JPH11240305A - ブレーキ付きキャスター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ブレーキ操作部からの制動力の解除を伝える
伝達部材にねじれが発生して、制動力を解除したり、切
断しないブレーキ付きキャスターを提供すること。 【解決手段】 車輪２を回転自在に支持するフレーム３
は旋回軸４に回転自在に取り付けられると共に、車輪２
に制動力を常時付与するブレーキシュー５がフレーム３
取り付けられ、ブレーキ操作部６からの制動力の解除を
伝える伝達部材７が旋回軸４を貫通してブレーキシュー
５に連結されてなり、ねじれ防止具８が伝達部材７並び
にこれとブレーキ操作部６及びブレーキシュー５との連
結部分のいずれかに設けられることで、車輪２の旋回が
どちらか一方に片寄っても、ねじれ防止具８により常時
あるいは間欠的に解消され、伝達部材７にねじれがほと
んど発生せず、事実上短くなったり、切断されるような
こともない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、特に傾斜のあるエ
リア等で使用するショッピングカート等に装備し、常時
制動力が働き、操作したい時に制動力を解除するように
したブレーキ付きキャスターに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のブレーキ付きキャスターは、ショ
ッピングカート等に装備したものとして、特開平７−３
２８７０号公報が知られている。この公報によるブレー
キ付きキャスターａは、図５に示すように、車輪ｂを回
転自在に支持するフレームｃが、旋回軸ｄに回転自在に
取り付けられ、更にこのフレームｃには車輪ｂに制動力
を常時付与するブレーキシューｅが取り付けられ、この
ブレーキシューｅにブレーキ操作部からの制動力の解除
を伝える伝達部材ｆが旋回軸ｃを貫通して連結されてい
る。

【０００３】そして、常時、ブレーキシューｅにより車
輪ｂに制動力を付与しているから、車輪ｂは回転せず、
ショッピングカート等は停止状態にある。ショッピング
カート等を動かしたい時、ブレーキ操作部を操作して、
伝達部材ｆにより旋回軸ｄ中を通してブレーキシューｅ
に制動力の解除を伝え、車輪ｂが回転自在状態となり、
ショッピングカート等を動かすことが出来る。この際、
伝達部材ｆは旋回軸ｄ中を通っているから、車輪ｂは旋
回軸ｄを中心として旋回でき、ショッピングカート等を
自在に動かすことができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例のブレーキ付きキャスターａは、ショッピングカー
ト等を自在に動かすことにより、車輪ｂが旋回軸ｄを中
心として自由に正逆転方向に旋回することになる。車輪
ｂの旋回が正逆転方向にバランスの取れたものであれば
良いが、どちらか一方に片寄ると、ブレーキ操作部から
の制動力の解除を伝える伝達部材ｆにねじれが発生す
る。このねじれにより、伝達部材ｆが事実上短くなっ
て、ブレーキ操作部からの制動力の解除をブレーキシュ
ーｅに伝えたのと同じ状態になり、ショッピングカート
等が傾斜エリアに置かれている場合暴走することにな
り、非常に危険である。また、ねじれが高じて他の部材
と擦れて、伝達部材ｆが切断されると、ブレーキ操作部
からの制動力の解除をブレーキシューｅに伝えることが
出来ないから、車輪ｂは制動されたままとなり回転しな
いから、ショッピングカート等を動かすことが出来な
い。

【０００５】したがって、本発明が解決すべき課題は、
ブレーキ操作部からの制動力の解除を伝える伝達部材に
ねじれが発生して、制動力を解除したり、切断するよう
なことが無いブレーキ付きキャスターを提供することに
ある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる実情において、本
発明者は鋭意検討を行った結果、本発明を完成するに至
った。すなわち、本発明のブレーキ付きキャスターは、
上記課題を解決するために提案されたものであって、下
記の構成からなることを特徴とするものである。すなわ
ち、本請求項の発明は、車輪を回転自在に支持するフレ
ームは旋回軸に回転自在に取り付けられると共に、前記
車輪に制動力を常時付与するブレーキシューが前記フレ
ームに取り付けられ、ブレーキ操作部からの制動力の解
除を伝える伝達部材が前記旋回軸を貫通して前記ブレー
キシューに連結されてなり、ねじれ防止具が前記伝達部
材並びにこれと前記ブレーキ操作部及び前記ブレーキシ
ューとの連結部分のいずれかに設けられたことを特徴と
するブレーキ付きキャスターを提供するものである。従
って、車輪の旋回がどちらか一方に片寄っても、ねじれ
防止具により常時あるいは間欠的に解消され、伝達部材
にねじれがほとんど発生せず、事実上短くなったり、切
断されるようなこともない。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、実施の形態をあげて本発明
を図１〜８に基づいて詳述する。図１は本発明の実施の
形態であるブレーキ付きキャスターを示す一部が断面の
側面図、図２は図１の要部を拡大した断面図、図３はブ
レーキ付きキャスターを構成するねじれ防止具の断面図
である。図において、ブレーキ付きキャスター１は、車
輪２を回転自在に支持するフレーム３が、旋回軸４に回
転自在に取り付けられ、更にフレーム３には車輪２に制
動力を常時付与するブレーキシュー５が取り付けられ、
ブレーキ操作部６からの制動力の解除を伝える伝達部材
７が旋回軸４を貫通してブレーキシュー５に連結され、
ねじれ防止具８が伝達部材７並びにこれとブレーキ操作
部６及びブレーキシュー５との連結部分のいずれかに設
けられたものである。

