JPH11280762A - 直動転がり案内ユニット - Google Patents

直動転がり案内ユニット

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Publication number
JPH11280762A
JPH11280762A JP10098143A JP9814398A JPH11280762A JP H11280762 A JPH11280762 A JP H11280762A JP 10098143 A JP10098143 A JP 10098143A JP 9814398 A JP9814398 A JP 9814398A JP H11280762 A JPH11280762 A JP H11280762A
Authority
JP
Japan
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end cap
linear motion
guide unit
rolling guide
seal
Prior art date
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Pending
Application number
JP10098143A
Other languages
English (en)
Inventor
Norimasa Agari
憲正 上利
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nippon Thompson Co Ltd
Original Assignee
Nippon Thompson Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Nippon Thompson Co Ltd filed Critical Nippon Thompson Co Ltd
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Priority to US09/275,406 priority patent/US6106154A/en
Publication of JPH11280762A publication Critical patent/JPH11280762A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
    • F16C29/04—Ball or roller bearings
    • F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
    • F16C29/0633—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides
    • F16C29/0635—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end
    • F16C29/065—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end with rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
    • F16C29/08—Arrangements for covering or protecting the ways
    • F16C29/084—Arrangements for covering or protecting the ways fixed to the carriage or bearing body movable along the guide rail or track
    • F16C29/086—Seals being essentially U-shaped, e.g. for a U-shaped carriage

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 この発明は，エンドシールをエンドキャップ
の端面にワンタッチで着脱でき，小型化に対応できる直
動転がり案内ユニットを提供する。 【解決手段】 エンドキャップ１０には端面から垂直方
向に延びる突出部１６が設けられている。エンドシール
１２には突出部１６に対応する位置に挿入孔１７が形成
されている。突出部１６は上下方向に長く形成され，突
出部１６の幅方向両側には，エンドシール１２の挿入孔
１７に形成された一対の係止爪１８と係合する係止部１
９が形成されている。エンドキャップ１０はケーシング
９の端面にねじで固定される。エンドシール１２は，エ
