JPH11268559A - 交流電気鉄道用切替開閉器の故障検出装置 - Google Patents
交流電気鉄道用切替開閉器の故障検出装置Info
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- JPH11268559A JPH11268559A JP7573798A JP7573798A JPH11268559A JP H11268559 A JPH11268559 A JP H11268559A JP 7573798 A JP7573798 A JP 7573798A JP 7573798 A JP7573798 A JP 7573798A JP H11268559 A JPH11268559 A JP H11268559A
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- Measuring Instrument Details And Bridges, And Automatic Balancing Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】広い設置スペースを必要とせず、切替開閉器の
故障を正確に検出できる交流電気鉄道用切替開閉器の故
障検出装置を提供する。 【解決手段】２つの電源１、２が切替開閉器４、５を介
して異電源切替セクション３に接続される位置に光ファ
イバ内蔵がいしを立設し、その頭部の両側にそれぞれ備
えた光ＣＴ９、１０により、各切替開閉器４、５から異
電源切替セクション３に流れる電流を検出する。各光Ｃ
Ｔ９、１０の光信号は光ファイバ内蔵がいし８を通じて
切替開閉器の故障検出リレー１７に入力され、両方の光
ＣＴ９、１０が同時に電流を検出したとき故障と判定さ
れる。
故障を正確に検出できる交流電気鉄道用切替開閉器の故
障検出装置を提供する。 【解決手段】２つの電源１、２が切替開閉器４、５を介
して異電源切替セクション３に接続される位置に光ファ
イバ内蔵がいしを立設し、その頭部の両側にそれぞれ備
えた光ＣＴ９、１０により、各切替開閉器４、５から異
電源切替セクション３に流れる電流を検出する。各光Ｃ
Ｔ９、１０の光信号は光ファイバ内蔵がいし８を通じて
切替開閉器の故障検出リレー１７に入力され、両方の光
ＣＴ９、１０が同時に電流を検出したとき故障と判定さ
れる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、新幹線等の異電源
突き合わせ箇所で用いられる交流電気鉄道用切替開閉器
の故障検出装置に関するものである。
突き合わせ箇所で用いられる交流電気鉄道用切替開閉器
の故障検出装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】交流電気鉄道では単相交流により列車に
電力を供給しているが、数十ｋｍ毎に変電所が配置され
ているために、異電源突き合わせ箇所が生じる。この箇
所に供給される２つの電源からの電力は一般に位相が異
なるために、直接接続することができない。そこで従来
は８ｍにわたりいずれの電源からも電力が供給されない
無加圧セクションを設け、この区間を列車が惰行するよ
うにしていたのであるが、新幹線のような高速運転が必
要な鉄道は走行速度の低下を防ぐためこの異電源突合せ
セクションにも電力を供給して列車が力行のまま通過で
きるようにしなければならない。
電力を供給しているが、数十ｋｍ毎に変電所が配置され
ているために、異電源突き合わせ箇所が生じる。この箇
所に供給される２つの電源からの電力は一般に位相が異
なるために、直接接続することができない。そこで従来
は８ｍにわたりいずれの電源からも電力が供給されない
無加圧セクションを設け、この区間を列車が惰行するよ
うにしていたのであるが、新幹線のような高速運転が必
要な鉄道は走行速度の低下を防ぐためこの異電源突合せ
セクションにも電力を供給して列車が力行のまま通過で
きるようにしなければならない。
【０００３】そこで図４に示されるように、２つの電源
１、２からの電力線を２つの切替開閉器４、５を介して
異電源切替セクション３に接続し、例えば列車が左から
右方向へ進行する場合、一方の切替開閉器４を常時投入
