JPH11245773A - ワイパー駆動制御装置 - Google Patents
ワイパー駆動制御装置Info
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- JPH11245773A JPH11245773A JP10064159A JP6415998A JPH11245773A JP H11245773 A JPH11245773 A JP H11245773A JP 10064159 A JP10064159 A JP 10064159A JP 6415998 A JP6415998 A JP 6415998A JP H11245773 A JPH11245773 A JP H11245773A
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- Japan
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- wiper
- wiper motor
- switch
- terminal
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- Abandoned
Links
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 claims description 9
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000005669 field effect Effects 0.000 description 3
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005684 electric field Effects 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】
【課題】ワイパー駆動制御装置において、Ｈｉモードに
設定した時に発生する逆起電力による逆接続電流の流入
阻止用のダイオードを不要にすることである。 【解決手段】コンビネーション・スイッチ９はワイパー
モータ１の作動モードを設定し、間欠モード設定時には
パワー素子１０，１１がＩＣ回路８によりオンオフされ
てモータ１を間欠駆動する。パワー素子１１の接続端子
１４はコンビネーション・スイッチ９に付加されたスイ
ッチ手段１３を介してＬｏ端子に接続されている。コン
ビネーション・スイッチ９をＨｉモードに設定すると、
Ｌｏ端子６に逆起電力が生じるが、パワー素子１１の接
続端子１４はＬｏ端子６に対してスイッチ手段１３によ
り絶縁されているから、逆接続電流がパワー素子１１に
流入することは阻止される。
設定した時に発生する逆起電力による逆接続電流の流入
阻止用のダイオードを不要にすることである。 【解決手段】コンビネーション・スイッチ９はワイパー
モータ１の作動モードを設定し、間欠モード設定時には
パワー素子１０，１１がＩＣ回路８によりオンオフされ
てモータ１を間欠駆動する。パワー素子１１の接続端子
１４はコンビネーション・スイッチ９に付加されたスイ
ッチ手段１３を介してＬｏ端子に接続されている。コン
ビネーション・スイッチ９をＨｉモードに設定すると、
Ｌｏ端子６に逆起電力が生じるが、パワー素子１１の接
続端子１４はＬｏ端子６に対してスイッチ手段１３によ
り絶縁されているから、逆接続電流がパワー素子１１に
流入することは阻止される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両等のワイパー
を、降雨量が少ない場合は一定間隔で間欠作動させるパ
ワー半導体素子を有するワイパー駆動制御装置に関す
る。
を、降雨量が少ない場合は一定間隔で間欠作動させるパ
ワー半導体素子を有するワイパー駆動制御装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来ワイパーの間欠作動を制御する駆動
制御回路は、ワイパーモータへの通電を断続する手段と
してリレーを使用したものが一般であった。従って間欠
作動時にリレーの騒音が発生するだけでなく、接点を開
閉するため、その耐久性に問題が生ずる。そこで、例え
ば、特公平７−４１８２２号に開示されているように、
ワイパーモータと直列接続した第１の電界効果型パワー
素子のオンオフで通電制御を行なって無接点化をはか
り、このパワー素子をオフして通電を遮断する際、ワイ
パーモータと並列接続した第２電界効果型パワー素子を
オンさせて、慣性回転しているパワーモータが充電して
いるワイパーモータが発電する電流を逃がす発電制動を
行なうものがある。
制御回路は、ワイパーモータへの通電を断続する手段と
してリレーを使用したものが一般であった。従って間欠
作動時にリレーの騒音が発生するだけでなく、接点を開
閉するため、その耐久性に問題が生ずる。そこで、例え
ば、特公平７−４１８２２号に開示されているように、
ワイパーモータと直列接続した第１の電界効果型パワー
素子のオンオフで通電制御を行なって無接点化をはか
り、このパワー素子をオフして通電を遮断する際、ワイ
