JPH1129067A - 自動車のルーフ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 既存の構造を活用した上で、小部品の追加設
定による簡単な構造でルーフパネルを補強することが可
能な自動車のルーフ構造を提供する。 【解決手段】 ルーフパネル１の内面に沿って車幅方向
に帯状に延在する第１及び第２のルーフリインホース７
が備えられ、そのルーフリインホース７の両端部がルー
フパネル１のフランジ端末部１ｂと共にルーフサイドレ
ール部に結合される自動車のルーフ構造において、ルー
フラックブラケット１３の取付部に対応する部位の第２
のルーフリインホース７にルーフパネル補強用ブラケッ
ト１０を追加設定してルーフパネル１のフランジ１ａを
補強した。このことによって、ルーフラック荷重でフラ
ンジ１ａが座屈することを防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のルーフ構
造に係り、詳しくはルーフパネルを補強する上で有効な
ルーフ構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般の標準的な自動車の場合、ルーフパ
ネルの内面には、面剛性を高めるための複数個のルーフ
リインホースが配置されている。ルーフリインホースは
パネル内面に沿って左右（車幅）方向に延在するビード
付きの帯板からなり、その両端部をルーフパネルのフラ
ンジ端末とルーフサイドパネルのフランジ端末とのスポ
ット溶接面間に挟み込んだ状態でルーフサイドレール部
に重ね合わせ構造で結合されている。

【０００３】ところで、自動車のルーフには、荷物を積
載するために用いられるルーフラックを搭載したり、換
気、採光を目的としてサンルーフを設定したりすること
がある。そして、ルーフラックは通常の場合、複数個の
ルーフラックブラケットを介してルーフサイドレール部
に取り付けられる。また、サンルーフを設定するとき
は、サンルーフ開口部に対応する部位のルーフリインホ
ースが廃止され、代わりにサンルーフ開口部を取り囲む
ようにしてサンルーフハウジングリテーナを配置し、そ
のサンルーフハウジングリテーナをサンルーフブラケッ
トを介してルーフサイドレール部に結合していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
な従来のルーフ構造の場合、ルーフにルーフラックを搭
載したりサンルーフを設定したりしたときは、ルーフパ
ネルの剛性が不足する可能性があった。例えば、ルーフ
ラックの搭載時にはルーフラック取付部に入力される下
向き荷重でルーフパネルのフランジ部が座屈する可能性
があり、またサンルーフの設定時には、ルーフパネルに
下向き荷重が加わり、これによってルーフパネルが撓む
可能性がある。

【０００５】本発明の目的は、上述の問題点に鑑み、既
存の構造を活用した上で、小部品の追加設定による簡単
な構造でルーフパネルを補強することが可能な自動車の
ルーフ構造を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。即ち、請
求項１の発明は、ルーフパネルのフランジ端末部がルー
フサイドレール部に結合される自動車のルーフ構造にお
いて、前記ルーフパネルの内面に沿って車幅方向に帯状
に延在するルーフリインホースの端部を前記ルーフサイ
ドレール部に対してルーフパネルのフランジ端末部と共
に結合するとともに、前記ルーフリインホースには、前
記ルーフパネルのフランジ近くの内面と結合することに
よって該フランジに入力される下向き荷重を受けるルー
フパネル補強用ブラケットを設けたことを特徴とする。

【０００７】上記のように構成された請求項１の発明に
よれば、ルーフラック取付部をルーフパネル補強用ブラ
ケットを備えたルーフリインホース近傍に設定した場合
に、ルーフラック取付部に入力する下向き荷重がルーフ
パネル補強用ブラケットで支えられ、ルーフパネルにお
けるフランジの座屈に対する補強が達成される。

【０００８】また、請求項２の発明は、ルーフパネルの
フランジ端末部がルーフサイドレール部に結合される自
動車のルーフ構造において、前記ルーフパネルのルーフ
開口部を取り囲むように配置されるサンルーフハウジン
グリテーナのサイド略中間部を、ルーフサイドレール部
に結合される第１のサンルーフ用ブラケットによって支
持するとともに、前記サンルーフハウジングリテーナの
サイド後端部を、前記ルーフサイドレール部に結合され
る第２のサンルーフ用ブラケットによって支持する構成
としたことを特徴とする。

