JPH11230206A - Brake assembly of disc brake for vehicle - Google Patents
Brake assembly of disc brake for vehicleInfo
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- JPH11230206A JPH11230206A JP10044297A JP4429798A JPH11230206A JP H11230206 A JPH11230206 A JP H11230206A JP 10044297 A JP10044297 A JP 10044297A JP 4429798 A JP4429798 A JP 4429798A JP H11230206 A JPH11230206 A JP H11230206A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は車両用ディスクブレー
キのブレーキアセンブリに関するものであり、自動車の
車体に当該ブレーキアセンブリを簡単容易、かつ迅速に
組み付けることができ、自動車の組立工数を著しく低減
できるものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake assembly for a disc brake for a vehicle, which can easily and quickly assemble the brake assembly on a vehicle body of the vehicle, thereby significantly reducing the number of steps for assembling the vehicle. It is.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の自動車ディスクブレーキの構造に
は種々のものがあるが、その一例が特開平６ー７４２７
０号公報に記載されており、その機構、構造は図３に示
すとおりである。この従来例は車体側支持部材がステア
リングナックル（以下これを「ナックル」という）２８
であり、このナックル２８とともに動くマウンティング
ブラケット２３にキャリパ２６及びブレーキパッド２
０、２２が支持されている。ディスクロータ１０がハブ
ボルト５６によってアクスルハブ３０に固着されてい
る。アクスルハブ３０をスピンドル３８にスプライン嵌
合させ、スピンドル３８の先端にナットを螺着させて車
軸に固定する。アクスルハブ３０に軸受３６を介してナ
ックル２８を嵌合させている。このものはキャリパ２
６、ディスクロータ１０、アクスルハブ３０、マウンテ
ィングブラケット２３等の主要構成部材を相互に組み付
けてアセンブリにすることができないために、それぞれ
が単独部材として自動車組立作業に供され、ナックル２
８に軸受３６を介して回転自在に組み付けられたアクス
ルハブ３０をスピンドル３８に組み付け、マウンティン
グブラケット２３をナックル（車体側支持部材）２８に
組み付けながら、ディスクブレーキが組み立てられるの
が一般的である。これらのディスクブレーキの主要部材
の車体側支持部材への組み付けおよびディスクブレーキ
の組立作業は狭い空間で行われるために困難な作業であ
り、また作業工数が多い。ディスクブレーキをアセンブ
リにして、アセンブリのままでこれを車軸および車体側
支持部材に連結できるようにすれば、ディスクブレーキ
の車体への組付作業が簡略化される。2. Description of the Related Art There are various structures of a conventional automobile disc brake, one example of which is disclosed in JP-A-6-7427.
No. 0, and its mechanism and structure are as shown in FIG. In this conventional example, a steering knuckle (hereinafter referred to as "knuckle") 28
The mounting bracket 23 that moves together with the knuckle 28 includes a caliper 26 and a brake pad 2.
0 and 22 are supported. The disk rotor 10 is fixed to the axle hub 30 by a hub bolt 56. The axle hub 30 is spline-fitted to the spindle 38, and a nut is screwed to the tip of the spindle 38 to fix it to the axle. The knuckle 28 is fitted to the axle hub 30 via a bearing 36. This is caliper 2
6, the main components such as the disc rotor 10, the axle hub 30, and the mounting bracket 23 cannot be assembled to each other to form an assembly.
In general, the disc brake is assembled while the axle hub 30 rotatably mounted on the shaft 8 via a bearing 36 is mounted on a spindle 38 and the mounting bracket 23 is mounted on a knuckle (vehicle-side support member) 28. The work of assembling the main members of the disc brake to the support member on the vehicle body side and the work of assembling the disc brake are difficult work because the work is performed in a small space, and the number of work steps is large. If the disc brake is formed into an assembly and can be connected to the axle and the vehicle body-side support member as it is, the work of assembling the disc brake to the vehicle body is simplified.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】本発明は車両用ディス
クブレーキの主要構成部材をアセンブリにして、これを
そのままの状態で簡単に車体に組み付けられるように、
その機構、構造を工夫することをその課題とするもので
ある。SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, a main component of a disc brake for a vehicle is formed into an assembly, so that the disc brake can be easily assembled to a vehicle body as it is.