型としておき、列車６が異電源切替セクション３に進入
するまでは電源１からき電し、列車６が特定位置まで進
行したときに切替開閉器４を開くとともに切替開閉器５
を投入し、異電源切替セクション３に電源２からのき電
が行なわれるようにしている。ところが、これらの切替
開閉器４、５は多数の列車６が異電源切替セクション３
を走行する度に頻繁にオンオフを繰り返すので故障率が
高く、故障発生時には直ちにこれを検出して電力指令所
に知らせるシステムが求められている。
１、２からの電力線を２つの切替開閉器４、５を介して
異電源切替セクション３に接続し、例えば列車が左から
右方向へ進行する場合、一方の切替開閉器４を常時投入
型としておき、列車６が異電源切替セクション３に進入
するまでは電源１からき電し、列車６が特定位置まで進
行したときに切替開閉器４を開くとともに切替開閉器５
を投入し、異電源切替セクション３に電源２からのき電
が行なわれるようにしている。ところが、これらの切替
開閉器４、５は多数の列車６が異電源切替セクション３
を走行する度に頻繁にオンオフを繰り返すので故障率が
高く、故障発生時には直ちにこれを検出して電力指令所
に知らせるシステムが求められている。
【０００４】このため特公平６−１００６３１号公報に
示される通り、２つの電源１、２と切替開閉器４、５と
の途中に過電流検出用の電磁誘導型ＣＴをそれぞれ配置
し、故障が発生したときに流れる過電流を検出する故障
検出方法が開発されている。ところがこのためには大型
の過電流検出用の電磁誘導型ＣＴを電力線上に配置しな
ければならず、既設の新幹線変電所およびき電区分所で
は設置スペースが確保できないため、十分に実用化され
ていない状況にあった。
示される通り、２つの電源１、２と切替開閉器４、５と
の途中に過電流検出用の電磁誘導型ＣＴをそれぞれ配置
し、故障が発生したときに流れる過電流を検出する故障
検出方法が開発されている。ところがこのためには大型
の過電流検出用の電磁誘導型ＣＴを電力線上に配置しな
ければならず、既設の新幹線変電所およびき電区分所で
は設置スペースが確保できないため、十分に実用化され
ていない状況にあった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記した従来
の問題点を解決し、広い設置スペースを必要とせずに切
替開閉器の故障を正確に検出できる交流電気鉄道用切替
開閉器の故障検出装置を提供するためになされたもので
ある。
の問題点を解決し、広い設置スペースを必要とせずに切
替開閉器の故障を正確に検出できる交流電気鉄道用切替
開閉器の故障検出装置を提供するためになされたもので
ある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の交流電気鉄道用切替開閉器の故障
検出装置は、２つの電源からの電力線が排他的に投入さ
れる２つの切替開閉器を介して交流電気鉄道の異電源切
替セクションに接続される位置に、頭部の両側にそれぞ
れ光ＣＴを備えた光ファイバ内蔵がいしを立設し、各光
ＣＴにより各切替開閉器から異電源切替セクションに流
れる電流を検出するようにしたことを特徴とするもので
ある。なお、各光ＣＴの光信号を光ファイバ内蔵がいし
を通じて取り出し、切替開閉器の故障検出リレーに入力
し、両方の光ＣＴが同時に電流を検出したとき故障と判
定することが好ましい。
めになされた本発明の交流電気鉄道用切替開閉器の故障
検出装置は、２つの電源からの電力線が排他的に投入さ
れる２つの切替開閉器を介して交流電気鉄道の異電源切
替セクションに接続される位置に、頭部の両側にそれぞ
れ光ＣＴを備えた光ファイバ内蔵がいしを立設し、各光
ＣＴにより各切替開閉器から異電源切替セクションに流
れる電流を検出するようにしたことを特徴とするもので
ある。なお、各光ＣＴの光信号を光ファイバ内蔵がいし
を通じて取り出し、切替開閉器の故障検出リレーに入力
し、両方の光ＣＴが同時に電流を検出したとき故障と判
定することが好ましい。
【０００７】本発明によれば、頭部の両側にそれぞれ光
ＣＴを備えた小型の光ファイバ内蔵がいしを、異電源切
替セクションごとに１本だけ立てればよく、従来のよう
な広い設置スペースを必要としない。しかもこの光ファ
イバ内蔵がいし及び光ＣＴは自立型とすることができる
ため、既設設備に負担を与えるおそれがない。
ＣＴを備えた小型の光ファイバ内蔵がいしを、異電源切
替セクションごとに１本だけ立てればよく、従来のよう
な広い設置スペースを必要としない。しかもこの光ファ
イバ内蔵がいし及び光ＣＴは自立型とすることができる
ため、既設設備に負担を与えるおそれがない。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下に本発明の好ましい実施の形
態を示す。図１において、１、２は２つの電源であり、
３は数十ｋｍ毎に配置された異電源切替セクションであ
る。この異電源切替セクション３への電力供給線７の両
側には２つの切替開閉器４、５が配置されており、電源
１は常時投入型の切替開閉器４に接続され、また電源２
は常時開放型の切替開閉器３に接続されている。これら
の切替開閉器４、５は排他的に投入されるものであり、
同時に投入されることはない。そして列車が異電源切替
セクション３中の特定位置まで進行したときに切替開閉
器４、５を切り替え、異電源切替セクション３の電源を
１から２に瞬時に切り替えることは従来と同様である。
態を示す。図１において、１、２は２つの電源であり、
３は数十ｋｍ毎に配置された異電源切替セクションであ
る。この異電源切替セクション３への電力供給線７の両
側には２つの切替開閉器４、５が配置されており、電源
１は常時投入型の切替開閉器４に接続され、また電源２
は常時開放型の切替開閉器３に接続されている。これら
の切替開閉器４、５は排他的に投入されるものであり、
同時に投入されることはない。そして列車が異電源切替
セクション３中の特定位置まで進行したときに切替開閉
器４、５を切り替え、異電源切替セクション３の電源を
１から２に瞬時に切り替えることは従来と同様である。
【０００９】本発明では、これらの２つの電源１、２か
らの電力線が切替開閉器４、５を介して異電源切替セク
ション３に接続される位置に、単一の光ファイバ内蔵が
いし８を立設する。この光ファイバ内蔵がいし８は従来
の過電流検出用の電磁型ＣＴに比較して小型である。図
２はこの部分を示す図であり、光ファイバ内蔵がいし８
の頭部の両側にはそれぞれ光ＣＴ９、１０が支持されて
いる。これらの光ＣＴ９、１０は中空アーム１１により
光ファイバ内蔵がいし８のキャップ金具１２に取り付け
られている。図３に示す通り各光ＣＴ９、１０は各切替
開閉器４、５から延びるブスバー１３、１４を囲む環状
コア１５を備えており、そのギャップ内にファラディ素
子等の光センサを挿入した構造となっている。
らの電力線が切替開閉器４、５を介して異電源切替セク
ション３に接続される位置に、単一の光ファイバ内蔵が
いし８を立設する。この光ファイバ内蔵がいし８は従来
の過電流検出用の電磁型ＣＴに比較して小型である。図
２はこの部分を示す図であり、光ファイバ内蔵がいし８
の頭部の両側にはそれぞれ光ＣＴ９、１０が支持されて
いる。これらの光ＣＴ９、１０は中空アーム１１により
光ファイバ内蔵がいし８のキャップ金具１２に取り付け
られている。図３に示す通り各光ＣＴ９、１０は各切替
開閉器４、５から延びるブスバー１３、１４を囲む環状
コア１５を備えており、そのギャップ内にファラディ素
子等の光センサを挿入した構造となっている。
【００１０】光ＣＴ９は切替開閉器４から異電源切替セ
クション３に向かって延びるブスバー１３を流れる電流
を検出し光信号に変換する。また光ＣＴ１０は切替開閉
器５から異電源切替セクション３に向かって延びるブス
バー１４を流れる電流を検出し光信号に変換する。これ
らの光信号は光ファイバ内蔵がいし８の内部を貫通して
いる光ファイバを通じて取り出され、光ケーブル１６に
より図１に示されるＯ／Ｅ変換器１８を介して切替開閉
器の故障検出リレー１７に入力される。前記したよう
に、これらの切替開閉器４、５は本来は排他的に投入さ
れるものであるから、正常時にはブスバー１３とブスバ
ー１４との何れか一方にしか電流は流れないはずであ
る。そこで両方の光ＣＴ９、１０が同時に電流を検出し
たときには切替開閉器の故障検出リレー１７は切替開閉
器４、５に故障が生じたものと判定し、電力指令所に故
障発生を知らせる。
クション３に向かって延びるブスバー１３を流れる電流
を検出し光信号に変換する。また光ＣＴ１０は切替開閉
器５から異電源切替セクション３に向かって延びるブス
バー１４を流れる電流を検出し光信号に変換する。これ
らの光信号は光ファイバ内蔵がいし８の内部を貫通して
いる光ファイバを通じて取り出され、光ケーブル１６に
より図１に示されるＯ／Ｅ変換器１８を介して切替開閉
器の故障検出リレー１７に入力される。前記したよう
に、これらの切替開閉器４、５は本来は排他的に投入さ
れるものであるから、正常時にはブスバー１３とブスバ
ー１４との何れか一方にしか電流は流れないはずであ
る。そこで両方の光ＣＴ９、１０が同時に電流を検出し
たときには切替開閉器の故障検出リレー１７は切替開閉
器４、５に故障が生じたものと判定し、電力指令所に故
障発生を知らせる。
【００１１】このようにして、本発明の交流電気鉄道用
切替開閉器の故障検出装置は異電源突き合わせ箇所で用
いられる切替開閉器４、５の故障を確実に検出すること
ができる。しかも本発明で用いられる光ファイバ内蔵が
いし８は従来の過電流検出用の電磁誘導型ＣＴに比較し
て小型であり、設置スペースに乏しい既設の新幹線にも
適用可能である。また、単一の光ファイバ内蔵がいし８
の両側に設けた光ＣＴ９、１０により両方の切替開閉器
４、５の故障を検出することができ、設備コストを削減
できる。さらにこの光ファイバ内蔵がいし８は自立型で
あるから、既設のブスバー１３、１４等に負担をかける
こともない。
切替開閉器の故障検出装置は異電源突き合わせ箇所で用
いられる切替開閉器４、５の故障を確実に検出すること
ができる。しかも本発明で用いられる光ファイバ内蔵が
いし８は従来の過電流検出用の電磁誘導型ＣＴに比較し
て小型であり、設置スペースに乏しい既設の新幹線にも
適用可能である。また、単一の光ファイバ内蔵がいし８
の両側に設けた光ＣＴ９、１０により両方の切替開閉器
４、５の故障を検出することができ、設備コストを削減
できる。さらにこの光ファイバ内蔵がいし８は自立型で
あるから、既設のブスバー１３、１４等に負担をかける
こともない。
【００１２】
【発明の効果】以上に説明したように、本発明の交流電
気鉄道用切替開閉器の故障検出装置は広い設置スペース
を必要とせずに切替開閉器の故障を正確に検出できるの
で、従来の大型の電磁誘導型ＣＴの設置スペースが確保
できない既設の新幹線にも適用できる利点がある。
気鉄道用切替開閉器の故障検出装置は広い設置スペース
を必要とせずに切替開閉器の故障を正確に検出できるの
で、従来の大型の電磁誘導型ＣＴの設置スペースが確保
できない既設の新幹線にも適用できる利点がある。
【図１】本発明の故障検出装置が取り付けられた異電源
突き合わせ箇所の電気回路図である。
突き合わせ箇所の電気回路図である。
【図２】本発明の故障検出装置の正面図である。
【図３】本発明の故障検出装置の側面図である。
【図４】一般的な異電源突き合わせ箇所の電気回路図で
ある。
ある。
１ 電源、２電源、３ 異電源切替セクション、４ 切
替開閉器、５ 切替開閉器、６ 列車、７ 異電源切替
セクションへの電力供給線、８ 光ファイバ内蔵がい
し、９ 光ＣＴ、１０ 光ＣＴ、１１ 中空アーム、１
２ キャップ金具、１３ ブスバー、１４ ブスバー、
１５ 環状コア、１６ 光ケーブル、１７切替開閉器の
故障検出リレー、１８ Ｏ／Ｅ変換器
替開閉器、５ 切替開閉器、６ 列車、７ 異電源切替
セクションへの電力供給線、８ 光ファイバ内蔵がい
し、９ 光ＣＴ、１０ 光ＣＴ、１１ 中空アーム、１
２ キャップ金具、１３ ブスバー、１４ ブスバー、
１５ 環状コア、１６ 光ケーブル、１７切替開閉器の
故障検出リレー、１８ Ｏ／Ｅ変換器
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 兎束 哲夫 東京都国分寺市光町二丁目８番地38 財団 法人鉄道総合技術研究所内 (72)発明者 ▲土▼井 憲二 愛知県名古屋市瑞穂区須田町２番56号 日 本碍子株式会社内 (72)発明者 大鐘 庸 愛知県名古屋市瑞穂区須田町２番56号 日 本碍子株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 ２つの電源からの電力線が排他的に投入
