JPH11280008A - プレキャスト舗装床版およびその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アスファルトコンクリート版を建設副産物を
利用してプレキャスト化し、道路の新設および補修の際
に敷き詰めて利用することにより、作業時間の短縮、機
械による騒音振動等の低減化、ならびに建設副産物（廃
棄物）の利用促進を図る。 【解決手段】 路面を構成するアスファルトコンクリー
ト層４と、砕石をセメントにより固化させることにより
形成された路盤層５とを積層状態に配置して一体化した
プレキャスト床版１を製作した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、道路における舗装
対象位置に敷設されて、道路の路面を構成してなるプレ
キャスト舗装床版およびその製造方法に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】周知のように、道路を舗装するにあたっ
ては、転圧し締め固めた地盤の上に、砕石などからなる
路盤材を敷き、さらにその上にアスファルトコンクリー
トを施工するといった施工方法が採用されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このように施工された
道路においては、表層のアスファルトコンクリート層が
通行車両によって轍などができ傷んだ場合には、クラッ
シャーなどの大型建設機械を用いて表層のアスファルト
部分を削り取って補修が行われるのが一般的である。し
かしながら、このような補修を行うに際しては、以下の
ような問題点が発生する。 交通を一時的に遮断して作業をせざるを得ない（交
通渋滞の一因となりうる）。 大型機械による振動、騒音、および粉塵が発生す
る。 傷んだアスファルトコンクリート層を広範囲で削り
取って再度舗装するため、作業時間が長くなる。 ガラ等の廃棄物の量が多い。 そこで、本発明においては、アスファルトコンクリート
版を建設副産物を利用してプレキャスト化し、道路の新
設および補修の際に敷き詰めて利用することにより、作
業時間の短縮、機械による騒音振動等の低減化、ならび
に建設副産物（廃棄物）の利用促進を図ることを課題と
する。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明においては以下の手段を採用した。すなわち、
請求項１記載のプレキャスト舗装床版は、道路における
舗装対象位置に敷設されて、該道路の路面を構成してな
るプレキャスト舗装床版であって、前記路面を構成する
アスファルトコンクリート層と、砕石をセメントにより
固化させることにより形成された路盤層とが積層状態に
配置されて一体化されていることを特徴としている。

【０００５】また、請求項２記載のプレキャスト舗装床
版は、請求項１記載のプレキャスト舗装床版であって、
前記路盤層は、前記アスファルトコンクリート層に接す
る路盤部と、該路盤部を構成する砕石より粒径の大きい
砕石を用いて形成された地盤部とを積層させた構成とさ
れていることを特徴とする。

【０００６】これらのような構成とすることにより、プ
レキャスト舗装床版として、一般の道路舗装と同様の機
能を有するものを簡単に製作することができる。

【０００７】請求項３記載のプレキャスト舗装床版は、
請求項１または２記載のプレキャスト舗装床版であっ
て、前記アスファルトコンクリート層には、再生アスフ
ァルトコンクリートが用いられ、前記砕石には、再生砕
石またはコンクリートガラが用いられていることを特徴
としている。

【０００８】このような構成とされるために、このプレ
キャスト舗装床版によれば、建設副産物の利用が促進さ
れる。

【０００９】請求項４記載のプレキャスト舗装床版は、
請求項１から３のいずれかに記載のプレキャスト舗装床
版であって、前記路面と略直交方向に延在する端面を有
する構成とされ、該端面のうち、前記路盤層によって構
成された部分には、アンカーボルトが突出状態に設けら
れていることを特徴としている。

【００１０】このような構成とされるために、このプレ
キャスト舗装床版によれば、アンカーボルトを吊り治具
として使用することができるとともに、地面に床版を配
置する際のずれ止めに利用することができる。

【００１１】請求項５記載のプレキャスト舗装床版は、
請求項１から４のいずれかに記載のプレキャスト舗装床
版であって、前記路盤層内には、ワイヤーメッシュが配
置されていることを特徴としている。

【００１２】このような構成とされるために、このプレ
キャスト床版においては、路盤層の強度を確保すること
ができる。

【００１３】請求項６記載のプレキャスト舗装床版の製
造方法は、道路における舗装対象位置に敷設されて、該
道路の路面を構成してなるプレキャスト舗装床版の製造
方法であって、型枠内にアスファルトコンクリートを敷
き転圧しておき、該アスファルトコンクリート上に、砕
石を敷き転圧するとともに、該転圧された砕石上にさら
に別の砕石を敷き、なおかつ、これら砕石をセメントペ
ーストによって固化させることを特徴としている。

