JPH11301848A - 部品搬送装置 - Google Patents

部品搬送装置

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JPH11301848A
JPH11301848A JP10111671A JP11167198A JPH11301848A JP H11301848 A JPH11301848 A JP H11301848A JP 10111671 A JP10111671 A JP 10111671A JP 11167198 A JP11167198 A JP 11167198A JP H11301848 A JPH11301848 A JP H11301848A
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conveying
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繁己 高橋
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仁平 甲斐下
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Abstract

(57)【要約】 【課題】簡素な構成で、部品を一方向に整列させて搬送
できる信頼性の高い部品搬送装置を提供する。 【解決手段】部品Pを一列に整列させて案内するための
案内溝6と、案内溝6の底面に配置され、溝方向に前後
移動可能な搬送部材5と、搬送部材5をその前方への移
動速度に比べて後方への移動速度が大きくなるように往
復駆動する駆動手段8,9とを備える。搬送部材5の前
方への移動速度は、搬送部材5とその上面に載った部品
Pとの間で所定の保持摩擦力が働く速度であり、搬送部
材5の後方への移動速度は、搬送部材5とその上面に載
った部品Pとの間で摩擦力が実質的に切れる速度であ
り、摩擦力の違いによって部品Pを前方へ搬送する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は部品搬送装置、特に
部品を一列に整列させて間欠搬送する装置に関するもの
である。
【0002】
【従来の技術】従来、チップ部品のような小型部品の搬
送方式として、部品を案内する搬送用の溝を下方へ傾斜
させ、位置エネルギーを用いて落下させて搬送する方
式、圧縮エアーあるいは負圧を用い、空気圧によって送
る方式、搬送用の溝の底面を無端ベルトで構成し、この
ベルトを間欠駆動することにより搬送する方式(例えば
特開平8−48419号)などが知られている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】落下方式の場合には、
部品の汚れや静電気により途中で引っ掛かる場合があ
り、信頼性が低いという問題がある。また、エアー方式
の場合には、構造は簡素となるが、圧力変動に弱く、ま
たエアーの圧力源が必要となるので、コスト高になると
いう欠点がある。さらに、ベルト駆動式の場合には、比
較的信頼性は高いが、ベルトを間欠駆動させるための駆
動機構が複雑となり、耐久性が低下しやすい。
【0004】そこで、本発明の目的は、簡素な構成で、
上記のような問題点を解消できる部品搬送装置を提供す
ることにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項1に記載の発明は、部品を一列に整列させて
案内するための案内溝と、この案内溝の底面に配置さ
れ、溝方向に前後移動可能な搬送部材と、上記搬送部材
をその前方への移動速度に比べて後方への移動速度が大
きくなるように往復駆動する駆動手段とを備え、上記搬
送部材の前方への移動速度は、搬送部材とその上面に載
った部品との間で所定の保持摩擦力が働く速度であり、
上記搬送部材の後方への移動速度は、搬送部材とその上
面に載った部品との間で摩擦力が実質的に切れる速度で
あることを特徴とする部品搬送装置を提供する。
【0006】図1は本発明にかかる部品搬送装置の動作
原理を示す。(A)は初期位置であり、部品Pの両側面
は案内溝(図示せず)によってガイドされ、一列に整列
されている。案内溝の底面に配置された搬送部材Mを低
速度で前進させると、搬送部材Mと部品Pとの間で働く
保持摩擦力によって、搬送部材Mの上面に載った部品P
も搬送部材Mと一緒に前方へ運ばれる。(B)は搬送部
