JPH11301452A - 車両用作動液リザーバ - Google Patents
車両用作動液リザーバInfo
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- JPH11301452A JPH11301452A JP12176898A JP12176898A JPH11301452A JP H11301452 A JPH11301452 A JP H11301452A JP 12176898 A JP12176898 A JP 12176898A JP 12176898 A JP12176898 A JP 12176898A JP H11301452 A JPH11301452 A JP H11301452A
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- 239000007788 liquid Substances 0.000 title claims description 16
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 89
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 35
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 17
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 17
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 abstract 5
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 6
- 230000000740 bleeding effect Effects 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
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- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両の制動時、加速時に旋回等が行なわれて
も、内部空間に貯溜されている作動液が注入口から外部
に漏れる可能性を低減させることができる車両用作動液
リザーバを提供すること。 【解決手段】 注入口１５と内部空間１４との間を連絡
する液通路１６の中には、内部空間１４側から注入口１
５側に向かう作動液の移動を規制する隔壁１７、１９が
設けられているので、作動液が注入口１５から外部に漏
れるのを抑制することができる。
も、内部空間に貯溜されている作動液が注入口から外部
に漏れる可能性を低減させることができる車両用作動液
リザーバを提供すること。 【解決手段】 注入口１５と内部空間１４との間を連絡
する液通路１６の中には、内部空間１４側から注入口１
５側に向かう作動液の移動を規制する隔壁１７、１９が
設けられているので、作動液が注入口１５から外部に漏
れるのを抑制することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のマスタシリ
ンダなどに供給する作動液を貯溜する車両用作動液リザ
ーバに関する。
ンダなどに供給する作動液を貯溜する車両用作動液リザ
ーバに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の従来技術として、例えば特開平
９−８６３８９号公報に記載のものがある。
９−８６３８９号公報に記載のものがある。
【０００３】従来の作動液リザーバは、複数の内部隔壁
により区画され作動液を貯溜可能な内部空間を形成する
リザーバ本体と、このリザーバ本体の側部からこの側部
に対し反対側に回り込んで延伸し内部に液通路を形成す
る延伸部とを備えている。延伸部の一端は開口を介して
前記内部空間と連通しており、他端側の上方には作動液
を注入する注入口が設けられており、この注入口はキャ
ップにより覆われている。そして、この作動液リザーバ
は延伸部の長さ方向を車両の前後方向に沿わせかつ前記