It is an object to devise the mechanism and structure.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記課題解決のために講
じた手段は、次の要素（イ）〜（ハ）によって構成され
るものである。 （イ）車体側支持部材に着脱自在に連結されるハブキャ
リヤにマウンティングブラケットを固定するとともに、
上記ハブキャリヤを軸受を介してアクスルハブに嵌合さ
せたこと、（ロ）上記ハブキャリヤを車体側支持部材に
着脱自在に連結できるように当該ハブキャリヤに連結手
段を設けたこと、（ハ）アクスルハブ、ハブキャリヤ、
マウンティングブラケット、キャリパ、ディスクロー
タ、ブレーキパッドを互いに組み合わせてブレーキアセ
ンブリにしたこと。Means taken to solve the above problems are constituted by the following elements (a) to (c). (A) A mounting bracket is fixed to a hub carrier which is detachably connected to a vehicle-side support member, and
The hub carrier is fitted to the axle hub via a bearing, (b) a connecting means is provided on the hub carrier so that the hub carrier can be detachably connected to the vehicle body side support member, (c) an axle hub, a hub carrier,
The mounting bracket, caliper, disk rotor, and brake pad are combined together to form a brake assembly.
【０００５】[0005]
【作 用】アクスルハブとハブキャリヤとは軸受を介し
て相対回転自在であるが、軸方向には軸受を介して互い
に連結されている。そして、ディスクロータはアクスル
ハブに固定されており、またマウンティングブラケット
がハブキャリヤに固定されているので、ディスクロータ
とマウンティングブラケットとは互いに軸方向に連結さ
れた状態になる。他方、キャリパ及びブレーキパッドは
マウンティングブラケットに支持されている。したがっ
て、これらの主要構成部材は互いに分離しない状態に組
み合わされ、アセンブリとして保持される。アクスルハ
ブをスピンドルにスプライン嵌合させると、アクスルハ
ブと組み付けられたハブキャリヤの内側面がナックルの
端面に当接する。そこで、スピンドル先端にナットを螺
着させてアクスルハブをスピンドルに固定し、係合ピ
ン、ボルト孔等のハブキャリヤの固定手段を利用して当
該ハブキャリヤをナックル等の車体側支持部材に固定す
る。これによってディスクブレーキアセンブリは車体に
簡単容易、かつ迅速に組み付けられる。[Operation] The axle hub and the hub carrier are rotatable relative to each other via a bearing, but are axially connected to each other via a bearing. Since the disc rotor is fixed to the axle hub and the mounting bracket is fixed to the hub carrier, the disc rotor and the mounting bracket are connected to each other in the axial direction. On the other hand, the caliper and the brake pad are supported by a mounting bracket. Therefore, these main components are assembled without being separated from each other and are held as an assembly. When the axle hub is spline-fitted to the spindle, the inner surface of the hub carrier assembled with the axle hub abuts the end surface of the knuckle. Therefore, an axle hub is fixed to the spindle by screwing a nut to the tip of the spindle, and the hub carrier is fixed to a vehicle body-side support member such as a knuckle using fixing means of the hub carrier such as an engaging pin and a bolt hole. This allows the disc brake assembly to be easily and easily and quickly assembled to the vehicle body.
【０００６】[0006]
【実施例１】次いで図面を参照しつつ実施例を説明す
る。図１に示す第１の実施例におけるアクスルハブ１、
ディスクロータ２、マウンティングブラケット３、キャ
リパ４は前記の従来例のそれと差異はない。ハブキャリ
ヤ５の円筒部５ａが軸受６を介してアクスルハブ１に回
転自在に組み付けられており、ハブキャリヤ５の円筒部
５ａの根元近傍に設けたキー溝５ｂにマウンティングブ
ラケット３の半径方向内端の凸部を係合させた状態で、
ボルト７によりマウンティングブラケット３をハブキャ
リヤ５のフランジ５ｃに固定している。マウンティング
ブラケット３がハブキャリヤ５に固定されており、また
アクスルハブ１に軸受６によってハブキャリヤ５が軸方
向に連結されている。そしてキャリパ４及びブレーキパ
ッド８ａ、８ｂがマウンティングブラケット３に支持さ
れ、キャリパ４によってディスクロータ２が挾まれてい
るので、これらの構成部材は互いに分離、分解すること
はなく、組み付けられた状態に保持される。実施例１の
ディスクブレーキアセンブリのアクスルハブ１をスピン
ドル９にスプライン嵌合させ、ナットＮをスピンドル９
の先端のねじ部に螺着させて、アクスルハブ１をスピン
ドル９に固着する。このときハブキャリヤ５の内側面が
ナックル等の車体側支持部材Ｓの端面に当接する。そこ
で、ハブキャリヤ５のボルト孔５ｄにボルトＢを挿入
し、これを車体側支持部材Ｓのねじ孔に螺合させてこれ
を締め付けることにより、ハブキャリヤ５は簡単容易に
車体側支持部材Ｓに連結される。なお、ディスクロータ
２およびアクスルハブ１のフランジに窓孔Ａを設けてお
けば、工具を窓孔Ａから挿入してボルトＢに係合させる
ことができるから、ボルトＢの締付操作は簡単、容易に
なされる。Embodiment 1 Next, an embodiment will be described with reference to the drawings. The axle hub 1 in the first embodiment shown in FIG.
