JPH11294009A - ウインドレギュレータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 組立て調整がしやすく、工数の少ない、また
実装時にも工数の少ないウインドレギュレータを提供す
ることを目的とする。 【構成】 タイミングベルトの両端をそれぞれ長手方向
両端部に固定した昇降用ガイドレールと、タイミングベ
ルトの平滑面に当接するべく軸着され、所定間隔離間し
て配設された一対のプーリー、昇降用ガイドレールを挟
持するレールガイドを設けるとともに、ウインドパネル
を装着するキャリアプレートと、モータにより減速回転
される回転ドラム、回転ドラムと同軸一体に設けられた
タイミングプーリを有する駆動部とよりなるものであ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等に設けられる
ドア窓、開き屋根の自動開閉を行うウインドレギュレー
タに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車等のドア窓、開き屋根等を
自動開閉を行うウインドレギュレータは、図３に示され
るようにドア窓、開き屋根等の端部を固定し、一体に移
動させるキャリアプレート６、キャリアプレート６の移
動方向を定め規制する昇降用ガイドレール１と、ワイヤ
ー巻きドラム１２を介してワイヤー送り操作を行う駆動
部１１との二体で構成され、ワイヤ１３を介してキャリ
アプレート６と駆動部１１とを接続し、ドア窓、開き屋
根等を開閉していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】昇降用ガイドレール１
と駆動部１１を別体にしたウインドレギュレータの場
合、自動車のドア窓のように狭い場所に取り付けるに駆
動部１１の取付位置に自由度があり調整し易いといった
長所があるものの、実装時に昇降用ガイドレール１と駆
動部１１を個別にドアユニット等に固定しなければなら
ず、実装工数が多かった。

【０００４】また、部品点数の点では、昇降用ガイドレ
ール１と駆動部１１との間のワイヤー通路長さを一定に
し、キャリアプレート６の駆動を駆動部１１の動きに合
わせ確実にするため、２本のワイヤー用チューブ１４が
必要となる。

【０００５】さらに、ワイヤー１３を用いてキャリアプ
レート６を駆動する場合、組立て最終工程での長さ調整
のため、端末処理に加工組立工数及び時間が多くなると
いった問題点があった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明ウインドレギュレ
ータは、昇降用ガイドレールと駆動部を一体化するとと
もに、タイミングベルトを用いることにより組立工数を
減らすものである。即ち、タイミングベルトの両端をそ
れぞれ長手方向両端部に固定した昇降用ガイドレール
と、タイミングベルトの平滑面に当接するべく軸着さ
れ、所定間隔離間して配設された一対のプーリー、昇降
用ガイドレールを挟持するレールガイドを設けるととも
にウインドパネルを装着するキャリアプレートと、正逆
転可能なモータにより減速回転される回転ドラム、回転
ドラムと同軸一体に設けられたタイミングプーリを有す
る駆動部とよりなり、タイミングベルトを一対のプーリ
ーとタイミングプーリとの間に所定の張力をもって巻回
されるよう駆動部をキャリアプレートに固定するもので
ある。

【０００７】また、タイミングベルトの両端が昇降用ガ
イドレールの長手方向両端部に軸着され、互いにタイミ
ングベルトを張る方向に所定角度の範囲で回動付勢され
るベルト固定部材に固定されるものである。

【０００８】

【作用】タイミングベルト２は両端を昇降用ガイドレー
ル１の長手方向両端部に固定され、タイミングプーリ９
と歯合することによりキャリアプレート６をモータ７の
回転にしたがい昇降用ガイドレール１の長手方向に移動
させる。

【０００９】プーリー３はキャリアプレート６に植立さ
れた固定軸に回転自在に嵌合されるもので、一対のプー
リー３の間に配されるタイミングプーリ９とタイミング
ベルト２との噛合い率を向上させることにより、モータ
７の動力伝達効率を向上させキャリアプレート６の移動
を確実にする。

