JPH11287065A - 引戸の跳ね返り防止装置 - Google Patents
引戸の跳ね返り防止装置Info
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- JPH11287065A JPH11287065A JP10853998A JP10853998A JPH11287065A JP H11287065 A JPH11287065 A JP H11287065A JP 10853998 A JP10853998 A JP 10853998A JP 10853998 A JP10853998 A JP 10853998A JP H11287065 A JPH11287065 A JP H11287065A
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- 230000002265 prevention Effects 0.000 title description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 8
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 1
- 230000003292 diminished effect Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 引戸が跳ね返って半開きの状態になったり、
立て付けが悪くて敷居が傾斜していたりしていても自然
に開いたりするようなことがない引戸の跳ね返り防止装
置を提供すること。 【解決手段】 敷居に敷設されたレール上を、下端に取
り付けられた戸車が転動することにより開閉する引戸に
おいて、ケーシング内に嵌挿された車輪が上方に突出す
るようにスプリングによって付勢される一対の戸車を引
戸の上框の左右近傍に取り付けると共に、鴨居の下面に
前記戸車の車輪がスプリングの復元力によって接触しな
がら転動するレールを敷設し、引戸が戸当たり柱側に移
動したときに該戸車の車輪が乗り上げて車輪をレールか
ら押し出す制動部材を鴨居の下面に取り付けたことを特
徴とする。
立て付けが悪くて敷居が傾斜していたりしていても自然
に開いたりするようなことがない引戸の跳ね返り防止装
置を提供すること。 【解決手段】 敷居に敷設されたレール上を、下端に取
り付けられた戸車が転動することにより開閉する引戸に
おいて、ケーシング内に嵌挿された車輪が上方に突出す
るようにスプリングによって付勢される一対の戸車を引
戸の上框の左右近傍に取り付けると共に、鴨居の下面に
前記戸車の車輪がスプリングの復元力によって接触しな
がら転動するレールを敷設し、引戸が戸当たり柱側に移
動したときに該戸車の車輪が乗り上げて車輪をレールか
ら押し出す制動部材を鴨居の下面に取り付けたことを特
徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、引戸が閉鎖する間
際にブレーキを掛けて引戸の慣性力を減衰させ、、閉鎖
時に戸当たり柱に当たって跳ね返るのを防止する引戸の
跳ね返り防止装置に関するものである。
際にブレーキを掛けて引戸の慣性力を減衰させ、、閉鎖
時に戸当たり柱に当たって跳ね返るのを防止する引戸の
跳ね返り防止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、間仕切り用戸として障子、引き
違い戸等の引戸があるが、戸車付きの引戸の場合非常に
滑りが良く、僅かな力で開閉できるので便利な面もある
が、滑りが良すぎるため勢い良くしめた場合、引戸が跳
ね返って半開きの状態になったり、立て付けが悪くて敷
居が傾斜していたりすると、自然に開いたりする問題点
があった。
違い戸等の引戸があるが、戸車付きの引戸の場合非常に
滑りが良く、僅かな力で開閉できるので便利な面もある
が、滑りが良すぎるため勢い良くしめた場合、引戸が跳
ね返って半開きの状態になったり、立て付けが悪くて敷
居が傾斜していたりすると、自然に開いたりする問題点
があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そのため、引戸自体に
板バネ等により抵抗を掛けて滑りを悪くする方法が考え
られたが、この方法では折角戸車を使用して引戸の開閉
を滑らかにするという効果を減殺させるという問題点が