材Mが前端位置に到達した状態を示す。この段階では、
搬送部材Mと部品Pとの間に相対滑りはない。(C)は
搬送部材Mを高速で後退させた状態を示す。後退時の速
度は前進時より早く、しかも搬送部材Mと部品Pとの間
で摩擦力が実質的に切れる速度に設定されている。その
ため、部品Pは搬送部材Mに対して相対的に滑りを生
じ、搬送部材Mのみが後退し、部品Pは前進位置で維持
される。そして、距離Lが部品Pの移動量となる。
(A)〜(C)の動作を繰り返すことで、部品Pは一列
に整列しながら前方へ間欠搬送される。なお、図1では
説明を簡単にするために、前進時には搬送部材Mと部品
Pとの間に相対滑りがなく、後退時には搬送部材Mと部
品Pとの間に摩擦が働かない場合を示したが、前進時に
多少の滑りがあってもよく、後退時に多少の摩擦があっ
てもよい。いずれにしても、搬送部材Mが前進と後退と
を繰り返すことにより、部品Pが所定距離ずつ前進する
ように、前進時と後退時の速度に差を設ければよい。
【0007】前進時および後退時の速度は、前進期間中
および後退期間中、一定速度である必要はない。また、
前進から後退へ移行する時には停止期間をできるだけ短
くし、逆に後退から前進へ移行する時にはある程度の停
止期間を設ける方が望ましい。これによって、前進時の
静止摩擦力を有効に働かせることが可能である。なお、
本発明において、摩擦力が実質的に切れる速度とは、上
記のように摩擦力が全く働かない速度だけでなく、多少
の摩擦力が働いても、実質的に部品が後退しない速度を
も含む。
【0008】請求項2のように、搬送部材がその上面に
前方に向かって下方へ傾斜した部分を有する場合には、
搬送部材が後退する時の部品との摩擦が切れやすくなる
ので、搬送効率が向上する。なお、この傾斜角は、上面
に載置された部品が自然に滑り下りない程度の緩い角度
とする必要がある。搬送部材の上面を前方に向かって下
方へ傾斜させる方法としては、上面に下り勾配の傾斜面
を設けた搬送部材を水平方向に移動させる場合と、平坦
な上面を有する搬送部材を斜め下方へ移動させる場合と
がある。
【0009】請求項3のように、案内溝の後部に、前方
に向かって下方へ傾斜したシュート溝の下部を接続し、
シュート溝内を滑り下りた部品を搬送部材の前進動作に
伴って案内溝に所定個数ずつ導入するとともに、搬送部
材の後退動作に基づく案内溝内の部品の後退を、シュー
ト溝の下部に停止した部品によって規制するのが望まし
い。この場合には、シュート溝内の部品によって案内溝
内の部品の後退を阻止するため、搬送部材の後退に追随
して部品が後退するのを確実に防止することが可能であ
る。
【0010】請求項4のように、駆動手段が、搬送部材
を後方へ付勢するスプリングと、一定方向に回転駆動さ
れ、搬送部材が追随接触するカム面を有するカムと、を
備えるようにすれば、簡単な機構で駆動手段を構成でき
る。つまり、前方へ移動させるには、カム面の山部で搬
送部材を押し、後方へ移動させるには、スプリング力に
よって搬送部材をカム面の谷部に落とし込むことで行な
う。なお、駆動手段としては、スプリングとカムとの組
み合わせに限らず、ラック・ピニオン方式や、傾斜カム
方式など如何なる方式を用いてもよい。
【0011】
【発明の実施の形態】図2〜図5は本発明にかかる部品
搬送装置の一例を示す。なお、この実施例では、部品P
として例えばチップ状電子部品を用いた。図2は本装置
の全体図を示し、図3は後述する前面カバー4,10、
上面カバー11を取り外した状態を示す。
【0012】逆T字形に構成された本体1の縦壁部2の
前面には、図4に示すように凹段部2aが形成され、こ
の縦壁部2の前面に前面カバー4を固定することによ
り、幅狭な空間が形成されている。この空間には搬送部
材の一例であるブレード5が水平方向に摺動自在に配置
されている。縦壁部2の上面には、部品Pが搬送時に飛
び出さないように、上面カバー11がネジ12によって
固定されている。上記凹段部2aの内側面、前面カバー
4の内側面、ブレード5の上面、および上面カバー11
の下面によって、部品Pを一列に整列させて案内するた
めの案内溝6が形成されている。
【0013】ブレード5は薄肉な金属板よりなり、図3
に示すように前後方向の長穴5aとスプリング収納穴5
bとが形成されている。上記長穴5aには縦壁部2から
突設されたピン7が挿入され、プレード5を前後方向に
ガイドしている。また、スプリング収納穴5bにはスプ