注入口側を前側に、前記開口側を後側に配置した状態で
車両に取り付けられる。
により区画され作動液を貯溜可能な内部空間を形成する
リザーバ本体と、このリザーバ本体の側部からこの側部
に対し反対側に回り込んで延伸し内部に液通路を形成す
る延伸部とを備えている。延伸部の一端は開口を介して
前記内部空間と連通しており、他端側の上方には作動液
を注入する注入口が設けられており、この注入口はキャ
ップにより覆われている。そして、この作動液リザーバ
は延伸部の長さ方向を車両の前後方向に沿わせかつ前記
注入口側を前側に、前記開口側を後側に配置した状態で
車両に取り付けられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】そこで、例えば車両が
左右方向の加速度に加え前後方向の加速度が生じる挙動
（カーブを走行中の急加減速等）を起こした場合では、
内部空間内に蓄えられている作動液が延伸部の液通路へ
と流出する可能性が高くなる。そして、この従来の作動
液リザーバでは、一旦液通路に作動液が流出すると、こ
の作動液が注入口側に向けて移動し、キャップへ作動液
が付着してしまう、更には注入口とこれを覆っているキ
ャップとの隙間などを介して外部に漏れ出す恐れがあ
る。
左右方向の加速度に加え前後方向の加速度が生じる挙動
（カーブを走行中の急加減速等）を起こした場合では、
内部空間内に蓄えられている作動液が延伸部の液通路へ
と流出する可能性が高くなる。そして、この従来の作動
液リザーバでは、一旦液通路に作動液が流出すると、こ
の作動液が注入口側に向けて移動し、キャップへ作動液
が付着してしまう、更には注入口とこれを覆っているキ
ャップとの隙間などを介して外部に漏れ出す恐れがあ
る。
【０００５】本発明は上述の問題に鑑みてなされ、車両
の制動時、加速時に旋回等が行なわれても、内部空間に
貯溜されている作動液のキャップへの付着及び注入口か
ら外部に漏れる可能性を低減させる車両用作動液リザー
バを提供することを課題とする。
の制動時、加速時に旋回等が行なわれても、内部空間に
貯溜されている作動液のキャップへの付着及び注入口か
ら外部に漏れる可能性を低減させる車両用作動液リザー
バを提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】以上の課題は、作動液を
貯溜可能な内部空間を形成するリザーバ本体と、このリ
ザーバ本体の側部から外方に向かって略水平方向に延び
出る中空の延伸部と、キャップにより覆われ前記内部空
間に作動液を注入するための注入口とを備え、前記注入
口を前記延伸部の先端側に設けて前記延伸部により前記
注入口と前記内部空間との間を連絡する液通路を形成し
た車両用作動液リザーバにおいて、前記液通路の中に
は、前記内部空間側から前記注入口側に向かう作動液の
移動を規制する隔壁が設けられていることを特徴とする
車両用作動液リザーバ、によって解決される。
貯溜可能な内部空間を形成するリザーバ本体と、このリ
ザーバ本体の側部から外方に向かって略水平方向に延び
出る中空の延伸部と、キャップにより覆われ前記内部空
間に作動液を注入するための注入口とを備え、前記注入
口を前記延伸部の先端側に設けて前記延伸部により前記
注入口と前記内部空間との間を連絡する液通路を形成し
た車両用作動液リザーバにおいて、前記液通路の中に
は、前記内部空間側から前記注入口側に向かう作動液の
移動を規制する隔壁が設けられていることを特徴とする
車両用作動液リザーバ、によって解決される。
【０００７】すなわち本発明は、注入口と内部空間との
間を連絡する液通路の中には、内部空間側から注入口側
に向かう作動液の移動を規制する隔壁が設けられている
ので、作動液が注入口から外部に漏れる可能性を低減さ
せることができる。
間を連絡する液通路の中には、内部空間側から注入口側
に向かう作動液の移動を規制する隔壁が設けられている
ので、作動液が注入口から外部に漏れる可能性を低減さ
せることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図１、図２を参照して説明する。
て図１、図２を参照して説明する。
【０００９】本実施の形態による車両用作動液リザーバ
