JPH11269904A - ローダ作業機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ブームを車両の前部乃至前輪に極力近づけて
装着することができると同時に、スタンド部材をブーム
を支えるスタンド姿勢にしても、スタンド部材が車両の
前輪と干渉する恐れがなくなるようにする。 【解決手段】 ブーム１２と、このブーム１２の先端側
に設けた作業具１１と、この作業具１１を接地させた状
態でブーム１２を支えるスタンド部材５１とを備え、ブ
ーム１２の前部側が車両１４の前輪２４の前方に位置す
るように、ブーム１２が車両１４に着脱自在に装着可能
とされたローダ作業機において、前記スタンド部材５１
が、前輪２４よりも内側に位置してブーム１２を支える
スタンド姿勢になるように構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタ等の車両
に装着されるフロントローダ等のローダ作業機に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、トラクタの前部に装着されるロー
ダ作業機として、特開平７−２０７６９５号公報に記載
されたものがある。このものは、トラクタの前部左右両
側に設けたフレーム取付台に着脱自在に取り付けられる
左右一対のサイドフレームと、トラクタのボンネットの
左右両側に位置されてサイドフレームに上下揺動自在に
枢着された左右一対のブームと、左右ブームの先端側に
取り付けられたバケットとから主構成され、左右ブーム
の前部側がトラクタの前輪の前方に位置するように、ブ
ームがトラクタに着脱自在に装着されている。

【０００３】このローダ作業機にあっては、トラクタに
対する着脱の容易化を図るために、フレーム取付台に設
けた受部に上方から嵌合する凹部をサイドフレームに設
けると共に、フレーム取付台とサイドフレームとを連結
する連結ピンを設けている。そして、連結ピンを外し、
バケットを接地した状態で、ブームを上下揺動させるブ
ームシリンダを伸長させることによって、フレーム取付
台からサイドフレームを上方に離脱させるようにしてい
る。

【０００４】その後、トラクタを後退させるのである
が、このときにローダ作業機が倒れないように、バケッ
トを接地した状態でブームを支えるスタンド部材が一対
備えられている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前記ローダ作業機にあ
っては、例えばブームの前部側にスタンド部材を前後揺
動自在に取り付け、スタンド部材がブームに沿う収納姿
勢とブームを支えるスタンド姿勢とに姿勢変更可能にな
るようにした場合、ローダ作業機をトラクタから離脱す
る際において、左右ブームの前部側がトラクタの前輪の
前方に位置するため、左右のブームをトラクタの前部乃
至前輪に近づけて装着すれば、スタンド部材をブームを
支えるスタンド姿勢にしたときトラクタの前輪とスタン
ド部材とが干渉することとなるため、左右のブームをト
ラクタの前部乃至前輪にあまり近づけて装着することが
できなかった。このため、トラクタ等の車両及びフロン
トローダ全体の長さが大になり、全体が大型化した。ま
た、フロントローダがトラクタ等の車両から大きく前方
突出するため、フロントローダの荷重がトラクタ等の車
両に大きくかかり、フロントローダを支えるために大き
な力を要した。

【０００６】本発明は、前記問題点に鑑みて、ブームを
車両の前部乃至前輪に極力近づけて装着することができ
ると同時に、スタンド部材をブームを支えるスタンド姿
勢にしても、スタンド部材が車両の前輪と干渉する恐れ
がなくなるようにしたものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明が前記目的を達成
するために講じた技術的手段は、ブーム１２と、このブ
ーム１２の先端側に設けた作業具１１と、この作業具１
１を接地させた状態でブーム１２を支えるスタンド部材
５１とを備え、ブーム１２の前部側が車両１４の前輪２
４の前方に位置するように、ブーム１２が車両１４に着
脱自在に装着可能とされたローダ作業機において、前記
スタンド部材５１が、前輪２４よりも内側に位置してブ
ーム１２を支えるスタンド姿勢になるように構成されて
いることを特徴とする。

【０００８】従って、ブーム１２を車両１４の前部乃至
前輪２４に極力近づけて装着することができ、しかもス
タンド部材５１をブーム１２を支えるスタンド姿勢にし
ても、スタンド部材５１が車両１４の前輪２４と干渉す
る恐れがなくなる。また、ブーム１２と、このブーム１
２の先端側に設けた作業具１１と、この作業具１１を接
地させた状態でブーム１２を支えるスタンド部材５１と
を備え、ブーム１２の前部側が車両１４の前輪２４の前
方に位置するように、ブーム１２が車両１４に着脱自在
に装着可能とされたローダ作業機において、前記スタン
ド部材５１が、ブーム１２の背面に沿う収納姿勢と、前
輪２４よりも内側に位置してブーム１２を支えるスタン
ド姿勢とに姿勢変更可能に構成されていることも特徴と
する。