パーモータと並列接続した第２電界効果型パワー素子を
オンさせて、慣性回転しているパワーモータが充電して
いるワイパーモータが発電する電流を逃がす発電制動を
行なうものがある。
【０００３】上述した従来の装置とほぼ同様の構成及び
作用を有するが、更に一段と回路のＩＣ化を進めるもの
として図４に示すワイパー駆動制御装置がある。同図に
おいて、１はワイパーモータで、その回転を減速するカ
ムプレート上には回転検出手段としてワイパーモータス
イッチ２の接点２ａ，２ｂがあり、通常は接点２ｂ側に
閉じている。３は車載電池、４はイグニッション（ＩＧ
Ｎ）キースイッチと連動の電源スイッチ、５はウォッシ
ャモータ、６はＬｏ端子、７はＨｉ素子、８は制御用Ｉ
Ｃ回路、９はコンビネーション・スイッチ、１０はワイ
パーモータ駆動用電界効果型パワー素子（Ｎｃｈ型ＭＯ
Ｓ ＦＥＴ）、１１はワイパーモータ停止用電界効果型
パワー素子（Ｐｃｈ型ＭＯＳ ＦＥＴ）である。
作用を有するが、更に一段と回路のＩＣ化を進めるもの
として図４に示すワイパー駆動制御装置がある。同図に
おいて、１はワイパーモータで、その回転を減速するカ
ムプレート上には回転検出手段としてワイパーモータス
イッチ２の接点２ａ，２ｂがあり、通常は接点２ｂ側に
閉じている。３は車載電池、４はイグニッション（ＩＧ
Ｎ）キースイッチと連動の電源スイッチ、５はウォッシ
ャモータ、６はＬｏ端子、７はＨｉ素子、８は制御用Ｉ
Ｃ回路、９はコンビネーション・スイッチ、１０はワイ
パーモータ駆動用電界効果型パワー素子（Ｎｃｈ型ＭＯ
Ｓ ＦＥＴ）、１１はワイパーモータ停止用電界効果型
パワー素子（Ｐｃｈ型ＭＯＳ ＦＥＴ）である。
【０００４】コンビネーション・スイッチ９はオフ（Ｏ
ＦＦ）、間欠（ＩＮＴ）、Ｌｏ、そしてＨｉと４段階の
ワイパー作動モード設定とウォッシャ（ＷＡＳＨ）の作
動を指示する複合スイッチ、制御用ＩＣ回路８はコンビ
ネーション・スイッチ９、パワー素子１０，１１、ワイ
パーモータ・スイッチ２、Ｌｏ端子６、ウォッシャモー
タ５及び電源供給手段としての電源スイッチ４に接続さ
れており、前記ワイパーモータ１の回転を検出すると共
にパワー素子１０，１１のオンオフを制御する。
ＦＦ）、間欠（ＩＮＴ）、Ｌｏ、そしてＨｉと４段階の
ワイパー作動モード設定とウォッシャ（ＷＡＳＨ）の作
動を指示する複合スイッチ、制御用ＩＣ回路８はコンビ
ネーション・スイッチ９、パワー素子１０，１１、ワイ
パーモータ・スイッチ２、Ｌｏ端子６、ウォッシャモー
タ５及び電源供給手段としての電源スイッチ４に接続さ
れており、前記ワイパーモータ１の回転を検出すると共
にパワー素子１０，１１のオンオフを制御する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】而して上述した図４の
従来装置において、問題となるのは、コンビネーション
・スイッチ９を“Ｈｉ”から“Ｌｏ”に切り換えた時、
Ｌｏ端子６に逆起電力が発生し、これによりパワー素子
１０に逆接続電流が流入するので、これを阻止するため
ダイオード１２を挿入しなければならず、回路構成の複
雑化及びコストアップを招いている点である。
従来装置において、問題となるのは、コンビネーション
・スイッチ９を“Ｈｉ”から“Ｌｏ”に切り換えた時、
Ｌｏ端子６に逆起電力が発生し、これによりパワー素子
１０に逆接続電流が流入するので、これを阻止するため
ダイオード１２を挿入しなければならず、回路構成の複
雑化及びコストアップを招いている点である。
【０００６】本発明の目的は、かかる従来技術の問題点
を解決した逆接続電流の流入阻止手段を具備したワイパ
ー駆動制御装置を提供することにある。
を解決した逆接続電流の流入阻止手段を具備したワイパ
ー駆動制御装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のワイパー駆動制御装置は、車両等のワイパ
ーを駆動するワイパーモータと、このワイパーモータに
直列接続され、前記ワイパーモータに電源供給を行なう
電源供給手段と、上記ワイパーモータに直列接続された
ワイパーモータ駆動用の第１のパワー半導体素子と、上
記ワイパーモータに並列接続されたワイパーモータ停止
用の第２のパワー半導体素子と、複数段階のワイパー作
動モードを設定するコンビネーション・スイッチと、上
記コンビネーション・スイッチ及び電源供給手段に接続
されかつ前記ワイパーモータの回転を検知すると共に上
記第１及び第２のパワー半導体素子のオンオフを制御す
る制御手段と、所定のワイパー作動モード切換時に上記
第１のパワー半導体素子への逆接続電流の流入を阻止す
るスイッチ手段と、を備えたことを要旨とする。
め、本発明のワイパー駆動制御装置は、車両等のワイパ
ーを駆動するワイパーモータと、このワイパーモータに
直列接続され、前記ワイパーモータに電源供給を行なう
電源供給手段と、上記ワイパーモータに直列接続された
ワイパーモータ駆動用の第１のパワー半導体素子と、上
記ワイパーモータに並列接続されたワイパーモータ停止
用の第２のパワー半導体素子と、複数段階のワイパー作
動モードを設定するコンビネーション・スイッチと、上
