JPH11247810A - クリップの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 取付部材の裏側にアンダーカット部を有する
クリップ固定部（クリップ取付座）を、その取付部材と
一体に樹脂成形するスライド型の剛性と耐久性を高める
と共に、そのクリップ固定部（クリップ取付座）の高さ
を低くして製品厚さを薄型とする取付部材を樹脂成形す
る。 【解決手段】 樹脂製取付部材の裏面に形成クリップ取
付座２３の形状が取付部材２１の裏面から高さＨで起立
し、かつ相互間隔が間隔Ｌで隔設されている対のゲート
支柱２４と、取付部材２１の裏面から高さＨで起立し、
かつ相互間隔が間隔Ｍで隔設されており、さらに上記ゲ
ート支柱２４より、クリップ２２の挿込み方向へ間隔Ｎ
だけづらして位置される対の位置規制支柱２５と、上記
ゲート支柱２４と位置規制支柱２５の上端間で架設し、
かつ縦幅がＴである一対の梁２６とからなること。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車体の外壁
面にモール等の装飾品を取付けるために使用されるクリ
ップの取付構造であって、特にその取付構造を樹脂成形
するに使用するスライド型の耐久性を高め、さらにはそ
の取付構造の高さを大きくすることなく形成することが
できるクリップの取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば自動車の車体外壁面には、その車
体のデザインを高めるため、あるいは部分の目隠しをさ
せるため等の手段として、合成樹脂製のモールや、ガー
ニッシュ等の取付部材の使用が知られている。そしてこ
のような取付部材を車体に取付けるための手段として、
例えば図５で示すように、例えば樹脂製取付部材１の裏
面には、クリップ固定部２を一体に樹脂成形し、このク
リップ固定部２に別部材であるクリップ３を嵌着し、こ
のクリップ３を車体外壁面に穿設されている取付孔（図
示せず）に嵌入することにより、上記取付部材１をクリ
ップ３を介して車体に取付ける構造となっている。

【０００３】そして上記クリップ固定部２の構成は、取
付部材１の裏面より起立する起立壁４と、この起立壁４
の上縁より内方向へ形成された係止板部５と、この係止
板部５の略中央に穿設されている係止孔６と、この係止
孔６内へ上記のクリップ３を案内する切欠部７とからな
っている。また上記クリップ３の構成は、挟持板８の中
央部に突出する支柱部９を介して隔設される基板１０と
該基板１０上に起立する突出片１１の上端部より斜め基
板１０方向へ延設されている左右一対の楔片１２とから
なっており、上記のクリップ３に設けられている支柱部
９をクリップ固定部２の切欠部７をその弾圧力に抗して
挿入して係止孔６内へ嵌入することでクリップ３を取付
部材１へ止着できる構成となっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記ク
リップ固定部２を取付部材１の裏面と一体に樹脂成形す
る場合、そのクリップ固定部２の内部がアダプターカッ
ト部となり、このアダプターカット部を形成するために
スライド型１３が必要となる。そして係止板部５の内面
と取付部材１の裏面との間隔Ｈであるクリップ固定部２
を成形するには、その間隔Ｈと等しい厚さｈのスライド
型１３を使用する必要がある。

【０００５】上記間隔Ｈは、クリップ３を形成している
挟持板８の厚みが入り得る寸法であれば、可及的に小さ
くすることで、取付部材１の厚さ方向の全体寸法を小さ
くすることができ、これにより薄型の取付部材を構成す
ることができるというメリットがあるが、その間隔Ｈを
小さくしようとすれば、スライド型１３の厚さｈを薄く
しなければならないことになる。

【０００６】ところが、上記スライド型１３の厚さｈを
薄くすることは、そのスライド型の剛性（強度）が失わ
れてしまうことから限度があり、その厚さｈを通常５ｍ
ｍ以下に設定することは不可能であり、そのために、間
隔ｈを例えば５ｍｍ以下に薄く形成するクリップ固定部
を作成することが不可能となり、厚さの薄い取付部材１
を樹脂成形することができないという問題点があった。

【０００７】本発明はかかることに着目してなされたも
ので、取付部材の裏側にアンダーカット部を有するクリ
ップ固定部（クリップ取付座）を、その取付部材と一体
に樹脂成形するスライド型の剛性と耐久性を高めると共
に、そのクリップ固定部（クリップ取付座）の高さを低
くして製品厚さを薄型とする取付部材を樹脂成形するこ
とを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１では、樹脂製である取付部材の裏
面に、該取付部材と一体に樹脂成形されたクリップ取付
座と、該クリップ取付座に止着されるクリップとからな
るクリップの取付構造であって、上記クリップ取付座
は、上記取付部材の裏面から高さＨで起立し、かつ相互
間隔が間隔Ｌで隔設されている対のゲート支柱と、上記
取付部材の裏面から高さＨで起立し、かつ相互間隔が間
隔Ｍで隔設されており、さらに上記ゲート支柱より、上
記クリップの挿込み方向へ間隔Ｎだけづらして位置され
る対の位置規制支柱と、上記ゲート支柱と上記位置規制
支柱の上端間で架設し、かつ縦幅がＴである一対の梁と
からなり、また上記クリップは、上面にクリップ本体部
を一体形成してなる直径Ｒの基板の下面中心部に、外径
がＰでありかつ高さがＱである支柱部を一体に設け、さ
らにその支柱部の下面に、外径Ｓでありかつ厚さがＶで
ある支持板を一体に設けており、さらに上記支持板の外
径Ｓは、上記ゲート支柱相互間隔Ｌより大きく、かつ自
己の可撓変形により間隔Ｌ内を通過し得る寸法に設定す
ると共に、それら寸法は、 Ｓ＞Ｍ， Ｑ≧Ｔ， Ｒ＞Ｍ， Ｐ≦Ｍ， Ｖ≦Ｈ，
Ｌ＞Ｗ の各条件を満たしているクリップの取付け構造であるこ
とを特徴としている。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下に本発明を図１乃至図４に示
す実施形態に基いて詳細に説明する。

【００１０】先ず自動車の車体に取付けられるモール等
の装飾品である樹脂製取付部材２１の裏面に、クリップ
２２を止着するために形成するクリップ取付座２３の構
成を図１に基いて説明する。このクリップ取付座２３
は、後述するスライド型の使用によって取付部材２１と
一体に樹脂成形されるものであって、このクリップ取付
座２３の構成は、間隔Ｌを隔てて形成され、かつ高さが
Ｈである左右一対のゲート支柱２４と、これらゲート支
柱２４よりも奥方向へ間隔Ｎを隔てて形成されており、
しかも左右方向の内側間隔Ｍ及び外側間隔Ｗが、上記ゲ
ート支柱２４の相互間隔Ｌよりも小さく形成されている
左右一対の位置形成支柱２５と、上記双方のゲート支柱
２４と、双方の位置規制支柱２５の上端間を連結する梁
２６とからなっている。そして梁２６の平面形状は、ゲ
ート支柱２４相互間が間隔Ｌと、位置規制支柱２５相互
間の間隔Ｍの違いによって平面略く字状に形成されてい
るが、このく字状に限定されるものではなく弧状形状で
あってもよい。また上記梁２６の縦幅Ｔは所望の剛性を
確保できる寸法に限定されている。

【００１１】次に上記構成のクリップ取付座２３に止着
されるクリップ２２の構成について説明する。このクリ
ップ２２は、上記ゲート支柱２４の相互間隔Ｌよりも大
きい径Ｒに形成されている基板２７の上面中央部には、
周知のクリップ本体部２８が起立形成されており、その
基板２７の下面中央部には直径がＰでありかつ高さがＱ
である支柱部２９が一体形成されている。さらにこの支
柱部２９の下端には、支持板３０が一体形成されている
が、この支持板３０の外径は、上記左右一対のゲート支
柱２４間で、その支柱板３０の撓みで通過し得る外径Ｓ
に設定されているものである。またこの支持板３０の厚
さＶは、上記ゲート支柱及び位置規制支柱２５の高さＨ
と等しいかもしくはやや小さく設定して、その支持板３
０が梁２６の下面と、取付部材２１の裏面との間に嵌入
させることができるようになっている。

【００１２】なお上記支柱部２９の外径Ｐは、双方の梁
２６相互間で通過し得る寸法に設定されている。

【００１３】本実施形態では、上記構成のクリップ２２
と、このクリップ２２を止着するクリップ取付座２３と
からなるものであるが、そのクリップ取付座２３を取付
部材２１と一体に樹脂成形するには、図３で示す如きス
ライド型３１を用いることにより可能である。つまりこ
のスライド型３１は、その正面が凸形状をなしておりそ
の中央部の高さは、上記寸法Ｈ＋Ｔの寸法設定であり、
またその両側部における型部分３２の高さ（厚さ）は、
前記寸法Ｈに等しく、また中央部の幅は、上記寸法Ｍに
等しく、さらにスライド型３１の全幅は上記寸法Ｌに等
しいものである。

【００１４】このような形状のスライド型３１を不図の
成形型と組合せて用いることにより図１で示す如き形状
のクリップ取付座２３を形成することが可能であり、し
かも上記スライド型３１の中央部の高さ（Ｈ＋Ｔ）は、
その両側部の高さＨに比して充分な厚みを持たせること
ができるので、そのスライド型３１の剛性を高め、さら
には、その耐久性を著しく高めることができる。

