JPH11259698A - 自動改札機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ジャム券と正常券とを区別して表示できるよ
うにする。 【解決手段】 自動改札機の本体に投入された乗車券を
搬送する搬送路の所定の複数の箇所において乗車券の搬
送状態を検出するセンサ群と、前記センサ群を形成する
各センサにそれぞれ対応して設けられた複数の表示器か
らなる表示器群と、前記搬送路で搬送される乗車券のジ
ャムを検出する検出手段と、ジャムが検出されたとき
に、そのジャムに係る乗車券と他の正常な乗車券とを区
別して前記表示器群の表示器を点灯させる点灯制御手段
とを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動改札機に係り、
特に、ジャム券が発生したときに速やかに対処すること
ができるようにしたものに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動改札機において、自動改札機
の本体（以下、「本体」という）に投入された乗車券が
搬送される途中、ジャムを起こしたときにそのジャム位
置を報知することのできる自動改札機は公知である。

【０００３】例えば、特開昭４９−１１５４００号公報
に示される自動改札機は、搬送路に沿ってセンサを多数
設けるとともに、各センサに対応して表示器を設け、ジ
ャムを検出したセンサに対応した表示器を点滅点灯させ
てジャム位置を報知するようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の自動改札機は、ジャム位置を報知できるだけであ
り、本体に同時に複数枚保留される複数枚対応型の自動
改札機にはそのまま採用することができないという欠点
があった。

【０００５】すなわち、複数枚対応型の自動改札機は、
一人の利用者の入出場処理に普通乗車券と特急券、ある
いは前途券と降車券のように、本体内に複数枚の乗車券
が投入されるが、それら複数枚の乗車券のうち、どの乗
車券がジャムを起こした券（以下、「ジャム券」とい
う）なのか、また、そのジャム券が入出場処理のどの段
階であるかが分らず、その後の処理に不便を来たすおそ
れがあった。

【０００６】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、本体内におけ
る全乗車券位置を明らかにするとともに、ジャム券と他
の正常な状態の乗車券（以下、「正常券」という）とを
区別して報知することのできる自動改札機を提供するこ
とにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札機
は、上記目的を達成するために、本体に投入された乗車
券を搬送する搬送路の所定の複数の箇所において乗車券
の搬送状態を検出するセンサ群と、そのセンサ群を形成
する各センサにそれぞれ対応して設けられた複数の表示
器からなる表示器群と、前記搬送路で搬送される乗車券
のジャムを検出する検出手段と、ジャムが検出されたと
きに、そのジャム券と他の正常券とを区別して前記表示
器群の表示器を点灯させる点灯制御手段と、を有するこ
とを特徴としている。また、前記センサ群で検出された
乗車券の枚数を前記本体に設けられた表示画面に表示す
る表示制御手段を設けたことを特徴としている。そし
て、ジャム券の枚数と正常券の枚数とを区別して前記表
示画面に表示させる枚数表示制御手段と有することを特
徴としている。さらに、ジャム券が本体から取出された
のちに、正常券に対して所定の入出場の処理を行うこと
を特徴としている。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、本体ａのカードハンドラ
Ａ部分の概略構成図であって、この本体ａは、複数枚
（図１では券，の２枚）の乗車券を積層して一括投
入できるように構成されている。

【０００９】本体ａの乗車券を投入する投入口１及び利
用者へ乗車券を返却する排出口２間には、モータＭによ
り駆動される乗車券の搬送路Ｌが設けられている。この
搬送路Ｌには、投入口１から排出口２にかけて、順に、
投入口１に積層して一括挿入された複数枚の乗車券，
を上下一対の送りローラの周速を変化させて１枚ずつ
に分離する分離部３と、分離された乗車券の姿勢を搬送
しながら整える整列部４と、乗車券，に記録されて
いるデータを読取るための読取ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′と、
演算処理によって得られた新たなデータを書込むための
書込ヘッドＨ2と、その書込まれたデータをチェックす
るためのベリファイヘッドＨ3 と、乗車券，をプー
ル部Ｐに導く図示しないソレノイドで駆動されるウィン
グＷ1 と、乗車券，に必要に応じて使用状態のパン
チ孔をあけるパンチングユニット、及び乗車券，に
必要に応じて入場駅名などの所定の内容を印字する印字
ユニットからなるパンチ・印字部５と、排出口２から乗
車券，を積層して返却するための図示しないソレノ
イドで駆動されるストッパＳとが設けられている。

