JPH11229754A - 先進導坑式シールド掘削工法と装置 - Google Patents
先進導坑式シールド掘削工法と装置Info
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- JPH11229754A JPH11229754A JP10052726A JP5272698A JPH11229754A JP H11229754 A JPH11229754 A JP H11229754A JP 10052726 A JP10052726 A JP 10052726A JP 5272698 A JP5272698 A JP 5272698A JP H11229754 A JPH11229754 A JP H11229754A
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 先進導坑式トンネルとして構築したセグメ
ントを撤去し、且つ、後続する本坑トンネルのセグメン
トを組み立てて行うことができる、先進導坑式シールド
掘削工法と装置を提供する。 【解決手段】立坑間をパイロット用シールド掘削機で先
進掘削し、パイロット用セグメント１を組み立ててパイ
ロットトンネルを構築し、パイロットトンネルをガイド
に本坑トンネル用シールド掘削機で掘削し、本坑トンネ
ル用セグメント２を組み立てると共に、パイロット用セ
グメントを撤去し、掘進方向前方の立坑から本坑トンネ
ルのズリ出しを行うと共に、掘進方向後方の立坑から本
坑トンネル用セグメントを供給する。本坑トンネル用セ
グメントとパイロット用セグメントの中間に、同心円状
の旋回部３を設置し、旋回部に沿って回動するエレクタ
４を取付け、エレクタは、伸縮ジャッキ５を装備し、伸
縮ジャッキの両先端部には、セグメント把持部材６１を
装備した。
ントを撤去し、且つ、後続する本坑トンネルのセグメン
トを組み立てて行うことができる、先進導坑式シールド
掘削工法と装置を提供する。 【解決手段】立坑間をパイロット用シールド掘削機で先
進掘削し、パイロット用セグメント１を組み立ててパイ
ロットトンネルを構築し、パイロットトンネルをガイド
に本坑トンネル用シールド掘削機で掘削し、本坑トンネ
ル用セグメント２を組み立てると共に、パイロット用セ
グメントを撤去し、掘進方向前方の立坑から本坑トンネ
ルのズリ出しを行うと共に、掘進方向後方の立坑から本
坑トンネル用セグメントを供給する。本坑トンネル用セ
グメントとパイロット用セグメントの中間に、同心円状
の旋回部３を設置し、旋回部に沿って回動するエレクタ
４を取付け、エレクタは、伸縮ジャッキ５を装備し、伸
縮ジャッキの両先端部には、セグメント把持部材６１を
装備した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、都市部におけるシ
ールド掘削工法とその装置に関する。
ールド掘削工法とその装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】都市部において、大断面のシールド掘削
工法を採用する場合、大量の土砂が発生し、シールド機
の発進立坑設置場所の道路状況によっては、土砂の搬出
作業が困難となり、そのため切羽の掘削速度を低下させ
る要因となることもある。
工法を採用する場合、大量の土砂が発生し、シールド機
の発進立坑設置場所の道路状況によっては、土砂の搬出
作業が困難となり、そのため切羽の掘削速度を低下させ
る要因となることもある。
【０００３】この問題を解決するため、山岳トンネル工
法で従来行われている先進導坑式トンネルと本坑トンネ
ルの掘削工法を、シールド掘削工法に応用する計画があ
る。つまり、道路等の交通状況が良く、土砂の搬出し易
い立坑を残土搬出専用の立坑として使用し、道路等の交
通状況が悪い立坑をセグメントの搬入及び諸設備搬出入
の基地として使用する計画である。
法で従来行われている先進導坑式トンネルと本坑トンネ
ルの掘削工法を、シールド掘削工法に応用する計画があ
る。つまり、道路等の交通状況が良く、土砂の搬出し易
い立坑を残土搬出専用の立坑として使用し、道路等の交
通状況が悪い立坑をセグメントの搬入及び諸設備搬出入
の基地として使用する計画である。
【０００４】しかしこの場合、先進導坑式トンネルとし
て構築したセグメントを撤去しなければならず、そのた
めの撤去用エレクタを従来と同様に使用した場合、以下
の問題が生じる。 エレクタの形状、性能が小さすぎて、後続する本坑ト