The disk rotor 2, the mounting bracket 3, and the caliper 4 are not different from those of the conventional example. A cylindrical portion 5a of the hub carrier 5 is rotatably mounted on the axle hub 1 via a bearing 6, and a key groove 5b provided near the base of the cylindrical portion 5a of the hub carrier 5 is provided with a convex portion at the radial inner end of the mounting bracket 3. With the engaged,
The mounting bracket 3 is fixed to the flange 5c of the hub carrier 5 by bolts 7. The mounting bracket 3 is fixed to the hub carrier 5, and the hub carrier 5 is axially connected to the axle hub 1 by a bearing 6. Since the caliper 4 and the brake pads 8a and 8b are supported by the mounting bracket 3, and the disc rotor 2 is sandwiched by the caliper 4, these components are not separated and disassembled from each other but are maintained in an assembled state. Is done. The axle hub 1 of the disc brake assembly of the first embodiment is spline-fitted to the spindle 9 and the nut N is
The axle hub 1 is fixed to the spindle 9 by screwing it to the threaded portion at the end of the axle. At this time, the inner side surface of the hub carrier 5 abuts on the end surface of the vehicle-side support member S such as a knuckle. The hub carrier 5 is easily and easily connected to the vehicle body-side support member S by inserting the bolt B into the bolt hole 5d of the hub carrier 5 and screwing it into the screw hole of the vehicle body-side support member S and tightening the screw. You. If the window holes A are provided in the flanges of the disk rotor 2 and the axle hub 1, the tool can be inserted through the window holes A and engaged with the bolts B, so that the bolt B can be easily and easily tightened. Is made.
【０００７】[0007]
【実施例２】図２に示す第２の実施例の基本構造は図１
に示す第１の実施例と変わりはないが、ハブキャリヤ５
をの車体側支持部材Ｓに連結するための連結手段が相違
する。この実施例においてはハブキャリヤ５に複数の係
合ピン５ｐが突設してあり、この係合ピン５ｐが係合す
るピン孔を車体側支持部材Ｓに設けてあって、ディスク
ブレーキアセンブリのアクスルハブ１をスピンドル９に
嵌合させるときに、同時にハブキャリヤ５の係合ピン５
ｐが車体側支持部材Ｓのピン孔に係合して、ハブキャリ
ヤ５を車体側支持部材Ｓに連結させる。Embodiment 2 The basic structure of the second embodiment shown in FIG.
Although there is no difference from the first embodiment shown in FIG.
The connecting means for connecting to the vehicle body side support member S is different. In this embodiment, a plurality of engaging pins 5p project from the hub carrier 5, and a pin hole for engaging the engaging pins 5p is provided in the vehicle body-side support member S, and the axle hub 1 of the disc brake assembly is provided. Is fitted to the spindle 9 at the same time as the engagement pin 5 of the hub carrier 5
The p engages with the pin hole of the vehicle body-side support member S to connect the hub carrier 5 to the vehicle body-side support member S.
【０００８】[0008]
【発明の効果】本発明の自動車用のディスクブレーキを
アセンブリにしてこれをそのままの状態で簡単容易、か
つ迅速に車体に組み付けることができるものであるか
ら、自動車組立工場におけるディスクブレーキの車体へ
の組付作業を容易にし、またこの組付作業の作業工数を
著しく低減することができる。また、ディスクブレーキ
の構成部材のみでアセンブリにすることができるので、
もっぱらアセンブリにするための余分な部材が不要であ
り、自動車組立工場において上記の余分な部材による廃
物を生じることもない。According to the present invention, the disc brake for an automobile of the present invention can be assembled into a vehicle body simply, easily and quickly as it is. The assembling work can be facilitated, and the number of working steps of the assembling work can be significantly reduced. Also, since it can be assembled only with the components of the disc brake,
Excessive members for the assembly are not required, and no waste due to the above-mentioned extra members is generated in an automobile assembly plant.