【００１０】プール部Ｐは、書込ヘッドＨ2 及びベリフ
ァイヘッドＨ3 の設けられている搬送路Ｌを迂回する形
の搬送路により形成されていて、ウィングＷ1 によって
導入された乗車券が裏面を上にして投入口１に投入され
たときにスイッチバック方式でその乗車券を反転させる
反転部６を有するとともに、複数（図示の例では２枚）
の乗車券，を個別に一時保留するようにストッパを
多段に設けて構成されている。なお、プール部ＰのＷ2
は、反転の必要な乗車券を反転部６に導くウィングであ
り、Ｗ3 は乗車券をプール部Ｐの上段に導くウィングが
ある。そして、これらウィングＷ1 〜Ｗ3 は、図示しな
いソレノイドにより駆動制御されるように構成されてい
る。

【００１１】図中、▲印は、光電素子からなるセンサで
あって、プール部Ｐを形成する搬送路を含む搬送路Ｌの
所定箇所に複数個設けられていて、本発明のセンサ群を
形成している。また、◎印は、各センサに対応して設け
られたＬＥＤからなる表示器であって、本発明の表示器
群を形成している。さらに、図中、７は表示画面であっ
て、排出口２の近傍に設けられ、利用者に対して所定の
案内を行うとともに、ジャム発生時には、係員にジャム
内容を報知できるように構成されている。

【００１２】図中Ｃは、本体ａを統括的に制御するマイ
クロコンピュータを中心に構成された制御器であり、周
知の自動改札機と同様に、磁気ヘッドＨ1 （又はＨ1
′）で読取られたデータを基に演算処理して、その演
算処理の結果により図示しないドアを開閉制御できるよ
うに構成されている。また、この制御器Ｃは、センサ群
からの信号を入力してジャムの発生の有無を検出すると
ともに、ジャム発生時には、後述するように、ジャム券
と他の正常券とを区別して表示器群を点灯制御できるよ
うに構成されている。

【００１３】上記構成の自動改札機をジャムの発生しな
い正常の状態から説明する。今、利用者により本体ａの
投入口１に複数枚の乗車券，が一括して投入される
と、その投入された複数枚の乗車券，は、分離部３
で１枚ずつに分離されて磁気ヘッドＨ1 （又はＨ1 ′）
によりデータがそれぞれ読取られてプール部Ｐの各段に
１枚ずつそれぞれプールされる。なお、最後に読取られ
る乗車券が反転の必要がないときは、プール部Ｐに保持
することなくパンチ・印字部５側に搬送することができ
るが、ここでは、説明の便宜上、全ての乗車券，が
プール部Ｐに保持されるものとして説明する。

【００１４】プール部Ｐに全ての乗車券がプールされる
と、プール部Ｐからは、乗車券が１枚ずつ書込ヘッドＨ
2 、ベリファイヘッドＨ3 及びパンチ・印字部６に順に
搬送されて入出データが書込まれ、必要に応じてパン
チ，印字処理され、ストッパＳに保持される。そして、
全ての乗車券，が保持された時点でストッパＳが解
除されて、乗車券，が排出口２に一括排出されて返
却される。なお、本体ａが出場用で返却の必要のない乗
車券は、本体ａ内に設けられた図示しない回収箱に回収
される。

【００１５】次に、本体ａにジャムが発生した制御動作
について説明する。

【００１６】プール部Ｐから最初にパンチ・印字部５に
送出された乗車券がそのパンチ・印字部５の入り口側
に設けられているセンサで検出されてから所定時間、つ
まりパンチ及び印字を行うのに必要な時間を経過しても
パンチ・印字部５の出口側に設けられているセンサで検
出されないとき、制御器Ｃは、ジャム発生と判定して、
本体ａを異常停止させる。本体ａが異常停止させられる
と、投入口１に設けられている図示しないシャッタが閉
じて、以後の乗車券投入は禁止される。

【００１７】このように、搬送路Ｌに設けられている相
前後するセンサ間を所定時間で乗車券が搬送されないと
き、あるいは、特定のセンサで所定時間以上、乗車券が
検出されているとき、制御器Ｃは、ジャム発生と判定し
て、本体ａを異常停止させ、係員室に設けられている図
示しない監視盤に表示させて係員に報知させる。

【００１８】ジャム発生により本体ａが異常停止する
と、センサ群で検出している本体ａ内の乗車券の枚数及
びジャム券の枚数が表示画面７に表示される（図１の表
示画面７参照）。したがって、係員は、表示画面７の表
示内容から本体ａ内の状況を容易に把握することができ
る。

