JPH11290909A - コンビネーションミル - Google Patents

コンビネーションミル

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JPH11290909A
JPH11290909A JP11281298A JP11281298A JPH11290909A JP H11290909 A JPH11290909 A JP H11290909A JP 11281298 A JP11281298 A JP 11281298A JP 11281298 A JP11281298 A JP 11281298A JP H11290909 A JPH11290909 A JP H11290909A
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ロールチョックアッセンブリの交換作業が簡
単で、交換時間も短く、かつ安全であり、またミスロー
ルや機械破損を確実に防止できるコンビネーションミル
を提供する。 【解決手段】 上水平ロール11を有する上ロールチョ
ックアッセンブリ12と、一対の竪ロールを有する中間
ハウジング14と、下水平ロール15を有する下ロール
チョックアッセンブリ16とを段積みして複数のプレス
トレスロッド17によって締結するコンビネーションミ
ル10において、上ロールチョックアッセンブリ12、
中間ハウジング14及び下ロールチョックアッセンブリ
16それぞれにプレストレスロッド17を水平方向に挿
入可能な開口部28、34、44を設けている。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、ユニバーサルミ
ル、2HIミル(水平二重ミル)兼用のコンビネーショ
ンミルにおいて、ロール組替えを容易に行うコンビネー
ションミルに関する。
【0002】
【従来の技術】一般に、製鉄所の形鋼工場では、多数の
各規格寸法のH形鋼、溝形鋼等の多品目の鋼材をユニバ
ーサルミル等のコンビネーションミルによって圧延して
おり、コンビネーションミルでは、圧延時の圧延反力を
考慮して各ロールを取付けたロールチョックアッセンブ
リ等がプレストレスロッドによって締結されている。従
来のコンビネーションミルのプレストレス構造として、
例えば、特公昭63−49562号公報に記載の形態の
ものが知られている。本公報に記載のユニバーサルミル
では、偏心スリーブ圧下機構を備えた上、下ロールチョ
ックアッセンブリの間に、竪ロールを内蔵した中間ハウ
ジングを着脱自在に配設して、前記3つのブロックの貫
通孔に挿通する4本のプレストレスロッドの上端部のネ
ジ部とナットとでねじ締結されると共に、プレストレス
ロッドの下端に設けた、片ロッドタイプのプレストレス
シリンダの作動によってプレストレスが作用して、3つ
のブロックが一体構造となっている。中間ハウジングは
床面に固着されたソールプレート上にスタンドクランプ
によって固定されている。各ブロックのロールを組替え
する時は、プレストレスシリンダの作動を解除すると共
に、ねじ締結を解除して行っている。ロール及びベアリ
ングの摩耗や破損等により、ロールチョックアッセンブ
リの交換が頻繁に行われ、特に、仕上げミルが連続ミル
タイプの形鋼工場では、圧延機(ミル)台数が多く、交
換作業が大変であるので、この交換作業を容易にし、交
換作業に要する時間を極力短縮する必要がある。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のコンビネーションミルにおいては、未だ解決すべき
以下のような問題があった。ロールチョックアッセンブ
リの交換時、プレストレスロッドの上端部のネジ部のナ
ットを外し、その後、所要のロールチョックアッセンブ
リを、揚重機等を使用してプレストレスロッドに沿って
上昇させて、プレストレスロッドの上端から取り外して
いるので、交換作業が大変で、交換時間もかかると共
に、危険を伴う作業であった。また、プレストレスロッ
ドに圧力をかけるプレストレスシリンダが片ロッドタイ
プであるため、圧延作業中に常時油圧力を作用させてお
く必要があるが、もし、圧延作業中に油圧力が低下する
と、ミスロール及び機械破損につながるという問題もあ
った。
【0004】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
もので、ロールチョックアッセンブリの交換作業が簡単
で、交換時間も短く、かつ安全であり、またミスロール
や機械破損を確実に防止できるコンビネーションミルを
提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】前記目的に沿う請求項1
記載のコンビネーションミルは、上水平ロールを有する
上ロールチョックアッセンブリと、一対の竪ロールを有
する中間ハウジングと、下水平ロールを有する下ロール
チョックアッセンブリとを段積みして複数のプレストレ
スロッドによって締結するコンビネーションミルにおい
て、前記上ロールチョックアッセンブリ、前記中間ハウ
ジング及び前記下ロールチョックアッセンブリそれぞれ
に前記プレストレスロッドを水平方向に挿入可能な開口
部を設けている。請求項2記載のコンビネーションミル
は、請求項1記載のコンビネーションミルにおいて、前
記プレストレスロッドの上端部又は下端部に、該プレス
トレスロッドの一部をロッドとする両ロッドタイプの油
圧シリンダ部を形成している。請求項3記載のコンビネ
ーションミルは、請求項1又は2記載のコンビネーショ
ンミルにおいて、前記下ロールチョックアッセンブリに
車輪を備えている。
【0006】
【発明の実施の形態】続いて、添付した図面を参照しつ
つ、本発明を具体化した実施の形態につき説明し、本発
明の理解に供する。ここに、図1(A)、(B)、
(C)はそれぞれ本発明の一実施の形態に係るコンビネ
ーションミルを構成する上ロールチョックアッセンブ
リ、中間ハウジング及び下ロールチョックアッセンブリ
の斜視図、図2は同コンビネーションミルの一部切欠き
正面図である。
【0007】図1及び図2に示すように、本発明の一実
施の形態に係るコンビネーションミル10は、上水平ロ
ール11を備えた上ロールチョックアッセンブリ12
と、図示しない対向する一対の竪ロールを備えた竪ロー
ルチョック13を内蔵する中間ハウジング14と、下水
平ロール15を備えた下ロールチョックアッセンブリ1
6と、上ロールチョックアッセンブリ12、中間ハウジ
ング14及び下ロールチョックアッセンブリ16を締結
する4本のプレストレスロッド17とを有して構成され
ている。以下、これらについて図を参照しながら詳しく
説明する。
【0008】上ロールチョックアッセンブリ12には、
上水平ロール11が上水平チョック18へロールネック
ベアリング及び偏心スリーブ19を介して取付けられて
いる。また、図1(A)に示すように、偏心スリーブ1
9は、両側に設けた電動モータ20の動力をウォーム減
速機21を介して、図2に示すように、ウォーム軸22
に伝達し、ウォーム軸22に形成されたウォームギア2
3によって、偏心スリーブ19の外周の一部に取付けら
れたウォームホイールギア24を噛合することによって
ロールネックベアリング回りを回転し、これによってロ
ールネックベアリングに回転支持された上水平ロール1
1を圧下することができる。なお、図に示すように、2
台のウォーム減速機21の出力軸21aはカップリング
25を介して連結されており、両側の偏心スリーブ19
が同期回転するようになっている。偏心スリーブ19を
回転するための電動モータ20、ウォーム減速機21、
ウォーム軸22、ウォームホイールギア24等を有して
偏心圧下機構26が構成されている。
【0009】上水平チョック18を平面視して左右、前
後の4つの突出部27には、コンビネーションミル10
の組立時に、プレストレスロッド17を水平方向から挿
入可能なように、先端部の中央部が断面視U字状に開口
部28が形成されている。なお、突出部27の開口部2
8上に取付けられた断面視U字状の小片は、位置決め部
材29を表している。
【0010】中間ハウジング14の両側には、対向する
竪ロールチョック13に設けられた一対の竪ロールの間
隙を調整する竪ロール圧下機構30が取付けられてい
る。竪ロール圧下機構30は図1(B)に示すように、
電動モータ31によってウォーム軸32を回転し、ウォ
ーム軸32の回転によってウォーム軸32のウォームギ
アと噛合するウォームホイールギアを有する2つの回転
圧下軸33を回転する構造となっている。2つの回転圧
下軸33は所定の間隔を開けて配置され、かつ中間ハウ
ジング14によって水平方向にガイドされた竪ロールチ
ョック13の背面側に形成された雌ねじに先端の雄ねじ
が噛合するようになっている。従って、電動モータ31
の回転によって2本の回転圧下軸33の同期回転によ
り、竪ロールチョック13を、偏荷重を生ずることなく
進退することができる。
【0011】中間ハウジング14にも、上水平チョック
18を載置した際の4つの突出部27に相当する個所
に、断面視U字状に開口部34が形成され、プレストレ
スロッド17を水平方向から挿入可能なようになってい
る。また、開口部34上にも位置決め部材35が取付け
られている。なお、図1(B)中の符号36は床面に固
着されたソールプレート36a上にスタンドクランプに
よって固定される取付け座を表している。
【0012】下ロールチョックアッセンブリ16は、偏
心圧下機構37を有し、基本的には上ロールチョックア
ッセンブリ12と略同様の構造となっているので、符号
を付すだけで、詳しい説明は省略する。符号38は電動
モータ、符号39はウォーム減速機、符号39aはウォ
ーム減速機39の出力軸、符号40はウォーム軸、符号
41はウォームギア、符号42はウォームホイールギ
ア、符号43は突出部、符号44は断面視U字状の開口
部、符号45は位置決め部材を表している。なお、符号
46は突出部43の下端に設けた位置決め部材を表して
いる。
【0013】プレストレスロッド17の上端部には、プ
レストレスロッド17の一部をロッドとする両ロッドタ
イプの油圧シリンダ部47が形成されている。油圧シリ
ンダ部47は、図2に示すように、プレストレスロッド
17のピストン48を取付け、ピストン48の外周面が
摺動するシリンダ49を備えている。シリンダ49のヘ
ッド側には、プレストレスロッド17が摺動する貫通孔
50が形成され、シール材51によって密封され、ロッ
ド側はプレストレスロッド17が摺動し、図示しないシ
ール材によって密封された貫通孔52が形成されたシリ
ンダカバー53が取付けられている。シリンダ49のヘ
ッド側及びロッド側には、それぞれ図示しない油圧供給
(又は排出)口が形成され、油圧供給口には油圧配管が
接続されている。プレストレスロッド17の下端部に
は、図2に示すように、位置決め部材46に対応する位
置決め部材54が背面にセットされる取付けナット55
が螺合するオネジ部56が形成されている。また、プレ
ストレスロッド17の油圧シリンダ部47の中間位置か
ら先端部にかけて、シリンダカバー53の背面にセット
される取付けナット57が螺合するオネジ部58が形成
されている。
【0014】従って、図2のように上ロールチョックア
ッセンブリ12、中間ハウジング14及び下ロールチョ
ックアッセンブリ16を段積み、位置決めしてプレスト
レスロッド17を側方から開口部28、34、44に挿
入し、油圧シリンダ部47のヘッド側に圧力油を供給す
ると、ピストン48が上昇して、ピストン48と取付け
ナット55間でプレストレスロッド17に引張力が作用
しており、この状態で取付けナット57をネジ込んでシ
リンダカバー53の背面にセットする。この状態では、
取付けナット57と取付けナット55間でプレストレス
ロッド17に引張力が作用しており、この引張力の作用
によって上ロールチョックアッセンブリ12、中間ハウ
ジング14及び下ロールチョックアッセンブリ16は、
強固に締結されて、圧延時の圧延抵抗に耐えることがで
きる。なお、図2中の符号62は下ロールチョックアッ
センブリ16の下部に図示しない軸受を介して設けられ
た車輪を、符号59は位置決め部材29に対応する位置
決め部材を、符号60は位置決め部材35に対応する位
置決め部材を、符号61は位置決め部材45に対応する
位置決め部材を表している。なお、位置決め部材59と
位置決め部材29、位置決め部材60と位置決め部材3
5、位置決め部材61と位置決め部材45、位置決め部
材46と位置決め部材54はそれぞれ自動調芯構造とし
ている。
【0015】次いで、本発明の一実施の形態に係るコン
ビネーションミル10を適用したロールチョックの交換
作業について図を参照しながら説明する。なお、交換前
は図2に示す状態となっているとする。まず、4本のプ
レストレスロッド17の油圧シリンダ部47のヘッド側
に圧力油を供給して、圧延操業時の引張力より大きな力
を作用させて、シリンダカバー53の背面と取付けナッ
ト57との接触状態を解き、この状態で取付けナット5
7を回転させながら緩めてプレストレスロッド17の上
端から取り外して、圧力油の供給を停止する。
【0016】次に、4本のプレストレスロッド17をコ
ンビネーションミル10の外側方に移動させて、コンビ
ネーションミル10から取り外し、次いで、上ロールチ
ョックアッセンブリ12、中間ハウジング14及び下ロ
ールチョックアッセンブリ16の内交換対象のものを取
り出して、取り出したものに代わる新しいものを含め
て、段積み、位置決めする。その後、4本のプレストレ
スロッド17をコンビネーションミル10の外側方から
開口部28、34、44に挿入し、さらに、油圧シリン
ダ部47のヘッド側に圧力油を供給してピストン48を
上昇させて、所定の引張力となる位置で、取付けナット
57を締め付けた後、圧力油の供給を停止して交換作業
を終了する。交換作業を終了した状態では、油圧シリン
ダ部47による引張力はプレストレスロッド17には作
用しておらず、プレストレスロッド17上端部の取付け
ナット57と、下端部の取付けナット55との間で引張
