JPH11287293A - 部品の取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 リヤアーチカバーのリヤアーチに対する取付
けを容易且つ迅速に行い得るようにし、リヤアーチカバ
ーの組立作業性を向上させる。 【解決手段】 支持面１１ａ，１１ｂが形成されるよう
リヤアーチカバー４に設けた座面１１に、孔１２を設
け、孔１２に中空孔１３ｃを有するカラー１３の胴部１
３ａを嵌合し、カラー１３の胴部１３ａ外周に、前記座
面１１の支持面１１ａ，１１ｂを両側から挾むごとく、
ラバーブロック８，７を外嵌し、リヤアーチ２に突設し
たボルト５に、カラー１３の中空孔１３ｃを介してリヤ
アーチカバー４を取付け得るよう構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、部品の取付け構造
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えばチルト可能なキャブの車両進行方
向後面には、キャブをロックするためにリヤアーチが設
けられ、リヤアーチにはエンジンの騒音が車外に伝わら
ないよう、リヤアーチカバーが取付けられている。

【０００３】図５にはシャーシフレーム１に取付けられ
た門型のリヤアーチ２が示されており、リヤアーチ２に
は、図６に示すごとき締結手段３により、リヤアーチカ
バー４が固定されるようになっている。

【０００４】なお、リヤアーチカバー４は、図６に示す
ごとく、リヤアーチカバー本体４ｂとインシュレータ４
ａに分割されているが、リヤアーチ２に取付けられる前
に、リヤアーチカバー本体４ｂとインシュレータ４ａは
組付けられてクリップ１４等により一体締結されてい
る。

【０００５】上述のリヤアーチカバー４を締結手段３に
よりリヤアーチ２に取付ける従来のリヤアーチカバーの
取付け構造の詳細は図３、４に示されている。

【０００６】斯かるリヤアーチカバーの取付け構造に使
用する締結手段３は、リヤアーチ２の背面にリヤアーチ
カバー４側へ向けて水平に突出するよう、ボルト頭５ａ
を介し溶接されたボルト５、ボルト５に順次外嵌し得る
ようにしたワッシャ６、ラバーブロック７，８、ワッシ
ャ９、ナット１０を備えている。

【０００７】又、リヤアーチカバー４には座面１１が設
けられている。而して座面１１はその表裏両面が、平ら
な支持面１１ａ，１１ｂとして形成されている。更にリ
ヤアーチカバー４をリヤアーチ２に取付ける際には、リ
ヤアーチ２に溶接したボルト５が嵌入し得るよう、座面
１１には孔１２が形成されている。

【０００８】リヤアーチ２にリヤアーチカバー４を取付
ける際には、ボルト５にワッシャ６、ラバーブロック７
を順次外嵌すると共に、リヤアーチカバー４を座面１１
の孔１２を介してボルト５にセットし、更にラバーブロ
ック８、ワッシャ９を順次ボルト５に外嵌し、ナット１
０をボルト５の先端に螺合する。而してボルト頭５ａの
平らな面からナット１０の平らな面に至るまで隣り合う
部品の対向面が互に密接するようナット１０を締付ける
と、リヤアーチカバー４は図４に示すごとく、リヤアー
チ２に強固に取付けられる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上述のリヤアーチカバ
ーごとき部品の取付け構造においては、ワッシャ６、ラ
バーブロック７、リヤアーチカバー４、ラバーブロック
８、ワッシャ９、ナット１０を順番にボルト５に嵌め込
む必要があるため、リヤアーチカバー４をリヤアーチ２
に取付ける作業が繁雑となって時間が掛かり、リヤアー
チカバー４の組立作業性が悪いという問題がある。

【００１０】本発明は上述の実情に鑑み、リヤアーチカ
バーのごとき取付部材をリヤアーチのごとき被取付部材
に対し容易且つ迅速に取付け得るようにし、以て取付部
材の組立作業性を向上させることを目的としてなしたも
のである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明の部品の取付け構
造は、取付部材に、被取付部材に固定させるための座面
を設けると共に、前記座面に穿設した孔に、胴部と鍔部
より形成され且つ中空孔を有する鍔付カラーを、前記胴
部が被取付部材に対向するよう、嵌合し、前記カラー胴
部の外周に前記座面の表裏両面を挟む如くラバーブロッ
クを外嵌し、前記取付部材に対向するように前記被取付
部材に突設したボルトに、前記カラーの中空孔を介して
前記取付部材を取付け得るよう構成したものである。

