JPS5851316B2 - 自動改札装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、たとえば駅等に設置されて無人で改札業務を
行なう自動改札装置に関する。

たとえば鉄道関係において、駅業務の近代化及び省力化
を図るために出改札業務の自動化が考慮されている。

この目的のために開発されたものの一つに自動改札装置
がある。

これは、周知の通り、所定の情報が記録された乗車券あ
るいは定期券などの券類を、乗客が受入口に投入すると
、装置内の情報処理手段が券類に記録されている情報を
読取り、この読取り結果に応じてその乗客の通行を許可
し又は阻止して自動的に改札業務を行なうものである。

ところで、従来の自動改札装置は、券類に記録されてい
る情報の処理を券類１枚毎に順次行なう必要から、乗客
が券類を受入口に投入するときは１枚ずつ分けて投入す
る必要があった。

そしてもしも幾人分かの券類をまとめて一括して受入口
に投入したり、定期券と乗車券、定期券と精算券などの
ように種類の異なる券類を一括して受入口に投入したり
すると券類が重なったまま情報処理手段まで運ばれ、そ
の結果読取エラーなどが出てしまうという問題があった
。

しかも、近年出改札業務の自動化は大都市周辺の国電区
間の路線にとどまらず、中長距離路線、幹線にも及んで
きており、この場合乗車券と特急券、急行券、座席指定
券などとの種類の異なる券類を組むせた状態で券類が利
用されるので、従来の自動改札装置では乗客が券類を一
枚ずつ分離させながら順次投入しなければならず、著し
く不便でありしかも処理速度の低下を免かれられないと
いう欠点があった。

本発明は上記事情にもとづいてなされたもので、複数枚
の券類が一括して受入れられた場合でもこの受入れた券
類を１枚ずつ分離して確実に処理することのできる自動
改札装置を提供することを目的とする。

以下、本発明を図示の一実施例を参照しながら説明する
。

第１図は自動改札装置の内部の正面図である。

この装置全体は大別して、受入手段１００、搬送手段２
００、返却手段３００及び情報処理手段４００から構成
されている。

受入手段１００は、広く拡開し徐々に内部に進むに従っ
て高さが狭まるように構成された受入口１０１と、この
受入口１０１を必要に応じて開閉するシャッタ機構１０
２とを有している。

受入口１０１は、普通乗車券、定期乗車券、特急券など
の種々の大きさの異なる券類にのいずれをも受入れられ
るように、その受入れる券類にの最大幅に対応した幅を
有し、下方を投入ガイド板１０３、上方をカバー１０４
によってそれぞれ規制されている。

投入ガイド板１０３は下方に傾斜した状態で設置されて
いて、券類Ｋをこれに沿って投入せしめる作用をなすも
のである。

シャッタ機構１０２は、受入口１０１を開閉するシャツ
タ板１０５、このシャツタ板１０５を支持するリンク１
０６、及びこのリンク１０６を駆動するソレノイド１０
７から構成されていて、券類Ｋが一旦受入口１０１に投
入されると、これを図示しない検知器が検知してソレノ
イド１０７が作動し、受入口１０１がシャツタ板１０５
によって閉塞され、次いで所定時間経過後ソレノイド１
０７が消磁されて受入口１０１が再び開放されるように
なっている。

搬送手段２００は、区分装置２０１、整位装置２０２、
主搬送装置２０３、分離装置２０４、及びストア装置２
０５から構成されている。

区分装置２０１は、受入手段１００に連設されていて、
第２図及び第３図に示すように、ピンチレバー２０６、
アイドルローラ２０７及びストッパー２０８から構成さ
れている。

ピンチレバー２０６は、一端に高摩擦部材２０９が貼着
されたｒＬＪ字状のレバーで、支点２１０で軸支され他
端にはそれぞれスプリング２１１及びソレノイド２１２
が係合している。

すなわち、ピンチレバー２０６は、スプリング２１１に
よって通常矢印Ａ方向に付勢されていて、ソレノイド２
１２が作動すると、このスプリング２１１の引張力に抗
して矢印Ｂ方向に移動するようになっている。

