JPH11255484A - クレ−ンの過巻防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フックが格納部に格納されるとき、ウエイト
用ワイヤ−が格納部から垂れ下がったり、切断しないク
レ−ンの過巻防止装置を提供することを課題とする。 【解決手段】 クレ−ンの過巻防止装置は、フック２を
先端に取り付けたワイヤ−がワイヤ−駆動機構に巻き取
られるときフック２により持ち上げられるウエイト１４
と、ウエイト１４が持ち上げられるとき同ウエイト１４
を吊り下げたウエイト用ワイヤ−１３を巻き取る過巻検
出リ−ル１２と、過巻検出リ−ル１２がウエイト用ワイ
ヤ−１３を所定量巻き取ったときワイヤ−駆動機構を停
止させる停止手段とを備えることである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、クレ−ンのフック
を昇降させるワイヤ−の過巻防止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、図７に示すような車載型のクレ−
ン５１には、フック５２を先端に取り付けたワイヤ−５
３の過巻を防止するための過巻防止装置が装備されてい
る。この過巻防止装置は、クレ−ン作業終了後にワイヤ
−５３がワイヤ−駆動機構５４に巻き取られる過程でフ
ック５２とウエイト用ワイヤ−５９の先端に取り付けら
れているウエイト５５が当接し、ウエイト５５が所定位
置まで持ち上げられると図示していないリミットスイッ
チが作動され、ワイヤ−駆動機構５４に対する通電が停
止されるようになっている。そして、クレ−ンを搭載し
た車両５６が走行するときフック５２が動かないように
フック５２を格納部５７に格納するための寸動操作が運
転者５８により行われる。この寸動操作が行われると上
記リミットスイッチが作動される前と同じような回路が
形成されるためワイヤ−駆動機構５４がインチング駆動
され、ワイヤ−５３が巻き取られてフック５２が図７に
示すような状態で格納部５７に格納される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】クレ−ンを搭載した車
両５６が走行する前に前記寸動操作が行われ、フック５
２が格納部５７に格納されたとき、図７に示すようにウ
エイト５５を吊り下げたウエイト用ワイヤ−５９が格納
部５７から垂れ下がることがあるため、車両５６の走行
前にウエイト用ワイヤ−５９を運転者５８等によって格
納部５７に格納する必要があった。あるいはフック５２
が格納部５７に格納される過程でウエイト用ワイヤ−５
９がフック５２と格納部５７との間に挟み込まれて切断
することがあった。

【０００４】そこで本発明では、フックが格納部に格納
されるとき、ウエイト用ワイヤ−が格納部から垂れ下が
ったり、切断しないクレ−ンの過巻防止装置を提供する
ことを課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、フッ
クを先端に取り付けたワイヤ−がワイヤ−駆動機構に巻
き取られるとき前記フックと当接して持ち上げられるウ
エイトと、前記ウエイトが持ち上げられるとき同ウエイ
トを吊り下げたウエイト用ワイヤ−を巻き取る巻取手段
に前記ウエイト用ワイヤ−が所定量巻き取られたとき前
記ワイヤ−駆動機構を停止させる信号を発する手段とを
備えることである。

【０００６】請求項２の発明は、請求項１の発明におい
て、前記巻取手段は、バネ力により前記ウエイト用ワイ
ヤ−を巻き取るドラムにより構成され、前記バネ力は前
記ウエイトの自重によって前記ウエイト用ワイヤ−を繰
り出すように設定されていることである。

【０００７】請求項３の発明は、請求項１又は２の発明
において、前記ドラムに連結された駆動ギヤと、前記駆
動ギヤと噛み合う中間ギヤと、前記中間ギヤと噛み合う
インタ−ナルギヤと、前記インタ−ナルギヤに取り付け
られて前記停止手段を作動させる作動部材とを備えるこ
とである。

