JPH11263101A - フィルム貼着ホイールの製造方法と製造装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ホイールへのフィルム貼着方法と貼着装置の
提供。 【解決手段】 積層フィルム２を型４１に吸着してフィ
ルムを予備成形し、ホイール１０を型４１に押し付け
て、型から圧縮空気を送りあるいは型かた圧縮空気を送
るとともにホイール内を真空引きして、フィルム２を型
意匠面１５に圧着し、転写層２０をベースフィルム３か
た剥がす、ホイールへのフィルム貼着方法と貼着装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、塗装の代わりにフ
ィルムを貼着したフィルム貼着ホイール（フィルム被覆
ホイール）を製造するフィルム貼着ホイールの製造方法
（ホイールにフィルムを貼着する方法）とその装置（貼
着に用いる装置）に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動車ホイールの意匠面には、ス
チール製、アルミ製を問わず、意匠性、耐蝕性、耐久性
を向上させるために、塗装が施される。日本では、揮発
性のある有機溶剤を含む塗料を揮発性有機溶剤で希釈
し、スプレーガンなどでホイールに塗布し、ブタンなど
のガスを燃焼させた加熱炉に通して、揮発性有機物など
を除去し、有効塗料を固化させ、塗膜を形成している。
また、意匠性を高めるために、また、高耐蝕性、高耐候
性、高耐チッピング性（飛び石などによる塗膜の破壊と
劣化防止）を得るために、塗料を塗っては焼き付ける、
という工程を何度も繰り返している。印字、ロゴマーク
などを付与する場合には、人が事前に、塗装しらない部
分にマスク治具、マスキングテープを施し、塗装を行っ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のホイー
ルの塗装による被膜形成には、つぎの問題があった。溶
剤系塗料を用いた塗装では、揮発成分が大気中に放出さ
れるので、それが多量であれば、光化学スモッグ、酸性
雨などを引き起こすおそれがある。また、作業環境も悪
化させる。塗料の塗り重ねによる高意匠化、高耐蝕性
化、高耐候性化、高耐チッピング性化は、工程数と塗装
時間の増加、装置の大型化を招き、コストアップを招
く。また、アルミホイールの場合ホイール前面の切削面
と飾り窓の鋳抜き面との境界のエッジ部に安定した厚み
の塗膜を形成することが難しく、この部分から腐蝕が生
じることがある。マスキングを施す場合はその分作業工
数が増える。また、ホイールは形状が複雑なため模様、
柄を塗装で対応することが難しく、高意匠化のニーズに
対応できない。本発明の目的は、低公害化、高耐蝕性
化、高耐候性化、高耐チッピング性化、高意匠化を可能
にするためにホイールの皮膜を塗膜に代えてフィルムに
する場合に、フィルム貼着ホイールを製造する方法（フ
ィルムをホイールに貼着する方法）とその装置を提供す
ることにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明はつぎの通りである。 （１） 少なくとも１層の樹脂層を有する転写層と離型
層とベースフィルムとの積層フィルムを用意する工程
と、前記積層フィルムを型に吸着して積層フィルムを予
備成形する工程と、ホイールのリムフランジ部を前記積
層フィルムを介して前記型に押し付け、リムフランジ部
内側を密閉して圧縮空気を送り込むことにより、あるい
はリムフランジ部内側を密閉して圧縮空気を送り込むと
ともにホイール内側から吸引することにより、前記積層
フィルムを前記ホイールの意匠面に圧着させる工程と、
ホイールと型とを離してホイールに圧着された前記積層
フィルムの転写層をベースフィルムから剥がす工程と、
からなるフィルム貼着ホイールの製造方法。 （２） 前記転写層が、接着層、柄層および印字・ロゴ
マーク層の何れか少なくとも１層、トップコート層の順
で積層、接合された複合層のフィルムからなる（１）記
載のフィルム貼着ホイールの製造方法。 （３） ホイール意匠面形状とほぼ同形状の面を有し、
該面に通気穴を有する、ベースフィルムに対して上下動
される型、該型を上下動させる型上下動シリンダ、前記
型の下方に設けられホイールを前記型に対し上下動させ
るホイール上下動シリンダ、を有する転写ステーション
と、ホイールを供給するホイール供給コンベアー、供給
されるホイールをホイール軸芯まわりに位置決めするホ
イール位置決めステーション、位置決めされたホイール
をホイール意匠面を上に向けた状態で前記転写ステーシ
ョンに供給する供給装置、フィルムの転写層が転写され
たホイールを転写ステーションから搬出するホイール搬
出コンベアー、を有するホイール搬送ラインと、ベース
フィルムに転写層が離型層を介して積層されている積層
フィルムを前記転写ステーションのホイール上方に供給
し、転写層が剥がされたベースフィルムを前記転写ステ
ーションから排出する積層フィルム搬送ラインと、から
なるフィルム貼着ホイールの製造装置。 （４） 転写層がベースフィルムにベースフィルム搬送
方向に一定のピッチで設けられており、ベースフィルム
にはベースフィルム搬送方向左右に溝穴が設けられてお
り、前記積層フィルム搬送ラインが、ロール状に巻かれ
た積層フィルムをセットする供給側のロールスタンド
と、前記ベースフィルムの溝穴に噛み合う歯付きローラ
ーと、前記ベースフィルムの溝穴に噛み合う歯付きピン
チローラーおよび該歯付きピンチローラーを駆動するモ
ーターと、ベースフィルムを巻き取る巻取り側のロール
スタンドと、を備えている（３）記載のフィルム貼着ホ
イールの製造装置。 （５） 前記積層フィルム搬送ラインが、ベースフィル
ム搬送方向に転写ステーションの手前に、転写ステーシ
ョンに供給される積層フィルムを加熱するヒーターを有
している（３）記載のフィルム貼着ホイールの製造装
置。

