JPH11245735A - 自動車ルーフ上への荷物昇降・積載装置 - Google Patents
自動車ルーフ上への荷物昇降・積載装置Info
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- JPH11245735A JPH11245735A JP10063993A JP6399398A JPH11245735A JP H11245735 A JPH11245735 A JP H11245735A JP 10063993 A JP10063993 A JP 10063993A JP 6399398 A JP6399398 A JP 6399398A JP H11245735 A JPH11245735 A JP H11245735A
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- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
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Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 セダン型乗用車・ＲＶ車・ワゴン車等の車体
ルーフ上へ、自転車等の特殊形態・大形の荷物が簡便に
積み降し可能にして、そのルーフ上へ安全に積載セット
して走行運搬できる自動車ルーフ上への荷物の昇降・積
載装置を提供する。 【解決手段】 車体１１の外側のリヤポジションＰに垂
直レール部３を有して、車体１１のルーフ１２の上面に
伸長してルーフ１２に固定する平行一対の台車レール１
Ａ・１Ｂと、台車レール１Ａ・１Ｂに車輪６を嵌めて移
行できる荷物台車２との組合せからなり、荷物台車２は
垂直レール部３上端の車輪出入口４から車輪６を出し入
れして台車レール１Ａ・１Ｂに装着・外し自在であり、
垂直レール部３に装着停止した荷物台車２に自転車２０
等の荷物を載せて係止バンド２２等で係止セットし、そ
の台車２をルーフ１２上に移行してセットロックして走
行運搬すると共に、台車２をルーフ１２から垂直レール
部３に戻して荷物降ろしする構造が特徴である。
ルーフ上へ、自転車等の特殊形態・大形の荷物が簡便に
積み降し可能にして、そのルーフ上へ安全に積載セット
して走行運搬できる自動車ルーフ上への荷物の昇降・積
載装置を提供する。 【解決手段】 車体１１の外側のリヤポジションＰに垂
直レール部３を有して、車体１１のルーフ１２の上面に
伸長してルーフ１２に固定する平行一対の台車レール１
Ａ・１Ｂと、台車レール１Ａ・１Ｂに車輪６を嵌めて移
行できる荷物台車２との組合せからなり、荷物台車２は
垂直レール部３上端の車輪出入口４から車輪６を出し入
れして台車レール１Ａ・１Ｂに装着・外し自在であり、
垂直レール部３に装着停止した荷物台車２に自転車２０
等の荷物を載せて係止バンド２２等で係止セットし、そ
の台車２をルーフ１２上に移行してセットロックして走
行運搬すると共に、台車２をルーフ１２から垂直レール
部３に戻して荷物降ろしする構造が特徴である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、セダン型乗用自動
車・ＲＶ車（余暇活用車）・ワゴン車・ライトバン車等
のルーフ上へ自転車等の荷物を昇降したり、ルーフ上に
積載して走行するのに使用する自動車ルーフ上への荷物
昇降・積載装置に関するものである。
車・ＲＶ車（余暇活用車）・ワゴン車・ライトバン車等
のルーフ上へ自転車等の荷物を昇降したり、ルーフ上に
積載して走行するのに使用する自動車ルーフ上への荷物
昇降・積載装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】セダン型乗用車・ＲＶ車等のルーフ付き
自動車は、車体トランクや客室内収容ができないスキー
板等の大型荷物をルーフ上面に設けた台部に積載して走
行運搬する方法が普及している。
自動車は、車体トランクや客室内収容ができないスキー
板等の大型荷物をルーフ上面に設けた台部に積載して走
行運搬する方法が普及している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】以上のルーフ上への荷
物の積載手段は、スキー板等の軽量にして長大な荷物の
積載運搬には適するものの、重量のある荷物はルーフ上
への積載セットとルーフ上からの降しが困難にして、場
合によってはルーフ上へ昇って荷物の積み上げ降しをせ
ざるを得なく、作業が極めて煩雑にして手数がかかる。
そして自転車等の特殊形態のものは積載姿勢が不安定に
なって走行時の危険がある。
物の積載手段は、スキー板等の軽量にして長大な荷物の
積載運搬には適するものの、重量のある荷物はルーフ上
への積載セットとルーフ上からの降しが困難にして、場