【０００９】従って、スタンド部材５１をブーム１２を
支えるスタンド姿勢にしても、スタンド部材５１が車両
１４の前輪２４と干渉する恐れがなくなる。また、スタ
ンド部材５１を収納姿勢にすれば、スタンド部材５１が
ブーム１２の背面にコンパクトに収まり、スタンド部材
５１がローダ作業の邪魔になるようなこともなくなる。

【００１０】また、左右一対のブーム１２を連結する連
結部材３７に、スタンド部材５１をスタンド姿勢にした
とき該スタンド部材５１の内側への移動を規制する位置
決めブラケット６４が設けられていることも特徴とす
る。従って、スタンド部材５１をスタンド姿勢にしたと
き該スタンド部材５１が不測に内方に移動したり外れた
りするのを位置決めブラケット６４によって防ぐことが
できる。

【００１１】また、前記スタンド部材５１を内側に移動
してスタンド姿勢にしたとき、該スタンド部材５１をス
タンド姿勢に保持するようにブーム１２側に係合する係
合ピン７５が、スタンド部材５１に突設されていること
も特徴とする。従って、係合ピン７５の係合によって、
スタンド部材５１がスタンド姿勢から不測に姿勢変更す
るのを防止することができ、スタンド部材５１によって
ブーム１２を確実かつ安定に支えることが可能になる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の好
ましい実施の形態について詳述する。図１は本発明に係
るローダ作業機１０の一例としてフロントローダの全容
を側面視で示しており、バケットで例示する作業具１１
を有する左右一対のブーム１２がマスト装置１３を介し
て走行車両１４に昇降自在として備えられ、前記作業具
１１およびブーム１２のための油圧シリンダ１５，１６
を備え、該油圧シリンダ１５，１６に対する４本の配管
部材１７（図１４、図１５参照）を前記右側ブーム１２
の長手方向に沿って備えているとともに、前記油圧シリ
ンダ１５，１６を制御する制御操作手段２１（図１３参
照）を運転席２２から操作可能として左右のマスト装置
１３の一方（右側）に備えている。

【００１３】走行車両１４はエンジンの後面にミッショ
ンケース２３を連接することで構成されていて左右一対
の操向輪となる前輪２４、左右一対の駆動輪となる後輪
２５とを有する２軸４車輪形トラクタである。左右のマ
スト装置１３は、走行車両１４の前後方向中間部におけ
る乗降口１４Ａの近傍において車両１４から外側方に突
出する支持台２６を水平方向張出状に設け、該支持台２
６の上面に、前方が開放された平面視コ字形のフレーム
取付台２７が立設されており、該フレーム取付台２７に
サイドフレーム２８が脱着自在に備えられている。

【００１４】すなわち、図１３で示すように、フレーム
取付台２７の側板間に架設した受部２７Ａに、サイドフ
レーム２８の下部に形成した凹部２８Ａを上方から載置
嵌挿し、抜差し自在の連結ピン２９によって脱着自在と
されている。左右一対のサイドフレーム２８の上部にブ
ーム１２の基部が横向ピン３０によって上下動自在（昇
降自在）に備えられ、該左右のブーム１２は中途部が屈
曲された側面視「へ」の字形状であって、その屈曲部３
１の下方とサイドフレーム２８の高さ方向中途部との間
に亘ってブーム昇降用の左右一対の油圧シリンダ１５が
装着されている。

【００１５】左右一対のブーム１２は、図１２、図１
４、図１５に示すように上板部１２Ａと左右の側板部１
２Ｂとを有する鞍形状に形成されており、前記左右の側
板部１２Ｂを互いに連結する帯板材１２Ｃを下底部に備
えることで該帯板材１２Ｃを有底部とする凹所３２がブ
ーム長手方向に沿って形成され、該凹所３２内に配管部
材１７を収めるとともに、並設された配管部材１７を下
方から押しつけてクランプするクランプ具３３を備え、
該クランプ具３３は、帯板材１２Ｃに固着したナットに
ボルト３５をねじ込むことで配管部材１７を下方から押
付けている。

【００１６】ブーム１２は、基部側の第１部材１１２と
先端側の第２部材２１２とを屈曲部３１において接合し
てなり、図１２で示すように、第１部材１１２と第２部
材２１２における上板部１２Ａと左右側板部１２Ｂは断
面鞍形のシリンダ取付ブラケット３６によって互いに接
合されているとともに、帯板材１２Ｃは短板材１１２Ｃ
によって互いに接合されている。

【００１７】左右一対のブーム１２は屈曲部３１よりや
や前方においてチャンネル材（溝形鋼）よりなる連結部
材３７によって互いに連結されており、図８、図１５に
示すように連結部材３７の下底部にも帯板材３７Ａが固
着されて長手方向に延びた凹所３８が形成され、この凹
所３８にはバケット（作業具）用の油圧シリンダ１６に
対する２本の配管部材１７と他方（左方）のブーム用の
油圧シリンダ１５に対する２本の配管部材１７が収めら
れてクランプ具３３によって下方から押付けられ、ボル
ト３５によって止着されている。