ンネル（大断面）用のエレクタとして利用できず、別の
本坑トンネル（大断面）用のエレクタを装備しなければ
ならない。 撤去用のエレクタが独立している場合であっても、ま
た、シールド掘削機に付属している場合であっても、セ
グメントを支持するための部材が大きなものとなり、シ
ールド掘削機内部の作業空間が狭くなり非効率的であ
る。
て構築したセグメントを撤去しなければならず、そのた
めの撤去用エレクタを従来と同様に使用した場合、以下
の問題が生じる。 エレクタの形状、性能が小さすぎて、後続する本坑ト
ンネル（大断面）用のエレクタとして利用できず、別の
本坑トンネル（大断面）用のエレクタを装備しなければ
ならない。 撤去用のエレクタが独立している場合であっても、ま
た、シールド掘削機に付属している場合であっても、セ
グメントを支持するための部材が大きなものとなり、シ
ールド掘削機内部の作業空間が狭くなり非効率的であ
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来の
問題点を解決するためになされたもので、先進導坑式ト
ンネルとして構築したセグメントを撤去し、且つ、後続
する本坑トンネルのセグメントを組み立てて行うことが
できる、先進導坑式シールド掘削工法と装置を提供する
ことを目的とする。
問題点を解決するためになされたもので、先進導坑式ト
ンネルとして構築したセグメントを撤去し、且つ、後続
する本坑トンネルのセグメントを組み立てて行うことが
できる、先進導坑式シールド掘削工法と装置を提供する
ことを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】山岳トンネルにおける先
進導坑式トンネルと、本坑トンネルの掘削工法を、都市
部においてシールド掘削機で行うためのシールド掘削工
法であって、立坑間をパイロット用シールド掘削機で先
進掘削し、パイロット用セグメントを組み立ててパイロ
ットトンネルを構築し、パイロットトンネルをガイドに
本坑トンネル用シールド掘削機で掘削し、本坑トンネル
用セグメントを組み立てると共に、パイロット用セグメ
ントを撤去し、掘進方向前方の立坑から本坑トンネルの
ズリ出しを行うと共に、掘進方向後方の立坑から本坑ト
ンネル用セグメントを供給することを特徴とする、先進
導坑式シールド掘削工法であり、また、先進導坑式シー
ルド掘削工法における装置であって、本坑トンネル用セ
グメントとパイロット用セグメントの中間に、同心円状
の旋回部を設置し、旋回部に沿って回動するエレクタを
取付け、エレクタは、旋回部を中心に内外両方向に伸縮
する伸縮ジャッキを装備し、伸縮ジャッキの両先端部に
は、セグメント把持部材を装備したことを特徴とする、
先進導坑式シールド掘削装置である。
進導坑式トンネルと、本坑トンネルの掘削工法を、都市
部においてシールド掘削機で行うためのシールド掘削工
法であって、立坑間をパイロット用シールド掘削機で先
進掘削し、パイロット用セグメントを組み立ててパイロ
ットトンネルを構築し、パイロットトンネルをガイドに
本坑トンネル用シールド掘削機で掘削し、本坑トンネル
用セグメントを組み立てると共に、パイロット用セグメ
ントを撤去し、掘進方向前方の立坑から本坑トンネルの
ズリ出しを行うと共に、掘進方向後方の立坑から本坑ト
ンネル用セグメントを供給することを特徴とする、先進
導坑式シールド掘削工法であり、また、先進導坑式シー
ルド掘削工法における装置であって、本坑トンネル用セ
グメントとパイロット用セグメントの中間に、同心円状
の旋回部を設置し、旋回部に沿って回動するエレクタを
取付け、エレクタは、旋回部を中心に内外両方向に伸縮
する伸縮ジャッキを装備し、伸縮ジャッキの両先端部に
は、セグメント把持部材を装備したことを特徴とする、
先進導坑式シールド掘削装置である。
【０００７】
【発明の実施の形態１】以下図面を参照しながら本発明
の実施形態の一例について説明する。
の実施形態の一例について説明する。
【０００８】＜イ＞全体構成 図１は、本発明による先進導坑式シールド掘削機におけ
るエレクタ４装置の正面図である。エレクタ４装置は、
先進導坑により構築されたトンネル（以下、パイロット
トンネルという。）のパイロット用セグメント１と、後
続して構築される大断面トンネル（以下、本坑トンネル
という。）の本坑トンネル用セグメント２の中間に、同
心円状の旋回部３を設置し、旋回部３に沿って回動する
