JPH0645429Y2 - 自転車用ブレーキ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自転車用ブレーキ、詳しくは、前輪の回転を制
動するのに使用する自転車用ブレーキに関する。

〔従来の技術〕

従来、この種ブレーキとして、例えば、JISD9414に見ら
れるように、バンドブレーキが知られている。このバン
ドブレーキは、前輪ハブに、内周面に制動面をもった円
筒状の回転体を設けて、この回転体の内側に、前記制動
面に圧接する一対の半円形の制動体を内装する一方、前
記前輪ハブのハブ軸に円板状の固定部材を支持し、この
固定部材の一側部を、支持体を介して自転車フレームに
支持し、固定部材の回転を阻止する一方、前記固定部材
に、前記各制動体の一端を枢支すると共に、前記各制動
体の他端縁間に介装するカムをもった操作体を枢支し
て、この操作体に操作ワイヤを取り付け、該ワイヤを、
自転車のハンドルバーに設けるブレーキレバーの操作に
より引き操作して、前記制動体を回転体の制動面に圧接
し、制動を行う如く構成されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

所が、従来におけるバンドブレーキなどの自転車用ブレ
ーキは、前記ワイヤの引き操作量の増大に伴って制動力
が大きくなるようになっているため、自転車走行中、前
輪用ブレーキのみを作動させる場合、あるいは、後輪用
ブレーキを前輪ブレーキよりも遅れて作動させる場合、
ブレーキレバーの操作量があまり大きくならないように
調節しながらブレーキレバー操作をすることにより、前
輪用ブレーキに効き過ぎが生じないようにしながらブレ
ーキ操作していた。つまり、ブレーキが効き過ぎないよ
うに人為的に調節する必要があった。

本考案の目的は、操作ワイヤを引き操作して制動するこ
とができながら、効き過ぎ防止の操作量の人為的な加減
を不要にできるようにすることにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案による自転車用ブレーキにあっては、目的達成の
ために、冒頭に記したものにおいて、前記固定部材を、
自転車のフレームに支持する支持体を設けて、この支持
体に前記固定部材を、前記回転体の回転方向に一定範囲
揺動可能に支持し、前記制動体の回転体への圧接時、前
記回転体に従動して揺動するごとく成すと共に、前記操
作体を、前記固定部材の前記従動時における揺動方向の
操作で前記制動体が回転体に圧接するように前記固定部
材に取り付けてあることを特徴とする。

〔作用〕

操作ワイヤの引き操作によって操作体を作動させると、
操作体の作動のために、制動体が回転体に圧接して制動
する。この制動時、回転体の回転が制動体および操作体
を介して固定部材に作用し、この固定部材が回転体に従
動して揺動することになり、固定部材の揺動に伴い操作
ワイヤに作用する力が自動的に減少し、この減少分だけ
制動体の回転体への圧接が弱くなって制動力が小さくな
る。

〔考案の効果〕

操作ワイヤの引き操作量が大きくなる領域で、回転体の
回転を利用して操作ワイヤに作用する力を自動的に減少
させて、制動力を小さくできることにより、操作ワイヤ
を引っ張るだけの簡単なブレーキ操作を行うだけで、ブ
レーキの効き過ぎを伴わない適切な制動操作ができるよ
うになった。

しかも、固定部材を支持体に対し一定範囲揺動可能に支
持すればよいのであるから、構造が非常に簡単であり、
安価に提供できるのである。

〔実施例〕 第１図に示したブレーキは、内拡式バンドブレーキであ
って、内周面に制動面（1a）をもち、自転車の前輪ハブ
（Ｈ）におけるハブ鍔より外方のハブ胴（H₁）に一体に
設ける回転体（１）の制動面（1a）内側に、該制動面に
対接する円弧状の接触面をもった一対の制動体（２）を
内装すると共に、前記前輪ハブ（Ｈ）のハブ軸（H₂）に
固定部材（３）を支持する一方、前記固定部材（３）
に、前記各制動体（２）の一端を枢支すると共に、前記
各制動体（２）の他端縁間に介装するカム（41）をもっ
た操作体（４）を枢支し、この操作体（４）に操作ワイ
ヤ（Ｗ）の一端を取付けて、該ワイヤ（Ｗ）を、自転車
のハンドルバーに設けるブレーキレバーの操作により引
き操作して、前記制動体（２）を回転体（１）の制動面
に圧接し、制動を行う如く構成したものである。前記操
作体（４）は、枢支軸（５）を介して枢支し、その先端
部に前記ワイヤ（Ｗ）の一端をワイヤ受け（10）を介し
て係止しており、又、前記枢支軸（５）の端部に前記カ
ム（41）を設けている。又、前記制動体（２）間には、
これら制動体（２）を離反方向に付勢するリターンばね
（図示せず）を設けている。

しかし、第１〜４図に示した実施例では、前記固定部材
（３）を、前輪ハブ（Ｈ）のハブ軸（H₂）に挿通する貫
通孔をもった円板部（31）とこの円板部（31）の一側か
ら半径方向外方に延びる腕部（32）とにより形成して、
前記円板部（31）を前記ハブ軸（H₂）に回転自在に支持
すると共に、前記腕部（32）を自転車のフレーム（Ｆ）
における前ホークに支持する支持体（６）を設けて、こ
の支持体（６）に、前記固定部材（３）の腕部（32）
を、前記回転体（１）の回転方向に一定範囲揺動可能に
支持し、前記制動体（２）の回転体（１）への圧接時、
前記回転体（１）に従動して前記一定範囲内で揺動する
如く成すと共に、前記操作体（４）を、前記固定部材
（３）の前記従動時における揺動方向の操作で前記制動
体（２）が回転体（１）に圧接するように前記枢支軸
（５）を介して前記固定部材（３）に取り付けたのであ
る。