合によってはルーフ上へ昇って荷物の積み上げ降しをせ
ざるを得なく、作業が極めて煩雑にして手数がかかる。
そして自転車等の特殊形態のものは積載姿勢が不安定に
なって走行時の危険がある。
【０００４】一方、農林水産関係等の仕事をする場合や
山野ウオーキング・釣り等のレジャーを行う場合で、自
動車が侵入できない狭い道路に入る必要があるとき、自
動車が侵入できる最終地点で降りて自転車を利用して狭
い道路に入って効率的に仕事を処理したり・レジャーを
楽しみたいものの、従来の乗用自動車は自転車積載が困
難であり、また、近年流行のＲＶ車も室内への自転車積
載がしづらく、良好な自転車積載機能を有する乗用自動
車・ＲＶ車等の昇降・積載装置が求められる。
山野ウオーキング・釣り等のレジャーを行う場合で、自
動車が侵入できない狭い道路に入る必要があるとき、自
動車が侵入できる最終地点で降りて自転車を利用して狭
い道路に入って効率的に仕事を処理したり・レジャーを
楽しみたいものの、従来の乗用自動車は自転車積載が困
難であり、また、近年流行のＲＶ車も室内への自転車積
載がしづらく、良好な自転車積載機能を有する乗用自動
車・ＲＶ車等の昇降・積載装置が求められる。
【０００５】本発明は、以上の従来技術の難点を解消
し、併せて当該分野の技術要求に応える自動車ルーフ上
への荷物の昇降・積載装置を提供するものである。
し、併せて当該分野の技術要求に応える自動車ルーフ上
への荷物の昇降・積載装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】以上の技術課題を解決す
る本発明の自動車ルーフ上への荷物の昇降・積載装置は
「自動車車体外側のリヤポジションに垂直レール部を有
して立ち上がり、該車体のルーフ上へ伸長して該ルーフ
に固着する平行一対の台車レールと、該台車レールに車
輪を係合して前記台車レールを移行可能の荷物台車の組
合せからなり、該荷物台車は前記垂直レール部へ装着・
外し自在にして、前記垂直レール部に停止した前記荷物
台車に荷物を積み降しすると共に、荷物積載状態の前記
荷物台車を前記ルーフ上へ移行セットして走行運搬可能
にした構造」が特徴である。なお、前記の垂直レール部
は厳密な垂直形態のみではなく、車体の上下方向に縦形
態になるものを含めたものをいう。
る本発明の自動車ルーフ上への荷物の昇降・積載装置は
「自動車車体外側のリヤポジションに垂直レール部を有
して立ち上がり、該車体のルーフ上へ伸長して該ルーフ
に固着する平行一対の台車レールと、該台車レールに車
輪を係合して前記台車レールを移行可能の荷物台車の組
合せからなり、該荷物台車は前記垂直レール部へ装着・
外し自在にして、前記垂直レール部に停止した前記荷物
台車に荷物を積み降しすると共に、荷物積載状態の前記
荷物台車を前記ルーフ上へ移行セットして走行運搬可能
にした構造」が特徴である。なお、前記の垂直レール部
は厳密な垂直形態のみではなく、車体の上下方向に縦形
態になるものを含めたものをいう。
【０００７】即ち、本発明の自動車ルーフ上への荷物の
昇降・積載装置は、ルーフ上へ荷物を積載する場合、車
体のリヤポジションで荷物台車を台車レールに装着セッ
トし、その荷物台車に自転車等の積載荷物を載せてバン
ド・紐等で固定し、その荷物積載台車を台車レールに沿
ってルーフ上へ押し上げて係止クランプして積載セット
すると共に、自動車による走行運搬後に、ルーフ上の荷
物台車をリヤポジションに引き下げて荷物を降す構造を
特徴としている。
昇降・積載装置は、ルーフ上へ荷物を積載する場合、車
体のリヤポジションで荷物台車を台車レールに装着セッ
トし、その荷物台車に自転車等の積載荷物を載せてバン
ド・紐等で固定し、その荷物積載台車を台車レールに沿
ってルーフ上へ押し上げて係止クランプして積載セット
すると共に、自動車による走行運搬後に、ルーフ上の荷
物台車をリヤポジションに引き下げて荷物を降す構造を
特徴としている。
【０００８】そして、その荷物台車は複数台装着してル
ーフ上へセット自在であると共に、積載すべき荷物形態
に適応した任意形状のものが用いられ、荷物を積載しな
いときは台車レールから外して車体トランク・室内等に
格納される。そして、リヤトランク・リヤドアを有する
車体の場合は、台車レールを中間でヒンジ連結して跳ね
上げ自在になし、リヤトランク等の開閉が自在にできる
ようにしたり、車体リヤ部位の台車レールを着脱自在に
して自動車走行時に外し可能にする態様が採択される。
ーフ上へセット自在であると共に、積載すべき荷物形態
に適応した任意形状のものが用いられ、荷物を積載しな
いときは台車レールから外して車体トランク・室内等に
格納される。そして、リヤトランク・リヤドアを有する
車体の場合は、台車レールを中間でヒンジ連結して跳ね
上げ自在になし、リヤトランク等の開閉が自在にできる
ようにしたり、車体リヤ部位の台車レールを着脱自在に
して自動車走行時に外し可能にする態様が採択される。