エレクタ４を取付け、該エレクタ４は、旋回部３を中心
に内外両方向に伸縮する伸縮ジャッキ５を装備し、伸縮
ジャッキ５の両先端部には、セグメント把持部材６１、
６２を装備している。
るエレクタ４装置の正面図である。エレクタ４装置は、
先進導坑により構築されたトンネル（以下、パイロット
トンネルという。）のパイロット用セグメント１と、後
続して構築される大断面トンネル（以下、本坑トンネル
という。）の本坑トンネル用セグメント２の中間に、同
心円状の旋回部３を設置し、旋回部３に沿って回動する
エレクタ４を取付け、該エレクタ４は、旋回部３を中心
に内外両方向に伸縮する伸縮ジャッキ５を装備し、伸縮
ジャッキ５の両先端部には、セグメント把持部材６１、
６２を装備している。
【０００９】＜ロ＞旋回部 旋回部３は、本坑トンネル掘削用のシールド掘削機内に
装備されるものであり、その設置位置は、パイロット用
セグメント１と本坑トンネル用セグメント２の中間位置
に同心円状を呈して設置される。
装備されるものであり、その設置位置は、パイロット用
セグメント１と本坑トンネル用セグメント２の中間位置
に同心円状を呈して設置される。
【００１０】＜ハ＞エレクタ 図２は本発明によるエレクタ４の斜視面図を示す。エレ
クタ４は、パイロット用セグメント１を把持するセグメ
ント把持部材６１と、本坑トンネル用セグメント２を把
持するセグメント把持部材６２、及び両セグメント把持
部材６１、６２を連結する２本の伸縮ジャッキ５、５に
より構成されている。
クタ４は、パイロット用セグメント１を把持するセグメ
ント把持部材６１と、本坑トンネル用セグメント２を把
持するセグメント把持部材６２、及び両セグメント把持
部材６１、６２を連結する２本の伸縮ジャッキ５、５に
より構成されている。
【００１１】＜ニ＞セグメント把持部材 前記の通り、セグメント把持部材６１、６２は２本の伸
縮ジャッキ５、５により連結されており、セグメント把
持部材６１はパイロット用セグメント１の曲率に合わせ
て、また、セグメント把持部材６２は本坑トンネル用セ
グメント２の曲率に合わせて湾曲加工されている。両セ
グメント把持部材６１、６２の中央部に、後述する把持
具９（図３）を咬合させる支持片７が設置されており、
支持片７内に把持具を咬合させることにより、パイロッ
ト用セグメント１及び本坑トンネル用セグメント２を両
セグメント把持部材６１、６２に固定されるように構成
している。また、把持部材６１、６２の端部には、セグ
メントの姿勢を調整するために、サポートジャッキを設
けている。（図示せず。）
縮ジャッキ５、５により連結されており、セグメント把
持部材６１はパイロット用セグメント１の曲率に合わせ
て、また、セグメント把持部材６２は本坑トンネル用セ
グメント２の曲率に合わせて湾曲加工されている。両セ
グメント把持部材６１、６２の中央部に、後述する把持
具９（図３）を咬合させる支持片７が設置されており、
支持片７内に把持具を咬合させることにより、パイロッ
ト用セグメント１及び本坑トンネル用セグメント２を両
セグメント把持部材６１、６２に固定されるように構成
している。また、把持部材６１、６２の端部には、セグ
メントの姿勢を調整するために、サポートジャッキを設
けている。（図示せず。）
【００１２】＜ホ＞伸縮ジャッキ 伸縮ジャッキ５は通常使用されるジャッキであり、シリ
ンダ５１内に内蔵されたロッド５２の両端部は、前記両
セグメント把持部材６１、６２に任意の方法により固定
されるように構成している。また、シリンダ５１の中央
部は旋回部３に固定されており、旋回部３を回動させる
ことにより、エレクタ４が同時に回動するように構成し
ている。
ンダ５１内に内蔵されたロッド５２の両端部は、前記両
セグメント把持部材６１、６２に任意の方法により固定
されるように構成している。また、シリンダ５１の中央
部は旋回部３に固定されており、旋回部３を回動させる
ことにより、エレクタ４が同時に回動するように構成し
ている。
【００１３】＜ヘ＞パイロット用セグメント 図３は本発明によるパイロット用セグメント１の斜視図
を示す。パイロット用セグメント１の中央部には、グラ
ウトホール８が貫通しており、グラウトホール８内のネ
ジ穴は、把持具９（図２）のネジ山と同一方向に切られ
ている。トンネル軸方向に直行するセグメント断面は、
トンネル断面の外側に向かって拡大した断面となるよう
に形成されている。
を示す。パイロット用セグメント１の中央部には、グラ
ウトホール８が貫通しており、グラウトホール８内のネ