【０００９】このように構成された請求項２の発明によ
れば、サンルーフを設定した場合にルーフパネルに加わ
る下向き荷重に対して第１及び第２のサンルーフ用ブラ
ケットが共同して対抗し、ルーフパネルの撓み変形に対
する補強が達成される。

【００１０】請求項３の発明は、請求項２記載の自動車
のルーフ構造において、前記第２のサンルーフ用ブラケ
ットの一部に前記ルーフパネルにおけるフランジ近くの
内面と結合するルーフパネル補強部を設けたことを特徴
とする。このような構成としたときは、ルーフラック取
付部をルーフパネル補強部付きの第２のサンルーフ用ブ
ラケット近傍に設定した場合に、ルーフラック取付部に
入力する下向き荷重がルーフパネル補強部によって支え
られ、フランジの座屈に対する補強が達成される。

【００１１】請求項４の発明は、請求項２又は３記載の
自動車のルーフ構造において、前記ルーフサイドレール
部に対する前記第２のサンルーフ用ブラケットの結合部
構造を、サンルーフ無しのノーマル車の場合に用いられ
るルーフリインホース端部の挟着結合のためにルーフパ
ネルのフランジ端末部に形成される取付溝に差し込んで
結合する構成としたことを特徴とする。このような構成
としたときは、取付溝が第２のサンルーフ用ブラケット
によって塞がれる。このため、ルーフパネルとルーフサ
イドパネルのフランジ端末合わせ面に防水用のシーラを
塗布する場合のシーラの塗布形態が適正化され、水漏れ
防止のためのシールの信頼性が得られる。このことは、
ノーマル車用のルーフパネルにサンルーフ開口部を設け
たパネルをサンルーフ仕様に用いることが可能となる。
従って、ルーフパネルの共通化が図られ、コストの低減
につながる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて具体的に説明する。先ず、図１〜図４に基づ
いて本発明の第１の実施の形態を説明する。本実施の形
態は、サンルーフの無いノーマル車にルーフラックを搭
載した場合であって、図１はルーフの平面図であり、ル
ーフ全体のうちの右前部が示されている。図２は図１の
Ａ−Ａ線断面図（図４のＢ部断面図）、図３は図１のＣ
−Ｃ線断面図、図４はルーフラックの搭載態様を示す自
動車の概略側面図である。なお、図中の矢印ＦＲは車両
前方を示す。

【００１３】図１及び図３に示すように、ルーフパネル
１の左右両サイド部には、断面略Ｌ形のフランジ１ａが
形成され、そのフランジ１ａの端末部１ｂがルーフサイ
ドパネル２に形成された断面略Ｌ形のフランジ２ａの端
末部２ｂに重ねた状態で、ルーフサイドレールインナ４
とルーフサイドレールアウタ５で構成されるルーフサイ
ドレール３のフランジ３ａにスポット溶接によって結合
されている。

【００１４】ルーフパネル１の面剛性を上げるために、
ルーフパネル１の室内面側には強度部材としての複数個
のルーフリインホースが配置される。図１にはルーフに
配置されるルーフリインホースのうち、前側２個の第１
と第２のルーフリインホース６，７が示されている。両
ルーフリインホース６，７はパネル内面に沿って左右
（車幅）方向に延在するビード付き帯板であって、図２
に示すように、ルーフパネル１に対して構造用接着剤８
によって結合されるとともに、その両端部が下向きに傾
斜して延在し、ルーフパネル１のフランジ端末部１ｂと
ルーフサイドパネル２のフランジ端末部２ｂとの間に差
し込まれて挟着結合されている。

【００１５】なお、このような挟着結合を得るために、
ルーフパネル１のフランジ端末部１ｂにおけるリインホ
ース取付部位は、図２に示した一般部よりも上側に膨出
されてルーフリインホース６、７の板厚に相当するリイ
ンホース差込用の取付溝９が成形されている。

【００１６】上記したルーフパネル１のサイド部及びル
ーフリインホース６，７の結合構造は、従来と同様であ
り、本実施の形態は、このような結合構造のルーフ上に
ルーフラック１２を搭載した場合において、ルーフパネ
ル１のルーフラック取付部に関する補強を目的としてい
る。

【００１７】ルーフラック１２は図４に示すように、複
数個のルーフラックブラケット１３を介してルーフサイ
ドレール部（即ち、ルーフパネル１、ルーフサイドパネ
ル２、ルーフサイドレール３の結合部）におけるレール
底のルーフリインホース介装部位に取り付けられ、そし
て最も前側のルーフラックブラケット１３が第２のルー
フリインホース７の介装部位に取り付けられる。

【００１８】ルーフラックブラケット１３は、ルーフサ
イドレール部におけるルーフラックブラケット１３の取
付部位に貫設された取付孔を通して差し込まれるボルト
１４をルーフサイドレールインナ４下面に溶着されたウ
エルドナット１５に締結することによって取り付けられ
る。この締結に当たり、ルーフラックブラケット１３と
ルーフパネル１及びルーフサイドパネル２との間にはリ
テーナ１６及びパッキン１７が介在され、リテーナ１６
のボス部端面とルーフパネル１のフランジ端末部１ｂと
の間にはパッキン１８が介在される。なお、図２におい
て、１９は防水用シーラを示し、２０は目隠し用のモー
ルである。また、図１及び図４において、２１は第１ピ
ラー、２２は第２ピラーを示し、図４において、２３は
第３ピラー、２４は第４ピラーを示す。

【００１９】ところが、上記のようなルーフラック取付
構造によると、ルーフラック１２及びそれに積載される
荷物の荷重がルーフラックブラケット１３からリテーナ
１６、パッキン１７を経てルーフパネル１のフランジ１
ａに対してこれを座屈させるような力として入力され
る。そこで、本実施の形態においては、図２に示すよう
に、ルーフパネル１のフランジ１ａ付近において、ルー
フパネル１と第２のルーフリインホース７との間にルー
フパネル補強用のブラケット１０を追加設定することに
よってルーフラック取付部を補強したものである。ブラ
ケット１０は略Ｚ形に形成され、その一端がルーフリイ
ンホース７に溶接によって結合され、他端がルーフパネ
ル１の内面に構造用接着剤１１によって結合される。

【００２０】本実施の形態は上記のように、ルーフラッ
クブラケット１３の取付部近傍において、ルーフパネル
１とルーフリインホース７との間に補強用のブラケット
１０を追加設定したので、ルーフラック１２の搭載に伴
いルーフラック１２及びそれに積載される荷物の荷重が
ルーフラックブラケット１３からリテーナ１６、パッキ
ン１７を経てルーフパネル１に作用した場合、その荷重
がブラケット１０で支えられ、ルーフパネル１のフラン
ジ１ａへの入力が軽減される。即ち、ブラケット１０に
よってルーフラック取付部の強度がアップされ、フラン
ジ１ａの座屈を防止することができる。

【００２１】次に、本発明の第２の実施の形態を図５〜
図７に基づいて説明する。この実施の形態はサンルーフ
を設定した場合におけるルーフパネル１の強度アップを
目的としたものであって、図５はサンルーフ付きルーフ
の平面図、図６は図５のＤ−Ｄ線断面図、図７は図５の
Ｅ−Ｅ線断面図である。なお、図中の矢印ＦＲは車両前
方を示す。

【００２２】なお、サンルーフ仕様で用いられるルーフ
パネル１は、サンルーフ開口部２５の有無を除いては、
第１の実施の形態で説明したルーフパネル１と同一形状
に形成されているものとする。従って、ルーフパネル１
の両サイド部の結合構造は第１の実施の形態の場合と同
様であり、同一符号を付して説明を省略する。サンルー
フ仕様の場合は、ルーフパネル１にサンルーフ開口部２
５を設ける関係で、その部位のルーフリインホース、即
ち第１及び第２のルーフリインホース６，７が廃止さ
れ、その代わりにサンルーフ開口部２５を取り囲むよう
に、サンルーフハウジング（図示省略）を取り付けるた
めの方形枠状のサンルーフハウジングリテーナ２６がル
ーフパネル１内面に配置される。

