JPH11301799A

JPH11301799A - タンクローリ車の荷卸し装置

Info

Publication number: JPH11301799A
Application number: JP10290098A
Authority: JP
Inventors: Minoru Koseki; 実小関; Shoichi Komai; 正一駒井
Original assignee: Tokico Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1998-04-14
Filing date: 1998-04-14
Publication date: 1999-11-02

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明はタンクローリ車のハッチに積み込ま
れた油液を給油所タンクに荷卸しする際のオーバーフロ
ーを防止することを課題とする。【解決手段】タンクローリ車２１の荷卸しコンピュー
タ３５は、通信ケーブル３６を介して屋外液面表示部３
０に接続される。屋外液面表示部３０は、液面計制御盤
３３とＳＳ−ＬＡＮ３２を介して接続されているため、
液面計制御盤３３に表示される各種データを一括して荷
卸しコンピュータ３５へ送信する。荷卸しコンピュータ
３５は、荷卸しホース１７，１８が接続された後、荷卸
しの指定があってハッチと地下タンクとの油種が一致し
て且つ指定されたハッチの積込量が地下タンクの空き容
量以下であるとき、荷卸し指定されたハッチの荷卸しを
許可し、指定されたハッチの積込量が地下タンクの空き
容量以上であるとき、荷卸しを禁止して地下タンク１１
でのオーバーフローを防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はタンクローリ車のハ
ッチに積み込まれた油液を荷卸しする際のオーバーフロ
ーを防止するよう構成したタンクローリ車の荷卸し装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】油槽所からガソリンスタンド等へ油液を
配送するための配送手段としては、一般にタンクローリ
車が使用されている。タンクローリ車のタンクは複数の
ハッチに仕切られており、各ハッチには配送先の注文に
応じて例えば１番のハッチにはガソリン、２番のハッチ
には軽油、３番のハッチには灯油といった具合に各ハッ
チごとに異なる油種の油液を積込むことができる。そし
て、タンクローリ車が配送先のガソリンスタンドに到着
すると、運転者は給油所に設置された地下タンクの注油
口近傍に設けられた銘板等を見て地下タンクの油種が例
えばガソリンであることを確認する。

【０００３】このようにしてタンクローリ車のハッチ内
の油液が給油所の地下タンクに荷卸しする際は、油種が
一致していることを確認すると共に、地下タンクの液面
計の表示から荷卸し可能な空き容量が荷卸しするハッチ
容量以下であることを確認する。そして、ハッチと地下
タンクの油種が一致し、且つハッチ容量が地下タンクの
空き容量より少ない場合、荷卸しが可能となる。その場
合、運転者は、荷卸しホースの一端を当該ハッチの吐出
口に接続し、荷卸しホースの一端を当該地下タンクの注
油口に接続する。

【０００４】この後、ハッチの底弁を開弁させて当該ハ
ッチに積み込まれた油液が荷卸しホースを通って地下タ
ンクに荷卸しされる。このようにして、タンクローリ車
によう配送された油液の荷卸しが行われ、荷卸し時の異
油種混合事故及びオーバーフローが防止される。また、
従来、荷卸し時のオーバーフローを防止する装置として
は、例えば特公平６−８４１９８号公報に記載されて
いるように、タンクローリ車のハッチ容量と地下タンク
に空き容量とを比較して荷卸しを許可する車載制御装置
を有する構成が開示されている。この公報のものは、タ
ンクローリ車の車載制御装置と給油所の事務所内に設置
された制御装置と通信ケーブルを介して接続した後、荷
卸しホースが接続された地下タンクの空き容量・油種を
読み込む。そして、荷卸しホースが接続されたハッチの
容量・油種と地下タンクの空き容量・油種とを比較し、
油種が一致すると共にハッチ容量が地下タンクの空き容
量より小さい場合にのみ、荷卸しが許可される。

【０００５】また、別の従来例としては、例えば特開
平５−２７８７９７号公報に記載されたものがある。こ
の公報のものは、地下タンクに無線式液面計が設けら
れ、タンクローリ車の車載制御装置が無線式液面計から
送信された計測値から地下タンクの空き容量とハッチの
容量とを比較してハッチ容量が地下タンクの空き容量よ
り小さい場合にのみ、荷卸しが許可される。

【０００６】また、別の従来例としては、例えば特公
平６−５１５１５号公報に記載されているように、給油
所側に設置された液量管理装置により荷卸しホースが接
続された注油口と地下タンクとの間のエアバルブを開又
は閉とするものがある。この公報のものは、地下タンク
に設けられた液面検出器により検出された地下タンクの
残油量が地下タンクの容量に達するとエア管路の電磁弁
を開弁させてエアバルブへエアを供給し、エアバルブを
閉弁させることにより地下タンクへの荷卸しを停止させ
てオーバーフローを防止している。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記
のものは、タンクローリ車の車載制御装置と給油所の事
務所内に設置された制御装置と通信ケーブルを介して接
続しなければ荷卸し対象の地下タンクを特定することが
できず、給油所側に制御装置がなければオーバーフロー
を防止することができなかった。

【０００８】従って、給油所に制御装置及び注油口セン
サを設けると共に制御装置と注油口センサとの間に信号
線を埋設する必要が生じ給油所側の設備投資が増大し、
給油所側の経済負担が大きい。また、上記のものは、
給油所の地下タンクに無線式液面計を設ける必要があ
り、給油所側の設備投資が増大し、給油所側の経済的負
担が大きい。

【０００９】また、上記のものは、給油所側に液量管
理装置、エア管路、電磁弁、エアバルブ等の機器を設置
しなけばならず、給油所側の設備投資が増大し、給油所
側の経済的負担が大きい。そこで、本発明は上記問題を
解決したタンクローリ車の荷卸し装置を提供することを
目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は以下のような特徴を有する。本発明は、タ
ンクローリ車の各ハッチに積み込まれた液量が記憶され
るハッチ積込量記憶手段と、タンクローリ車に搭載さ
れ、前記ハッチ積込量記憶手段に基づいて各ハッチに積
み込まれた油液の荷卸しを管理する車載制御装置と、を
有するタンクローリ車の荷卸し装置において、前記車載
制御装置は、給油所タンクの注油口近傍に設けられた液
面計のデータ出力部に接続されて各タンクに荷卸し可能
な空き容量を一括して読み込むタンク容量読み込み手段
と、荷卸しホースを介して前記タンクローリ車に接続さ
れたタンクを識別する識別手段と、前記タンクローリ車
の各ハッチのうち油液の荷卸しを行うハッチを指示する
ハッチ指示手段と、前記ハッチ容量記憶手段から前記ハ
ッチ指示手段により指示されたハッチの積込量と前記タ
ンク容量読み込み手段を介して前記識別手段により識別
されたタンクの空き容量とを読み込み、タンクの空き容
量と前記ハッチ積込量とを比較する比較手段と、該比較
手段の比較結果に基づいてハッチ積込量が当該タンクの
空き容量より大きい場合には前記ハッチからの荷卸しを
禁止する荷卸し禁止手段と、を備えたことを特徴とする
ものである。

【００１１】従って、本発明によれば、ハッチ容量記憶
手段からハッチ指示手段により指示されたハッチの積込
量とタンク容量読み込み手段を介して識別手段により識
別されたタンクの空き容量とを読み込み、タンクの空き
容量とハッチ積込量とを比較した結果に基づいてハッチ
容量が当該タンクの空き容量より大きい場合にはハッチ
からの荷卸しを禁止する荷卸し禁止手段を設けたため、
給油所側の設備を変更することなく荷卸し時のオーバー
フローを防止することができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図面と共に本発明の実施の
形態について説明する。図１は本発明のタンクローリ車
の荷卸し装置の概略構成図である。図１に示されるよう
に、給油所の地下には、油種の異なる複数の地下タンク
１１₁〜１１_nが埋設されている。例えば地下タンク１
１₁は「ガソリン」用のタンクで、地下タンク１１₂は
「軽油」用のタンクとして設けられている。

【００１３】尚、本実施の形態では、地下タンク１１₁
〜１１_nに油液を荷卸しする場合を一例として説明する
が、地下タンク１１₁〜１１_nの代わりに地上設置型タ
ンクに荷卸しする場合にも適用できるのは言うまでもな
い。地下タンク１１₁〜１１_nにはタンクローリ車２１
により配送された油液が吐出される注油管路１３₁〜１
３_nが設けられている。また、注油管路１３₁〜１３_n
の上端に設けられた各地下タンク１１₁〜１１_nの注油
口１５₁〜１５_nには、タンクローリ車２１からの荷卸
しホース１７，１８が接続した後に各地下タンク１１₁
〜１１_n毎に設定された地下タンクコード番号及び油種
のデータを取得するためのデータプラグ１９₁〜１９_n
が設けられている。尚、荷卸しホース１７，１８には、
データプラグ１９₁〜１９_nのデータをタンクローリ車
２１側で取得するための信号線１７ａ，１８ａが設けら
れている。

【００１４】また、各地下タンク１１₁〜１１_nの夫々
には、油液貯蔵量を計測するための液面計２８₁〜２８
_nが挿入されている。各液面計２８₁〜２８_nは、夫々
給油所の事務所内に設置された各地下タンク１１₁〜１
１_nの油液貯蔵量を管理する液面計制御盤３３と接続さ
れている。そして、液面計制御盤３３は、シリアル回線
よりなるＳＳ−ＬＡＮ３２を介して前記注油口１５₁〜
１５_nの近傍に設置された屋外液面表示部３０と接続さ
れている。

【００１５】この屋外液面表示部３０は、荷卸し時に作
業者が現場で地下タンクの状況を確認できるように設け
られているものあると共に、この測定された油量データ
（液面レベル）を出力する出力端子（図示せず）が設け
られている。タンクローリ車２１は、複数のハッチ２２
ａ〜２２ｇに仕切られたタンク２２を有する。複数のハ
ッチ２２ａ〜２２ｇには、配送先の注文に応じて複数種
の油液が積込まれており、例えば１番〜３番のハッチ２
２ａ〜２２ｃには「軽油」、４番〜７番のハッチ２２ｄ
〜２２ｇには「ガソリン」といった具合に異なる油種が
積込まれている。

【００１６】各ハッチ２２ａ〜２２ｇの底部には、各ハ
ッチ２２ａ〜２２ｇに積み込まれた油液を荷卸しする際
に開弁されるエア駆動式の底部開閉弁２３ａ〜２３ｇが
設けられている。この底部開閉弁２３ａ〜２３ｇは、通
常、閉弁されており、後述するように荷卸しされる地下
タンク１１₁〜１１_nとの油種及び空き容量が確認され
ると、空気圧信号が供給されて開弁動作するように構成
されている。

【００１７】尚、底部開閉弁２３ａ〜２３ｇのうち前側
（運転席側）に配設された１番から３番の底部開閉弁２
３ａ〜２３ｃは、第１の吐出口２５に並列接続されてい
る。また、底部開閉弁２３ａ〜２３ｇのうち後側に配設
された４番から７番の底部開閉弁２３ｄ〜２３ｇは、第
２の吐出口２６に並列接続されている。さらに、ハッチ
２２ａ〜２２ｇの上部には、油槽所で油液が積み込まれ
る給油口２７ａ〜２７ｇが配設されている。また、各ハ
ッチ２２ａ〜２２ｇには、油液の残量を計測するための
ハッチ液面計３４ａ〜３４ｇが設けられている。このハ
ッチ液面計３４ａ〜３４ｇは、一のハッチの油液を複数
回に分けて荷卸しする所謂尺割り方式で荷卸しする際に
各ハッチ２２ａ〜２２ｇの残量を確認するのに使用され
る。

【００１８】また、タンクローリ車２１のタンク２２の
近傍には、後述するように荷卸し制御を行う車載制御装
置としての荷卸しコンピュータ３５が搭載されている。
尚、荷卸しコンピュータ３５は、タンクローリ車２１の
運転席等に設置するようにしても良い。また、荷卸しコ
ンピュータ３５は、タンクローリ車２１の車番カード
（図示せず）に記憶された車番データを読み込むカード
リーダ３５ａと、各種データを表示すると共に、荷卸し
するハッチを指定するためにタッチパネル方式になって
いる液晶ディスプレイ３５ｂとを有する。

【００１９】さらに、荷卸しコンピュータ３５は、通信
ケーブル３６を介して屋外液面表示部３０の出力端子に
接続される。屋外液面表示部３０は、給油所の事務所内
に設置された液面計制御盤３３とＳＳ−ＬＡＮ３２を介
して接続されているため、液面計制御盤３３に表示され
る各種データを一括して荷卸しコンピュータ３５へ送信
することができる。

【００２０】そのため、運転者は、わざわざ給油所の事
務所内に設置された液面計制御盤３３と荷卸しコンピュ
ータ３５との間を通信ケーブルで接続する必要がなく、
荷卸しを行う注油口１５₁〜１５_nの近傍に設置された
屋外液面表示部３０の何れかと荷卸しコンピュータ３５
との間を通信ケーブル３６で接続するだけなので、接続
作業が簡略化されると共に通信ケーブル３６が給油所内
を通行する車両によって引き抜かれるおそれがない。

【００２１】また、荷卸しコンピュータ３５は、屋外液
面表示部３０から給油所に設置されている全地下タンク
に関するデータ（地下タンク番号、油種、貯蔵量等）を
一括して読み込むことができる。尚、屋外液面表示部３
０は、従来から各給油所に設置されているため、給油所
側の設備を変更する必要がなく、給油所側の経済的な負
担を増大させずに済む。

【００２２】また、荷卸しコンピュータ３５には、荷卸
し作業を行う前にアース線４０が接続され、アース線４
０の先端は給油所のアース装置３９に接続される。図２
は荷卸しコンピュータ３５のメモリに記憶されたデータ
テーブル５１を模式的に示す図である。図２に示すよう
に、荷卸しコンピュータ３５のメモリには、ハッチ２２
ａ〜２２ｇの各ハッチ番号毎に対応する吐出口２５，２
６の吐出口番号、底部開閉弁２３ａ〜２３ｇの弁番号Ｖ
１〜Ｖ７が登録されたデータテーブル５１が記憶されて
いる。また、荷卸しコンピュータ３５のメモリには、後
述するように荷卸しホース１７，１８を介して地下タン
ク検出手段としてのデータプラグ１４，１５により検出
された地下タンク番号と荷卸しのために指定されたハッ
チ番号との油種が一致し、且つ当該ハッチの積込量が当
該地下タンク１１の空き容量より少ないとき荷卸しを許
可し、当該ハッチの積込量が当該地下タンク１１の空き
容量より多いとき荷卸しを禁止して荷卸しによるオーバ
ーフローを防止するための制御プログラムが記憶されて
いる。

【００２３】図３はタンクローリ車に搭載された空気圧
系路の構成図である。尚、図３においては、油液系路の
記載は省略してある。図３に示されるように、タンクロ
ーリ車２１には、空気圧システム２４が搭載されてい
る。この空気圧システム２４は、各ハッチ２２ａ〜２２
ｇの油液を安全に荷卸しするため、タンクローリ車２１
のバッテリ容量を考慮して電気信号ではなく空気圧信号
により底部開閉弁２３ａ〜２３ｇを開弁駆動させるもの
である。

【００２４】空気圧システム２４は、コンプレッサ４１
と、コンプレッサ４１により生成された圧縮空気が蓄圧
される空気タンク４２と、空気タンク４２の吐出口に連
通された空気管路４３と、空気管路４３と底部開閉弁２
３ａ〜２３ｇのアクチュエータ部２３ａ₁〜２３ｇ₁と
の間を連通する分岐管路４４ａ〜４４ｇと、分岐管路４
４ａ〜４４ｇに設けられた電磁弁４５ａ〜４５ｇとから
構成されている。

【００２５】各電磁弁４５ａ〜４５ｇは、荷卸しコンピ
ュータ３５からの制御信号により開弁駆動される。すな
わち、荷卸しコンピュータ３５は、荷卸しホース１７，
１８が接続され荷卸しの指定があってハッチと地下タン
クとの油種が一致して且つ指定されたハッチの積込量が
地下タンクの空き容量以下であるとき、荷卸し指定され
たハッチに対応する番号の電磁弁４５ａ〜４５ｇを開弁
させることにより、空気タンク４２に蓄圧された圧縮空
気を当該底部開閉弁２３ａ〜２３ｇのアクチュエータ部
２３ａ₁〜２３ｇ₁に供給して油液の荷卸しを許可す
る。

【００２６】また、荷卸しコンピュータ３５は、荷卸し
の指定があったハッチと地下タンクとの油種が一致して
いないとき、あるいは指定されたハッチの積込量が地下
タンクの空き容量以上であるとき、電磁弁４５ａ〜４５
ｇを開弁させず、油液の荷卸しを禁止する。これによ
り、油液を荷卸しする際の異油種混合事故及び地下タン
ク１１₁〜１１_nでのオーバーフロー事故を未然に防止
することができる。

【００２７】図４は荷卸しホース１７，１８の構成を示
す図である。図４に示されるように、荷卸しホース１
７，１８は、耐油性のホース５１の一端に管状の接続金
具５２が圧入されており、接続金具５２の端部にはタン
クローリ車２１の吐出口２５，２６に螺合されるナット
５３が設けられている。また、接続金具５２には、信号
線４８のコネクタ４６，４７が接続されるコネクタ５５
が設けられている。

【００２８】ホース５１の他端には、管状の接続金具５
６が圧入されており、接続金具５６の端部には地下タン
ク１１₁〜１１_nの注油口１５₁〜１５_nに螺入される
ネジ部５７が設けられている。また、接続金具５６に
は、注油口１５₁〜１５_nの近傍に設けられたデータプ
ラグ１９₁〜１９_nが接続されるコネクタ５８が設けら
れている。そして、ホース５１の外周又は肉厚部に両端
のコネクタ５５と５８とを導通させる信号線（図示せ
ず）が設けられている。

【００２９】図５はデータプラグ１９₁〜１９_nの構成
を示す斜視図である。図５に示されるように、データプ
ラグ１９₁〜１９_nは、端面形状が台形状に形成された
ハウジング６０内に３個の接触子６１ａ〜６１ｃが設け
られ、接触子６１ａと接触子６１ｂとの間には油種に応
じた抵抗値を有する第１の抵抗６２ａが設けられ、接触
子６１ａと接触子６１ｃとの間には地下タンク１１₁〜
１１_nに応じた抵抗値を有する第２の抵抗６２ｂが設け
られている。

【００３０】データプラグ１９₁〜１９_nは、ハウジン
グ６０の端面にプラグ挿入孔６０ａ〜６０ｃを有し、プ
ラグ挿入孔６０ａ〜６０ｃの奥には接触子６１ａ〜６１
ｃが設けられている。そのため、データプラグ１９₁〜
１９_nが荷卸しホース１７のコネクタ５８に接続される
と、コネクタ５８からの電流が接触子６１ａに流れ、抵
抗６２ａ，６２ｂにより生じた電圧が油種、地下タンク
を識別する信号として接触子６１ｂ，６１ｃからコネク
タ５８側に送信される。尚、データプラグ１９ ₁〜１９
_nのハウジング６０表面には、内蔵された抵抗６２ａ，
６２ｂに対応する油種、地下タンク番号が表示されてお
り、他のデータプラグとの識別ができるようになってい
る。

【００３１】このように本実施例では、抵抗６２ａ，６
２ｂの抵抗値により設定された電圧により油種及び、地
下タンクを識別することができるので、４ビット又は６
ビットの信号の組み合わせで識別する構成とするよりも
信号線の数が少なくて済み、データプラグ１９₁〜１９
_nの構成を簡略化できると共に、小型化できる。ハウジ
ング６０は、鎖６３により注油口１５₁〜１５_nの近傍
に連結されているため、データプラグ１９₁〜１９_nが
紛失したり、あるいはデータプラグ１９ ₁〜１９_nが入
れ代わってしまうことが防止される。

【００３２】図６はデータプラグ１９₁〜１９_nの抵抗
６２ａ，６２ｂの抵抗値の具体例を示す図である。図６
（Ａ）に示されるように、例えば油種対応の抵抗６２ａ
は、地下タンク１１₁〜１１_nにハイオクガソリンが貯
蔵されている抵抗値が８．２ＫΩに設定され、レギュラ
ーガソリンの場合３ＫΩに設定され、灯油の場合１．３
ＫΩに設定され、軽油の場合４７０Ωに設定され、プレ
ミアム軽油の場合４．７ＫΩに設定される。

【００３３】また、図６（Ｂ）に示されるように、例え
ば地下タンク対応の抵抗６２ｂは、地下タンク番号がＮ
ｏ．１の場合抵抗値が８．２ＫΩに設定され、地下タン
ク番号がＮｏ．２の場合３ＫΩに設定され、地下タンク
番号がＮｏ．３の場合１．３ＫΩに設定され、地下タン
ク番号がＮｏ．４の場合４７０Ωに設定され、地下タン
ク番号がＮｏ．５の場合４．７ＫΩに設定される。

【００３４】このように、データプラグ１９₁〜１９_n
では、抵抗６２ａ，６２ｂの抵抗値の組み合わせによっ
て地下タンク１１₁〜１１_nに貯蔵される油種とタンク
番号に対応した信号を荷卸しコンピュータ３５へ与える
ことができる。図７は荷卸しホース１７を地下タンク１
１の注油口１５及びタンクローリ車２１の吐出口２５に
接続した状態を示す図である。

【００３５】図７に示されるように、タンクローリ車２
１に積み込まれた油液を荷卸しする際は、荷卸しホース
１７のネジ部５７を地下タンク１１の注油口１５に螺合
すると共に、ナット５３をタンクローリ車２１の吐出口
２５に螺合させる。そして、タンクローリ車側のコネク
タ４６が荷卸しホース２１のコネクタ５５に接続される
と共に地下タンク側のデータプラグ１９が荷卸しホース
２１のコネクタ５８に接続されると、荷卸しコンピュー
タ３５から電流を流すことによりデータプラグ１９内に
設けられた抵抗６２ａ，６２ｂの抵抗値に応じた電圧が
油種信号（油種データ）、地下タンクを識別するタンク
信号（タンクコード番号）として荷卸しコンピュータ３
５に与えられる。

【００３６】尚、荷卸しホース１８の接続も上記荷卸し
ホース１７と同様に行われる。図８は地下タンク１１₁
〜１１_nの液面レベルを示す縦断面図である。図８に示
されるように、地下タンク１１₁〜１１_n夫々につい
て、タンク全体の容量に応じて下方から下限警報レベ
ル、実際の液面レベル、上限警報レベル、オーバーフロ
ーレベルが設定され液面計制御盤３３に記憶されてい
る。そのため、地下タンク１１₁〜１１_nに設けられた
液面計２８₁〜２８_nは、油液に積込みあるいは油液の
荷卸しにより液面が変動すると、そのとき液位に応じた
液位信号を液面計制御盤３３に出力する。

【００３７】図９は地下タンク１１₁〜１１_nの液面計
２８₁〜２８_nから出力される各種信号の一例を示す図
である。図９に示されるように、液面計制御盤３３から
荷卸しコンピュータ３５に出力される信号には、地下タ
ンクの空き容量、上限警報、下限警報、オーバーフロ
ー、通常、検知器異常、該当タンクなし等の信号があ
る。

【００３８】尚、空き容量信号は、上限警報レベルから
液面レベルを差し引いた空間容量を表す信号である。ま
た、上限警報信号は、公称タンク容量より数％低い値の
液面レベルに液面が達したとき出力される信号である。
また、下限警報信号は、公称タンク容量より数％高い値
の液面レベルに液面が達したとき出力される信号であ
る。

【００３９】また、オーバーフロー信号は、荷卸し時の
液面がタンク公称容量値に達したとき出力される信号で
ある。また、通常信号は、正常状態のタンクレベル値を
示す信号である。また、検知器異常信号は、液面計２８
₁〜２８_nで異常が有る場合に出力される信号である。
また、該当タンクなし信号は、故障設定を行うとき出力
される信号である。

【００４０】ここで、荷卸しコンピュータ３５が実行す
る荷卸し処理につき説明する。図１０及び図１１は荷卸
しコンピュータ３５が実行する荷卸し処理を説明するた
めのフローチャートである。タンクローリ車２１が給油
所に到着すると、運転者は車番カードをカードリーダ３
５ａに挿入して各ハッチ２２ａ〜２２ｇに積み込まれた
油種、数量、配送先名等を確認する。そして、荷卸しホ
ース１７，１８の接続作業を行う。さらに、荷卸しを行
う注油口１５の近傍に設置された屋外液面表示部３０と
荷卸しコンピュータ３５との間を通信ケーブル３６で接
続する。

【００４１】荷卸しコンピュータ３５は、ステップＳ１
１（以下「ステップ」を省略する）電源スイッチ（図示
せず）がオンに操作されたかどうかをチェックする。こ
のＳ１１において、電源スイッチ（図示せず）がオンに
なると、Ｓ１２に進み、運転者がタンクローリ車２１の
搭載されている通信ケーブル３６により屋外液面表示部
３０と荷卸しコンピュータ３５との間を接続したかどう
かをチェックする。

【００４２】そして、Ｓ１２において、屋外液面表示部
３０と荷卸しコンピュータ３５との間が接続されたこと
を確認すると、Ｓ１３に進む。次のＳ１３では、アース
線４０が給油所のアース装置３９に接続されたかどうか
をチェックする。Ｓ１３において、タンクローリ車２１
がアース線４０を介してアース装置３９に接続される
と、Ｓ１４に進む。

【００４３】Ｓ１４では、荷卸しコンピュータ３５の液
晶ディスプレイ３５ｂに「液面計からのデータを読み込
みますか」といったメッセージを表示させる。次のＳ１
５で、液晶ディスプレイ３５ｂに表示されたタッチキー
式の「確認」釦が押されると、Ｓ１６に進み、屋外液面
表示部３０に接続された通信ケーブル３６を介して全地
下タンクの情報を読み込む（タンク容量読み込み手
段）。尚、屋外液面表示部３０から転送されるデータと
しては、接続タンク数、各地下タンクの油種、各地下タ
ンクの液面計２８₁〜２８_nの状況、各地下タンクの全
容量、各地下タンクの空き容量等がある。

【００４４】また、上記Ｓ１５において、液晶ディスプ
レイ３５ｂに表示されたタッチキー式の「確認」釦が押
されないときは、Ｓ１７に移行して液晶ディスプレイ３
５ｂに表示されたタッチキー式の「取消」釦が押された
かどうかをチェックする。このＳ１７において、液晶デ
ィスプレイ３５ｂに表示されたタッチキー式の「取消」
釦が押されたときは、後述するＳ２２に移行する。

【００４５】Ｓ１８では、液晶ディスプレイ３５ｂに屋
外液面表示部３０から読み込まれた給油所の各地下タン
ク１１₁〜１１_nの情報を一覧にして表示させると共に
「確認キーを押して下さい」といったメッセージを表示
させる。尚、各地下タンク１１₁〜１１_nの情報の一覧
としては、例えば図１２に示されるような表示内容７１
となる。

【００４６】次のＳ１９では、液晶ディスプレイ３５ｂ
に表示されたタッチキー式の「確認」釦が押されたかど
うかをチェックする。Ｓ１９において、「確認」釦が押
されると、Ｓ２０に進み、液晶ディスプレイ３５ｂに各
ハッチ２２ａ〜２２ｇ毎の積荷油種・数量のハッチデー
タ一覧を表示させる。続いて、Ｓ２１では、データプラ
グ１９₁〜１９_nの割り付け処理を行う。すなわち、ハ
ッチデータ一覧としては、例えば図１３に示されるよう
な表示内容７２となる。そして、上記図１２に示す各地
下タンク１１₁〜１１_nの情報に基づいて、図１４
（Ａ）に示されるように、液面計のタンク番号一覧７３
を図１４（Ｂ）に示されるように、データプラグ一覧７
４として割り付け処理を行う。

【００４７】このデータプラグの割り付け処理により、
各油種毎の番号が割り付けられ、同一油種が連番で表示
されるように地下タンクの油種一覧を並べ変える。従っ
て、各地下タンク１１₁〜１１_nの注油口１５₁〜１５
_nに設けられた各データプラグ１９の抵抗６２ａ，６２
ｂは、各地下タンクのタンク番号順ではなく、油種毎の
番号を付与された状態に設定される。

【００４８】このように、各地下タンクの情報を油種毎
の番号によって割り付けると、油種順に各地下タンクの
情報をみることができるので、荷卸し作業を行う際に同
一油種の地下タンクを把握しやすい。そのため、荷卸し
作業を行う際、荷卸しホース１７を別に油種の地下タン
クに接続するといった作業ミスが起こりにくい。また、
データプラグ１９₁〜１９_nは、各油種別に用意すれば
良いので、例えば地下タンクに油種を変更する場合に
は、油種別の番号を増やすだけなので、メーカとして
は、全ての地下タンクについて全油種に対応するデータ
プラグを予め用意する必要がなく、データプラグの製作
及び管理が容易となる。

【００４９】次のＳ２２では、荷卸しすべきハッチのハ
ッチ番号が指定されたかどうかをチェックする（ハッチ
指示手段）。このＳ２２において、荷卸しすべきハッチ
のハッチ番号が指定されると、Ｓ２３に進む。次のＳ２
３では、荷卸しホース１７を接続した吐出口２５に対応
して液晶ディスプレイ３５ｂに表示されたタッチキー式
のハッチ番号及び荷卸し「開始」釦が押されたかどうか
をチェックする。このＳ２３において、「開始」釦が押
されると、Ｓ２４に進み、荷卸しホース１７を介してタ
ンクローリ車２１に接続されてハッチ番号を指定された
ハッチ２２ａと地下タンク１１₁とを識別し（識別手
段）、指定された荷卸しするハッチ２２ａの油種と荷卸
しホース１７が接続された地下タンク１１₁の油種とを
比較する（比較手段）。

【００５０】Ｓ２５において、指定されたハッチ２２ａ
の油種と荷卸しホース１７が接続された地下タンク１１
₁の油種とが一致したときは、Ｓ２６に進み、上記のよ
うに識別された地下タンク１１₁の空き容量と当該ハッ
チ２２ａに積み込まれた積込量（荷卸し量）とを読み込
み、地下タンク１１₁の空き容量とハッチ２２ａの積込
量とを比較する。

【００５１】また、Ｓ２５において、指定されたハッチ
２２ａの油種と荷卸しホース１７が接続された地下タン
ク１１₁の油種とが不一致のときは、Ｓ２７に進み、荷
卸しする油種と一致する別の地下タンクの注油口に荷卸
しホース１７が接続されたことを確認する。そして、Ｓ
２７で荷卸しホース１７の接続が変更されると、上記Ｓ
２３に戻ってＳ２３以降の処理を実行する。また、上記
Ｓ２６で当該ハッチ２２ａからの荷卸し量と指定された
地下タンク１１₁の空き容量とを比較した結果、Ｓ２８
において、当該ハッチ２２ａからの荷卸し量が地下タン
ク１１₁の空き容量より少ないときは、Ｓ２９に進む。

【００５２】Ｓ２９では、指定されたハッチ２２ａの底
部開閉弁２３ａに対応する電磁弁４５ａが開弁され、電
磁弁４５ａから供給された空気圧信号により底部開閉弁
２３ａを開弁駆動させる。これにより、ハッチ２２ａの
油液が底部開閉弁２３ａ、荷卸しホース１７を介して地
下タンク１１₁へ荷卸しされる。また、上記Ｓ２８にお
いて、ハッチ２２ａからの荷卸し量が地下タンク１１₁
の空き容量より多いときは、Ｓ３０に移行して荷卸しを
禁止すると共に、警報及び液晶ディスプレイ３５ｂの表
示等により運転者に報知する（荷卸し禁止手段）。従っ
て、荷卸し禁止により底部開閉弁２３ａ〜２３ｇは、閉
弁状態に保持される。

【００５３】このように、ハッチ２２ａからの荷卸し量
が地下タンク１１₁の空き容量より多いときは、荷卸し
を禁止するため、荷卸し中に地下タンク１１の液面がオ
ーバーフローレベルを越えてしまうことがなく、油液が
注油口１５₁からオーバーフローすることを防止でき
る。その後、Ｓ３１に進み、荷卸しホース１７が指定さ
れたハッチ容量よりも大きい空き容量を有する地下タン
ク１１へ接続されたことかどうかをチェックする。この
Ｓ３１で荷卸しホース１７の接続が荷卸しするハッチ容
量よりも大きい空き容量を有する地下タンクへ変更され
たときは、上記Ｓ２３に戻り、Ｓ２３以降の処理を再度
行って油種判定処理を行う。

【００５４】また、Ｓ３２では、地下タンク１１₁に設
けられた液面計２８₁の計測値が上限警報レベルに達し
たかどうかをチェックする。Ｓ３２において、地下タン
ク１１₁に設けられた液面計２８₁の計測値が上限警報
レベルに達していないときはＳ３３に進み、液面計２８
₁の計測値がオーバーフローレベルに達したかどうかを
チェックする。Ｓ３３において、地下タンク１１₁に設
けられた液面計２８₁の計測値がオーバーフローレベル
に達していないときはＳ３４に進み、液面計２８₁で異
常が発生しているかどうかをチェックする。

【００５５】Ｓ３４において、液面計２８₁から異常値
（例えば荷卸し開始しているのに液面検出値が上昇しな
い等）が検出されていないときは、液面計２８₁が正常
であると判断してＳ３５に進む。このＳ３５では、荷卸
しが完了したかどうかをチェックする。Ｓ３５におい
て、当該ハッチからの荷卸しが完了していないときは、
上記Ｓ３２に戻り、Ｓ３２〜Ｓ３５の処理を繰り返す。

【００５６】しかし、上記Ｓ３２において、地下タンク
１１₁に設けられた液面計２８₁の計測値が上限警報レ
ベルに達したときは、地下タンク１１₁が満タン状態で
あるのでＳ３６に移行して荷卸しを禁止する。これと共
に、警報及び液晶ディスプレイ３５ｂの表示等により運
転者に報知する。従って、電磁弁４５ａが閉弁されて荷
卸し禁止によりエア供給が遮断されるため、底部開閉弁
２３ａは、閉弁状態に切り替わる。

【００５７】また、上記Ｓ３３において、地下タンク１
１₁に設けられた液面計２８₁の計測値が上限警報レベ
ルを越えてオーバーフローレベルに達したときは、油液
が注油口１５₁からオーバーフローするおそれがあるの
で、Ｓ３６に移行して荷卸しを禁止する。また、上記Ｓ
３４において、地下タンク１１₁に設けられた液面計２
８₁の計測値が異常値であるときは、液面計２８₁で何
らかの故障が発生したものと判断してＳ３６に移行して
荷卸しを禁止する。その後、上記Ｓ２３に戻り、Ｓ２３
以降の処理を再度行う。

【００５８】このように上記Ｓ２８において、当該ハッ
チ２２ａからの荷卸し量が地下タンク１１₁の空き容量
より少ないことを確認した後もＳ３２で上限警報レベル
に達したかどうかをチェックし、さらにＳ３３でオーバ
ーフローレベルに達したかどうかをチェックするため、
より確実にオーバーフローを防止できる。従って、上記
Ｓ２８において、当該ハッチ２２ａからの荷卸し量が地
下タンク１１₁の空き容量より少ないことを確認した
後、万が一荷卸し中に地下タンク１１の液面が上限警報
レベルあるいはオーバーフローレベルに達してもタンク
ローリ車２１の底部開閉弁２３ａを閉弁させて油液が注
油口１５₁からオーバーフローすることを防止でき、タ
ンクローリ車の荷卸し作業を安全且つ正確に行うことが
できる。