記コンビネーション・スイッチ及び電源供給手段に接続
されかつ前記ワイパーモータの回転を検知すると共に上
記第１及び第２のパワー半導体素子のオンオフを制御す
る制御手段と、所定のワイパー作動モード切換時に上記
第１のパワー半導体素子への逆接続電流の流入を阻止す
るスイッチ手段と、を備えたことを要旨とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１は本発明の一実施形態を示す
概略回路図で、図２はその動作を説明するためのタイミ
ングチャートで、図３は分解斜視図である。
概略回路図で、図２はその動作を説明するためのタイミ
ングチャートで、図３は分解斜視図である。
【０００９】図１において、図４と同一符号は同一又は
類似の回路部品をあらわし、特に本発明においては、逆
接続電流の流入阻止用スイッチ手段１３をコンビネーシ
ョン・スイッチ９に付加すると共に、該スイッチ手段１
３をＬｏ端子とパワー阻止１０，１１の接続素子１４と
の間に接続した点である。
類似の回路部品をあらわし、特に本発明においては、逆
接続電流の流入阻止用スイッチ手段１３をコンビネーシ
ョン・スイッチ９に付加すると共に、該スイッチ手段１
３をＬｏ端子とパワー阻止１０，１１の接続素子１４と
の間に接続した点である。
【００１０】次に上記構成においてその作動を説明す
る。電源スイッチ４を閉じた状態で、コンビネーション
・スイッチ９を間欠モード（ＩＮＴ）に設定すると、Ｈ
ｉ端子７はオープンとなると共に端子７ａが通電されて
制御用ＩＣ回路８に間欠動作の発生指示が与えられる。
制御用ＩＣ回路８は常にワイパーモータ・スイッチ２を
検知して、その検知信号に応答してパワー素子１０，１
１のオンオフを制御し、ワイパーモータ１の回転を制御
する。即ち、ワイパーモータ・スイッチ２が２ａ側にあ
ると、パワー素子１０をオフとしてワイパーモータ１の
通電を遮断すると共にパワー素子１１をオンにしてワイ
パーモータ１の慣性回転で発生する発電電流を逃がす発
電制動を行なって、ワイパーモータ１を速やかに停止さ
せる。
る。電源スイッチ４を閉じた状態で、コンビネーション
・スイッチ９を間欠モード（ＩＮＴ）に設定すると、Ｈ
ｉ端子７はオープンとなると共に端子７ａが通電されて
制御用ＩＣ回路８に間欠動作の発生指示が与えられる。
制御用ＩＣ回路８は常にワイパーモータ・スイッチ２を
検知して、その検知信号に応答してパワー素子１０，１
１のオンオフを制御し、ワイパーモータ１の回転を制御
する。即ち、ワイパーモータ・スイッチ２が２ａ側にあ
ると、パワー素子１０をオフとしてワイパーモータ１の
通電を遮断すると共にパワー素子１１をオンにしてワイ
パーモータ１の慣性回転で発生する発電電流を逃がす発
電制動を行なって、ワイパーモータ１を速やかに停止さ
せる。
【００１１】これに対してワイパーモータ・スイッチ２
が接点２ｂ側にあると、パワー素子１０がオンされてパ
ワーモータ１が通電されると共にパワー素子１１はオフ
にされ、ワイパーモータ１は回転する。これによりワイ
パーブレードの一行程に相当する図示していないカムプ
レートの一回転が終了すると、ワイパーモータ・スイッ
チ２の接点は前記接点２ａ側へ閉じる。以上の動作を繰
り返し図２のＴ３に示すようにワイパーの間欠動作を行
なう。
が接点２ｂ側にあると、パワー素子１０がオンされてパ
ワーモータ１が通電されると共にパワー素子１１はオフ
にされ、ワイパーモータ１は回転する。これによりワイ
パーブレードの一行程に相当する図示していないカムプ
レートの一回転が終了すると、ワイパーモータ・スイッ
チ２の接点は前記接点２ａ側へ閉じる。以上の動作を繰
り返し図２のＴ３に示すようにワイパーの間欠動作を行
なう。
【００１２】次にコンビネーション・スイッチ９をＨｉ
モードに設定すると、Ｈｉ端子７は接地され、パワー素
子１０を介さずに通電され、図２のＴ１に示すようにワ
イパーの高速動作を行なう。この時、Ｌｏ端子６には図
に示すように逆起電力Ｖｒが生じる。しかしスイッチ手
段１３により駆動用パワー素子１１の接続端子１４はＬ
ｏ端子６に対し絶縁されており、Ｌｏ端子６は電池３に
接続された状態となっている。従って、逆接続電流がパ
ワー素子１１に流入することは阻止される。
モードに設定すると、Ｈｉ端子７は接地され、パワー素
子１０を介さずに通電され、図２のＴ１に示すようにワ
イパーの高速動作を行なう。この時、Ｌｏ端子６には図
に示すように逆起電力Ｖｒが生じる。しかしスイッチ手
段１３により駆動用パワー素子１１の接続端子１４はＬ
ｏ端子６に対し絶縁されており、Ｌｏ端子６は電池３に
接続された状態となっている。従って、逆接続電流がパ
ワー素子１１に流入することは阻止される。
【００１３】またコンビネーション・スイッチ９をＬｏ
モードに設定すると、Ｈｉ端子７はオープンとなり、Ｌ
ｏ端子６が接地され、ワイパーモータ１は図２のＴ２に
示すようにワイパーの低速動作を行なう。
モードに設定すると、Ｈｉ端子７はオープンとなり、Ｌ
ｏ端子６が接地され、ワイパーモータ１は図２のＴ２に
示すようにワイパーの低速動作を行なう。
【００１４】コンビネーション・スイッチ９をオフモー
ド（ＯＦＦ）にした時は、間欠モードと同様に停止用パ