【０００５】上記（１）、（２）のフィルム貼着ホイー
ルの製造方法では、積層フィルムをホイールの意匠面
に、圧縮空気の圧力をかけて押し付けることにより、あ
るいは圧縮空気の圧力をかけるとともにホイール内側か
ら真空引きすることにより、圧着した後、ホイールに圧
着された積層フィルムの転写層からベースフィルムを剥
がすようにしたので、転写層のホイールへの転写を均一
にかつ円滑に行うことができる。上記（３）のフィルム
貼着ホイールの製造装置では、ホイール意匠面形状とほ
ぼ同形状の面を有する型に、通気穴から吸引して積層フ
ィルムを吸着して積層フィルムをホイール意匠面形状に
予備成形し、ついでホイールをホイール上下動シリンダ
で上昇させてホイールリムフランジを型に押し付けてフ
ランジより内側を密封し、型の通気穴を通して圧縮空気
を送り込んで積層フィルムをホイール意匠面に押し付け
ることにより、あるいは圧縮空気の圧力をかけるととも
にホイール内側から真空引きして吸着することにより、
接合する。圧縮空気を利用した圧着のため、あるいは圧
縮空気＋吸引のため、均一な圧力で圧着できる。つい
で、型を上昇させるとともにホイールをホイール上下動
シリンダで下降させ、ホイールの自重により転写層をベ
ースフィルムから離型層部位で剥がす。ついで転写層が
剥がされたベースフィルムを転写ステーションから排出
し巻き取る。上記（４）のフィルム貼着ホイールの製造
装置では、歯付きローラーをフィルムの溝穴に噛み合わ
せてフィルムを送るので、位置ずれなくフィルムを送
り、転写ステーションで位置決めでき、転写フィルムと
ホイールとの間に位置ずれのない正確な転写を行うこと
ができる。上記（５）のフィルム貼着ホイールの製造装
置では、ヒーターで積層フィルムを加熱することによ
り、転写層のホイールへの接着がより確実になる。

【０００６】

【発明の実施の形態】図１、図２はフィルムがアルミ製
ホイールに貼着された場合のフィルム貼着ホイールを示
し、図３、図４はフィルムがスチール製ホイールに貼着
された場合のフィルム貼着ホイールを示している。フィ
ルム貼着アルミ製ホイールとフィルム貼着スチール製ホ
イールに共通または類似する構造部分には、両ホイール
にわたって同じ符号を付してある。