あった。
板バネ等により抵抗を掛けて滑りを悪くする方法が考え
られたが、この方法では折角戸車を使用して引戸の開閉
を滑らかにするという効果を減殺させるという問題点が
あった。
【０００４】
【発明の目的】本発明は、上記従来技術の問題点を解決
するために、引戸が閉鎖する間際にだけブレーキを掛け
るようにして僅かな力で引戸を滑らかに開閉できる便利
な面を生かしながら、引戸が跳ね返って半開きの状態に
なったり、立て付けが悪くて敷居が傾斜していたりして
いても自然に開いたりするようなことがない引戸の跳ね
返り防止装置を提供することを目的とするものである。
するために、引戸が閉鎖する間際にだけブレーキを掛け
るようにして僅かな力で引戸を滑らかに開閉できる便利
な面を生かしながら、引戸が跳ね返って半開きの状態に
なったり、立て付けが悪くて敷居が傾斜していたりして
いても自然に開いたりするようなことがない引戸の跳ね
返り防止装置を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に係る引戸の跳ね
返り防止装置は、敷居に敷設されたレール上を、下端に
取り付けられた戸車が転動することにより開閉する引戸
において、ケーシング内に嵌挿された車輪が上方に突出
するようにスプリングによって付勢される一対の戸車を
引戸の上框の左右近傍に取り付けると共に、鴨居の下面
に前記戸車の車輪がスプリングの復元力によって接触し
ながら転動するレールを敷設し、引戸が戸当たり柱側に
移動したときに該戸車の車輪が乗り上げて車輪をレール
から押し出す制動部材を鴨居の下面に取り付けたことを
特徴とするものである。
返り防止装置は、敷居に敷設されたレール上を、下端に
取り付けられた戸車が転動することにより開閉する引戸
において、ケーシング内に嵌挿された車輪が上方に突出
するようにスプリングによって付勢される一対の戸車を
引戸の上框の左右近傍に取り付けると共に、鴨居の下面
に前記戸車の車輪がスプリングの復元力によって接触し
ながら転動するレールを敷設し、引戸が戸当たり柱側に
移動したときに該戸車の車輪が乗り上げて車輪をレール
から押し出す制動部材を鴨居の下面に取り付けたことを
特徴とするものである。
【０００６】
【発明の作用】戸車の車輪が制動部材に乗り上げてケー
シング内に後退するときにブレーキが掛かって引戸の移
動速度が減速され、戸当たり柱に衝突する際の慣性力が
弱められ、戸当たり柱に衝突して引戸が跳ね返るときに
制動部材によりその跳ね返りが防止される。
シング内に後退するときにブレーキが掛かって引戸の移
動速度が減速され、戸当たり柱に衝突する際の慣性力が
弱められ、戸当たり柱に衝突して引戸が跳ね返るときに
制動部材によりその跳ね返りが防止される。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明装置の実施の形態を実施例
について具体的に説明する。
について具体的に説明する。
【０００８】
【実施例】図１は、本発明装置を引戸並びに鴨居に取り
付けた状態の概略正面図、図２は、本発明装置を構成す
る戸車と制動部材の斜視図、図３は、引戸の閉鎖状態に
おける要部拡大縦断側面図、図４は、引戸の開放途中に
おける拡大縦断側面図、図５は、戸車車輪がレールを転
動している状態における引戸端面側から見た要部縦断面
図、図６は、戸車車輪が制動部材を乗り越えるときの状
態における引戸端面側から見た要部縦断面図である。
付けた状態の概略正面図、図２は、本発明装置を構成す
る戸車と制動部材の斜視図、図３は、引戸の閉鎖状態に
おける要部拡大縦断側面図、図４は、引戸の開放途中に
おける拡大縦断側面図、図５は、戸車車輪がレールを転
動している状態における引戸端面側から見た要部縦断面
図、図６は、戸車車輪が制動部材を乗り越えるときの状
態における引戸端面側から見た要部縦断面図である。
【０００９】１は、敷居２、鴨居３及び戸当たり柱４、
４より構成される建具枠の敷居２に敷設されたレール
（図示せず）上を、下端に取り付けられた戸車が転動す
ることにより開閉する引戸で、引戸１の上框の左右両端
には後にその構造を詳述する戸車５、５が取り付けられ
ており、鴨居３の下面に前記戸車車輪の左右が転動面６
１、６１に接触しながら転動するレール６が敷設されて
いる。
４より構成される建具枠の敷居２に敷設されたレール
（図示せず）上を、下端に取り付けられた戸車が転動す
