JPH11268678A - スクーターおよびスクーター用ニーグリッパー - Google Patents
スクーターおよびスクーター用ニーグリッパーInfo
- Publication number
- JPH11268678A JPH11268678A JP10092853A JP9285398A JPH11268678A JP H11268678 A JPH11268678 A JP H11268678A JP 10092853 A JP10092853 A JP 10092853A JP 9285398 A JP9285398 A JP 9285398A JP H11268678 A JPH11268678 A JP H11268678A
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- JP
- Japan
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- knee
- scooter
- gripper
- driver
- knee gripper
- Prior art date
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- Pending
Links
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 title claims abstract description 58
- 210000002414 leg Anatomy 0.000 claims abstract 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 12
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 5
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は足を通過させることができるととも
に、運転時に運転者の両足の膝をホールドできるように
して、運転者と車体とを一体化できるようにして、安全
にコーナリングを行なうことができるスクーターおよび
スクーター用ニーグリッパーを得るにある。 【解決手段】 座席とハンドルとの間に足を通過させる
凹部が形成された車体を有するスクーターにおいて、前
記凹部に足の通過が可能なスペースを残して運転時に運
転者の両足の膝でホールドされるニーグリッパーを車体
に取付けてスクーターを構成している。
に、運転時に運転者の両足の膝をホールドできるように
して、運転者と車体とを一体化できるようにして、安全
にコーナリングを行なうことができるスクーターおよび
スクーター用ニーグリッパーを得るにある。 【解決手段】 座席とハンドルとの間に足を通過させる
凹部が形成された車体を有するスクーターにおいて、前
記凹部に足の通過が可能なスペースを残して運転時に運
転者の両足の膝でホールドされるニーグリッパーを車体
に取付けてスクーターを構成している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は座席とハンドルとの
間に足を通過させる凹部が形成された車体を有するスク
ーターおよびスクーター用ニーグリッパーに関する。
間に足を通過させる凹部が形成された車体を有するスク
ーターおよびスクーター用ニーグリッパーに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、スクーターは座席とハンドルの間
に足を通過させることができる凹部を車体に形成してい
る。
に足を通過させることができる凹部を車体に形成してい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のスクーターの車
体には座席とハンドルとの間に凹部が形成されているた
め、運転者は運転時にオートバイのように両足の膝で車
体をホールドすることができないため、運転者と車体と
が一体化されず、コーナリングはハンドルを切ることだ
けで行なわなければならず、不安定になるという欠点が
あった。
体には座席とハンドルとの間に凹部が形成されているた
め、運転者は運転時にオートバイのように両足の膝で車
体をホールドすることができないため、運転者と車体と
が一体化されず、コーナリングはハンドルを切ることだ
けで行なわなければならず、不安定になるという欠点が
あった。
【０００４】本発明は以上のような従来の欠点に鑑み、
足を通過させることができるとともに、運転時に運転者
の両足の膝でホールドできるようにして、運転者と車体