【０００７】まず、フィルム貼着アルミ製ホイールとフ
ィルム貼着スチール製ホイールに共通する部分の構成
を、たとえば図１、図２を参照して、説明する。図１、
図２に示すように、本発明実施例のフィルム貼着ホイー
ル１は、意匠面１５を有する金属製のホイール（ホイー
ル本体）１０と、ホイール１０の意匠面１５に貼着され
た、少なくとも１層の樹脂層を有する、フィルム２０
と、からなる。ホイール１０は、アルミ製またはスチー
ル製からなる。ホイール１０は、ディスク１１とリム１
２とからなる。ディスク１１には飾り窓１４が設けられ
ている。アルミ製の場合は、ディスク１１とリム１２と
は一体成形されており、スチール製の場合は、ディスク
１１とリム１２とは別体で製作された後、互いに溶接接
合される。意匠面１５は、ホイール１が自動車に装着さ
れた場合に外側から見える面であり、ホイール１０の前
面１３および飾り窓１４の内面を含む。フィルム２０
は、ホイール本体１０の意匠面１５に、圧着、または熱
融着、または熱を伴う圧着などにより、貼着される。フ
ィルム２０の、ホイール１０の意匠面１５への貼着は、
ホイール１０の成形、表面処理（表面処理には防錆プラ
イマー層形成や化成処理層形成などを含む）後に行われ
る。

【０００８】フィルム２０は、接着層２１と、柄層２２
および印字・ロゴマーク層２３の何れか少なくとも１層
と、トップコート層２４の順で積層、接合された複合層
のフィルムからなる。複合層からなるフィルム２０を予
め作っておき、これをホイール１０に貼着する。フィル
ム２０のホイール１０への貼着は、転写による。

【０００９】トップコート層２４は、耐候性を持たせる
ために、アクリル樹脂、ウレタン樹脂、フッ素樹脂から
選択された１種の樹脂からなる。柄層２２および印字・
ロゴマーク層２３の何れか少なくとも１層は、耐候性お
よび耐蝕性を持たせるために、アクリル樹脂、ポリエス
テル樹脂から選択された１種の樹脂からなる。柄層２２
は、グラビアなどの写真印刷したもの、あるいは、有色
カラー層を含む。また、印字・ロゴマーク層２３は、装
飾用としては、パールマイカ、Ａｌ蒸着などの光輝層、
あるいは無機物、有機物による発色層を含む。接着層２
１は、耐蝕性を持たせるために、ポリエステル樹脂、エ
ポキシ樹脂から選択された１種の樹脂からなる。接着層
２１は、柄層２２および印字・ロゴマーク層２３の何れ
か少なくとも１層（ホイール１０側に位置する層）とホ
イール１０（の、後述する防錆プライマー層）とを接着
させることを主目的とするものであるが、より強固に密
着させるために、接着される層に類似した樹脂からなる
ものが望ましい。

【００１０】つぎに、本発明のフィルム貼着アルミ製ホ
イール、フィルム貼着スチール製ホイールの各々に特有
な構造を説明する。フィルム貼着アルミ製ホイールで
は、図１、図２に示すように、金属製のホイール１０が
アルミからなり、意匠面１５がアルミホイール前面１３
および飾り窓１４の内面からなる。ホイール１０の前面
１３は鋳造後切削加工を加えた切削面（光輝面）であ
り、飾り窓１４の内面は鋳肌面である。複合層のフィル
ム２０のうち、柄層２２および印字・ロゴマーク層２３
の何れか少なくとも１層（柄層２２および印字・ロゴマ
ーク層２３の両方が設けられる場合は柄層２２および印
字・ロゴマーク層２３の両方とも）が、ホイール１０の
前面切削面１３に貼着される部分に対しては透明層から
なり、ホイールの鋳肌面（飾り窓１４の内面）に貼着さ
れる部分に対してはたとえば有色層（印刷などによる有
色の場合と樹脂層自体が有色の場合の何れであってもよ
い）からなる。

