JPH11268685A - 小型ジェット推進艇 - Google Patents
小型ジェット推進艇Info
- Publication number
- JPH11268685A JPH11268685A JP11034930A JP3493099A JPH11268685A JP H11268685 A JPH11268685 A JP H11268685A JP 11034930 A JP11034930 A JP 11034930A JP 3493099 A JP3493099 A JP 3493099A JP H11268685 A JPH11268685 A JP H11268685A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- hull
- ventilation pipe
- deck
- engine room
- Prior art date
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 滑走中の水飛沫などがベンチレーションパイ
プからエンジンルーム内に浸水するのを防止する。 【解決手段】 ベンチレーションパイプ４ａ，４ｂの上
端部４０，４２は座席台５の上面を貫通して、座席５
０，５１によって上方から覆われるように座席５０，５
１と座席台５との間の空間に開口するとともに、座席５
０，５１の左右両端部５０ａ，５１ａはベンチレーショ
ンパイプ４ａ，４ｂの左右両側方においてベンチレーシ
ョンパイプ４ａ，４ｂの上端部４０，４２よりも下方に
位置するように形成されている。
プからエンジンルーム内に浸水するのを防止する。 【解決手段】 ベンチレーションパイプ４ａ，４ｂの上
端部４０，４２は座席台５の上面を貫通して、座席５
０，５１によって上方から覆われるように座席５０，５
１と座席台５との間の空間に開口するとともに、座席５
０，５１の左右両端部５０ａ，５１ａはベンチレーショ
ンパイプ４ａ，４ｂの左右両側方においてベンチレーシ
ョンパイプ４ａ，４ｂの上端部４０，４２よりも下方に
位置するように形成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、１人乗りまたは２
〜３人乗りで海上を高速で航走する小型ジェット推進艇
に関する。
〜３人乗りで海上を高速で航走する小型ジェット推進艇
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、エンジン付きの小型船舶であって
水上を滑走するようにした小型ジェット推進艇が広く用
いられている。この推進艇は艇内にエンジンを装備し、
高速で水上を滑走してスローラム、ジャンプ、トリック
などの種々の運動を行わせるものであり、艇体中心線上
に座席を設けるとともにその前部に操作ハンドルを設
け、人が座席に跨ってその両側のデッキに足を乗せて操
縦を行うようにしている。
水上を滑走するようにした小型ジェット推進艇が広く用
いられている。この推進艇は艇内にエンジンを装備し、
高速で水上を滑走してスローラム、ジャンプ、トリック
などの種々の運動を行わせるものであり、艇体中心線上
に座席を設けるとともにその前部に操作ハンドルを設
け、人が座席に跨ってその両側のデッキに足を乗せて操
縦を行うようにしている。
【０００３】上記ジェット推進艇は水上を高速で滑走し
て急旋回などの種々の運動を行うために、水飛沫などが
ベンチレーションパイプ（空気取入れ口）からエンジン
ルーム内に浸水しないようにすることが望まれる。
て急旋回などの種々の運動を行うために、水飛沫などが
ベンチレーションパイプ（空気取入れ口）からエンジン
ルーム内に浸水しないようにすることが望まれる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、良好なベン
チレーション機能を発揮させながら、滑走中の水飛沫な
どがベンチレーションパイプからエンジンルーム内に浸
水するのを防止することが困難であった。
チレーション機能を発揮させながら、滑走中の水飛沫な
どがベンチレーションパイプからエンジンルーム内に浸
水するのを防止することが困難であった。