リング8が収容され、このスプリング8の半径方向両側
部は縦壁部2に形成された凹溝部2bと前面カバー4に
形成された開口穴4a(図4参照)に収容されている。
そして、スプリング8の後面がスプリング収納穴5bに
支えられ、前面が凹溝部2bおよび開口穴4aの前端面
で支えられて、プレード5を常時後方へ付勢している。
【0014】ブレード5の後端部5cは、スプリング8
のばね力によって本体1に回転自在に取り付けられたカ
ム9の周面に接触しており、上記スプリング8とカム9
とによって、ブレード5を往復駆動する駆動手段を構成
している。カム9は、図5に示すように、山部9aと谷
部9bとを有しており、図示しないモータによって矢印
方向に一定速度で回転駆動されている。そのため、ブレ
ード5の後端部5cがカム9の山部9aに乗り上げるに
従い、ブレード5は低速で前進し、後端部5cがカム9
の谷部9bに落ち込むことで、ブレード5は高速で後退
する。上記ブレード5の前進速度は、カム9の山部9a
の傾斜とカム9の回転速度とによって、ブレード5とそ
の上面に載った部品Pとの間で所定の保持摩擦力が働く
速度に設定されている。また、ブレード5の後退速度
も、ブレード5とその上面に載った部品Pとの間で摩擦
力が実質的に切れる速度に設定されている。なお、部品
Pの搬送原理は図1で説明した通りであるので、ここで
は省略する。
【0015】本体1の縦壁部2の後部上面には、部品P
を一列に整列させる整列装置20が斜め方向に固定され
ている。整列装置20には、部品Pを傾斜にそって下方
へ滑らせるシュート溝21が形成され、このシュート溝
21の前面を覆うように前面カバー10が固定されてい
る。シュート溝21の下端部は案内溝6の後端部と接続
されており、シュート溝21を滑った部品Pは案内溝6
に入り込むようになっている。このとき、シュート溝2
1と案内溝6との間には角度変化があるので、シュート
溝21の下端に位置する部品P2 によって案内溝6内の
部品Pが後退するのを阻止する機能を有する。なお、案
内溝6の前端部には、搬送された先頭の部品を2番目以
降の部品から分離する分離機構30(詳しい説明は省
略)が設けられている。
【0016】ここで、シュート溝21内の部品によっ
て、案内溝6内の部品Pが後退するのを防止する作動
を、図5にしたがって説明する。まず、ブレード5が前
進し、ブレード5上の部品Pが前方へ送られると、シュ
ート溝21内の部品Pは所定個ずつ案内溝6内に入り込
む。もし、ブレード5の移動ピッチが部品1個分に相当
すれば、シュート溝21内の部品Pは1個ずつ案内溝6
に入る。次に、ブレード5が高速で後退すると、ブレー
ド5と部品Pとの間に相対滑りが生じるが、ブレード5
と部品Pとの間には多少の摩擦力が発生するので、部品
Pもブレード5に追随して後退しようとする。一方、シ
ュート溝21内の部品Pはブレード5が後退しても一定
位置に維持されているので、ブレード5上の後端の部品
1 とシュート溝21内の下端の部品P2 とが当たるこ
とになる。シュート溝21内の下端の部品P2 は角度を
持っているので、部品P1 によって後方へ押されても、
後方へは移動できない。その結果、案内溝6内の部品P
が後退するのを確実に防止できる。このように、格別な
後退防止機構を用いずに、シュート溝21内の部品Pに
よって後退を確実に防止できるので、送り機構が非常に
簡単になる。
【0017】図6は本発明の第2実施例を示す。この実
施例では、ブレード5の後部上面に前方に向かって下方
へ傾斜した傾斜面5dを形成したものである。この傾斜
面5dの角度は、シュート溝21より緩い。このように
構成した場合には、ブレード5が前方へ移動する時、前
部の平坦な上面5eの摩擦係数に比べて傾斜面5dの摩
擦係数の方が大きいので、部品Pを前方へ効率よく搬送
できるとともに、ブレード5が後退する時に部品Pが追
随して後退するのを防止できる。なお、傾斜面5dはブ
レート5の一部に限るものではなく、ブレード5の上面
全域に形成してもよい。
【0018】図7は本発明の第3実施例を示す。上記実
施例ではスプリング8とカム9とによって駆動手段を構
成したが、この実施例では、ブレード5にラック13を
形成するとともに、このラック13に噛み合うピニオン
14に欠歯部14aを設けたものである。なお、ブレー
ド5には後方へ付勢するスプリング15が設けられ、ブ
レード5の後端位置を規制するためのストッパ16が本
体1に設けられている。この構造の駆動手段の場合に