そして、ピンチレバー２０６が矢印Ｂ方向に付勢される
と部材２０９がアイドルローラ２０７に圧接するように
なっている。

ストッパ２０８は「Ｌ」字状の係止具で、ソレノイド２
１３に連結されている。

従って、ソレノイド２１３が作動すると、ストッパ２０
８が搬送装置２０３上に進入して券類Ｋを掛止するよう
になっている。

なお、ＳＣ１，ＳＣ２，ＳＣ３，ＳＣ４，は光学的な検
知器で、検知器ＳＣ１，ＳＣ２が券類にの先端を、検知
器ＳＣ３，ＳＣ４が券類にの後端をそれぞれ検知するよ
うになっている。

検知器ＳＣ１又はＳＣ２から券類にの先端検知信号が発
生せしめられると、ソレノイド２１３が作動して、スト
ッパ２０８が搬送装置２０３上に突出する。

次いで検知器ＳＣ３゜又はＳＣ４から券類にの後端検知
信号が発生せしめられると、ソレノイド２１３が消磁す
るとともに、ソレノイド２１２が作動してピンチレバー
２０６がローラ２０７に圧接せしめられるようになって
いる。

整位装置２０２は、ローラ２１４及びベルト２１５と、
図示しない整位ローラなどとによつ構成されていて、投
入された券類Ｋを側板２１６に沿って整位せしめるもの
である。

整位装置２０２の構成及び作用については周知のことで
あるので詳述しないが、要は、任意の方向で投入された
券類Ｋを一定の方向（たとえば長手方向）に整位するも
のであれば足りる。

主搬送装置２０３は、受入手段１００から返却手段３０
０まで延びた一連の券類にの搬送路を構成するもので、
側板２Ｆ６゜２１６′間に架渡された複数のローラ２１
４とこのローラ２１４に架けられたベルト２１５とによ
って構成されている。

なお、搬送装置２０３は、その終端部にゲート部２１７
を有している。

このゲート部２１７は券類Ｋを返却手段３００又は集札
部２１８に択一的に案内するものである。

集札部２１８は、使用済の乗車券などの券類Ｋを図示し
ない箱に集札するものである。

分離装置２０４は、第４図及び第５図に示すように、搬
送装置２０３に臨んで設けられた駆動口−ラ２１９及び
このローラ２１９に間隙ｇをもって対向配置されたブロ
ック２２０を有している。

ローラ２１９は外周に高硬度の弾性体を有している。

ブロック２２０はローラ２１９とともにカード給送装置
等で周知のスロースナイフを構成する。

また間隙ｇは券類にの一枚分厚みより若干太きくしかも
２枚分の厚みよりも小さい値が選ばれる。

そして、分離装置２０４は少なくとも２つの分離槽を備
えてなり、第１の分離機構２２１は搬送装置２０３の搬
送路上部にブロック２２０、下部にローラ２１９を、第
２の分離機構２２２は搬送路上部にローラ２１９、下部
にブロック２２０をそれぞれ備えている。

なお、第５図において２２１は側板２１６゜２１６′を
支持するベースである。

ストア装置２０５は、図示しないストッパ及びパンチ機
構から構成されていて、搬送装置２０３上に券類Ｋを一
枚分スドアし、また必要に応じてその券類Ｋに対して入
鋏を行なうものであり、周知の構成と作用とを有する。

返却手段３００は、返却路３０１、集積装置３０２及び
ブレーキ機構３０３から構成されている。

返却路３０１はゲート部２１７から分岐して設けられた
搬送路であって、ローラ２１４及びベルト２１５から構
成されている。

この返却路３０１の終端部が返却口３０４に連続してい
る。

集積装置３０２は図示しないストッパーを有していて、
返却路３０１上に複数枚の券類Ｋをまとめた状態にして
返却口３０４に送出すようになっている。

ブレーキ機構３０３は、ソレノイド３０５によって駆動
されるリンク３０６、このリンク３０６に接続されたブ
レーキローラ３０７及びガイド板３０８から構成されて
いる。

ブレーキローラ３０７は、通常矢印Ｃ方向に付勢されて
いて、券類Ｋが集積装置３０２から送出されるとソレノ
イド３０５が作動して矢印り方向に回動せしめられガイ
ド板３０８との間に券類Ｋを圧接して保持する。

情報処理手段４００は、磁気ヘッド４０１、押圧ローラ
４０２及びベルト保持用のローラ４０３から構成されて
いて、券類Ｋに磁気記録されている情報を読取り、図示
しない判定部にこの読取り結果を送って券類にの正、不
正をチェックするものである。

