JPH11270749A - ワイヤハーネス用クランプの車体取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車の廃棄やワイヤハーネスの補修時等に
おいて、多大な力を必要とせず、しかも、クランプを破
損や損傷することなく、簡単に車体ボデーからワイヤハ
ーネスを取り外せるようにする。 【解決手段】 クランプ１０をワイヤハーネスヘテープ
巻き固定する基板部１１ａより軸部１１ｂを突出させた
固定部材１０Ａと、軸部１１ｂに抜け止めされて回転可
に外嵌する本体部１３の先端外周縁に一対の係止片部１
３ａ、１３ｂを対向して突設した回動部材１０Ｂとより
構成する一方、車体ボデーに穿設するクランプ係止穴１
０１を丸穴部１０１ａの周縁より対向し一対の矩形穴部
１０１ｂ、１０１ｃを延在させた形状とし、クランプの
係止片部１３ａ、１３ｂをクランプ係止穴１０１の矩形
穴部１０１ｂ、１０１ｃに挿人した後に回転させてクラ
ンプを固定する。車体ボデーからの取り外し時は回動部
材１０Ｂを回転させ、係止片部１３ａ、１３ｂを矩形穴
部１０１ｂ、１０１ｃと一致させて取り出す。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はワイヤハーネスの車
体ボデー取付構造に関し、詳しくは、ワイヤハーネスに
取り付けたクランプの係止部をボデー側に設けた係止穴
に挿入係止してワイヤハーネスをボデーに取り付けるも
のにおいて、上記クランプをボデーから容易に取り外せ
るようにするものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のボデーに配索されるワイヤハー
ネスには図１１に示すように、所要位置に基板タイプの
クランプ１を予め取り付けておき、該クランプ１の羽根
状の係止部１ａをボデ−２に穿設した係止穴２ａに押し
込んで係止し、よって、ワイヤハーネスＷ／Ｈをボデ−
２に固定している。上記ボデ−２に穿設する係止穴２ａ
は丸穴で、ワイヤハーネスの配索ラインに沿って設けら
れている。

【０００３】近時、自動車の部品や材料の分別廃棄やリ
サイクルの必要性が高まっている。その場合、銅が含ま
れていると、車体ボデーの主成分である鉄と分離しがた
く、鉄の純度が下がるため、自動車の解体時に、銅の塊
であるワイヤハーネスを車体ボデーから分離することが
重要となっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
クランプ１では、係止羽根部１ａの下端に形成した係止
段部１ｂを車体ボデー２の貫通穴２ａの周縁部に嵌合固
定することで車体ボデー２に取り付けているため、ワイ
ヤハーネスＷ／Ｈを車体ボデーから分離する際、人手に
よってクランプを車両より取り外そうとすると、工具
（治具）を用いて強い力で係止羽根部１ａを内側に撓ま
せる必要があり、作業効率が非常に悪いといいう問題点
がある。また、かかる作業により車体ボデーとワイヤハ
ーネスとを分離できるが、クランプが破損したり損傷し
たりするので、クランプの再利用が困難になってしま
う。

【０００５】本発明は上記のような事情に鑑みてなされ
たもので、自動車の廃棄やワイヤハーネスの補修時等に
おいて、多大な力を必要とせず、しかも、クランプを破
損や損傷することなく、簡単に車体ボデーからワイヤハ
ーネスを取り外せるようにすることを課題としている。

【０００６】

【課題を解決するため手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、請求項１で、ワイヤハーネス用クランプ
を、ワイヤハーネスヘテープ巻き固定する基板部あるい
はバンドとバンド締め部とからなるワイヤハーネス取付
部より軸部を突出させた固定部材と、該軸部に抜け止め
されて回転可に外嵌する本体部の先端面に一対の係止片
部を対向して突設した回動部材とより構成する一方、車
体ボデーに穿設するクランプ係止穴を、丸穴部の周縁よ
り対向して一対の矩形穴部を延在させた形状とし、上記
クランプの係止片部をクランプ係止穴の矩形穴部に挿人
した後に回転させてクランプを車体ボデーに固定する一
方、クランプを車体ボデーから取り外す時は上記回動部
材を回転させて係止片部を矩形穴部と一致させて取り出
す構成としているワイヤハーネス用クランプの車体取付
構造を提供している。