ジ穴は、把持具９（図２）のネジ山と同一方向に切られ
ている。トンネル軸方向に直行するセグメント断面は、
トンネル断面の外側に向かって拡大した断面となるよう
に形成されている。
【００１４】
【作用】以下、本発明による先進導坑式シールド掘削工
法を説明する。
法を説明する。
【００１５】＜イ＞立坑の設置 図４、図５は本発明による先進導坑式シールド掘削状況
を示す縦断面図である。 図４、図５において、Ａは自
動車等の交通量が多く、道路状況の悪い場所に設置した
立坑であり、Ｂは道路状況の良い場所に設置した立坑で
ある。本発明においては、道路状況の良い場所に設置し
た立坑Ｂを、掘削土砂搬出のための専用立坑とし、自動
車等の交通量が多く、道路状況の悪い場所に設置した立
坑Ａを、セグメントの搬入及び諸設備搬出入の立坑とし
て使用する。立坑Ａ、Ｂの設置目的による使い分けによ
り、シールド掘削作業の効率が大幅に改善されるもので
ある。
を示す縦断面図である。 図４、図５において、Ａは自
動車等の交通量が多く、道路状況の悪い場所に設置した
立坑であり、Ｂは道路状況の良い場所に設置した立坑で
ある。本発明においては、道路状況の良い場所に設置し
た立坑Ｂを、掘削土砂搬出のための専用立坑とし、自動
車等の交通量が多く、道路状況の悪い場所に設置した立
坑Ａを、セグメントの搬入及び諸設備搬出入の立坑とし
て使用する。立坑Ａ、Ｂの設置目的による使い分けによ
り、シールド掘削作業の効率が大幅に改善されるもので
ある。
【００１６】＜ロ＞パイロットトンネルの構築 図４において、パイロット用シールド掘削機１０を立坑
Ｂ内に搬入し、通常の方法によりパイロットトンネル１
１を立坑Ａに到達するまで構築する。パイロットトンネ
ル１１の構築に用いられるセグメントは、前記パイロッ
ト用セグメント１（図３）が使用される。
Ｂ内に搬入し、通常の方法によりパイロットトンネル１
１を立坑Ａに到達するまで構築する。パイロットトンネ
ル１１の構築に用いられるセグメントは、前記パイロッ
ト用セグメント１（図３）が使用される。
【００１７】＜ハ＞本坑トンネルの構築 パイロットトンネルを構築完了後、本坑トンネルの構築
を行う。（図５）
を行う。（図５）
【００１８】本坑トンネルの掘進 図５において、本坑トンネル用シールド掘削機１２を立
坑Ａ内に搬入し、本坑トンネル１３を立坑Ｂに到達する
まで掘進する。本坑トンネル１３の掘削に際しては、既
設の前記パイロットトンネル１１をガイドとして掘進し
ていく。掘削は通常のシールド掘削機で行われるが、掘
削土砂の搬出は、既設のパイロットトンネル１１内にズ
リ出し装置を設置し、道路状況の良い場所に設置した立
坑Ｂを、掘削土砂搬出のための専用立坑としてこの立坑
Ｂから搬出する。
坑Ａ内に搬入し、本坑トンネル１３を立坑Ｂに到達する
まで掘進する。本坑トンネル１３の掘削に際しては、既
設の前記パイロットトンネル１１をガイドとして掘進し
ていく。掘削は通常のシールド掘削機で行われるが、掘
削土砂の搬出は、既設のパイロットトンネル１１内にズ
リ出し装置を設置し、道路状況の良い場所に設置した立
坑Ｂを、掘削土砂搬出のための専用立坑としてこの立坑
Ｂから搬出する。
【００１９】パイロット用セグメントの撤去 本坑トンネル１３の掘進に伴って、障害となる既設のパ
イロット用セグメント２を撤去していく。図１、図２に
おいて、旋回部３に沿って回動するエレクタ４の一方の
セグメント把持部材６２は、本坑トンネル用セグメント
２を把持して組立て用として機能し、他の一方のセグメ
ント把持部材６１は、パイロット用セグメント２を把持
して撤去用として機能するものである。各セグメント
１、２は把持具９を支持片７にネジ込むことにより、セ
グメント把持部材６１、６２に固定される。（図２、図
３） パイロット用セグメント１の撤去は、伸縮ジャッキ５の
ロッド５２を伸長させてセグメント把持部材６１の支持
片７をパイロット用セグメント１のグラウトホール８に
挿入させた後、把持具９を支持片７にネジ込んで固定
し、セグメント１、１間の連結ボルト（図示せず）を撤
去し、伸縮ジャッキ５のロッド５２を収縮させることに
よりパイロット用セグメント１の撤去が行われる。パイ
ロット用セグメント１は、トンネル断面の外側に向かっ
て拡大した断面となるように形成されているため、伸縮
ジャッキ５のロッド５２を収縮させた時、抵抗なく撤去
できるものである。
イロット用セグメント２を撤去していく。図１、図２に