【０００８】前記フレーム３は、下端部に軸１０にて車
輪２を回転自在に支持し、上部に軸１１にてブレーキシ
ュー５の一端を回動自在に支持している。この軸１１に
挿入したバネ１２のばね力により、ブレーキシュー５の
パッド１３が車輪２を常時押さえ付けるから、その摩擦
力にて車輪２は常時制動状態となっている。そして、フ
レーム３は、その上下をボールベアリング１４により挟
まれた状態で軸受け１５に回転自在に支持されている。

【０００９】前記旋回軸４は、ボルト形状であり、軸方
向に挿通孔４ａが設けられ、前記伝達部材７を通せるよ
うになっている。この旋回軸４は、ネジ付きバネ座金１
６により軸受け１５に固定されるから、結果的にフレー
ム３が旋回軸４に回転自在に取り付けられることにな
る。そして、この伝達部材７は旋回軸４の挿通孔４ａを
通され、一端がブレーキシュー５の割り孔５ａに差し込
まれ、止め具１７により係止され、他端はブレーキ操作
部６に固定されている。

【００１０】前記車輪２が旋回軸４を中心に旋回する
と、いずれか一方向の旋回に片寄ることになるから、伝
達部材７にねじれが必ず生じる。そこで、この実施例で
は伝達部材７にねじれ防止具８が設けられ、ねじれの発
生を防いでいる。このねじれ防止具８は、口部が窄まっ
たカップ２０内に頭部を有する軸２１を挿入し、カップ
２０の内壁と軸２１の頭部との間にボールベアリング２
２を挿入されてなり、これらカップ２０及び軸２１には
孔２０ａ、２１ａがそれぞれ明けられて、伝達部材７に
連結される。

【００１１】従って、伝達部材７にねじれが生じると、
カップ２０及び軸２１がボールベアリング２２上で滑り
ねじれを解消する。この際伝達部材７に常時強い引張力
が働いていると、その引張力に打ち勝つ強いねじれが伝
達部材７に発生しないと、ねじれを解消出来ない。この
ため、ブレーキ操作部６から制動力の解除を伝えていな
い時、伝達部材７にはほとんど引張力が働かないように
するのが良い。なお、既に述べたように、このねじれ防
止具８は、伝達部材７とブレーキシュー５あるいはブレ
ーキ操作部６との連結部分に設けられても良いことは言
うまでもない。

【００１２】前記ブレーキ操作部６は、軸２３を中心と
して回動するハンドル２４があり、そのハンドル２４に
固定片２５を固着し、その固定片２５にねじ止め具２６
を取り付け、このねじ止め具２６により伝達部材７の他
端をネジ止めする。このハンドル２４を図１中矢線Ａ方
向に押すと、軸２３を中心として回動するから、伝達部
材７は図１中矢線Ｂ方向に引っ張られ、ブレーキシュー
５のパッド１３が車輪２から離れ、車輪２は回転自在状
態になる。

【００１３】図４は、本発明のブレーキ付きキャスター
１をショッピングカート３０に取り付けた状態を示す。
このショッピングカート３０は、その本体フレーム３１
を構成するフレームパイプ３２にブレーキ付きキャスタ
ー１を取り付けてなる。伝達部材７は旋回軸４の挿通孔
４ａを通され、更に、フレームパイプ３２内も挿通され
る。伝達部材７の一端がブレーキシュー５の割り孔５ａ
に差し込まれ、止め具１７により係止され、フレームパ
イプ３２から覗いている他端はブレーキ操作部６のねじ
止め具２６によりネジ止めされる。この際、上述のよう
に伝達部材７には引張力があまり働かないようにする。
そして、このショッピングカート３０において、３３、
３４は載置台に置かれた買い物駕篭であり、３５は幼児
用椅子であり、３６は前輪であり、本発明のブレーキ付
きキャスター１は後輪である。