しかして、上記の構成の自動改札装置の作用について説
明する。

まず、°乗客が普通乗車券又は定期券のいずれか一方の
券類Ｋを一枚受入口１０１に投入した場合について説明
する。

券類Ｋが受入口１０１に投入されると、図示しない検知
器がこれを検知して、ソレノイド１０７を駆動する信号
を出力する。

従ってシャツタ板１０５が受入口１０１を閉塞して、連
続的な券類にの投入を防止する。

続いて、投入された券類には、整位装置２０２によって
側板２１６に沿った姿勢で搬送されるように整位される
。

なお、券類にの先端が検知器ＳＣ０，ＳＣ２によって、
後端が検知器ＳＣ３，ＳＣ４によってそれぞれ検知され
ると、ソレノイド２１２，２１３は順次作動するが、受
入れた券類Ｋを一旦ストアするだけで、区分装置２０１
本来の機能は実質的に作用しない。

しかして、券類には主搬送装置２０３によって搬送され
る。

途中、分離装置２０４を通過するが、券類には一枚分離
した状態で搬送されているので、駆動ローラ２１９とブ
ロック２２０との対向間隙ｇを容易に通過し支障はない
。

さらに、券類には、搬送途中で情報処理手段４００によ
って情報処理される。

すなわち、券類Ｋに記録されている磁気情報が磁気ヘッ
ド４０１によって読取られ、読取られた情報に基いて券
類Ｋによる入場（改札）又は出湯（集札）が正当と認め
られるか否かが判定される。

自動改札装置が入場検査、すなわち改札業務を行なうと
きには、券類Ｋをストア装置２０５にストアし図示しな
いパンチ機構を作動させて入鋏を行なう。

自動改札装置が出湯検査、すなわち集札業務を行なうと
きには、入鋏は行なわず集札部２１８に券類Ｋを集札し
てしまう。

ただし券類Ｋが定期券のときは、改札、集札業務にかか
わりなく集札しない。

しかして券類には主搬送装置２０３の終端部において、
ゲート部２１７によって集札するものと返却するものと
に区分される。

集札される券類にとしては集札時における普通乗車券、
特急券、精算券である。

返却される券類にとしては集改札時における定期券、改
札時における全ての券類、集札時における途中下車可能
券等である。

集札される券類には、ゲート部２１７を介して下方に搬
送されて集札部２１８に送られ、図示しない箱に収納さ
れる。

返却される券類には、ゲート部２１７を介して返却路３
０１に搬送される。

そして、集積装置３０２で一旦ストアされた後に返却口
３０４に送られる。

このとき、図示しない検知器が券類Ｋを検知して信号を
発しソレノイド３０５を作動せしめる。

従って券類にはブレーキローラ３０７によってガイド板
３０８に圧接されて、返却口３０４にそのままの位置が
保持される。

乗客は、返却口３０４から券類Ｋを抜取って入場又は出
湯する。

情報処理手段４００による券類Ｋに対する検査の結果、
不正な券類にと判定されれば図示しない扉などの阻止装
置が作動して乗客の入場又は出湯を禁止する。

次に券類Ｋが特急券及び普通乗車券などの大きさの異な
る複数枚の組合せで用いられる場合について説明する。

例えば受入口１０１に特急券に１と普通乗車券に２（第
２図参照）とが一括して重合した状態で投入されたとす
る。

すなわち、投入ガイド板１０３に沿って特急券に１、普
通乗車券に２を重合して、乗客が受入口１０１に投入す
る。

これらの各巻に１．に２はローラ２１４ベルト２１５等
によって搬送される。

すると、その先端が検知器ＳＣ１，ＳＣ２によって検知
され、検知器ＳＣ１，ＳＣ２から検知信号が発生せしめ
られる。

この信号によってソレノイド２１３が作動し、ストッパ
ー２０８は矢印Ａ方向（第３図参照）に進入して各巻に
１．に２を停止せしめる。

次いで特急券に１の後端が検知器ＳＣ３゜ＳＣ４によっ
て検知されると、ソレノイド２１２が作動せしめられる
。

従ってピンチレバー２０６がスプリング２１１の引張力
に抗して矢印Ｂ方向に揺動し、特急券に１の後端部がロ
ーラ２０７と高摩擦部材２０９との間に挟持される。

同時にソレノイド２１３が消磁される。

従って、特急券に１のみが区分装置２０１内に保留され
、普通乗車券に２は整位装置２０２によって整位され、
さらに主搬送装置２０３に沿って搬送される。

普通乗車券に２に対する情報処理が情報処理手段４００
によって行なわれると、必要に応じてストア装置２０５
において入鋏が行なわれ、集札される場合を除き返却手
段３００に送られる。

