に連結された複数の
パレットが誘導ガイドレ−ルに沿って循環する乗客コン
ベヤ装置において、経路の曲線部に設けた乗降口の２本
の曲線ガイドレ−ルのうち、内側の曲線ガイドレ−ルは
両側の直線ガイドレ−ルとの接点部分から切り離して、
外側の曲線ガイドレ−ルに向けて移動可能としたことを
特徴とする乗客コンベヤ装置。 - 【請求項１０】 前記移動可能な内側の曲線ガイドレ−
ルの内側にバネ装置を設け、前記内側の曲線ガイドレ−
ルにバネで付勢して、パレット連結体に張力を付与する
ようにしたことを特徴とする請求項９に記載の乗客コン
ベヤ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10028392A JPH11228062A (ja) | 1998-02-10 | 1998-02-10 | 乗客コンベヤ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10028392A JPH11228062A (ja) | 1998-02-10 | 1998-02-10 | 乗客コンベヤ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11228062A true JPH11228062A (ja) | 1999-08-24 |
Family
ID=12247395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10028392A Pending JPH11228062A (ja) | 1998-02-10 | 1998-02-10 | 乗客コンベヤ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11228062A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1998
- 1998-02-10 JP JP10028392A patent/JPH11228062A/ja active Pending
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