【０００９】
【作用】以上の構成の本発明の自動車ルーフ上への荷物
の昇降・積載装置は、自動車のルーフ上へ荷物を積載す
るとき、別体の荷物台車を車体の台車レールに嵌めて装
着セットし、その荷物台車を自動車のリヤポジションの
垂直レール部に停止させて荷物を載せ、しかるのち、そ
の台車を押し上げることによってルーフ上へ荷物を積載
係止したり、その積載セット状態の台車を前記の垂直レ
ール部へ戻して荷物降しができるので、重量が大なる荷
物・自転車等の特殊形状の荷物でもルーフ上への積み卸
しが極めてし易くして安全であると共に、その荷物台車
を荷物の形状・サイズに対応させることによって、積載
荷物の安定性が向上し荷物積載の自動車走行の安全性が
確保できる。
の昇降・積載装置は、自動車のルーフ上へ荷物を積載す
るとき、別体の荷物台車を車体の台車レールに嵌めて装
着セットし、その荷物台車を自動車のリヤポジションの
垂直レール部に停止させて荷物を載せ、しかるのち、そ
の台車を押し上げることによってルーフ上へ荷物を積載
係止したり、その積載セット状態の台車を前記の垂直レ
ール部へ戻して荷物降しができるので、重量が大なる荷
物・自転車等の特殊形状の荷物でもルーフ上への積み卸
しが極めてし易くして安全であると共に、その荷物台車
を荷物の形状・サイズに対応させることによって、積載
荷物の安定性が向上し荷物積載の自動車走行の安全性が
確保できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
説明する。まず、主として自転車をセダン型乗用自動車
のルーフ上へ昇降して積載する本発明第一実施形態を図
１・図２を参照して説明する。即ち、この自動車ルーフ
上への荷物昇降・積載装置は、自動車１０の車体外側の
リヤポジションＰから車体のルーフ１２上面に伸長する
平行一対の台車レール１Ａ・１Ｂと、この台車レール１
Ａ・１Ｂに車輪６を嵌めて移動できる荷物台車２（以
下、単に台車２という）の組合せからなり、リヤポジシ
ョンＰに停止した台車２に自転車２０を１台宛積んで台
車２をルーフ１２上に移動して積載セットするようにな
っている。
説明する。まず、主として自転車をセダン型乗用自動車
のルーフ上へ昇降して積載する本発明第一実施形態を図
１・図２を参照して説明する。即ち、この自動車ルーフ
上への荷物昇降・積載装置は、自動車１０の車体外側の
リヤポジションＰから車体のルーフ１２上面に伸長する
平行一対の台車レール１Ａ・１Ｂと、この台車レール１
Ａ・１Ｂに車輪６を嵌めて移動できる荷物台車２（以
下、単に台車２という）の組合せからなり、リヤポジシ
ョンＰに停止した台車２に自転車２０を１台宛積んで台
車２をルーフ１２上に移動して積載セットするようにな
っている。
【００１１】詳しくは、台車レール１Ａ・１Ｂは横断面
コ字形の溝形にして開口部を対向させてスパンＬで並設
され、車体外側のリヤポジションＰで概ね垂直になる垂
直レール部３を有し、その垂直レール部３から車体１１
の外側に概ね沿ってルーフ１２上面に伸長し、ルーフ１
２の概ね前端部位がレール終端となっている。そして、
垂直レール部３の上端には台車２の車輪６を嵌め外して
台車２がレール１Ａ・１Ｂに嵌め外しできる車輪出入口
４を有し、垂直レール部３の下端は自動車１０のリヤバ
ンパーに接合して垂れ下がり下端はレール溝が閉鎖され
ている。
コ字形の溝形にして開口部を対向させてスパンＬで並設
され、車体外側のリヤポジションＰで概ね垂直になる垂
直レール部３を有し、その垂直レール部３から車体１１
の外側に概ね沿ってルーフ１２上面に伸長し、ルーフ１
２の概ね前端部位がレール終端となっている。そして、
垂直レール部３の上端には台車２の車輪６を嵌め外して
台車２がレール１Ａ・１Ｂに嵌め外しできる車輪出入口
４を有し、垂直レール部３の下端は自動車１０のリヤバ
ンパーに接合して垂れ下がり下端はレール溝が閉鎖され
ている。
【００１２】そして、車輪出入口４から台車２の車輪６
を嵌めると、台車２が垂直レール部３に装着セットされ
て停止すると共に、その台車２を手で押し上げるとレー
ル１Ａ・１Ｂに沿って移動してルーフ１２上にセットし
たり、そのセット状態から垂直レール部３へ戻すことが
できる。なお、台車レール１Ａ・１Ｂはルーフ１２上面
に固定した枕木部材１６に敷設され、この枕木部材１６
は自動車１０の窓枠への掛止プレート等の任意手段によ
ってルーフ１２上面に固定され、その枕木部材１６にレ
ール１Ａ・１Ｂが固定されている。
を嵌めると、台車２が垂直レール部３に装着セットされ
て停止すると共に、その台車２を手で押し上げるとレー
ル１Ａ・１Ｂに沿って移動してルーフ１２上にセットし
たり、そのセット状態から垂直レール部３へ戻すことが
できる。なお、台車レール１Ａ・１Ｂはルーフ１２上面
に固定した枕木部材１６に敷設され、この枕木部材１６
は自動車１０の窓枠への掛止プレート等の任意手段によ