おいて、旋回部３に沿って回動するエレクタ４の一方の
セグメント把持部材６２は、本坑トンネル用セグメント
２を把持して組立て用として機能し、他の一方のセグメ
ント把持部材６１は、パイロット用セグメント２を把持
して撤去用として機能するものである。各セグメント
１、２は把持具９を支持片７にネジ込むことにより、セ
グメント把持部材６１、６２に固定される。（図２、図
３） パイロット用セグメント１の撤去は、伸縮ジャッキ５の
ロッド５２を伸長させてセグメント把持部材６１の支持
片７をパイロット用セグメント１のグラウトホール８に
挿入させた後、把持具９を支持片７にネジ込んで固定
し、セグメント１、１間の連結ボルト（図示せず）を撤
去し、伸縮ジャッキ５のロッド５２を収縮させることに
よりパイロット用セグメント１の撤去が行われる。パイ
ロット用セグメント１は、トンネル断面の外側に向かっ
て拡大した断面となるように形成されているため、伸縮
ジャッキ５のロッド５２を収縮させた時、抵抗なく撤去
できるものである。
【００２０】本坑トンネル用セグメントの組立て 本坑トンネル用セグメント２の組立ては、伸縮ジャッキ
５のロッド５２を伸長させてセグメント把持部材６２の
支持片７を本坑トンネル用セグメント２のグラウトホー
ル（図示せず）に挿入させた後、把持具９を支持片７に
ネジ込んで固定し、セグメント組立て位置に移動させ、
従来と同様にして組立て作業を行う。
５のロッド５２を伸長させてセグメント把持部材６２の
支持片７を本坑トンネル用セグメント２のグラウトホー
ル（図示せず）に挿入させた後、把持具９を支持片７に
ネジ込んで固定し、セグメント組立て位置に移動させ、
従来と同様にして組立て作業を行う。
【００２１】
【発明の実施の形態２】図６は、本発明の他の実施形態
を示す正面図である。本実施例におけるエレクタ４は、
旋回部３に沿って回動するエレクタ４に回転盤１４を装
備し、伸縮ジャッキ５の一方先端部のみにセグメント把
持部材６を装備している。伸縮ジャッキ５の伸縮操作に
より、セグメント把持部材６を伸縮させ、パイロット用
セグメント１の把持、撤去作業を行うと共に、エレクタ
４の回転盤１４を回転させて、本坑トンネル用セグメン
ト２の把持、組立て作業を行うものである。
を示す正面図である。本実施例におけるエレクタ４は、
旋回部３に沿って回動するエレクタ４に回転盤１４を装
備し、伸縮ジャッキ５の一方先端部のみにセグメント把
持部材６を装備している。伸縮ジャッキ５の伸縮操作に
より、セグメント把持部材６を伸縮させ、パイロット用
セグメント１の把持、撤去作業を行うと共に、エレクタ
４の回転盤１４を回転させて、本坑トンネル用セグメン
ト２の把持、組立て作業を行うものである。
【００２２】
【発明の実施の形態３】図７は、本発明のさらに他の実
施形態を示す正面図である。本実施例におけるエレクタ
４は、旋回部３に沿って回動するエレクタ４の一方に
は、本坑トンネル用セグメント２を組み立てるためのセ
グメント把持部材６２を装備し、該エレクタの１８０度
対称位置の他の一方には、パイロット用セグメント１を
撤去するためのセグメント把持部材６１を回転盤１４上
に装備している。 本実施例における本坑トンネル用セ
グメント２の組み立ては、パイロット用セグメント１を
中心に、１８０度対称の位置に組み立てる必要がある。
パイロット用セグメント１をセグメント把持部材６１で
把持し、撤去の際は、回転盤１４を１８０度回転させる
ことにより撤去することができる。
施形態を示す正面図である。本実施例におけるエレクタ
４は、旋回部３に沿って回動するエレクタ４の一方に
は、本坑トンネル用セグメント２を組み立てるためのセ
グメント把持部材６２を装備し、該エレクタの１８０度
対称位置の他の一方には、パイロット用セグメント１を
撤去するためのセグメント把持部材６１を回転盤１４上
に装備している。 本実施例における本坑トンネル用セ
グメント２の組み立ては、パイロット用セグメント１を
中心に、１８０度対称の位置に組み立てる必要がある。
パイロット用セグメント１をセグメント把持部材６１で
把持し、撤去の際は、回転盤１４を１８０度回転させる
ことにより撤去することができる。
【００２３】
【発明の効果】本発明は以上説明したようになるから、
次のような効果を得ることができる。 ＜イ＞エレクタが、パイロット用セグメントの撤去用と
本坑トンネル用セグメントの組み立て用として、旋回部
を共通して使用できるため、経済的である。 ＜ロ＞パイロット用セグメントの撤去は、外側の広い空