は、接続口２６ａ、２６ｂを介して図示しないマスタシ
リンダの２つの液圧室に接続される。上本体１１ａと下
本体１１ｂとを溶着させてなるリザーバ本体１１には作
動液を貯溜可能な内部空間１４が形成されている。内部
空間１４内には、下本体１１ｂの底部から上方に所定高
さだけ延びて略円筒状の案内部２７が形成されており、
この内周壁面で図示しない液面検出用の、底部に永久磁
石を取りつけたフロートをガイドするようにしている。
は、接続口２６ａ、２６ｂを介して図示しないマスタシ
リンダの２つの液圧室に接続される。上本体１１ａと下
本体１１ｂとを溶着させてなるリザーバ本体１１には作
動液を貯溜可能な内部空間１４が形成されている。内部
空間１４内には、下本体１１ｂの底部から上方に所定高
さだけ延びて略円筒状の案内部２７が形成されており、
この内周壁面で図示しない液面検出用の、底部に永久磁
石を取りつけたフロートをガイドするようにしている。
【００１０】リザーバ本体１１の側部からは外方に向か
って略水平方向に中空の延伸部１２が延出して形成され
ている。また、リザーバ本体１１の側壁面からは延伸部
１２の長手方向に対して直交する方向で内部空間１４内
に延びる連絡部２４が形成されている。連絡部２４の内
部空間１４側の端部は、開口２４ａが形成され、他方側
は、延伸部１２に開口している。また、内部空間１４に
は、連絡部２４の開口２４ａに対向して、開口２４ａを
介しての延伸部１２への作動液の移動を規制するための
規制壁２５が設けられている。一方、延伸部１２の先端
側の上方には、キャップ１３により覆われ内部空間１４
に作動液を注入するための注入口１５が形成されてい
る。そして、延伸部１２は注入口１５と内部空間１４と
の間を連絡する液通路１６を形成する。
って略水平方向に中空の延伸部１２が延出して形成され
ている。また、リザーバ本体１１の側壁面からは延伸部
１２の長手方向に対して直交する方向で内部空間１４内
に延びる連絡部２４が形成されている。連絡部２４の内
部空間１４側の端部は、開口２４ａが形成され、他方側
は、延伸部１２に開口している。また、内部空間１４に
は、連絡部２４の開口２４ａに対向して、開口２４ａを
介しての延伸部１２への作動液の移動を規制するための
規制壁２５が設けられている。一方、延伸部１２の先端
側の上方には、キャップ１３により覆われ内部空間１４
に作動液を注入するための注入口１５が形成されてい
る。そして、延伸部１２は注入口１５と内部空間１４と
の間を連絡する液通路１６を形成する。
【００１１】延伸部１２には、延伸部１２の長手方向に
延びる一対の壁部１７ａ、１７ｂと、注入口１５側でこ
の一対の壁部１７ａ、１７ｂを連絡する接続壁部１７ｃ
と、壁部１７ａと接続壁部１７ｃとの接続位置より更に
延伸部１２の先端側に延び、注入口１５からの作動液の
注入を妨げないよう注入口１５とは、延伸部１２の横断
方向に見て反対側にオフセットされて形成されている延
長部１７ｄとからなる略コ字状の第１隔壁１７が設けら
れている。これら、一対の壁部１７ａ、１７ｂ、接続壁
部１７ｃ及び延長部１７ｄは一体的に形成されている。
延びる一対の壁部１７ａ、１７ｂと、注入口１５側でこ
の一対の壁部１７ａ、１７ｂを連絡する接続壁部１７ｃ
と、壁部１７ａと接続壁部１７ｃとの接続位置より更に
延伸部１２の先端側に延び、注入口１５からの作動液の
注入を妨げないよう注入口１５とは、延伸部１２の横断
方向に見て反対側にオフセットされて形成されている延
長部１７ｄとからなる略コ字状の第１隔壁１７が設けら
れている。これら、一対の壁部１７ａ、１７ｂ、接続壁
部１７ｃ及び延長部１７ｄは一体的に形成されている。
【００１２】更に、延伸部１２には、延伸部１２の内部
空間１４側の側壁面１８から一体的に延伸部１２の長手
方向に沿って延び出るとともに、先端部１９ａが一対の
壁部１７ａ、１７ｂ間に入り込んでいる第２隔壁１９が
形成されている。この第２隔壁１９の先端部１９ａは、
一対の壁部１７ａ、１７ｂ間の中央に対してオフセット
されて壁部１７ａに近接して配置されている。また、上
本体１１ａ側の第２隔壁１９の側壁面１８側の端部には
スリット部２１が形成されている。なお、図２は下本体
１１ｂ側を示した図であるので、上本体１１ａ側に形成