ってルーフ１２上面に固定され、その枕木部材１６にレ
ール１Ａ・１Ｂが固定されている。
【００１３】さらに、この実施形態のものの台車レール
１Ａ・１Ｂはルーフ１２上面へ固定した前半部と、垂直
レール部３を有して車体１１に非固定の後半部９がヒン
ジ連結点１７で連結されて後半部９が跳ね上げ折り曲げ
自在にして、自動車１０のトランク蓋１３の開閉が自由
にできる跳ね上げ機構を有している。なお、この跳ね上
げ機構は自動車１０のトランク蓋１３の跳ね上げ保持機
構と同様なトーシヨンバー・ばね体からなる跳ね上げ姿
勢保持機構を有している。
１Ａ・１Ｂはルーフ１２上面へ固定した前半部と、垂直
レール部３を有して車体１１に非固定の後半部９がヒン
ジ連結点１７で連結されて後半部９が跳ね上げ折り曲げ
自在にして、自動車１０のトランク蓋１３の開閉が自由
にできる跳ね上げ機構を有している。なお、この跳ね上
げ機構は自動車１０のトランク蓋１３の跳ね上げ保持機
構と同様なトーシヨンバー・ばね体からなる跳ね上げ姿
勢保持機構を有している。
【００１４】一方、台車２はバー材を骨組みして下端に
Ｕ字状の荷物受部８を有する方形枠体のフレーム５から
なり、フレーム５から突き出すアーム７の先端に車輪６
を備えた四車輪台車にして、自動車１台当り複数個準備
して自動車１０のトランクルームに格納しておき、自転
車等の荷物を積載して走行運搬するとき、トランクルー
ムから取り出して垂直レール部３に装着して使用する。
Ｕ字状の荷物受部８を有する方形枠体のフレーム５から
なり、フレーム５から突き出すアーム７の先端に車輪６
を備えた四車輪台車にして、自動車１台当り複数個準備
して自動車１０のトランクルームに格納しておき、自転
車等の荷物を積載して走行運搬するとき、トランクルー
ムから取り出して垂直レール部３に装着して使用する。
【００１５】以上の実施形態のものは（図２参照）、台
車２を垂直レール部３に装着して自転車２０の車輪２１
を荷物受部８に乗せてセットし、バンド２２で台車２に
縛止セットしてルーフ１２上へ複数台押し上げて台車２
が移動しないようにレール始端のストッパー１５に係止
したり、自転車２０に巻き着けたバンド２２の端部を車
体１１のフック（図示しない）に掛け止めして台車２の
それぞれを車体１１に係止したり、さらに、台車２の相
互を連結係止したりして積載ロックする。以上の図１・
図２実施形態のものは、ハンドルが「グラグラ」して取
扱い性が悪い特殊形態の自転車２０でも、積み降しが容
易にして積載姿勢が安定し、自転車積載走行による自動
車１０の安全性が確保されると共に、自転車２０は簡便
に積み降しして即使用できるので、自転車機能を併有す
る自動車として業務・レジャー関係において有用に利用
できる。
車２を垂直レール部３に装着して自転車２０の車輪２１
を荷物受部８に乗せてセットし、バンド２２で台車２に
縛止セットしてルーフ１２上へ複数台押し上げて台車２
が移動しないようにレール始端のストッパー１５に係止
したり、自転車２０に巻き着けたバンド２２の端部を車
体１１のフック（図示しない）に掛け止めして台車２の
それぞれを車体１１に係止したり、さらに、台車２の相
互を連結係止したりして積載ロックする。以上の図１・
図２実施形態のものは、ハンドルが「グラグラ」して取
扱い性が悪い特殊形態の自転車２０でも、積み降しが容
易にして積載姿勢が安定し、自転車積載走行による自動
車１０の安全性が確保されると共に、自転車２０は簡便
に積み降しして即使用できるので、自転車機能を併有す
る自動車として業務・レジャー関係において有用に利用
できる。
【００１６】続いて、図３・図４・図５を参照して本発
明の他の実施形態を説明する。即ち、まづ図３はＲＶ車
・ワゴン車に適用した実施形態にして、ルーフ１２の後
端部位において台車レール１Ａ・１Ｂの前半部と後半部
９が連結されて跳ね上げ自在にして、その連結部に装着
した付勢ばね２３によって跳ね上げ姿勢が保持され、リ
ヤドア２４の開閉が自在にできる。そして、垂直レール
部３の下端は車体１１に突設したブラケット２８に上に
接合し、台車２の積載荷重をブラケット２８で支承する
ようになっている。
明の他の実施形態を説明する。即ち、まづ図３はＲＶ車
・ワゴン車に適用した実施形態にして、ルーフ１２の後
端部位において台車レール１Ａ・１Ｂの前半部と後半部
９が連結されて跳ね上げ自在にして、その連結部に装着
した付勢ばね２３によって跳ね上げ姿勢が保持され、リ
ヤドア２４の開閉が自在にできる。そして、垂直レール
部３の下端は車体１１に突設したブラケット２８に上に
接合し、台車２の積載荷重をブラケット２８で支承する
ようになっている。
【００１７】一方、図４は台車２の台車レール１Ａ・１
Ｂへの係止手段と台車２の相互連結機構を例示したもの
であり、台車２の前端に回転作動可能の係止爪２５を設
け、この係止爪２５をレール端のストッパー１５に「カ
チャン」と自動係止したり、後方台車の係止爪２５が前
方台車の係止ピン２６に自動掛け止めしてルーフ１２上
で自動連結ロックできる。そして、それぞれの台車２の
側方に突設した連結解除ハンドル２７を操作することに
よって、そのロック連結が解除できる。
Ｂへの係止手段と台車２の相互連結機構を例示したもの
であり、台車２の前端に回転作動可能の係止爪２５を設
け、この係止爪２５をレール端のストッパー１５に「カ
チャン」と自動係止したり、後方台車の係止爪２５が前
方台車の係止ピン２６に自動掛け止めしてルーフ１２上
で自動連結ロックできる。そして、それぞれの台車２の
側方に突設した連結解除ハンドル２７を操作することに
よって、そのロック連結が解除できる。
【００１８】そして図５は、ルーフ１２の幅が比較的狭
い自動車に自転車２０を積載するとき、自転車２０の車
輪２１がルーフ１２からはみ出さないように配慮された
台車２が示してあり、この台車２は荷物受部８の幅Ｗを
若干広く設定すると共に、フレーム５に回転自在に支承
されて先端に掛止フック３１を有する車体係止ブラケッ
ト３０が設けられている。そして、自転車２０のハンド
ル３２を概ね９０°曲げた状態にして受部８に載せると
共に、掛止フック３１を自転車の車体フレームに掛け止
めし、しかるのち、バンド２２をクロス状に掛け止めし
てロックし、自転車２０の前輪２１Ａから後輪２１Ｂに
至る自転車全長Ｂを短縮セットして積載する。この図５
の台車２を用いると１，５００ＣＣ程度の小型車でも通
常サイズの自転車が安全に積載できる。
い自動車に自転車２０を積載するとき、自転車２０の車
輪２１がルーフ１２からはみ出さないように配慮された
台車２が示してあり、この台車２は荷物受部８の幅Ｗを
若干広く設定すると共に、フレーム５に回転自在に支承
されて先端に掛止フック３１を有する車体係止ブラケッ
ト３０が設けられている。そして、自転車２０のハンド
ル３２を概ね９０°曲げた状態にして受部８に載せると
共に、掛止フック３１を自転車の車体フレームに掛け止
めし、しかるのち、バンド２２をクロス状に掛け止めし
てロックし、自転車２０の前輪２１Ａから後輪２１Ｂに
至る自転車全長Ｂを短縮セットして積載する。この図５
の台車２を用いると１，５００ＣＣ程度の小型車でも通
常サイズの自転車が安全に積載できる。
【００１９】なお、本発明の昇降・積載装置は前記実施
形態に限定されず台車２を積載すべき荷物の形状サイズ
に合せて適宜変形したり、台車レール１Ａ・１Ｂを他の
形状等にしたり、荷物の昇降以外のときに垂直レール部
３を取り外せる構造にする等にしたり、複数の台車２に
単一体の荷物を載設したり、自転車以外の例えば折りた
たみ車椅子等を積載することがある。
形態に限定されず台車２を積載すべき荷物の形状サイズ
に合せて適宜変形したり、台車レール１Ａ・１Ｂを他の
形状等にしたり、荷物の昇降以外のときに垂直レール部
３を取り外せる構造にする等にしたり、複数の台車２に
単一体の荷物を載設したり、自転車以外の例えば折りた
たみ車椅子等を積載することがある。
【００２０】
【発明の効果】以上の説明のとおり、本発明の自動車ル
ーフ上への荷物昇降・積載装置は、自転車等の特殊形態
や大型サイズの荷物の車体ルーフ上への昇降・積載セッ
ト作業が簡便にしてし易く、かつ、ルーフ上へ安全に積
載して走行運搬することができるので、例えば自転車機
能併有の乗用自動車・ＲＶ車・ワゴン車として仕事面・
レジャー面において極めて有効に利用できると共に、そ
れ等乗用自動車等において従来困難であった特殊形態荷
物・大形荷物の積載運搬が可能になり、広く一般の自動
車利用者の便宜を向上する。以上の諸効果がある。
ーフ上への荷物昇降・積載装置は、自転車等の特殊形態
や大型サイズの荷物の車体ルーフ上への昇降・積載セッ
ト作業が簡便にしてし易く、かつ、ルーフ上へ安全に積
載して走行運搬することができるので、例えば自転車機
能併有の乗用自動車・ＲＶ車・ワゴン車として仕事面・
レジャー面において極めて有効に利用できると共に、そ
れ等乗用自動車等において従来困難であった特殊形態荷
物・大形荷物の積載運搬が可能になり、広く一般の自動
車利用者の便宜を向上する。以上の諸効果がある。
【図１】本発明第一実施形態の自動車ルーフ上への荷物
昇降・積載装置を示し、（Ａ）は車体に装着した台車レ
ールの斜視図、（Ｂ）は台車レールの横断面図、（Ｃ）
は垂直レール部の側面図、（Ｄ）は荷物台車の斜視図、
（Ｅ）は荷物台車の平面図
昇降・積載装置を示し、（Ａ）は車体に装着した台車レ
ールの斜視図、（Ｂ）は台車レールの横断面図、（Ｃ）
は垂直レール部の側面図、（Ｄ）は荷物台車の斜視図、
（Ｅ）は荷物台車の平面図
【図２】図１実施形態の使用状態を示し、（Ａ）は側面
図、（Ｂ）は荷物台車の正面図
図、（Ｂ）は荷物台車の正面図
【図３】本発明の他の実施形態の使用状態の側面図
【図４】本発明の他の実施形態の荷物台車を示し、
（Ａ）はその平面図、（Ｂ）はその側面図
（Ａ）はその平面図、（Ｂ）はその側面図
【図５】本発明の他の実施形態の荷物台車を示し、
（Ａ）はその斜視図、（Ｂ）はその平面図、（Ｃ）はそ
の使用状態の正面図
（Ａ）はその斜視図、（Ｂ）はその平面図、（Ｃ）はそ
の使用状態の正面図
【符号の説明】 １Ａ・１Ｂ 台車レール ２ 荷物台車 ３ 垂直レール部 ４ 車輪出入口 ５ 台車フレーム ６ 車輪 ７ アーム ８ 荷物受部 ９ 台車レールの後半部 １０ 自動車 １１ 車体 １２ ルーフ １３ トランク蓋 １５ ストッパー １６ 枕木部材 １７ ヒンジ連結点 ２０ 自転車 ２１ 自転車の車輪 ２２ バンド ２３ 付勢ばね ２５ 係止爪 ２６ 連結ピン ２７ 連結解除ハンドル ３０ 係止ブラケット ３１ 掛止フック Ｐ リヤポジション
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１１年４月２２日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００６】
【課題を解決するための手段】以上の技術課題を解決す
る本発明の自動車ルーフ上への荷物の昇降・積載装置は
「自動車車体外側のリヤポジションに垂直レール部を有
して立ち上がり、該車体のルーフ上へ伸長して該ルーフ
に固着する平行一対の台車レールと、該台車レールに車
輪を係合して前記台車レールを移行可能の荷物台車の組
合せからなり、前記台車レールは、前記垂直レール部の
上端がレール溝を開口した前記荷物台車の車輪出入口に
形成され、かつ、該車輪出入口の下方近傍に前記ルーフ
上へのレール分岐屈曲点を有する形状からなり、前記荷
物台車は前記車輪出入口から前記台車レールへ装着・外
し自在にして、前記垂直レール部に停止した前記荷物台
車に荷物を積み降しすると共に、荷物積載状態の複数の
前記荷物台車を前記ルーフ上へ移行セットして走行運搬
可能にした構造」が特徴である。なお、前記の垂直レー
ル部は厳密な垂直形態のみではなく、車体の上下方向に
縦形態になるものを含めたものをいう。
る本発明の自動車ルーフ上への荷物の昇降・積載装置は
「自動車車体外側のリヤポジションに垂直レール部を有
して立ち上がり、該車体のルーフ上へ伸長して該ルーフ
に固着する平行一対の台車レールと、該台車レールに車
輪を係合して前記台車レールを移行可能の荷物台車の組
合せからなり、前記台車レールは、前記垂直レール部の
上端がレール溝を開口した前記荷物台車の車輪出入口に
形成され、かつ、該車輪出入口の下方近傍に前記ルーフ
上へのレール分岐屈曲点を有する形状からなり、前記荷
物台車は前記車輪出入口から前記台車レールへ装着・外
し自在にして、前記垂直レール部に停止した前記荷物台
車に荷物を積み降しすると共に、荷物積載状態の複数の
前記荷物台車を前記ルーフ上へ移行セットして走行運搬
可能にした構造」が特徴である。なお、前記の垂直レー
ル部は厳密な垂直形態のみではなく、車体の上下方向に
縦形態になるものを含めたものをいう。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００９】
【作用】以上の構成の本発明の自動車ルーフ上への荷物
の昇降・積載装置は、自動車のルーフ上へ荷物を積載す
るとき、別体の荷物台車を車体の台車レールに嵌めて装
着セットし、その荷物台車を自動車のリヤポジションの
垂直レール部に停止させて荷物を載せ、しかるのち、そ
の台車を押し上げることによってルーフ上へ荷物を積載
係止したり、その積載セット状態の台車を前記の垂直レ
ール部へ戻して荷物降しができるので、重量が大なる荷
物・自転車等の特殊形状の荷物でもルーフ上への積み降
しが極めてし易くして安全であると共に、その荷物台車
を荷物の形状・サイズに対応させることによって、積載
荷物の安定性が向上し荷物積載の自動車走行の安全性が
確保できる。そして、その荷物台車は自動車リヤポジシ
ョンの垂直レール部へ縦姿勢にしてセットするので、自
動車ルーフ上へ荷物を積み降しするための自動車後方ス
ペースが狭小で足りると共に、その荷物台車は、荷物不
積載時には垂直レール部から外してトランク等へ収納で
きるので、空の荷物台車を後体後部にくっつけたりルー
フ上に突設して走行する必要がなく、荷物不積載時走行
が円滑軽快にして安全になる。
の昇降・積載装置は、自動車のルーフ上へ荷物を積載す
るとき、別体の荷物台車を車体の台車レールに嵌めて装
着セットし、その荷物台車を自動車のリヤポジションの
垂直レール部に停止させて荷物を載せ、しかるのち、そ
の台車を押し上げることによってルーフ上へ荷物を積載
係止したり、その積載セット状態の台車を前記の垂直レ
ール部へ戻して荷物降しができるので、重量が大なる荷
物・自転車等の特殊形状の荷物でもルーフ上への積み降
しが極めてし易くして安全であると共に、その荷物台車
を荷物の形状・サイズに対応させることによって、積載
荷物の安定性が向上し荷物積載の自動車走行の安全性が
確保できる。そして、その荷物台車は自動車リヤポジシ
ョンの垂直レール部へ縦姿勢にしてセットするので、自
動車ルーフ上へ荷物を積み降しするための自動車後方ス
ペースが狭小で足りると共に、その荷物台車は、荷物不
積載時には垂直レール部から外してトランク等へ収納で
きるので、空の荷物台車を後体後部にくっつけたりルー
フ上に突設して走行する必要がなく、荷物不積載時走行
が円滑軽快にして安全になる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１１】詳しくは、台車レール１Ａ・１Ｂは横断面
コ字形の溝形にして開口部を対向させてスパンＬで並設
され、車体外側のリヤポジションＰで概ね垂直になる垂
直レール部３を有し、その垂直レール部３から車体１１
の外側に概ね沿ってルーフ１２上面に伸長し、ルーフ１
２の概ね前端部位がレール終端となっている。そして、
垂直レール部３の上端には台車２の車輪６を嵌め外して
台車２がレール１Ａ・１Ｂに嵌め外しできる「レール溝
を開口した車輪出入口４」を有し、垂直レール部３の下
端は自動車１０のリヤバンパーに接合して垂れ下がり下
端はレール溝が閉鎖されている。そして、その垂直レー
ル部３の車輪出入口4の近傍に、台車レール１Ａ・１Ｂ
の分岐屈曲点が存在し、この分岐屈曲点がら台車レール
１Ａ・１Ｂが分岐屈曲してルーフ１２の上面に伸長する
形態になっている。
コ字形の溝形にして開口部を対向させてスパンＬで並設
され、車体外側のリヤポジションＰで概ね垂直になる垂
直レール部３を有し、その垂直レール部３から車体１１
の外側に概ね沿ってルーフ１２上面に伸長し、ルーフ１
２の概ね前端部位がレール終端となっている。そして、
垂直レール部３の上端には台車２の車輪６を嵌め外して
台車２がレール１Ａ・１Ｂに嵌め外しできる「レール溝
を開口した車輪出入口４」を有し、垂直レール部３の下
端は自動車１０のリヤバンパーに接合して垂れ下がり下
端はレール溝が閉鎖されている。そして、その垂直レー
ル部３の車輪出入口4の近傍に、台車レール１Ａ・１Ｂ
の分岐屈曲点が存在し、この分岐屈曲点がら台車レール
１Ａ・１Ｂが分岐屈曲してルーフ１２の上面に伸長する
形態になっている。
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車車体外側のリヤポジションに垂直
レール部を有して立ち上がり、該車体のルーフ上へ伸長
して該ルーフに固着する平行一対の台車レールと、該台
車レールに車輪を係合して前記台車レールを移行可能の
荷物台車の組合せからなり、該荷物台車は前記垂直レー
ル部へ装着・外し自在にして、前記垂直レール部に停止
した前記荷物台車に荷物を積み降しすると共に、荷物積
載状態の前記荷物台車を前記ルーフ上へ移行セットして
走行運搬可能にした構造を特徴とする自動車ルーフ上へ
の荷物昇降・積載装置。 - 【請求項２】 台車レールが中間でヒンジ連結されて、
車体のトランク蓋またはリヤドアの跳ね上げ方向に跳ね
上げ自在に構成され、前記トランク蓋・リヤドアの開閉
を可能にした請求項１の自動車ルーフ上への荷物昇降・
積載装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10063993A JPH11245735A (ja) | 1998-02-26 | 1998-02-26 | 自動車ルーフ上への荷物昇降・積載装置 |
| SG1998000782A SG63838A1 (en) | 1997-04-24 | 1998-04-22 | Oral composition |
| KR1019980014437A KR100517188B1 (ko) | 1997-04-24 | 1998-04-23 | 구강조성물 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10063993A JPH11245735A (ja) | 1998-02-26 | 1998-02-26 | 自動車ルーフ上への荷物昇降・積載装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11245735A true JPH11245735A (ja) | 1999-09-14 |
Family
ID=13245319
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10063993A Pending JPH11245735A (ja) | 1997-04-24 | 1998-02-26 | 自動車ルーフ上への荷物昇降・積載装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11245735A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1134121A3 (en) * | 2000-03-17 | 2002-03-20 | Jac Products, Inc. | Multi-position, articulating vehicle article carrier apparatus and method |