【００２３】サンルーフハウジングリテーナ２６は、そ
の内周縁が全体にわたって図７に示す如く、サンルーフ
開口部２５の開口フランジ２５ａにスポット溶接され、
またサンルーフハウジングを取り付けるためにビード付
きの幅広に形成される後側は図６に示す如く構造用接着
剤２７によってルーフパネル１内面に結合され、その端
部にはサンルーフハウジング取付用のウエルドボルト２
８を備えている。このため、サンルーフに関係する部材
の重量がルーフパネル１に対してこれを下向きに撓ませ
る様な形態で加わることになる。

【００２４】そのため、通常は図７に示すように、上記
のようなサンルーフハウジングリテーナ２６の両サイド
略中間部をボルト・ナット２９にて締結されるサンルー
フ用ブラケット３０を介してルーフサイドレール部によ
って支持しているが、これによっても十分とは言い難
い。特に、後部側の重量が最も大きく、その付近でルー
フパネル１に撓みが発生する可能性が高い。

【００２５】そこで、この本実施の形態では、図６に示
すように、サンルーフハウジングリテーナ２６の両サイ
ド後端部と、ルーフサイドレール部との間に第２のサン
ルーフ用ブラケット３１を横架状に追加設定することに
よってルーフパネル１を補強したものである。第２のサ
ンルーフ用ブラケット３１は一端がサンルーフハウジン
グリテーナ２６の端部に結合されて延在する帯板であっ
て、その延在端部がルーフパネル１のフランジ端末部１
ｂに形成されている第２のルーフリインホース差込用の
取付溝９に差し込まれ、ルーフサイドパネル２のフラン
ジ端末部２ｂとの間に挟着される。

【００２６】このため、サンルーフハウジングリテーナ
２６の両サイド後端部には、サンルーフ用ブラケット３
１とサンルーフハウジングリテーナ２６とルーフパネル
１とによって袋形状が構成され、ルーフパネル１が補強
され、サンルーフの重量によるルーフパネル１の撓みが
防止される。

【００２７】この場合、サンルーフ用ブラケット３１の
端部を図７に示す第１のサンルーフ用ブラケット３０の
如くボルト・ナット２９にて締結することも可能である
が、そのときは取付溝９が隙間として残留してシーラ１
９が塗布し難くなり、シーラ切れを生ずる虞があるの
で、この実施の形態においては、サンルーフ用ブラケッ
ト３１の端部を第２のルーフリインホース差込用の取付
溝９に差し込む構成を採用することによって取付溝９を
隙間として残さないようにしている。このことのよっ
て、少なくともサンルーフハウジングリテーナ２６の両
サイド後端部については、シーラ１９が塗布し易くな
り、シーラ切れといった不具合の発生が防止されて適正
なシール性を確保することができる。

【００２８】また、この実施の形態では図６に示すよう
に、ユーザーが軽重量用の簡易キャリアを後付けできる
ように、第１の実施の形態で説明したルーフラックの取
付孔及びウエルドナット１５を設けてあるが、取付孔は
常にはウエルドナット１５に締着されるメクラボルト３
２によって塞がれ、さらにモール２０によって目隠しさ
れている。従って、ボデーに後加工を施すことなく、ユ
ーザーの希望に対応することができる。

【００２９】次に本発明の第３の実施の形態を図８に基
づいて説明する。この実施の形態は、サンルーフ車にル
ーフラック１２を搭載した場合におけるルーフパネル１
の補強を目的としている。この第３の実施の形態は、言
わば第１の実施の形態と第２の実施の形態との組み合わ
せである。即ち、第２の実施の形態で説明した第２のサ
ンルーフ用ブラケット３１に、第１の実施の形態で説明
したルーフパネル補強用ブラケット１０に相当するルー
フパネル補強部３２を一体に設けたものであり、そのル
ーフパネル補強部３２はサンルーフ用ブラケット３１の
長手方向の略中程を上側にコ形に膨出して形成され、そ
の上面が構造用接着剤３３によってルーフパネル１内面
に結合されている。従って、その他の構成は第２の実施
の形態と同様である。

【００３０】上記のように構成される第３の実施の形態
によれば、ルーフパネル補強部３２付きのサンルーフ用
ブラケット３１を設けたことによって、ルーフラック１
２及びそれに積載される荷物の荷重に対抗してルーフパ
ネル１のフランジ１ａが座屈することを防止するととも
に、サンルーフの重量に起因するルーフパネル１の撓み
を防止することができ、またシーラ切れを防いで適正な
シール性を確保することが可能となる。