【００１８】連結部材３７の長手方向中央部には前方に
突出してブラケット３９が固着されていて、このブラケ
ット３９に油圧シリンダ１６の一端がピンによって枢支
され、油圧シリンダ１６の他端（先端）はピンによって
作業具１１に枢支されている。なお、図では、作業具１
１はひとつの油圧シリンダ１６で起伏動作されるが、２
本の油圧シリンダ１６を採用したものであっても良い。

【００１９】４本の配管部材１７はいずれもスチールパ
イプからなっていて、図１２で示すように右側ブーム１
２の屈曲部３１の下底部に沿って略「へ」の字形状に屈
曲されていてそのパイプ長手方向の複数個所がクランプ
具３３によって装着されており、各配管部材１７の基部
にはブーム１２の下底から後向下方に傾斜されていてそ
の自由端に接続具１７Ａを有している。

【００２０】ブーム用の油圧シリンダ１５に対する配管
部材１７はその中途に右側のブーム用の油圧シリンダ１
５に対する配管部材Ｐ１（曲げパイプよりなっていて、
シリンダ１５のトップ部とボトム部に接続される）との
接続具１７Ｂを有するとともに、連結部材３７を介して
他方（左側）のブーム１２の下底部の凹所３２に収めら
れてその自由端がクランプ具３３によって装着され、こ
の自由端には左側のブーム用の油圧シリンダ１５に対す
る配管部材の接続具１７Ｃを有している。

【００２１】作業具用の油圧シリンダ１６に対する配管
部材１７は、図１５に示すように、右側ブーム１２から
連結部材３７に沿って屈曲されていてその自由端には作
業具用の油圧シリンダ１６のトップ部とボトム部に接続
される配管部材のための接続具１７Ｂを有している。図
２および図１３を参照すると、右側のマスト装置１３に
制御操作手段２１が具備されている。

【００２２】具体的には、サイドフレーム２８はその下
半部２８Ｂがフレーム取付台２７に対する挿脱部とされ
ていて上半部２８Ｃが図１３で示すように制御弁２１Ａ
の装着部とされている。制御弁２１Ａは、ブーム昇降切
換用のスプール弁、バケット昇降（起伏）切換用のスプ
ール弁等を横方向に並設して備えており、コ字形の弁サ
イドフレーム４０の底部４０Ａに図示しないボルト等で
装着されていて弁サイドフレーム４０の左右側板４０Ｂ
がサイドフレーム２８の上半部２８Ｃに後方から嵌入さ
れてボルト等によって止着されている。

【００２３】すなわち、制御操作手段２１における制御
弁２１Ａがサイドフレーム２８の後面に前部入込み状で
かつ後方上向に傾斜して装着されていることから、制御
レバー２１Ｂを運転席２２から前後左右に操作する操作
性が良好となるとともに、制御弁２１Ａ下方の空間Ｃを
広くできて足廻りが広くなり、また、接続エルボ４２お
よび制御弁２１Ａを左右から保護して土砂等の不測の入
り込みが防止できるのである。

【００２４】各接続エルボ４２は、配管部材１７又は油
圧装置Ｂにクイックカプラー等を有する可撓性ホースで
夫々接続されている。図３〜図８に示すように、左右各
ブーム１２には、ローダ作業機１を車両１４から取り外
した時に、作業具１１を接地させた状態でブーム１２を
支えるスタンド部材５１が設けられている。

【００２５】このスタンド部材５１は、図９〜図１１に
も示すように基部側スタンド部５２と先端側スタンド部
５３とを備え、基部側スタンド部５２が断面コの字状に
形成され、先端側スタンド部５３の基端部（上端部）が
基部側スタンド部５２の先端部に左右軸５４廻りに屈曲
自在に連結されている。これにより、スタンド部材５１
は中途部で折り畳み自在に構成され、先端側スタンド部
５３が基部側スタンド部５２に重なる折り畳み姿勢と、
先端側スタンド部５３が基部側スタンド部５２から直線
状に延びる伸長姿勢とに、姿勢変更できるようになって
いる。そして、スタンド部材５１を折り畳み姿勢にした
とき、先端側スタンド部５３が、基端側スタンド部５２
にその断面コの字状の開口部から挿入されて基端側スタ
ンド部５２内に収納されるように構成されている。

【００２６】基部側スタンド部５２の先端部に、左右軸
５４の先端側に位置する係止通孔５６が設けられ、先端
側スタンド部５３の基端部に、左右軸５４の先端側に位
置する係止通孔５８が設けられている。スタンド部材５
１を伸長姿勢したときに基部側スタンド部５２の係止通
孔５６及び先端側スタンド部５３の係止通孔５８に、止
めピン５９を挿通してベータピン６０で抜け止めするこ
とにより、スタンド部材５１を伸長姿勢に保持できるよ
うになっている。

【００２７】第２部材２１２の外側の側板部１２Ｂに、
連結部材３７のやや下方に位置して、斜め下方に突出し
た取付凸部６１が設けられ、連結部材３７に、後述する
スタンド部材５１の後側への揺動を規制する規制部材６
３が設けられると共に、後述するスタンド部材５１の内
側への移動を規制する位置決めブラケット６４が設けら
れている。規制部材６３と位置決めブラケット６４とは
溶接等によって互いに固着されている。

【００２８】位置決めブラケット６４と取付凸部６１と
の間に、左右方向の支持ピン６５が支持孔６６，６７を
介して挿通されて、その両端部に抜け止めピン６８，６
９が挿入され、これにより支持ピン６５が位置決めブラ
ケット６４及び取付凸部６１に対して抜け止めされてい
る。支持ピン６５が、取付凹部６１と位置決めブラケッ
ト６４との間で、基端側スタンド部５２の上端部に取付
孔７１を介して左右方向に摺動自在に挿通され、これに
より、スタンド部材５１の上端部が、ブーム１２の背面
側に前後揺動自在に枢支されており、スタンド部材５１
を支持ピン６５廻りに前方に揺動することにより、図３
に実線で示す如くスタンド部材５１がブーム１２の背面
に沿う収納姿勢となり、またスタンド部材５１を支持ピ
ン６５廻りに後方に揺動することにより、図３に鎖線で
示す如くブーム１２を支えるスタンド姿勢になるように
構成されている。従って、スタンド部材５１は、支持ピ
ン６５廻りの揺動により、ブーム１２の背面に沿う収納
姿勢とブーム１２を支えるスタンド姿勢とに姿勢変更可
能である。

【００２９】また、スタンド部材５１を、支持ピン６５
に沿って左右方向外方に摺動させることによって、図
３、図５、図６及び図７に示す如くブーム１２の背面下
方に位置させることできると共に、支持ピン６５に沿っ
て左右方向内方に摺動させることによって、図４に示す
如く前輪２４の内側に位置させることができ、スタンド
部材５１が、前輪４よりも内側に位置してブーム１２を
支えるスタンド姿勢になるように構成されている。

【００３０】位置決めブラケット６４の支持孔６７の斜
め下方に係止孔７３が設けられ、基端側スタンド部５２
の取付孔７１下方に、係合ピン７５が内方突設されてい
る。スタンド部材５１をスタンド姿勢にすると共に、支
持ピン６５を摺動させてスタンド部材５１を左右方向内
方に移動させたとき、係合ピン７５が係止孔７３に挿通
係合するようになっており、支持ピン６５の内端部に着
脱自在に取り付けたベータピン７６を係合ピン７５の通
孔７７に挿入して抜け止めすることにより、スタンド部
材５１を、位置決めブラケット６４に近接乃至接当する
位置に保持できると共に、不測に前方に揺動しないよう
にスタンド姿勢に保持できるようになっている。

【００３１】また、このとき、位置決めブラケット６４
がスタンド部材５１の内側への移動を規制し、スタンド
姿勢にしたスタンド部材５１が不測に内方に移動したり
するのを防ぐ。また、スタンド姿勢のスタンド部材５１
の上端側が規制部材６３に前側から接当し、これにより
スタンド部材５１がスタンド姿勢の位置からさらに後方
に揺動するのを規制するようになっている。

【００３２】図２及び図６に示すように、第２部材２１
２の下端部に、帯板材１２Ｃから斜め下方突出にした係
止体７９が突設され、この係止体７９に係止通孔８０が
設けられ、スタンド部材５１を収納姿勢にして前記止め
ピン５９を、係止体７９の係止通孔８０及び基端側スタ
ンド部５２の係止通孔５６に挿通してベータピン６０で
抜け止めすることによって、基端側スタンド部５２乃至
スタンド部材５１をスタンド姿勢に保持できるようにな
っている。そして、このとき、スタンド部材５１を折り
畳んでスタンド姿勢にしておけば、スタンド部材５１の
基部側スタンド部５２に先端側スタンド部５３が収納さ
れた状態で、基部側スタンド部５２の断面コの字状の開
口部がブーム１２の背面側で塞がれるようになってい
る。

【００３３】上記実施の形態によれば、ローダ作業機１
の装着状態からローダ作業機１を車両１４から取り外す
には、作業具１１を接地させ、止めピン５９を基部側ス
タンド部５２の係止通孔５６及び係止体７９の係止通孔
８０から抜き取り、スタンド部材５１を後方に揺動して
収納姿勢からスンド姿勢へと姿勢変更すると共に、スタ
ンド部材５１を支持ピン６５に対して左右方向内方に移
動し、係合ピン７５を係止孔７３に挿入して、ベータピ
ン７６を係合ピン７５の通孔７７に挿入して抜け止めす
る。

【００３４】また、先端側スタンド部５３を基部側スタ
ンド部５２に対して左右軸５４廻りに回動して、スタン
ド部材５１を伸長姿勢にし、基部側スタンド部５２及び
先端側スタンド部５３の係止通孔５６，５８に止めピン
５９を挿通してベータピン６０で抜け止めする。これに
より、スタンド部材５１は伸長姿勢に保持され、またス
タンド部材５１は、前輪２４の内側でスタンド姿勢に保
持される。なお、このときスタンド部材５１の先端部が
非接地状態とされている。

【００３５】次いで、油圧シリンダ１５又は油圧シリン
ダ１６を伸縮調整してスタンド部材５１を接地させる。
スタンド部材５１が接地すると、連結ピン２９を抜き取
った後、さらに油圧シリンダ１５又は油圧シリンダ１６
を伸縮調整することにより、サイドフレーム２８の凹部
２８Ａをフレーム取付台２７の受部２７Ａから上方に外
す。これにより、作業具１１が接地した状態でブーム１
２がスタンド部材５１によって支えられ、ローダ作業機
１がスタンディング状態に維持される。

【００３６】その後、ローダ作業機１側の配管部材１７
等を車両１４側の配管部材から切り離し、車両１４を後
退させる。また、ローダ作業機１を装着するには、前記
と逆の動作を行えばよい。この場合、スタンド部材５１
が前輪２４の内側でスタンド姿勢に保持されてため、車
両１４をローダ作業機１に対して後側から接近させてい
く際に、左右のスタンド部材５１間に前輪２４が位置す
るように、車両１４をローダ作業機１に対して後側から
接近させていけばよく、スタンド部材５１が目印とな
り、ローダ作業機１に対して車両１４を確実かつ簡単に
接近配置することができる。

【００３７】そして、ローダ作業機１のスタンディング
状態において、スタンド部材５１の基端部（上端部）
が、連結部材３７に設けた規制部材６３に前側から接当
し、この状態でスタンド部材５１がブーム１２を支える
ので、ブーム１２からの荷重を連結部材３７を利用して
確実に受け止めることができる。また、車両１４にロー
ダ作業機１を装着した状態では、スタンド部材５１は収
納姿勢にしたときに、前輪２４の前方側でブーム１２の
背面に沿った状態になるので、スタンド部材５１がロー
ダ作業等の邪魔になるようなこともなくなる。

【００３８】また、上記実施の形態によれば、ブーム１
２と、このブーム１２の先端側に設けた作業具１１と、
この作業具１１を接地させた状態でブーム１２を支える
スタンド部材５１とを備えたローダ作業機において、前
記スタンド部材５１がブーム１２の背面に沿う収納姿勢
と、ブーム１２を支えるスタンド姿勢とに姿勢変更可能
になるように、スタンド部材５１の上端部が、ブーム１
２の背面側に揺動自在に枢支され、スタンド部材５１の
先端側スタンド部５３が基部側スタンド部５２に重なる
折り畳み姿勢と、先端側スタンド部５３が基部側スタン
ド部５２から直線状に延びる伸長姿勢とになるように、
スタンド部材５１が折り畳み自在に構成されているの
で、ローダ作業機１０を車両１４から離脱する際におい
て、スタンド部材５１をその上端部を支点に後方に揺動
した場合、スタンド部材５１を、先端側スタンド部５３
が基部側スタンド部５２から直線状に延びる伸長姿勢に
することによって、スタンド部材５１の先端部を確実に
接地させることができるようになる。

【００３９】従って、スタンド部材５１の上端部をブー
ム１２に対してできるだけ高い位置に揺動自在に枢支し
て、スタンド部材５１でブーム１２を安定に支えること
ができる。しかも、スタンド部材５１を使用しない場合
は、スタンド部材５１を、ブーム１２の背面に沿う収納
姿勢になし得ると同時に、先端側スタンド部５３が基部
側スタンド部５２に重なる折り畳み姿勢になし得るた
め、スタンド部材５１をローダ作業等の邪魔にならない
ようにコンパクトに収めることができる。

【００４０】また、前記スタンド部材５１の基部側スタ
ンド部５２が、断面コの字状に形成され、スタンド部材
５１を折り畳み姿勢にしたとき、先端側スタンド部５３
が、基端側スタンド部５２にその断面コの字状の開口部
から挿入されて基端側スタンド部５２内に収納されるよ
うに構成されているので、スタンド部材５１を折り畳み
姿勢にしたとき、先端側スタンド部５３が、基端側スタ
ンド部５２内に収まって、スタンド部材５１を長く形成
してもコンパクトに収納することができる。

【００４１】また、前記スタンド部材５１の上端部は、
ブーム１２の背面に配管された配管部材１７に近接した
位置で、ブーム１２の背面に枢支されているので、スタ
ンド部材５１を、ブーム１２に配管された配管部材１７
に干渉しない範囲で、スタンド部材５１の上端部をブー
ム１２に対してできるだけ高い位置に枢支することがで
き、スタンド部材５１でブームを安定に支えることがで
きると同時に、スタンド部材５１が配管部材１７と干渉
するのを防止することができる。

【００４２】また、前記スタンド部材５１を折り畳んで
スタンド姿勢にしたとき、スタンド部材５１の基部側ス
タンド部５２の断面コの字状の開口部がブーム１１の背
面側で塞がれると共に、スタンド部材５１の先端側スタ
ンド部５３が、基部側スタンド部５２とブーム１２の背
面側との間に位置するように構成されているので、スタ
ンド部材５１を、折り畳み姿勢にして収納姿勢にしたと
き、先端側スタンド部５３が、基部側スタンド部５２と
ブーム１２の背面側との間で保持され、スタンド部材５
１が不測に伸長姿勢になる恐れもなくなり、スタンド部
材５１を折り畳み姿勢に確実に保持することができる。

【００４３】また、左右一対のブーム１２を連結する連
結部材３７に、スタンド姿勢にされたスタンド部材５１
が前側から接当して該スタンド部材５１の後側への揺動
を規制する規制部材６３が設けられているので、規制部
材６３によって、スタンド姿勢にされたスタンド部材５
１が不測に後側へ揺動するのを防止して、確実にスタン
ド姿勢を保持することが可能になると同時に、スタンド
部材５１が受けるブーム１２等の荷重を、連結部材３７
で受けさせることができ、ブーム１２等の荷重をスタン
ド部材５１で確実に支えることが可能になる。

【００４４】なお、前記実施の形態は適宜設計変更可能
である。図１６〜図２１は、本発明とは別個に開示する
ローダ作業機の構成を示している。図１６〜図１８に示
すように、ローダ作業機１０１が装着されるトラクタで
ある走行車両１０２は、センターフレーム１０３と、左
右一対のサブフレーム１０４と、左右一対のローダフレ
ーム１０５と左右一対の前部フレーム１０６とを備え
る。センターフレーム１０３は板金製の箱形であり、そ
の後方のミッションケース１０７に接続されて、内部に
伝動機構等が設けられている。

【００４５】左右一対のサブフレーム１０４の後端部は
ボルト１０９等でミッションケース１０７に固着され、
センターフレーム１０３の外面に沿って前方に配置され
ている。左右一対のサブフレーム１０４の前端部と、左
右一対のローダフレーム１０５の後端部とは、ボルト１
１０等によって互いに固着されている。左右一対のロー
ダフレーム１０５の前端部と左右一対の前部フレーム１
０６の後端部とは、ボルト１１１等により互いに固着さ
れている。

【００４６】左右一対の前部フレーム１０６に、左右一
対の支持板１１５を介して支持筒体１１６が固着され、
支持筒体１１６はその両側が左右一対の支持板１１５か
ら左右方向外方に突出している。左右一対のローダフレ
ーム１０５の中途部には、それぞれ左右方向外方に突出
状とされた支持台１２３が固定され、左右各支持台１２
３上の車輌１０２の左右前輪１２４の後方に、フレーム
取付台１２５が立設状とされて固定されている。

【００４７】左右各フレーム取付台１２５は、左右の側
壁と後壁とから前方及び上方に開放したコ字形の箱枠に
構成され、左右各側壁の上部に左右方向のピン挿通孔１
２６が形成され、左右各側壁の前部の上下方向中途部に
受部１２７が設けられている。ローダ作業機１０１は、
フレーム取付台１２５に着脱自在に装着されるサイドフ
レーム１２８と、車輌１０２のボンネット１２９の外側
方に位置されていてサイドフレーム１２８の上端側に支
軸１３０を介して枢着されたブーム１３１とを左右一対
備えると共に、左右ブーム１３１の先端側に支軸１３２
を介して左右方向の軸心廻りに回動自在に取り付けられ
たバケット１３３を備えて主構成されている。

【００４８】左右各サイドフレーム１２８は、フレーム
取付台１２５に前方側から挿入可能とされ、下部に、フ
レーム取付台１２５の左右の受部１２７に上方から嵌合
される凹部１３４が設けられると共に、後部の上下方向
中途部に、凹部１３４が受部１２７に嵌合した状態でフ
レーム取付台１２５の左右ピン挿通孔１２６に合致する
左右方向のピン挿通孔１３５が形成されている。そし
て、両ピン挿通孔１２６，１３５に連結ピンを挿通しこ
れを抜け止めすることによって、サイドフレーム１２８
がフレーム取付台１２５に取付固定される。

【００４９】左右のフレーム取付台１２５の内面側に取
付板１１８を介して、ブレース１１９の後端部が固着さ
れている。このブレース１１９は前後方向に配置され、
各ブレース１１９の前端部は、支持筒体１１６の外端に
固着した左右一対の固定板１２１に夫々固定されてい
る。一対の固定板１２１に、ガード部材１２２が上方突
出状に取り付けられている。

【００５０】左右各ブーム１３１は、前輪１２４の上方
側に位置すると共に基端側がサイドフレーム１２８の上
端側に支軸１３０を介して左右方向の軸心廻りに回動自
在に取り付けられていてサイドフレーム１２８から前方
に延設された第１ブーム部１３１Ａと、前輪１２４の前
方側に位置されると共に前記第１ブーム部１３１Ａの前
端から前下方に延設された第２ブーム部１３１Ｂとか
ら、く字形に形成され、第１ブーム部１３１Ａと第２ブ
ーム部１３１Ｂとの連結部分に取付板１３６が固定され
ている。

【００５１】左右第２ブーム部１３１Ｂの先端側にバケ
ット１３３が支軸１３２を介して取り付けられている。
左右取付板１３６と左右サイドフレーム１２８との間に
は、油圧シリンダからなるブームシリンダ１３８が配置
されている。このブームシリンダ１３８のシリンダ本体
は取付板１３６に左右方向の軸心廻りに回動自在に枢着
され、サイドフレーム１２８に左右方向の軸心廻りに回
動自在に枢着されていて、ブームシリンダ１３８の伸縮
によって、ブーム１３１が支軸１３０廻りに上下揺動さ
れるようになっている。

【００５２】左右取付板１３６とバケット１３３と間に
は、油圧シリンダからなるバケットシリンダ１３９が配
置されている。このバケットシリンダ１３９のシリンダ
本体は取付板１３６に左右方向の軸心廻りに回動自在に
枢着され、バケットシリンダ１３９のピストンロッドの
先端側は、バケット１３３に回動自在に枢着されてい
る。

【００５３】図１６、図１８及び図１９に示すように、
左右各ブーム１３１には、ローダ作業機１０１を車両１
０２から取り外した時に、バケット１３３を接地させた
状態でブーム１３１を支えるスタンド部材１４２が設け
られている。このスタンド部材１４２の基端部は、ブー
ム１３１に突設した支持板１４３に左右軸１４４廻りに
回動自在に枢支されている。これにより、スタンド部材
１４２の上端部が、ブーム１３１の背面側に前後揺動自
在に枢支されており、スタンド部材１４２を左右軸１４
４廻りに上方に揺動することにより、図１８及び図１９
に鎖線で示す如くスタンド部材１４２がブーム１３１の
背面に沿う収納姿勢となり、またスタンド部材１４２を
左右軸１４４廻りに下方に揺動することにより、図１８
及び図１９に実線で示す如くブーム１３１を支えるスタ
ンド姿勢になるように構成されている。従って、スタン
ド部材１４２は、左右軸１４４廻りの揺動により、ブー
ム１３１の背面に沿う収納姿勢とブーム１３１を支える
スタンド姿勢とに姿勢変更可能である。

【００５４】また、スタンド部材１４２の左右軸１４４
よりやや先端側に、係止孔１４７が設けられると共に、
支持板１４３の左右軸１４４よりやや先端側に、係止孔
１４８が設けられており、スタンド部材１４２を下方揺
動してスタンド姿勢にして、係止孔１４７，１４８に係
止ピン１４９を挿入して、抜け止めすることにより、ス
タンド部材１４２をブーム１３１を支えるスタンド姿勢
に保持できるようになっている。

【００５５】また、ブーム１３１の第２ブーム部１３１
Ｂの上部側に係止ピン１５１が突設されると共に、スタ
ンド部材１４２の接地板１５２に、係合孔１５３が設け
られており、スタンド部材１４２を上方揺動して収納姿
勢にしたとき、係合孔１５３を介してスタンド部材１４
２の接地板１５２が係止ピン１５１に外嵌し、係止ピン
１５１の端部に抜け止めピンを挿入して、接地板１５２
を抜け止めすることにより、スタンド部材１４２をブー
ム１３１の背面に沿う収納姿勢に保持できるようになっ
ている。

【００５６】上記構成では、サブフレーム１０４の前端
部から前部フレーム１０６の後端部に亘る長大な左右一
対のローダフレーム１０５が設けられ、左右一対のロー
ダフレーム１０５の後端部を左右一対のサブフレーム１
０４の前端部に固着すると共に、左右一対のローダフレ
ーム１０５の前端部を左右一対の前部フレーム１０６の
後端部に固着し、このローダフレーム１０５に、支持台
１２３及びフレーム取付台１２５を介してローダ作業機
１０１を支持しているため、センターフレーム１０３が
板金製であって剛性の弱いものであっても、センターフ
レーム１０３をローダ作業機１０１の大きな荷重をかけ
ることなく、ローダフレーム１０５によってローダ作業
機１０１の大きな荷重を受けることができ、ローダ作業
機１０１の荷重によってセンターフレーム１０３が破損
したり屈曲したりするのを効果的に防ぐことができる。
そして、車両１０２にローダ作業機１０１を装着しない
場合には、前記左右一対のローダフレーム１０５に代え
て、図２１に示すように、ローダフレーム１０５の半分
程度の長さの支持フレーム１５５を設け、この左右一対
の支持フレーム１５５の後端部を左右一対のサブフレー
ム１０４の前端部に夫々固着するなっている。