【０００８】請求項４の発明は、請求項１又は２の発明
において、前記ドラムに連結された駆動ギヤと、固定さ
れたインタ−ナルギヤと、前記駆動ギヤと前記インタ−
ナルギヤとに噛み合うプラネタリギヤと、前記プラネタ
リギヤに取り付けられて前記停止手段を作動させる作動
部材とを備えることである。

【０００９】請求項１の発明によれば、フックが格納部
に格納されるとき、既にウエイト用ワイヤ−が巻取手段
に巻き取られているため、ウエイト用ワイヤ−が格納部
から垂れ下がったり、切断することがない。

【００１０】請求項２の発明によれば、巻取手段の構成
が簡単になる。

【００１１】請求項３及び請求項４の発明によれば、ド
ラムと、駆動ギヤと、中間ギヤと、インタ−ナルギヤ
と、作動部材とを設けたので、クレ−ンの過巻防止装置
を小型化することができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て説明する。図１は、車載型のクレ−ン１を示した側面
図である。図１に示すようにクレ−ン１は、フック２を
先端に取り付けたワイヤ−３がワイヤ−駆動機構４によ
り巻き取られるように構成されている。尚、クレ−ン１
でクレ−ン作業をする場合、運転室５の運転者６がフッ
ク操作をすることによりワイヤ−駆動機構４を正逆回転
させてワイヤ−３を繰り出したり巻き戻すことによって
フック２を上下させる。

【００１３】クレ−ン１には、ワイヤ−駆動機構４によ
りワイヤ−３が巻き取られるとき、ワイヤ−３が過剰に
巻き取られることを防止するための過巻防止装置が設け
られている。図２、図３は過巻防止装置１０を示したも
ので、図２は前記ワイヤ−３が繰り出されて前記フック
２が通常のクレ−ン作業位置にあるときの状態を示し、
図３はワイヤ−３が前記ワイヤ−駆動機構４により巻き
取られてフック２が制限位置まで吊り上げられたことを
示したものである。

【００１４】過巻防止装置１０は、前記ワイヤ−３を保
持するワイヤ−保持部１１の左右側面に取り付けられた
二つの過巻検出リ−ル１２，１２と、過巻検出リ−ル１
２，１２から延出されたウエイト用ワイヤ−１３，１３
と、ウエイト用ワイヤ−１３，１３に吊り下げられたリ
ング状のウエイト１４とを備えている。ウエイト１４
は、フック２が通常のクレ−ン作業位置にあるとき、図
２に示すように自重によりウエイト用ワイヤ−１３，１
３で吊り下げられている。また、図３に示すようにフッ
ク基端部２Ａに取着された当接部材１５がウエイト１４
と当接してウエイト１４を持ち上げると、過巻検出リ−
ル１２，１２に対するウエイト１４の荷重が軽減され
る。

【００１５】図４は過巻検出リ−ル１２の正面図（一部
断面図）であり、図５は過巻検出リ−ル１２の側面図で
ある。図４、図５に示すように、過巻検出リ−ル１２の
ケ−ス２１の内部にはドラム２２が回転軸２３に取り付
けられている。そしてドラム２２はスプリング２４によ
りウエイト用ワイヤ−１３を巻き取る回転方向に付勢さ
れている。尚、スプリング２４にウエイト１４の自重が
かかるとドラム２２はウエイト用ワイヤ−１３を繰り出
す方向に回転され、前述のように当接部材１５がウエイ
ト１４を持ち上げてスプリング２４に対する荷重が小さ
くなると、ドラム２２はスプリング２４の付勢力により
ウエイト用ワイヤ−１３を巻き取る方向に回転される。

