JPH11280710A

JPH11280710A - シリンダ装置

Info

Publication number: JPH11280710A
Application number: JP10221498A
Authority: JP
Inventors: Maki Dojo; 真樹堂上
Original assignee: Kayaba Industry Co Ltd
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 1998-03-30
Filing date: 1998-03-30
Publication date: 1999-10-15
Anticipated expiration: 2018-03-30
Also published as: JP4012623B2

Abstract

(57)【要約】【課題】部品点数や組み付け工数を少なくして、コス
トダウンを図ることのできるシリンダ装置を提供するこ
とである。【解決手段】シリンダ装置は、リテーナ３内周面の圧
力室３６側に形成したクッション孔１６と、クッション
孔１６内に軸方向移動自在に組み込んだクッションリン
グ１７と、リテーナ３内周面のクッション孔１６よりシ
リンダヘッド４側に形成し、少なくともクッションリン
グ１７よりも大きな径を有する挿入孔２６と、リテーナ
３と一体に成形するとともに、クッション孔１６の圧力
室３６側開口に位置させたストッパ２７と、挿入孔２６
に挿入するとともに、シリンダヘッド４に連係させた筒
部材２９とを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、クッション作用
を発揮する構成にしたシリンダ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のシリンダ装置としては、例えば、
図４〜６に示すものがあった。図４に示すように、シリ
ンダチューブ１内にロッド２を組み込んでいる。そし
て、このロッド２には、図面左側の図示しない位置でピ
ストンを設けている。ピストン及びロッド２をシリンダ
チューブ１内に組み込んだら、このシリンダチューブ１
に、次のようにして、筒状のリテーナ３及び筒状のシリ
ンダヘッド４を組み付けている。

【０００３】リテーナ３の端部をシリンダヘッド４の開
口端に挿入して、これらリテーナ３及びシリンダヘッド
４を同軸上に隣接させるとともに、両者の外周面に形成
した凸部５、６に、リング状の連結部材７をはめ込んで
いる。リング状の連結部材７は、図５に示すように、径
方向に分割したもので、リテーナ３とシリンダヘッド４
との外周面側から組み付けている。そして、この連結部
材７の外周面に形成した嵌合溝２３に、組み付け状態を
保持するためのリング８をはめ込んでいる。したがっ
て、これら連結部材７及びリング８によって、リテーナ
３とシリンダヘッド４とが連結することになる。

【０００４】上記連結させたリテーナ３及びシリンダヘ
ッド４をシリンダチューブ１内に挿入して、シリンダヘ
ッド４の外周面をシリンダチューブ１の内周面端部に螺
合させて固定している。このとき、シリンダヘッド４の
内周面に設けた軸受９で、上記ロッド２を摺動自在に支
持している。さらに、リテーナ３とシリンダヘッド４と
でリング状のシール部材１０を挟み込み、このシール部
材１０をロッド２の外周面に圧接させて、ロッド２の外
周面からの漏れを防いでいる。また、リテーナ３の内周
面では、ロッド２との間にすきまを確保して、流路１１
を形成している。

【０００５】このようにしてリテーナ３及びシリンダヘ
ッド４をシリンダチューブ１に組み付けると、シリンダ
チューブ１内には、リテーナ３と図示しないピストンと
によって圧力室３６が形成される。また、リテーナ３の
径方向に形成した連絡通路１２を、シリンダチューブ１
に形成したポート１３に連通させている。したがって、
このポート１３は、連絡通路１２を介して、上記リテー
ナ３の内周面の流路１１に連通することになる。

【０００６】ここで、上記リテーナ３の内周面のうち圧
力室３６側には、流路１１よりも径を大きくしたクッシ
ョン孔１６を形成している。したがって、これらクッシ
ョン孔１６と流路１１とが連続する部分に、段部２０が
形成される。そして、このクッション孔１６に、金属製
あるいは合成樹脂製としたリング状のクッションリング
１７を組み込んでいる。クッションリング１７は、クッ
ション孔１６の径よりもやや小さな外径を有し、かつ、
ロッド２に設けたクッションベアリング２２の径よりも
やや大きな内径を有する。したがって、ロッド２が図面
右方向にストロークすると、クッションベアリング２２
が、クッションリング１７内周面に挿入されることにな
る。