ンドキャップ１０に押し付けて突出部１６を挿入孔１７
に係合させることにより，エンドキャップ１０の端面に
取り付けられる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は，軌道レールと該
軌道レールに跨架して転動体を介在させて相対摺動でき
るスライダとから成る直動転がり案内ユニットに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来，直動転がり案内ユニットとして
は，図１３〜図２２に示すようなものが知られている。
図１３は従来の直動転がり案内ユニットを示す一部破断
の斜視図，図１４は図１３に示す直動転がり案内ユニッ
トの正面図，図１５は図１３に示す直動転がり案内ユニ
ットの側面図，図１６は図１３に示す直動転がり案内ユ
ニットの平面図，図１７は図１３に示す直動転がり案内
ユニットのエンドシールの正面図，図１８は図１７に示
すエンドシールの断面図，図１９は図１３に示す直動転
がり案内ユニットのエンドキャップの正面図，図２０は
図１９に示すエンドキャップの部分断面を含む下面図，
図２１は図１９に示すエンドキャップの背面図，及び図
２２は図１９に示すエンドキャップの側面図である。
【０００３】図１３〜図２２に示すように，従来の直動
転がり案内ユニット２９は，長手方向両側壁面３に一対
の軌道面（軌道溝）４を形成した軌道レール２と，軌道
レール２を跨架して転動体５を介在して相対摺動可能に
配設されたスライダ３０とから構成されている。スライ
ダ３０は，軌道レール２の各軌道面４に対向する位置に
軌道面８を形成したケーシング９，対向する軌道面４，
８間の軌道路で転走する多数のころから成る転動体５，
ケーシング９の摺動方向即ち長手方向両端の端面にそれ
ぞれ配置されたエンドキャップ３１，エンドキャップ３
１の端面に配置され且つ軌道レール２とエンドキャップ
３１との間の隙間をシールするエンドシール３２，及び
ケーシング９及びエンドキャップ３１の下面に配置され
且つ軌道レール２とケーシング９及びエンドキャップ３
１との間の隙間をシールする下面シール１１を有してい
る。ケーシング９の上面には，テーブル等の他の部品を
固定するための取付ねじ穴３４が形成されている。
【０００４】スライダ３０は，軌道レール２に跨架した
状態に軌道レール２上に配設され，軌道レール２の軌道
面４に沿って転走する転動体５の介在で自在に摺動する
ことができる。転動体５は，軌道面４，８間に形成され
る軌道路，エンドキャップ３１に形成された方向転換路
１４（図２１参照）及びケーシング９に形成されたリタ
ーン通路１３を循環転走する。また，軌道路や転動体５
に対して，潤滑剤を供給するため，エンドシール３２の
端面又はエンドキャップ３１の側面には，グリースニッ
プル３５が取り付けられている。
【０００５】エンドシール３２は，スチール等の金属材
料からなる芯金プレート２１と，芯金プレート２１に固
着された合成ゴム，合成樹脂等の弾性部材からなるシー
ル部材２２とで構成されている。エンドシール３２はエ
ンドキャップ３１の端面に取り付けられ，シール部材２
２のリップ部２４が軌道レール２の表面に密着状態に当
接して軌道レール２とエンドキャップ３１との間の隙間
をシールする。エンドシール３２のエンドキャップ３１
への取付けには，従来からねじが使用されてきた。即
ち，エンドシール３２は，通常，エンドキャップ３１と
一緒にねじ３６によってケーシング９の端面に取り付け
られるか，或いは，ケーシング９の端面にエンドキャッ
プ３１をねじで取り付け，その後で，エンドシール３２
はエンドキャップ３１の端面に別のねじで取り付けられ
ていた。
【０００６】また，直動転がり案内ユニットについて別
の取付手段が知られている。該直動転がり案内ユニット
について，スライダは，端板と側板とからなる矩形筒状
の枠体内にケーシング及びエンドキャップを嵌合して組
み込み，その枠体の端板にエンドシールをスナップ嵌合
によって取り付けたものである。エンドシールは，枠体
に当接するプレート部材と，軌道レールに密着状態で当
接するシール部材と，プレート部材の背面側から突出す
るスナップ留め具とからなり，合成樹脂又はゴムで射出
成形して製作される。枠体の端板には貫通孔が形成さ
れ，エンドキャップにはその貫通孔に対応する位置に取
付穴が形成されており，エンドシールは，スナップ留め
具を枠体の貫通孔及びエンドキャップの取付穴に嵌合す
ることによって取り付けられる（例えば，特開平９−２
６４３２２号公報参照）。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら，図１３
に示した直動転がり案内ユニット２９のエンドシール３
２は，ねじ３６でケーシング９に取り付けられているの
で，エンドシール３２の交換の際の取付け・取外しが面