力が作用していることになる。
【0017】従って、ロールチョックアッセンブリ等の
交換時、従来のように所要のロールチョックアッセンブ
リを、揚重機等を使用してプレストレスロッドに沿って
上昇させる必要が無いので、交換作業が容易にでき、交
換も短時間ででき、安全に行うことができる。また、プ
レストレスロッド17に引張力をかける油圧シリンダ部
47が、従来のような片ロッドタイプではなく、両ロッ
ドタイプであるので、圧延作業中に常時油圧力を作用さ
せておく必要がないため、ミスロール及び機械破損等の
問題を確実に防止することができる。
【0018】前記実施の形態においては、プレストレス
ロッド17の上端部に油圧シリンダ部47を形成した
が、必要に応じて、逆にプレストレスロッドの下端部に
油圧シリンダ部47を形成してもよい。
【0019】
【発明の効果】請求項1〜3記載のコンビネーションミ
ルにおいては、上ロールチョックアッセンブリ、中間ハ
ウジング及び下ロールチョックアッセンブリそれぞれに
複数のプレストレスロッドを水平方向に挿入可能な開口
部を設けているので、ロールチョックアッセンブリの交
換作業を容易に、短時間で、かつ安全に行うことができ
る。特に、請求項2記載のコンビネーションミルにおい
ては、プレストレスロッドの上端部又は下端部に、プレ
ストレスロッドの一部をロッドとする両ロッドタイプの
油圧シリンダ部を形成しているので、圧延作業中に常時
油圧力を作用させておく必要がないため、油圧低下トラ
ブル等によって発生するミスロール及び機械破損等の問
題を確実に防止することができる。請求項3記載のコン
ビネーションミルにおいては、下ロールチョックアッセ
ンブリに車輪を備えているので、オフラインでの搬送作
業が容易となり,作業性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図1】(A)、(B)、(C)はそれぞれ本発明の一
実施の形態に係るコンビネーションミルを構成する上ロ
ールチョックアッセンブリ、中間ハウジング及び下ロー
ルチョックアッセンブリの斜視図である。
【図2】同コンビネーションミルの一部切欠き正面図で
ある。
【符号の説明】
10 コンビネーションミル 11 上水平ロ
ール 12 上ロールチョックアッセンブリ 13 竪ロール
チョック 14 中間ハウジング 15 下水平ロ
ール 16 下ロールチョックアッセンブリ 17 プレスト
レスロッド 18 上水平チョック 19 偏心スリ
ーブ 20 電動モータ 21 ウォーム
減速機 21a 出力軸 22 ウォーム
軸 23 ウォームギア 24 ウォーム
ホイールギア 25 カップリング 26 偏心圧下
機構 27 突出部 28 開口部 29 位置決め部材 30 竪ロール
圧下機構 31 電動モータ 32 ウォーム
軸 33 回転圧下軸 34 開口部 35 位置決め部材 36 取付け座 36a ソールプレート 37 偏心圧下
機構 38 電動モータ 39 ウォーム
減速機 39a 出力軸 40 ウォーム
軸 41 ウォームギア 42 ウォーム
ホイールギア 43 突出部 44 開口部 45 位置決め部材 46 位置決め
部材 47 油圧シリンダ部 48 ピストン 49 シリンダ 50 貫通孔 51 シール材 52 貫通孔 53 シリンダカバー 54 位置決め
部材 55 取付けナット 56 オネジ部 57 取付けナット 58 オネジ部 59 位置決め部材 60 位置決め
部材 61 位置決め部材 62 車輪

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 上水平ロールを有する上ロールチョック
    アッセンブリと、一対の竪ロールを有する中間ハウジン
    グと、下水平ロールを有する下ロールチョックアッセン
    ブリとを段積みして複数のプレストレスロッドによって
    締結するコンビネーションミルにおいて、 前記上ロールチョックアッセンブリ、前記中間ハウジン
    グ及び前記下ロールチョックアッセンブリそれぞれに前
    記プレストレスロッドを水平方向に挿入可能な開口部を
    設けたことを特徴とするコンビネーションミル。
  2. 【請求項2】 前記プレストレスロッドの上端部又は下
    端部に、該プレストレスロッドの一部をロッドとする両
    ロッドタイプの油圧シリンダ部を形成した請求項1記載
    のコンビネーションミル。
  3. 【請求項3】 前記下ロールチョックアッセンブリに車
    輪を備えている請求項1又は2記載のコンビネーション
    ミル。
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