【００５９】上記実施例においては、データプラグ１９
₁〜１９_nを注油口１５₁〜１５_nに取り付けるだけで
コンタミネーション（異油種混合事故）を防止すること
ができ、従来に比べて給油所側の経済的負担を軽減で
き、また、既設の給油所の構造を変える必要も生じな
い。尚、上記実施例では、給油所の地下タンクに油液を
荷卸しする場合を一例として挙げたが、これに限らず、
他の場所に設けられた地下タンクに油液を荷卸しする場
合にも適用することができるのは勿論である。

【００６０】また、データプラグとしては、上記実施例
のような抵抗６２ａ，６２ｂを用いた構成以外のもので
も適用できるのは言うまでもない。

【００６１】

【発明の効果】上述の如く、本発明によれば、ハッチ容
量記憶手段からハッチ指示手段により指示されたハッチ
の積込量とタンク容量読み込み手段を介して識別手段に
より識別されたタンクの空き容量とを読み込み、タンク
の空き容量とハッチ積込量とを比較した結果に基づいて
ハッチ容量が当該タンクの空き容量より大きい場合には
ハッチからの荷卸しを禁止する荷卸し禁止手段を設けた
ため、給油所側の設備を変更することなく荷卸し時のオ
ーバーフローを防止することができる。従って、タンク
ローリ車側の設備を更新するだけで荷卸し時のオーバー
フローを防止できるので、給油所側の経済的な負担を増
大させずに実施することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のタンクローリ車の荷卸し装置の概略構
成図である。

【図２】荷卸しコンピュータ３５のメモリに記憶された
データテーブル５１を模式的に示す図である。

【図３】タンクローリ車に搭載された空気圧系路の構成
図である。

【図４】荷卸しホース１７，１８の構成を示す図であ
る。

【図５】データプラグ１９₁〜１９_nの構成を示す斜視
図である。

【図６】データプラグ１９₁〜１９_nの抵抗６２ａ，６
２ｂの抵抗値の具体例を示す図である。

【図７】荷卸しホース１７を地下タンク１１の注油口１
５及びタンクローリ車２１の吐出口２５に接続した状態
を示す図である。

【図８】地下タンク１１₁〜１１_nの液面レベルを示す
縦断面図である。

【図９】地下タンク１１₁〜１１_nの液面計２８₁〜２
８_nから出力される各種信号の一例を示す図である。

【図１０】荷卸しコンピュータ３５が実行する荷卸し処
理を説明するためのフローチャートである。

【図１１】図１０の処理に続いて実行される荷卸し処理
を説明するためのフローチャートである。

【図１２】各地下タンク１１₁〜１１_nの情報の一覧を
示す図である。

【図１３】ハッチデータ一覧を示す図である。

【図１４】液面計のタンク番号一覧をデータプラグ一覧
に変換する割り付け処理を説明するための概念図であ
る。

【符号の説明】

１１₁〜１１_n 地下タンク１３₁〜１３_n 注油管路１５₁〜１５_n 注油口１７，１８荷卸しホース１９₁〜１９_n データプラグ２１タンクローリ車２２ａ〜２２ｇハッチ２３ａ〜２３ｇ底部開閉弁２４空気圧システム２５第１の吐出口２６第２の吐出口２８₁〜２８_n 液面計３０屋外液面表示部３３液面計制御盤３５荷卸しコンピュータ３５ｂ液晶ディスプレイ３６通信ケーブル４１コンプレッサ４２空気タンク４３空気管路４４ａ〜４４ｇ分岐管路４５ａ〜４５ｇ電磁弁５１ホース４６，４７，５５，５８コネクタ６０ハウジング６１ａ〜６１ｃ接触子６２ａ第１の抵抗６２ｂ第２の抵抗

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】タンクローリ車の各ハッチに積み込まれ
た液量が記憶されるハッチ積込量記憶手段と、タンクローリ車に搭載され、前記ハッチ積込量記憶手段
に基づいて各ハッチに積み込まれた油液の荷卸しを管理
する車載制御装置と、を有するタンクローリ車の荷卸し
装置において、前記車載制御装置は、給油所タンクの注油口近傍に設けられた液面計のデータ
出力部に接続されて各タンクに荷卸し可能な空き容量を
一括して読み込むタンク容量読み込み手段と、荷卸しホースを介して前記タンクローリ車に接続された
タンクを識別する識別手段と、前記タンクローリ車の各ハッチのうち油液の荷卸しを行
うハッチを指示するハッチ指示手段と、前記ハッチ容量記憶手段から前記ハッチ指示手段により
指示されたハッチの積込量と前記タンク容量読み込み手
段を介して前記識別手段により識別されたタンクの空き
容量とを読み込み、タンクの空き容量と前記ハッチ積込
量とを比較する比較手段と、該比較手段の比較結果に基づいてハッチ積込量が当該タ
ンクの空き容量より大きい場合には前記ハッチからの荷
卸しを禁止する荷卸し禁止手段と、を備えたことを特徴とするタンクローリ車の荷卸し装
置。