このとき、普通乗車券に２は集積装置３０２に一旦集積
される。

すると、ただちにソレノイド２１２が消磁して、特急券
に１の保留状態を解除する。

この特急券に１に対しても上記と同様の処理が行なわれ
、集積装置３０２に集積される。

すなわち、各巻に１．に２は重合した状態で集積され、
そのままの状態で返却口３０４に送出される。

この場合も、前記と同様に、各巻に１．に２はガイド板
３０８及びブレーキローラ３０７によって挟持され支持
される。

なお、分離装置２０４は、この場合各巻に１゜Ｋ２が分
離された状態で搬送されてくるので実質的に作用しない
。

また、この場合の情報処理手段４００による情報処理は
、各巻に１．に２それぞれに対して行なわれ、画処理結
果に基いて判定が行なわれる。

次に、受入口１０１に同一の大きさの券類Ｋが複数枚投
入された場合について説明する。

この場合、区分装置２０１は動作するが、券類にの大き
さが等しいので実質的には作用しない。

投入された券類には、整位装置２０２を通過後、分離装
置２０４に移送される。

すなわち券類には主搬送装置２０３によって、例えば２
枚重合した状態で搬送されると、ローラ２１９とブロッ
ク２２０との間に突入する。

このとき、券類にはベルト２１５によって挟持搬送され
ているが、ベルト２１５の挟持力及び摩擦力に抗してブ
ロック２２０が重合した状態の券類にの上側の券類を係
止し、同時にローラ２１９が回転するので重合した状態
の券類にのうち下側のもののみが送出される。

しかも、間隙ｇ（第５図参照）は券類にの２枚分の厚さ
以下の値に設定されているので、券類には１枚ずつ分離
される。

なお、ローラ２１９、ブロック２２０は各一対設けられ
ているので、上記分離は確実に行なわれる。

分離後の処理は上述した他の場合と同様である。

さらに、同一の大きさの券類と異なる大きさの券類とが
複数枚重合した状態で受入口１０１に投入された場合に
は、区分装置２０１によって異なる大きさの券類が一枚
ずつ分離され、分離装置２０４によって同一の大きさの
券類が一枚ずつ分離される〇 なお、区分装置２０１、分離装置２０４は、要するに重
合状態で送込まれた券類を一枚ずつ分離せしめるもので
あれば足り、いずれか一方のみ設けてもよく、さらには
他の構成を採用してもよい。

また、ストア装置２０５と集積装置３０２とを兼用させ
てもよい。

以上説明したように本発明によれば、複数枚の券類を一
括して投入されそれがたとえ同じ大きさの券類であって
も、それらの券類を分離装置によって１枚ずつ分離して
から情報処理するので、各券類に対する情報処理を確実
になし得、したがって利用者は複数枚の券類をたとえ同
じ大きさであっても一括して投入することができるので
、操作性が著しく向上するとともに改札の処理速度を上
げることができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の正面図、第２図は同例の要
部の平面図、第３図は同例の要部の正面図、第４図は同
例の要部の正面図、第５図は同例の要部の一部切欠側面
図である。 １０１・・・・・・受入口、２００・・・・・・搬送出
段、２０１・・・・・・区分装置、２０４・・・・・・
分離装置、２２１・・・・・・第１の分離機構、２２２
・・・・・・第２の分離機構、４００・・・・・・情報
処理手段、Ｋ・・・・・・券類、Ｋ１・・・・・・特急
券、Ｋ２・・・・・・普通乗車券。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 券類を受入れる受入口と、この受入口から受入れた
   券類を二対の挟持搬送ベルトによって挟持してほぼ水平
   方向に搬送する搬送手段と、この搬送手段によって搬送
   される券類に記録されている情報を処理する情報処理手
   段とを有する自動改札装置において、上記情報処理手段
   の搬送手前側に上記搬送手段をはさんで券類１枚分の厚
   みよりは大きく、２枚分の厚みよりも小さい間隙をもっ
   て搬送路の上下で対向するブロック及びローラからなる
   分離機構を上記搬送手段の上側にブロック、下側にロー
   ラを設けてなる第１の分離機構と、上側にローラ、下側
   にブロックを設けてなる第２の分離機構との少なくとも
   ２種類備えたことを特徴とする自動改札装置。