ることにより開閉する引戸で、引戸１の上框の左右両端
には後にその構造を詳述する戸車５、５が取り付けられ
ており、鴨居３の下面に前記戸車車輪の左右が転動面６
１、６１に接触しながら転動するレール６が敷設されて
いる。
【００１０】戸車５は、ケーシング５１と、車輪５２を
回転自在に支持する車輪フレーム５３が上下に揺動自在
に枢支される移動板５４と、車輪５２が常時上方に突出
するように車輪フレーム５３を付勢するスプリング５５
とから構成され、ケーシング５１の前板に形成された横
長孔５１ａに挿通されるネジ５１ｂにて移動板５４を横
長孔５１ａの範囲内の任意位置で緊締して固定される構
造となっている。
回転自在に支持する車輪フレーム５３が上下に揺動自在
に枢支される移動板５４と、車輪５２が常時上方に突出
するように車輪フレーム５３を付勢するスプリング５５
とから構成され、ケーシング５１の前板に形成された横
長孔５１ａに挿通されるネジ５１ｂにて移動板５４を横
長孔５１ａの範囲内の任意位置で緊締して固定される構
造となっている。
【００１１】また、戸車５の車輪５２は、車輪周面の中
央部が膨出しており、この膨出部がレール６の中央の溝
６２に嵌合し、引戸１の開閉移動のときレール６の方向
と直交する方向への振れ止め及び鴨居からの外れ止めの
作用をする。
央部が膨出しており、この膨出部がレール６の中央の溝
６２に嵌合し、引戸１の開閉移動のときレール６の方向
と直交する方向への振れ止め及び鴨居からの外れ止めの
作用をする。
【００１２】７は、戸当たり柱４の近傍のレール６に重
ねるように取り付けられる制動部材で、引戸１が戸当た
り柱４側に移動したときに戸車５の車輪５２が乗り上げ
て車輪をレール６から押し出す作用をする。
ねるように取り付けられる制動部材で、引戸１が戸当た
り柱４側に移動したときに戸車５の車輪５２が乗り上げ
て車輪をレール６から押し出す作用をする。
【００１３】この制動部材７は、方形の平面形状をして
おり、左右に鴨居３の下面に取り付けるための固定ネジ
を挿通するネジ孔７１、７１が形成され、中央に車輪５
２の膨出部を案内する溝７２が形成されており、溝７２
の底壁７３は車輪５２がスムーズに乗り上げられるよう
に左右端部がテーパーとなっている。
おり、左右に鴨居３の下面に取り付けるための固定ネジ
を挿通するネジ孔７１、７１が形成され、中央に車輪５
２の膨出部を案内する溝７２が形成されており、溝７２
の底壁７３は車輪５２がスムーズに乗り上げられるよう
に左右端部がテーパーとなっている。
【００１４】次に、本発明装置の具体的用法を説明す
る。
る。
【００１５】図１、図３の引戸１が閉鎖している状態に
あっては、戸車５の車輪５２はスプリング５５の復元力
で上方に突出しようとしているので、レール６の中央の
溝６１に車輪５２の中央膨出部が嵌合し、図 のように
車輪５２の左右がレール６の転動面６１、６１に軽く接
触している状態にある。
あっては、戸車５の車輪５２はスプリング５５の復元力
で上方に突出しようとしているので、レール６の中央の
溝６１に車輪５２の中央膨出部が嵌合し、図 のように
車輪５２の左右がレール６の転動面６１、６１に軽く接
触している状態にある。
【００１６】引戸１を開放方向に引くと、戸当たり柱４
の近傍のレール６に制動部材７が取り付けられているの
で、車輪５２が図４のように制動部材７の底壁７３に乗
り上げ、車輪５２がこの底壁７３に押されてスプリング
５５の復元力に抗して時計方向に揺動してケーシング５
１内に後退する。
の近傍のレール６に制動部材７が取り付けられているの
で、車輪５２が図４のように制動部材７の底壁７３に乗
り上げ、車輪５２がこの底壁７３に押されてスプリング
５５の復元力に抗して時計方向に揺動してケーシング５
１内に後退する。
【００１７】この車輪５２の制動部材７の底壁７３への
乗り上げの際にブレーキが掛かって一旦引戸の開放が重
くなるが、車輪５２が底壁７３を乗り越えると、車輪５
２はスプリング５５の復元力によって再び上方に突出し
てレール６の中央の溝６１に車輪５２の中央膨出部が嵌
合し、車輪５２の左右がレール６の転動面６１、６１に
軽く接触しながら転動して滑らかに引戸１が開放する。
乗り上げの際にブレーキが掛かって一旦引戸の開放が重
くなるが、車輪５２が底壁７３を乗り越えると、車輪５
２はスプリング５５の復元力によって再び上方に突出し
てレール６の中央の溝６１に車輪５２の中央膨出部が嵌