とを一体化できるようにして、安全にコーナリングを行
なうことができるスクーターおよびスクーター用ニーグ
リッパーを提供することを目的としている。
足を通過させることができるとともに、運転時に運転者
の両足の膝でホールドできるようにして、運転者と車体
とを一体化できるようにして、安全にコーナリングを行
なうことができるスクーターおよびスクーター用ニーグ
リッパーを提供することを目的としている。
【０００５】本発明の前記ならびにそのほかの目的と新
規な特徴は次の説明を添付図面と照らし合わせて読む
と、より完全に明らかになるであろう。ただし、図面は
もっぱら解説のためのものであって、本発明の技術的範
囲を限定するものではない。
規な特徴は次の説明を添付図面と照らし合わせて読む
と、より完全に明らかになるであろう。ただし、図面は
もっぱら解説のためのものであって、本発明の技術的範
囲を限定するものではない。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は座席とハンドルとの間に足を通過させる凹
部が形成された車体を有するスクーターにおいて、前記
凹部に足の通過が可能なスペースを残して運転者の両足
の膝でホールドされるニーグリッパーを車体に取付けて
スクーターを構成している。
に、本発明は座席とハンドルとの間に足を通過させる凹
部が形成された車体を有するスクーターにおいて、前記
凹部に足の通過が可能なスペースを残して運転者の両足
の膝でホールドされるニーグリッパーを車体に取付けて
スクーターを構成している。
【０００７】また、本発明は座席とハンドルとの間に足
を通過させる凹部が形成されたスクーターの車体の凹部
部位に足の通過が可能なスペースを残して座席方向に突
出する運転者の両足の膝でホールドされるニーグリッパ
ー本体と、このニーグリッパー本体を前記凹部部位の車
体に着脱可能に固定する取付け具とでせスクーター用ニ
ーグリッパーを構成している。
を通過させる凹部が形成されたスクーターの車体の凹部
部位に足の通過が可能なスペースを残して座席方向に突
出する運転者の両足の膝でホールドされるニーグリッパ
ー本体と、このニーグリッパー本体を前記凹部部位の車
体に着脱可能に固定する取付け具とでせスクーター用ニ
ーグリッパーを構成している。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、図面に示す実施の形態によ
り、本発明を詳細に説明する。
り、本発明を詳細に説明する。
【０００９】図１ないし図４に示す本発明の第１の実施
の形態において、１は本発明のスクーターで、このスク
ーター１は座席２とハンドル３との間に足を通過させる
凹部４が形成された車体５を有するスクーター本体６
と、このスクーター本体６の前記凹部４部位に足の通過
が可能な隙間７を残して前記座席２方向に突出する運転
者の両足の膝でホールドされるニーグリッパー本体８、
このニーグリッパー本体８を前記凹部４部位の車体５に
着脱可能に固定する上部取付け具９および一対の下部取
付け具１０、１０とからなるスクーター用ニーグリッパ
ー１１とで構成されている。
の形態において、１は本発明のスクーターで、このスク
ーター１は座席２とハンドル３との間に足を通過させる
凹部４が形成された車体５を有するスクーター本体６
と、このスクーター本体６の前記凹部４部位に足の通過
が可能な隙間７を残して前記座席２方向に突出する運転
者の両足の膝でホールドされるニーグリッパー本体８、
このニーグリッパー本体８を前記凹部４部位の車体５に
着脱可能に固定する上部取付け具９および一対の下部取
付け具１０、１０とからなるスクーター用ニーグリッパ
ー１１とで構成されている。
【００１０】前記スクーター用ニーグリッパー１１のニ
ーグリッパー本体８は、図２に示すようにコ字状に形成
された上部取付けバー１２と、この上部取付けバー１２
の両端部より下方へ突出し、下端部にボルト挿入孔１
３、１３が形成された一対のホールドバー１４、１４
と、この一対のホールドバー１４、１４の外周部を覆う
ようにそれぞれ取付けられたパッド１５、１５とで構成
されている。
ーグリッパー本体８は、図２に示すようにコ字状に形成
された上部取付けバー１２と、この上部取付けバー１２
の両端部より下方へ突出し、下端部にボルト挿入孔１
３、１３が形成された一対のホールドバー１４、１４
と、この一対のホールドバー１４、１４の外周部を覆う
ようにそれぞれ取付けられたパッド１５、１５とで構成
されている。
【００１１】前記スクーター用ニーグリッパー１１の上
部取付け具９は、前記凹部４の前方中央部の車体５部位
に固定された前記ニーグリッパー本体８の上部取付けバ
ー１２のほぼ中央部を支持する凹部状の支持部１６が形
成された支持部材１７と、この支持部材１７の凹部状の
支持部１６に支持された上部取付けバー１２を挟着固定
する２本のビス１８、１８によって該支持部材１７に取
付けられる挟着片１９とで構成されている。
部取付け具９は、前記凹部４の前方中央部の車体５部位
に固定された前記ニーグリッパー本体８の上部取付けバ
ー１２のほぼ中央部を支持する凹部状の支持部１６が形
成された支持部材１７と、この支持部材１７の凹部状の
支持部１６に支持された上部取付けバー１２を挟着固定
する２本のビス１８、１８によって該支持部材１７に取
付けられる挟着片１９とで構成されている。
【００１２】また、前記一対の下部取付け具１０、１０
は、前記凹部４のフットレスト部位の車体５部位にボル
ト２０、２０により固定された下部支持プレート２１、
２１と、この下部支持プレート２１、２１の前方内側部
位に形成された前記ニーグリッパー本体８の一対のホー
ルドバー１４、１４の下端部のボルト挿入孔１３、１３
と連通するボルト挿入孔２２、２２が形成された取付け
片２３、２３と、この取付け片２３、２３のボルト挿入
孔２２、２２および前記一対のホールドバー１４、１４
のボルト挿入孔１３、１３に挿入され、ナット２４、２
４によって固定されるボルト２５、２５とで構成されて
いる。
は、前記凹部４のフットレスト部位の車体５部位にボル
ト２０、２０により固定された下部支持プレート２１、
２１と、この下部支持プレート２１、２１の前方内側部
位に形成された前記ニーグリッパー本体８の一対のホー
ルドバー１４、１４の下端部のボルト挿入孔１３、１３
と連通するボルト挿入孔２２、２２が形成された取付け
片２３、２３と、この取付け片２３、２３のボルト挿入
孔２２、２２および前記一対のホールドバー１４、１４
のボルト挿入孔１３、１３に挿入され、ナット２４、２
４によって固定されるボルト２５、２５とで構成されて
いる。
【００１３】上記構成のスクーター１は座席２とスクー
ター用ニーグリッパー１１との間の隙間７で足を通過さ
せることができるとともに、運転時には図４に示すよう
に運転者の両足の膝でスクーター用ニーグリッパー１１
のニーグリッパー本体８をホールドすることができ、オ
ートバイと同様に運転者と車体５とが一体化され、安全
にコーナリングを行なうことができる。
ター用ニーグリッパー１１との間の隙間７で足を通過さ
せることができるとともに、運転時には図４に示すよう
に運転者の両足の膝でスクーター用ニーグリッパー１１
のニーグリッパー本体８をホールドすることができ、オ
ートバイと同様に運転者と車体５とが一体化され、安全
にコーナリングを行なうことができる。
【００１４】
【発明の異なる実施の形態】次に、図５ないし図１３に
示す本発明の異なる実施の形態につき説明する。なお、
これらの本発明の異なる実施の形態の説明に当って、前
記本発明の第１の実施の形態と同一構成部分には同一符
号を付して重複する説明を省略する。
示す本発明の異なる実施の形態につき説明する。なお、
これらの本発明の異なる実施の形態の説明に当って、前
記本発明の第１の実施の形態と同一構成部分には同一符
号を付して重複する説明を省略する。
【００１５】図５および図６に示す本発明の第２の実施
の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と主に
異なる点は、ニーグリッパー本体８Ａを座席２側の車体
５に取付けるようにしたスクーター用ニーグリッパー１
１Ａを用いた点で、このように形成したスクーター用ニ
リッパー１１Ａを取付けたスクーター１Ａにしても、前
記本発明の第１の実施の形態と同様な作用効果が得られ
る。
の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と主に
異なる点は、ニーグリッパー本体８Ａを座席２側の車体
５に取付けるようにしたスクーター用ニーグリッパー１
１Ａを用いた点で、このように形成したスクーター用ニ
リッパー１１Ａを取付けたスクーター１Ａにしても、前
記本発明の第１の実施の形態と同様な作用効果が得られ
る。
【００１６】図７ないし図９に示す本発明の第３の実施
の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と主に
異なる点は、小物入れを形成したボックス形状のニーグ
リッパー本体８Ｂを用いたスクーター用ニーグリッパー
１１Ｂを凹部４部位の車体５に取付けた点で、このよう
に構成したスクーター１Ｂにしても、前記本発明の第１
の実施の形態と同様な作用効果が得られる。
の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と主に
異なる点は、小物入れを形成したボックス形状のニーグ
リッパー本体８Ｂを用いたスクーター用ニーグリッパー
１１Ｂを凹部４部位の車体５に取付けた点で、このよう
に構成したスクーター１Ｂにしても、前記本発明の第１
の実施の形態と同様な作用効果が得られる。
【００１７】図１０および図１１に示す本発明の第４の
実施の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と
主に異なる点は、ニーグリッパー１１を凹部４部位の車
体５に溶接等によって固定的に取付けた点で、このよう
にニーグリッパー１１を取付けたスクター１Ｃにして
も、前記本発明の第１の実施の形態と同様な作用効果が
得られる。
実施の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と
主に異なる点は、ニーグリッパー１１を凹部４部位の車
体５に溶接等によって固定的に取付けた点で、このよう
にニーグリッパー１１を取付けたスクター１Ｃにして
も、前記本発明の第１の実施の形態と同様な作用効果が
得られる。
【００１８】図１２および図１３に示す本発明の第５の
実施の形態において、前記本発明の第３の実施の形態と
主に異なる点は、小物入れを形成したボックス形状のニ
ーグリッパー１１Ｃを凹部４部位の車体５に一体成形し
た点で、このように形成したニーグリッパー１１Ｃを設
けたスクーター１Ｄにしても、前記本発明の第３の実施
の形態と同様な作用効果が得られる。
実施の形態において、前記本発明の第３の実施の形態と
主に異なる点は、小物入れを形成したボックス形状のニ
ーグリッパー１１Ｃを凹部４部位の車体５に一体成形し
た点で、このように形成したニーグリッパー１１Ｃを設
けたスクーター１Ｄにしても、前記本発明の第３の実施
の形態と同様な作用効果が得られる。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
にあっては次に列挙する効果が得られる。
にあっては次に列挙する効果が得られる。
【００２０】（１）座席とハンドルとの間に足を通過さ
せる凹部が形成された車体を有するスクーターにおい
て、前記凹部に足の通過が可能なスペースを残して運転
時に運転者の両足の膝でホールドされるニーグリッパー
を車体に取付けたので、運転時に両膝でニーグリッパー
をホールドすることができる。したがって、運転者と車
体とが一体化され、オートバイと同様にコーナリングを
安全に楽に行なうことができる。
せる凹部が形成された車体を有するスクーターにおい
て、前記凹部に足の通過が可能なスペースを残して運転
時に運転者の両足の膝でホールドされるニーグリッパー
を車体に取付けたので、運転時に両膝でニーグリッパー
をホールドすることができる。したがって、運転者と車
体とが一体化され、オートバイと同様にコーナリングを
安全に楽に行なうことができる。
【００２１】（２）前記（１）によって、ニーグリッパ
ーとの間に足を通過させる凹部が残っているので、従来
と同様に乗り降りすることができる。
ーとの間に足を通過させる凹部が残っているので、従来
と同様に乗り降りすることができる。
【００２２】（３）前記（１）によって、構造が簡単で
あるので、安価に製造することができる。
あるので、安価に製造することができる。
【００２３】（４）請求項２、３も前記（１）〜（３）
と同様な効果が得られる。
と同様な効果が得られる。
【図１】本発明の第１の実施の形態の使用状態の説明
図。
図。
【図２】本発明の第１の実施の形態の取付け状態の説明
図。
図。
【図３】本発明の第１の実施の形態の分解斜視図。
【図４】本発明の第１の実施の形態のホールドした状態
の説明図。
の説明図。
【図５】本発明の第２の実施の形態の使用状態の説明
図。
図。
【図６】本発明の第２の実施の形態のホールドした状態
の説明図。
の説明図。
【図７】本発明の第３の実施の形態の使用状態の説明
図。
図。
【図８】本発明の第３の実施の形態の取付け状態の説明
図。
図。
【図９】本発明の第３の実施の形態のホールドした状態
の説明図。
の説明図。
【図１０】本発明の第４の実施の形態の使用状態の説明
図。
図。
【図１１】本発明の第４の実施の形態の取付け状態の説
明図。
明図。
【図１２】本発明の第５の実施の形態の使用状態の説明
図。
図。
【図１３】本発明の第５の実施の形態の取付け状態の説
明図。
明図。
１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ、１Ｄ：スクーター、２：座席、
３：ハンドル、４：凹部、
５：車体、６：スクーター本体、 ７：スペース、
８、８Ａ、８Ｂ、８Ｃ：ニーグリッパー本体、９：上部
取付け具、 １０：下部取付け具、１１、１１Ａ、
１１Ｂ：スクーター用ニーグリッパー、１２：上部取付
けバー、 １３：ボルト挿入孔、１４：ホールドバー、
１５：パッド、１６：支持部、 １７：支
持部材、１８：ビス、 １９：挟着片、２
０：ボルト、 ２１：下部支持プレート、２
２：ボルト挿入孔、 ２３：取付け片、２４：ナッ
ト、 ２５：ボルト。
３：ハンドル、４：凹部、
５：車体、６：スクーター本体、 ７：スペース、
８、８Ａ、８Ｂ、８Ｃ：ニーグリッパー本体、９：上部
取付け具、 １０：下部取付け具、１１、１１Ａ、
１１Ｂ：スクーター用ニーグリッパー、１２：上部取付
けバー、 １３：ボルト挿入孔、１４：ホールドバー、
１５：パッド、１６：支持部、 １７：支
持部材、１８：ビス、 １９：挟着片、２
０：ボルト、 ２１：下部支持プレート、２
２：ボルト挿入孔、 ２３：取付け片、２４：ナッ
ト、 ２５：ボルト。
Claims (3)
- 【請求項１】 座席とハンドルとの間に足を通過させる
凹部が形成された車体を有するスクーターにおいて、前
記凹部に足の通過が可能なスペースを残して運転時に運
転者の両足の膝でホールドされるニーグリッパーを車体
に取付けたことを特徴とするスクーター。 - 【請求項２】 座席とハンドルとの間に足を通過させる
凹部が形成されたスクーターの車体の凹部部位に足の通
過が可能なスペースを残して座席方向に突出する運転時
に運転者の両足の膝でホールドされるニーグリッパー本
体と、このニーグリッパー本体を前記凹部部位の車体に
着脱可能に固定する取付け具とからなることを特徴とす
るスクーター用ニーグリッパー。 - 【請求項３】 座席とハンドルとの間に足を通過させる
凹部が形成されたスクーターの車体の凹部部位に足の通
過が可能なスペースを残してハンドル方向に突出する運
転時に運転者の両足の膝でホールドされるニーグリッパ
ー本体と、このニーグリッパー本体を前記凹部部位の車
体に着脱可能に固定する取付け具とからなることを特徴
とするスクーター用ニーグリッパー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10092853A JPH11268678A (ja) | 1998-03-20 | 1998-03-20 | スクーターおよびスクーター用ニーグリッパー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10092853A JPH11268678A (ja) | 1998-03-20 | 1998-03-20 | スクーターおよびスクーター用ニーグリッパー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11268678A true JPH11268678A (ja) | 1999-10-05 |
Family
ID=14065995
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10092853A Pending JPH11268678A (ja) | 1998-03-20 | 1998-03-20 | スクーターおよびスクーター用ニーグリッパー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11268678A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| USD718668S1 (en) * | 2013-08-28 | 2014-12-02 | Ktm Sportmotocycle Ag | Motorcycle |
| USRE45835E1 (en) * | 2012-06-18 | 2016-01-12 | Suzuki Motor Corporation | Motor scooter |
-
1998
- 1998-03-20 JP JP10092853A patent/JPH11268678A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| USRE45835E1 (en) * | 2012-06-18 | 2016-01-12 | Suzuki Motor Corporation | Motor scooter |
| USD718668S1 (en) * | 2013-08-28 | 2014-12-02 | Ktm Sportmotocycle Ag | Motorcycle |
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