【０００５】本発明は、このような従来の課題の解決の
ためになされたものであり、滑走中の水飛沫などがベン
チレーションパイプからエンジンルーム内に浸水するの
を防止することができる小型ジェット推進艇を提供する
ことを目的とするものである。
ためになされたものであり、滑走中の水飛沫などがベン
チレーションパイプからエンジンルーム内に浸水するの
を防止することができる小型ジェット推進艇を提供する
ことを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、艇体の上半分を形成するデッキ部材と艇
体の下半分を形成する船体部材とが互いにその周縁部で
接合されて艇体が構成され、その内部に形成されたエン
ジンルームにエンジンが搭載され、上記デッキ部材には
艇体中心線上に位置して座席台が形成され、この座席台
上に座席が載置され、上記座席台の左右両側には足を乗
せるデッキが形成された小型ジェット推進艇において、
上端部が上記座席台の上面を貫通して、上記座席によっ
て上方から覆われるように座席と座席台との間の空間に
開口するとともに、下端部が上記エンジンルーム内に開
口するベンチレーションパイプが設けられ、上記座席の
左右両端部は、上記ベンチレーションパイプの左右両側
方においてベンチレーションパイプの上端部よりも下方
に位置するように形成されているものである。
に、本発明は、艇体の上半分を形成するデッキ部材と艇
体の下半分を形成する船体部材とが互いにその周縁部で
接合されて艇体が構成され、その内部に形成されたエン
ジンルームにエンジンが搭載され、上記デッキ部材には
艇体中心線上に位置して座席台が形成され、この座席台
上に座席が載置され、上記座席台の左右両側には足を乗
せるデッキが形成された小型ジェット推進艇において、
上端部が上記座席台の上面を貫通して、上記座席によっ
て上方から覆われるように座席と座席台との間の空間に
開口するとともに、下端部が上記エンジンルーム内に開
口するベンチレーションパイプが設けられ、上記座席の
左右両端部は、上記ベンチレーションパイプの左右両側
方においてベンチレーションパイプの上端部よりも下方
に位置するように形成されているものである。
【０００７】上記構成では、ベンチレーションパイプの
上端部は座席台の上面を貫通して、座席によって上方か
ら覆われるように座席と座席台との間の空間に開口する
とともに、座席の左右両端部はベンチレーションパイプ
の左右両側方においてベンチレーションパイプの上端部
よりも下方に位置するように形成されているので、滑走
中の水飛沫などが座席の左右両端部によって阻止され
て、ベンチレーションパイプの上端部からエンジンルー
ム内へ浸水するのを防止できるようになる。
上端部は座席台の上面を貫通して、座席によって上方か
ら覆われるように座席と座席台との間の空間に開口する
とともに、座席の左右両端部はベンチレーションパイプ
の左右両側方においてベンチレーションパイプの上端部
よりも下方に位置するように形成されているので、滑走
中の水飛沫などが座席の左右両端部によって阻止され
て、ベンチレーションパイプの上端部からエンジンルー
ム内へ浸水するのを防止できるようになる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。
を参照して詳細に説明する。
【０００９】図１〜図４において、艇体１は、ＦＲＰで
それぞれ一体に成形された、艇体１の下半分を形成する
船体部材（ハル）２と艇体１の上半分を形成するデッキ
部材３とが互いにその周縁部で接合されて構成され、こ
の船体部材２とデッキ部材３とによって囲まれる部分が
排水容積となるように密閉空間に形成されている。
それぞれ一体に成形された、艇体１の下半分を形成する
船体部材（ハル）２と艇体１の上半分を形成するデッキ
部材３とが互いにその周縁部で接合されて構成され、こ
の船体部材２とデッキ部材３とによって囲まれる部分が
排水容積となるように密閉空間に形成されている。
【００１０】船体部材２は船底板２０と船側板２２とを
有し、デッキ部材３には船尾端を除く周縁部に立ち上が
り部３１が形成され、その上端は折り返されて船側板２
２の上端部と重ね合わされて接合されている（接合部２
３）。
有し、デッキ部材３には船尾端を除く周縁部に立ち上が
り部３１が形成され、その上端は折り返されて船側板２
２の上端部と重ね合わされて接合されている（接合部２
３）。
【００１１】上記立ち上がり部３１とその上端部からの
折り返し部とによりブルワーク８が形成されている。こ
のブルワーク８の内部８０には上記船体部材２の船側板
２２と船底板２０との内部にまたがって、プラスチック
の発泡体（点々参照）を充填している。この内部８０の
発泡体により艇体に大きな復元力を具備させており、図
１０（ａ）に示すように、艇体が９０°傾斜した際に、
艇体の中心線１０が喫水面９１より上方に位置するよう
に設定されている。
折り返し部とによりブルワーク８が形成されている。こ
のブルワーク８の内部８０には上記船体部材２の船側板
２２と船底板２０との内部にまたがって、プラスチック
の発泡体（点々参照）を充填している。この内部８０の
発泡体により艇体に大きな復元力を具備させており、図
１０（ａ）に示すように、艇体が９０°傾斜した際に、
艇体の中心線１０が喫水面９１より上方に位置するよう
に設定されている。
【００１２】また、デッキ部材３には、艇体中心線１０
上に座席台５および操作ハンドル用台６が突出して形成
され、その両側にはブルワーク８との間にデッキ３０、
前側にデッキ３３が形成されて両デッキ３０，３３は互
いに連続してほぼ単一平面に形成され、このデッキ３０
の船尾端は開放して形成されている。
上に座席台５および操作ハンドル用台６が突出して形成
され、その両側にはブルワーク８との間にデッキ３０、
前側にデッキ３３が形成されて両デッキ３０，３３は互
いに連続してほぼ単一平面に形成され、このデッキ３０
の船尾端は開放して形成されている。
【００１３】上記操作ハンドル用台６には操作ハンドル
６０が取付けられ、座席台５上にはその後部に座席５
０、前部に座席５１が形成されている。
６０が取付けられ、座席台５上にはその後部に座席５
０、前部に座席５１が形成されている。
【００１４】操作ハンドル用台６および座席台５の下側
にはエンジンルーム１２が形成され、このエンジンルー
ム１２中にはエンジン１４および燃料タンク１５などが
配置され、このエンジン１４によって図示しないプロペ
ラが回転して船底の水吸引口３６から水を吸引して流路
３７を通し、船尾で水平方向に揺動するノズル３８から
水を後方の所定方向に噴射させることにより、旋回力お
よび推進力を生じさせるようにしている。
にはエンジンルーム１２が形成され、このエンジンルー
ム１２中にはエンジン１４および燃料タンク１５などが
配置され、このエンジン１４によって図示しないプロペ
ラが回転して船底の水吸引口３６から水を吸引して流路
３７を通し、船尾で水平方向に揺動するノズル３８から
水を後方の所定方向に噴射させることにより、旋回力お
よび推進力を生じさせるようにしている。
【００１５】また、艇体中心線１０上には前後に一対の
ベンチレーションパイプ４ａ，４ｂが設けられ、このベ
ンチレーションパイプ４ａ，４ｂの上端部４０，４２
は、図５および図６に示すように、座席台５の上面を貫
通して艇体の外部に開口している。また、ベンチレーシ
ョンパイプ４ａ，４ｂには鍔部４８，４９がそれぞれ形
成され、この各鍔部４８，４９は、上記貫通部において
座席台５の上面にそれぞれ取付けられている。そして前
側のベンチレーションパイプ４ａにより空気をエンジン
ルーム１２内に取り入れ、後側のベンチレーションパイ
プ４ｂによりエンジンルーム１２内の空気を排出するよ
うにしている。
ベンチレーションパイプ４ａ，４ｂが設けられ、このベ
ンチレーションパイプ４ａ，４ｂの上端部４０，４２
は、図５および図６に示すように、座席台５の上面を貫
通して艇体の外部に開口している。また、ベンチレーシ
ョンパイプ４ａ，４ｂには鍔部４８，４９がそれぞれ形
成され、この各鍔部４８，４９は、上記貫通部において
座席台５の上面にそれぞれ取付けられている。そして前
側のベンチレーションパイプ４ａにより空気をエンジン
ルーム１２内に取り入れ、後側のベンチレーションパイ
プ４ｂによりエンジンルーム１２内の空気を排出するよ
うにしている。
【００１６】また、ベンチレーションパイプ４ａ，４ｂ
の下端部４１，４３はエンジンルーム１２内に開口し、
この下端部４１，４３は、後述のように艇体が１８０°
転覆した際の喫水面より上方に位置するようにしてい
る。この喫水面とは、図１０（ｂ）に示すように、乗員
が乗船しておらず、荷物も積んでいない条件の時の喫水
面を指す。ベンチレーションパイプ４ａ，４ｂの下端部
付近には、燃料タンク用ベンチレーションホース４５お
よびバッテリ用ベンチレーションホース４６が接続され
ている。
の下端部４１，４３はエンジンルーム１２内に開口し、
この下端部４１，４３は、後述のように艇体が１８０°
転覆した際の喫水面より上方に位置するようにしてい
る。この喫水面とは、図１０（ｂ）に示すように、乗員
が乗船しておらず、荷物も積んでいない条件の時の喫水
面を指す。ベンチレーションパイプ４ａ，４ｂの下端部
付近には、燃料タンク用ベンチレーションホース４５お
よびバッテリ用ベンチレーションホース４６が接続され
ている。
【００１７】図５及び図６からも明らかなように、上記
各座席５０，５１の左右両端部５０ａ，５１ａは、上記
各ベンチレーションパイプ４ａ，４ｂの左右両側方にお
いて、各ベンチレーションパイプ４ａ，４ｂの上端部４
０，４２よりも下方に位置するように形成されている。
各座席５０，５１の左右両端部５０ａ，５１ａは、上記
各ベンチレーションパイプ４ａ，４ｂの左右両側方にお
いて、各ベンチレーションパイプ４ａ，４ｂの上端部４
０，４２よりも下方に位置するように形成されている。
【００１８】図７〜図９に示すように、デッキ３０の後
端部付近にはステップ７がデッキ３０と一体に形成さ
れ、このステップ７は高速滑走時に人１１が足を踏ん張
ることができるように前方に傾斜して形成されている。
また、ステップ７はその幅方向の一部が切り欠かれてそ
の両側に段部７４，７５が形成され、この段部７４，７
５に沿ってほぼＬ形の支持板７１が取付けられ、この支
持板７１に対してゴムなどの可撓性の材料からなるフラ
ップ７２がボルト７３により取付けられている。この取
付け状態では、図８に示すように、支持板７１の下側に
開口部７７が形成され、またフラップ７２はその両端部
が段部７４の後部により支持されるために、前方には屈
曲しないが、仮想線に示すように後方には屈曲する。
端部付近にはステップ７がデッキ３０と一体に形成さ
れ、このステップ７は高速滑走時に人１１が足を踏ん張
ることができるように前方に傾斜して形成されている。
また、ステップ７はその幅方向の一部が切り欠かれてそ
の両側に段部７４，７５が形成され、この段部７４，７
５に沿ってほぼＬ形の支持板７１が取付けられ、この支
持板７１に対してゴムなどの可撓性の材料からなるフラ
ップ７２がボルト７３により取付けられている。この取
付け状態では、図８に示すように、支持板７１の下側に
開口部７７が形成され、またフラップ７２はその両端部
が段部７４の後部により支持されるために、前方には屈
曲しないが、仮想線に示すように後方には屈曲する。
【００１９】上記構成では、急旋回などで大きな傾斜モ
ーメントが作用した際に、両船側部のブルワーク８の内
部８０の発泡体が大きな浮力を有しているために、復元
力が大きく、滑走時の種々の運動に対して優れた安定性
を発揮する。また、９０°およびそれ以下の傾斜状態で
は、図１０（ａ）に示すように、ベンチレーションパイ
プ４ａ，４ｂは喫水面９１，９２より上方に位置し、９
０°以上の傾斜状態では、図１０（ｂ）に示すようにベ
ンチレーションパイプ４ａ，４ｂの上端部４０，４２は
喫水面９３，９４よりそれぞれ下方に位置することにな
るが、ベンチレーションパイプ４ａ，４ｂの下端部４
１，４３が喫水面９３，９４より上方に位置するため
に、エンジンルーム１２内に水が浸入するのは防止され
る。
ーメントが作用した際に、両船側部のブルワーク８の内
部８０の発泡体が大きな浮力を有しているために、復元
力が大きく、滑走時の種々の運動に対して優れた安定性
を発揮する。また、９０°およびそれ以下の傾斜状態で
は、図１０（ａ）に示すように、ベンチレーションパイ
プ４ａ，４ｂは喫水面９１，９２より上方に位置し、９
０°以上の傾斜状態では、図１０（ｂ）に示すようにベ
ンチレーションパイプ４ａ，４ｂの上端部４０，４２は
喫水面９３，９４よりそれぞれ下方に位置することにな
るが、ベンチレーションパイプ４ａ，４ｂの下端部４
１，４３が喫水面９３，９４より上方に位置するため
に、エンジンルーム１２内に水が浸入するのは防止され
る。
【００２０】また、通常の滑走時には図３に示すよう
に、２人の人１１が座席５０に跨り、ステップ７を踏ん
張ることにより体を安定させることができる。また沖で
停泊して釣りなどを行う際には、１人が前部座席５１に
前向きに腰掛けて足をデッキ３３上に乗せ、他の１人が
座席５０の後向きに腰掛けることにより艇上のスペース
を有効に利用することができる。
に、２人の人１１が座席５０に跨り、ステップ７を踏ん
張ることにより体を安定させることができる。また沖で
停泊して釣りなどを行う際には、１人が前部座席５１に
前向きに腰掛けて足をデッキ３３上に乗せ、他の１人が
座席５０の後向きに腰掛けることにより艇上のスペース
を有効に利用することができる。
【００２１】また、滑走時にはデッキ３０上に海水など
が打ち上げられるが、この海水などは矢印Ｂに示すよう
にステップ７の開口部７７から入ってフラップ７２に当
たり、フラップ２を図８の仮想線に示すように屈曲させ
て船尾に排出される。また矢印Ａに示すように後方から
の海水などがフラップ７２に当たることもあるが、フラ
ップ７２はその両端部が段部７４，７５の後端部によっ
て支持されているために屈曲することはなく、したがっ
て後方からの海水などはフラップ７２により阻止され
る。
が打ち上げられるが、この海水などは矢印Ｂに示すよう
にステップ７の開口部７７から入ってフラップ７２に当
たり、フラップ２を図８の仮想線に示すように屈曲させ
て船尾に排出される。また矢印Ａに示すように後方から
の海水などがフラップ７２に当たることもあるが、フラ
ップ７２はその両端部が段部７４，７５の後端部によっ
て支持されているために屈曲することはなく、したがっ
て後方からの海水などはフラップ７２により阻止され
る。
【００２２】さらに、座席５０，５１の左右両端部５０
ａ，５０ｂは各ベンチレーションパイプ４ａ，４ｂの左
右両側方において各ベンチレーションパイプ４ａ，４ｂ
の上端部４０，４２よりも下方に位置するように形成さ
れているので、滑走中の水飛沫などが座席５０，５１の
左右両端部５０ａ，５０ｂによって阻止されて、各ベン
チレーションパイプ４ａ，４ｂの上端部４０，４２から
エンジンルーム１２内へ浸水するのを防止できるように
なる。
ａ，５０ｂは各ベンチレーションパイプ４ａ，４ｂの左
右両側方において各ベンチレーションパイプ４ａ，４ｂ
の上端部４０，４２よりも下方に位置するように形成さ
れているので、滑走中の水飛沫などが座席５０，５１の
左右両端部５０ａ，５０ｂによって阻止されて、各ベン
チレーションパイプ４ａ，４ｂの上端部４０，４２から
エンジンルーム１２内へ浸水するのを防止できるように
なる。
【００２３】
【発明の効果】以上の説明したように、本発明によれ
ば、ベンチレーションパイプの上端部は座席台の上面を
貫通して、座席によって上方から覆われるように座席と
座席台との間の空間に開口するとともに、座席の左右両
端部はベンチレーションパイプの左右両側方においてベ
ンチレーションパイプの上端開口よりも下方に位置する
ように形成されているので、滑走中の水飛沫などが座席
の左右両端部によって阻止されて、ベンチレーションパ
イプの上端部からエンジンルーム内へ浸水するのを防止
できるようになる。
ば、ベンチレーションパイプの上端部は座席台の上面を
貫通して、座席によって上方から覆われるように座席と
座席台との間の空間に開口するとともに、座席の左右両
端部はベンチレーションパイプの左右両側方においてベ
ンチレーションパイプの上端開口よりも下方に位置する
ように形成されているので、滑走中の水飛沫などが座席
の左右両端部によって阻止されて、ベンチレーションパ
イプの上端部からエンジンルーム内へ浸水するのを防止
できるようになる。
【図１】 本発明の実施形態を示す艇体の横断面図で
ある。
ある。
【図２】 艇体の平面図である。
【図３】 艇体の側面図である。
【図４】 ベンチレーションパイプ取付け部の縦断面
形状線図である。
形状線図である。
