JPH11279332A - スタッドレスタイヤ用ゴム組成物 - Google Patents
スタッドレスタイヤ用ゴム組成物Info
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- JPH11279332A JPH11279332A JP10077791A JP7779198A JPH11279332A JP H11279332 A JPH11279332 A JP H11279332A JP 10077791 A JP10077791 A JP 10077791A JP 7779198 A JP7779198 A JP 7779198A JP H11279332 A JPH11279332 A JP H11279332A
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Landscapes
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- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 タイヤの使用当初から氷上摩擦力を向上させ
たスタッドレスタイヤ用ゴム組成物を提供する。 【解決手段】 ジエン系ゴム１００重量部に対し、硬質
ゴム状弾性体の糸屑状凝集塊を１〜２０重量部配合して
なるスタッドレスタイヤ用ゴム組成物。
たスタッドレスタイヤ用ゴム組成物を提供する。 【解決手段】 ジエン系ゴム１００重量部に対し、硬質
ゴム状弾性体の糸屑状凝集塊を１〜２０重量部配合して
なるスタッドレスタイヤ用ゴム組成物。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スタッドレスタイ
ヤ用ゴム組成物に関し、更に詳しくは、新品時において
も優れた氷上摩擦性能を有するスタッドレスタイヤ用ゴ
ム組成物に関する。
ヤ用ゴム組成物に関し、更に詳しくは、新品時において
も優れた氷上摩擦性能を有するスタッドレスタイヤ用ゴ
ム組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】スタッドレスタイヤ用トレッドゴム材料
としてそのトレッドゴム表面に凹凸を形成するために、
硬質あるいは軟質物質を配合したものが従来より公知で
ある。例えば、特開平４−１１７４３９号公報には、ト
レッドゴムに炭素質粉体（炭素質メソフェーズ小球体）
を配合して表面に凹凸を形成することが、また、特開平
５−３１０００７号公報には、活性炭などにオイルを含
浸したものをトレッドゴムに配合して、ゴム硬質の経時
変化を抑制することが、また、特開平６−２５６５７５
号公報には、トレッドゴム中に粉末加硫ゴムを配合する
ことが開示されている。しかしながら、これらの配合物
を含むタイヤのモールド面は滑らかであり、摩耗して始
めて表面凹凸が形成されるため、新品タイヤの氷上摩擦
による初期性能まで同一の手法で改良することは困難で
ある。
としてそのトレッドゴム表面に凹凸を形成するために、
硬質あるいは軟質物質を配合したものが従来より公知で
ある。例えば、特開平４−１１７４３９号公報には、ト
レッドゴムに炭素質粉体（炭素質メソフェーズ小球体）
を配合して表面に凹凸を形成することが、また、特開平
５−３１０００７号公報には、活性炭などにオイルを含
浸したものをトレッドゴムに配合して、ゴム硬質の経時
変化を抑制することが、また、特開平６−２５６５７５
号公報には、トレッドゴム中に粉末加硫ゴムを配合する
ことが開示されている。しかしながら、これらの配合物
を含むタイヤのモールド面は滑らかであり、摩耗して始
めて表面凹凸が形成されるため、新品タイヤの氷上摩擦
による初期性能まで同一の手法で改良することは困難で
ある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明では、
新品時から所望のスタッドレスタイヤの氷路上の摩擦力
を高めるように改良したスタッドレスタイヤ用ゴム組成
物を提供することを目的とする。
新品時から所望のスタッドレスタイヤの氷路上の摩擦力
を高めるように改良したスタッドレスタイヤ用ゴム組成
物を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、ジエン
系ゴム１００重量部に対し、硬質ゴム状弾性体の糸屑状
凝集塊を１〜２０重量部配合してなるスタッドレスタイ
ヤ用ゴム組成物が提供される。
系ゴム１００重量部に対し、硬質ゴム状弾性体の糸屑状
凝集塊を１〜２０重量部配合してなるスタッドレスタイ
ヤ用ゴム組成物が提供される。
【０００５】また、本発明によれば、前記硬質ゴム状弾
性体が室温のＪＩＳ Ａ硬度で７０以上であり、その糸
屑状凝集塊の嵩比重が０．３〜０．８である前記スタッ
ドレスタイヤ用ゴム組成物が提供される。
性体が室温のＪＩＳ Ａ硬度で７０以上であり、その糸
