JPH11259123A - 施設運転支援システム - Google Patents
施設運転支援システムInfo
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- JPH11259123A JPH11259123A JP5718698A JP5718698A JPH11259123A JP H11259123 A JPH11259123 A JP H11259123A JP 5718698 A JP5718698 A JP 5718698A JP 5718698 A JP5718698 A JP 5718698A JP H11259123 A JPH11259123 A JP H11259123A
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
- Y02D10/00—Energy efficient computing, e.g. low power processors, power management or thermal management
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
- Y02P90/30—Computing systems specially adapted for manufacturing
Landscapes
- Testing Or Calibration Of Command Recording Devices (AREA)
- Testing And Monitoring For Control Systems (AREA)
- Computer And Data Communications (AREA)
- User Interface Of Digital Computer (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
- Data Exchanges In Wide-Area Networks (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 運転管理者や運転者にとどまらず、施設の研
究者や設計者，施工者，施設の経営者などに運転支援デ
ータを公開し、さらなる省エネルギー運転の推進や次の
企画への反映を可能とする。 【解決手段】 施設１の各種管理点のデータを管理用端
末３で収集し、インターネット４を介し、ルータ５を経
由して、管理センタ１０のサーバ９へ送信する。サーバ
９は、送信されてきた各種管理点のデータに基づいて運
転支援データ（負荷予測結果、最適化計算結果）を求
め、データベース９−１に格納する。サーバ９は、クラ
イアント８（８−１〜８−ｎ）や管理用端末３からの要
求に応えて、データベース９−１に格納された運転支援
データをインターネット４を介して公開する。
究者や設計者，施工者，施設の経営者などに運転支援デ
ータを公開し、さらなる省エネルギー運転の推進や次の
企画への反映を可能とする。 【解決手段】 施設１の各種管理点のデータを管理用端
末３で収集し、インターネット４を介し、ルータ５を経
由して、管理センタ１０のサーバ９へ送信する。サーバ
９は、送信されてきた各種管理点のデータに基づいて運
転支援データ（負荷予測結果、最適化計算結果）を求
め、データベース９−１に格納する。サーバ９は、クラ
イアント８（８−１〜８−ｎ）や管理用端末３からの要
求に応えて、データベース９−１に格納された運転支援
データをインターネット４を介して公開する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ショッピングセ
ンター等の施設の運転を支援する施設運転支援システム
に関するものである。
ンター等の施設の運転を支援する施設運転支援システム
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】建築設備業界では、ＢＯＦＤＤ（ビル最
適化、不具合検知、診断）などの設計から運用までを対
象とした研究が活発になってきている。この研究の一貫
として、ショッピングセンター等の施設の運転を支援す
る施設運転支援システムの開発が進められている。この
施設運転支援システムでは、施設の各種管理点のデータ
を収集し、この収集したデータに基づいて運転支援デー
タを求め、この運転支援データを施設の運転管理者や運
転者に示すことによって施設の運転を支援する。
適化、不具合検知、診断）などの設計から運用までを対
象とした研究が活発になってきている。この研究の一貫
として、ショッピングセンター等の施設の運転を支援す
る施設運転支援システムの開発が進められている。この
施設運転支援システムでは、施設の各種管理点のデータ
を収集し、この収集したデータに基づいて運転支援デー
タを求め、この運転支援データを施設の運転管理者や運
転者に示すことによって施設の運転を支援する。
【０００３】この種の施設運転支援システムとして、本
出願人は、特開平５−１６４３７７号公報に示されるよ
うな「エネルギー設備の運転支援システム」を提案して
いる。このエネルギー設備の運転支援システムは、例え