【００３１】なお、第１の実施の形態ではルーフパネル
補強用ブラケット１０を略Ｚ形に形成したが、これを断
面ハット形に形成してもよく、またルーフパネル補強用
ブラケット１０は第２のルーフリインホース７に一体に
形成してもよい。第２の実施の形態では、第１のサンル
ーフ用ブラケット３０をボルト・ナット２９でルーフサ
イドレールインナ４に締結したが、第２のサンルーフ用
ブラケット３１の場合と同様に、第１のルーフリインホ
ース差込用の取付溝９に差し込んで挟着する構成にして
もよい。第３の実施の形態では、ルーフパネル補強部３
２を第２のサンルーフ用ブラケット３１に一体成形した
が、別体で形成後、結合してもよい。

【００３２】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
既存の構造を活用した上で、ルーフパネル補強用ブラケ
ットや第２のサンルーフ用ブラケットのような小部品を
追加設定することによって簡単な構造でありながらルー
フパネルを補強することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施の形態に係るルーフの平面図であ
り、ルーフ全体のうちの右前部が示されている。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図（図４のＢ部断面図）で
ある。

【図３】図１のＣ−Ｃ線断面図である。

【図４】ルーフラックの搭載態様を示す自動車の概略側
面図である。

【図５】第２の実施の形態に係るルーフの平面図であ
り、ルーフ全体のうちの右前部が示されている。

【図６】図５のＤ−Ｄ線断面図である。

【図７】図５のＥ−Ｅ線断面図である。

【図８】第３の実施の形態に係るルーフサイドの断面図
である。

【符号の説明】

１…ルーフパネル １ａ…フランジ １ｂ…フランジ端末部 ２…ルーフサイドパネル ２ａ…フランジ ２ｂ…フランジ端末部 ３…ルーフサイドレール ６…第１のルーフリインホース ７…第２のルーフリインホース １０…ルーフパネル補強用ブラケット １２…ルーフラック １３…ルーフラックブラケット ２５…サンルーフ開口部 ２６…サンルーフハウジングリテーナ ３０…第１のサンルーフ用ブラケット ３１…第２のサンルーフ用ブラケット ３２…ルーフパネル補強部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ルーフパネルのフランジ端末部がルーフ
   サイドレール部に結合される自動車のルーフ構造におい
   て、 前記ルーフパネルの内面に沿って車幅方向に帯状に延在
   するルーフリインホースの端部を前記ルーフサイドレー
   ル部に対してルーフパネルのフランジ端末部と共に結合
   するとともに、前記ルーフリインホースには、前記ルー
   フパネルのフランジ近くの内面と結合することによって
   該フランジに入力される下向き荷重を受けるルーフパネ
   ル補強用ブラケットを設けた自動車のルーフ構造。
2. 【請求項２】 ルーフパネルのフランジ端末部がルーフ
   サイドレール部に結合される自動車のルーフ構造におい
   て、 前記ルーフパネルのルーフ開口部を取り囲むように配置
   されるサンルーフハウジングリテーナのサイド略中間部
   を、ルーフサイドレール部に結合される第１のサンルー
   フ用ブラケットによって支持するとともに、前記サンル
   ーフハウジングリテーナのサイド後端部を、前記ルーフ
   サイドレール部に結合される第２のサンルーフ用ブラケ
   ットによって支持する構成とした自動車のルーフ構造。
3. 【請求項３】 前記第２のサンルーフ用ブラケットの一
   部に前記ルーフパネルにおけるフランジ近くの内面と結
   合するルーフパネル補強部を設けた請求項２記載の自動
   車のルーフ構造。
4. 【請求項４】 前記ルーフサイドレール部に対する前記
   第２のサンルーフ用ブラケットの結合部構造を、サンル
   ーフ無しのノーマル車の場合に用いられるルーフリイン
   ホース端部の挟着結合のためにルーフパネルのフランジ
   端末部に形成される取付溝に差し込んで結合する構成と
   した請求項２又は３記載の自動車のルーフ構造。