【００１２】従って、本発明では、各部品を順次ボルト
に嵌め込む必要がないため、取付部材の被取付部材に対
する取付けを容易且つ迅速に行うことができ、従って取
付部材の組立作業性が向上する。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面を参照しつつ説明する。

【００１４】図１、２は本発明の実施の形態の一例を示
している。

【００１５】而して、リヤアーチカバー４の座面１１に
形成した孔１２には、胴部１３ａ及び鍔部１３ｂが一体
成形されたカラー１３の胴部１３ａが嵌入されており、
カラー１３は中空孔１３ｃを有している。

【００１６】又、カラー１３の胴部１３ａ外周には、座
面１１の支持面１１ｂと鍔部１３ｂとの間に位置するよ
う、ラバーブロック８が嵌合されると共にカラー１３の
座面１１からリヤアーチ２側へ突出した部分の外周には
ラバーブロック７が嵌合されている。

【００１７】リヤアーチカバー４をリヤアーチ２に取付
けるに先立って、予めリヤアーチカバー４の座面１１の
孔１２にはカラー１３が嵌入されており、カラー１３の
胴部外周には、上述のごとくラバーブロック７，８が外
嵌されている。

【００１８】このためリヤアーチカバー４をリヤアーチ
２に取付けるに際しては、リヤアーチ２に固設されてい
るボルト５にワッシャ６を嵌合し、次いで、カラー１３
を介しラバーブロック７，８の取付けてあるリヤアーチ
カバー４をカラー１３の中空孔１３ｃを介してボルト５
にセットし、ナット１０をボルト５のカラー１３中空孔
１３ｃを貫通して突出する部分に螺合し、しかる後ナッ
ト１０を締付ける。

【００１９】このため、この場合もボルト頭５ａの垂直
面からナット１０の垂直面に至るまで隣り合う部品の対
向面が互に密接し、その結果、リヤアーチカバー４はリ
ヤアーチ２に強固に取付けられる。

【００２０】本発明の実施の形態例においては、リヤア
ーチカバー４にはラバーブロック７，８が予め取付けて
あるため、リヤアーチカバー４をリヤアーチ２に取付け
る際に、各部品を順次ボルト５に嵌め込む必要がなく、
その結果、リヤアーチカバー４のリヤアーチ２に対する
取付けを容易且つ迅速に行うことができ、従ってリヤア
ーチカバー４の組立作業性が向上する。

【００２１】なお、本発明の実施の形態においては、リ
ヤアーチカバーをリヤアーチに取付ける場合について説
明したが、これに限られるものではなく、種々の部品の
取付けに利用できること、ワッシャ６をボルト５と別体
にする場合について説明したが、図１の仮想線に示すご
とく、ワッシャ６をボルト５と一体構造としても実施で
きること、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で
種々変更を加え得ること、等は勿論である。

【００２２】

【発明の効果】本発明の部品の取付け構造によれば、取
付部材の被取付部材に対する取付けを容易且つ迅速に行
うことができ、このため、取付部材の組立作業性が向上
するという優れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の部品の取付け構造において、リヤアー
チカバーをリヤアーチに取付ける前の各部品の状態を示
す一部破断の側面図である。

【図２】本発明の部品の取付け構造において、リヤアー
チカバーをリヤアーチに取付けた状態を示す一部破断の
側面図である。

【図３】従来の部品の取付け構造において、リヤアーチ
カバーをリヤアーチに取付ける前の各部品の状態を示す
一部破断の側面図である。

【図４】従来の部品の取付け構造において、リヤアーチ
カバーをリヤアーチに取付けた状態を示す一部破断の側
面図である。

【図５】車両のリヤアーチの斜視図である。

【図６】車両のリヤアーチカバーの斜視図である。

【符号の説明】

２ リヤアーチ（被取付部材） ４ リヤアーチカバー（取付部材） ５ ボルト ７，８ ラバーブロック １１ 座面 １１ａ，１１ｂ 支持面（表裏両面） １２ 孔 １３ カラー １３ｃ 中空孔

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 取付部材に、被取付部材に固定させるた
   めの座面を設けると共に、前記座面に穿設した孔に、胴
   部と鍔部より形成され且つ中空孔を有する鍔付カラー
   を、前記胴部が被取付部材に対向するよう、嵌合し、前
   記カラー胴部の外周に前記座面の表裏両面を挟む如くラ
   バーブロックを外嵌し、前記取付部材に対向するように
   前記被取付部材に突設したボルトに、前記カラーの中空
   孔を介して前記取付部材を取付け得るよう構成したこと
   を特徴とする部品の取付け構造。