間に撤去できるため、安全性、作業効率がよくなる。 ＜ハ＞エレクタ装置をコンパクト化させたため、作業
性、経済性が向上する。
次のような効果を得ることができる。 ＜イ＞エレクタが、パイロット用セグメントの撤去用と
本坑トンネル用セグメントの組み立て用として、旋回部
を共通して使用できるため、経済的である。 ＜ロ＞パイロット用セグメントの撤去は、外側の広い空
間に撤去できるため、安全性、作業効率がよくなる。 ＜ハ＞エレクタ装置をコンパクト化させたため、作業
性、経済性が向上する。
【図１】本発明による先進導坑式シールド掘削機におけ
るエレクタ装置の正面図。
るエレクタ装置の正面図。
【図２】エレクタの斜視面図。
【図３】パイロット用セグメントの斜視図
【図４】本発明による先進導坑式シールド掘削状況を示
す縦断面図。
す縦断面図。
【図５】先進導坑式シールド掘削状況を示す縦断面図。
【図６】本発明の他の実施形態を示す正面図。
【図７】本発明のさらに他の実施形態を示す正面図。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 梶 修 東京都新宿区西新宿一丁目25番１号 大成 建設株式会社内 (72)発明者 中村 昌宏 東京都新宿区西新宿一丁目25番１号 大成 建設株式会社内 (72)発明者 杉山 雅彦 兵庫県神戸市兵庫区和田崎町１丁目１番１ 号 三菱重工業株式会社神戸造船所内
Claims (6)
- 【請求項１】山岳トンネルにおける先進導坑式トンネル
と、本坑トンネルの掘削工法を、都市部においてシール
ド掘削機で行うためのシールド掘削工法であって、 立坑間をパイロット用シールド掘削機で先進掘削し、 パイロット用セグメントを組み立ててパイロットトンネ
ルを構築し、 パイロットトンネルをガイドに本坑トンネル用シールド
掘削機で掘削し、 本坑トンネル用セグメントを組み立てると共に、パイロ
ット用セグメントを撤去し、 掘進方向前方の立坑から本坑トンネルのズリ出しを行う
と共に、掘進方向後方の立坑から本坑トンネル用セグメ
ントを供給することを特徴とする、 先進導坑式シールド掘削工法。 - 【請求項２】請求項１に記載の先進導坑式シールド掘削
工法において、 パイロット用セグメントの撤去は、パイロットトンネル
の外側に向けて解体撤去することを特徴とする、 先進導坑式シールド掘削工法。 - 【請求項３】請求項１又は請求項２のいずれかに記載の
先進導坑式シールド掘削工法において、 パイロット用セグメントは、グラウトホールが貫通して
おり、 トンネル軸方向に直行するセグメント断面は、外側に向
かって拡大した断面であることを特徴とする、 先進導坑式シールド掘削工法。 - 【請求項４】請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の
先進導坑式シールド掘削工法における装置であって、 本坑トンネル用セグメントとパイロット用セグメントの
中間に、同心円状の旋回部を設置し、 旋回部に沿って回動するエレクタを取付け、 該エレクタは、旋回部を中心に内外両方向に伸縮する伸
縮ジャッキを装備し、 伸縮ジャッキの両先端部には、セグメント把持部材を装
備したことを特徴とする、 先進導坑式シールド掘削装置。 - 【請求項５】請求項４に記載の先進導坑式シールド掘削
装置において、 旋回部に沿って回動するエレクタに回転盤を装備し、 伸縮ジャッキの一方先端部のみにセグメント把持部材を
装備したことを特徴とする、 先進導坑式シールド掘削装置。 - 【請求項６】請求項４に記載の先進導坑式シールド掘削
装置において、 旋回部に沿って回動するエレクタの一方には、本坑トン
ネル用セグメントを組み立てるためのセグメント把持部
材を装備し、 該エレクタの１８０度対称位置の他の一方には、パイロ
ット用セグメントを撤去するための把持部材を回転盤上
に装備したことを特徴とする、先進導坑式シールド掘削
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10052726A JPH11229754A (ja) | 1998-02-18 | 1998-02-18 | 先進導坑式シールド掘削工法と装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10052726A JPH11229754A (ja) | 1998-02-18 | 1998-02-18 | 先進導坑式シールド掘削工法と装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11229754A true JPH11229754A (ja) | 1999-08-24 |