ば地域冷暖房における各種熱源設備（ボイラ、吸収式冷
凍機、ターボ式冷凍機等）の運転支援に用いられ、エネ
ルギー需要量を予測し、少なくともこの予測したエネル
ギー需要量，各種熱源設備の能力および構成，各種エネ
ルギーコスト（電力料金，ガス料金，水道料金等）に基
づき運転コストが最少となる熱源設備の最適組み合わせ
を求め、すなわち最適化計算を行い、その求めた最適組
み合わせによる予測運転コストを併せて示すことによ
り、熱源設備の運転を支援する。この際、各種熱源設備
の使用頻度やバランス等を考慮して任意の熱源設備につ
いてその強制運転時間帯および強制停止時間帯を設定・
変更することにより、運転に最適な組み合わせとオペレ
ータ運転のノウハウとを融合し、さらに運転コストが最
少となるような最適組み合わせを見つけ出す。
出願人は、特開平５−１６４３７７号公報に示されるよ
うな「エネルギー設備の運転支援システム」を提案して
いる。このエネルギー設備の運転支援システムは、例え
ば地域冷暖房における各種熱源設備（ボイラ、吸収式冷
凍機、ターボ式冷凍機等）の運転支援に用いられ、エネ
ルギー需要量を予測し、少なくともこの予測したエネル
ギー需要量，各種熱源設備の能力および構成，各種エネ
ルギーコスト（電力料金，ガス料金，水道料金等）に基
づき運転コストが最少となる熱源設備の最適組み合わせ
を求め、すなわち最適化計算を行い、その求めた最適組
み合わせによる予測運転コストを併せて示すことによ
り、熱源設備の運転を支援する。この際、各種熱源設備
の使用頻度やバランス等を考慮して任意の熱源設備につ
いてその強制運転時間帯および強制停止時間帯を設定・
変更することにより、運転に最適な組み合わせとオペレ
ータ運転のノウハウとを融合し、さらに運転コストが最
少となるような最適組み合わせを見つけ出す。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このエ
ネルギー設備の運転支援システムはオペレータを対象と
した運転支援システムであり、この技術を施設運転支援
システムに適用したとしても運転管理者や運転者の確認
にとどまり、運転支援データの有効活用が図れない。す
なわち、運転支援データが運転管理者と運転者にしか公
開されず、施設の研究者や設計者，施工者，施設の経営
者などに公開されないため、施設の最適運転，施設の技
術評価，施設の経済的評価，施設の改善，投資効果評価
などを総合的に実施することができず、さらなる省エネ
ルギー運転を推進することができない。また、運転支援
データが運転管理者と運転者にしか公開されないため、
次の企画に反映されない。
ネルギー設備の運転支援システムはオペレータを対象と
した運転支援システムであり、この技術を施設運転支援
システムに適用したとしても運転管理者や運転者の確認
にとどまり、運転支援データの有効活用が図れない。す
なわち、運転支援データが運転管理者と運転者にしか公
開されず、施設の研究者や設計者，施工者，施設の経営
者などに公開されないため、施設の最適運転，施設の技
術評価，施設の経済的評価，施設の改善，投資効果評価
などを総合的に実施することができず、さらなる省エネ
ルギー運転を推進することができない。また、運転支援
データが運転管理者と運転者にしか公開されないため、
次の企画に反映されない。
【０００５】本発明はこのような課題を解決するために
なされたもので、その目的とするところは、運転管理者
や運転者にとどまらず、施設の研究者や設計者，施工
者，施設の経営者などに運転支援データを公開し、さら
なる省エネルギー運転の推進や次の企画への反映を可能
とする施設運転支援システムを提供することにある。
なされたもので、その目的とするところは、運転管理者
や運転者にとどまらず、施設の研究者や設計者，施工
者，施設の経営者などに運転支援データを公開し、さら
なる省エネルギー運転の推進や次の企画への反映を可能
とする施設運転支援システムを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、第１発明（請求項１に係る発明）は、施設の
各種管理点のデータを収集する管理点データ収集手段
と、この管理点データ収集手段によって収集されたデー
タを管理センタに送信するデータ送信手段と、このデー
タ送信手段によって送信されてくるデータに基づき管理
センタにおいて運転支援データを求める運転支援データ
算出手段と、この運転支援データ算出手段によって求め
られた運転支援データを遠隔地からの要求に応えて公開
する運転支援データ公開手段とを備えたものである。こ
の発明によれば、施設における各種管理点のデータが収
集され、この収集されたデータが管理センタに送信さ
れ、このデータに基づき管理センタにおいて運転支援デ
ータが求められる。この運転支援データは、遠隔地にい
る施設の研究者や設計者，施工者，施設の経営者，運転
管理者，運転者などからの要求に応えて、公開される。
るために、第１発明（請求項１に係る発明）は、施設の
各種管理点のデータを収集する管理点データ収集手段
と、この管理点データ収集手段によって収集されたデー
タを管理センタに送信するデータ送信手段と、このデー