されているスリット部２１は図２において破線で図示し
ている。スリット部２１は第２隔壁１９の両側間の液連
通を可能としかつ作動液の注入時における内部空間１４
内のエア抜きも可能とする。
空間１４側の側壁面１８から一体的に延伸部１２の長手
方向に沿って延び出るとともに、先端部１９ａが一対の
壁部１７ａ、１７ｂ間に入り込んでいる第２隔壁１９が
形成されている。この第２隔壁１９の先端部１９ａは、
一対の壁部１７ａ、１７ｂ間の中央に対してオフセット
されて壁部１７ａに近接して配置されている。また、上
本体１１ａ側の第２隔壁１９の側壁面１８側の端部には
スリット部２１が形成されている。なお、図２は下本体
１１ｂ側を示した図であるので、上本体１１ａ側に形成
されているスリット部２１は図２において破線で図示し
ている。スリット部２１は第２隔壁１９の両側間の液連
通を可能としかつ作動液の注入時における内部空間１４
内のエア抜きも可能とする。
【００１３】上述した第１及び第２隔壁１７、１９は、
上本体１１ａ、下本体１１ｂそれぞれに形成されてお
り、上本体１１ａと下本体１１ｂとの溶着時に第１及び
第２隔壁１７、１９も溶着されて、延伸部１２の底部分
から上壁へと延びる隔壁として形成される。
上本体１１ａ、下本体１１ｂそれぞれに形成されてお
り、上本体１１ａと下本体１１ｂとの溶着時に第１及び
第２隔壁１７、１９も溶着されて、延伸部１２の底部分
から上壁へと延びる隔壁として形成される。
【００１４】延伸部１２の底部分には、第１水平底面２
２と、この第１水平底面２２よりも底が高くなっている
第２水平底面２３が形成されており、壁部１７ｂと第２
隔壁１９は第１水平底面２２と第２水平底面２３との境
界に位置しており、接続壁部１７ｃ、壁部１７ａ及び延
長部１７ｄは第２水平底面２３上に位置している。第２
水平底面２３の高さ位置は、リザーバ本体１１に最大貯
溜可能な作動液の液面よりも上方に位置して、作動液の
延伸部１２側への移動を規制している。また、第２隔壁
１９の先端部１９ａの近傍には、図２において延伸部１
２の先端側からリザーバ本体１１側に向かう方向に下向
きに傾斜する傾斜面２８が形成されており、その傾斜の
上側に位置する第２水平底面２３と傾斜の下側に位置す
る第１水平底面２２とを連結している。また、注入口１
５の下方の延伸部１２の底部分には、図において、それ
ぞれ延伸部１２の先端側からリザーバ本体１１側へと向
かう方向に下向きに傾斜する傾斜面２９、３０と、これ
ら２つの傾斜面２９、３０に挟まれた水平底面３１が形
成されている。傾斜面３０の下側は第１水平底面２２と
連結している。注入口１５は、ほぼ傾斜面２９と水平底
面３１との境の上方に位置している。そして、以上述べ
たように構成される本実施の形態による作動液リザーバ
は、延伸部１２の長さ方向を車両の前後方向に沿わせ
て、注入口１５側を前側に、連絡部２４を後側に配置し
た状態で車両に取り付けられる。
２と、この第１水平底面２２よりも底が高くなっている
第２水平底面２３が形成されており、壁部１７ｂと第２
隔壁１９は第１水平底面２２と第２水平底面２３との境
界に位置しており、接続壁部１７ｃ、壁部１７ａ及び延
長部１７ｄは第２水平底面２３上に位置している。第２
水平底面２３の高さ位置は、リザーバ本体１１に最大貯
溜可能な作動液の液面よりも上方に位置して、作動液の
延伸部１２側への移動を規制している。また、第２隔壁
１９の先端部１９ａの近傍には、図２において延伸部１
２の先端側からリザーバ本体１１側に向かう方向に下向
きに傾斜する傾斜面２８が形成されており、その傾斜の
上側に位置する第２水平底面２３と傾斜の下側に位置す
る第１水平底面２２とを連結している。また、注入口１
５の下方の延伸部１２の底部分には、図において、それ
ぞれ延伸部１２の先端側からリザーバ本体１１側へと向
かう方向に下向きに傾斜する傾斜面２９、３０と、これ
ら２つの傾斜面２９、３０に挟まれた水平底面３１が形
成されている。傾斜面３０の下側は第１水平底面２２と
連結している。注入口１５は、ほぼ傾斜面２９と水平底
面３１との境の上方に位置している。そして、以上述べ
たように構成される本実施の形態による作動液リザーバ
は、延伸部１２の長さ方向を車両の前後方向に沿わせ
て、注入口１５側を前側に、連絡部２４を後側に配置し
た状態で車両に取り付けられる。
【００１５】以上本実施の形態による車両用作動液リザ
ーバの構成について説明したが、次にこの作用について
説明する。
ーバの構成について説明したが、次にこの作用について
説明する。
【００１６】車両が前後方向の加減速度を受ける挙動を
した場合、内部空間１４内の作動液が、図２において矢
印Ａ方向に傾き、移動したとしても、連絡部２４の内部
空間１４側端部はこのＡ方向に対して垂直方向に開口し
ているので、開口２４ａを介しての作動液の内部空間１
４からの流出を規制することができる。また、車両が旋
回をして、内部空間１４内の作動液が図２においてＢ方
向への移動が生じても、開口２４ａに対向して設けられ
ている規制壁２５により、やはり開口２４ａを介しての
作動液の内部空間１４からの流出を規制することができ
る。
した場合、内部空間１４内の作動液が、図２において矢
印Ａ方向に傾き、移動したとしても、連絡部２４の内部
空間１４側端部はこのＡ方向に対して垂直方向に開口し
ているので、開口２４ａを介しての作動液の内部空間１
４からの流出を規制することができる。また、車両が旋
回をして、内部空間１４内の作動液が図２においてＢ方
向への移動が生じても、開口２４ａに対向して設けられ
ている規制壁２５により、やはり開口２４ａを介しての
作動液の内部空間１４からの流出を規制することができ
る。
【００１７】また、車両が前後方向の加減速時に旋回な
どをして、前後方向に加え左右方向の加減速度が生じる
ような挙動を起こした場合では、内部空間１４に蓄えら
れている作動液が開口２４ａを介して延伸部１２への流
出が起こりやすくなるが、本実施の形態による車両用作
動液リザーバでは、延伸部１２へ流出した作動液が注入
口１５側へと移動するのを規制する隔壁が設けられてい
る。つまり、内部空間１４から連絡部２４を介して延伸
部１２の液通路１６に作動液が流出したとしても、液通
路１６に形成されている第２隔壁１９の先端部１９ａ
は、略コ字状の第１隔壁１７により囲まれる空所３２へ
と向かう作動液の流路面積を大きくとれるように、壁部
１７ａ側へとオフセットされて形成されているので、流
出した作動液は空所３２へと入り込みやすくなる。そし
て、第１隔壁１７は、図２に示すように略コ字状の形状
をしているため、空所３２内の作動液は注入口１５側へ
の移動を規制される。更に、傾斜面２９、３０によって
も作動液の注入口１５側への移動が規制され、かつ延伸
部１２に流出した作動液を内部空間１４へと戻しやすく
している。また、通路１６ａは内部空間１４内のエア抜
きを行うためのいわば空気抜き通路の役割をするが、延
長部１７ｄによって、作動液注入時に空気抜き通路１６
ａに作動液が流れ込まないようにしている。また、作動
液の戻り時に空所３２から壁部１７ａと先端部１９ａと
の間を通って出た作動液は、スリット部２１を介して内
部空間１４内に戻される。
どをして、前後方向に加え左右方向の加減速度が生じる
ような挙動を起こした場合では、内部空間１４に蓄えら
れている作動液が開口２４ａを介して延伸部１２への流
出が起こりやすくなるが、本実施の形態による車両用作
動液リザーバでは、延伸部１２へ流出した作動液が注入
口１５側へと移動するのを規制する隔壁が設けられてい
る。つまり、内部空間１４から連絡部２４を介して延伸
部１２の液通路１６に作動液が流出したとしても、液通
路１６に形成されている第２隔壁１９の先端部１９ａ
は、略コ字状の第１隔壁１７により囲まれる空所３２へ
と向かう作動液の流路面積を大きくとれるように、壁部
１７ａ側へとオフセットされて形成されているので、流
出した作動液は空所３２へと入り込みやすくなる。そし
て、第１隔壁１７は、図２に示すように略コ字状の形状
をしているため、空所３２内の作動液は注入口１５側へ
の移動を規制される。更に、傾斜面２９、３０によって
も作動液の注入口１５側への移動が規制され、かつ延伸
部１２に流出した作動液を内部空間１４へと戻しやすく
している。また、通路１６ａは内部空間１４内のエア抜
きを行うためのいわば空気抜き通路の役割をするが、延
長部１７ｄによって、作動液注入時に空気抜き通路１６
ａに作動液が流れ込まないようにしている。また、作動
液の戻り時に空所３２から壁部１７ａと先端部１９ａと
の間を通って出た作動液は、スリット部２１を介して内
部空間１４内に戻される。
【００１８】
【発明の効果】以上述べたように、本発明の車両用作動
液リザーバによれば、注入口と内部空間との間を連絡す
る液通路の中に、内部空間側から作動液が流出しても、
液通路には注入口側に向かう作動液の移動を規制する隔
壁が設けられているので、作動液が注入口とキャップと
の隙間から外部に漏れる可能性を低減させることができ
る。
液リザーバによれば、注入口と内部空間との間を連絡す
る液通路の中に、内部空間側から作動液が流出しても、
液通路には注入口側に向かう作動液の移動を規制する隔
壁が設けられているので、作動液が注入口とキャップと
の隙間から外部に漏れる可能性を低減させることができ
る。
【図１】本発明の実施の形態による車両用作動液リザー
バの側断面図である。
バの側断面図である。
【図２】図１における［２］−［２］線方向の断面図で
ある。
ある。
１１ リザーバ本体 １２ 延伸部 １３ キャップ １４ 内部空間 １５ 注入口 １６ 液通路 １７ 第１隔壁 １９ 第２隔壁 ２４ 連絡部
Claims (14)
- 【請求項１】 作動液を貯溜可能な内部空間を形成する
リザーバ本体と、このリザーバ本体の側部から外方に向
かって略水平方向に延び出る中空の延伸部と、キャップ
により覆われ前記内部空間に作動液を注入するための注
入口とを備え、前記注入口を前記延伸部の先端側に設け
て前記延伸部により前記注入口と前記内部空間との間を
連絡する液通路を形成した車両用作動液リザーバにおい
て、 前記液通路の中には、前記内部空間側から前記注入口側
に向かう作動液の移動を規制する隔壁が設けられている
ことを特徴とする車両用作動液リザーバ。 - 【請求項２】 前記隔壁は、前記延伸部の底部分から上
壁に向けて形成した請求項１に記載の車両用作動液リザ
ーバ。 - 【請求項３】 前記隔壁は、前記延伸部の長手方向に延
びる一対の壁部と、その注入口側で前記一対の壁部間を
連絡する接続壁部とからなる略コ字状の第１隔壁を含む
請求項１又は請求項２に記載の車両用作動液リザーバ。 - 【請求項４】 前記隔壁は、前記第１隔壁の他に、前記
延伸部の前記内部空間側の側壁面から前記延伸部の長手
方向に沿って延び出るとともに、先端部が前記一対の壁
部間に入り込む第２隔壁を備えている請求項３に記載の
車両用作動液リザーバ。 - 【請求項５】 前記一対の壁部の一方には、前記接続壁
部との連設位置よりさらに前記注入口側に延びる延長部
が設けられている請求項３に記載の車両用作動液リザー
バ。 - 【請求項６】 前記隔壁は、前記第１隔壁の他に、前記
延伸部の前記内部空間側の側壁面から前記延伸部の長手
方向に沿って延び出るとともに、先端部が前記一対の壁
部間に入り込む第２隔壁を備え、 更に前記一対の壁部の一方には、前記接続壁部との連接
位置よりさらに前記注入口側に延びる延長部が設けられ
ている請求項３に記載の車両用作動液リザーバ。 - 【請求項７】 前記延長部が前記延伸部の横断方向に見
て前記注入口とは反対側にオフセットされて設けられて
いる請求項５又は請求項６に記載の車両用作動液リザー
バ。 - 【請求項８】 前記第２隔壁の先端部は、前記内部空間
から前記略コ字状の第１隔壁により囲まれる空所に向か
う作動液の流路面積を拡大可能に、前記一対の壁部間の
中央に対してオフセット配置される請求項４、請求項６
及び請求項７の何れかに記載の車両用作動液リザーバ。 - 【請求項９】 前記第２隔壁の先端部は、前記一対の壁
部の内、前記延長部を設けた一方の壁部に近接させた請
求項６乃至請求項８の何れかに記載の車両用作動液リザ
ーバ。 - 【請求項１０】 前記第２隔壁の前記内部空間側の端部
には、当該第２隔壁の両側間の液連通を可能とするスリ
ット部が形成されている請求項４、請求項６、請求項
７、請求項８及び請求項９の何れかに記載の車両用作動
液リザーバ。 - 【請求項１１】 前記延伸部の底部分には、第１水平底
面とこの第１水平底面より上壁側に設けた第２水平底面
とが形成され、前記一対の壁部の内の一つと前記第２隔
壁とは、前記第１水平底面と前記第２水平底面との境界
に位置させて、前記一対の壁部の内のもう一つと前記接
続壁部とは、前記第２水平底面上に配置された請求項
４、請求項６、請求項７、請求項８、請求項９及び請求
項１０の何れかに記載の車両用作動液リザーバ。 - 【請求項１２】 前記第２水平底面は、前記リザーバ本
体に最大貯溜可能な作動液の液面より上方に位置する請
求項１１に記載の車両用作動液リザーバ。 - 【請求項１３】 前記リザーバ本体と前記延伸部とを連
絡する部分には、前記延伸部の長手方向に対して直交す
る方向で側壁面から前記内部空間内に延びる連絡部が設
けられ、この連絡部の前記内部空間側端により形成され
る開口を介して前記液通路と前記内部空間とを連通させ
ている請求項１乃至請求項１２の何れかに記載の車両用
作動液リザーバ。 - 【請求項１４】 前記内部空間には、前記開口と対向
し、当該開口を介して作動液の移動を規制する規制壁を
設けた請求項１３に記載の車両用作動液リザーバ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12176898A JP3636591B2 (ja) | 1998-04-15 | 1998-04-15 | 車両用作動液リザーバ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12176898A JP3636591B2 (ja) | 1998-04-15 | 1998-04-15 | 車両用作動液リザーバ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11301452A true JPH11301452A (ja) | 1999-11-02 |
| JP3636591B2 JP3636591B2 (ja) | 2005-04-06 |
Family
ID=14819416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12176898A Expired - Lifetime JP3636591B2 (ja) | 1998-04-15 | 1998-04-15 | 車両用作動液リザーバ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3636591B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008265561A (ja) * | 2007-04-20 | 2008-11-06 | Hitachi Ltd | リザーバ |
| JP2011025736A (ja) * | 2009-07-22 | 2011-02-10 | Bosch Corp | リザーバタンクおよびこれを用いたブレーキ装置 |
| JP2015016832A (ja) * | 2013-07-12 | 2015-01-29 | 日信工業株式会社 | リザーバタンクおよび車両用ブレーキ装置 |
-
1998
- 1998-04-15 JP JP12176898A patent/JP3636591B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008265561A (ja) * | 2007-04-20 | 2008-11-06 | Hitachi Ltd | リザーバ |
| US7980075B2 (en) | 2007-04-20 | 2011-07-19 | Hitachi, Ltd. | Reservoir and master cylinder |
| JP2011025736A (ja) * | 2009-07-22 | 2011-02-10 | Bosch Corp | リザーバタンクおよびこれを用いたブレーキ装置 |
| JP2015016832A (ja) * | 2013-07-12 | 2015-01-29 | 日信工業株式会社 | リザーバタンクおよび車両用ブレーキ装置 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3636591B2 (ja) | 2005-04-06 |
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