【００１１】フィルム２０の、アルミ製のホイール１０
への貼着構造の数例を挙げると、つぎの通りである。第
１の貼着構造例では、ホイール１０の表面に樹脂塗料の
プライマー層１６が塗布、形成されており、このプライ
マー層１６の上にフィルム２０が貼着されている。プラ
イマー層１６の形成に先立ち、アルミ製のホイール１０
の表面を脱脂（酸洗を含む）し、化成処理（ノンクロメ
ートあるいはクロメート処理）しておく。プライマー層
１６の形成は、たとえば粉体塗装、水系塗装、ハイソリ
ッド塗装などの塗装による。プライマー層１６は、耐蝕
性を目的とする層であり、たとえばポリエステル、アク
リル（グリシジル基含有）、エポキシポリエステル、エ
ポキシなどの樹脂からなる。

【００１２】第２の貼着構造例では、アルミ製のホイー
ル１０の表面に、直接、フィルム２０が貼着されてい
る。フィルム２０の貼着に先立ち、アルミ製のホイール
１０の表面を脱脂（酸洗を含む）し、化成処理（ノンク
ロメートあるいはクロメート処理）しておく。

【００１３】第３の貼着構造例では、フィルム２０を化
成処理層（ノンクロメートあるいはクロメート処理）、
下地調整層（ポリエステル、エポキシポリエステル、ア
クリル（グリシジル基含有）エポキシ、等）、柄層２２
および印字・ロゴマーク層２３の何れか少なくとも１
層、トップコート層２４の複合層から予め作製されてお
り、化成処理層をアルミ製ホイール１０側にして、フィ
ルム２０がホイール１０に貼着される。貼着は、圧接、
熱融着、熱を伴う圧接などによる。

【００１４】フィルム貼着スチール製ホイールでは、図
３、図４に示すように、金属製のホイール１０がスチー
ルからなり、意匠面１５がスチール製ホイール前面１３
からなる。ホイール１０は所定形状に成形されたディス
クとリムを溶接接合したものからなり、溶接接合より後
にスチール製ホイール前面（圧延鋼板の面）１３にフィ
ルム２０が貼着される。

【００１５】フィルム２０の、スチール製のホイール１
０への貼着構造は、たとえば、つぎの通りである。スチ
ール製ホイール１０の全体の表面に樹脂塗料の防錆プラ
イマー層１６が塗布、形成されており、このプライマー
層１６の上にフィルム２０が貼着されている。プライマ
ー層１６は、たとえば、電着塗装（水系塗料使用）など
の塗装により形成される。プライマー層１６は、耐蝕性
を目的とする層であり、たとえばエポキシ、ポリエステ
ル、アクリル（グリシジル基含有）、エポキシポリエス
テルなどの樹脂からなる。フィルム２０の、プライマー
層１６を施したスチール製ホイールへの貼着は、圧着、
熱融着、熱を伴う圧着などの何れかにより行われる。

【００１６】上記フィルム貼着ホイール１では、塗膜の
代わりにフィルム２０を貼着するので、揮発性溶剤で希
釈した塗料を用いて塗装を行う必要がなく低公害化を実
現でき、エッジ部を含みすべての意匠面にほぼ一定の厚
みの被覆を形成できるので高耐蝕性化、高耐候性化、高
耐チッピング性化を実現でき、フィルムに予め柄、模
様、印字などを印刷しておくことにより高意匠化を実現
できる。

【００１７】つぎに、本発明実施例のフィルム貼着ホイ
ール（アルミ製でもスチール製でもよい）１の製造装置
を図５〜図１１を参照して説明する。本発明実施例のフ
ィルム貼着ホイール１の製造装置は、転写ステーション
４０と、ホイール供給ライン３０と、積層フィルム搬送
ライン５０と、からなる。転写ステーション４０には、
ホイール意匠面形状と同形状の押圧面を有し、押圧面に
通気穴４１ａを有する、ベースフィルムに対して上下動
される型４１、および型４１を上下動させる型上下動シ
リンダ４２、型４１の下方に設けられホイール１０を型
４１に対し上下動させるホイール上下動シリンダ４７、
が配置されている。ホイール上下動シリンダ４７はリフ
ター４４を上下動させ、リフター４４は、ハブ穴ガイド
４５およびボルト穴ガイド４６を有する。型４１の通気
穴４１ａにはホース４３が接続されており、ホース４３
の途中に設けた切替器の切替により、真空ポンプからの
負圧を通気穴４１ａに導いて積層フィルム２を型４１に
吸着したり、圧空ポンプからの圧縮空気を通気穴４１ａ
に導いて積層フィルム２をホイール１０の意匠面１５に
押し付けたりする。また、圧縮空気＋真空引きで積層フ
ィルム２をホイール１０の意匠面１５に押し付けてもよ
く、その場合は図１１に示すように、下面シール部４８
と真空ポンプ（図示略）に接続されてホイール内側を真
空引きするホース４９が追加して設けられる。

【００１８】ホイール搬送ライン３０は、ホイール１０
を供給するホイール供給コンベアー３１、ホイール移載
ステーション３２、供給されるホイール１０を回転方向
に（ホイール軸芯まわりに）位置決めするホイール位置
決めステーション３４、位置決めされたホイール１０を
ホイール意匠面１５を上に向けた状態で転写ステーショ
ンに供給する供給装置（ホイール搬送フィードバー）３
４、フィルムの転写層が転写されたホイールを転写ステ
ーションから搬出するホイール搬出コンベアー３５、を
有する。

【００１９】積層フィルム搬送ライン５０は、図６〜図
１１に示すように、ベースフィルム３に転写層２０が離
型層４を介して積層されている積層フィルム２を転写ス
テーション４０のホイール１０上方に供給し、転写層２
０が剥がされたベースフィルム３を転写ステーション４
０から排出するラインからなる。転写層２０はベースフ
ィルム３にベースフィルム搬送方向に一定のピッチで設
けられており、ベースフィルム３にはベースフィルム搬
送方向左右に溝穴３ａが設けられている。

【００２０】積層フィルム搬送ライン５０は、ロール状
に巻かれた積層フィルム２をセットする供給側のロール
スタンド５３と、ベースフィルム３の溝穴３ａに噛み合
う歯付きローラー５６、５７、５８と、ベースフィルム
３の溝穴３ａに噛み合う歯付きピンチローラー６０およ
び歯付きピンチローラー６０を駆動するモーター６２
（図５）と、ベースフィルムを巻き取る巻取り側のロー
ルスタンド５４と、を備えている。

【００２１】積層フィルム搬送ライン５０は、必要に応
じて、ベースフィルム搬送方向に転写ステーション４０
の手前に、転写ステーション４０に供給される積層フィ
ルム２を加熱するヒーター６１を有している。図６にお
けるその他の構造として、５１は下部フレーム、５２は
上部フレーム、５５、５９はアイドラーを示す。

【００２２】つぎに、本発明実施例のフィルム貼着ホイ
ール（アルミ製でもスチール製でもよい）の製造方法
（ホイールへのフィルムの貼着方法）を説明する。本発
明実施例のフィルム貼着ホイール１の製造方法は、 少
なくとも１層の樹脂層を有する転写層２０（上記したフ
ィルム２０と同じもの）と、離型層４と、ベースフィル
ム３との積層フィルム２を用意する工程と、積層フィル
ム２を型４１に吸着して積層フィルム２を予備成形する
工程と、ホイール１０のリムフランジ部を積層フィルム
２を介して型４１に押し付け、リムフランジ部内側を密
閉して圧縮空気を送り込むことにより（図１０の場
合）、あるいはリムフランジ部内側を密閉して圧縮空気
を送り込むとともにホイール内側から吸引することによ
り（図１１の場合）、積層フィルム２をホイール１０の
意匠面１５に圧着させる工程と、ホイール１０と型４１
とを離してホイール１０に圧着された積層フィルム２の
転写層２０を意匠面１５に残したままベースフィルム３
から剥がす工程と、からなる。

【００２３】転写層２０は、接着層、柄層および印字・
ロゴマーク層の何れか少なくとも１層、トップコート層
の順で積層、接合された複合層のフィルムからなる。積
層フィルム２は、連続する帯状のベースフィルム３に、
積層フィルム２送り方向に一定間隔をあけて転写層２０
を設けたたものであり、各転写層２０はベースフィルム
３から剥がすことができるように離型層４を介してベー
スフィルム３に積層されている。

【００２４】上記フィルム貼着ホイールの製造方法は、
さらに具体的にはつぎの手順で行われる。前工程の下塗
り塗装ラインより搬出されたホイール１０は供給コンベ
ア４により順次搬送され、先頭のホイール１０はフィー
ドバー３４に供給移載される。ホイール１０は、意匠面
１５を上に向けた状態で、フィードバー３４により各部
ステーション３３、４０に転送される。位置決めステー
ション３３では、上部よりＣＣＤカメラにより取り込ん
だ影像を画像処理し、ディスクホイール意匠面１５の飾
り穴とボルト穴の位置関係と、ベースフィルム３の転写
層２０の穴の位置関係を合わせるべく、ホイール１０を
軸芯まわりに回転させ、位置決めを行う。

【００２５】一方、ロール状に巻かれた積層フィルム２
をロールスタンド５３にセットする。フィルム２の先端
を引出し、アイドラー５５、歯付ローラー５６、５７、
５８、アイドラー５９、歯付ピンチローラー６０の順に
通し、先端を巻取り側ロールスタンド５４にセットす
る。ベースフィルム３には、送り方向左右に、溝穴３ａ
が予め加工されており、この溝穴３ａに、各歯付ローラ
ー５６、５７、５８の歯部を噛み込ませ、送り時のムラ
を防止する。溝穴３ａは、転写層２０の中心位置関係を
保つように一定ピッチで加工されている。フィルム２は
歯付ピンチローラー６０の、モーター６２による回転で
送られ、歯付ローラー５８に具備されたロータリエンコ
ーダ６３により、送り量が検出される。ベースフィルム
３は、転写層２０の１ケ分を送り停止した後、巻取り用
モーター６４の回転で、巻き取られる。

【００２６】位置決めステーション３３で位置決めされ
たホイール１０は、フィードバー３４で転写ステーショ
ン４０に転送される。転写ステーション４０において、
転写層２０は、ベースフィルム３の下方にある。下部フ
レーム５１には、ハブ穴ガイド４５、ボルト穴ガイド４
６を具備したリフター４４が備えられている。上部フレ
ーム５２には、ヒーター６１と型４１が垂下された状態
で取り付けられている。型４１はホイール意匠面１５に
沿った形状を有し通気穴４１ａが複数個ある。ベースフ
ィルム３はまずヒーター６１で一定加熱される。ヒータ
ー６１は、たとえば赤外線ヒーター、電熱線ヒーターか
らなるが、温風をあててもよい。加熱完了後、歯付ピン
チローラー６０でフィルム２はピッチ送りされ、加熱面
が型４１の直下に移動される。

【００２７】型４１は、積層フィルム２をホイール意匠
面１５形状とほぼ同じ形状に予備成形するために、ホイ
ール意匠面１５とほぼ同形状の下面を有する。型４１
は、シリンダ４２により押し下げられ、ホース４３の先
に備えられた真空ポンプにより積層フィルム２を吸引
し、積層フィルム２を型４１の意匠面形状に予備成形す
る。一方、ホイール１０は、シリンダ４７でリフター４
４を押上げ、ホイールのリムフランジが型４１に密着す
るように加圧する。この場合、ハブ穴ガイド４５とホイ
ールハブ穴とが、ボルト穴ガイド４６とホイールボルト
穴とが、それぞれ嵌まり合い、ホイールのずれを防止す
る。型４１とホイールリムフランジの密着部は、ホイー
ルリムフランジ内側で積層フィルムと型下面との間の狭
い空間を密閉し、積層フィルム２の圧着作用の洩れシー
ル面となる。図９はホイール１０を型４１に密着加工し
た状態を示す。図１０、図１１は積層フィルム２の圧着
を示す。