【００１４】この製造方法によれば、アスファルトコン
クリート層が型枠と直接接することとなるために、アス
ファルトコンクリート層に不陸が生じることがない。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
を、図面を参照して説明する。図１は、本発明の一実施
の形態を示す図であり、符号１は、プレキャスト床版を
示す。このプレキャスト床版１は、道路における舗装対
象位置に敷設されて、当該道路の路面を構成してなるも
のである。このプレキャスト床版１は、その寸法が、例
えば1.0m×1.0m×0.25m程度とされており、アスファル
トコンクリート層４と、路盤層５とを積層状態に配置し
て一体化することにより形成されている。また、図中に
示すように、路盤層５は、アスファルトコンクリート層
４に対して接する路盤部６と、路盤部６の下方に位置す
る地盤部７とからなる構成とされている。

【００１６】これらのうち、アスファルトコンクリート
層４は、その上面４ａが道路の路面９をなすものであ
り、再生アスファルトコンクリート（再生アスファルト
および最大粒径が15mm程度以下の再生砕石を使用したも
の）により形成されている。また、このアスファルトコ
ンクリート層４の厚さ寸法は、約50mm程度とされる。

【００１７】また、路盤層５は、路盤部６および地盤部
７の厚さ寸法がそれぞれ50mm程度、および150mm程度と
されたものであり、これら路盤部６および地盤部７は、
ともに、再生砕石にセメントを混入してこれらを固化さ
せることによって形成されている。また、路盤部６に用
いられる再生砕石は、最大粒径が25mm程度のものが、地
盤部７に用いられる再生砕石は、最大粒径が80mm程度の
ものが用いられる。さらに、これら再生砕石を固化させ
るためのセメントには、再生セメントによるセメントペ
ーストが用いられている。

【００１８】また、路面９と直交方向に延在する端面１
１においては、路盤層５の地盤部７の部分から略Ｕ字状
のアンカーボルト１２が突出状態に設けられている。こ
のアンカーボルト１２は、プレキャスト床版１をクレー
ン等によって吊り上げる際の吊り治具の役割を果たすと
ともに、実際の道路の舗装工事の際のプレキャスト床版
１のずれ止めに用いられる。すなわち、道路舗装を行う
に際してプレキャスト床版１を用いる際には、図２
（ａ），（ｂ）に示すように、舗装対象位置Ｓの地盤Ｇ
上にプレキャスト床版１を並列させて載置し、互いに隣
接したプレキャスト床版１，１が、アンカーボルト１
２，１２の内側に形成された挿通部１２ａ，１２ａが上
方から見た場合に互いに重なるように配置する。そして
これら挿通部１２ａ，１２ａに対してダボ筋１４を挿通
するとともに、ダボ筋１４の先端を地盤Ｇに対して固定
することによって、プレキャスト床版１を地盤Ｇ上に固
定することができる。

【００１９】なお、プレキャスト床版１，１を道路施工
時に用いる際には、図２（ａ）に示すように、プレキャ
スト床版１，１間に生じる間隙１５に対して、路盤層５
に対応する部分には、モルタルＭまたはコンクリートＣ
を充填し、アスファルトコンクリート層４に対応する部
分には、アスファルトＡを充填することによって、間隙
１５を埋めるようにする。

【００２０】上述のような構造のプレキャスト床版１を
得るには、まず、図３（ａ）に示すように、鋼製型枠１
７内に、再生アスファルトコンクリートＡｃを敷き詰
め、次いで、（ｂ）に示すように、これを転圧してアス
ファルトコンクリート層４を形成する。そして、（ｃ）
のように、このアスファルトコンクリート層４の上に、
最大粒径が15mm程度以下の再生砕石１８を敷き詰め、こ
れを（ｄ）に示すように転圧する。さらに、（ｅ）に示
すように、その上から最大粒径が80mm程度以下の再生砕
石１９を敷き詰め、これら再生砕石１８，１９に対して
（ｆ）のように、セメントペーストＣＰまたはモルタル
Ｍを充填し、さらに、（ｇ）に示すように圧力をかけ蒸
気養生する。そして、鋼製型枠１７を脱型することによ
って、（ｈ）に示すようなプレキャスト床版１を得る。
なお、図３（ｃ）において、再生砕石１８を敷き詰めた
時点で、再生砕石１８に対してセメントペーストＣＰを
充填するようにしてもよい。この場合、バイブレータ等
を用いて再生砕石１８中に、セメントペーストＣＰが一
様に広がるようにすることが好適である。