ワー素子１０をオンにした図２のＴ４に示すように、ワ
イパーモータ１を停止させる。
ド（ＯＦＦ）にした時は、間欠モードと同様に停止用パ
ワー素子１０をオンにした図２のＴ４に示すように、ワ
イパーモータ１を停止させる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明した所から明らかなように、本
発明によれば、逆接続電流の流入阻止用のダイオードは
不要となり、単にスイッチ手段を付加するだけでよいの
で、回路構成が簡単かつ安価となる。
発明によれば、逆接続電流の流入阻止用のダイオードは
不要となり、単にスイッチ手段を付加するだけでよいの
で、回路構成が簡単かつ安価となる。
【図１】本発明の一実施形態を示す回路図である。
【図２】上記実施形態の動作説明用のタイミングチャー
トである。
トである。
【図３】上記実施形態を示す図面で、コンビネーション
・スイッチを逆さにしたときの状態を示す分解斜視図で
ある。
・スイッチを逆さにしたときの状態を示す分解斜視図で
ある。
【図４】従来のワイパー駆動制御装置の回路図である。
１ ワイパーモータ ２ ワイパーモータ・スイッチ ３ 電池 ４ 電源スイッチ ５ ウォッシャモータ ６ Ｌｏ端子 ７ Ｈｉ端子 ８ 制御ＩＣ回路 ９ コンビネーション・スイッチ １０ 駆動用パワー素子 １１ 停止用パワー素子
Claims (2)
- 【請求項１】 車両等のワイパーを駆動するワイパーモ
ータと、 このワイパーモータに直列接続され、前記ワイパーモー
タに電源供給を行なう電源供給手段と、 上記ワイパーモータに直列接続されたワイパーモータ駆
動用の第１のパワー半導体素子と、 上記ワイパーモータに並列接続されたワイパーモータ停
止用の第２のパワー半導体素子と、 複数段階のワイパー作動モードを設定するコンビネーシ
ョン・スイッチと、 上記コンビネーション・スイッチ及び電源供給手段に接
続されかつ前記ワイパーモータの回転を検知すると共に
上記第１及び第２のパワー半導体素子のオンオフを制御
する制御手段と、 所定のワイパー作動モード切換時に上記第１のパワー半
導体素子への逆接続電流の流入を阻止するスイッチ手段
と、を備えたことを特徴とするワイパー駆動制御装置。 - 【請求項２】 上記スイッチ手段が前記コンビネーショ
ン・スイッチに設けられていることを特徴とする請求項
１記載のワイパー駆動制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10064159A JPH11245773A (ja) | 1998-02-27 | 1998-02-27 | ワイパー駆動制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10064159A JPH11245773A (ja) | 1998-02-27 | 1998-02-27 | ワイパー駆動制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11245773A true JPH11245773A (ja) | 1999-09-14 |
Family
ID=13250023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10064159A Abandoned JPH11245773A (ja) | 1998-02-27 | 1998-02-27 | ワイパー駆動制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11245773A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1657112A2 (en) | 2004-11-10 | 2006-05-17 | Kojima Press Industry Co., Ltd. | Storage devices |
| KR100735985B1 (ko) | 2006-02-27 | 2007-07-06 | 주식회사 신창전기 | 차량의 레버 커넥 |
-
1998
- 1998-02-27 JP JP10064159A patent/JPH11245773A/ja not_active Abandoned
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1657112A2 (en) | 2004-11-10 | 2006-05-17 | Kojima Press Industry Co., Ltd. | Storage devices |
| KR100735985B1 (ko) | 2006-02-27 | 2007-07-06 | 주식회사 신창전기 | 차량의 레버 커넥 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050221 |
|
| A762 | Written abandonment of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A762 Effective date: 20060720 |