JPH11268560A - 車両のシート取付構造 - Google Patents
車両のシート取付構造Info
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- JPH11268560A JPH11268560A JP10073665A JP7366598A JPH11268560A JP H11268560 A JPH11268560 A JP H11268560A JP 10073665 A JP10073665 A JP 10073665A JP 7366598 A JP7366598 A JP 7366598A JP H11268560 A JPH11268560 A JP H11268560A
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- JP
- Japan
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- seat
- floor panel
- mounting structure
- leg bracket
- bracket
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 後席乗員の足元スペースを確保し、また、後
席乗員の前方視界の確保を容易とすること。 【解決手段】 フロアパネル２に段部２ｃを設けて後席
側フロアパネル２ｂを前席側フロアパネル２ａよりも高
い位置に配置し、後席側フロアパネル２ｂにおいてカー
ペット３に切欠部３ａを設けて、フロアＦの上面を凹ま
せた凹部５を形成し、ロアレール６１の後端部に固着さ
れたレッグブラケット６６を凹部５内に収容し、レッグ
ブラケット６６を、後席側フロアパネル２ｂにおけるフ
ロアＦの上面と同一高さに配置したカバー部材により覆
い隠した。
席乗員の前方視界の確保を容易とすること。 【解決手段】 フロアパネル２に段部２ｃを設けて後席
側フロアパネル２ｂを前席側フロアパネル２ａよりも高
い位置に配置し、後席側フロアパネル２ｂにおいてカー
ペット３に切欠部３ａを設けて、フロアＦの上面を凹ま
せた凹部５を形成し、ロアレール６１の後端部に固着さ
れたレッグブラケット６６を凹部５内に収容し、レッグ
ブラケット６６を、後席側フロアパネル２ｂにおけるフ
ロアＦの上面と同一高さに配置したカバー部材により覆
い隠した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のシート取付
構造に関する。
構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両のシート取付構造として、例
えば、実開昭５８−９５３３２号公報に記載のものが知
られている。この従来の車両のシート取付構造は、フロ
ア上に固定された取付ブラケットにスライドレールのロ
アレールが固定され、このロアレールをスライドするア
ッパレールにシートが支持されており、シートがフロア
に対して前後にスライド可能に支持されている。さら
に、前記取付ブラケットのうちロアレールの後端部を支
持する取付ブラケットがカバー体に覆われ、このカバー
体には、アッパレールがカバー体よりも後方に移動する
のを許す開閉被覆部が設けられた構造となっていた。し
たがって、この従来技術では、後側の取付ブラケットを
できるだけ前に配置して後方のシートの足元スペースを
確保しながら、アッパレールは取付ブラケットのカバー
体の開閉被覆部を開閉変形させて、取付ブラケットに対
して相対的に後方へスライドすることを許して、前側の
シートの前後スライド量を確保できるものである。
えば、実開昭５８−９５３３２号公報に記載のものが知
られている。この従来の車両のシート取付構造は、フロ
ア上に固定された取付ブラケットにスライドレールのロ
アレールが固定され、このロアレールをスライドするア
ッパレールにシートが支持されており、シートがフロア
に対して前後にスライド可能に支持されている。さら
に、前記取付ブラケットのうちロアレールの後端部を支
持する取付ブラケットがカバー体に覆われ、このカバー
体には、アッパレールがカバー体よりも後方に移動する
のを許す開閉被覆部が設けられた構造となっていた。し
たがって、この従来技術では、後側の取付ブラケットを
できるだけ前に配置して後方のシートの足元スペースを
確保しながら、アッパレールは取付ブラケットのカバー