タ送信手段によって送信されてくるデータに基づき管理
センタにおいて運転支援データを求める運転支援データ
算出手段と、この運転支援データ算出手段によって求め
られた運転支援データを遠隔地からの要求に応えて公開
する運転支援データ公開手段とを備えたものである。こ
の発明によれば、施設における各種管理点のデータが収
集され、この収集されたデータが管理センタに送信さ
れ、このデータに基づき管理センタにおいて運転支援デ
ータが求められる。この運転支援データは、遠隔地にい
る施設の研究者や設計者，施工者，施設の経営者，運転
管理者，運転者などからの要求に応えて、公開される。
【０００７】第２発明（請求項２に係る発明）は、第１
発明において、線形計画法を利用し評価関数に基づいて
運転支援データを求めるようにしたものである。この発
明によれば、線形計画法（例えば、混合整数線形計画
法）を利用し、評価関数（例えば、「ガス」，「電
力」，「最適」）に基づいて、施設における熱源機器の
最適組み合わせなどの運転支援データが求められる。第
３発明（請求項３に係る発明）は、第１発明において、
運転支援データを負荷予測結果および最適化計算結果と
したものである。この発明によれば、運転支援データと
して、負荷予測結果（例えば、電力需要熱量）や最適化
計算結果（例えば、機器の最適組み合わせ）が公開され
る。
発明において、線形計画法を利用し評価関数に基づいて
運転支援データを求めるようにしたものである。この発
明によれば、線形計画法（例えば、混合整数線形計画
法）を利用し、評価関数（例えば、「ガス」，「電
力」，「最適」）に基づいて、施設における熱源機器の
最適組み合わせなどの運転支援データが求められる。第
３発明（請求項３に係る発明）は、第１発明において、
運転支援データを負荷予測結果および最適化計算結果と
したものである。この発明によれば、運転支援データと
して、負荷予測結果（例えば、電力需要熱量）や最適化
計算結果（例えば、機器の最適組み合わせ）が公開され
る。
【０００８】第４発明（請求項４に係る発明）は、第１
発明において、運転支援データをＷＷＷ（ワールドワイ
ドウェブ）で公開するようにしたものである。この発明
によれば、遠隔地からの要求に応えて、運転支援データ
がＷＷＷで公開される。第５発明（請求項５に係る発
明）は、第１発明において、公開される内容を要求者の
認証レベルに応じて制限するようにしたものである。こ
の発明によれば、遠隔地からの要求に応えて、その要求
者の認証レベルに応じて制限された内容が公開される。
発明において、運転支援データをＷＷＷ（ワールドワイ
ドウェブ）で公開するようにしたものである。この発明
によれば、遠隔地からの要求に応えて、運転支援データ
がＷＷＷで公開される。第５発明（請求項５に係る発
明）は、第１発明において、公開される内容を要求者の
認証レベルに応じて制限するようにしたものである。こ
の発明によれば、遠隔地からの要求に応えて、その要求
者の認証レベルに応じて制限された内容が公開される。
【０００９】第６発明（請求項６に係る発明）は、第１
発明において、公開される運転支援データを遠隔地の端
末の画面上に表示するものとし、この画面上に最新の運
転支援データへの更新を可能とする更新ボタンを設けた
ものである。この発明によれば、運転支援データが表示
された端末の画面上において、更新ボタンを操作する
と、現在表示されている運転支援データが最新の運転支
援データに更新される。第７発明（請求項７に係る発
明）は、第１発明において、管理センタに送信されてき
た施設における各種管理点のデータを遠隔地からのダウ
ンロード要求に応えて１日単位でアップロードするアッ
プロード手段を設けたものである。この発明によれば、
遠隔地からのダウンロード要求があると、施設における
各種管理点のデータ（生データ）が１日単位でアップロ
ードされる。
発明において、公開される運転支援データを遠隔地の端
末の画面上に表示するものとし、この画面上に最新の運
転支援データへの更新を可能とする更新ボタンを設けた
ものである。この発明によれば、運転支援データが表示
された端末の画面上において、更新ボタンを操作する
と、現在表示されている運転支援データが最新の運転支
援データに更新される。第７発明（請求項７に係る発
明）は、第１発明において、管理センタに送信されてき
た施設における各種管理点のデータを遠隔地からのダウ
ンロード要求に応えて１日単位でアップロードするアッ
プロード手段を設けたものである。この発明によれば、
遠隔地からのダウンロード要求があると、施設における
各種管理点のデータ（生データ）が１日単位でアップロ
ードされる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明を実施の形態に基づ
き詳細に説明する。図１はこの発明の一実施の形態を示
す施設運転支援システムのシステム構成図である。同図
において、１はショッピングセンター等の施設、２は施
設１に設置された制御盤、３は施設１の管理用端末、４
は通信ネットワーク（インターネット）、５はルータ、
６はビル監視用コンピュータ、７はオンラインサービス
端末、８−１〜８−ｎはデータ参照用端末（クライアン