【００１６】前記回転軸２３の先端部にはピニオンギヤ
２５が形成されており、ピニオンギヤ２５と同軸状にイ
ンタ−ナルギヤ２６が回転可能に設けられている。そし
て、ピニオンギヤ２５とインタ−ナルギヤ２６の両方に
噛み合うアイドラ−ギヤ（中間ギヤ）２７が軸２８に回
転可能に取り付けられている。この構成により、前記当
接部材１５がウエイト１４を持ち上げるとドラム２２が
スプリング２４の付勢力によりウエイト用ワイヤ−１３
を巻き取る方向に回転されるため、回転軸２３のピニオ
ンギヤ２５が回転され、アイドラ−ギヤ２７を回転させ
る。そして、アイドラ−ギヤ２７の回転によりインタ−
ナルギヤ２６が回転される。

【００１７】インタ−ナルギヤ２６の側面に取り付けら
れたストライカ（作動部材）２９はマイクロスイッチ
（停止手段）３０を作動させるものである。マイクロス
イッチ３０がストライカ２９により作動されると、前述
のワイヤ−駆動機構４に対する電力の供給が停止され、
前記ワイヤ−３の巻き取りが停止される。尚、通常のク
レ−ン作業時にウエイト１４の自重によりウエイト用ワ
イヤ−１３が繰り出されたときの長さが所定値を超えな
いようにインタ−ナルギヤ２６の回転角度を制限するた
めのストッパ−（図示せず）が設けられている。

【００１８】次に、クレ−ン１のフック２を格納部５に
格納するまでの作用について説明する。クレ−ン作業が
終了して運転者６がワイヤ−巻き取り操作をすると前記
ワイヤ−駆動機構４が駆動され、前記ワイヤ−３が巻き
取られる。ワイヤ−３が巻き取られてフック２が上昇さ
れると前記フック基端部２Ａに取着された当接部材１５
がウエイト１４と当接してウエイト１４を持ち上げる。
当接部材１５がウエイト１４を持ち上げると前記過巻検
出リ−ル１２のスプリング２４に対する荷重が小さくな
るため、同リ−ル１２のドラム２２はスプリング２４の
付勢力によりウエイト用ワイヤ−１３を巻き取る方向に
回転される。

【００１９】ドラム２２が回転すると前記回転軸２３が
回転されるため同回転軸２３のピニオンギヤ２５と噛み
合うアイドラ−ギヤ２７が回転される。そして、アイド
ラ−ギヤ２７が回転されるとインタ−ナルギヤ２６が回
転される。

【００２０】ドラム２２が所定回数回転されるとインタ
−ナルギヤ２６が所定角度回転されて前記ストライカ２
９がマイクロスイッチ３０を作動させる。マイクロスイ
ッチ３０が作動されるとマイクロスイッチ３０の接点が
開いてワイヤ−駆動機構４に対する電力の供給を停止さ
せ、前記ワイヤ−３の巻き取りを停止させる。

【００２１】ワイヤ−３の巻き取りが停止されるとフッ
ク２は図３に示す所定の位置まで上昇されるとともにウ
エイト用ワイヤ−１３は所定量、ドラム２２に巻き取ら
れている。しかしながら、この状態でクレ−ン１を搭載
した車両１Ａを走行させるとフック２が振り子状に動く
ためフック２を格納部５に格納する格納操作、即ち、運
転室５の格納スイッチ（図示せず）が寸動操作される。
運転室５の格納スイッチが寸動操作されると、マイクロ
スイッチ３０の接点が閉じた状態と同じ回路が形成され
て前記ワイヤ−駆動機構４がインチング駆動される。ワ
イヤ−駆動機構４がインチング駆動されると、フック２
が図３に示すような垂直姿勢から図６に示すような傾斜
姿勢になって格納部５に格納される。

【００２２】フック２が格納部５に格納されるとき、ウ
エイト用ワイヤ−１３は既にドラム２２に巻き取られて
いるためフック２と格納部５の間に挟まれて切断された
り、格納部５の外に出ることがない。そのため、フック
２が格納部５に格納されると直ぐにクレ−ン１を搭載し
た車両１Ａを走行させることができる。