Family
ID=12922937
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10052726A Withdrawn JPH11229754A (ja) | 1998-02-18 | 1998-02-18 | 先進導坑式シールド掘削工法と装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11229754A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006012907A1 (de) * | 2004-07-28 | 2006-02-09 | Bechem, Hannelore | Mobile schlitz-, mikro- und tunnel- sowie schacht- und tiefbohrmaschine mit hinterschneidend abtragenden schlagüberlagerten werkzwugen |
| JP2007100468A (ja) * | 2005-10-07 | 2007-04-19 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 形状保持装置 |
| CN106437722A (zh) * | 2016-10-14 | 2017-02-22 | 洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司 | 一种竖井掘进机用管片拼装机系统 |
| CN106640089A (zh) * | 2016-10-14 | 2017-05-10 | 洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司 | 一种竖井掘进机用平台系统 |
| CN116871931A (zh) * | 2023-09-07 | 2023-10-13 | 兴化市通舟船舶设备有限公司 | 一种齿轮钻孔加工限位机构 |
-
1998
- 1998-02-18 JP JP10052726A patent/JPH11229754A/ja not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006012907A1 (de) * | 2004-07-28 | 2006-02-09 | Bechem, Hannelore | Mobile schlitz-, mikro- und tunnel- sowie schacht- und tiefbohrmaschine mit hinterschneidend abtragenden schlagüberlagerten werkzwugen |
| JP2007100468A (ja) * | 2005-10-07 | 2007-04-19 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 形状保持装置 |
| CN106437722A (zh) * | 2016-10-14 | 2017-02-22 | 洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司 | 一种竖井掘进机用管片拼装机系统 |
| CN106640089A (zh) * | 2016-10-14 | 2017-05-10 | 洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司 | 一种竖井掘进机用平台系统 |
| CN116871931A (zh) * | 2023-09-07 | 2023-10-13 | 兴化市通舟船舶设备有限公司 | 一种齿轮钻孔加工限位机构 |
| CN116871931B (zh) * | 2023-09-07 | 2023-12-26 | 兴化市通舟船舶设备有限公司 | 一种齿轮钻孔加工限位机构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
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