【図１】実施例の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an embodiment.
【図２】他の実施例の断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of another embodiment.
【図３】従来例の断面図である。FIG. 3 is a sectional view of a conventional example.
１、３０・・・アクスルハブ ２、１０・・・ディスクロータ ３、２３・・・マウンティングブラケット ４、２６・・・キャリパ ５・・・ハブキャリヤ ５ａ・・・円筒部 ５ｂ・・・キー溝 ５ｃ・・・フランジ ５ｄ・・・ボルト孔 ５ｐ・・・係合ピン ６、３６・・・軸受 ７、Ｂ・・・ボルト ８ａ、８ｂ、２０、２２・・・ブレーキパッド ９、３８・・・スピンドル ２８、Ｓ・・・ステアリングナックル（ナックルまたは
車体側支持部材） ５６・・・ハブボルト Ａ・・・窓孔 Ｎ・・・ナット1, 30 ... axle hub 2, 10 ... disk rotor 3, 23 ... mounting bracket 4, 26 ... caliper 5 ... hub carrier 5a ... cylindrical part 5b ... key groove 5c ... -Flange 5d-Bolt hole 5p-Engagement pin 6, 36-Bearing 7, B-Bolt 8a, 8b, 20, 22-Brake pad 9, 38-Spindle 28, S: Steering knuckle (knuckle or body side support member) 56: Hub bolt A: Window hole N: Nut
フロントページの続き (72)発明者 増子 実 埼玉県羽生市東５丁目４番71号 株式会社 曙ブレーキ中央技術研究所内Continued on the front page (72) Inventor Minoru Masuko 5-4-1, Higashi 5-chome, Hanyu City, Saitama Prefecture Inside Akebono Brake Central Research Institute Co., Ltd.
Claims (3)
ブキャリヤにマウンティングブラケットを固定するとと
もに、上記ハブキャリヤを軸受を介してアクスルハブに
嵌合させ、 上記ハブキャリヤを車体側支持部材に着脱自在に連結で
きるように当該ハブキャリヤに連結手段を設け、 アクスルハブ、ハブキャリヤ、マウンティングブラケッ
ト、キャリパ、ディスクロータ、ブレーキパッドを互い
に組み合せた車両用ディスクブレーキのブレーキアセン
ブリ。1. A mounting bracket is fixed to a hub carrier detachably connected to a vehicle body-side support member, and the hub carrier is fitted to an axle hub via a bearing, and the hub carrier is detachably connected to the vehicle body-side support member. A brake assembly for a disc brake for a vehicle, wherein a coupling means is provided on the hub carrier so that the axle hub, the hub carrier, the mounting bracket, the caliper, the disc rotor, and the brake pad are combined with each other.
のボルト孔に挿入し、車体側支持部材のネジ孔に螺合さ
せて、ハブキャリヤを車体側支持部材に連結した請求項
１記載の車両用ディスクブレーキのブレーキアセンブ
リ。2. A disc brake for a vehicle according to claim 1, wherein the mounting bolt is inserted into a bolt hole of a flange of the hub carrier and screwed into a screw hole of a vehicle body side support member to connect the hub carrier to the vehicle body side support member. Brake assembly.
合ピンを車体側支持部材のピン孔に係合させて、ハブキ
ャリヤを車体側支持部材に連結した請求項１記載の車両
用ディスクブレーキのブレーキアセンブリ。3. A disc brake for a vehicle according to claim 1, wherein said hub carrier is connected to said vehicle body-side support member by engaging an engagement pin projecting from an inner side surface of said hub carrier with a pin hole of said vehicle body-side support member. Brake assembly.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10044297A JPH11230206A (en) | 1998-02-12 | 1998-02-12 | Brake assembly of disc brake for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10044297A JPH11230206A (en) | 1998-02-12 | 1998-02-12 | Brake assembly of disc brake for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11230206A true JPH11230206A (en) | 1999-08-27 |
Family
ID=12687580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10044297A Pending JPH11230206A (en) | 1998-02-12 | 1998-02-12 | Brake assembly of disc brake for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11230206A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015048851A (en) * | 2013-08-29 | 2015-03-16 | 三陽工業株式会社 | Brake structure |
-
1998
- 1998-02-12 JP JP10044297A patent/JPH11230206A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015048851A (en) * | 2013-08-29 | 2015-03-16 | 三陽工業株式会社 | Brake structure |
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Legal Events
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| A977 | Report on retrieval |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20050906 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
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| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20060214 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |