JPH11301593A - ３次元翼型成形部材を使用したパラグライダーのキャノピー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 パラグライダにおいて、３次元翼型成形部
材を使用してキャノピーをテーパー翼に成形して、滑空
比の向上を図り、分解すれば、容易に携帯できるキャノ
ピーを提供する。 【解決手段】 キャノピー１の形状をテーパー翼の形状
にし、キャノピー１の下面に開閉可能なる３次元翼型成
形部材の挿入口を設け、３次元翼型成形部材を挿着する
ことにより、柔軟なキャノピー１をテーパー翼に形成し
て滑空比の向上を図るとともに、格納時には、３次元翼
型成形部材を、テーパー翼の翼弦長の差を利用して、小
型の３次元翼型成形部材を、大型の３次元翼型成形部材
１１内に積重し、キャノピー他装備品一切を最小の３次
元翼型成形部材内に収納するように構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、パラグライダーの
キャノピーの形状を固定翼機の翼の形状と同形にし、併
せて分解すれば、従来のものと同様の携帯性を保持した
キャノピーに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のパラグライダーのキャノピーは、
前縁部に空気を取り入れるために開口があり、後縁部は
閉じた恰好で、空気が溜まる構造になっていて、キャノ
ピー全体をより良い翼型に形成するために、スパン方向
に２０〜５０ｃｍ間隔でクロス製リブを設けてリームを
構成している。なお、リームをより良い翼型に形成する
ために、バテンを入れたものもある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来のキャノピーにあ
っては、滑空に当たり、リーム内の空気圧と下方からの
風圧とサスペンションラインによって、コード方向及び
スパン方向に展開しているが、キャノピー展開面積を拡
大するための剛性の骨格になる部材は、全く使用されて
いない。また、リームに空気を導入するための前縁部の
開口や長いサスペンションライン等は、空気抵抗となっ
て、滑空比を大きく低下させている。

【０００４】本発明は、従来のパラグライダーを、現用
のハンググライダー並か、それ以上の滑空性能にし、携
帯性は従来のパラグライダーの携帯性の長所を保持する
ことを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、キャノピーの形状をテーパー翼の形状に
し、キャノピーの下面に、開閉可能な３次元翼型成形部
材の挿入口を設け、使用時は、３次元翼型成形部材をキ
ャノピー内に挿着することによって、キャノピーをテー
パー翼に形成し、格納時は、３次元翼型成形部材をテー
パー翼の翼弦長の差を利用して、小型の３次元翼型成形
部材を大型の３次元翼型成形部材内に積重し、更にキャ
ノピー等の装備品一切を最小の３次元翼型成形部材内に
収納するように構成したことにより、解決することがで
きる。

【０００６】

【作用】本発明は、剛性の３次元翼型成形部材を使用し
ているので、キャノピーの断面を固定翼機のものと同様
のものに成形でき、従来のキャノピーのスパン方向に働
く圧縮力を吸収して、キャノピー翼面を完全に展開でき
る。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基いて説明す
ると、図１はキャノピーの下面を示す平面図であって、
キャノピー１はキャノピー１を構成する上下２枚のクロ
スを５８ないし６０Ｃｍ間隔で、クロス製リブ２でつな
ぎ合わせてリーム３を形成し、最大翼弦長の位置に開口
して、最大翼弦用３次元翼型成形部材挿入口１１とする
とともに、左右両キャノピーを接合してテーパー翼を形
成している。翼端にはラダー９を設けるとともに、ラダ
ー９を除く翼端部には、最小翼弦用３次元翼型成形部材
６を、ラダー成形部材５と共に挿入する翼端３次元翼型
成形部材挿入口１０を設け、ラダー成形部材５と最小翼
弦用３次元翼型成形部材６を挿入する。一部に可撓性部
材を有する３次元翼弦成形部材８は、最大翼弦用３次元
翼型成形部材挿入口１１と翼端３次元翼型成形部材挿入
口１０を有しないリーム３の中央に開口する十字形挿入
口１２からリーム３内に挿着する。キャノピー１に設け
た全ての挿入口はファスナーにより開閉するようにして
いる。

【０００８】図２に示す実施例は、最大翼弦用３次元翼
型成形部材８をコンテナとして使用した状態図であっ
て、内部にキャノピー１とラダー成形部材５を収納して
いる。最大翼弦用３次元翼型成形部材４は可撓性部材７
を使用していないので、上面と下面は同一形状に形成し
ている。なお、上面部分と下面部分の連結構造は、図４
の（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）の各図に示す方法と同じであ
る。

【０００９】図３に示す実施例は、図２に於けるＡ−Ａ
線断面図であって、最大翼弦用３次元翼型成形部材４の
中に、一部に可撓性部材７を有する３次元翼型成形部材
８を翼弦長の大小の順に積重し、更にキャノピー１を収
納した最小翼弦用３次元翼型成形部材６の状態図であ
る。

【００１０】図４に示す実施例は、一部に可撓性部材７
を有する３次元翼型成形部材８を前縁部（Ａ）と中央部
（Ｂ）と後縁部（Ｃ）とに分割した斜視図である。キャ
ノピー１の下面の耐圧縮骨格として、スパン方向では、
スパー１３とステイ１４と前縁材１５と後縁材１６とか
らなり、コード方向では小骨１７があり、キャノピー１
の耐圧縮骨格としてスパン方向では、可撓性部材７と可
撓制限棒１８とがあり、コード方向では小骨１７と可動
小骨１９と剛性リブ２０がある。

【００１１】一部に可撓性部材７を有する３次元翼型成
形部材８をキャノピー１内に挿着するには、キャノピー
１の上面を下にして、前縁部（Ａ）、後縁部（Ｃ）、中
央部（Ｂ）の順に中央部（Ｂ）の十字形挿入口から挿入
し、上記各部にある相対向する可撓性部材７の弯曲箇所
を相対的に近ずくよう圧して、可動小骨１９を可撓制限
棒１８の制限一杯に圧し、接合突起２１を接合座板２２
の接合孔２３に挿入して接合し、一方スパー１３の先端
に設けた懸架片２４を剛性リブ２０の基部にある懸架凹
部３０に懸架し、キャノピーの十字形挿入口１２をファ
スナーにより閉鎖すれば、挿着は完了するとともに、ス
パン方向の挿着も完了できる。なお、一部に可撓性部材
７を利用した理由は、滑空時に突風等の急激な気流の、
キャノピーの先端が上方に弯曲する事態になった時、そ
れに対応するためのものである。

【００１２】図５に示す実施例は、最小翼弦用３次元翼
型成形部材６を前縁部（Ａ）と中央部（Ｂ）とラダー成
形部材５に分割した斜視図である。前縁部（Ａ）と中央
部（Ｂ）は可撓性部材７は使用せず、翼端成形枠２５を
設けて、小骨１７及びスパー１３からなる上面、下面の
翼型成形枠を連結している。なお、剛性リブ２０はキャ
ノピー１を収納する空間を大きくするために、翼端成形
枠２５に近づけて設けている。

【００１３】ラダー成形部材５は、最小翼弦用３次元翼
型成形部材６の一部であるので、翼端成形枠２５を有す
るほか、上面の複数の小骨１７に肉厚を薄くしたヒンジ
２６を設けるほか、下面の小骨１７には、後縁と中央部
（Ｂ）との間に間隙を設けてラダー９の可動範囲を下方
に７０度にまで作動できるようにしている。ラダー９の
操作は従来同様であるが、ラダー９の復帰力には、バネ
２７を使用し、動作範囲を制限する作動制限枠２８を設
けている。ラダー成形部材５は、ヒンジ２６を有するの
で、制作材料としては、ポリプロピレンを使用すること
が望ましい。

【００１４】図６に示す実施例は、最大翼弦枠２９の平
面図であって、滑空時には、最大翼弦用３次元翼型成形
部材４の開口部に嵌合して、その上下方向の応力を分担
して、突風があっても翼型を強力に保持するとともに、
格納時は、最大翼弦用３次元翼型成形部材４内に収納さ
れた、各種３次元翼型成形部材及びキャノピー１等の収
納品の脱落を防止するため使用する。剛性リブ２０は上
記の目的を達成するために設けたもので、接合突起２１
は、最大翼弦用３次元翼型成形の対応位置に設け凹部に
嵌合して装着し、キャノピー等の装備を収納すればコン
テナの蓋としての機能を果たせる。

【００１５】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成した
もので、次のような効果を奏する。

【００１６】３次元翼型成形部材を リーム内に挿着す
ることにより、柔軟なキャノピーをテーパー翼に成形で
きるので、ねじり下げ、上反角等、空力学的に優れた翼
に成形できる。

【００１７】固定翼機用に近いテーパー翼を得られるの
で、優れた滑空性能が得られるほか、操作が従来のパラ
グライダーと同じであるので、操作が容易である。

【００１８】３次元翼型成形部材を使用しているので、
キャノピーの翼面積を完全に活用でき、従来のものに比
し、キャノピーの翼面積を７０乃至６０％に小さくでき
るので、キャノピー自体の重量は軽減でき、３次元翼型
成形部材は、軽量且つ強靭な発泡ＡＢＳ樹脂等で制作す
れば、極めて軽量に制作でき、３次元翼型成形部材を使
用することで、重量増加があっても、キャノピーの翼面
積の縮小による重量軽減があるので、全体の重量増加は
少く、携帯して運搬できる。

【００１９】各種３次元翼型成形部材及び、キャノピー
等の装備品は、最大翼弦用翼型成形部材内に収納してい
るので、携帯に便利であり、また、各種３次元翼型成形
部材は、前縁部及び中央部並びに後縁部に分割できるの
で、キャノピーを別にし、分割した状態にすれば、狭い
屋内にも格納でき、また、乗用車でも運搬できる。

【００２０】

【図面の簡単な説明】

【図１】キャノピーの下面を示す平面である。

【図２】最大翼弦用３次元翼型成形部材をコンテナとし
て使用した状態図である。

【図３】図２に於けるＡ−Ａ線断面図である。

【図４】一部に可撓性部材を有する３次元翼型成形部材
を前縁部と中央部と後縁部とに分割した斜視図である。

【図５】最小翼弦用３次元翼型成形部材を前縁部と中央
部とラダー成形部材に分割した斜視図である。

【図６】最大翼弦枠を前縁部と中央部と後縁部とに分割
した平面図である。

【符号の説明】

１ キャノピー ４ 最大翼弦用３次元翼型成形部材 ５ ラダー成形部材 ６ 最小翼弦用３次元翼型成形部材 ８ 一部に可撓性部材を有する３次元翼型成形部材 ９ ラダー １０ 翼端３次元翼型成形部材挿入口 １１ 最大翼弦用３次元翼型成形部材挿入口 １２ 十字形挿入口 １８ 可撓制限棒 ２０ 剛性リブ ２５ 翼端成形枠 ２６ ヒンジ ２７ バネ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 形状をテーパー翼の形状に成形し、左右
   両翼に分離可能にし、クロス製リブ（２）により仕切ら
   れた複数の各リーム（３）に、３次元翼型成形部材を挿
   脱可能にした挿入口を有するキャノピー（１）と、パラ
   グライダー装備一切を収納するコンテナの機能を有する
   最大翼弦用３次元翼型成形部材（４）と、キャノピーを
   収納する部分とラダー成形部材（５）とからなる最小翼
   弦用３次元翼型成形部材（６）と、一部に可撓性部材
   （７）を有する翼弦長の異なる複数の３次元翼型成形部
   材（８）とより構成し、各３次元成形翼型部材は、全て
   複数個に分割し、使用時は、キャノピー（１）内に分割
   した上記種類の３次元翼型成形部材を挿着してテーパー
   翼に形成し、格納時は、最大最大翼弦用３次元翼型成形
   部材（４）内にテーパー翼の翼弦長の差を利用して、小
   型の３次元翼型成形部材を大型の３次元翼型成形部材の
   順に積重し、キャノピー（１）及び装備品の一切を最小
   翼弦用３次元翼型成形部材（６）内に収納するように構
   成したことを特徴とするパラグライダーのキャノピー。