【００１０】

【実施例】図１は本発明ウインドレギュレータの実施例
説明図である。図２は本発明ウインドレギュレータの分
解図である。昇降用ガイドレール１の長手方向両端部に
はベルト固定部材１０が設けられており、タイミングベ
ルト２の端部がそれぞれ固定されている。一対のベルト
固定部材１０は、昇降用ガイドレール１に植立された固
定軸２０と、固定軸２０との間に設けられたスプリング
２１によりタイミングベルト２を張る方向、即ち矢印Ａ
１方向に回動するべくそれぞれ弾撥付勢されると共に、
矢印Ａ１、矢印Ａ２方向の回動角度を昇降用ガイドレー
ル１の内縁に当接して規制されるベルト固定ロール２２
より構成され、タイミングベルト２の歯を外向きにして
固定する。この時タイミングベルト２の長さは一対のベ
ルト固定ロール２２の間隔に対し、さらに一対のプーリ
ー３の間にタイミングプーリ９を押込配設可能な分だけ
長く形成されることから、タイミングベルト２の端部を
ベルト固定ロール２２に固定するに際し、スプリング２
１の強い弾撥力に抗して固定する必要がない。またタイ
ミングベルト２に弾力を必要としない場合には、ベルト
固定ロール２２を昇降用ガイドレール１の端部に固定す
ることも良いものである。

【００１１】キャリアプレート６はウインドパネル５を
支持部材２３を介して装着するとともにレールガイド４
を用いて昇降用ガイドレール１よりの離脱を防止されて
上下方向にスライド可能に組立てられる。またキャリア
プレート６には、モータ７、モータ７によって減速回転
される回転ドラム８、回転ドラム８と同一軸一体に設け
られたタイミングプーリ９からなる駆動部１１が付設固
定され、タイミングベルト２とタイミングプーリ８が噛
合する。タイミングベルト２とタイミングプーリ８との
噛合にかかり、タイミングベルト２のゆるみは、駆動部
１１のキャリアプレート６への付設時位置調整されるこ
とでゆるみを解消される。

【００１２】

【発明の効果】以上説明のとうり、本発明ウインドレギ
ュレータは次に記載する効果を奏する。

【００１３】タイミングベルト２とタイミングプーリ９
との噛合に際し、タイミングベルト２のゆるみ解消を駆
動部１１のキャリアプレート６への取付時の位置調整に
よって簡素にできる。

【００１４】キャリアプレート６を駆動部１１によって
摺動させるため一本物のタイミングベルト２を用いる
が、このタイミングベルト２の長さ誤差は大きくとれ長
さ調整は不要となる。

【００１５】ウインドレギュレータ組立品を自動車のド
アパネル内等に組込む際の固定ボルト数が削減され、作
業性に優れ組立てコストの低下をはかれるなどの効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明ウインドレギュレータの実施例説明図
である。

【図２】 本発明ウインドレギュレータの組立て説明図
である。

【図３】 ウインドレギュレータの従来例説明図であ
る。

【符号の説明】

１〜昇降用ガイドレール ２〜タイミングベルト ３〜プーリー ６〜キャリアプレート ７〜モータ ８〜回転ドラム ９〜タイミングプーリ １０〜ベルト固定部材 １１〜駆動部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降用ガイドレールに沿ってウインドパ
   ネル等を装着させたキャリアプレートがモーター駆動さ
   れるウインドレギュレータにおいて、タイミングベルト
   の両端をそれぞれ長手方向両端部に固定した昇降用ガイ
   ドレールと、タイミングベルトの平滑面に当接するべく
   軸着され、所定間隔離間して配設された一対のプーリ
   ー、前記した昇降用ガイドレールを挟持するレールガイ
   ドを設けるとともにウインドパネルを装着するキャリア
   プレートと、正逆転可能なモータにより減速回転される
   回転ドラム、回転ドラムと同軸一体に設けられたタイミ
   ングプーリを有する駆動部とを有し、前記したタイミン
   グベルトを一対のプーリとタイミングプーリとの間に所
   定の張力をもって巻回されるよう駆動部をキャリアプレ
   ートに固定されることを特徴とするウインドレギュレー
   タ。
2. 【請求項２】 タイミングベルトの両端が、昇降用ガイ
   ドレールの長手方向両端部に軸着され互いにタイミング
   ベルトを張る方向に所定角度の範囲で回動付勢されるベ
   ルト固定部材に固定されることを特徴とする請求項１記
   載のウインドレギュレータ。