倒であった。また，ねじ３６の配設できる位置が限られ
ていたので，しっかりと固定（固着）できないため，シ
ール性能を低下させるという問題があった。また，エン
ドシール３２をケーシング９の端面にエンドキャップ３
１と一緒にねじ３６で取り付ける場合には，エンドシー
ル３２の取付孔２８やエンドキャップ３１の取付孔３９
等の加工精度などに起因して，エンドキャップ３１及び
軌道レール２との位置決め誤差が発生し易く，また，ケ
ーシング９の端面にねじ止めされたエンドキャップ３１
の端面に更に別のねじでエンドシール３２を取り付ける
場合には，エンドキャップ３１に別の取付孔又は取付穴
を設ける必要があり，そのためのスペースを要するた
め，最近の小型化のニーズを満足させることができな
い。
【０００８】また，別の直動転がり案内ユニットのスラ
イダ（前掲特開平９−２６４３２２号公報参照）は，枠
体に対してエンドキャップ，ケーシング及びエンドシー
ルを嵌め込んで組み立てたものであるから，構造も複雑
化・大型化してしまい，最近の小型化のニーズに対応す
ることができない。即ち，エンドシールはスナップ留め
具を一体に形成したものであるから，スナップ留め具を
貫通孔及び取付穴に嵌合する際の要求強度を確保するた
めに，エンドシールの板厚を厚くせざるをえず，スライ
ダの全長が長くなる。その上，枠体が存在するので枠体
の端板の厚さ分だけ更にスライダの全長が長くなり，こ
れらが直動転がり案内ユニットの小型化を阻害する要因
となっていた。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明の目的は，上記
の課題を解決することであり，エンドシールに挿入孔を
形成し，エンドキャップの端面に形成した突出部を該挿
入孔にスナップ嵌合又はかしめることによって，エンド
キャップにエンドシールを簡単に取り付けることができ
ると共に，簡単に取り外して交換でき，しかも各部品の
加工精度が良くなくても，位置決め精度をアップさせた
状態で取り付けることができ，それによって，小型化に
対応できる直動転がり案内ユニットを提供することであ
る。
【００１０】この発明は，長手方向両側壁面に軌道面が
形成された軌道レールと前記軌道レール上を相対摺動で
きるスライダを有し，前記スライダは前記軌道レールの
前記軌道面に対向して軌道面が形成されたケーシング，
該ケーシングの長手方向両端に取り付けられたエンドキ
ャップ，対向する前記軌道面間を転走する転動体及び前
記エンドキャップの端面に配設されたエンドシールを有
することから成る直動転がり案内ユニットにおいて，前
記エンドキャップには前記端面から突出する突出部が設
けられ，前記エンドシールは，前記エンドキャップの前
記突出部を挿入係合させるための挿入孔が形成された芯
金プレートと前記芯金プレートに固着され且つ前記軌道
レールと前記エンドキャップとの間の隙間をシールする
シール部材とから構成されていることを特徴とする直動
転がり案内ユニットに関する。
【００１１】エンドキャップはケーシングにねじ等で固
定することによって取り付けられ，エンドシールは突出
部と挿入孔とを係合させることによってエンドキャップ
に取り付けられるので，簡単に組み込むことができる。
しかも，この直動転がり案内ユニットは，エンドキャッ
プにエンドシールを取り付けるためのねじ用の取付孔を
設ける必要がないので，取付孔のためのスペースを確保
する必要がないことから，小型化のニーズに対応するこ
とができる。
【００１２】また，前記突出部は上下方向に長く形成さ
れてもよく，或いは，前記突出部は水平方向に長く形成
されてもよい。更に，前記突出部は，少なくとも上下左
右に隔置した４箇所に設けられている。ここで，「上下
方向」は，前記軌道レールの上面に垂直な方向，即ち前
記軌道レールの一対の軌道面によって形成される平面に
垂直な方向であり，「水平方向」は，前記軌道レールの
上面に平行な方向，即ち軌道レールの一対の軌道面によ
って形成される平面に平行な方向を指すものとする。
【００１３】また，前記エンドキャップに対するエンド
シールの位置調整のため，前記挿入孔の長手方向長さは
前記突出部の長手方向長さより長く形成されていること
が好ましい。エンドキャップに対するエンドシールの取
付位置を微調整することができるので，エンドシールに
形成する挿入孔或いはエンドキャップの突出部等に加工
誤差があっても，その加工誤差を十分に許容することが
できる。
【００１４】また，前記エンドシールの前記芯金プレー
トには弾性材からなる突起が設けられ，前記突起は前記
エンドキャップの前記端面に弾性的に当接するものであ
ることが好ましい。エンドキャップの突出部とエンドシ
ールの挿入孔とが係合した状態で，エンドシールは，突
起による弾性反力を受けてエンドキャップから押し戻さ