【００５７】前記構成において、ローダ作業機１０１の
装着状態から、該ローダ作業機１０１を取り外すには、
バケット１３３の下端先端部を接地させ、スタンド部材
１４２をスタンド姿勢へと姿勢変更すると共に、フレー
ム取付台１２５のピン挿通孔１２６とサイドフレーム１
２８のピン挿通孔１３５とに亘って挿通されている連結
ピンを抜脱する。

【００５８】次いで、ブームシリンダ１３８又はバケッ
トシリンダ１３９を伸縮調整してスタンド部材１４２を
接地させる。スタンド部材１４２が接地すると、連結ピ
ンを抜き取った後、さらにブームシリンダ１３８又はバ
ケットシリンダ１３９を伸縮調整することにより、サイ
ドフレーム１２８の凹部１３４をフレーム取付台１２５
の受部１２７から上方に外す。これにより、ブーム１３
１が接地した状態でブーム１３１がスタンド部材１４２
によって支えられ、ローダ作業機１０１がスタンディン
グ状態に維持される。その後、ローダ作業機１０１側の
配管部材等を車両１０２側の配管部材から切り離し、車
両１０２を後退させる。

【００５９】また、ローダ作業機１０１を装着するに
は、前記と逆の動作を行えばよい。

【００６０】

【発明の効果】本発明によれば、ブーム１２を車両１４
の前部乃至前輪２４に極力近づけて装着することができ
て、ローダ作業機全体を小型化することが可能になり、
しかもスタンド部材５１をブーム１２を支えるスタンド
姿勢にしても、スタンド部材５１が車両１４の前輪２４
と干渉する恐れがなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るローダ作業機の全体側面図であ
る。

【図２】ローダ部分の全体側面図である。

【図３】ローダ及びスタンド部材部分の側面図である。

【図４】ローダ及びスタンド部材部分の平面図である。

【図５】ローダの中途部分の側面断面図である。

【図６】ローダの下端部分の側面断面図である。

【図７】図３のＡ線矢視図である。

【図８】図７のＢ−Ｂ線断面図である。

【図９】スタンド部材の平面図である。

【図１０】スタンド部材の側面断面図である。

【図１１】図１０のＣ−Ｃ線断面図である。

【図１２】右ローダの屈曲部分の側面断面図である。

【図１３】マスト装置と制御操作手段の側面図である。

【図１４】ブームの底面図である。

【図１５】連結部材の底面図である。

【図１６】本発明とは別個のローダ作業機の構成を示す
全体側面図である。

【図１７】同ローダ作業機の構成を示す全体平面図であ
る。

【図１８】同ブーム及び支持フレーム部分の側面図であ
る。

【図１９】同ブーム及びスタンド部材部分の側面図であ
る。

【図２０】同フレーム取付台及びサイドフレーム部分の
側面図である。

【図２１】同支持フレームの側面図である。

【符号の説明】

１０ ローダ作業機 １１ 作業具 １２ ブーム １４ 走行車両 １７ 配管部材 ２４ 前輪 ３７ 連結部材 ５１ スタンド部材 ５２ 基部側スタンド部 ５３ 先端側スタンド部 ６３ 規制部材 ６４ 位置決めブラケット ７５ 係合ピン

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブーム（１２）と、このブーム（１２）
   の先端側に設けた作業具（１１）と、この作業具（１
   １）を接地させた状態でブーム（１２）を支えるスタン
   ド部材（５１）とを備え、ブーム（１２）の前部側が車
   両（１４）の前輪（２４）の前方に位置するように、ブ
   ーム（１２）が車両（１４）に着脱自在に装着可能とさ
   れたローダ作業機において、 前記スタンド部材（５１）が、前輪（２４）よりも内側
   に位置してブーム（１２）を支えるスタンド姿勢になる
   ように構成されていることを特徴とするローダ作業機。
2. 【請求項２】 ブーム（１２）と、このブーム（１２）
   の先端側に設けた作業具（１１）と、この作業具（１
   １）を接地させた状態でブーム（１２）を支えるスタン
   ド部材（５１）とを備え、ブーム（１２）の前部側が車
   両（１４）の前輪（２４）の前方に位置するように、ブ
   ーム（１２）が車両（１４）に着脱自在に装着可能とさ
   れたローダ作業機において、 前記スタンド部材（５１）が、ブーム（１２）の背面に
   沿う収納姿勢と、前輪（２４）よりも内側に位置してブ
   ーム（１２）を支えるスタンド姿勢とに姿勢変更可能に
   構成されていることを特徴とするローダ作業機。
3. 【請求項３】 左右一対のブーム（１２）を連結する連
   結部材（３７）に、スタンド部材（５１）をスタンド姿
   勢にしたとき該スタンド部材（５１）の内側への移動を
   規制する位置決めブラケット（６４）が設けられている
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載のローダ作業
   機。
4. 【請求項４】 前記スタンド部材（５１）を内側に移動
   してスタンド姿勢にしたとき、該スタンド部材（５１）
   をスタンド姿勢に保持するようにブーム（１２）側に係
   合する係合ピン（７５）が、スタンド部材（５１）に突
   設されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか
   に記載のローダ作業機。