【図５】 図４のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】 図４のVI−VI線断面図である。
【図７】 図２のVII−VII線断面図である。
【図８】 図２のVIII−VIII線断面図である。
【図９】 ステップの斜視図である。
【図１０】 （ａ）（ｂ）はそれぞれ艇体の傾斜状態を
示す図１相当図である。
示す図１相当図である。
１ 艇体 ２ 船体部材 ３ デッキ部材 ４ａ，４ｂ ベンチレーションパイプ ５ 座席台 ６ 操作ハンドル ７ ステップ ４０，４２ 上端部 ５０，５１ 座席座席 ５０ａ，５１ａ 左右両端部 ６０ 操作ハンドル
Claims (1)
- 【請求項１】 艇体の上半分を形成するデッキ部材と艇
体の下半分を形成する船体部材とが互いにその周縁部で
接合されて艇体が構成され、その内部に形成されたエン
ジンルームにエンジンが搭載され、上記デッキ部材には
艇体中心線上に位置して座席台が形成され、この座席台
上に座席が載置され、上記座席台の左右両側には足を乗
せるデッキが形成された小型ジェット推進艇において、 上端部が上記座席台の上面を貫通して、上記座席によっ
て上方から覆われるように座席と座席台との間の空間に
開口するとともに、下端部が上記エンジンルーム内に開
口するベンチレーションパイプが設けられ、上記座席の
左右両端部は、上記ベンチレーションパイプの左右両側
方においてベンチレーションパイプの上端部よりも下方
に位置するように形成されていることを特徴とする小型
ジェット推進艇。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11034930A JP3045721B2 (ja) | 1999-02-12 | 1999-02-12 | 小型ジェット推進艇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11034930A JP3045721B2 (ja) | 1999-02-12 | 1999-02-12 | 小型ジェット推進艇 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63225738A Division JP2970871B2 (ja) | 1988-09-08 | 1988-09-08 | 小型ジェット推進艇 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11268685A true JPH11268685A (ja) | 1999-10-05 |
| JP3045721B2 JP3045721B2 (ja) | 2000-05-29 |
Family
ID=12427923
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11034930A Expired - Lifetime JP3045721B2 (ja) | 1999-02-12 | 1999-02-12 | 小型ジェット推進艇 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3045721B2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5024519B2 (ja) | 2006-09-25 | 2012-09-12 | 大日本印刷株式会社 | カラーフィルタの製造方法、カラーフィルタ、およびこれを用いた液晶表示装置 |
-
1999
- 1999-02-12 JP JP11034930A patent/JP3045721B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3045721B2 (ja) | 2000-05-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20000208 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
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