【０００７】このクッションリング１７を組み込んだ
ら、クッション孔１６には、圧力室３６側からリング状
のストップリング１８を組み込んでいる。ストップリン
グ１８は、クッション孔１６の径とほぼ同じ外径を有す
るもので、クッション孔１６に圧入している。そして、
その内径は、上記クッションリング１７の径よりも大き
くしている。さらに、クッション孔１６の開口端には、
上記ストップリング１８の抜けを規制するため、略Ｃ形
状のスナップリング１９をはめ込んでいる。

【０００８】上記クッションリング１７は、ストップリ
ング１８、あるいは、リテーナ３内周面の段部２０に当
接するまでの範囲で、クッション孔１６内を軸方向に移
動することができる。そして、このクッションリング１
７には、図６に示すように、ストップリング１８側の端
面に、複数の中継溝２１を放射状に形成している。

【０００９】なお、リテーナ３及びシリンダヘッド４の
外周面には、上記ポート１３を挟んでＯリング１４、１
５を設けている。そして、リテーナ３側のＯリング１４
によって、ポート１３と圧力室３６との間の漏れを防止
し、シリンダヘッド４側のＯリング１５によって、シリ
ンダチューブ１外部ヘの漏れを防止している。

【００１０】次に、上記従来例のシリンダ装置の作用を
説明する。いま、ポート１３が図示しないタンクに連通
し、ロッド２が図面右方向にストロークしているとす
る。ロッド２がストロークして、クッションベアリング
２２がクッションリング１７の内周面に挿入すると、こ
れらクッションベアリング２２の外周面とクッションリ
ング１７の内周面とのクリアランスによって絞り効果を
発揮する。したがって、クッションリング１７の前後で
差圧が発生し、このクッションリング１７が流路１１側
に移動して、段部２０に圧接させられる。

【００１１】そして、クッションリング１７が段部２０
に圧接した状態では、圧力室３６と流路１１とが、クッ
ションリング１７の内周面とクッションベアリング２２
の外周面とのクリアランスを介してのみ連通する。した
がって、そのクリアランスの絞り効果によって、圧力室
３６の油圧が上昇して、クッション作用を発揮させるこ
とができる。このように、ロッド２がストロークして、
図示しないピストンがリテーナ３に近づいたとき、クッ
ション作用を発揮させて、ピストンがリテーナ３に激突
するのを防いでいる。

【００１２】上記の状態から、逆にポート１３に圧油が
供給されたとき、クッションリング１７の前後で差圧が
発生し、今度は、クッションリング１７が圧力室３６側
に移動して、ストップリング１８に当接する。したがっ
て、流路１１が、クッション孔１６内周面とクッション
リング１７外周面との間の空間→クッションリング１７
に形成した中継溝２１を介して圧力室３６に連通し、ロ
ッド２を迅速にストロークさせることが可能となる。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来例のシリンダ
装置では、リテーナ３の内周面に、クッション孔１６
と、クッションリング１７よりも径を小さくした流路１
１とを形成している。そのため、クッション孔１６にク
ッションリング１７を組み込むときは、流路１１側から
組み込むことができず、圧力室３６側から組み込まなけ
ればならない。そのため、クッションリング１７を組み
込んでから、このクッション孔１６に、別部材としたス
トップリング１８を設けている。

【００１４】ストッパリング１８は、クッションリング
１７が当接することから、高負荷時にも耐えうるようし
っかりと固定する必要がある。そのため、さらにスナッ
プリング１９を用いて、ストッパリング１８の抜けを規
制しなければならない。しかし、このようにストッパリ
ング１８及びスナップリング１９を組み付けるのでは、
部品点数が多くなるとともに、その組み付け工数も多く
なり、コストアップしてしまう。この発明の目的は、部
品点数や組み付け工数を少なくして、コストダウンを図
ることのできるシリンダ装置を提供することである。