合し、車輪５２の左右がレール６の転動面６１、６１に
軽く接触しながら転動して滑らかに引戸１が開放する。
【００１８】引戸１の開放状態にあって、引戸１を閉鎖
方向に引くと、閉鎖間際に戸車５の車輪５２が制動部材
７の底壁７３に乗り上げるため、乗り上げの際にブレー
キが掛かって引戸１の慣性力が減衰され、引戸１は減速
して戸当たり柱４に衝突し、その反動で開放方向に移動
して再び車輪５２が制動部材７の底壁７３に乗り上げよ
うとするが、先の制動部材７による閉鎖間際の慣性力の
減衰及び戸当たり柱４への衝突により運動エネルギーを
失っているので、車輪５２が制動部材７の底壁７３に乗
り上げることができず、その位置で停止して図１、図３
の閉鎖状態となる。
方向に引くと、閉鎖間際に戸車５の車輪５２が制動部材
７の底壁７３に乗り上げるため、乗り上げの際にブレー
キが掛かって引戸１の慣性力が減衰され、引戸１は減速
して戸当たり柱４に衝突し、その反動で開放方向に移動
して再び車輪５２が制動部材７の底壁７３に乗り上げよ
うとするが、先の制動部材７による閉鎖間際の慣性力の
減衰及び戸当たり柱４への衝突により運動エネルギーを
失っているので、車輪５２が制動部材７の底壁７３に乗
り上げることができず、その位置で停止して図１、図３
の閉鎖状態となる。
【００１９】爾後、引戸の開閉の都度上記作動を反復す
るものである。
るものである。
【００２０】
【発明の効果】以上述べた如く、本発明に係る引戸の跳
ね返り防止装置によれば、ケーシング内に嵌挿された車
輪が上方に突出するようにスプリングによって付勢され
る一対の戸車を引戸の上框の左右近傍に取り付けると共
に、鴨居の下面に前記戸車の車輪がスプリングの復元力
によって接触しながら転動するレールを敷設し、引戸が
戸当たり柱側に移動したときに該戸車の車輪が乗り上げ
て車輪をレールから押し出す制動部材を鴨居の下面に取
り付けたもので、引戸が閉鎖する間際にだけブレーキを
掛けるようにしたものであるから、僅かな力で引戸を滑
らかに開閉できる便利な面を生かしながら、引戸の跳ね
返りによる開放或いは立て付けの悪さによる自然開放を
防止することができるものである。
ね返り防止装置によれば、ケーシング内に嵌挿された車
輪が上方に突出するようにスプリングによって付勢され
る一対の戸車を引戸の上框の左右近傍に取り付けると共
に、鴨居の下面に前記戸車の車輪がスプリングの復元力
によって接触しながら転動するレールを敷設し、引戸が
戸当たり柱側に移動したときに該戸車の車輪が乗り上げ
て車輪をレールから押し出す制動部材を鴨居の下面に取
り付けたもので、引戸が閉鎖する間際にだけブレーキを
掛けるようにしたものであるから、僅かな力で引戸を滑
らかに開閉できる便利な面を生かしながら、引戸の跳ね
返りによる開放或いは立て付けの悪さによる自然開放を
防止することができるものである。
【００２１】また、戸車の車輪を付勢するスプリングの
復元力を調節してレールとの接触抵抗を調整することに
よって、引戸開閉の際に掛ける力の調節をすることがで
きるものである。
復元力を調節してレールとの接触抵抗を調整することに
よって、引戸開閉の際に掛ける力の調節をすることがで
きるものである。
【００２２】更に、戸車の車輪が制動部材に乗り上げて
ケーシング内に後退するときに、車輪を回転自在に支持
する車輪フレームの間隔が狭まり、車輪の回転にブレー
キを掛けるような構成を追加しておけば、引戸の慣性力
を大きく減衰させることができ、跳ね返り防止の効果を
更に高めることができるものである。
ケーシング内に後退するときに、車輪を回転自在に支持
する車輪フレームの間隔が狭まり、車輪の回転にブレー
キを掛けるような構成を追加しておけば、引戸の慣性力
を大きく減衰させることができ、跳ね返り防止の効果を
更に高めることができるものである。
【図１】本発明装置を引戸並びに鴨居に取り付けた状態
の概略正面図である。
の概略正面図である。
【図２】本発明装置を構成する戸車と制動部材の斜視図
である。
である。
【図３】引戸の閉鎖状態における要部拡大縦断側面図で
ある。
ある。
【図４】引戸の開放途中における拡大縦断側面図であ
る。
る。
【図５】戸車車輪がレールを転動している状態における
引戸端面側から見た要部縦断面図である。
引戸端面側から見た要部縦断面図である。
【図６】戸車車輪が制動部材を乗り越えるときの状態に
おける引戸端面側から見た要部縦断面図である。