| EP1104718A3 (en) * | 1999-12-01 | 2002-03-20 | Ford Global Technologies, Inc. | Roof rack assembly |
| US6715652B2 (en) | 2000-03-17 | 2004-04-06 | Jac Products, Inc. | Vehicle article carrier for supporting articles adjacent a liftgate of a vehicle |
| US6766928B2 (en) | 2000-03-17 | 2004-07-27 | Jac Products Inc. | Vehicle article carrier for supporting articles adjacent a liftgate of a vehicle |
| DE102005044240A1 (de) * | 2005-09-16 | 2007-03-29 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Kraftfahrzeug mit einem verschiebbaren Gepäckträger |
| EP2098411A1 (en) | 2008-03-07 | 2009-09-09 | Mazda Motor Corporation | Baggage compartment structure of a vehicle, vehicle equipped therewith and method of forming a baggage compartment structure |
| CN104554043A (zh) * | 2013-08-30 | 2015-04-29 | 朴永赞 | 车辆用电动移动工作台提升装置 |
| ITUA20162369A1 (it) * | 2016-04-07 | 2017-10-07 | Marco Villanova | Portapacchi per il carico/scarico automatico per veicoli. |
| KR20170116703A (ko) * | 2016-04-12 | 2017-10-20 | 윤일식 | 차량용 캐리어의 고정장치 |
| KR20190057707A (ko) * | 2017-11-20 | 2019-05-29 | 고순정 | 자동차 루프레일에 구비되는 캐리어박스 승강장치 |
| KR20210134399A (ko) * | 2019-05-20 | 2021-11-09 | 고순정 | 자동차 후방 루프 캐리어장치 |
-
1998
- 1998-02-26 JP JP10063993A patent/JPH11245735A/ja active Pending
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US6516984B1 (en) | 2000-03-17 | 2003-02-11 | Jac Products, Inc. | Vehicle article carrier for supporting articles adjacent a liftgate of a vehicle |
| US6715652B2 (en) | 2000-03-17 | 2004-04-06 | Jac Products, Inc. | Vehicle article carrier for supporting articles adjacent a liftgate of a vehicle |
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| CN104554043A (zh) * | 2013-08-30 | 2015-04-29 | 朴永赞 | 车辆用电动移动工作台提升装置 |
| CN104554043B (zh) * | 2013-08-30 | 2017-04-26 | 朴永赞 | 车辆用电动移动工作台提升装置 |
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| KR20210134399A (ko) * | 2019-05-20 | 2021-11-09 | 고순정 | 자동차 후방 루프 캐리어장치 |
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