ト）、９は管理センタ１０に設けられた管理センタ用コ
ンピュータ（サーバ）である。管理用端末３とクライア
ント８（８−１〜８−ｎ）とサーバ９とはインターネッ
ト４を介して相互に接続されている。
き詳細に説明する。図１はこの発明の一実施の形態を示
す施設運転支援システムのシステム構成図である。同図
において、１はショッピングセンター等の施設、２は施
設１に設置された制御盤、３は施設１の管理用端末、４
は通信ネットワーク（インターネット）、５はルータ、
６はビル監視用コンピュータ、７はオンラインサービス
端末、８−１〜８−ｎはデータ参照用端末（クライアン
ト）、９は管理センタ１０に設けられた管理センタ用コ
ンピュータ（サーバ）である。管理用端末３とクライア
ント８（８−１〜８−ｎ）とサーバ９とはインターネッ
ト４を介して相互に接続されている。
【００１１】図２は施設１における管理用端末３による
データ収集サービスを説明する図である。管理用端末３
は、環境設定ファイル３−１を読み込みサービスを開始
し（図３に示すステップ３０１）、一定間隔で制御盤２
より施設１における各種管理点のデータ（例えば、温度
データ）を収集する（ステップ３０２）。そして、この
収集したデータを測定データファイル３−２に格納し
（ステップ３０３）、この測定データファイル３−２を
インターネット４を介し、ルータ５を経由して、管理セ
ンタ１０へ転送する（ステップ３０４）。
データ収集サービスを説明する図である。管理用端末３
は、環境設定ファイル３−１を読み込みサービスを開始
し（図３に示すステップ３０１）、一定間隔で制御盤２
より施設１における各種管理点のデータ（例えば、温度
データ）を収集する（ステップ３０２）。そして、この
収集したデータを測定データファイル３−２に格納し
（ステップ３０３）、この測定データファイル３−２を
インターネット４を介し、ルータ５を経由して、管理セ
ンタ１０へ転送する（ステップ３０４）。
【００１２】この場合、測定データファイル３−２に
は、収集間隔が３０分の場合、「０１００．ｄａｔ」を
０時０１分〜１：００分のデータ、「０１３０．ｄａ
ｔ」を０時３１分〜１：３０分のデータというようにし
て、「ＨＨ００．ｄａｔ」，「ＨＨ３０．ｄａｔ」のデ
ータが各時間分存在し、１日分保存される。
は、収集間隔が３０分の場合、「０１００．ｄａｔ」を
０時０１分〜１：００分のデータ、「０１３０．ｄａ
ｔ」を０時３１分〜１：３０分のデータというようにし
て、「ＨＨ００．ｄａｔ」，「ＨＨ３０．ｄａｔ」のデ
ータが各時間分存在し、１日分保存される。
【００１３】図４は管理センタ１０におけるサーバ９に
よる格納サービスを説明する図である。サーバ９は、管
理用端末３からの測定データが転送されているか否かを
チェックし（図５に示すステップ５０１）、この測定デ
ータを実測値変換し、また平均処理し（５分，１０分
等：ステップ５０２）、この実測値変換された測定デー
タおよび平均処理された測定データに基づいて需要デー
タおよび計算入力データを算出し、計算入力データから
負荷予測計算を行い、需要データから混合整数線形計画
法（Mixed-Integer Linear Programming：参考文献：コ
ージェネレーションの最適計画、産業図書（１９９
０））を利用し評価関数（例えば、「ガス」，「電
力」，「最適」）に基づいて最適化計算を行い（ステッ
プ５０３）、これによって得られた負荷予測結果（例え
ば、電力需要熱量）と最適化計算結果（例えば、機器の
最適化組み合わせ）を運転支援データとしてデータベー
ス９−１へ格納する（ステップ５０４）。また、この場
合、データベース９−１には実測値変換された測定デー
タや平均処理された測定データ、管理用端末３からの生
の測定データも格納される。
よる格納サービスを説明する図である。サーバ９は、管
理用端末３からの測定データが転送されているか否かを
チェックし（図５に示すステップ５０１）、この測定デ
ータを実測値変換し、また平均処理し（５分，１０分
等：ステップ５０２）、この実測値変換された測定デー
タおよび平均処理された測定データに基づいて需要デー
タおよび計算入力データを算出し、計算入力データから
負荷予測計算を行い、需要データから混合整数線形計画
法（Mixed-Integer Linear Programming：参考文献：コ
ージェネレーションの最適計画、産業図書（１９９
０））を利用し評価関数（例えば、「ガス」，「電
力」，「最適」）に基づいて最適化計算を行い（ステッ
プ５０３）、これによって得られた負荷予測結果（例え
ば、電力需要熱量）と最適化計算結果（例えば、機器の
最適化組み合わせ）を運転支援データとしてデータベー
ス９−１へ格納する（ステップ５０４）。また、この場
合、データベース９−１には実測値変換された測定デー
タや平均処理された測定データ、管理用端末３からの生
の測定データも格納される。
【００１４】図６はサーバ９による公開サービスを説明
する図である。サーバ９は、クライアント８のブラウザ
（Ｗｅｂブラウザ）から運転支援データの公開要求があ
れば（図７に示すステップ７０１）、すなわち遠隔地に
いる施設の研究者や設計者，施工者，施設の経営者など
からの運転支援データの公開要求があれば、ドメインネ
ームシステム管理ソフトウェアを通してストアドプロー
ジャを実行する（ステップ７０２）。ストアドプロージ
ャとはデータベースにアクセスするためのユーザプログ
ラムである。
する図である。サーバ９は、クライアント８のブラウザ
（Ｗｅｂブラウザ）から運転支援データの公開要求があ
れば（図７に示すステップ７０１）、すなわち遠隔地に
いる施設の研究者や設計者，施工者，施設の経営者など
からの運転支援データの公開要求があれば、ドメインネ
ームシステム管理ソフトウェアを通してストアドプロー
ジャを実行する（ステップ７０２）。ストアドプロージ
ャとはデータベースにアクセスするためのユーザプログ
ラムである。
【００１５】サーバ９は、このストアドプロージャの実
行により、データベース９−１内のデータを参照し（ス
テップ７０３）、取得したデータとジャバ（Java）アプ
レットによりグラフを展開（ＨＴＭＬ文書をダイナミッ
クに作成）する（ステップ７０４）。図８にこの場合の
ＨＴＭＬ文書を例示する。そして、サーバ９は、この作
成したＨＴＭＬ文書をクライアント８へ送る。クライア
ント８は、サーバ９から送られてくるＨＴＭＬ文書を、
ブラウザでその端末の画面上に表示する（ステップ７０
５）。
行により、データベース９−１内のデータを参照し（ス
テップ７０３）、取得したデータとジャバ（Java）アプ
レットによりグラフを展開（ＨＴＭＬ文書をダイナミッ
クに作成）する（ステップ７０４）。図８にこの場合の
ＨＴＭＬ文書を例示する。そして、サーバ９は、この作
成したＨＴＭＬ文書をクライアント８へ送る。クライア
ント８は、サーバ９から送られてくるＨＴＭＬ文書を、
ブラウザでその端末の画面上に表示する（ステップ７０
５）。
【００１６】なお、上述においては、クライアント８か
ら運転支援データの公開要求があった場合について説明
したが、施設１の管理用端末３から運転支援データの公
開要求があった場合にも、すなわち施設１の運転管理者
や運転者から運転支援データの公開要求があった場合に
も、同様にして管理用端末３の画面上に運転支援データ
が表示される。
ら運転支援データの公開要求があった場合について説明
したが、施設１の管理用端末３から運転支援データの公
開要求があった場合にも、すなわち施設１の運転管理者
や運転者から運転支援データの公開要求があった場合に
も、同様にして管理用端末３の画面上に運転支援データ
が表示される。
【００１７】図９および図１０はこのようにしてクライ
アント８や管理用端末３の画面上に表示される運転支援
データの一例を示す図である。図９は負荷予測結果（電
力需要熱量）を示し、図１０は最適化計算結果（機器の
最適化組み合わせ）を示している。この負荷予測結果や
最適化計算結果を見ることにより、運転に最適な機器の
組み合わせ、消費エネルギーなどが分かり、効率よく運
転を行うことができる。また、複数のユーザのそれぞれ
の立場でデータ解析が行える。また、機器運転の時間帯
や消費エネルギーの解析により、機器負荷分担を予測
し、熟練運転者が休んだり、また、少しの間離れていて
も、効率よく運転を行うことができる。また、他の同様
な施設の運転支援データと比較することにより、施設の
経営者、運転管理者は、問題点の把握、改善を実施する
ことができる。
アント８や管理用端末３の画面上に表示される運転支援
データの一例を示す図である。図９は負荷予測結果（電
力需要熱量）を示し、図１０は最適化計算結果（機器の
最適化組み合わせ）を示している。この負荷予測結果や
最適化計算結果を見ることにより、運転に最適な機器の
組み合わせ、消費エネルギーなどが分かり、効率よく運
転を行うことができる。また、複数のユーザのそれぞれ
の立場でデータ解析が行える。また、機器運転の時間帯
や消費エネルギーの解析により、機器負荷分担を予測
し、熟練運転者が休んだり、また、少しの間離れていて
も、効率よく運転を行うことができる。また、他の同様
な施設の運転支援データと比較することにより、施設の
経営者、運転管理者は、問題点の把握、改善を実施する
ことができる。
【００１８】運転支援データが表示される画面上には最
新の運転支援データへの更新を可能とする更新ボタンＢ
Ｔが設けられている。すなわち、オンラインで負荷予測
結果が表示されている場合（図９）、更新ボタンＢＴ１
を操作すると、最新の負荷予測結果が更新表示される。
また、オンラインで最適化計算結果が表示されている場
合（図１０）、更新ボタンＢＴ２を操作すると、最新の
最適化計算結果が更新表示される。これにより、オンラ
インで接続中、時間が経っても、常に最新の運転支援デ
ータを得ることができる。この場合、表示されている画
面データのみを更新することにより、更新時間が早く、
また更新ボタンＢＴの操作のみで最新情報を得ることが
できる。
新の運転支援データへの更新を可能とする更新ボタンＢ
Ｔが設けられている。すなわち、オンラインで負荷予測
結果が表示されている場合（図９）、更新ボタンＢＴ１
を操作すると、最新の負荷予測結果が更新表示される。
また、オンラインで最適化計算結果が表示されている場
合（図１０）、更新ボタンＢＴ２を操作すると、最新の
最適化計算結果が更新表示される。これにより、オンラ
インで接続中、時間が経っても、常に最新の運転支援デ
ータを得ることができる。この場合、表示されている画
面データのみを更新することにより、更新時間が早く、
また更新ボタンＢＴの操作のみで最新情報を得ることが
できる。
【００１９】なお、この場合、クライアント８や管理用
端末３からの運転支援データの公開要求に際して、日付
を未入力とすれば当日の運転支援データが表示され、過
去の日付を指定すればその日付の運転支援データが表示
される。この場合、当日の運転支援データの表示画面に
のみ更新ボタンＢＴが表示され、この更新ボタンＢＴを
操作することによって最新の運転支援データを得ること
ができる。
端末３からの運転支援データの公開要求に際して、日付
を未入力とすれば当日の運転支援データが表示され、過
去の日付を指定すればその日付の運転支援データが表示
される。この場合、当日の運転支援データの表示画面に
のみ更新ボタンＢＴが表示され、この更新ボタンＢＴを
操作することによって最新の運転支援データを得ること
ができる。
【００２０】また、上述においては、クライアント８や
管理用端末３から運転支援データの公開要求があった場
合について説明したが、クライアント８からは生の測定
データのダウンロード要求も行うことができる。この場
合、サーバ９は、クライアント８のブラウザからのダウ
ンロード要求に応えて、データベース９−１に格納され
ている管理用端末３からの生の測定データを１日単位で
アップロードする。クライアント８では、運転支援デー
タだけでは判断がつかないような曖昧な場合、生の測定
データを参照して、省エネルギー運転の推進を図ること
ができる。
管理用端末３から運転支援データの公開要求があった場
合について説明したが、クライアント８からは生の測定
データのダウンロード要求も行うことができる。この場
合、サーバ９は、クライアント８のブラウザからのダウ
ンロード要求に応えて、データベース９−１に格納され
ている管理用端末３からの生の測定データを１日単位で
アップロードする。クライアント８では、運転支援デー
タだけでは判断がつかないような曖昧な場合、生の測定
データを参照して、省エネルギー運転の推進を図ること
ができる。
【００２１】図１１はサーバ９による公開サービスに際
するユーザチェックを説明する図である。サーバ９は、
クライアント８や管理用端末３からの運転支援データの
公開要求や生データのダウンロード要求に際して、ユー
ザチェックを行う。このユーザチェックは次のようにし
て行われる。クライアント８や管理用端末３からの運転
支援データの公開要求や生データのダウンロード要求に
際して、この施設運転支援システムのホームページのＵ
ＲＬが指定されると、その端末にシステム初期画面（図
１１（ａ））を表示する。そして、このシステム初期画
面からのユーザのアクセスに応じ、認証画面（図１１
（ｂ））を表示してユーザＩＤおよびパスワードの入力
を促す。ユーザＩＤおよびパスワードが入力されれば、
照合を行う。照合結果がエラーであれば、ユーザＩＤお
よびパスワードの再入力を促す（図１１（ｃ））。エラ
ーが３回発生すると、ユーザＩＤを一時無効とし、再認
証要求を行う（図１１（ｄ））。これにより、システム
初期画面に戻り、同様手順により再度ユーザチェックを
行う。
するユーザチェックを説明する図である。サーバ９は、
クライアント８や管理用端末３からの運転支援データの
公開要求や生データのダウンロード要求に際して、ユー
ザチェックを行う。このユーザチェックは次のようにし
て行われる。クライアント８や管理用端末３からの運転
支援データの公開要求や生データのダウンロード要求に
際して、この施設運転支援システムのホームページのＵ
ＲＬが指定されると、その端末にシステム初期画面（図
１１（ａ））を表示する。そして、このシステム初期画
面からのユーザのアクセスに応じ、認証画面（図１１
（ｂ））を表示してユーザＩＤおよびパスワードの入力
を促す。ユーザＩＤおよびパスワードが入力されれば、
照合を行う。照合結果がエラーであれば、ユーザＩＤお
よびパスワードの再入力を促す（図１１（ｃ））。エラ
ーが３回発生すると、ユーザＩＤを一時無効とし、再認
証要求を行う（図１１（ｄ））。これにより、システム
初期画面に戻り、同様手順により再度ユーザチェックを
行う。
【００２２】図１２はサーバ９による公開サービスに際
するユーザレベル（要求者の認証レベル）のチェックを
説明する図である。サーバ９は、クライアント８や管理
用端末３からの運転支援データの公開要求や生データの
ダウンロード要求に際して、ユーザレベルのチェックを
行う。このユーザレベルのチェックは次のようにして行
われる。クライアント８や管理用端末３からの運転支援
データの公開要求や生データのダウンロード要求に際し
て、この施設運転支援システムのホームページのＵＲＬ
が指定されると、その端末にシステム初期画面（図１２
（ａ））を表示する。そして、このシステム初期画面か
らのユーザのアクセスに応じ、認証画面（図１２
（ｂ））を表示してユーザＩＤおよびパスワードの入力
を促す。ユーザＩＤおよびパスワードが入力されれば、
照合を行う。照合結果がＯＫであれば、メニュー画面を