体の開閉被覆部を開閉変形させて、取付ブラケットに対
して相対的に後方へスライドすることを許して、前側の
シートの前後スライド量を確保できるものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述の従来の車両のシ
ート取付構造は、上述のように、足元スペースの確保と
シートの前後スライド量の確保とを両立できるという効
果を有するものではあったが、上記従来技術は、フロア
上面に取付ブラケットが設置される構造であったため、
取付ブラケットを覆うカバー体が専有するフロア面積分
足元スペースが減少し、従来よりも足元スペースを確保
することができるとはいえ、充分なスペースを確保する
のが難しかった。特にカバー体は、開閉被覆部を有する
ことから、構造が複雑化および大型化し、それだけ後席
乗員の足元スペースの確保に制限を与えていた。
ート取付構造は、上述のように、足元スペースの確保と
シートの前後スライド量の確保とを両立できるという効
果を有するものではあったが、上記従来技術は、フロア
上面に取付ブラケットが設置される構造であったため、
取付ブラケットを覆うカバー体が専有するフロア面積分
足元スペースが減少し、従来よりも足元スペースを確保
することができるとはいえ、充分なスペースを確保する
のが難しかった。特にカバー体は、開閉被覆部を有する
ことから、構造が複雑化および大型化し、それだけ後席
乗員の足元スペースの確保に制限を与えていた。
【０００４】本発明は、上述の従来の問題点に着目して
なされたもので、後席乗員の足元スペースの確保性をさ
らに向上させることを目的としている。また、車両にお
いては、後席乗員の前方視界を確保した方が好ましいと
考えられており、この後席乗員の前方視界の確保を容易
とすることも目的としている。
なされたもので、後席乗員の足元スペースの確保性をさ
らに向上させることを目的としている。また、車両にお
いては、後席乗員の前方視界を確保した方が好ましいと
考えられており、この後席乗員の前方視界の確保を容易
とすることも目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに本発明は、車両のフロアパネル上に、座席が前後に
配置され、前側の座席がスライドレールにより前後方向
にスライド自在に支持され、このスライドレールは、座
席側に取り付けられたスライド部材をスライド自在に支
持するロアレールを有し、このロアレールの前端部およ
び後端部が、前記フロアパネルに取り付け固定され、か
つ、このロアレールの後端部はレッグブラケットを介し
てフロアパネルに取り付けられ、前記レッグブラケット
は、スライド部材がロアレールの後端よりも所定量後方
に移動するのを妨げないよう形成されている車両のシー
ト取付構造において、前記フロアパネルは、フロアパネ
ルを立ち上げた段部が設けられて、前側の座席の足元ス
ペース部分から後方に延在されている前席側フロアパネ
ルよりも、前記レッグブラケットが固定される部位を含
んで後側の座席の足元スペース部分である後席側フロア
パネルの方が、高い位置に配置され、前記後席側フロア
パネルの上面自体、あるいは後席側フロアパネルに敷設
された敷設部材の上面で構成される後席フロア上面に
は、前記レッグブラケットが上方に突出することなくレ
ッグブラケットを収容する深さの凹部が形成され、前記
レッグブラケットは、凹部に収容されてフロアパネルに
固定されているとともに、後席側フロア上面と略同一高
さに配置されたカバー部材により覆われていることを特
徴とする。なお、請求項１記載の発明は、請求項２に記
載のように、前記敷設部材が、レッグブラケットの高さ
に等しい厚みを有し、前記敷設部材を、レッグブラケッ
トの取付位置から前記段部上の位置まで前方に切り欠い
て前記凹部を形成するのが好ましい。あるいは、請求項
１記載の発明は、請求項３に記載のように、前記凹部
を、レッグブラケット取付位置の後席側フロアパネルを
凹ませて形成するのが好ましい。また、請求項１ないし
３記載の発明は、請求項４に記載のように、前記カバー
部材を、レッグブラケットに係止させて一体的に組み付
けるのが好ましい。また、請求項１ないし４記載の発明
は、請求項５に記載のように、前記カバー部材には、ス
ライド部材と干渉することなくスライド部材の後方移動
を許すスリットを設けるのが好ましい。 （作用）前席用のシートをフロアパネルに取り付け固定
するにあたり、ロアレールの後端部はレッグブラケット