【００１５】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、シリンダ
装置に係り、シリンダチューブと、シリンダチューブに
組み込んだロッドと、ロッドに設けたピストンと、シリ
ンダチューブ内でピストンと相まって圧力室を形成する
筒状のリテーナと、リテーナに隣接させてシリンダチュ
ーブの端部に組み付けたシリンダヘッドと、リテーナ内
周面の圧力室側に形成したクッション孔と、クッション
孔内に軸方向移動自在に組み込んだクッションリング
と、リテーナ内周面のクッション孔よりシリンダヘッド
側に形成し、少なくともクッションリングよりも大きな
径を有する挿入孔と、リテーナと一体に成形するととも
に、クッション孔の圧力室側開口に位置させたストッパ
と、挿入孔に挿入するとともに、シリンダヘッドに連係
させた筒部材と、クッションリングのストッパ側端面の
径方向に形成した中継溝と、シリンダチューブに形成し
たポートと、ポートを筒部材の内周面の流路に連通する
連絡通路とを備え、ロッドがストロークして、ロッドの
所定位置がクッションリングの内周面に挿入したとき、
これらロッド所定位置とクッションリングの内周面との
間で絞り効果を発揮して、上記クッションリングが、ス
トッパ、あるいは、筒部材の端部に当接するまでの範囲
で軸方向移動する構成にした点に特徴を有する。

【００１６】第２の発明は、第１の発明において、筒部
材をシリンダヘッドに一体に成形した点に特徴を有す
る。第３の発明は、第１の発明において、筒部材をシリ
ンダヘッドと別部材とする一方、リテーナあるいはシリ
ンダヘッドのいずれか一方の隣接面に連絡溝を形成し、
リテーナとシリンダヘッドとを隣接させたとき、連絡溝
と、リテーナあるいはシリンダヘッドのいずれか他方の
隣接面が相まって、ポートを流路に連通する連絡通路を
形成する構成にした点に特徴を有する。

【００１７】第４の発明は、第１〜３の発明において、
シリンダチューブの内周面端部を拡径させて形成した開
口部と、この開口部の内底面によってシリンダチューブ
内に形成される段部と、リテーナの外周面に設けたフラ
ンジとを備え、シリンダヘッドを開口部に挿入して所定
位置に固定したとき、上記リテーナのフランジが、シリ
ンダチューブ内の段部に押し付けられる構成にした点に
特徴を有する。第５の発明は、第１〜４の発明におい
て、クッションリングのいずれかの端面に形成したテー
パと、ストッパ側あるいは筒部材の端部側のいずれか
に、上記クッションリングのテーパに対応させて形成し
た傾斜面とを備えた点に特徴を有する。

【００１８】

【発明の実施の形態】図１、２に、この発明のシリンダ
装置の第１実施例を示す。ただし、以下では、上記従来
例との相違点を中心に説明するとともに、同一の構成要
素については同一の符号を付し、その詳細な説明は省略
する。図１に示すように、シリンダチューブ１の内周面
端部を拡径させて、開口部１ａを形成している。したが
って、シリンダチューブ１内には、この開口部１ａの内
底面によって段部２４が形成される。そして、シリンダ
チューブ１に形成したポート１３を、この開口部１ａに
位置させている。

【００１９】一方、筒状のリテーナ３の内周面は、圧力
室３６側に形成したクッション孔１６と、このクッショ
ン孔１６よりも径を大きくして形成した挿入孔２６とか
らなる。そして、このリテーナ３の内周面には、クッシ
ョン孔１６の圧力室３６側開口に位置させたストッパ２
７を一体に形成している。さらに、このリテーナ３の外
周面には、シリンダヘッド４側の端部にフランジ２８を
形成している。

【００２０】また、筒状のシリンダヘッド４には、上記
挿入孔２６と同じ長さを有する挿入筒部２９を一体に形
成している。そして、この挿入筒部２９を、上記リテー
ナ３の挿入孔２６に挿入して、これらリテーナ３及びシ
リンダヘッド４を同軸上に配置している。ここで、シリ
ンダヘッド４の挿入筒部２９をリテーナ３の挿入孔２６
に挿入するときに、クッション孔１６には、挿入孔２６
側から金属製あるいは合成樹脂製としたリング状のクッ
ションリング１７を組み付けている。

【００２１】クッションリング１７は、上記従来例で説
明したように、その内周面に、ロッド２の所定位置に設
けたクッションベアリング２２が挿入されるようにした
ものである。そして、図２に示すように、そのストッパ
２７側の端面に、複数の中継溝２１を放射状に形成して
いる。なお、この中継溝２１の数については、なんら限
定するものではない。このようにしたクッションリング
１７は、ストッパ２７、あるいは、シリンダヘッド４の
挿入筒部２９の端部に当接するまでの範囲で、クッショ
ン孔１６内を軸方向に移動することができる。

【００２２】なお、この第１実施例では、図２にも示す
ように、クッションリング１７のストッパ２７側の端面
に、テーパ３０を形成している。また、クッション孔１
６とストッパ２７とが連続する部分に、上記テーパ３０
に対応する傾斜面３１を形成している。したがって、組
み付け工程で、もしクッションリング１７を逆向きに組
み付けようとすると、クッションリング１７のテーパ３
０を形成していない側の端面が傾斜面３１にぶつかる。
この場合、クッションリング１７がクッション孔１６か
ら挿入孔２６側に飛び出るので、挿入筒部２９を挿入孔
２６に完全に挿入できず、シリンダヘッド４の隣接面３
３とリテーナ３の隣接面３５との間に隙間ができてしま
う。したがって、クッションリング１７が逆向きである
ことを作業者に気付かせることができ、誤ったまま組み
付け作業をすすめるのを未然に防止することができる。

【００２３】上記リテーナ３及びシリンダヘッド４をシ
リンダチューブ１の開口部１ａから挿入するとともに、
図１に示すように、シリンダヘッド４の外周面を開口部
１ａの内周面に螺合させて固定する。この状態で、挿入
筒部２９の内周面とロッド２との間にすきまを確保し
て、流路１１を形成している。そして、この流路１１
を、シリンダヘッド４に形成した連絡通路１２を介し
て、ポート１３に連通させている。また、この状態で、
上記リテーナ３のフランジ２８が、シリンダチューブ１
内の段部２４に押し付けられるようにしている。なお、
ロッド２がストロークしたときのクッション作用につい
ては、上記従来例と同じなので、ここではその説明を省
略する。

【００２４】以上述べた第１実施例のシリンダ装置で
は、クッション孔１６にクッションリング１７を組み込
むときに、このクッションリング１７を挿入孔２６側か
ら挿入すればよいので、ストッパ２７をリテーナ３に一
体に成形しておくことができる。また、挿入孔２６に挿
入する挿入筒部２９は、シリンダヘッド４に一体に成形
されている。そして、このシリンダヘッド４はシリンダ
チューブ１にしっかりと固定されているので、クッショ
ンリング１７が挿入筒部２９に当接しても、この挿入筒
部２９がずれてしまうこともない。したがって、上記従
来例のように、ストップリング１８やスナップリング１
９を用いる必要がなくなり、部品点数を減少させて、コ
ストダウンを図ることができる。

【００２５】また、上記第１実施例では、シリンダヘッ
ド４を固定すると、リテーナ３のフランジ２８がシリン
ダチューブ１内の段部２４に押し付けられて、その部分
でシール機能を発揮する。したがって、図１にも示すよ
うに、リテーナ３側にＯリング１４を設けなくても、ポ
ート１３と圧力室３６との間の漏れを防止することがで
き、部品点数の減少によるコストダウンを図ることがで
きる。

【００２６】しかも、フランジ２８が段部２４に押し付
けられた状態では、リテーナ３の動きが、シリンダチュ
ーブ１の開口部１ａ側へはシリンダヘッド４によって、
また、ピストン２５側へは段部２４及びフランジ２８に
よってそれぞれ規制される。したがって、上記従来例の
ように連結部材７及びリング８を用いなくてもリテーナ
３のがたつきを防ぐことができ、部品点数を減少させる
とともに、その組み付けを簡単にして、コストダウンを
図ることができる。

【００２７】図３に示す第２実施例のシリンダ装置は、
上記第１実施例とリテーナ３及びシリンダヘッド４の形
状を変更したものである。したがって、以下では、その
相違点のみについて説明する。リテーナ３の内周面を、
上記第１実施例のように径を違わせるのではなく、一定
の径を有するようにしている。ただし、このリテーナ３
の内周面に、ストッパ２７を一体に形成することは同じ
である。

【００２８】そして、リテーナ３の内周面に、金属製あ
るいは合成樹脂製としたリング状のクッションリング１
７を組み付けたら、この内周面に筒部材３２を圧入して
いる。したがって、ここでは、リテーナ３の内周面のう
ち、ストッパ部２７と筒部材３２とに挟まれた部分がク
ッション孔１６を構成し、筒部材３２が挿入された部分
が挿入孔２６を構成する。このようにしたクッションリ
ング１７は、ストッパ２７、あるいは、筒部材３２の端
部に当接するまでの範囲で軸方向移動が許容される。

【００２９】一方、シリンダヘッド４のリテーナ３側の
隣接面３３には、挿入筒部２９を形成せずに、フラット
なままとしている。そして、この隣接面３３の径方向
に、連絡溝３４を形成している。

【００３０】この第２実施例でも、上記リテーナ３及び
シリンダヘッド４をシリンダチューブ１の開口部１ａか
ら挿入するとともに、図１に示すように、シリンダヘッ
ド４の外周面を開口部１ａの内周面に螺合させて固定す
る。そして、筒部材３２の内周面とロッド２との間にす
きまを確保して、流路１１を形成している。ここで、こ
の第２実施例では、シリンダヘッド４の隣接面３３に形
成した連絡溝３４とリテーナ３の隣接面３５とが相まっ
て、連絡通路１２を構成するようにしている。そして、
上記流路１１を、この連絡通路１２を介して、ポート１
３に連通させている。

【００３１】以上述べた第２実施例でも、第１実施例と
同じく、クッション孔１６にクッションリング１７を組
み込むときに、このクッションリング１７を挿入孔２６
側から挿入すればよいので、ストッパ２７をリテーナ３
に一体に成形しておくことができる。また、挿入孔２６
に挿入した筒部材３２は、別部材となっているが、その
端部がシリンダヘッド４の隣接面３３に当接している。
そして、このシリンダヘッド４はシリンダチューブ１に
しっかりと固定されているので、クッションリング１７
が筒部材３２に当接しても、この筒部材３２がずれてし
まうこともない。したがって、上記従来例のように、さ
らにスナップリング１９を用いる必要もなく、部品点数
を減少させて、コストダウンを図ることができる。

【００３２】さらに、この第２実施例では、筒部材３２
は別部材となるものの、上記第１実施例のように挿入筒
部２９をシリンダヘッド４に一体に成形しないので、シ
リンダヘッド４の隣接面３３とリテーナ３の隣接面３５
とをフラットなまま隣接させることができる。したがっ
て、いずれかの隣接面３３、３５に連絡溝３４を形成し
ておけば、孔開け加工をしなくても、連絡通路１２を形
成することが可能となる。もちろん、上記第１実施例と
同じく、段部２４及びフランジ２８が相まってシール機
能を発揮するとともに、連結部材７及びリング８を用い
なくても、リテーナ３のがたつきを防ぐことができる。

【００３３】なお、上記第１、２実施例でいう挿入筒部
２９、筒部材３２が、この発明でいう筒部材を構成して
いる。また、これら挿入筒部２９、筒部材３２を挿入す
る挿入孔２６の径は、クッションリング１７を組み込む
点を考慮すれば、少なくともクッションリング１７より
も大きな径を有していればよい。例えば、上記第２実施
例のように、リテーナ３の内周面が一定の径を有するよ
うにすれば、その加工も簡単にできるといった効果も得
られる。さらに、これら第１、２実施例では、ロッド２
を貫通させたロッド室側タイプのシリンダヘッド４を用
いて説明したが、ロッド２を貫通させないボトム側タイ
プのシリンダヘッドであってもかまわない。

【００３４】

【発明の効果】第１の発明によれば、クッション孔にク
ッションリングを組み込むときに、このクッションリン
グを挿入孔側から挿入すればよいので、ストッパ２７を
リテーナ３に一体に成形しておくことができる。また、
挿入孔に挿入する筒部材は、しっかりと固定されたシリ
ンダヘッドに連係しているので、クッションリングが筒
部材に当接しても、この筒部材がずれてしまうこともな
い。したがって、上記従来例のように、ストップリング
とは別に、さらにスナップリングが必要となることもな
く、部品点数を減少させて、コストダウンを図ることが
できる。

【００３５】第２の発明によれば、第１の発明におい
て、筒部材をシリンダヘッドに一体に成形したので、さ
らに部品点数を少なくすることができる。第３の発明に
よれば、第１の発明において、筒部材は別部材となるも
のの、シリンダヘッドの隣接面とリテーナの隣接面とを
フラットなまま隣接させることができる。したがって、
いずれかの隣接面に連絡溝を形成しておけば、孔開け加
工をしなくても、連絡通路を形成することが可能とな
る。

【００３６】第４の発明によれば、第１〜３の発明にお
いて、リテーナのフランジがシリンダチューブ内の段部
に押し付けられて、その部分でシール機能を発揮する。
したがって、リテーナ側にＯリングを設けなくてもよ
く、部品点数の減少によるコストダウンを図ることがで
きる。しかも、フランジが段部に押し付けられた状態で
は、リテーナの動きが、シリンダチューブの開口部側へ
はシリンダヘッドによって、また、ピストン側へは段部
及びフランジによってそれぞれ規制される。したがっ
て、上記従来例のように連結部材及びリングを用いなく
てもリテーナのがたつきを防ぐことができ、部品点数を
減少させるとともに、その組み付けを簡単にして、コス
トダウンを図ることができる。