れ，エンドキャップに設けた突出部の係止部と芯金プレ
ートの挿入孔の係止爪とが弾圧的に係合するので，エン
ドキャップに対してエンドシールを確実且つ強固に位置
決めすることができる。
【００１５】更に，前記突出部は，前記挿入孔縁部に形
成された係止爪に弾性的に係合するものである。即ち，
突出部における係止部の幅は挿入孔の係止爪間の間隔よ
り大きいため，突出部が弾性変形し難い材料で製作され
ている場合には，係止部は挿入孔に嵌め込み難いから，
突出部を押圧により弾性変形し易い構造とすることが好
ましい。そこで，前記突出部は，長手方向の一部が幅方
向に薄くなるように切欠部が形成された構造とすること
が好ましい。或いは，前記突出部は，中央に縦方向の切
り込みを入れて二股に形成された構造としてもよいし，
或いは，前記突出部は，逆Ｌ字状に形成したものであっ
てもよい。
【００１６】また，前記エンドキャップの前記突出部の
周囲で且つ前記突出部と前記挿入孔との間の隙間に，シ
ールのため弾性部材が配置されていることが好ましい。
該隙間に弾性部材を配置することにより，突出部の周囲
をシールすることができ，該隙間からのダスト等の異物
の侵入を防止することができる。さらに，挿入孔と突出
部との隙間をシールする弾性部材の詰め方を調節するこ
とにより，軌道レールとエンドシールとの距離，即ち軌
道レールの上面に摺接するエンドシールのリップ部に加
える予圧の程度を調整することもできる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下，図面を参照して，この発明
による直動転がり案内ユニットの実施例を説明する。図
１はこの発明による直動転がり案内ユニットの一実施例
を示す正面図，図２は図１に示す直動転がり案内ユニッ
トのエンドシールとエンドキャップを示す分解斜視図，
図３は図２に示すエンドシールの正面図，図４は図２に
示すエンドキャップの正面図，図５は図４に示すエンド
キャップの一部断面を含む下面図，図６は図４のエンド
キャップの符号Ａにおける拡大正面図，図７は図６に示
すエンドシールとエンドキャップとの係合状態の一実施
例を示し且つＢ−Ｂ断面の拡大断面図，図８は図６に示
すエンドシールとエンドキャップとの係合状態の一実施
例を示し且つＣ−Ｃ断面の拡大断面図，図９は図６に示
すエンドシールとエンドキャップとの係合状態の一実施
例を示し且つＤ−Ｄ断面の拡大断面図，及び図１０は図
６に示すエンドシールとエンドキャップとの係合状態の
別の実施例を示し且つＢ−Ｂ断面の拡大断面図である。
【００１８】この発明による直動転がり案内ユニット１
は，図１３〜図２２に示した従来の直動転がり案内ユニ
ット２９と比較して，エンドキャップ及びエンドシール
の取付構造が相違する以外は，同一の構造を備えている
から，同一の部品には同一の符号を付して重複する説明
を省略する。
【００１９】この発明による直動転がり案内ユニット１
は，例えば，図１３に示す直動転がり案内ユニット２９
と基本的には同一の構成を有するものであり，エンドキ
ャップ１０に対するエンドシール１２の取付構造に特徴
を有するものである。即ち，直動転がり案内ユニット１
は，図１３に示すものと同様に，長手方向両側壁面３に
軌道面４を形成した軌道レール２と，軌道レール２に対
して転動体５を介して相対摺動可能に構成されたスライ
ダ６とから構成されている。軌道レール２には，軌道レ
ール２をベースに固定するときに使用される取付孔７が
形成されている。スライダ６は，軌道レール２に跨架さ
れ軌道レール２の各軌道面４に対向する位置に軌道面８
を形成したケーシング９，ケーシング９の長手方向両端
の端面に当接して取り付けられたエンドキャップ１０，
ケーシング９とエンドキャップ１０との下面に配置され
軌道レール２の側壁面３に密着状態で摺接する下面シー
ル１１，及び軌道レール２とエンドキャップ１０との間
の隙間をシールするためエンドキャップ１０の端面に配
置されたエンドシール１２から構成されている。
【００２０】ケーシング９には，軌道レール２の軌道面
４に対向する位置に軌道面８が形成され，軌道面８と平
行にリターン通路１３が形成されている。エンドキャッ
プ１０には方向転換路１４が形成されており，転動体５
は，保持板１５によって保持され，軌道面４，８間に形
成される軌道路，エンドキャップ１０に形成された方向
転換路１４及びケーシング９に形成されたリターン通路
１３を循環転走する。一般には，ケーシング９はスチー
ル製であり，エンドキャップ１０は合成樹脂製であるか
ら，エンドキャップ１０は，エンドキャップ１０に形成
された取付孔３９にねじ４０を挿入してケーシング９に
ねじ込むことによりケーシング９の両端面に取り付けら
れる。
【００２１】エンドシール１２は，スチール等の金属材
料から成る芯金プレート２１と，芯金プレート２１に固