おける引戸端面側から見た要部縦断面図である。
１ 引戸 ２ 敷居 ３ 鴨居 ４ 戸当たり柱 ５ 戸車 ６ レール ７ 制動部材
Claims (1)
- 【請求項１】 敷居に敷設されたレール上を、下端に取
り付けられた戸車が転動することにより開閉する引戸に
おいて、ケーシング内に嵌挿された車輪が上方に突出す
るようにスプリングによって付勢される一対の戸車を引
戸の上框の左右近傍に取り付けると共に、鴨居の下面に
前記戸車の車輪がスプリングの復元力によって接触しな
がら転動するレールを敷設し、引戸が戸当たり柱側に移
動したときに該戸車の車輪が乗り上げて車輪をレールか
ら押し出す制動部材を鴨居の下面に取り付けたことを特
徴とする引戸の跳ね返り防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10853998A JP3491133B2 (ja) | 1998-04-03 | 1998-04-03 | 引戸の跳ね返り防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10853998A JP3491133B2 (ja) | 1998-04-03 | 1998-04-03 | 引戸の跳ね返り防止装置 |
Related Child Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000245282A Division JP2001065235A (ja) | 2000-07-07 | 2000-07-07 | 戸 車 |
| JP2001321199A Division JP3430294B2 (ja) | 2001-09-11 | 2001-09-11 | 引戸のガイド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11287065A true JPH11287065A (ja) | 1999-10-19 |
| JP3491133B2 JP3491133B2 (ja) | 2004-01-26 |
Family
ID=14487390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10853998A Expired - Fee Related JP3491133B2 (ja) | 1998-04-03 | 1998-04-03 | 引戸の跳ね返り防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3491133B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009144417A (ja) * | 2007-12-14 | 2009-07-02 | Takamisawa Cybernetics Co Ltd | 扉の補助機構及び自動販売機 |
| KR20190030145A (ko) * | 2017-09-13 | 2019-03-21 | (주)명진 | 슬라이딩 창호용 완충장치 |
-
1998
- 1998-04-03 JP JP10853998A patent/JP3491133B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009144417A (ja) * | 2007-12-14 | 2009-07-02 | Takamisawa Cybernetics Co Ltd | 扉の補助機構及び自動販売機 |
| KR20190030145A (ko) * | 2017-09-13 | 2019-03-21 | (주)명진 | 슬라이딩 창호용 완충장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3491133B2 (ja) | 2004-01-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091114 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
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|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |