JPH11294332A - 冷凍サイクルの圧縮機 - Google Patents

冷凍サイクルの圧縮機

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JPH11294332A
JPH11294332A JP10112763A JP11276398A JPH11294332A JP H11294332 A JPH11294332 A JP H11294332A JP 10112763 A JP10112763 A JP 10112763A JP 11276398 A JP11276398 A JP 11276398A JP H11294332 A JPH11294332 A JP H11294332A
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compressor
refrigerant
oil
float
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Yuichi Kusumaru
雄一 薬丸
Yukio Watanabe
幸男 渡邊
Akira Fujitaka
章 藤高
Hironao Numamoto
浩直 沼本
Narihiro Sato
成広 佐藤
Kanji Haneda
完爾 羽根田
Yoshinori Kobayashi
義典 小林
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Matsushita Electric Industrial Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 潤滑油として、相互溶解性が小さいものを使
用した場合においても、潤滑油が圧縮機構部に充分に供
給されるようにして、潤滑油の量が減少したときにも、
潤滑油を潤滑油吸上管の吸込口から充分に吸い込み、圧
縮機内に供給できるようにしたこと。 【解決手段】 冷媒としてＨＣ系冷媒を用い、潤滑油と
して、ＨＣ系冷媒の冷媒液より比重が大きく、ＨＣ系冷
媒と非相溶又は相互溶解性が小さい潤滑油を使用する圧
縮機において、前記圧縮機内の底部に形成される油溜部
の一部に凹部を設け、圧縮機構部に潤滑油を供給する潤
滑油吸上管の吸込口を前記凹部に配設した冷凍サイクル
の圧縮機。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、冷媒としてプロパ
ンやイソブタン等のＨＣ系冷媒を用い、圧縮機内の潤滑
油として、冷媒との相互溶解性が小さな潤滑油を用いた
冷凍サイクルに使用される圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】現在冷凍サイクルに利用されているＲ２
２に代表されるＨＣＦＣ系冷媒は、その物性の安定性か
らオゾン層を破壊すると言われている。また近年では、
ＨＣＦＣ系冷媒の代替冷媒としてＨＦＣ系冷媒が利用さ
れはじめているが、このＨＦＣ系冷媒は温暖化現象を促
進する性質を有している。従って、最近ではオゾン層の
破壊や温暖化現象に大きな影響を与えないＨＣ系冷媒の
採用が検討されはじめている。しかし、このＨＣ系冷媒
は、可燃性であるために爆発や発火を未然に防止し、安
全性を確保する必要がある。この安全性確保のための一
つの方法として、使用する冷媒量を少なくする方法があ
る。すなわち、可燃性冷媒は、空気中において一定の濃
度以上にならないと発火、爆発しないことから、封入冷
媒量を少なくすることにより、発火、爆発を未然に防止
したり、危険の確率を大幅に低減することができる。ま
た、使用する冷媒量を少なくすることは、資源の有効利
用にもつながる。ところで、冷凍サイクル中に封入する
冷媒量を少なくするためには、冷媒と相互溶解性の小さ
い潤滑油を用い、潤滑油中に溶け込む冷媒量を少なくす
ることが有効である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような冷
媒と相互溶解性の小さい潤滑油を用いる場合、冷媒と潤
滑油は分離してしまうため、潤滑油や液冷媒の貯留量に
よっては、潤滑油をほとんど含まない液冷媒だけを吸い
上げてしまう可能性もある。特に、ＨＣ系冷媒は、ＨＣ
ＦＣ系冷媒やＣＦＣ系冷媒等とは異なり、冷媒自体での
潤滑性を持たない。従って、かかる状況になると、潤滑
作用が円滑に行われなくなるため、この問題に充分な注
意を払う必要がある。また、冷媒との相互溶解性の小さ
い潤滑油は、圧縮機から冷媒とともに吐出されると、冷
媒と分離した状態で冷凍サイクル中を循環するために、
冷凍サイクル中に滞留してしまい、圧縮機への戻り特性
が悪くなる。そして、圧縮機への潤滑油の戻り量が少な
いと、圧縮機内の潤滑油が減少するために、上記の問題
はさらに生じやすくなってしまう。
【０００４】そこで、本発明は、潤滑油として、相互溶
解性が小さいものを使用した場合においても、潤滑油が
圧縮機構部に充分に供給されるようにして、潤滑油の量
が減少したときにも、潤滑油を潤滑油吸上管の吸込口か
ら充分に吸い込み、圧縮機内に供給できるようにしたこ
とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明の
冷凍サイクルの圧縮機は、冷媒としてＨＣ系冷媒を用
い、潤滑油として、ＨＣ系冷媒の冷媒液より比重が大き
く、ＨＣ系冷媒と非相溶又は相互溶解性が小さい潤滑油
を使用する圧縮機において、前記圧縮機内の底部に形成
される油溜部の一部に凹部を設け、圧縮機構部に潤滑油
を供給する潤滑油吸上管の吸込口を前記凹部に配設した
ことを特徴とする。請求項２記載の本発明は、請求項１
記載の冷凍サイクルの圧縮機において、前記凹部は、上
部空間よりも下部空間を狭くしたことを特徴とする。請
求項３記載の本発明は、請求項１又は請求項２記載の冷
凍サイクルの圧縮機において、前記凹部に傾斜面を設け
たことを特徴とする。請求項４記載の本発明は、請求項
１記載の冷凍サイクルの圧縮機において、前記凹部を円
錐形状としたことを特徴とする。請求項５記載の本発明
の冷凍サイクルの圧縮機は、冷媒としてＨＣ系冷媒を用
い、潤滑油として、ＨＣ系冷媒の冷媒液より比重が大き
く、ＨＣ系冷媒と非相溶又は相互溶解性が小さい潤滑油
を使用する圧縮機において、圧縮機構部に潤滑油を供給
する潤滑油吸上管の吸込口を前記圧縮機内の底部片隅に
配設し、前記圧縮機を傾斜させて前記底部片隅が油溜部
を形成することを特徴とする。請求項６記載の本発明の
冷凍サイクルの圧縮機は、冷媒としてＨＣ系冷媒を用
い、潤滑油として、ＨＣ系冷媒の冷媒液より比重が大き
く、ＨＣ系冷媒と非相溶又は相互溶解性が小さい潤滑油
を使用する圧縮機において、潤滑油を貯留する油溜部
と、前記油溜部の潤滑油を圧縮機構部に供給する潤滑油
吸上管とを設け、前記油溜部に、潤滑油と同等またはや
や軽い比重の材料からなるフロートを設けたことを特徴
とする。請求項７記載の本発明の冷凍サイクルの圧縮機
は、請求項６記載の冷凍サイクルの圧縮機において、前
記油溜部の液面を検知する油面検知機構と、前記フロー
トを所定高さで保持するフロート係止機構とを設け、前
記液面検知機構にて、潤滑油が減少したことを検知した
とき、前記フロート係止機構を作動して前記フロートを
油溜部に落下させることを特徴とする。請求項８記載の
本発明は、請求項６記載の冷凍サイクルの圧縮機におい
て、前記潤滑油吸上管は、溝又は複数の開口からなる吸
込口を端部に有し、前記フロートを前記潤滑油吸上管外
周に摺動自在に設け、前記フロートによって前記吸込口
を開閉することを特徴とする。請求項９記載の本発明の
冷凍サイクルの圧縮機は、冷媒としてＨＣ系冷媒を用
い、潤滑油として、ＨＣ系冷媒の冷媒液より比重が大き
く、ＨＣ系冷媒と非相溶又は相互溶解性が小さい潤滑油
を使用する圧縮機において、前記圧縮機内に筒状の分離
器を設け、前記分離器は油溜部の潤滑油を吸入する油送
管を有し、前記分離器内の下部に潤滑油吸上管の吸込口
を配設し、前記分離器内の上部に油送管の吐出口を配設
したことを特徴とする。請求項１０記載の本発明は、請
求項１から請求項９のいずれかに記載の冷凍サイクルの
圧縮機において、ＨＣ系冷媒として、プロパン又はイソ
ブタンを用い、潤滑油としてカーボネート化合物を用い
たことを特徴とする。請求項１１記載の本発明は、請求
項１０記載の冷凍サイクルの圧縮機において、前記潤滑
油は、構造的に炭酸エステル結合を構成する炭素数がカ
ーボネート化合物を構成する全炭素数の１０原子％以上
を占めることを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の第１の実施の形態は、油
溜部の一部に凹部を設けたものである。そして、潤滑油
吸上管の吸込口を凹部に配設することによって、上記同
様に少ない潤滑油を有効に利用できるとともに、液冷媒
の混入を少なくすることができる。本発明の第２の実施
の形態は、供給用油溜部又は凹部は、上部空間よりも下
部空間を狭くしたもので、潤滑油面をさらに高くするこ
とができるので、第１又は第２の効果をさらに高めるこ
とができる。本発明の第３の実施の形態は、凹部に傾斜
面を設けることによって、潤滑油を溜まりやすくしたも
のである。本発明の第４の実施の形態は、凹部を円錐形
状とすることによって、潤滑油が非常に減少した場合に
も、少ない潤滑油を有効に利用することができる。本発
明の第５の実施の形態は、潤滑油吸上管の吸込口を前記
圧縮機内の底部片隅に配設しもので、このように構成し
ておくことによって、圧縮機を傾斜して設置すれば、油
溜部の油面を高くすることができる。本発明の第６の実
施の形態は、油溜部に、潤滑油と同等またはやや軽い比
重の材料からなるフロートを設けたもので、このような
フロートを設けることによって、油面を高くすることが
できる。本発明の第７の実施の形態は、油溜部の液面を
検知する油面検知機構と、フロートを所定高さで保持す
るフロート係止機構とを設けたものである。そして、潤
滑油が減少したときに、フロートを油溜部に落下させる
ことによって、油面を上昇させて、潤滑油の確実な供給
を行うことができる。本発明の第８の実施の形態は、フ
ロートによって吸込口を開閉するもので、潤滑油の貯留
量に応じて吸込口を開閉することによって、液冷媒を吸
い込むことを防止することができる。本発明の第９の実
施の形態は、圧縮機内に筒状の分離器を設けたものであ
る。この分離器は、油溜部の潤滑油を吸入する油送管を
有し、下部に潤滑油吸上管の吸込口を配設し、上部に油
送管の吐出口を配設している。このような分離器を設け
ることによって、潤滑油だけを供給することができる。
なお、このような圧縮機に用いる冷媒としては、プロパ
ン又はイソブタンを用い、潤滑油としてはカーボネート
化合物を用いることが好ましい。また、この潤滑油は、
構造的に炭酸エステル結合を構成する炭素数がカーボネ
ート化合物を構成する全炭素数の１０原子％以上を占め
るものがよい。
【０００７】
【実施例】以下に本発明に用いる圧縮機の実施例につい
て説明する。なお、本実施例に用いる冷媒としては、プ
ロパン又はイソブタン等のＨＣ系冷媒を用い、潤滑油と
しては、このＨＣ系冷媒との相互溶解性が５ｗｔ％以下
のものを用いる。このような潤滑油としては、例えば、
カーボネート化合物があり、特に構造的に炭酸エステル
結合を構成する炭素数がカーボネート化合物を構成する
全炭素数の１０原子％以上のものを用いる。図１は第１
の実施例による圧縮機の断面図である。同図に示す圧縮
機は、略円筒形からなるシェル３０の一方に圧縮機構部
４０を、他方にモーター機構部５０を設けた横型の高圧
型圧縮機である。シェル３０は、その径方向の寸法より
も長さ方向の寸法が大きな筒状をしており、このシェル
３０内に圧縮機構部４０、モーター機構部５０及びポン
プ部６５を横方向に順に配置してある。図示の圧縮機は
スクロール型圧縮機であり、２枚のスクロールラップ４
７、４８、オルダムリング４９等によって圧縮機構部４
０が構成されている。この圧縮機構部４０の吐出口４６
は固定側スクロールラップ４８に設けられており、さら
に圧縮機構部４０には冷凍サイクルに設けられたアキュ
ムレータと接続する吸入ポート４５が設けられている。
また、モーター機構部５０は、ステーター５１及びロー
タ５２等から構成され、このロータ５２と圧縮機構部４
０のスクロールラップ４７とはクランクシャフト５３に
よって連結されている。さらに、オイル分離室７０側に
冷媒吐出管３１を設け、冷凍サイクルの凝縮器と接続さ
れる。モーター機構部５０とオイル分離室７０との間に
は、オイル仕切部６６が設けられている。このオイル仕
切部６６には、冷媒を通過させるための開口部６６Ａ、
潤滑油を通過させるための通路６６Ｂが設けられてい
る。また、圧縮機構部４０よりもオイル分離室７０側の
シェル３０の底部には油溜部６０が設けられている。な
お、オイル分離室７０の下部には、オイル供給部となる
油溜部６０Ａを形成している。そして油溜部６０Ａの凹
部６０Ｂには、ポンプ６５を介して前記圧縮機構部４０
に潤滑油を供給するための潤滑油吸上管６７の吸込口６
８が配設されている。さらに、クランクシャフト５３や
オルダムリング４９には、ポンプ部６５で油溜部６０か
ら汲み上げられた潤滑油をスクロールラップ４７、４８
に供給するための給油溝が形成されている。また、モー
ター機構部５０のステーター５１とシェル３０との間に
は、冷媒ガスが通過する隙間９２を形成しており、圧縮
機構部４０には、吐出口４６側の空間Ａとモーター機構
部５０側の空間Ｂとを連通する冷媒連通孔９１を形成し
ている。
【０００８】ここで、前記圧縮機における冷媒ガス及び
潤滑油の流れについて説明する。まず、アキュムレータ
から吸入ポート４５を経て圧縮機構部４０のスクロール
ラップ４７及び４８内に吸入された冷媒は、可動側スク
ロールラップ４７の旋回運動に伴って圧縮され、この圧
縮された高圧冷媒ガスは、吐出口４６から空間Ａに吐出
される。この空間Ａに吐出された冷媒は、冷媒連通孔９
１を通って圧縮機構部４０とモーター機構部５０との間
の空間Ｂに導かれ、ステーター５１とシェル３０との隙
間９２を通って空間Ｃに導かれ、さらにオイル仕切部６
６に設けた開口部６６Ａを通過してオイル分離室７０に
至り、冷媒吐出管３１からシェル３０外に吐出される。
一方、供給用油溜部６０Ａに溜められている潤滑油は、
ポンプ部６５により、潤滑油吸上管６７の吸込口６８を
介して汲み上げられ、圧縮機構部４０のクランクシャフ
ト５３やオルダムリング４９等に形成された給油溝によ
って、スクロールラップ４７、４８やオルダムリング４
９の摺動面に供給される。そして、上記のように圧縮機
構部４０内に供給された潤滑油は、冷媒とともに吐出口
４６からシェル３０内に吐出され、冷媒ガスの流れと同
様に移動する。ただし、冷媒とともに吐出された潤滑油
の一部は、モーター機構部５０を通過するときに冷媒か
ら分離する。また、モーター機構部５０を冷媒ガスとと
もに通過した潤滑油の一部は、オイル分離室７０で冷媒
から分離する。そして、このように冷媒から分離した潤
滑油は、シェル３０の底部に設けた油溜部６０に落下し
て溜められる。なお、モーター機構部５０の下部の油溜
部６０に落下した潤滑油は、通路６６Ｂを通って油溜部
６０Ａに導かれる。
【０００９】このとき、圧縮機構部４０にて圧縮された
冷媒は、前述のように空間Ａ、空間Ｂ、空間Ｃ、オイル
分離室７０の順に流れ、空間Ａと空間Ｂとの間は冷媒連
通孔９１が、空間Ｂと空間Ｃとの間はモーター機構部５
０が、空間Ｃとオイル分離室７０との間にはオイル仕切
部６６が設けられているので、それぞれの空間には多少
の圧力差が生じる。従って、この圧力差によって油溜部
６０よりも供給用油溜部６０Ａに多くの潤滑油が貯留す
ることになり、油溜部６０Ａは、その他の油溜部６０よ
りも油面が高くなる。しかも、潤滑油吸上管６７の先端
は、油溜部６０Ａの凹部６０Ｂ内に挿入されているの
で、シェル３０内の潤滑油が少ない場合にも、この凹部
６０Ｂには潤滑油が溜まりやすいので、確実に潤滑油を
汲み上げることができる。
【００１０】図２は本発明の第２の実施例による圧縮機
の要部の断面図である。同図に示す圧縮機は、シェル３
０に窪みを設けることによって、油溜部６０Ａの一部に
凹部６０Ｂを形成したものである。このように構成する
と、シェル３０内の潤滑油の量が少なくても，凹部６０
Ｂには潤滑油が貯留され、潤滑油を確実に潤滑油吸上管
６７で吸い上げ、圧縮機構部４０に供給することができ
る。またこのような凹部６０Ｂを設けることによって、
潤滑油の液面上に存在する液冷媒の混入を少なくするこ
とができる。
【００１１】図３は本発明の第３の実施例による圧縮機
の要部の断面図である。図３に示す圧縮機は、潤滑油が
シェル３０の底部に設けた凹部６０Ｂに流入する上面６
９を斜面として、潤滑油の凹部６０Ｂへの流入を容易に
したものである。このようにすることにより、オイル分
離室７０において冷媒から分離された潤滑油を確実に油
溜部６０Ａ内に貯留させることができる。また、潤滑油
の液面を高くして、液冷媒の混入を少なくすることがで
きる。
【００１２】図４は本発明の第４の実施例による圧縮機
の要部の断面図である。図４に示す圧縮機は、シェル３
０の底部に設けた油溜部６０Ａの凹部６０Ｂを円錐形状
に構成し、オイル分離室７０において冷媒から分離され
た潤滑油が前記円錐形状の斜面６９を流れ落ちて、確実
に凹部６０Ｂに流入し、貯留されるようにしたものであ
る。また、潤滑油の液面を高くして、液冷媒の混入を少
なくすることができる。
【００１３】図５は本発明の第５の実施例による圧縮機
の要部の断面図である。同図に示す圧縮機は、潤滑油吸
上管６７の吸込口６８をシェル３０内部の底部片隅に設
けたもので、圧縮機全体を傾けて設置し、モーター機構
５０のステータ５１の位置が潤滑油の油面の最上面より
も上になるように油溜部６０Ａを構成したものである。
この場合は、上記の実施例のような特別な構造にするこ
となく、油面の高い油溜部６０Ａが形成されるので、圧
縮機構部４０への潤滑油の供給を確実に行うことができ
る。
【００１４】図６は本発明の第６の実施例による圧縮機
の要部の断面図である。同図に示す圧縮機は、油溜部６
０Ａに、使用する潤滑油と同等またはやや軽い比重の材
料からなるフロート７１を潤滑油吸上管６７の外側に上
下方向に摺動自在に設けるとともに、油溜部６０Ａの壁
面にフロート７１の係止機構７２と油面検知センサ７３
とを設置し、油面検知センサ７３により油溜部６０Ａ内
の油面の高さを検知し、油面の高さが所定の値より低下
した場合には、検知センサ７３からの信号によって、係
止機構７２によるフロート７１の係止を解除し、フロー
ト７１を油溜部６０Ａ内の潤滑油内に落とし、その結果
潤滑油の油面を上昇させる。その結果潤滑油吸上管６７
の吸込口６８は充分に油溜部６０Ａ中に位置するので、
油溜部６０Ａから圧縮機構部４０への潤滑油の供給を確
実に行うことができる。また、油溜部６０Ａの油面が所
定の値まで回復した場合には、前記フロート７１を係止
機構７２により係止して，フロート７１を待機状態に戻
す。
【００１５】図７は本発明の第７の実施例による圧縮機
の要部の断面図である。同図に示す圧縮機は、油溜部６
０Ａ内に、使用する潤滑油と同等またはやや軽い比重の
材料からなるフロート７１を設けるとともに、さらに油
溜部６０Ａに、下方に微小孔７５を設けた遮蔽板７４を
起立させ、圧縮機シェル３０から油溜部６０Ａに流入す
る潤滑油が、微小孔７５を通過して流入するように構成
し、遮蔽板７４により油面差を生じるようにして、油溜
部６０Ａ内の油面を高く保持しようとしたものである。
この場合、油溜部６０Ａ内の油面が低下するときには、
フロート７１を油溜部６０Ａ内に落して、フロート７１
により微小孔７５を閉じ、油溜部６０Ａ内の油面の低下
を防止する。なお、前記の微小孔７５には、逆止弁を設
けて、油溜部６０Ａ内の潤滑油が逆流しないようにす
る。
【００１６】図８は本発明の第８の実施例による圧縮機
の要部の断面図である。同図に示す圧縮機は、筒状の形
状からなり、上部に弁７９を設け、中心部に油送管７８
を起立させ、さらに、その外側にフロート７７を上下方
向に摺動自在に設けるとともに、潤滑油吸上管６７を挿
入し、その吸込口６８を筒内に開口させた構造からなる
分離器７６を、油溜部６０Ａ内に設けたものである。本
実施例は、油溜部６０Ａ内の潤滑油を油送管７８によっ
て一旦分離器７６内に導入し、この分離器７６内に貯留
した潤滑油を潤滑油吸上管６７によって吸い上げる。こ
のように油溜部６０Ａから潤滑油だけを分離器７６内に
導くために、分離器７６内には、潤滑油だけが存在す
る。仮に油溜部６０Ａの潤滑油量が極端に少なくなって
液冷媒が混じった状態で分離器７６内に導いたとして
も、この分離器７６内で液冷媒と潤滑油が分離するため
に、分離器７６下部には潤滑油が溜まる。従って、潤滑
油吸上管６７から液冷媒が吸い上げられることはほとん
どなくなる。また、分離器７６内が満杯になってくる
と、内部に設けたフロート７７が上昇し、弁７９を押し
上げるように開く。従って、分離器７６内の上部に貯留
する液冷媒は、分離器７６の外に放出される。
【００１７】図９は本発明の第９の実施例による圧縮機
の要部の断面図である。同図に示す圧縮機は、油溜部６
０Ａ内に挿入した潤滑油吸上管６７に設ける吸込口６８
を、上下方向に開口した溝状に構成するとともに、前記
潤滑油吸上管６７の外側にフロート７７を上下方向に摺
動自在に設けたものである。本実施例においては、油溜
部６０内の潤滑油が減少し、油面が低下すると、それに
伴ってフロート７７も下降し、前記潤滑油吸上管６７の
上下方向に開口した溝状の吸込口６８の上方を閉じて開
口量を調節する。従って、潤滑油吸上管６７の吸込口６
８から吸い上げられる潤滑油は、油溜部６０内の底部か
らとなり、冷媒の混入を防止することができる。なお、
本実施例における上下方向に開口した溝状の吸込口６８
は、図示のように、縦方向の溝に限らず、例えば下方が
広がった三角形状に構成してもよい。このように下方に
広がった三角形状とすることにより、特に潤滑油が減少
してフロート７７が降下し、吸込口６８が一部閉じられ
た場合でも吸い込む潤滑油の量が極端に減少することが
ない。また、複数の開口によって構成してもよい。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、冷媒量
の減少を図るために、潤滑油として、相互溶解性が低
く、かつ、その比重が冷媒の比重より大きいものを使用
した場合においても、潤滑油が圧縮機構部に充分に供給
されるようにして、潤滑油の量が減少したときにも、潤
滑油を潤滑油吸上管の吸込口から充分に吸い込み、圧縮
機内に供給できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例による圧縮機の断面図
【図２】本発明の他の実施例による圧縮機の要部の断面
図
【図３】本発明の他の実施例による圧縮機の要部の断面
図
【図４】本発明の他の実施例による圧縮機の要部の断面
図
【図５】本発明の他の実施例による圧縮機の要部の断面
図
【図６】本発明の他の実施例による圧縮機の要部の断面
図
【図７】本発明の他の実施例による圧縮機の要部の断面
図
【図８】本発明の他の実施例による圧縮機の要部の断面
図
【図９】本発明の他の実施例による圧縮機の要部の断面
図
【符号の説明】
３０ シェル ４０ 圧縮機構 ５０ モーター機構部 ６０ 油溜部 ６５ ポンプ部 ６７ 潤滑油吸上管 ６８ 吸込口 ６９ 斜面 ７０ オイル分離室 ７１ フロート ７２ 係止機構 ７３ 検知センサ ７４ 遮蔽板 ７５ 微小孔 ７６ 気液分離器 ７７ フロート ７８ 油送管 ７９ 弁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 沼本 浩直 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 佐藤 成広 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 羽根田 完爾 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 小林 義典 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 冷媒としてＨＣ系冷媒を用い、潤滑油と
    して、ＨＣ系冷媒の冷媒液より比重が大きく、ＨＣ系冷
    媒と非相溶又は相互溶解性が小さい潤滑油を使用する圧
    縮機において、前記圧縮機内の底部に形成される油溜部
    の一部に凹部を設け、圧縮機構部に潤滑油を供給する潤
    滑油吸上管の吸込口を前記凹部に配設したことを特徴と
    する冷凍サイクルの圧縮機。
  2. 【請求項２】 前記凹部は、上部空間よりも下部空間を
    狭くしたことを特徴とする請求項１に記載の冷凍サイク
    ルの圧縮機。
  3. 【請求項３】 前記凹部に傾斜面を設けたことを特徴と
    する請求項１又は請求項２に記載の冷凍サイクルの圧縮
    機。
  4. 【請求項４】 前記凹部を円錐形状としたことを特徴と
    する請求項１に記載の冷凍サイクルの圧縮機。
  5. 【請求項５】 冷媒としてＨＣ系冷媒を用い、潤滑油と
    して、ＨＣ系冷媒の冷媒液より比重が大きく、ＨＣ系冷
    媒と非相溶又は相互溶解性が小さい潤滑油を使用する圧
    縮機において、圧縮機構部に潤滑油を供給する潤滑油吸
    上管の吸込口を前記圧縮機内の底部片隅に配設し、前記
    圧縮機を傾斜させて前記底部片隅が油溜部を形成するこ
    とを特徴とする冷凍サイクルの圧縮機。
  6. 【請求項６】 冷媒としてＨＣ系冷媒を用い、潤滑油と
    して、ＨＣ系冷媒の冷媒液より比重が大きく、ＨＣ系冷
    媒と非相溶又は相互溶解性が小さい潤滑油を使用する圧
    縮機において、潤滑油を貯留する油溜部と、前記油溜部
    の潤滑油を圧縮機構部に供給する潤滑油吸上管とを設
    け、前記油溜部に、潤滑油と同等またはやや軽い比重の
    材料からなるフロートを設けたことを特徴とする冷凍サ
    イクルの圧縮機。
  7. 【請求項７】 前記油溜部の液面を検知する油面検知機
    構と、前記フロートを所定高さで保持するフロート係止
    機構とを設け、前記液面検知機構にて、潤滑油が減少し
    たことを検知したとき、前記フロート係止機構を作動し
    て前記フロートを油溜部に落下させることを特徴とする
    請求項６記載の冷凍サイクルの圧縮機。
  8. 【請求項８】 前記潤滑油吸上管は、溝又は複数の開口
    からなる吸込口を端部に有し、前記フロートを前記潤滑
    油吸上管外周に摺動自在に設け、前記フロートによって
    前記吸込口を開閉することを特徴とする請求項６記載の
    冷凍サイクルの圧縮機。
  9. 【請求項９】 冷媒としてＨＣ系冷媒を用い、潤滑油と
    して、ＨＣ系冷媒の冷媒液より比重が大きく、ＨＣ系冷
    媒と非相溶又は相互溶解性が小さい潤滑油を使用する圧
    縮機において、前記圧縮機内に筒状の分離器を設け、前
    記分離器は油溜部の潤滑油を吸入する油送管を有し、前
    記分離器内の下部に潤滑油吸上管の吸込口を配設し、前
    記分離器内の上部に油送管の吐出口を配設したことを特
    徴とする冷凍サイクルの圧縮機。
  10. 【請求項１０】 ＨＣ系冷媒として、プロパン又はイソ
    ブタンを用い、潤滑油としてカーボネート化合物を用い
    たことを特徴とする請求項１から請求項９のいずれかに
    記載の冷凍サイクルの圧縮機。
  11. 【請求項１１】 前記潤滑油は、構造的に炭酸エステル
    結合を構成する炭素数がカーボネート化合物を構成する
    全炭素数の１０原子％以上を占めることを特徴とする請
    求項１０記載の冷凍サイクルの圧縮機。
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