着されたゴム，プラスチック等の弾性体から成るシール
部材２２とから構成されている。エンドシール１２のシ
ール部材２２は，軌道レール２とエンドキャップ１０と
の間の隙間をシールするため，軌道レール２の上面２３
と両側壁面３に沿って密封状態に当接可能なリップ部２
４を備えている。
【００２２】直動転がり案内ユニット１において，エン
ドキャップ１０にエンドシール１２を安定支持して取り
付けるため，エンドキャップ１０には，その端面から垂
直方向に延びる突出部１６が上下左右の位置に設けられ
ている。また，エンドシール１２の芯金プレート２１に
は，エンドキャップ１０の突出部１６に対応する位置に
挿入孔１７が形成されている。図１〜図４では，突出部
１６及び挿入孔１７は，４個図示されているが，エンド
シール１２をエンドキャップ１０に安定して支持できる
ならば，３個，或いは５個以上設けてもよいものであ
る。図２又は図４に示すように，突出部１６は上下方向
に長く形成され，突出部１６の幅方向両側には，エンド
シール１２の挿入孔１７の対向位置に形成された係止爪
１８と係合する係止部１９が形成されている。図７に示
す突出部１６は，中実構造に形成されているのに対し
て，図１０に示す突出部１６は，中央に長手方向に切り
込み４５を入れた弾性変形可能な二股形状に形成されて
いる。突出部１６は，エンドキャップ１０の構成材料と
同一の合成樹脂で一体に成形すると製造が簡単である。
しかし，突出部１６をエンドキャップ１０とは別体で形
成した後で固定して一体化してもよい。
【００２３】突出部１６に設けた係止部１９の幅は，挿
入孔１７の係止爪１８間の間隔より大きいため，突出部
１６が弾性変形し難い材料で製作されている場合には，
係止部１９は挿入孔１７に嵌め込み難いものである。そ
こで，突出部１６の長手方向を押圧により弾性変形し易
い構造とすると共に，図６に示すように，挿入孔１７を
上下にオフセットした形状にエンドシール１２に形成す
ると共に，突出部１６の長手方向について所定長さだけ
幅方向に切り取り，突出部１６を上部の幅が下部の幅よ
り小さくなるように，突出部１６に切欠部２０が形成さ
れている。突出部１６に形成された切欠部２０には，係
止部１９は形成されていない。
【００２４】また，図６に示すように，エンドシール１
２に形成された挿入孔１７に設けた係止爪１８は，挿入
孔１７の全周でなく突出部１６の係止部１９に対応する
両側の位置に形成されている。また，突出部１６と挿入
孔１７との隙間には，図６，図８及び図９に示すよう
に，シール部材２２と一体構造の弾性部材から成るシー
ル部材２２Ａを配設されている。このような構造を採用
することにより，突出部１６に対して挿入孔１７を若干
斜めにし，挿入孔１７を突出部１６に嵌合させ，次い
で，エンドシール１２をエンドキャップ１０に押し付け
て，係止部１９をシール部材２２が存在しない挿入孔１
７の係止爪１８に係合させることによって，エンドシー
ル１２をエンドキャップ１０に簡単に取り付けることが
でき，取り外しも簡単に行うことができる。即ちワンタ
ッチで着脱できるものである。
【００２５】突出部１６の長手方向を押圧により弾性変
形し易い構造とするために，その他に，図示は省略する
が，例えば，図１０に示すように，突出部１６の中央に
縦方向の切り込み４５を入れて突出部１６を二股に形成
し，突出部１６を弾性変形し易く構成してもよい。或い
は，各突出部を逆Ｌ字状となるように形成し，フック部
が互いに外向きとなるように配置し，各突出部を互いに
近づけるように変形させながらそれぞれ対応する挿入孔
に挿入して係合するように構成してもよい。或いは，各
突出部を逆Ｌ字状となるように形成し，フック部が互い
に内向きとなるように配置し，各突出部をお互いに遠ざ
けるように変形させながらそれぞれ対応する挿入孔に挿
入して係合するように構成してもよい。
【００２６】エンドシール１２の芯金プレート２１の裏
面には挿入孔１７の縁部近傍にシール部材２２と同一材
料からなる弾性突起２７が設けられて，エンドキャップ
１０にエンドシール１２が取り付けられた状態，即ちエ
ンドキャップ１０の突出部１６がエンドシール１２の挿
入孔１７に挿入されて係止部１９が係止爪１８に係合し
た状態では，突起２７はエンドキャップ１０の端面に弾
性的に圧接する。従って，エンドシール１２は，突起２
７の弾性的な反力によってエンドキャップ１０から押し
戻され，エンドキャップ１０に設けた突出部１６の係止
部１９が芯金プレート２１の挿入孔１７縁部に形成され
た係止爪１８に弾圧的に係合させられ，エンドキャップ
１０に対してエンドシール１２を確実且つ強固に位置決
めすることができる。また，弾性突起２７は挿入孔１７
の縁部近傍に沿って形成してもよいし，部分的に形成し
てもよい。