【００２１】上述のプレキャスト床版１は、道路の舗装
路面をあらかじめプレキャスト製品としたものであるた
めに、これを用いて道路舗装の補修を行うことによっ
て、現場での施工時間を大幅に短縮することができ、交
通障害の時間を低減することが可能となる。また、例え
ば、郊外に建てられる大型物販店の駐車場のように短工
期が要求される箇所への適用も有効である。

【００２２】また、このプレキャスト床版１は、プレキ
ャスト製品であるために、従来の道路補修作業と比べた
場合、施工時に大型機械を使用する必要が無く、振動、
騒音、および粉塵を低減することができる。さらに、こ
のプレキャスト床版１は、道路の全面補修以外にも、部
分的な補修（傷んだ部分のみの補修や道路下埋設配管工
事の補修）等、あらゆる道路補修に適用することができ
る。

【００２３】また、このプレキャスト床版１は、表層の
アスファルトコンクリート層４や路盤層５が多孔質であ
り透水性を有しているために、水はけの良さが求められ
る箇所において有効に用いることができる。

【００２４】さらに、このプレキャスト床版１は、再生
アスファルトコンクリートや再生砕石を用いて形成され
るものであるために、建設副産物（廃棄物）の有効利用
を図ることができ、また、補修の際に排出される廃棄物
（アスファルトコンクリートガラ等）の量を削減するこ
とができる。

【００２５】また、このプレキャスト床版１は、その端
面１１に吊り治具およびずれ止め兼用のアンカーボルト
１２を設けた構成とされているために、ハンドリングや
位置決めが容易であり、施工性がよい。

【００２６】また、上述のプレキャスト床版１の製造方
法においては、アスファルトコンクリート層４の上面４
ａに不陸の生じないプレキャスト床版１を簡易に形成す
ることができ、また、鋼製型枠１７を、繰り返し使用す
ることができるために、工場生産に適している。これに
より、プレキャスト床版１の低コスト化を図ることがで
きる。

【００２７】以上において本発明の一実施の形態を説明
したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものでな
く、材料の種類や施工上の要求、強度的要求等に応じて
他の実施の形態を採ることも可能である。例えば、上記
実施の形態においては、路盤層５を形成するのに再生砕
石を用いていたが、その代わりに、コンクリートガラや
再生骨材、再生微粉末等を用いるようにしても構わな
い。また、プレキャスト床版１の形状・寸法は、上記実
施の形態において示したものに限らず、例えば、2.0m×
1.0mのように長方形としてもよい。この場合、路盤層５
の地盤部７内に、ワイヤーメッシュを100mmピッチ程度
で配置するようにすれば、地盤部７を構成する砕石が脱
落することを避けることができ、地盤部７の強度を確保
することができる。

【００２８】また、図２に示したようにプレキャスト床
版１，…を並列させ、アスファルトＡを間隙１５に対し
て充填する場合、アスファルトＡをアスファルトコンク
リート層４の上面４ａと同一のレベルにまで充填しない
ようにして、路面９に不陸を積極的に生じさせるように
すれば、これを車両の速度を低減させたい箇所に好適に
用いることができる。

【００２９】また、その他にも、プレキャスト床版１を
ＲＣ部材上に敷き詰めるような場所に適用する場合に
は、図３に示したような製造方法に代えて、まず、鋼製
型枠１７の内部に再生砕石１９を敷き詰め、先に路盤層
５の地盤部７を形成するようにしてもよく、この場合に
は、地盤部７の下面の不陸を無くすことができる。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１，２のプ
レキャスト舗装床版は、道路の舗装路面をあらかじめプ
レキャスト製品としたものであるために、これを用いて
道路舗装の補修を行うことによって、現場での施工期間
の短縮化を図ることができ、交通障害の時間を短縮する
ことができる。また、短工期が要求される箇所にも好適
に用いることができる。さらに、従来の道路補修作業と
比べた場合、施工時に大型機械を使用する必要が無く、
振動、騒音、および粉塵を低減することができる。ま
た、このプレキャスト舗装床版のアスファルトコンクリ
ート層や路盤層を多孔質に形成して透水性を有するよう
にすれば、水はけの良さが求められる箇所に対して有効
に適用できる。