【００２８】ホース４３の先に真空ポンプとは別に圧空
ポンプが接続されており、電磁バルブ等で回路を切替
え、型４１に圧縮空気を送り込む。これにより、ベース
フィルム３は転写層２０をホイール意匠面１５に向けた
状態で、圧縮空気の圧力で、ホイール意匠面１５に強固
にかつ均一に圧着され、転写層２０がホイール意匠面１
５に転写される（図１０の場合）。図１１の場合は圧縮
空気の圧力＋真空引き（ホース４９を通してホイール内
を減圧する）で、ホイール意匠面１５に強固にかつ均一
に圧着され、転写層２０がホイール意匠面１５に転写さ
れる。転写完了後、型４１は上昇し、リフター４４は下
降し、ホイール１０はフィードバー３４上に置かれる。
この時、ホイール１０の自重によって、転写層２０は離
型層４の部位でベースフィルム３から離れる。ホイール
１０は、フィードバー３４により転送され、搬出コンベ
アー３５で次工程に搬出される。上記実施例では、フィ
ルムをロールから引き出す方式としたが、単板状に切断
した積層フィルムを１枚づつピックアップしてもよい。

【００２９】

【発明の効果】請求項１、２のフィルム貼着ホイールの
製造方法によれば、積層フィルムをホイールの意匠面
に、圧縮空気の圧力をかけて、あるいは圧縮空気の圧力
＋真空引きで、圧着した後、ホイールに圧着された積層
フィルムの転写層からベースフィルムを剥がすようにし
たので、転写層のホイールへの転写を均一にかつ円滑に
行うことができる。請求項３のフィルム貼着ホイールの
製造装置によれば、ホイール意匠面形状とほぼ同形状の
面を有する型に、通気穴から吸引して積層フィルムを吸
着して積層フィルムをホイール意匠面形状に予備成形
し、ついでホイールをホイール上下動シリンダで上昇さ
せてホイールリムフランジを型に押し付けてフランジよ
り内側を密封し、型の通気穴を通して圧縮空気を送り込
んで、あるいは型の通気穴を通して圧縮空気を送りこむ
とともにホイール内側から真空引きして、積層フィルム
をホイール意匠面に押し付け、接合するので、圧縮空気
により均一に転写層をホイールに圧着、転写することが
できる。請求項４のフィルム貼着ホイールの製造装置に
よれば、歯付きローラーをフィルムの溝穴に噛み合わせ
てフィルムを送るので、位置ずれなくフィルムを送り、
転写ステーションで位置決めでき、転写フィルムとホイ
ールとの間に位置ずれのない正確な転写を行うことがで
きる。請求項５のフィルム貼着ホイールの製造装置によ
れば、ヒーターで積層フィルムを加熱することにより、
転写層のホイールへの接着をより確実に行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例のフィルム貼着アルミ製ホイール
の断面図である。

【図２】図１のフィルム貼着ホイールの一部拡大断面図
である。

【図３】本発明実施例のフィルム貼着スチール製ホイー
ルの断面図である。

【図４】図３のフィルム貼着ホイールの一部拡大断面図
である。

【図５】本発明実施例のフィルム貼着ホイールの製造装
置の平面図である。

【図６】本発明実施例のフィルム貼着ホイールの製造装
置の転写ステーションでの断面図である。

【図７】本発明実施例のフィルム貼着ホイールの製造方
法の転写ステーションにおける、型に積層フィルムを吸
着した状態の断面図である。

【図８】本発明実施例のフィルム貼着ホイールの製造方
法の転写ステーションにおける、ホイールを型に積層フ
ィルムを介して押し付けた状態の断面図である。

【図９】図８の一部拡大断面図である。

【図１０】本発明実施例のフィルム貼着ホイールの製造
方法の転写ステーションにおける、型から圧縮空気を送
り込んでいる状態の一部拡大断面図である。

【図１１】本発明実施例のフィルム貼着ホイールの製造
方法の転写ステーションにおける、型から圧縮空気を送
り込むとともに、ホースを介してホイール内を真空引き
している状態の一部拡大断面図である。