【００２７】エンドシール１２の芯金プレート２１に
は，エンドキャップ１０に設けた突出部１６を挿入する
ための挿入孔１７が形成されており，挿入孔１７は円形
でない異形孔に形成されている。挿入孔１７の長手方向
周縁即ち挿入孔１７縁部には，突出部１６の係止部１９
が係合する係止爪１８が形成されている。また，エンド
シール１２の中央部にはグリースニップル３５に連通す
る開口３７が形成されており，開口３７はエンドキャッ
プ１０の中央部に形成された開口３８と連通している。
グリースニップル３５から供給されたグリースはエンド
キャップ１０の開口３８，供給路３３，方向転換路１４
を経由して軌道面４，８，リターン通路１３等に供給さ
れる。
【００２８】エンドシール１２に設けた挿入孔１７は，
突出部１６よりも大きな孔となるように芯金プレート２
１に形成することが，エンドシール１２のエンドキャッ
プ１０に対する取付け・取外しが容易になり，好ましい
ものである。特に，エンドキャップ１０に対するエンド
シール１２の上下方向の位置調整のため，挿入孔１７の
長手方向の長さは，突出部１６の長手方向の長さより長
く形成されている。
【００２９】また，突出部１６を挿入孔１７に係合した
状態では，挿入孔１７と突出部１６との間には隙間が存
在するが，隙間にはシール部材２２と同等の材料から成
る弾性部材のシール部材２２Ａが配設されるように構成
されている。シール部材２２Ａは突出部１６の近傍をシ
ールするものであり，ダスト等の異物の侵入を防止す
る。また，挿入孔１７と突出部１６との隙間をシールす
る弾性部材の詰め方を調節することにより，軌道レール
２とエンドシール１２との距離，即ち軌道レール２の上
面２３に摺接するエンドシール１２のリップ部２４に加
える予圧の程度を調整することもできる。
【００３０】次に，この発明による直動転がり案内ユニ
ットの別の実施例について説明する。図１１はこの発明
による直動転がり案内ユニットの別の実施例を示す正面
図であってエンドキャップの一部分を示す正面図，及び
図１２は図１１に示すエンドキャップの下面図である。
この実施例では，エンドキャップ２５に形成された４個
の突出部２６は，軌道レール２の上面２３に平行に水平
方向に長く延びている。従って，突出部２６が嵌合する
エンドシールの４個の挿入孔（図示せず）も水平方向に
長く形成されている。挿入孔の長手方向長さは突出部２
６の長手方向長さよりも長く形成されているので，上記
エンドシールは，水平方向の位置を調整することができ
る。この実施例における直動転がり案内ユニットは，先
に説明した実施例のものと比較して，突出部２６及び挿
入孔の長さ方向が水平方向か上下方向かの点を除けば，
同一構造である。
【００３１】
【発明の効果】この発明による直動転がり案内ユニット
は，上記のように構成されているので，エンドキャップ
に設けられた突出部をエンドキャップに形成された挿入
孔に係合させるだけで，エンドシールをエンドキャップ
に簡単に取り付けたり，取り外したりすることができ，
ねじでエンドシールをケーシングに取り付けていた従来
のものに比べると，エンドシールの交換の際の取付け・
取外しが簡単且つ効率的に行えるようになる。また，こ
の直動転がり案内ユニットは，エンドキャップに突出部
を設け，エンドシールに挿入孔を形成したから，突出部
はエンドキャップと一体に型成形することが可能であ
り，一方，エンドシールには打抜加工によって挿入孔を
形成することができるので，加工が容易である。
【００３２】また，この直動転がり案内ユニットは，ケ
ーシングにエンドキャップをねじ等で固定した後で，エ
ンドシールをエンドキャップに取り付けることができる
ので，エンドシールとエンドキャップを一緒にケーシン
グにねじ等で固定する場合に比べて，エンドシールを正
確に位置決めして取り付けることができる。特に，挿入
孔の長手方向長さは前記突出部の長手方向長さより長く
形成されているので，エンドシールの長手方向に位置を
調整することができる。従って，各部品に加工誤差があ
っても，その加工誤差を十分に許容することができ，高
精度の加工を要求する必要がなくなる。
【００３３】また，エンドシールの芯金プレートには，
挿入孔に隣接してエンドキャップの端面に圧接する弾性
突起が設けられているので，エンドキャップの突出部が
エンドシールの挿入孔に係合した状態では，該弾性突起
はエンドキャップの端面に弾性的に圧接する。従って，
エンドシールは，弾性突起の反力によってエンドキャッ
プから押し戻され，エンドキャップに設けた突出部の係
止部と芯金プレートの挿入孔の係止爪とが弾性的に係合
するので，エンドキャップに対してエンドシールを確実
且つ強固に位置決めすることができる。
【００３４】また，エンドキャップに突出部を且つエン
ドシールに挿入孔を対応させて適宜な数で配設できるの