以上の構成において、前記固定部材（３）の腕部（32）
は、前記円板部（31）のハブ軸（H₂）への支持位置を中
心として揺動可能に支持するのであって、前記支持体
（６）を、前記フレーム（Ｆ）に固定するバンド構造の
固定部（61）と、該固定部（61）に対し外方に突出し、
前記腕部（32）の先端部分を揺動可能に支持する支持部
（62）とにより形成して、この支持部（62）に、前記腕
部（32）の非制動時における揺動を阻止する当接部（6
3）と、該当接部（63）と前記腕部（32）の揺動方向に
所定間隔を置いて対向する第１ばね受け（64）を設ける
と共に、前記腕部（32）に、前記ばね受け（64）と対向
する第２ばね受け（７）を移動可能に支持し、これらば
ね受け（64），（７）間に、前記腕部（32）を常時回転
体（１）の正回転方向と逆方向に付勢する押圧ばね
（８）を介装して、固定部材（３）の非制動時における
揺動を阻止し、前記押圧ばね（８）に抗して前記固定部
材（３）が一定範囲揺動できるように構成するのであ
る。又、前記腕部（32）の先端部分にはねじ孔をもった
折曲片（33）を設けて、この折曲片（33）のねじ孔に、
前記ばね受け（７）と当接して前記押圧ばね（８）の撓
み量、ひいては前記固定部材（３）の揺動量を調整する
調整ねじ（９）を螺着している。

又、前記支持体（６）には、アウター受け（20）を螺着
し、このアウター受け（20）に、前記ワイヤ（Ｗ）を案
内するアウター筒（Ｏ）の一端を支持している。

しかし、以上の構成において、自転車が前進方向に走行
中、即ち、前記回転体（１）の第１図矢印（Ｘ）方向へ
の正回転時に制動を行う場合は、自転車のハンドルバー
に設けたブレーキレバーを把持して前記操作ワイヤ
（Ｗ）を引張ることにより行うのであって、前記ワイヤ
（Ｗ）の引張りにより操作体（４）が枢支軸（５）を中
心として前記回転体（１）の正回転方向に揺動すると共
に、カム（41）を介して一対の制動体（２）が回転体
（１）の制動面方向揺動し、これら制動体（２）が前記
制動面に圧接され、前記回転体（１）の回転に、前記ブ
レーキレバーに入力する操作力に対応した制動力を与え
ることができるのである。このとき、前記回転体（１）
の回転が、前記各制動体（２）および操作体（４）を介
して固定部材（３）に作用し、この固定部材（３）が、
前記押圧ばね（８）に抗して回転体（１）の正回転方向
に従動し、この固定部材（３）の従動に伴い前記ワイヤ
（Ｗ）に作用する力が自動的に減少することになる。即
ち、ブレーキレバーが、非操作位置から操作位置に動作
して、この操作位置の停止した状態で操作ワイヤ（Ｗ）
が弛緩したのと同じ結果となるのであって、この操作ワ
イヤ（Ｗ）の弛緩作用により、制動体（２）の回転体
（１）への圧接が弱くなり、前記回転体（１）に与える
制動力を小さくできるのである。つまり、ブレーキレバ
ーを非操作位置から操作位置に一気に操作しても、前記
回転体（１）の回転を利用して、操作量が大きくなる領
域で制動力を自動的に減少させることができるのであ
る。従って、自転車走行中前輪用ブレーキのみを作動さ
せたり、後輪用ブレーキを前輪用ブレーキより遅れて作
動させても、前輪用ブレーキの効き過ぎが発生しにくく
なる。

又、前記調整ねじ（９）を操作して固定部材（３）の揺
動量を調整することにより、最大制動力を任意に調整す
ることができるのである。

尚、以上説明した実施例では、固定部材（３）を、ハブ
軸（H₂）と支持体（６）とに支持したが、その他、前記
支持体（６）にのみ一定範囲揺動可能に支持してもよい
のであって、その支持構造は特に限定されるものでな
い。

又、以上の実施例では、内拡式バンドブレーキについて
説明したが、本考案のブレーキは、外締式バンドブレー
キ、或いは、複数個の転動体から成る制動体と該制動体
を回転体の半径方向に移動させるカム面をもった操作体
とを備えたドラム形式のブレーキであってもよいのであ
って、その構造は特に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案ブレーキを自転車に装着した状態での一
実施例を示す一部切欠き正面図、第２図はその縦断側面
図、第３図は同正面図、第４図は作動状態を示す説明図
である。 （１）……回転体、（２）……制動体、（３）……固定
部材、（４）……操作体、（６）……支持体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自転車の前輪ハブと共に回転する回転体
   （１）と、この回転体（１）に対接する制動体（２）
   と、この制動体（２）を前記回転体（１）に圧接する方
   向に操作する操作体（４）をもつ固定部材（３）とを備
   え、操作ワイヤ（Ｗ）の引き操作により前記制動体
   （２）を回転体（１）に圧接して制動を行うように構成
   したブレーキであって、 前記固定部材（３）を、自転車のフレームに支持する支
   持体（６）を設けて、この支持体（６）に前記固定部材
   （３）を、前記回転体（１）の回転方向に一定範囲揺動
   可能に支持し、前記制動体（２）の回転体（１）への圧
   接時、前記回転体（１）に従動して揺動するごとく成す
   と共に、前記操作体（４）を、前記固定部材（３）の前
   記従動時における揺動方向の操作で前記制動体（２）が
   回転体（１）に圧接するように前記固定部材（３）に取
   り付けてある自転車用ブレーキ。