【００２３】尚、前記過巻検出リ−ル１２のピニオンギ
ヤ２５、アイドラ−ギヤ２７、及びインタ−ナルギヤ２
６の構成を次のように変更してもよい。即ち、インタ−
ナルギヤ２６を固定するとともにピニオンギヤ２５及び
インタ−ナルギヤ２６と噛み合うアイドラ−ギヤ２７を
プラネタリギヤとし、アイドラ−ギヤ２７の側面に前記
ストライカ２９を取り付ける構成にしてもよい。また、
ウエイト１４が当接するリミットスイッチ等によりワイ
ヤ−駆動機構４の停止手段を構成してもよい。あるい
は、回転軸２３の回転量によって動作する停止手段を用
いてもよい。以上説明した実施の形態では車載型のクレ
−ン１について説明したが、本発明はウエイト式の過巻
防止装置を設けた他の形式のクレ−ンにも適用すること
ができる。また、主フック及び副フックを備えたクレ−
ンにも適用することができる。

【００２４】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、フックが格納
部に格納されるとき、既にウエイト用ワイヤ−が巻取手
段に巻き取られているため、ウエイト用ワイヤ−が格納
部から垂れ下がったり、切断することを防止することが
できる。

【００２５】請求項２の発明によれば、巻取手段の構成
を簡単にすることができる。

【００２６】請求項３及び請求項４の発明によれば、巻
取手段を小型化することができるため、巻取手段はクレ
−ン作業のときなど邪魔にならない。

【図面の簡単な説明】

【図１】車載型クレ−ンの側面図である。

【図２】過巻防止装置の正面図である。

【図３】過巻防止装置の側面図である。

【図４】過巻検出リ−ルの正面図である。

【図５】過巻検出リ−ルの側面図である。

【図６】フックが格納部に格納された状態を示した側面
図である。

【図７】従来の車載型クレ−ンの側面図である。

【符号の説明】

１ クレ−ン ２ フック ３ ワイヤ− ４ ワイヤ−駆動機構 １０ 過巻防止装置 １２ 過巻検出リ−ル １３ ウエイト用ワイヤ− １４ ウエイト １５ 当接部材 ２２ ドラム ２３ 回転軸 ２４ スプリング ２５ ピニオンギヤ ２６ インタ−ナルギヤ ２７ アイドラ−ギヤ ２９ ストライカ ３０ マイクロスイッチ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フックを先端に取り付けたワイヤ−がワ
   イヤ−駆動機構に巻き取られるとき前記フックと当接し
   て持ち上げられるウエイトと、前記ウエイトが持ち上げ
   られるとき同ウエイトを吊り下げたウエイト用ワイヤ−
   を巻き取る巻取手段に前記ウエイト用ワイヤ−が所定量
   巻き取られたとき前記ワイヤ−駆動機構を停止させる信
   号を発する手段とを備えたクレ−ンの過巻防止装置。
2. 【請求項２】 前記巻取手段は、バネ力により前記ウエ
   イト用ワイヤ−を巻き取るドラムにより構成され、前記
   バネ力は前記ウエイトの自重によって前記ウエイト用ワ
   イヤ−を繰り出すように設定されている請求項１に記載
   のクレ−ンの過巻防止装置。
3. 【請求項３】 前記ドラムに連結された駆動ギヤと、前
   記駆動ギヤと噛み合う中間ギヤと、前記中間ギヤと噛み
   合うインタ−ナルギヤと、前記インタ−ナルギヤに取り
   付けられて前記停止手段を作動させる作動部材とを備え
   た請求項１又は２に記載のクレ−ンの過巻防止装置。
4. 【請求項４】 前記ドラムに連結された駆動ギヤと、固
   定されたインタ−ナルギヤと、前記駆動ギヤと前記イン
   タ−ナルギヤとに噛み合うプラネタリギヤと、前記プラ
   ネタリギヤに取り付けられて前記停止手段を作動させる
   作動部材とを備えた請求項１又は２に記載のクレ−ンの
   過巻防止装置。