【００１９】本体ａにジャムが発生した場合、係員によ
り本体ａのカバー（図示せず）が開けられるので、カー
ドハンドラＡの部分が表われ、表示器群が目視可能状態
となる。

【００２０】表示器は乗車券を検出しているＬＥＤ（本
発明の表示器）が点灯しているので、係員は、乗車券位
置を容易に確認することができるとともに、ジャム券
（券）を判定したセンサに係るＬＥＤは点滅点灯し、
本体ａ内に保留されている他の正常券（券）を検出し
ているＬＥＤは常時点灯となり、ジャム券と正常券とを
区別することができる。

【００２１】ジャム券（券）は、係員によって本体ａ
外に取出されたのち、カバーが閉じられて本体ａがリセ
ットされる。そして、正常状態の乗車券は、プール部
Ｐからパンチ・印字部５側に送出されて所定の入出場の
処理が行われる。なお、ジャム券は、既に書込ヘッド
Ｈ2 を通過した状態なので、本体ａへの再投入を行うこ
となく利用者へ返却（本体ａが出場用で返却の必要のな
いときは回収）される。このように、本体ａ内における
ジャム位置によりそのジャム券の処理状態が分かるの
で、後処理を容易に行うことができる。

【００２２】上述の例は、乗車券の枚数を２枚で説明し
たが、１枚の場合であっても同様にジャム検出が行われ
る。また、３枚以上であってもよい。この場合は、処理
枚数に応じてプールブＰの容量が増設される。

【００２３】また、上述の例では、ジャム券と正常券と
の区別をＬＥＤの点滅点灯と常時点灯とにより区別した
が、ＬＥＤの点灯色を変化させるようにしてもよい。

【００２４】

【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、本体に投入
された乗車券を搬送する搬送路の所定の複数の箇所にお
いて乗車券の搬送状態を検出するセンサ群と、そのセン
サ群を形成する各センサにそれぞれ対応して設けられた
複数の表示器からなる表示器群と、前記搬送路で搬送さ
れる乗車券のジャムを検出する検出手段と、ジャムが検
出されたときに、そのジャム券と正常券とを区別して前
記表示器群の表示器を点灯させる点灯制御手段とからな
るので、ジャム券を容易に区別して取出すことができ
る。また、センサ群で検出された乗車券の枚数を本体に
設けられた表示画面に表示する表示制御手段を設けたと
きは、本体内に保留されている全乗車券を知ることがで
きる。さらに、ジャム券の枚数と正常券の枚数とを区別
して表示画面に表示させる枚数表示制御手段を設けたと
きは、本体内の乗車券の状況を容易に知ることができ
る。そして、ジャム券が本体から取出されたのちに、正
常券に対して所定の入出場の処理を行われるようにした
ときは、本体内に残された正常券の入出場処理を行うこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る自動改札機のカー
ドハンドラ部分の概略構成図である。

【符号の説明】

１ 投入口 ２ 排出口 ３ 分離部 ４ 整列部 ５ パンチ・印字部 ６ 反転部 ７ 表示画面 Ｐ プール部 Ｓ ストッパ Ｈ1 ，Ｈ1 ′ 読取ヘッド Ｈ2 書込ヘッド Ｈ3 ベリファイヘッド Ｌ 搬送路 Ｃ 制御器 Ｍ モータ ａ 自動改札機の本体（本体） Ａ カードハンドラ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動改札機の本体に投入された乗車券を
   搬送する搬送路の所定の複数の箇所において乗車券の搬
   送状態を検出するセンサ群と、 前記センサ群を形成する各センサにそれぞれ対応して設
   けられた複数の表示器からなる表示器群と、 前記搬送路で搬送される乗車券のジャムを検出する検出
   手段と、 ジャムが検出されたときに、そのジャムに係る乗車券と
   他の正常な乗車券とを区別して前記表示器群の表示器を
   点灯させる点灯制御手段と、 を有することを特徴とする自動改札機。
2. 【請求項２】 センサ群で検出された乗車券の枚数を自
   動改札機の本体に設けられた表示画面に表示する表示制
   御手段を設けたことを特徴とする請求項１記載の自動改
   札機。
3. 【請求項３】 ジャムに係る乗車券の枚数と他の正常な
   乗車券の枚数とを区別して表示画面に表示させる枚数表
   示制御手段と有することを特徴とする請求項２記載の自
   動改札機。
4. 【請求項４】 ジャム券が自動改札機の本体から取出さ
   れたのちに、正常な乗車券に対して所定の入出場の処理
   を行うことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１に記
   載の自動改札機。