を介してフロアパネルに固定するが、本発明では、この
レッグブラケットを後席側フロア上面に設けた凹部内
に、凹部から上方に突出しないように収容させて取り付
け、このレッグブラケットをカバー部材により覆い隠す
とともに、このカバー部材は、後席側フロア上面と略同
一に配置される。したがって、フロアパネルあるいはカ
ーペットなどの敷設部材の上面で構成される後席側フロ
ア上面には、突出物が無く、後席乗員の足元スペースを
広く確保することができる。また、前席用のシートを後
方スライドさせた時には、スライド部材は凹部内の範囲
でロアレールよりも後方にスライド可能であり、後方ス
ライド量を確保することができる。また、後席側フロア
パネルが前席側フロアパネルよりも高く配置されている
ため、後席用のシートのヒップポイントを高くするのが
容易であり、よって、後席乗員の前方視界の確保が容易
である。請求項２記載の発明では、敷設部材がレッグブ
ラケットの高さ分の厚みを有しているため、凹部を形成
するにあたり、フロアパネルを加工することなく敷設部
材を切り欠くだけの簡単な加工により、必要な深さ寸法
を有した凹部を形成することができる。請求項３記載の
発明では、後席側フロアパネルを凹ませて凹部を形成す
る。すなわち、敷設部材を設けない場合や、敷設部材の
厚み寸法がレッグブラケットの高さ寸法に足りない場合
には、凹部を形成するにあたり、後席側フロアパネルを
凹ませる。請求項４記載の発明では、カバー部材をレッ
グブラケットに係止させて一体的に組み付けるから、カ
バー部材の取り付け作業が簡単である。請求項５記載の
発明では、前席を後方にスライドさせた時に、スライド
部材がロアレールの後端よりも後方にスライドした場合
には、スライド部材はカバー部材に設けたスリットを移
動して、カバー部材と干渉することが無い。
めに本発明は、車両のフロアパネル上に、座席が前後に
配置され、前側の座席がスライドレールにより前後方向
にスライド自在に支持され、このスライドレールは、座
席側に取り付けられたスライド部材をスライド自在に支
持するロアレールを有し、このロアレールの前端部およ
び後端部が、前記フロアパネルに取り付け固定され、か
つ、このロアレールの後端部はレッグブラケットを介し
てフロアパネルに取り付けられ、前記レッグブラケット
は、スライド部材がロアレールの後端よりも所定量後方
に移動するのを妨げないよう形成されている車両のシー
ト取付構造において、前記フロアパネルは、フロアパネ
ルを立ち上げた段部が設けられて、前側の座席の足元ス
ペース部分から後方に延在されている前席側フロアパネ
ルよりも、前記レッグブラケットが固定される部位を含
んで後側の座席の足元スペース部分である後席側フロア
パネルの方が、高い位置に配置され、前記後席側フロア
パネルの上面自体、あるいは後席側フロアパネルに敷設
された敷設部材の上面で構成される後席フロア上面に
は、前記レッグブラケットが上方に突出することなくレ
ッグブラケットを収容する深さの凹部が形成され、前記
レッグブラケットは、凹部に収容されてフロアパネルに
固定されているとともに、後席側フロア上面と略同一高
さに配置されたカバー部材により覆われていることを特
徴とする。なお、請求項１記載の発明は、請求項２に記
載のように、前記敷設部材が、レッグブラケットの高さ
に等しい厚みを有し、前記敷設部材を、レッグブラケッ
トの取付位置から前記段部上の位置まで前方に切り欠い
て前記凹部を形成するのが好ましい。あるいは、請求項
１記載の発明は、請求項３に記載のように、前記凹部
を、レッグブラケット取付位置の後席側フロアパネルを
凹ませて形成するのが好ましい。また、請求項１ないし
３記載の発明は、請求項４に記載のように、前記カバー
部材を、レッグブラケットに係止させて一体的に組み付
けるのが好ましい。また、請求項１ないし４記載の発明
は、請求項５に記載のように、前記カバー部材には、ス
ライド部材と干渉することなくスライド部材の後方移動
を許すスリットを設けるのが好ましい。 （作用）前席用のシートをフロアパネルに取り付け固定
するにあたり、ロアレールの後端部はレッグブラケット
を介してフロアパネルに固定するが、本発明では、この
レッグブラケットを後席側フロア上面に設けた凹部内
に、凹部から上方に突出しないように収容させて取り付
け、このレッグブラケットをカバー部材により覆い隠す
とともに、このカバー部材は、後席側フロア上面と略同
一に配置される。したがって、フロアパネルあるいはカ
ーペットなどの敷設部材の上面で構成される後席側フロ
ア上面には、突出物が無く、後席乗員の足元スペースを
広く確保することができる。また、前席用のシートを後
方スライドさせた時には、スライド部材は凹部内の範囲
でロアレールよりも後方にスライド可能であり、後方ス
ライド量を確保することができる。また、後席側フロア
パネルが前席側フロアパネルよりも高く配置されている
ため、後席用のシートのヒップポイントを高くするのが
容易であり、よって、後席乗員の前方視界の確保が容易
である。請求項２記載の発明では、敷設部材がレッグブ
ラケットの高さ分の厚みを有しているため、凹部を形成
するにあたり、フロアパネルを加工することなく敷設部
材を切り欠くだけの簡単な加工により、必要な深さ寸法
を有した凹部を形成することができる。請求項３記載の
発明では、後席側フロアパネルを凹ませて凹部を形成す
る。すなわち、敷設部材を設けない場合や、敷設部材の
厚み寸法がレッグブラケットの高さ寸法に足りない場合
には、凹部を形成するにあたり、後席側フロアパネルを
凹ませる。請求項４記載の発明では、カバー部材をレッ
グブラケットに係止させて一体的に組み付けるから、カ
バー部材の取り付け作業が簡単である。請求項５記載の
発明では、前席を後方にスライドさせた時に、スライド
部材がロアレールの後端よりも後方にスライドした場合
には、スライド部材はカバー部材に設けたスリットを移
動して、カバー部材と干渉することが無い。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。図１は、実施の形態の車両のシ
ート取付構造を示す分解斜視図であって、図において１
は前席のシートクッション、Ｆはフロアである。前記フ
ロアＦは、図２の断面図に示すように、フロアパネル２
の上にカーペット３を敷設して構成されている。したが
って、フロアＦの上面は、カーペット３の上面である。
面に基づいて説明する。図１は、実施の形態の車両のシ
ート取付構造を示す分解斜視図であって、図において１
は前席のシートクッション、Ｆはフロアである。前記フ
ロアＦは、図２の断面図に示すように、フロアパネル２
の上にカーペット３を敷設して構成されている。したが
って、フロアＦの上面は、カーペット３の上面である。
【０００７】前記フロアパネル２は、前席の下方ならび
に足元を構成する前席側フロアパネル２ａと、後席の足
元を構成する後席側フロアパネル２ｂとの間に段部２ｃ
が形成されて、後席側フロアパネル２ｂの方が前席側フ
ロアパネル２ａよりも寸法ｈ１だけ高く形成されてい
る。そして、前記前席側フロアパネル２ａには、シート
クッション１の前端付近の位置において、前記寸法ｈ１
よりやや高い高さ寸法のクロスメンバ４が、車両左右方
向に延在されている。なお、ここで前席・後席というの
は、相対的なものであり、前席が運転席などの１列目シ
ートである場合は、２列目シートが後席に相当するが、
この２列目シートを前席とした場合には、３列目シート
が後席となる。
に足元を構成する前席側フロアパネル２ａと、後席の足
元を構成する後席側フロアパネル２ｂとの間に段部２ｃ
が形成されて、後席側フロアパネル２ｂの方が前席側フ
ロアパネル２ａよりも寸法ｈ１だけ高く形成されてい
る。そして、前記前席側フロアパネル２ａには、シート
クッション１の前端付近の位置において、前記寸法ｈ１
よりやや高い高さ寸法のクロスメンバ４が、車両左右方
向に延在されている。なお、ここで前席・後席というの
は、相対的なものであり、前席が運転席などの１列目シ
ートである場合は、２列目シートが後席に相当するが、
この２列目シートを前席とした場合には、３列目シート
が後席となる。
【０００８】図１に戻り、クロスメンバ４には、左右の
２箇所に取付面４ａが形成され、かつ、この取付面４ａ
の後方位置において、後席側フロアパネル２ｂの前端位
置において前記カーペット３に切欠部３ａが形成され、
この切欠部３ａにおいて後席側フロアパネル２ｂの上面
が露出して、フロアＦの上面にカーペット３の厚さ分の
深さの凹部５が形成されている。
２箇所に取付面４ａが形成され、かつ、この取付面４ａ
の後方位置において、後席側フロアパネル２ｂの前端位
置において前記カーペット３に切欠部３ａが形成され、
この切欠部３ａにおいて後席側フロアパネル２ｂの上面
が露出して、フロアＦの上面にカーペット３の厚さ分の
深さの凹部５が形成されている。
【０００９】前記シートクッション１は、ロアレール６
１とアッパレール６２とで構成されるスライドレール６
により前後にスライド自在に支持されている。前記ロア
レール６１は、図３の断面図に示すように、上部の中央
が開口されたチャンネル状に形成され、一方、アッパレ
ール６２は、図示のような山断面形状に形成され、両者
６１，６２の間には、ローラ６３およびボール６４が介
在されてスライド抵抗の低減ならびに横振れの防止が図
られている。なお、前記ローラ６３は、図２に示すよう
にアッパレール６２の前後２箇所に設けられている。
１とアッパレール６２とで構成されるスライドレール６
により前後にスライド自在に支持されている。前記ロア
レール６１は、図３の断面図に示すように、上部の中央
が開口されたチャンネル状に形成され、一方、アッパレ
ール６２は、図示のような山断面形状に形成され、両者
６１，６２の間には、ローラ６３およびボール６４が介
在されてスライド抵抗の低減ならびに横振れの防止が図
られている。なお、前記ローラ６３は、図２に示すよう
にアッパレール６２の前後２箇所に設けられている。
【００１０】そして、図１および図２に示すように、ロ
アレ−ル６１の前端に支持ブラケット６５が固着され、
後端部の下側には、レッグブラケット６６が固着され、
前記支持ブラケット６５がクロスメンバ４の取付面４ａ
にボルト止めされ、一方、前記レッグブラケット６６が
凹部５において後席側フロアパネル２ｂにボルト止めさ
れる。
アレ−ル６１の前端に支持ブラケット６５が固着され、
後端部の下側には、レッグブラケット６６が固着され、
前記支持ブラケット６５がクロスメンバ４の取付面４ａ
にボルト止めされ、一方、前記レッグブラケット６６が
凹部５において後席側フロアパネル２ｂにボルト止めさ
れる。
【００１１】前記レッグブラケット６６は、前記カーペ
ット３の厚み寸法と同じ寸法の高さに形成されていると
ともに、図４に示すように略Ｕ字形状に形成され、前端
部には前記ロアレール６１が固着された支持部６６ａが
立ち上げられ、左右側端部にはフランジ６６ｂが形成さ
れ、各フランジ６６ｂに切欠部６６ｃが２箇所づつ形成
されている。
ット３の厚み寸法と同じ寸法の高さに形成されていると
ともに、図４に示すように略Ｕ字形状に形成され、前端
部には前記ロアレール６１が固着された支持部６６ａが
立ち上げられ、左右側端部にはフランジ６６ｂが形成さ
れ、各フランジ６６ｂに切欠部６６ｃが２箇所づつ形成
されている。
【００１２】さらに、前記レッグブラケット６６には、
樹脂製のレッグカバー６７が、取り付けられる。このレ
ッグカバー６７は、前記アッパレール６２が進入可能な
幅のスリット６７ａが中央に長手方向に形成され、か
つ、下面には、前記フランジ６６ｂの切欠部６６ｃに係
止させる係止爪６７ｂが４箇所に形成され、かつ、その
内側に変形防止用の補強部リブ６７ｃが箱状に形成され
ている。
樹脂製のレッグカバー６７が、取り付けられる。このレ
ッグカバー６７は、前記アッパレール６２が進入可能な
幅のスリット６７ａが中央に長手方向に形成され、か
つ、下面には、前記フランジ６６ｂの切欠部６６ｃに係
止させる係止爪６７ｂが４箇所に形成され、かつ、その
内側に変形防止用の補強部リブ６７ｃが箱状に形成され
ている。
【００１３】本実施の形態では、車両への取り付け時
は、レッグブラケット６６を凹部５内に配置させてボル
トにより固定し、図５の斜視図に示すようにレッグカバ
ー６７で覆う。そして、レッグブラケット６６の上下寸
法とカーペット３の厚みとが同一であるため、レッグカ
バー６７の上面と後席側フロアパネル２ｂにおけるフロ
アＦの上面（カーペット３の上面）とが面一になり、レ
ッグブラケット６６はカーペット３の上面に出っ張るこ
とが無い。したがって、後席乗員の足元スペースを広く
確保することができる。
は、レッグブラケット６６を凹部５内に配置させてボル
トにより固定し、図５の斜視図に示すようにレッグカバ
ー６７で覆う。そして、レッグブラケット６６の上下寸
法とカーペット３の厚みとが同一であるため、レッグカ
バー６７の上面と後席側フロアパネル２ｂにおけるフロ
アＦの上面（カーペット３の上面）とが面一になり、レ
ッグブラケット６６はカーペット３の上面に出っ張るこ
とが無い。したがって、後席乗員の足元スペースを広く
確保することができる。
【００１４】そして、前席のシートクッション１を後方
にスライドさせた時には、アッパレール６２の後端は、
ロアレール６１の後端よりも後方であるレッグブラケッ
ト６６の位置まで、レッグカバー６７のスリット内をス
ライドできるもので、前席のスライド量も確保すること
ができる。
にスライドさせた時には、アッパレール６２の後端は、
ロアレール６１の後端よりも後方であるレッグブラケッ
ト６６の位置まで、レッグカバー６７のスリット内をス
ライドできるもので、前席のスライド量も確保すること
ができる。
【００１５】また、後席側フロアパネル２ｂの高さを前
席側フロアパネル２ａよりも高くしているため、後席の
ヒップポイントを高くするのが容易であり、後席乗員の
前方視界を確保するのが容易となる。
席側フロアパネル２ａよりも高くしているため、後席の
ヒップポイントを高くするのが容易であり、後席乗員の
前方視界を確保するのが容易となる。
【００１６】また、前席側フロアパネル２ａは、クロス
メンバ４を設けてこの部分のみ高くし、前席側フロアパ
ネル２ａ自体は、高さを低くしているため、シートクッ
ション１の下の空間に補機類などをレイアウトできると
ともに、従来と同じドライビングポジションを確保する
ことができる。
メンバ４を設けてこの部分のみ高くし、前席側フロアパ
ネル２ａ自体は、高さを低くしているため、シートクッ
ション１の下の空間に補機類などをレイアウトできると
ともに、従来と同じドライビングポジションを確保する
ことができる。
【００１７】以上、図面により実施の形態を説明してき
たが、本発明はこの実施の形態に限定されるものではな
く、本発明の要旨を越えない範囲で変形可能である。例
えば、実施の形態では、レッグブラケット６６を収容す
る凹部５を形成するにあたり、敷設部材としてのカーペ
ット３を切り欠いて形成した例を示したが、カーペット
３の厚みがレッグブラケット６６の高さより低い場合、
あるいは、カーペット３を設けない場合には、後席側フ
ロアパネル２ｂの前端部を下方に凹ませて、カーペット
３と後席側フロアパネル２ｂとにより、あるいは後席側
フロアパネル２ｂのみにより凹部を形成するようにして
もよい。また、レッグカバー６７は、実施の形態ではレ
ッグブラケット６６に係止させるようにしたが、ロアレ
ール６１など他の部材に取り付けるようにしてもよい。
また、フロアパネル２の段部２ｃの位置は、実施の形態
で示した位置よりも前方に設けてもよい。また、前席側
フロアパネル２ａの上にクロスメンバ４を設けることな
く、ロアレール６１の前端部に固定した支持ブラケット
を直接前席側フロアパネル２ａに固定するようにしても
よい。
たが、本発明はこの実施の形態に限定されるものではな
く、本発明の要旨を越えない範囲で変形可能である。例
えば、実施の形態では、レッグブラケット６６を収容す
る凹部５を形成するにあたり、敷設部材としてのカーペ
ット３を切り欠いて形成した例を示したが、カーペット
３の厚みがレッグブラケット６６の高さより低い場合、
あるいは、カーペット３を設けない場合には、後席側フ
ロアパネル２ｂの前端部を下方に凹ませて、カーペット
３と後席側フロアパネル２ｂとにより、あるいは後席側
フロアパネル２ｂのみにより凹部を形成するようにして
もよい。また、レッグカバー６７は、実施の形態ではレ
ッグブラケット６６に係止させるようにしたが、ロアレ
ール６１など他の部材に取り付けるようにしてもよい。
また、フロアパネル２の段部２ｃの位置は、実施の形態
で示した位置よりも前方に設けてもよい。また、前席側
フロアパネル２ａの上にクロスメンバ４を設けることな
く、ロアレール６１の前端部に固定した支持ブラケット
を直接前席側フロアパネル２ａに固定するようにしても
よい。
【００１８】
【発明の効果】以上説明してきたように本発明の車両の
シート取付構造にあっては、ロアレールの後端部をフロ
アパネルに固定するレッグブラケットを、後席側フロア
上面に形成した凹部に収容し、さらに、レッグブラケッ
トを覆うカバー部材を後席側フロア上面と略同一高さに
配置させた構成としたため、後席側フロア上面に突出物
が無く、後席乗員の足元スペースを広く確保することが
でき、かつ、凹部によりシートの後方スライド量を確保
することができるもので、後方スライド量を確保しなが
ら、従来よりも後席の足元スペースを確保することがで
きるという効果が得られる。しかも、後席側フロアパネ
ルを前席側フロアパネルよりも高く配置させたため、後
席用のシートのヒップポイントを高くして後席乗員の前
方視界の確保が容易となるという効果も得られる。請求
項２記載の発明は、敷設部材を切り欠くだけの簡単な加
工により、必要な深さ寸法を有した凹部を形成すること
ができるため、上記効果に加えて、加工が容易であると
いう効果が得られる。請求項３記載の発明は、後席側フ
ロアパネルを凹ませて凹部を形成するようにしたため、
請求項１記載の発明の効果に加えて、敷設部材有無およ
び敷設部材の厚さに応じて凹部を、レッグブラケットを
収容するのに必要な寸法に形成できるという効果が得ら
れる。請求項４記載の発明は、カバー部材をレッグブラ
ケットに係止させて一体的に組み付けるようにしたた
め、請求項１ないし３記載の発明の効果に加えて、カバ
ー部材の取り付け作業の簡便化を図ることができるとい
う効果が得られる。請求項５記載の発明は、カバー部材
にスリットを設け、スライド部材がロアレールの後端よ
りも後方にスライドするまでシートをスライドさせた時
に、スライド部材とカバー部材とが干渉することが無い
ようにしたため、請求項１ないし４記載の発明の効果に
加えて、シートのスライド量を確保することができると
いう効果が得られる。
シート取付構造にあっては、ロアレールの後端部をフロ
アパネルに固定するレッグブラケットを、後席側フロア
上面に形成した凹部に収容し、さらに、レッグブラケッ
トを覆うカバー部材を後席側フロア上面と略同一高さに
配置させた構成としたため、後席側フロア上面に突出物
が無く、後席乗員の足元スペースを広く確保することが
でき、かつ、凹部によりシートの後方スライド量を確保
することができるもので、後方スライド量を確保しなが
ら、従来よりも後席の足元スペースを確保することがで
きるという効果が得られる。しかも、後席側フロアパネ
ルを前席側フロアパネルよりも高く配置させたため、後
席用のシートのヒップポイントを高くして後席乗員の前
方視界の確保が容易となるという効果も得られる。請求
項２記載の発明は、敷設部材を切り欠くだけの簡単な加
工により、必要な深さ寸法を有した凹部を形成すること
ができるため、上記効果に加えて、加工が容易であると
いう効果が得られる。請求項３記載の発明は、後席側フ
ロアパネルを凹ませて凹部を形成するようにしたため、
請求項１記載の発明の効果に加えて、敷設部材有無およ
び敷設部材の厚さに応じて凹部を、レッグブラケットを
収容するのに必要な寸法に形成できるという効果が得ら
れる。請求項４記載の発明は、カバー部材をレッグブラ
ケットに係止させて一体的に組み付けるようにしたた
め、請求項１ないし３記載の発明の効果に加えて、カバ
ー部材の取り付け作業の簡便化を図ることができるとい
う効果が得られる。請求項５記載の発明は、カバー部材
にスリットを設け、スライド部材がロアレールの後端よ
りも後方にスライドするまでシートをスライドさせた時
に、スライド部材とカバー部材とが干渉することが無い
ようにしたため、請求項１ないし４記載の発明の効果に
加えて、シートのスライド量を確保することができると
いう効果が得られる。
【図１】本発明実施の形態の車両のシート取付構造を示
す分解斜視図である。
す分解斜視図である。
【図２】実施の形態の要部の縦断面図である。
【図３】実施の形態のスライドレールの縦断面図であ
る。
る。
【図４】実施の形態のレッグブラケットの取付部周辺の
分解斜視図である。
分解斜視図である。
【図５】実施の形態のレッグブラケットの取り付け状態
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
Ｆ フロア １ シートクッション ２ フロアパネル ２ａ 前席側フロアパネル ２ｂ 後席側フロアパネル ２ｃ 段部 ３ カーペット ３ａ 切欠部 ４ クロスメンバ ４ａ 取付面 ５ 凹部 ６ スライドレール ６１ ロアレール ６２ アッパレール ６３ ローラ ６４ ボール ６５ 支持ブラケット ６６ レッグブラケット ６６ａ 支持部 ６６ｂ フランジ ６６ｃ 切欠部 ６７ レッグカバー ６７ａ スリット ６７ｂ 係止爪 ６７ｃ 補強リブ
Claims (5)
- 【請求項１】 車両のフロアパネル上に、座席が前後に
配置され、 前側の座席がスライドレールにより前後方向にスライド
自在に支持され、 このスライドレールは、座席側に取り付けられたスライ
ド部材をスライド自在に支持するロアレールを有し、 このロアレールの前端部および後端部が、前記フロアパ
ネルに取り付け固定され、かつ、このロアレールの後端
部はレッグブラケットを介してフロアパネルに取り付け
られ、 前記レッグブラケットは、スライド部材がロアレールの
後端よりも所定量後方に移動するのを妨げないよう形成
されている車両のシート取付構造において、 前記フロアパネルは、フロアパネルを立ち上げた段部が
設けられて、前側の座席の足元スペース部分から後方に
延在されている前席側フロアパネルよりも、前記レッグ
ブラケットが固定される部位を含んで後側の座席の足元
スペース部分である後席側フロアパネルの方が、高い位
置に配置され、 前記後席側フロアパネルの上面自体、あるいは後席側フ
ロアパネルに敷設された敷設部材の上面で構成される後
席フロア上面には、前記レッグブラケットが上方に突出
することなくレッグブラケットを収容する深さの凹部が
形成され、 前記レッグブラケットは、凹部に収容されてフロアパネ
ルに固定されているとともに、後席側フロア上面と略同
一高さに配置されたカバー部材により覆われていること
を特徴とする車両のシート取付構造。 - 【請求項２】 前記敷設部材は、レッグブラケットの高
さに等しい厚みを有し、前記凹部は、前記敷設部材を、
レッグブラケットの取付位置から前記段部上の位置まで
前方に切り欠いて形成されていることを特徴とする請求
項１記載の車両のシート取付構造。 - 【請求項３】 前記凹部は、レッグブラケット取付位置
の後席側フロアパネルを凹ませて形成されていることを
特徴とする請求項１記載の車両のシート取付構造。 - 【請求項４】 前記カバー部材は、レッグブラケットに
係止されて一体的に組み付けられていることを特徴とす
る請求項１ないし３記載の車両のシート取付構造。 - 【請求項５】 前記カバー部材には、スライド部材と干
渉することなくスライド部材の後方移動を許すスリット
が設けられていることを特徴とする請求項１ないし４記
載の車両のシート取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07366598A JP3441644B2 (ja) | 1998-03-23 | 1998-03-23 | 車両のシート取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07366598A JP3441644B2 (ja) | 1998-03-23 | 1998-03-23 | 車両のシート取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11268560A true JPH11268560A (ja) | 1999-10-05 |
| JP3441644B2 JP3441644B2 (ja) | 2003-09-02 |
Family
ID=13524785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07366598A Expired - Fee Related JP3441644B2 (ja) | 1998-03-23 | 1998-03-23 | 車両のシート取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3441644B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011011612A (ja) * | 2009-07-01 | 2011-01-20 | Mazda Motor Corp | 車両の下部車体構造 |
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| JPH0840117A (ja) * | 1994-04-06 | 1996-02-13 | Chrysler Corp | 乗物用三列シート組立体 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3100527U (ja) | 2003-08-19 | 2004-05-20 | 井上 重徳 | 小型電動チエンソーで高枝等を切る機械 |
-
1998
- 1998-03-23 JP JP07366598A patent/JP3441644B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3441644B2 (ja) | 2003-09-02 |
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|---|---|---|---|
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