【００３７】第５の発明によれば、第１〜４の発明にお
いて、組み付け工程で、もしクッションリングを逆向き
に組み付けようとすると、クッションリングのテーパを
形成していない側の端面が傾斜面にぶつかる。したがっ
て、他の部品を組み付けようとしても、うまく組み付け
られなくなるので、クッションリングが逆向きであるこ
とを作業者に気付かせることができ、誤ったまま組み付
け作業をすすめるのを未然に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例のシリンダ装置を示す断面図であ
る。

【図２】クッションリング１７を示す斜視図である。

【図３】第２実施例のシリンダ装置を示す断面図であ
る。

【図４】従来例のシリンダ装置を示す断面図である。な
お、図１、３に示すものとは方向を逆にしたタイプであ
る。

【図５】リング状の連結部材７及びリング８を示す斜視
図である。

【図６】クッションリング１７のストップリング１８側
の端面を示す図である。

【符号の説明】

１シリンダチューブ１ａ開口部２ロッド３リテーナ４シリンダヘッド１１流路１２連絡通路１３ポート１６クッション孔１７クッションリング２１中継溝２２クッションベアリング２４段部２５ピストン２６挿入孔２７ストッパ２８フランジ２９挿入筒部３０テーパ３１傾斜面３２筒部材３３ (シリンダヘッド４の)隣接面３４連絡溝３５ (リテーナ３の)隣接面３６圧力室

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】シリンダチューブと、シリンダチューブ
に組み込んだロッドと、ロッドに設けたピストンと、シ
リンダチューブ内でピストンと相まって圧力室を形成す
る筒状のリテーナと、リテーナに隣接させてシリンダチ
ューブの端部に組み付けたシリンダヘッドと、リテーナ
内周面の圧力室側に形成したクッション孔と、クッショ
ン孔内に軸方向移動自在に組み込んだクッションリング
と、リテーナ内周面のクッション孔よりシリンダヘッド
側に形成し、少なくともクッションリングよりも大きな
径を有する挿入孔と、リテーナと一体に成形するととも
に、クッション孔の圧力室側開口に位置させたストッパ
と、挿入孔に挿入するとともに、シリンダヘッドに連係
させた筒部材と、クッションリングのストッパ側端面の
径方向に形成した中継溝と、シリンダチューブに形成し
たポートと、ポートを筒部材の内周面の流路に連通する
連絡通路とを備え、ロッドがストロークして、ロッドの
所定位置がクッションリングの内周面に挿入したとき、
これらロッド所定位置とクッションリングの内周面との
間で絞り効果を発揮して、上記クッションリングが、ス
トッパ、あるいは、筒部材の端部に当接するまでの範囲
で軸方向移動する構成にしたシリンダ装置。
【請求項２】筒部材をシリンダヘッドに一体に成形し
たことを特徴とする請求項１記載のシリンダ装置。
【請求項３】筒部材をシリンダヘッドと別部材とする
一方、リテーナあるいはシリンダヘッドのいずれか一方
の隣接面に連絡溝を形成し、リテーナとシリンダヘッド
とを隣接させたとき、連絡溝と、リテーナあるいはシリ
ンダヘッドのいずれか他方の隣接面が相まって、ポート
を流路に連通する連絡通路を形成する構成にしたことを
特徴とする請求項１記載のシリンダ装置。
【請求項４】シリンダチューブの内周面端部を拡径さ
せて形成した開口部と、この開口部の内底面によってシ
リンダチューブ内に形成される段部と、リテーナの外周
面に設けたフランジとを備え、シリンダヘッドを開口部
に挿入して所定位置に固定したとき、上記リテーナのフ
ランジが、シリンダチューブ内の段部に押し付けられる
構成にしたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一
に記載のシリンダ装置。
【請求項５】クッションリングのいずれかの端面に形
成したテーパと、ストッパ側あるいは筒部材の端部側の
いずれかに、上記クッションリングのテーパに対応させ
て形成した傾斜面とを備えたことを特徴とする請求項１
〜４のいずれか一に記載のシリンダ装置。