屑状凝集塊の嵩比重が０．３〜０．８である前記スタッ
ドレスタイヤ用ゴム組成物が提供される。
【０００６】また、本発明によれば、前記ジエン系ゴム
の平均ガラス転移温度が−５５℃以下である前記スタッ
ドレスタイヤ用ゴム組成物が提供される。
の平均ガラス転移温度が−５５℃以下である前記スタッ
ドレスタイヤ用ゴム組成物が提供される。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明に従えば、硬質ゴム状弾性
体を旋盤などで連続的に切削することにより発生する糸
屑状の凝集塊を、スタッドレス用トレッドゴムコンパウ
ンドに配合することで、加硫ゴムのタイヤモールド面に
当該糸屑状凝集塊による凸部が形成される。また、この
加硫ゴムを摩耗させると、凝集塊がマトリックスゴムか
ら脱落することで凹部が形成される。これにより、加硫
直後からトレッド表面に凹凸をもつスタッドレスタイヤ
を得ることができる。
体を旋盤などで連続的に切削することにより発生する糸
屑状の凝集塊を、スタッドレス用トレッドゴムコンパウ
ンドに配合することで、加硫ゴムのタイヤモールド面に
当該糸屑状凝集塊による凸部が形成される。また、この
加硫ゴムを摩耗させると、凝集塊がマトリックスゴムか
ら脱落することで凹部が形成される。これにより、加硫
直後からトレッド表面に凹凸をもつスタッドレスタイヤ
を得ることができる。
【０００８】本発明に用いられるジエン系ゴムとして
は、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、ポリイソプレンゴム
（ＩＲ）、各種スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（Ｓ
ＢＲ）、各種ポリブタジエン（ＢＲ）等、あるいはこれ
らのブレンドを挙げることができ、特にその低転動抵抗
と耐摩耗性、低温性能を両立させて向上するために、ガ
ラス転移温度（Ｔｇ）が平均値で−５５℃以下のものを
使用することが好ましい。
は、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、ポリイソプレンゴム
（ＩＲ）、各種スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（Ｓ
ＢＲ）、各種ポリブタジエン（ＢＲ）等、あるいはこれ
らのブレンドを挙げることができ、特にその低転動抵抗
と耐摩耗性、低温性能を両立させて向上するために、ガ
ラス転移温度（Ｔｇ）が平均値で−５５℃以下のものを
使用することが好ましい。
【０００９】本発明によれば、前記ジエン系ゴム１００
重量部に対し、硬質ゴム状弾性体の糸屑状凝集塊を１〜
２０重量部、好ましくは３〜１０重量部配合することに
よってゴム表面に凸部が形成され、それによるタイヤ表
面の凹凸によって使用初期から氷路上に発生する水をト
ラップまたは除去する効果が得られ、また、凝着摩擦に
よって氷上摩擦力も向上する。タイヤ表面が走行中に摩
耗するとこの凝集塊がゴムから脱落することで凹部が形
成され、より向上した前記作用効果が持続する。硬質ゴ
ム状弾性体の糸屑状凝集塊の配合量が、ジエン系ゴム１
００重量部当り１重量部未満では水のトラップまたは除
去に必要な表面凹凸が形成されないので好ましくなく、
逆に２０重量部を超えると、タイヤ表面の氷路面への接
地面積が低下して氷上摩擦力が低下するので好ましくな
い。
重量部に対し、硬質ゴム状弾性体の糸屑状凝集塊を１〜
２０重量部、好ましくは３〜１０重量部配合することに
よってゴム表面に凸部が形成され、それによるタイヤ表
面の凹凸によって使用初期から氷路上に発生する水をト
ラップまたは除去する効果が得られ、また、凝着摩擦に
よって氷上摩擦力も向上する。タイヤ表面が走行中に摩
耗するとこの凝集塊がゴムから脱落することで凹部が形
成され、より向上した前記作用効果が持続する。硬質ゴ
ム状弾性体の糸屑状凝集塊の配合量が、ジエン系ゴム１
００重量部当り１重量部未満では水のトラップまたは除
去に必要な表面凹凸が形成されないので好ましくなく、
逆に２０重量部を超えると、タイヤ表面の氷路面への接
地面積が低下して氷上摩擦力が低下するので好ましくな
い。
【００１０】本発明のゴム組成物に配合される硬質ゴム
状弾性体の糸屑状凝集塊は、室温でのＪＩＳ Ａ硬度が
７０以上の硬質ゴム状弾性体、例えば、ウレタンゴムや
アクリルニトリル−ブタジエンゴム（ＮＢＲ）等の硬質
ゴム状弾性体を旋盤などで連続的に切削することにより
得られる糸屑状の切削片がカールして凝集塊状になった
ものであって、その嵩比重が（ＪＩＳ Ｋ ６２２０に
より測定）０．３〜０．８にあるものが用いられる。前
記の凝集塊の嵩比重が０．３未満のものでは、ゴムコン
パウンドとの混合中に糸屑状凝集塊がほぐされて適度な
大きさの凝集塊が形成されないので好ましくなく、ま
た、０．８を超える嵩比重のものでは、硬い異物として
ゴム中に存在するようになりゴムと氷表面との接地性を