表示する（図１２（ｃ））。
するユーザレベル（要求者の認証レベル）のチェックを
説明する図である。サーバ９は、クライアント８や管理
用端末３からの運転支援データの公開要求や生データの
ダウンロード要求に際して、ユーザレベルのチェックを
行う。このユーザレベルのチェックは次のようにして行
われる。クライアント８や管理用端末３からの運転支援
データの公開要求や生データのダウンロード要求に際し
て、この施設運転支援システムのホームページのＵＲＬ
が指定されると、その端末にシステム初期画面（図１２
（ａ））を表示する。そして、このシステム初期画面か
らのユーザのアクセスに応じ、認証画面（図１２
（ｂ））を表示してユーザＩＤおよびパスワードの入力
を促す。ユーザＩＤおよびパスワードが入力されれば、
照合を行う。照合結果がＯＫであれば、メニュー画面を
表示する（図１２（ｃ））。
【００２３】この際、メニュー画面での内容は、ユーザ
レベルによって異なる。この実施の形態では、図１３に
示すように、センタ管理者は「運転支援データ参照」，
「運転情報設定」，「メンテナンス」の各プログラムの
実行が可能である。運転者は「運転支援データ参照」，
「運転情報設定」の各プログラムの実行が可能である。
これに対し、その他の利用者は、「運転支援データ参
照」のプログラムしか実行することができない。このよ
うにユーザの立場によって実行可能なプログラムに制限
を加えることにより、すなわち運転支援データおよび機
器の設定可／不可やメンテナンスの可／不可を制限する
ことにより、不必要なデータを表示することがなくな
り、誤動作などを防ぐことも可能となる。
レベルによって異なる。この実施の形態では、図１３に
示すように、センタ管理者は「運転支援データ参照」，
「運転情報設定」，「メンテナンス」の各プログラムの
実行が可能である。運転者は「運転支援データ参照」，
「運転情報設定」の各プログラムの実行が可能である。
これに対し、その他の利用者は、「運転支援データ参
照」のプログラムしか実行することができない。このよ
うにユーザの立場によって実行可能なプログラムに制限
を加えることにより、すなわち運転支援データおよび機
器の設定可／不可やメンテナンスの可／不可を制限する
ことにより、不必要なデータを表示することがなくな
り、誤動作などを防ぐことも可能となる。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したことから明らかなように本
発明によれば、施設における各種管理点のデータが収集
され、この収集されたデータが管理センタに送信され、
このデータに基づき管理センタにおいて運転支援データ
が求められ、この運転支援データが遠隔地からの要求に
応えて公開されるので、運転管理者や運転者にとどまら
ず、施設の研究者や設計者，施工者，施設の経営者など
に運転支援データを公開し、施設の最適運転，施設の技
術評価，施設の経済的評価，施設の改善，投資効果評価
などを総合的に実施することができるようになり、さら
なる省エネルギー運転の推進や次の企画への反映が可能
となる。
発明によれば、施設における各種管理点のデータが収集
され、この収集されたデータが管理センタに送信され、
このデータに基づき管理センタにおいて運転支援データ
が求められ、この運転支援データが遠隔地からの要求に
応えて公開されるので、運転管理者や運転者にとどまら
ず、施設の研究者や設計者，施工者，施設の経営者など
に運転支援データを公開し、施設の最適運転，施設の技
術評価，施設の経済的評価，施設の改善，投資効果評価
などを総合的に実施することができるようになり、さら
なる省エネルギー運転の推進や次の企画への反映が可能
となる。
【図１】 本発明の一実施の形態を示す施設運転支援シ
ステムのシステム構成図である。
ステムのシステム構成図である。
【図２】 この施設運転支援システムにおける施設の管
理用端末によるデータ収集サービスを説明する図であ
る。
理用端末によるデータ収集サービスを説明する図であ
る。
【図３】 この管理用端末によるデータ収集サービスを
説明するフローチャートである。
説明するフローチャートである。
【図４】 この施設運転支援システムにおける管理セン
タのサーバによる格納サービスを説明する図である。
タのサーバによる格納サービスを説明する図である。
【図５】 このサーバによる格納サービスを説明するフ
ローチャートである。
ローチャートである。
【図６】 このサーバによる公開サービスを説明する図
である。
である。
【図７】 このサーバによる公開サービスを説明するフ
ローチャートである。
ローチャートである。
【図８】 ＨＴＭＬ文書を例示する図である。
【図９】 端末の画面上に表示される運転支援データの
一例（負荷予測結果）を示す図である。
一例（負荷予測結果）を示す図である。
【図１０】 端末の画面上に表示される運転支援データ
の一例（最適化計算結果）を示す図である。
の一例（最適化計算結果）を示す図である。
【図１１】 サーバによる公開サービスに際するユーザ
チェックを説明する図である。
チェックを説明する図である。
【図１２】 サーバによる公開サービスに際するユーザ
レベルのチェックを説明する図である。