される２つの切替開閉器を介して交流電気鉄道の異電源
切替セクションに接続される位置に、頭部の両側にそれ
ぞれ光ＣＴを備えた光ファイバ内蔵がいしを立設し、各
光ＣＴにより各切替開閉器から異電源切替セクションに
流れる電流を検出するようにしたことを特徴とする交流
電気鉄道用切替開閉器の故障検出装置。 - 【請求項２】 各光ＣＴの光信号を光ファイバ内蔵がい
しを通じて取り出し、切替開閉器の故障検出リレーに入
力し、両方の光ＣＴが同時に電流を検出したとき故障と
判定する請求項１に記載の交流電気鉄道用切替開閉器の
故障検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7573798A JP2891695B1 (ja) | 1998-03-24 | 1998-03-24 | 交流電気鉄道用切替開閉器の故障検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7573798A JP2891695B1 (ja) | 1998-03-24 | 1998-03-24 | 交流電気鉄道用切替開閉器の故障検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2891695B1 JP2891695B1 (ja) | 1999-05-17 |
| JPH11268559A true JPH11268559A (ja) | 1999-10-05 |
Family
ID=13584903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7573798A Expired - Fee Related JP2891695B1 (ja) | 1998-03-24 | 1998-03-24 | 交流電気鉄道用切替開閉器の故障検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2891695B1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100381319C (zh) * | 2006-03-29 | 2008-04-16 | 西南交通大学 | 铁路自闭/贯通线路故障定位装置 |
| KR20180114456A (ko) * | 2017-04-10 | 2018-10-18 | 주식회사 우진기전 | 철도차량의 개폐장치용 스마트 유닛 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8890079B2 (en) | 2012-06-29 | 2014-11-18 | General Electric Company | Radiation detection device and radiation tomographic apparatus, and method for assembling radiation detection device |
-
1998
- 1998-03-24 JP JP7573798A patent/JP2891695B1/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100381319C (zh) * | 2006-03-29 | 2008-04-16 | 西南交通大学 | 铁路自闭/贯通线路故障定位装置 |
| KR20180114456A (ko) * | 2017-04-10 | 2018-10-18 | 주식회사 우진기전 | 철도차량의 개폐장치용 스마트 유닛 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2891695B1 (ja) | 1999-05-17 |
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| Date | Code | Title | Description |
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