【００１５】またスライド型３１の両側部の高さＨを薄
く設定することができるので、クリップ取付座２３の高
さＨを低くすることが可能となり、このために、取付部
材２１の裏側に形成するクリップ取付座２３の全高を低
く形成でき、これにより取付部材２１全体の薄形化が可
能となる。

【００１６】このような特長を有するクリップ取付座２
３に、クリップ２２を止着するには、先ず支持板３０を
一対のゲート支柱２４相互間に位置させた後、その支持
板３０をこの支持板３０の撓みを利用して一対のゲート
支柱間を通過させ、さらにそのクリップ２２の基板２７
と支持板３０との間に形成されている支柱部２９を一対
の梁２６間に案内させながら支持板３０が、位置規制支
柱２５に当接するまで押し込むことにより、クリップ取
付座２３に対するクリップ２２の止着が完了し、このク
リップ２２を不図示の車体に設けられている取付孔内に
挿着することにより取付部材２１の車体への取付けがな
されるものである。

【００１７】

【発明の効果】以上のように本発明のクリップ取付構造
におけるクリップ取付座２３を取付部材２１と一体に樹
脂成形するために使用されるスライド型３１は、上記ク
リップ取付座２３の成形に要する型部分３２を薄型とし
ながらも、その型部分以外部分を厚く設定することがで
きるので、そのスライド型３１の剛性と、耐久性を著し
く高めることができる。

【００１８】また上記スライド型における型部分３２の
厚さを、薄く設定することができるので、上記クリップ
取付座２３における支柱の高さＨを、クリップ２２にお
ける支持板３０の厚さに合せて低くすることができるの
で、そのクリップ取付座を含む取付部材２１の厚さを薄
くすることができ、これにより見栄えの良い取付部材の
樹脂成形が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明よりなるクリップ取付構造のクリップ取
付座の実施形態を示した斜視図。

【図２】本発明よりなるクリップ取付構造のクリップの
実施形態を示した正面図。

【図３】本発明よりなるクリップ取付構造のクリップ取
付座を形成するスライド型の斜視図。

【図４】上記スライド型により形成されるクリップ取付
座形状を示した断面図。

【図５】従来のクリップ取付構造を示した説明図。

【符号の説明】

２１…取付部材 ２２…クリップ ２３…クリップ取付座 ２４…ゲート支柱 ２５…位置規制支柱 ２６…梁 ２７…基板 ２８…クリップ本体部 ２９…支柱部 ３０…支持板 ３１…スライド型 ３２…型部分

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 樹脂製である取付部材（２１）の裏面
   に、該取付部材（２１）と一体に樹脂成形されたクリッ
   プ取付座（２３）と、該クリップ取付座（２３）に止着
   されるクリップ（２２）とからなるクリップの取付構造
   であって、上記クリップ取付座（２３）は、上記取付部
   材（２１）の裏面から高さ（Ｈ）で起立し、かつ相互間
   隔が間隔（Ｌ）で隔設されている対のゲート支柱（２
   ４）と、上記取付部材（２１）の裏面から高さ（Ｈ）で
   起立し、かつ相互間隔が間隔（Ｍ）で隔設されており、
   さらに上記ゲート支柱（２４）より、上記クリップ（２
   ２）の挿込み方向へ間隔（Ｎ）だけづらして位置される
   対の位置規制支柱（２５）と、上記ゲート支柱（２４）
   と上記位置規制支柱（２５）の上端間で架設し、かつ縦
   幅が（Ｔ）である一対の梁（２６）とからなり、また上
   記クリップ（２２）は、上面にクリップ本体部（２８）
   を一体形成してなる直径（Ｒ）の基板（２７）の下面中
   心部に、外径が（Ｐ）でありかつ高さが（Ｑ）である支
   柱部（２９）を一体に設け、さらにその支柱部（２９）
   の下面に、外径（Ｓ）でありかつ厚さが（Ｖ）である支
   持板（３０）を一体に設けており、さらに上記支持板
   （３０）の外径（Ｓ）は、上記ゲート支柱相互間隔
   （Ｌ）より大きく、かつ自己の可撓変形により間隔
   （Ｌ）内を通過し得る寸法に設定すると共に、それら寸
   法は、 Ｓ＞Ｍ， Ｑ≧Ｔ， Ｒ＞Ｍ， Ｐ≦Ｍ， Ｖ≦Ｈ，
   Ｌ＞Ｗ の各条件を満たしていることを特徴とするクリップの取
   付構造。