レベルのチェックを説明する図である。
【図１３】 ユーザレベルに対して実行可能なプログラ
ムを示す図である。
ムを示す図である。
１…施設、２…制御盤、３…管理用端末、３−１…環境
設定ファイル、３−２…測定データファイル、４…通信
ネットワーク（インターネット）、５…ルータ、８−１
〜８−ｎ…データ参照用端末（クライアント）、９…管
理センタ用コンピュータ（サーバ）、９−１…データベ
ース、１０…管理センタ、ＢＴ（ＢＴ１，ＢＴ２）…更
新ボタン。
設定ファイル、３−２…測定データファイル、４…通信
ネットワーク（インターネット）、５…ルータ、８−１
〜８−ｎ…データ参照用端末（クライアント）、９…管
理センタ用コンピュータ（サーバ）、９−１…データベ
ース、１０…管理センタ、ＢＴ（ＢＴ１，ＢＴ２）…更
新ボタン。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｈ０４Ｌ 12/54 Ｇ０６Ｆ 15/21 Ｚ 12/58 Ｈ０４Ｌ 11/20 １０１Ｂ Ｈ０４Ｑ 9/00 ３０１
Claims (7)
- 【請求項１】 施設の各種管理点のデータを収集する管
理点データ収集手段と、 この管理点データ収集手段によって収集されたデータを
管理センタに送信するデータ送信手段と、 このデータ送信手段によって送信されてくるデータに基
づき前記管理センタにおいて運転支援データを求める運
転支援データ算出手段と、 この運転支援データ算出手段によって求められた運転支
援データを遠隔地からの要求に応えて公開する運転支援
データ公開手段とを備えたことを特徴とする施設運転支
援システム。 - 【請求項２】 請求項１において、前記運転支援データ
算出手段は、線形計画法を利用し評価関数に基づいて運
転支援データを求めることを特徴とする施設運転支援シ
ステム。 - 【請求項３】 請求項１において、前記運転支援データ
算出手段によって求められる運転支援データは、負荷予
測結果および最適化計算結果であることを特徴とする施
設運転支援システム。 - 【請求項４】 請求項１において、前記運転支援データ
公開手段は、運転支援データをＷＷＷ（ワールドワイド
ウェブ）で公開することを特徴とする施設運転支援シス
テム。 - 【請求項５】 請求項１において、公開される内容が要
求者の認証レベルに応じて制限されることを特徴とする
施設運転支援システム。 - 【請求項６】 請求項１において、公開される運転支援
データが遠隔地の端末の画面上に表示され、この画面上
に最新の運転支援データへの更新を可能とする更新ボタ
ンが設けられていることを特徴とする施設運転支援シス
テム。 - 【請求項７】 請求項１において、前記管理点データ収
集手段によって収集され前記データ送信手段によって前
記管理センタに送信されてきた前記施設における各種管
理点のデータを遠隔地からのダウンロード要求に応えて
１日単位でアップロードするアップロード手段を備えた
ことを特徴とする施設運転支援システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5718698A JPH11259123A (ja) | 1998-03-09 | 1998-03-09 | 施設運転支援システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5718698A JPH11259123A (ja) | 1998-03-09 | 1998-03-09 | 施設運転支援システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11259123A true JPH11259123A (ja) | 1999-09-24 |
Family
ID=13048474
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5718698A Pending JPH11259123A (ja) | 1998-03-09 | 1998-03-09 | 施設運転支援システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11259123A (ja) |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| WO2001081836A1 (en) * | 2000-04-20 | 2001-11-01 | Daikin Industries,Ltd. | Air-conditioner monitor system |
| JP2001327074A (ja) * | 2000-05-11 | 2001-11-22 | Osaka Gas Co Ltd | 受電計画作成支援方法 |
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-
1998
- 1998-03-09 JP JP5718698A patent/JPH11259123A/ja active Pending
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