【００１４】次に、上記構成になるブレーキ付きキャス
ター１の使用方法をショッピングカート３０に基づき説
明する。与えられたショッピングカート３０に、幼児同
行の場合幼児用椅子３５に座らせ、必要な買い物駕篭３
３、３４を載せる。次にショッピングカート３０を動か
したい場合、ブレーキ操作部６のハンドル２４を軸２３
を中心として図４中矢線Ｃ方向（図１では矢線Ａ方向）
に押し下げる。固定片２５のねじ止め具２６にねじ止め
された伝達部材７は、図１中矢線Ｂ方向に引っ張られる
から、ブレーキシュー５が軸１１を中心としてバネ１２
のばね力に抗して時計回りに回動し、パッド１３が車輪
２から離れ、車輪２は回転自在状態になる。従って、こ
の状態でハンドル２４を前輪３６側あるいは本発明のブ
レーキ付きキャスター１である後輪側に押せば、ショッ
ピングカート３０を前後に動かすことが出来る。ハンド
ル２４に対して、矢線Ｃ方向の押し下げ力を解除すれ
ば、バネ１２のばね力により伝達部材７は元に戻るか
ら、ブレーキシュー５のパッド１３が車輪２に接触し、
車輪２は回転不可状態になり、ショッピングカート３０
は停止する。

【００１５】そして、ショッピングカート３０を頻繁に
使用すると、車輪２の旋回軸４を中心とする旋回が、い
ずれか一方向の旋回に片寄ることになり、伝達部材７に
ねじれが必ず生じる。伝達部材７にねじれが生じると、
ねじれ防止具８のカップ２０及び軸２１がボールベアリ
ング２２上で滑り、ねじれを解消してくれる。このた
め、ショッピングカート３０を傾斜のあるエリアに止め
ても、ねじれの結果伝達部材７が事実上短くなって、制
動状態を解除して暴走するようなことはなく、ねじれが
高じて伝達部材７が切断するようなこともない。仮に伝
達部材７が切断しても、ブレーキシュー５のパッド１３
が車輪２に接し、車輪２は回転不可状態になり、ショッ
ピングカート３０は動かすことが出来なくなるだけで、
暴走するようなことは無い。

【００１６】買い物が終了したら、ショッピングカート
３０の幼児用椅子３５から幼児を下ろし、買い物駕篭３
３、３４を下ろしてから、ネスティング状態のショッピ
ングカート群の後部に、使用後のショッピングカート３
０の前部を差し入れネスティングする。

【００１７】以上、本発明の実施の形態を説明したが、
具体的な構成はこれに限定されず、本発明の要旨を逸脱
しない範囲での変更、追加は本発明の範囲内である。

【００１８】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
よれば、車輪の旋回がどちらか一方に片寄っても、ねじ
れ防止具により常時あるいは間欠的に解消され、伝達部
材にねじれがほとんど発生せず、切断されるようなこと
もない。従って、伝達部材のねじれにより車輪の回転停
止状態を解除して回転自在状態となったり、あるいは伝
達部材の切断による車輪の回転停止状態が固定化するこ
とも起こらない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態のブレーキ付きキャスター
を示す一部が断面の側面図を示す。

【図２】図１の要部を拡大した断面図を示す。

【図３】本発明の実施の形態を構成するねじれ防止具の
断面図を示す。

【図４】本発明の実施の形態のブレーキ付きキャスター
をショッピングカートに適用した側面図を示す。

【図５】従来例を示す一部を断面した側面図を示す。

【符号の説明】

１、ａ ブレーキ付きキャスター ２、ｂ 車輪 ３、ｃ フレーム ４、ｄ 旋回軸 ４ａ 挿通孔 ５、ｅ ブレーキシュー ５ａ 割り孔 ６ ブレーキ操作部 ７、ｆ 伝達部材 ８ れじれ防止具 １０、１１、２１、２３ 軸 １２ バネ １３ パッド １４、２２ ボールベアリング １５ 軸受け １６ ネジ付きバネ座金 １７ 止め具 ２０ カップ ２０ａ、２１ａ 孔 ２４ ハンドル ２５ 固定片 ２６ ねじ止め具 ３０ ショッピングカート ３１ 本体フレーム ３２ フレームパイプ ３３、３４ 買い物駕篭 ３５ 幼児用椅子 ３６ 前輪

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪を回転自在に支持するフレームは旋
   回軸に回転自在に取り付けられると共に、前記車輪に制
   動力を常時付与するブレーキシューが前記フレームに取
   り付けられ、ブレーキ操作部からの制動力の解除を伝え
   る伝達部材が前記旋回軸を貫通して前記ブレーキシュー
   に連結されてなり、ねじれ防止具が前記伝達部材並びに
   これと前記ブレーキ操作部及び前記ブレーキシューとの
   連結部分のいずれかに設けられたことを特徴とするブレ
   ーキ付きキャスター。