低下させてしまうので好ましくない。
状弾性体の糸屑状凝集塊は、室温でのＪＩＳ Ａ硬度が
７０以上の硬質ゴム状弾性体、例えば、ウレタンゴムや
アクリルニトリル−ブタジエンゴム（ＮＢＲ）等の硬質
ゴム状弾性体を旋盤などで連続的に切削することにより
得られる糸屑状の切削片がカールして凝集塊状になった
ものであって、その嵩比重が（ＪＩＳ Ｋ ６２２０に
より測定）０．３〜０．８にあるものが用いられる。前
記の凝集塊の嵩比重が０．３未満のものでは、ゴムコン
パウンドとの混合中に糸屑状凝集塊がほぐされて適度な
大きさの凝集塊が形成されないので好ましくなく、ま
た、０．８を超える嵩比重のものでは、硬い異物として
ゴム中に存在するようになりゴムと氷表面との接地性を
低下させてしまうので好ましくない。
【００１１】本発明によるスタッドレスタイヤ用ゴム組
成物には、ジエン系ゴムに加えて補強性充填剤、硫黄、
加硫促進剤、老化防止剤、充填剤、軟化剤、可塑剤など
のタイヤ用に一般に配合されている各種添加剤や特殊配
合剤、例えばゴム成分としてではなく可塑剤としての低
分子量ポリマー（重量平均分子量１，０００〜６０，０
００）や低硬質ゴム、短繊維などを配合することがで
き、かかる配合物は一般的な方法で加硫してタイヤトレ
ッドを製造することができる。これらの各種添加剤の配
合量も一般的な量とすることができる。
成物には、ジエン系ゴムに加えて補強性充填剤、硫黄、
加硫促進剤、老化防止剤、充填剤、軟化剤、可塑剤など
のタイヤ用に一般に配合されている各種添加剤や特殊配
合剤、例えばゴム成分としてではなく可塑剤としての低
分子量ポリマー（重量平均分子量１，０００〜６０，０
００）や低硬質ゴム、短繊維などを配合することがで
き、かかる配合物は一般的な方法で加硫してタイヤトレ
ッドを製造することができる。これらの各種添加剤の配
合量も一般的な量とすることができる。
【００１２】
【実施例】以下、実施例および比較例によって本発明を
更に説明するが、本発明の範囲をこれらの実施例に限定
するものでないことは言うまでもない。
更に説明するが、本発明の範囲をこれらの実施例に限定
するものでないことは言うまでもない。
【００１３】以下の実施例および比較例の配合に用いた
配合成分は、以下の市販品および作製物を用いた。 ＮＲ*1：ＴＴＲ２０ ＢＲ*2：ＮＩＰＯＬ １２２０（日本ゼオン） カーボンブラック*3：ＳＨＯＢＬＡＣＫ Ｎ２２０（昭
和キャボット） 液状ポリマー*4：Ｐｏｌｙｏｉｌ １３０（日本ゼオ
ン）（液状ＢＲ、重量平均分子量＝１５，０００、シス
含量８０％） 老化防止剤*5：アンチゲン６Ｃ（住友化学工業） 加硫促進剤*6：ノクセラーＮＳ−Ｆ（大内新興化学） ウレタン糸屑状凝集塊*7：ＪＩＳ Ａ硬度９０のウレタ
ンロールを回転させてバイトの送り量、切り込み深さを
調整して細い糸状の切削クズを連続的に作製した。（嵩
比重：０．５）
配合成分は、以下の市販品および作製物を用いた。 ＮＲ*1：ＴＴＲ２０ ＢＲ*2：ＮＩＰＯＬ １２２０（日本ゼオン） カーボンブラック*3：ＳＨＯＢＬＡＣＫ Ｎ２２０（昭
和キャボット） 液状ポリマー*4：Ｐｏｌｙｏｉｌ １３０（日本ゼオ
ン）（液状ＢＲ、重量平均分子量＝１５，０００、シス
含量８０％） 老化防止剤*5：アンチゲン６Ｃ（住友化学工業） 加硫促進剤*6：ノクセラーＮＳ−Ｆ（大内新興化学） ウレタン糸屑状凝集塊*7：ＪＩＳ Ａ硬度９０のウレタ
ンロールを回転させてバイトの送り量、切り込み深さを
調整して細い糸状の切削クズを連続的に作製した。（嵩
比重：０．５）
【００１４】試験片の作製 表Ｉに示す配合内容（重量部）でそれぞれの成分を配合
し、加硫促進剤と硫黄を除く原料ゴム及び配合剤を１．
７リットルのバンバリーミキサーで５分間混合した後、
この混合物に加硫促進剤と硫黄とを８インチの試験用練
りロール機で４分間混練し、ゴム組成物を得た。これら
のゴム組成物を１６０℃で２０分間プレス加硫して、目
的とする試験片を作製した。
し、加硫促進剤と硫黄を除く原料ゴム及び配合剤を１．
７リットルのバンバリーミキサーで５分間混合した後、
この混合物に加硫促進剤と硫黄とを８インチの試験用練
りロール機で４分間混練し、ゴム組成物を得た。これら
のゴム組成物を１６０℃で２０分間プレス加硫して、目
的とする試験片を作製した。
【００１５】氷上摩擦試験 氷上摩擦試験方法は、温度制御された恒温室内に設置さ
れた氷面上にゴム試験片を一定荷重で押し付け、一定速
度で滑らせる時の抵抗（摩擦力）を検出することによっ
て行われる。実施例及び比較例に示した氷上摩擦試験条
件は、氷温−３℃、速度１０〜２５km／hr、試験片には
接地圧力が３kg／cm2 となるように荷重をかける。
れた氷面上にゴム試験片を一定荷重で押し付け、一定速
度で滑らせる時の抵抗（摩擦力）を検出することによっ
て行われる。実施例及び比較例に示した氷上摩擦試験条
件は、氷温−３℃、速度１０〜２５km／hr、試験片には
接地圧力が３kg／cm2 となるように荷重をかける。