【０００７】上記本発明のワイヤハーネス用クランプの
車体取付構造を用いると、多大な力を必要とせず、上記
回動部材を回転させるだけで、クランプの車体ボデーへ
の係止を解除できる。よって、クランプを破損したり損
傷したりすることなく、クランプを車体ボデーから簡単
に外すことができ、ワイヤハーネスと車体ボデーとを分
離することができる。

【０００８】上記固定部材には、軸部先端に可撓片から
なる抜止部を設け、該抜止部で上記回動部材の先端面を
係止する構成としているのが好ましい（請求項２）。こ
のような構成とすると、固定部材に回動部材を一体保持
でき、クランプの係止作業中にこれらが分離することが
なく、作業が行い易い。

【０００９】より具体的には、上記回動部材の本体部
は、矩形状部の一端面より円筒部を突設し、該円筒部の
先端外周縁より上記一対の係止片部を突設し、かつ、円
筒部の中心穴に連通した穴を上記矩形状部に貫通して設
け、これら穴に上記固定部材の軸部を貫通させ、上記車
体ボデーへのクランプ取付時に上記円筒部はクランプ係
止孔の丸穴部に挿入される一方、矩形状部はワイヤハー
ネス取付側に位置し、該矩形状部を治具で回転させるこ
とにより車体ボデーよりクランプを取り外す構成として
いる（請求項３）。かかる構成では、係止部より比較的
離れた位置よりペンチ、ニッパー等の治具で矩形状部を
摘んで回転させるので、比較的空間が狭く手を入れにく
い部分に係止したクランプであっても、簡単に車体ボデ
ーより取り外すことができる。

【００１０】また、上記回動部材の本体部は２段状の円
筒部とし、大径円筒部を固定部材側とすると共に小径円
筒部の先端より上記一対の係止片部を突設し、かつ、上
記大径円筒部は車体ボデーに取り付けた時にワイヤハー
ネス取付側に位置させると共に回転操作用の引きしろ部
を伸長して設け、該引きしろ部を持って上記回動部材を
回転させ、上記クランプの係止片部とクランプ係止穴の
矩形穴部を一致あるいはズラせるようにしている（請求
項４）。かかる構成では、特別な治具を用いることな
く、簡単に車体ボデーよりクランプを取り外すことがで
きる。

【００１１】更にまた、上記回動部材の本体部は上記ク
ランプ係止穴の丸穴部に挿入する円筒状とし、その一端
面より上記一対の係止井部を突設すると共に他端外周縁
より車体ボデー圧接用の皿部を突設し、該皿部より回転
操作用の引きしろ部を伸長して設け、該引きしろ部を持
って上記回動部材を回転させ、上記クランプの係止片部
とクランプ係止穴の矩形穴部を一致あるいはズラせるよ
うにしている（請求項５）。かかる構成では、車体ボデ
ー圧接用の皿部を有しているので、種々の板厚の車体ボ
デーに対しても板厚を吸収でき、ワイヤハーネスを安定
に車体ボデーに取り付けることができる。そして、ワイ
ヤハーネスを車体ボデーから分離する場合は、特別な治
具を用いることなく、簡単に車体ボデーよりクランプを
取り外すことができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。図１〜図８は第１実施形態を示し
ている。クランプ１０は合成樹脂の成形体であって、ワ
イヤハーネスヘテープ巻き固定する基板部１１ａの主面
に丸棒状の軸部１１ｂを突設し、該軸部１１ｂの先端に
一対の可撓片１２ａ、１２ｂを離反させた固定部材１０
Ａと、上記軸部１１ｂに上記一対の可撓片１２ａ、１２
ｂにより抜け止めされて回転可に外嵌する本体部１３の
先端に一対の係止片部１３ａ、１３ｂを対向して突設し
た回動部材１０Ｂとから構成している。

【００１３】上記回動部材１０Ｂは、矩形状部１４と該
矩形状部１４の一端面１４ａより突設した円筒部１５と
で上記本体部１３を構成しており、円筒部１５の先端外
周縁より上記一対の係止片部１３ａ、１３ｂを突設する
一方、矩形状部１４と円筒部１５にはこれらを連通し、
かつ、円筒部１５の中心軸を通る丸穴状の貫通穴１６を
形成し、ここに上記固定部材１０Ａの軸部１１ｂを挿入
するようにしている。

【００１４】一方、車体ボデー１００のクランプ係止穴
１０１は、丸穴部１０１ａの周縁の対向位置を更に切り
欠いて一対の矩形穴部１０１ｂ、１０１ｃを延在させた
形状としている。すなわち、丸穴部１０１ａの内径を上
記クランプの回動部材１０Ｂの円筒部１５の外径より若
干大きくして、ここに円筒部１５を挿入できるようにす
る一方、円筒部１５の先端外周縁に突設した一対の係止
片部１３ａ、１３ｂを矩形穴部１０１ｂ、１０１ｃに挿
入できるようにしている。

【００１５】ワイヤハーネスの車体ボデーへの取り付け
時、先ず、図３に示すように、固定部材１０Ａの軸部１
１ｂに回動部材１０Ｂの貫通穴１６を通して、軸部１１
ｂの先端の一対の可撓片１２ａ、１２ｂを円筒部１５の
先端面に表出させ、固定部材１０Ａと回動部材１０Ｂを
一体化する。ここで、可撓片１２ａ、１２ｂはその先端
が円筒部１５の先端面１５ａを押圧する状態で、回動部
材１０Ｂを基板部１１ａの主面上に保持している。

【００１６】次に、基板部１１ａをワイヤハーネスＷ／
Ｈの所要位置に添わせ、基板部１１ａの両端部を粘着テ
ープＴでワイヤハーネスＷ／Ｈに巻付けることで、クラ
ンプ１０をワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付ける（図
４）。

【００１７】次に、図５に示すように、車体ボデー１０
０のクランプ係止穴１０１に、ワイヤハーネスＷ／Ｈに
取り付けたクランプ１０を挿入し、回動部材１０Ｂの一
対の係止片部１３ａ、１３ｂと矩形状部１４との間に車
体ボデー１００を配置した状態とする。

【００１８】次に、ペンチ、ニッパー等の治具２０で回
動部材１０Ｂの矩形状部１４を挟み、固定部材１０Ａの
軸部１１ｂを中心軸にして９０°回転させる（図６
（Ａ）、（Ｂ））。これにより、回動部材１０Ｂの一対
の係止片部１３ａ、１３ｂは矩形穴部１０１ｂ、１０１
ｃから位置ずれしてクランプ１０は車体ボデー１００に
固定され、ワイヤハーネスＷ／Ｈは車体ボデー１００に
沿って配索される。

【００１９】一方、車体の破棄時やワイヤハーネスの補
修時等において、ワイヤハーネスを車体パネルから分離
する場合、回動部材１０Ｂの矩形状部１４を上記と同様
にペンチ、ニッパー等の治具で挟み、固定部材１０Ａの
軸部１１ｂを中心軸にして上記とは逆回転に９０°回転
させて、図７の状態にする。そして、ワイヤハーネスＷ
／Ｈを手でもって車体ボデー１００より引き離すと、ク
ランプ１０はクランプ係止穴１０１より抜け、ワイヤハ
ーネスＷ／Ｈと車体パネル１００は分離する（図８）。

【００２０】このように、本実施形態では、ワイヤハー
ネスを車体パネルから分離する必要時、従来のように車
体ボデーに係止している係止羽根部を工具（治具）を用
いて強い力で内側に撓ませるというような多大な力を要
する作業を必要とせず、回動部材１０Ｂを治具で挟んで
回転させるだけの簡単でかつ比較的小さい力の作業によ
ってクランプと車体ボデーの係止を解除することができ
る。よって、クランプを破損したり損傷したりすること
なくクランプを車体ボデーから外して、ワイヤハーネス
と車体ボデーとを分離することができる。また、ペン
チ、ニッパー等の治具２０を用いることで、比較的空間
が狭く手を入れにくい部分の係止部であっても、その係
止を解除することができる。

【００２１】図９は第２実施形態を示し、図において、
図１、２と同一符号は同一または相当する部分を示して
いる。すなわち、本実施形態はクランプの回動部材１０
C が上記第１実施形態とは異なる構成となっている。か
かる回動部材１０Ｃは、図に示すように、２段状の円筒
部材よりなり、大径円筒部２１Ａを固定部材１０Ａ側と
して固定部材１０Ａの軸部１１ｂに挿入する一方、小径
円筒部２１Ｂをクランプ係止穴１０１の丸穴部１０１ａ
に挿入し、該小径円筒部２１Ｂの先端面外周縁に一対の
係止片部１３ａ、１３ｂを突設した構成としている。そ
して、大径円筒部２１Ａの外側面の一部に回転操作用の
引きしろ部２２を伸長して設け、該引きしろ部２２を持
って回動部材１０Ｃ全体を回転できるようにしている。
なお、ここでは、軸部１１ｂ先端の可撓片１２ａ、１２
ｂの先端が小径円筒部２１Ｂの先端面を押圧して、回動
部材１０Ｃを基板部１１ａの主面上に保持している。

【００２２】本実施形態のクランプの車体ボデーへの取
り付け及び車体ボデーからの取り外し作業は上記第１実
施形態と基本的に同じであるが、車体ボデーへの取り付
け時及び車体ボデーからの取り外し時に、大径円筒部２
１Ａの外側面に伸長して設けた回転操作用の引きしろ部
２２を手で持って、回動部材１０Ｃを回転させることが
できる。よって、治具が手元にない場合でも、クランプ
の車体ボデーへの取り付け及び取り外しを容易に行うこ
とができる。

【００２３】図１０は第２実施形態を示し、図におい
て、図１、２と同一符号は同一または相当する部分を示
している。すなわち、本実施形態もクランプの回動部材
１０Ｄが上記第１実施形態とは異なる構成となってい
る。かかる回動部材１０Ｄは、図に示すように、クラン
プ係止穴１００の丸穴部１０１ａへ挿入する円筒部材３
１の先端外周縁に一対の係止片部１３ａ、１３ｂを突設
する一方、根元部の外周縁に車体ボデー圧接用の皿部３
２を突設した構成とし、皿部３２の外側面の一部により
回転操作用の引きしろ部３３を伸長して設け、該引きし
ろ部３３を持って回動部材１０Ｄ全体を回転できるよう
にしている。なお、ここでは、軸部１１ｂ先端の可撓片
１２ａ、１２ｂの先端が円筒部材３１の先端面を押圧し
て、回動部材１０Ｄを基板部１１ａの主面上に保持して
いる。

【００２４】本実施形態のクランプの車体ボデーへの取
り付け及び車体ボデーからの取り外し作業は上記第１実
施形態と基本的に同じであるが、車体ボデーへの取り付
け時及び車体ボデーからの取り外し時に、皿部３２の外
側面に伸長して設けた回転操作用の引きしろ部３２を手
で持って、回動部材１０Ｄを回転させることができる。
よって、治具が手元にない場合でも、クランプの車体ボ
デーへの取り付け及び取り外しを容易に行うことができ
る。また、車体ボデー圧接用の皿部３２を有しているの
で、種々の板厚の車体ボデーに対しても板厚を吸収で
き、ワイヤハーネスを安定に車体ボデーに取り付けるこ
とができる。

【００２５】なお、上記実施形態ではワイヤハーネスへ
の取り付け部がワイヤハーネスヘテープ巻き固定する基
板部からなるクランプについて説明したが、ワイヤハー
ネスへの取り付け部がバンドとバンド締め部とからなる
クランプの車体ボデーへの係止部を上記の固定部材と回
動部材とからなる構成としてもよく、この場合も同様の
効果が得られることは言うまでもない。

【００２６】

【発明の効果】以上の説明により明らかなように、本発
明によれば、ワイヤハーネス用クランプを、ワイヤハー
ネスヘの取り付け部である固定部材と、該固定部材に突
設させた軸部を中心に回動して車体ボデーのクランプ係
止穴に係止する第１状態と係止が解除した第２状態に変
位する回動部材とで構成したので、車体ボデーにワイヤ
ハーネスを取り付けた状態で上記回動部材を回転するだ
けで、クランプの車体ボデーへの係止を解除することが
できる。よって、廃車時やワイヤハーネスの補修時等に
おいて、クランプを破損したり損傷したりすることな
く、クランプを車体ボデーから簡単に外して、ワイヤハ
ーネスと車体ボデーとを分離することができ、車体ボデ
ー、ワイヤハーネス、クランプをそれぞれ再利用するこ
とが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 第１実施形態によるクランプの分解図であ
る。

【図２】 図１のクランプを係止するクランプ係止穴を
示す平面図である。

【図３】 （Ａ）（Ｂ）は図１のクランプを一体化した
状態の斜視図と側面図である。

【図４】 図１のクランプをワイヤハーネスに取り付け
た状態を示す斜視図である。

【図５】 （Ａ）（Ｂ）は図１のクランプを車体ボデー
のクランプ係止穴へ挿入する作業を示す一部断面を有す
る側面図である。

【図６】 （Ａ）（Ｂ）は図１のクランプを車体ボデー
のクランプ係止穴に係止する作業を示す正面図である。

【図７】 図１のクランプの車体ボデーのクランプ係止
穴との係止を解除した状態を示す平面図である。

【図８】 図１のクランプを車体ボデーのクランプ係止
穴から抜き取った状態を示す側面図である。

【図９】 第２実施形態によるクランプを車体ボデーの
クランプ係止穴に挿入した状態を示す一部断面を有する
側面図である。

【図１０】 第３実施形態によるクランプを車体ボデー
のクランプ係止穴に挿入した状態を示す一部断面を有す
る側面図である。

【図１１】 従来のクランプを車体ボデーのクランプ係
止穴に係止した状態を示す一部断面を有する側面図であ
る。

【符号の説明】

１０ クランプ １０Ａ 固定部材 １０Ｂ 回動部材 １１ａ 基板部 １１ｂ 軸部 １２ａ、１２ｂ 可撓片 １３ａ、１３ｂ 係止片部 １４ 矩形状部 １５ 円筒部 １６ 貫通穴 １００ 車体ボデー １０１ａ 丸穴部 １０１ｂ、１０１ｃ 矩形穴部

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネス用クランプを、ワイヤハ
   ーネスヘテープ巻き固定する基板部あるいはバンドとバ
   ンド締め部とからなるワイヤハーネス取付部より軸部を
   突出させた固定部材と、該軸部に抜け止めされて回転可
   に外嵌する本体部の先端面に一対の係止片部を対向して
   突設した回動部材とより構成する一方、車体ボデーに穿
   設するクランプ係止穴を、丸穴部の周縁より対向して一
   対の矩形穴部を延在させた形状とし、 上記クランプの係止片部をクランプ係止穴の矩形穴部に
   挿人した後に回転させてクランプを車体ボデーに固定す
   る一方、クランプを車体ボデーから取り外す時は上記回
   動部材を回転させて係止片部を矩形穴部と一致させて取
   り出す構成としているワイヤハーネス用クランプの車体
   取付構造。
2. 【請求項２】 上記固定部材の軸部先端に可撓片からな
   る抜止部を設け、該抜止部で上記回動部材の先端面を係
   止している請求項１に記載のワイヤハーネス用クランプ
   の車体取付構造。
3. 【請求項３】 上記回動部材の本体部は、矩形状部の一
   端面より円筒部を突設し、該円筒部の先端外周縁より上
   記一対の係止片部を突設し、かつ、円筒部の中心穴に連
   通した穴を上記矩形状部に貫通して設け、これら穴に上
   記固定部材の軸部を貫通させており、 上記車体ボデーへのクランプ取付時に上記円筒部はクラ
   ンプ係止孔の丸穴部に挿入される一方、矩形状部はワイ
   ヤハーネス取付側に位置し、該矩形状部を治具で回転さ
   せることにより車体ボデーよりクランプを取り外す構成
   としている請求項１または請求項２に記載のワイヤハー
   ネス用クランプの車体取付構造。
4. 【請求項４】 上記回動部材の本体部は２段状の円筒部
   とし、大径円筒部を固定部材側とすると共に小径円筒部
   の先端外周縁より上記一対の係止片部を突設し、かつ、
   上記大径円筒部は車体ボデーに取り付けた時にワイヤハ
   ーネス取付側に位置させると共に回転操作用の引きしろ
   部を伸長して設け、該引きしろ部を持って上記回動部材
   を回転させ、上記クランプの係止片部とクランプ係止穴
   の矩形穴部を一致あるいはズラせるようにしている請求
   項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用クランプ
   の車体取付構造。
5. 【請求項５】 上記回動部材の本体部は上記クランプ係
   止穴の丸穴部に挿入する円筒状とし、その一端面より上
   記一対の係止井部を突設すると共に他端外周縁より車体
   ボデー圧接用の皿部を突設し、該皿部より回転操作用の
   引きしろ部を伸長して設け、該引きしろ部を持って上記
   回動部材を回転させ、上記クランプの係止片部とクラン
   プ係止穴の矩形穴部を一致あるいはズラせるようにして
   いる請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用
   クランプの車体取付構造。