で，エンドシールをエンドキャップにしっかりと固着で
き，シール性能の低下がない。また，この直動転がり案
内ユニットは，ケーシングにエンドキャップをねじ等で
固定し，エンドキャップにエンドシールを突出部と挿入
孔との係合によって取り付けるので，部品点数が少な
く，構造が簡単であり，全長が短く，小型化することが
できる。また，エンドキャップにエンドシールを取り付
けるに当たって，エンドキャップにねじ等を挿通するた
めの別の取付孔又は取付穴を形成する必要がないので，
そのためのスペースをとらず，最近の小型化の要求に十
分に対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明による直動転がり案内ユニットの一実
施例を示す正面図である。
【図２】図１に示す直動転がり案内ユニットのエンドシ
ールとエンドキャップを示す分解斜視図である。
【図３】図２に示すエンドシールの正面図である。
【図４】図２に示すエンドキャップの正面図である。
【図５】図４に示すエンドキャップの一部断面を含む下
面図である。
【図６】図４のエンドキャップの符号Ａにおける拡大正
面図である。
【図７】図６に示すエンドシールとエンドキャップとの
係合状態の一実施例を示し且つＢ−Ｂ断面の拡大断面図
である。
【図８】図６に示すエンドシールとエンドキャップとの
係合状態の一実施例を示し且つＣ−Ｃ断面の拡大断面図
である。
【図９】図６に示すエンドシールとエンドキャップとの
係合状態の一実施例を示し且つＤ−Ｄ断面の拡大断面図
である。
【図１０】図６に示すエンドシールとエンドキャップと
の係合状態の別の実施例を示し且つＢ−Ｂ断面の拡大断
面図である。
【図１１】この発明による直動転がり案内ユニットの別
の実施例を示す正面図であってエンドキャップの一部分
を示す正面図である。
【図１２】図１１に示すエンドキャップの下面図であ
る。
【図１３】従来の直動転がり案内ユニットを示す一部断
面の斜視図である。
【図１４】図１３に示す直動転がり案内ユニットの正面
図である。
【図１５】図１３に示す直動転がり案内ユニットの側面
図である。
【図１６】図１３に示す直動転がり案内ユニットの平面
図である。
【図１７】図１３に示す直動転がり案内ユニットのエン
ドシールの正面図である。
【図１８】図１４に示すエンドシールの断面図である。
【図１９】図１０に示す直動転がり案内ユニットのエン
ドキャップの正面図である。
【図２０】図１９に示すエンドキャップの部分断面を含
む下面図である。
【図２１】図１９に示すエンドキャップの背面図であ
る。
【図２２】図１９に示すエンドキャップの側面図であ
る。
【符号の説明】
１ 直動転がり案内ユニット ２ 軌道レール ３ 側壁面 ４ 軌道面 ５ 転動体 ６ スライダ ８ 軌道面 ９ ケーシング １０，２５ エンドキャップ １２ エンドシール １６，２６ 突出部 １７ 挿入孔 １８ 係止爪 １９ 係止部 ２０ 切欠部 ２１ 芯金プレート ２２ シール部材 ２７ 突起 ４５ 切り込み
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１０年４月２０日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１７】
【発明の実施の形態】以下，図面を参照して，この発明
による直動転がり案内ユニットの実施例を説明する。図
１はこの発明による直動転がり案内ユニットの一実施例
を示す正面図，図２は図１に示す直動転がり案内ユニッ
トのエンドシールとエンドキャップを示す分解斜視図，
図３は図２に示すエンドシールの正面図，図４は図２に
示すエンドキャップの正面図，図５は図４に示すエンド
キャップの一部断面を含む下面図，図６は図１の符号Ａ
における拡大正面図，図７は図６に示すエンドシールと
エンドキャップとの係合状態の一実施例を示し且つＢ−
Ｂ断面の拡大断面図，図８は図６に示すエンドシールと
エンドキャップとの係合状態の一実施例を示し且つＣ−
Ｃ断面の拡大断面図，図９は図６に示すエンドシールと
エンドキャップとの係合状態の一実施例を示し且つＤ−
Ｄ断面の拡大断面図，及び図１０は図６に示すエンドシ
ールとエンドキャップとの係合状態の別の実施例を示し
且つＢ−Ｂ断面の拡大断面図である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正内容】
【図６】図１の符号Ａにおける拡大正面図である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図１８
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１８】図１７に示すエンドシールのＥ−Ｅ断面図で