【００１６】実施例１〜２および比較例１ 上記試験片の作製により得た試験片について、バフ前の
場合（実施例１）およびバフ後の場合（実施例２）の氷
上摩擦試験の結果を以下の表Ｉに示す。なお、結果は、
比較例１の摩擦係数値を１００として指数で表示した。
指数が大きい方が結果が良好であることを示す。
場合（実施例１）およびバフ後の場合（実施例２）の氷
上摩擦試験の結果を以下の表Ｉに示す。なお、結果は、
比較例１の摩擦係数値を１００として指数で表示した。
指数が大きい方が結果が良好であることを示す。
【００１７】
【表１】
【００１８】
【発明の効果】表Ｉの結果からみられるように、本発明
に従ってジエン系ゴムに特定の硬質ゴム状弾性体の糸屑
状凝集塊を配合することにより、タイヤの使用当初から
氷上摩擦力の向上が得られ、これを、スタッドレスタイ
ヤ用ゴム組成物として有効に使用することができる。
に従ってジエン系ゴムに特定の硬質ゴム状弾性体の糸屑
状凝集塊を配合することにより、タイヤの使用当初から
氷上摩擦力の向上が得られ、これを、スタッドレスタイ
ヤ用ゴム組成物として有効に使用することができる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｃ０８Ｌ 21:00）
Claims (3)
- 【請求項１】 ジエン系ゴム１００重量部に対し、硬質
ゴム状弾性体の糸屑状凝集塊を１〜２０重量部配合して
なるスタッドレスタイヤ用ゴム組成物。 - 【請求項２】 前記硬質ゴム状弾性体が室温のＪＩＳ
Ａ硬度で７０以上であり、その糸屑状凝集塊の嵩比重が
０．３〜０．８である請求項１に記載のスタッドレスタ
イヤ用ゴム組成物。 - 【請求項３】 前記ジエン系ゴムの平均ガラス転移温度
が−５５℃以下である請求項１または２に記載のスタッ
ドレスタイヤ用ゴム組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10077791A JPH11279332A (ja) | 1998-03-25 | 1998-03-25 | スタッドレスタイヤ用ゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10077791A JPH11279332A (ja) | 1998-03-25 | 1998-03-25 | スタッドレスタイヤ用ゴム組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11279332A true JPH11279332A (ja) | 1999-10-12 |
Family
ID=13643821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10077791A Pending JPH11279332A (ja) | 1998-03-25 | 1998-03-25 | スタッドレスタイヤ用ゴム組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11279332A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008542089A (ja) * | 2005-05-24 | 2008-11-27 | ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン | 二輪車用タイヤ |
| WO2019031144A1 (ja) * | 2017-08-10 | 2019-02-14 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物及びその製造方法、並びにタイヤ |
-
1998
- 1998-03-25 JP JP10077791A patent/JPH11279332A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008542089A (ja) * | 2005-05-24 | 2008-11-27 | ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン | 二輪車用タイヤ |
| WO2019031144A1 (ja) * | 2017-08-10 | 2019-02-14 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物及びその製造方法、並びにタイヤ |
| JPWO2019031144A1 (ja) * | 2017-08-10 | 2020-08-27 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物及びその製造方法、並びにタイヤ |
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