【００３１】また、請求項３の発明のように、このプレ
キャスト舗装床版を、再生アスファルトコンクリートや
再生砕石を用いて形成すれば、建設副産物（廃棄物）の
有効利用を図ることができ、また、補修の際に排出され
る廃棄物（アスファルトコンクリートガラ等）の量を削
減することができる。

【００３２】さらに、請求項４の発明のように、プレキ
ャスト舗装床版の端面にアンカーボルトを設けて吊り治
具およびずれ止めとして使用するようにすれば、ハンド
リングや位置決めが容易となり、施工性を向上させるこ
とができる。

【００３３】また、プレキャスト舗装床版を大型化する
場合には、請求項５の発明のように、路盤層にワイヤー
メッシュを配しておくことが好適であり、これにより、
路盤層の強度を確保することができる。

【００３４】また、請求項６に係るプレキャスト舗装床
版の製造方法によれば、アスファルトコンクリート層の
上面に不陸の生じないプレキャスト舗装床版を簡易に形
成することができ、また、製造の際に用いる型枠を繰り
返し使用するようにすれば、工場生産を容易に行うこと
ができる。これにより、プレキャスト舗装床版の低コス
ト化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施の形態を示すプレキャスト床
版の外観斜視図である。

【図２】 図１に示したプレキャスト床版を道路の舗装
に際して用いる際の状況を示す図であって、（ａ）は、
地盤上に並列されたプレキャスト床版の立断面図、
（ｂ）は、（ａ）におけるＩ−Ｉ線矢視断面図である。

【図３】 本発明に係るプレキャスト床版の製造工程を
示す工程図である。

【符号の説明】

１ プレキャスト床版 ４ アスファルトコンクリート層 ５ 路盤層 ６ 路盤部 ７ 地盤部 ９ 路面 １１ 端面 １２ アンカーボルト １７ 鋼製型枠 １８，１９ 再生砕石 Ｓ 舗装対象位置 ＣＰ セメントペースト

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岡澤 岳 東京都港区芝浦一丁目２番３号 清水建設 株式会社内 (72)発明者 杉山 博一 東京都港区芝浦一丁目２番３号 清水建設 株式会社内

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 道路における舗装対象位置に敷設され
   て、該道路の路面を構成してなるプレキャスト舗装床版
   であって、 前記路面を構成するアスファルトコンクリート層と、砕
   石とセメントとを固化させることにより形成された路盤
   層とが積層状態に配置されて一体化されていることを特
   徴とするプレキャスト舗装床版。
2. 【請求項２】 請求項１記載のプレキャスト舗装床版で
   あって、 前記路盤層は、前記アスファルトコンクリート層に接す
   る路盤部と、該路盤部を構成する砕石より粒径の大きい
   砕石を用いて形成された地盤部とを積層させた構成とさ
   れていることを特徴とするプレキャスト舗装床版。
3. 【請求項３】 請求項１または２記載のプレキャスト舗
   装床版であって、 前記アスファルトコンクリート層には、再生アスファル
   トコンクリートが用いられ、 前記砕石には、再生砕石またはコンクリートガラが用い
   られていることを特徴とするプレキャスト舗装床版。
4. 【請求項４】 請求項１から３のいずれかに記載のプレ
   キャスト舗装床版であって、 前記路面と略直交方向に延在する端面を有する構成とさ
   れ、 該端面のうち、前記路盤層によって構成された部分に
   は、アンカーボルトが突出状態に設けられていることを
   特徴とするプレキャスト舗装床版。
5. 【請求項５】 請求項１から４のいずれかに記載のプレ
   キャスト舗装床版であって、 前記路盤層内には、ワイヤーメッシュが配置されている
   ことを特徴とするプレキャスト舗装床版。
6. 【請求項６】 道路における舗装対象位置に敷設され
   て、該道路の路面を構成してなるプレキャスト舗装床版
   の製造方法であって、 型枠内にアスファルトコンクリートを敷き転圧してお
   き、 該アスファルトコンクリート上に、砕石を敷き転圧する
   とともに、該転圧された砕石上にさらに別の砕石を敷
   き、なおかつ、これら砕石をセメントペーストによって
   固化させることを特徴とするプレキャスト舗装床版の製
   造方法。