ある。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図１９
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１９】図１３に示す直動転がり案内ユニットのエン
ドキャップの正面図である。
【手続補正５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正内容】
【図４】
【手続補正７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正内容】
【図６】
【手続補正８】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１３
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１３】

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 長手方向両側壁面に軌道面が形成された
    軌道レールと前記軌道レール上を相対摺動できるスライ
    ダを有し，前記スライダは前記軌道レールの前記軌道面
    に対向して軌道面が形成されたケーシング，該ケーシン
    グの長手方向両端に取り付けられたエンドキャップ，対
    向する前記軌道面間を転走する転動体及び前記エンドキ
    ャップの端面に配設されたエンドシールを有することか
    ら成る直動転がり案内ユニットにおいて，前記エンドキ
    ャップには前記端面から突出する突出部が設けられ，前
    記エンドシールは，前記エンドキャップの前記突出部を
    挿入係合させるための挿入孔が形成された芯金プレート
    と前記芯金プレートに固着され且つ前記軌道レールと前
    記エンドキャップとの間の隙間をシールするシール部材
    とから構成されていることを特徴とする直動転がり案内
    ユニット。
  2. 【請求項２】 前記エンドキャップの前記突出部は，そ
    の長手方向が上下又は水平に延びる形状に形成されてい
    ることを特徴とする請求項１に記載の直動転がり案内ユ
    ニット。
  3. 【請求項３】 前記エンドキャップの前記突出部は，少
    なくとも上下左右に隔置した４箇所に設けられているこ
    とを特徴とする請求項１又は２に記載の直動転がり案内
    ユニット。
  4. 【請求項４】 前記エンドキャップに対する前記エンド
    シールの位置調整のため，前記挿入孔の長手方向長さは
    前記突出部の長手方向長さより長く形成されていること
    を特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の直動
    転がり案内ユニット。
  5. 【請求項５】 前記エンドシールの前記芯金プレートに
    は弾性材から成る突起が設けられ，前記突起は前記エン
    ドキャップの前記端面に弾性的に当接することを特徴と
    する請求項１〜４のいずれか１項に記載の直動転がり案
    内ユニット。
  6. 【請求項６】 前記突出部は前記エンドキャップと同一
    材料で前記エンドキャップに一体に形成され，しかも前
    記突出部の係止部は前記挿入孔の縁部に形成された係止
    爪に弾圧的に係合していることを特徴とする請求項１〜
    ５のいずれか１項に記載の直動転がり案内ユニット。
  7. 【請求項７】 前記突出部は，長手方向の一部が幅方向
    に薄くなる切欠部が形成されていることを特徴とする請
    求項１〜６のいずれか１項に記載の直動転がり案内ユニ
    ット。
  8. 【請求項８】 前記突出部は，中央に長手方向に切り込
    みを入れた弾性変形可能な二股形状に形成されているこ
    とを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の直
    動転がり案内ユニット。
  9. 【請求項９】 前記突出部は，上部が下部に比較して幅
    広い形状に形成されていることを特徴とする請求項１〜
    ６のいずれか１項に記載の直動転がり案内ユニット。
  10. 【請求項１０】 前記エンドキャップの前記突出部の周
    囲で且つ前記突出部と前記エンドシールの前記芯金プレ
    ートとの間の隙間に，シールのため弾性部材が配置され
    ていることを特徴とする請求項１〜９のいずれか１項に
    記載の直動転がり案内ユニット。
JP10098143A 1998-03-27 1998-03-27 直動転がり案内ユニット Pending JPH11280762A (ja)

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