【符号の説明】 １ フィルム貼着ホイール ２ 積層フィルム ３ ベースフィルム ３ａ 溝穴 ４ 離型層 １０ ホイール １５ 意匠面 １６ プライマー層 ２０ 転写層（フィルム） ３０ ホイール搬送ライン ３３ 位置決めステーション ３４ フィードバー ４０ 転写ステーション ４１ 型 ４１ａ 通気穴 ４９ ホース ５０ 積層フィルム搬送ライン ６１ ヒーター

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 八柳 太美雄 東京都千代田区四番町５番地９ トピー工 業株式会社内 (72)発明者 佐藤 隆行 東京都千代田区四番町５番地９ トピー工 業株式会社内 (72)発明者 小栗 立也 東京都千代田区四番町５番地９ トピー工 業株式会社内 (72)発明者 多治美 真一 東京都千代田区四番町５番地９ トピー工 業株式会社内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも１層の樹脂層を有する転写層
   と離型層とベースフィルムとの積層フィルムを用意する
   工程と、 前記積層フィルムを型に吸着して積層フィルムを予備成
   形する工程と、 ホイールのリムフランジ部を前記積層フィルムを介して
   前記型に押し付け、リムフランジ部内側を密閉して圧縮
   空気を送り込むことにより、あるいはリムフランジ部内
   側を密閉して圧縮空気を送り込むとともにホイール内側
   から吸引することにより、前記積層フィルムを前記ホイ
   ールの意匠面に圧着させる工程と、 ホイールと型とを離してホイールに圧着された前記積層
   フィルムの転写層をベースフィルムから剥がす工程と、
   からなるフィルム貼着ホイールの製造方法。
2. 【請求項２】 前記転写層が、接着層、柄層および印字
   ・ロゴマーク層の何れか少なくとも１層、トップコート
   層の順で積層、接合された複合層のフィルムからなる請
   求項１記載のフィルム貼着ホイールの製造方法。
3. 【請求項３】 ホイール意匠面形状とほぼ同形状の面を
   有し、該面に通気穴を有する、ベースフィルムに対して
   上下動される型、該型を上下動させる型上下動シリン
   ダ、前記型の下方に設けられホイールを前記型に対し上
   下動させるホイール上下動シリンダ、を有する転写ステ
   ーションと、 ホイールを供給するホイール供給コンベアー、供給され
   るホイールをホイール軸芯まわりに位置決めするホイー
   ル位置決めステーション、位置決めされたホイールをホ
   イール意匠面を上に向けた状態で前記転写ステーション
   に供給する供給装置、フィルムの転写層が転写されたホ
   イールを転写ステーションから搬出するホイール搬出コ
   ンベアー、を有するホイール搬送ラインと、 ベースフィルムに転写層が離型層を介して積層されてい
   る積層フィルムを前記転写ステーションのホイール上方
   に供給し、転写層が剥がされたベースフィルムを前記転
   写ステーションから排出する積層フィルム搬送ライン
   と、からなるフィルム貼着ホイールの製造装置。
4. 【請求項４】 転写層がベースフィルムにベースフィル
   ム搬送方向に一定のピッチで設けられており、ベースフ
   ィルムにはベースフィルム搬送方向左右に溝穴が設けら
   れており、 前記積層フィルム搬送ラインが、ロール状に巻かれた積
   層フィルムをセットする供給側のロールスタンドと、前
   記ベースフィルムの溝穴に噛み合う歯付きローラーと、
   前記ベースフィルムの溝穴に噛み合う歯付きピンチロー
   ラーおよび該歯付きピンチローラーを駆動するモーター
   と、ベースフィルムを巻き取る巻取り側のロールスタン
   ドと、を備えている請求項３記載のフィルム貼着ホイー
   ルの製造装置。
5. 【請求項５】 前記積層フィルム搬送ラインが、ベース
   フィルム搬送方向に転写ステーションの手前に、転写ス
   テーションに供給される積層フィルムを加熱するヒータ
   ーを有している請求項３記載のフィルム貼着ホイールの
   製造装置。