JPH11248393A - オイルクーラ内蔵の自動車用ラジエータタンク及びその製造方法 - Google Patents
オイルクーラ内蔵の自動車用ラジエータタンク及びその製造方法Info
- Publication number
- JPH11248393A JPH11248393A JP6414798A JP6414798A JPH11248393A JP H11248393 A JPH11248393 A JP H11248393A JP 6414798 A JP6414798 A JP 6414798A JP 6414798 A JP6414798 A JP 6414798A JP H11248393 A JPH11248393 A JP H11248393A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank body
- oil
- tank
- oil cooler
- built
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/0234—Header boxes; End plates having a second heat exchanger disposed there within, e.g. oil cooler
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車用ラジエータのタンクにオイルクーラ
を内蔵するものにおいて、組立やすく製造が容易で、信
頼性の高いものの提供。 【解決手段】 ラジエータのタンクが細長いタンク本体
２とその両端に被嵌される一対の端蓋部４とからなり、
そのタンク本体２内にオイルクーラ用エレメント６が内
装されると共に、そのエレメント６の両端部が一対の端
蓋部４に液密に貫通し、その両端部にオイル出入口が形
成される。
を内蔵するものにおいて、組立やすく製造が容易で、信
頼性の高いものの提供。 【解決手段】 ラジエータのタンクが細長いタンク本体
２とその両端に被嵌される一対の端蓋部４とからなり、
そのタンク本体２内にオイルクーラ用エレメント６が内
装されると共に、そのエレメント６の両端部が一対の端
蓋部４に液密に貫通し、その両端部にオイル出入口が形
成される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジン冷却水冷
却用の自動車用ラジエータにおいて、そのラジエータタ
ンク内にオイルクーラを内蔵したものおよびその製造方
法に関する。
却用の自動車用ラジエータにおいて、そのラジエータタ
ンク内にオイルクーラを内蔵したものおよびその製造方
法に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のエンジン冷却水冷却用ラジエー
タは、フィンとチューブとからなるコアの両端に一対の
タンクが配置され、その出口側のタンクにはオイルクー
ラが内蔵されている。このオイルクーラは、それ自体を
独自に製造した後にタンク内に収納し、そのオイルクー
ラのオイルパイプ取付用ボス部をタンクの側面貫通孔に
挿通すると共に、その貫通部を液密に接合していた。
タは、フィンとチューブとからなるコアの両端に一対の
タンクが配置され、その出口側のタンクにはオイルクー
ラが内蔵されている。このオイルクーラは、それ自体を
独自に製造した後にタンク内に収納し、そのオイルクー
ラのオイルパイプ取付用ボス部をタンクの側面貫通孔に
挿通すると共に、その貫通部を液密に接合していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで、アルミニュー
ム製のラジエータとオイルクーラとを同時にろう付け固
定して製造できる信頼性の高いオイルクーラ内蔵の自動
車用ラジエータタンク及びその製造方法が望まれてい
た。本発明は、これらの課題を解決するために次の手段
をとる。
ム製のラジエータとオイルクーラとを同時にろう付け固
定して製造できる信頼性の高いオイルクーラ内蔵の自動
車用ラジエータタンク及びその製造方法が望まれてい
た。本発明は、これらの課題を解決するために次の手段
をとる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明のオイルクーラ内
蔵の自動車用ラジエータタンクは、長手方向の両端が開
口され、エンジン冷却水を流通させる多数のチューブ１
が夫々前記長手方向に離間して並列され、夫々のチュー
ブ１の端部が液密に連通される細長いタンク本体２と、
そのタンク本体２の長手方向両端の開口に夫々液密に嵌
着保持されると共に、一以上のエレメント挿通孔３が形
成された一対の端蓋部４と、内部に偏平なオイル流路５
が形成され、その両端部にオイル出入口が形成されると
共に、その両端部が夫々前記エレメント挿通孔３に液密
に貫通して前記オイル出入口が前記端蓋部４の外に位置
して、前記タンク本体２に内装される一以上のエレメン
ト６と、を具備するものである。
蔵の自動車用ラジエータタンクは、長手方向の両端が開
口され、エンジン冷却水を流通させる多数のチューブ１
が夫々前記長手方向に離間して並列され、夫々のチュー
ブ１の端部が液密に連通される細長いタンク本体２と、
そのタンク本体２の長手方向両端の開口に夫々液密に嵌
着保持されると共に、一以上のエレメント挿通孔３が形
成された一対の端蓋部４と、内部に偏平なオイル流路５
が形成され、その両端部にオイル出入口が形成されると
共に、その両端部が夫々前記エレメント挿通孔３に液密
に貫通して前記オイル出入口が前記端蓋部４の外に位置
して、前記タンク本体２に内装される一以上のエレメン
ト６と、を具備するものである。
【０００５】本発明のオイルクーラ内蔵の自動車用ラジ
エータタンクによれば、タンクがタンク本体２とその両
端に被嵌される一対の端蓋部４とからなり、そのタンク
本体２にエレメント６が内装されて、その両端部が端蓋
部４のエレメント挿通孔３に貫通する。そのため、各部
品の位置決めおよび組立が容易でそれらを同時にでき
る。そしてそのオイル出入口が端蓋部４の外側に位置さ
れるため、そこにオイルパイプ11を取付けることが容易
であると共に、オイル漏れ等の点検が容易なものを提供
できる。
エータタンクによれば、タンクがタンク本体２とその両
端に被嵌される一対の端蓋部４とからなり、そのタンク
本体２にエレメント６が内装されて、その両端部が端蓋
部４のエレメント挿通孔３に貫通する。そのため、各部
品の位置決めおよび組立が容易でそれらを同時にでき
る。そしてそのオイル出入口が端蓋部４の外側に位置さ
れるため、そこにオイルパイプ11を取付けることが容易
であると共に、オイル漏れ等の点検が容易なものを提供
できる。
【０００６】次に、本発明のオイルクーラ内蔵の自動車
用ラジエータタンクの製造方法は、各部品がアルミニュ
ーム材よりなると共に、互いに液密に接合される各部品
の少なくとも何れか一方に予めアルミニューム合金のろ
う材が被着されたものが用いられ、前記タンク本体２に
前記エレメント６が内装されると共に、そのエレメント
６の両端部が一対の前記端蓋部４の前記エレメント挿通
孔３に夫々貫通されて、夫々の端蓋部４がタンク本体２
の両端に嵌着保持され且つ、多数の前記チューブ１の端
が前記タンク本体２に挿通された状態で、全体を高温の
炉内に挿入し、各部品の各接合部を液密にろう付け固定
することとしたものである。
用ラジエータタンクの製造方法は、各部品がアルミニュ
ーム材よりなると共に、互いに液密に接合される各部品
の少なくとも何れか一方に予めアルミニューム合金のろ
う材が被着されたものが用いられ、前記タンク本体２に
前記エレメント６が内装されると共に、そのエレメント
６の両端部が一対の前記端蓋部４の前記エレメント挿通
孔３に夫々貫通されて、夫々の端蓋部４がタンク本体２
の両端に嵌着保持され且つ、多数の前記チューブ１の端
が前記タンク本体２に挿通された状態で、全体を高温の
炉内に挿入し、各部品の各接合部を液密にろう付け固定
することとしたものである。
【０００７】本発明のオイルクーラ内蔵の自動車用ラジ
エータタンクの製造方法によれば、エレメント６を端蓋
部４に貫通し、それをタンク本体２の両端に嵌着保持し
た状態で全体を一体的にろう付け固定することができ
る。即ち、ラジエータタンクとオイルクーラとを一度の
ろう付け固定で製造することが可能となり、量産性が高
くなる。しかも、端蓋部４はタンク本体２の両端に嵌着
保持されるものであるから、ろう付けの際に特別な保持
用治具を不要とする。さらにエレメント６のオイル出入
口が端蓋部４の外側に位置されているため、その出入口
部におけるオイルパイプ11やスペーサ７やボス８等への
炉内での加熱が容易となり、接合部の信頼性の高いオイ
ルクーラ内蔵の自動車用ラジエータタンクを提供でき
る。
エータタンクの製造方法によれば、エレメント６を端蓋
部４に貫通し、それをタンク本体２の両端に嵌着保持し
た状態で全体を一体的にろう付け固定することができ
る。即ち、ラジエータタンクとオイルクーラとを一度の
ろう付け固定で製造することが可能となり、量産性が高
くなる。しかも、端蓋部４はタンク本体２の両端に嵌着
保持されるものであるから、ろう付けの際に特別な保持
用治具を不要とする。さらにエレメント６のオイル出入
口が端蓋部４の外側に位置されているため、その出入口
部におけるオイルパイプ11やスペーサ７やボス８等への
炉内での加熱が容易となり、接合部の信頼性の高いオイ
ルクーラ内蔵の自動車用ラジエータタンクを提供でき
る。
【０００８】
【発明の実施の形態】次に、図面に基づいて本発明の各
実施の形態につき説明する。図１は本発明のオイルクー
ラ内蔵の自動車用ラジエータタンクの要部分解斜視図で
あり、図２はその要部正面図、図３は図２の III− III
矢視断面図である。この自動車用ラジエータタンクは、
出口側のタンク本体２にエレメント６が内装されたもの
である。このタンク本体２は断面が方形の細長い筒状に
形成され、その上面に多数のチューブ挿通孔15が等間隔
に穿設されている。なお、このタンクの断面は円形とす
ることもできる。次に、タンク本体２の側面には冷却水
の出口パイプ挿通孔12が穿設されている。そしてそのタ
ンク本体２の両端の開口には、一対の端蓋部４が嵌着さ
れる。端蓋部４はタンク本体２の外周縁に整合するリブ
がその外周に突設され、それをタンク本体２の端部に圧
入嵌着することにより、それ自体で保持される。夫々の
端蓋部４には、複数のエレメント挿通孔３が挿通されて
いる。
実施の形態につき説明する。図１は本発明のオイルクー
ラ内蔵の自動車用ラジエータタンクの要部分解斜視図で
あり、図２はその要部正面図、図３は図２の III− III
矢視断面図である。この自動車用ラジエータタンクは、
出口側のタンク本体２にエレメント６が内装されたもの
である。このタンク本体２は断面が方形の細長い筒状に
形成され、その上面に多数のチューブ挿通孔15が等間隔
に穿設されている。なお、このタンクの断面は円形とす
ることもできる。次に、タンク本体２の側面には冷却水
の出口パイプ挿通孔12が穿設されている。そしてそのタ
ンク本体２の両端の開口には、一対の端蓋部４が嵌着さ
れる。端蓋部４はタンク本体２の外周縁に整合するリブ
がその外周に突設され、それをタンク本体２の端部に圧
入嵌着することにより、それ自体で保持される。夫々の
端蓋部４には、複数のエレメント挿通孔３が挿通されて
いる。
【０００９】オイルクーラ16は、複数のエレメント６を
有する。エレメント６は細長い皿状に形成された一対の
プレートを互いに逆向きに重ね合わせ、内部にインナー
フィン17を配置したものである。エレメント６の両端に
はオイル出入口が配置され、各エレメント６のオイル出
入口は環状リングからなるスペーサ７により互いに接続
する。また、エレメント６の並列方向端部のオイル出入
口にはオイルパイプ11がボス８を介して接続される。な
お、端蓋部４の複数のエレメント挿通孔３は夫々のエレ
メント６の外周に整合する。
有する。エレメント６は細長い皿状に形成された一対の
プレートを互いに逆向きに重ね合わせ、内部にインナー
フィン17を配置したものである。エレメント６の両端に
はオイル出入口が配置され、各エレメント６のオイル出
入口は環状リングからなるスペーサ７により互いに接続
する。また、エレメント６の並列方向端部のオイル出入
口にはオイルパイプ11がボス８を介して接続される。な
お、端蓋部４の複数のエレメント挿通孔３は夫々のエレ
メント６の外周に整合する。
【００１０】このような構造を有するラジエータタンク
およびコアの組立は、次のようにして行われる。一対の
プレートからなる夫々のエレメント６を組み合わせた状
態で、その両端部を端蓋部４のエレメント挿通孔３に貫
通させる。そして、その端蓋部４をタンク本体２の一方
の開口に圧入により嵌着保持させる。そしてエレメント
６の他方の端部を他方の端蓋部４のエレメント挿通孔３
に挿入すると共に、その端蓋部４をタンク本体２の他方
の開口に嵌着保持させる。そして複数のエレメント６間
にスペーサ７を配置すると共に、ボス８を介してオイル
パイプ11を取付ける。また、出口パイプ挿通孔12には出
口パイプ13が挿入される。それと共に、多数のチューブ
１の下端部をタンク本体２のチューブ挿通孔15に挿入
し、各チューブ１間にはコルゲートフィン９が配置さ
れ、コアを構成し、そのコアの両側にサイドメンバ10が
配置される。なお、図２では上部側のタンクは省略され
ている。
およびコアの組立は、次のようにして行われる。一対の
プレートからなる夫々のエレメント６を組み合わせた状
態で、その両端部を端蓋部４のエレメント挿通孔３に貫
通させる。そして、その端蓋部４をタンク本体２の一方
の開口に圧入により嵌着保持させる。そしてエレメント
６の他方の端部を他方の端蓋部４のエレメント挿通孔３
に挿入すると共に、その端蓋部４をタンク本体２の他方
の開口に嵌着保持させる。そして複数のエレメント６間
にスペーサ７を配置すると共に、ボス８を介してオイル
パイプ11を取付ける。また、出口パイプ挿通孔12には出
口パイプ13が挿入される。それと共に、多数のチューブ
１の下端部をタンク本体２のチューブ挿通孔15に挿入
し、各チューブ１間にはコルゲートフィン９が配置さ
れ、コアを構成し、そのコアの両側にサイドメンバ10が
配置される。なお、図２では上部側のタンクは省略され
ている。
【００１１】このように組立てられた各部品はアルミニ
ュームまたはその合金材からなり、互いに接触する少な
くとも一方の部品の表面には予めアルミニューム合金か
らなるろう材が被覆されている。次いでこのように組み
立てられたオイルクーラ内蔵の自動車用ラジエータを高
温の炉内に挿入し、各部品表面のろう材を溶融てし、そ
れを冷却固化することにより、各接合部を一体的にかつ
液密にろう付け固定して、自動車用ラジエータを完成す
る。
ュームまたはその合金材からなり、互いに接触する少な
くとも一方の部品の表面には予めアルミニューム合金か
らなるろう材が被覆されている。次いでこのように組み
立てられたオイルクーラ内蔵の自動車用ラジエータを高
温の炉内に挿入し、各部品表面のろう材を溶融てし、そ
れを冷却固化することにより、各接合部を一体的にかつ
液密にろう付け固定して、自動車用ラジエータを完成す
る。
【００１２】次に、図４は本発明のオイルクーラ内蔵の
自動車用ラジエータタンクの他の例であり、この例では
タンク本体２が溝型に形成され、その上端開口にチュー
ブプレート14が被着されると共に、長手方向両端に夫々
端蓋部４が嵌着固定されるものである。そして他の点
は、図１〜図３のものと同一である。次に、図５は本発
明のオイルクーラ内蔵の自動車用ラジエータタンクのさ
らに他の例であり、タンク本体２が溝型に形成されると
共に、チューブプレート14と端蓋部４とが一体に形成さ
れたものである。
自動車用ラジエータタンクの他の例であり、この例では
タンク本体２が溝型に形成され、その上端開口にチュー
ブプレート14が被着されると共に、長手方向両端に夫々
端蓋部４が嵌着固定されるものである。そして他の点
は、図１〜図３のものと同一である。次に、図５は本発
明のオイルクーラ内蔵の自動車用ラジエータタンクのさ
らに他の例であり、タンク本体２が溝型に形成されると
共に、チューブプレート14と端蓋部４とが一体に形成さ
れたものである。
【００１３】
【発明の作用・効果】本発明のオイルクーラ内蔵の自動
車用ラジエータタンクは、タンク本体２とその両端に被
嵌される端蓋部４とを別個に有する。そしてタンク本体
２にエレメント６が内装され、そのエレメント６の両端
部が端蓋部４を貫通する。そのため、各部品の位置決め
および組立が容易である。またエレメント６のオイル出
入口が端蓋部４の外側に位置されるため、そこにオイル
パイプ11を取付けることが容易であると共に、オイル漏
れ等の点検が容易なものを提供できる。
車用ラジエータタンクは、タンク本体２とその両端に被
嵌される端蓋部４とを別個に有する。そしてタンク本体
２にエレメント６が内装され、そのエレメント６の両端
部が端蓋部４を貫通する。そのため、各部品の位置決め
および組立が容易である。またエレメント６のオイル出
入口が端蓋部４の外側に位置されるため、そこにオイル
パイプ11を取付けることが容易であると共に、オイル漏
れ等の点検が容易なものを提供できる。
【００１４】次に、本発明のオイルクーラ内蔵の自動車
用ラジエータタンクの製造方法によれば、エレメント６
を端蓋部４に貫通し、それをタンク本体２の両端に嵌着
保持した状態で全体を一体的にろう付け固定することが
できる。即ち、ラジエータタンクとオイルクーラとを一
度のろう付け固定で製造することが可能となり、量産性
が高くなる。しかも、端蓋部４はタンク本体２の両端に
嵌着保持されるものであるから、ろう付けの際に特別な
保持用治具を不要とする。さらにエレメント６のオイル
出入口が端蓋部４の外側に位置されているため、その出
入口部におけるオイルパイプ11やスペーサ７やボス８等
への炉内での加熱が容易となり、接合部の信頼性の高い
オイルクーラ内蔵の自動車用ラジエータタンクを提供で
きる。
用ラジエータタンクの製造方法によれば、エレメント６
を端蓋部４に貫通し、それをタンク本体２の両端に嵌着
保持した状態で全体を一体的にろう付け固定することが
できる。即ち、ラジエータタンクとオイルクーラとを一
度のろう付け固定で製造することが可能となり、量産性
が高くなる。しかも、端蓋部４はタンク本体２の両端に
嵌着保持されるものであるから、ろう付けの際に特別な
保持用治具を不要とする。さらにエレメント６のオイル
出入口が端蓋部４の外側に位置されているため、その出
入口部におけるオイルパイプ11やスペーサ７やボス８等
への炉内での加熱が容易となり、接合部の信頼性の高い
オイルクーラ内蔵の自動車用ラジエータタンクを提供で
きる。
【図１】本発明のオイルクーラ内蔵の自動車用ラジエー
タタンクの要部分解斜視図。
タタンクの要部分解斜視図。
【図２】同要部正面図。
【図３】図２の III− III矢視断面図。
【図４】本発明のオイルクーラ内蔵の自動車用ラジエー
タタンクの他の例を示す横断面図。
タタンクの他の例を示す横断面図。
【図５】本発明のオイルクーラ内蔵の自動車用ラジエー
タタンクのさらに他の例の要部分解斜視図。
タタンクのさらに他の例の要部分解斜視図。
１ チューブ ２ タンク本体 ３ エレメント挿通孔 ４ 端蓋部 ５ オイル流路 ６ エレメント ７ スペーサ ８ ボス ９ コルゲートフィン 10 サイドメンバ 11 オイルパイプ 12 出口パイプ挿通孔 13 出口パイプ 14 チューブプレート 15 チューブ挿通孔 16 オイルクーラ 17 インナーフィン
Claims (2)
- 【請求項１】 長手方向の両端が開口され、エンジン冷
却水を流通させる多数のチューブ１が夫々前記長手方向
に離間して並列され、夫々のチューブ１の端部が液密に
連通される細長いタンク本体２と、 そのタンク本体２の長手方向両端の開口に夫々液密に嵌
着保持されると共に、一以上のエレメント挿通孔３が形
成された一対の端蓋部４と、 内部に偏平なオイル流路５が形成され、その両端部にオ
イル出入口が形成されると共に、その両端部が夫々前記
エレメント挿通孔３に液密に貫通して前記オイル出入口
が前記端蓋部４の外に位置して、前記タンク本体２に内
装される一以上のエレメント６と、 を具備するオイルクーラ内蔵の自動車用ラジエータタン
ク。 - 【請求項２】 請求項１に記載のオイルクーラ内蔵の自
動車用ラジエータタンクを製造する方法において、 各部品がアルミニューム材よりなると共に、互いに液密
に接合される各部品の少なくとも何れか一方に予めアル
ミニューム合金のろう材が被着されたものが用いられ、 前記タンク本体２に前記エレメント６が内装されると共
に、そのエレメント６の両端部が一対の前記端蓋部４の
前記エレメント挿通孔３に夫々貫通されて、夫々の端蓋
部４がタンク本体２の両端に嵌着保持され且つ、 多数の前記チューブ１の端が前記タンク本体２に挿通さ
れた状態で、 全体を高温の炉内に挿入し、各部品の各接合部を液密に
ろう付け固定することとしたオイルクーラ内蔵の自動車
用ラジエータタンクの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6414798A JPH11248393A (ja) | 1998-02-26 | 1998-02-26 | オイルクーラ内蔵の自動車用ラジエータタンク及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6414798A JPH11248393A (ja) | 1998-02-26 | 1998-02-26 | オイルクーラ内蔵の自動車用ラジエータタンク及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11248393A true JPH11248393A (ja) | 1999-09-14 |
Family
ID=13249687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6414798A Pending JPH11248393A (ja) | 1998-02-26 | 1998-02-26 | オイルクーラ内蔵の自動車用ラジエータタンク及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11248393A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1239256A1 (en) * | 2001-03-07 | 2002-09-11 | Delphi Technologies, Inc. | Radiator with internal header tank oil cooler |
| EP1553376A2 (en) | 2004-01-08 | 2005-07-13 | Delphi Technologies, Inc. | Heat exchanger with tank utilizing integral positioning guides |
| CN110793353A (zh) * | 2018-08-01 | 2020-02-14 | 杭州三花研究院有限公司 | 一种换热器及其加工方法 |
-
1998
- 1998-02-26 JP JP6414798A patent/JPH11248393A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1239256A1 (en) * | 2001-03-07 | 2002-09-11 | Delphi Technologies, Inc. | Radiator with internal header tank oil cooler |
| EP1553376A2 (en) | 2004-01-08 | 2005-07-13 | Delphi Technologies, Inc. | Heat exchanger with tank utilizing integral positioning guides |
| US7147040B2 (en) | 2004-01-08 | 2006-12-12 | Delphi Technologies, Inc. | Heat exchanger with tank utilizing integral positioning guides |
| CN110793353A (zh) * | 2018-08-01 | 2020-02-14 | 杭州三花研究院有限公司 | 一种换热器及其加工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100394139B1 (ko) | 열교환기의 단계식 딤플 마운팅 브래킷 | |
| JP6199809B2 (ja) | 熱交換器及びそのハウジング | |
| US7658224B2 (en) | Flanged connection for heat exchanger | |
| US7121329B2 (en) | Plastic tanked heat exchanger-side, header tank assembly | |
| KR20090020616A (ko) | 열 교환기의 배관 커넥터 | |
| WO1999026037A1 (en) | Heat exchanger | |
| JP3774017B2 (ja) | 熱交換器 | |
| US5529117A (en) | Heat exchanger | |
| JPH10238969A (ja) | 水冷熱交換器 | |
| MXPA96003912A (es) | Intercambiador de calor con adaptador | |
| JP4682494B2 (ja) | 熱交換器 | |
| KR980010327A (ko) | 어댑터를 가진 열교환기 | |
| JPH11142089A (ja) | アルミニューム製オイルクーラ内蔵のラジエータタンク | |
| JPH11142074A (ja) | アルミニューム製オイルクーラ内蔵のラジエータタンク | |
| JP2004316937A (ja) | 熱交換器の製造方法および熱交換器 | |
| JP4085402B2 (ja) | オイルクーラとラジエータタンクとの接合方法 | |
| JPH0429257Y2 (ja) | ||
| EP0805330A2 (en) | Heat exchanger enabling leak test of chambers in tank separated by single partition | |
| JPH11223477A (ja) | 自動車用複合型熱交換器およびその製造方法 | |
| JP2000105098A (ja) | オイルクーラ内蔵ラジエータタンクの製造方法 | |
| JP3937361B2 (ja) | 複合型熱交換器 | |
| JP3183523B2 (ja) | オイルクーラを内蔵したアルミニウム製熱交換器のパイプタンク及びその製造方法 | |
| JPH11142073A (ja) | アルミニューム製オイルクーラ内蔵のラジエータタンク | |
| US4332068A (en) | Heat exchanger assembly | |
| JPH1151591A (ja) | 積層型熱交換器 |