は、ピニオン14を右回り方向へ回転させることによ
り、ブレード5を低速で前進させ、やがてピニオン14
の欠歯部14aがラック13に対応すると、ピニオン1
4とラック13との噛み合いが外れ、ブレード5はスプ
リング15によって高速で後退し、ストッパ16に当た
って停止する。
【0019】駆動手段は、図5のようなスプリング8と
カム9との組み合わせや、図7のようなラック13とピ
ニオン14との組み合わせに限るものではなく、種々の
機構を採用できる。駆動源はモータなどの回転運動機構
に限らず、直線運動機構であってもよい。また、上記実
施例ではブレード5は水平に配置され、かつ水平に駆動
される例を示したが、ブレード5の上面を平坦面とし、
ブレード5自体を前方に向かって下方へ緩く傾斜させ、
かつこの傾斜角に沿ってブレード5を前後に移動させて
もよい。この場合には、図6の例と同様の作用効果を奏
する。さらに、搬送部材としてはブレードに限るもので
はなく、案内溝の底面を構成でき、かつ前後移動しうる
ものであれば、如何なる部材を用いてもよい。ただ、ブ
レードのような薄肉部材とした場合には、軽量化できる
ので、往復移動時の慣性の影響を小さくできる。本発明
によって搬送しうる部品としては、チップ部品に限るも
のではなく、案内溝内を一列に整列させて搬送しうる部
品であれば、いかなる部品でもよい。
【0020】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明の
部品搬送装置によれば、搬送部材の送り(前進)と戻り
(後退)にスピード差をつけ、摩擦力の違いによって部
品を一方向に搬送するので、部品を拘束する必要がな
く、部品に与えるダメージが少ない。また、部品の汚れ
や静電気により途中で引っ掛かる恐れが少なく、信頼性
が高い。また、搬送部材としてベルトなどの可撓性材料
を用いる必要がなく、金属などの硬質材料を使用でき
る。そのため、搬送部材の剛性を高くでき、耐久性に優
れたものとなる。さらに、搬送部材は往復駆動されるの
みであるから、駆動機構が単純となり、安価に構成でき
るとともに、従来のような間欠駆動に比べて高速搬送が
可能であり、故障も少ない。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明にかかる部品搬送装置の動作原理を示す
説明図である。
【図2】本発明にかかる部品搬送装置の第1実施例の斜
視図である。
【図3】図2に示された部品搬送装置の前面カバーおよ
び上面カバーを取り外した状態の斜視図である。
【図4】図2のIV−IV線断面図である。
【図5】図2に示された部品搬送装置の駆動機構を示す
断面図である。
【図6】ブレードの他の実施例の断面図である。
【図7】駆動機構の他の実施例の断面図である。
【符号の説明】
1 本体 5 ブレード(搬送部材) 6 案内溝 8 スプリング 9 カム

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】部品を一列に整列させて案内するための案
    内溝と、この案内溝の底面に配置され、溝方向に前後移
    動可能な搬送部材と、上記搬送部材をその前方への移動
    速度に比べて後方への移動速度が大きくなるように往復
    駆動する駆動手段とを備え、上記搬送部材の前方への移
    動速度は、搬送部材とその上面に載った部品との間で所
    定の保持摩擦力が働く速度であり、上記搬送部材の後方
    への移動速度は、搬送部材とその上面に載った部品との
    間で摩擦力が実質的に切れる速度であることを特徴とす
    る部品搬送装置。
  2. 【請求項2】上記搬送部材は、その上面に前方に向かっ
    て下方へ傾斜した部分を有することを特徴とする請求項
    1に記載の部品搬送装置。
  3. 【請求項3】上記案内溝の後部に、前方に向かって下方
    へ傾斜したシュート溝の下部を接続し、シュート溝内を
    滑り下りた部品を上記搬送部材の前進動作に伴って案内
    溝に所定個数ずつ導入するとともに、上記搬送部材の後
    退動作に基づく案内溝内の部品の後退を、シュート溝の
    下部に停止した部品によって規制することを特徴とする
    請求項1または2に記載の部品搬送装置。
  4. 【請求項4】上記駆動手段は、搬送部材を後方へ付勢す
    るスプリングと、一定方向に回転駆動され、搬送部材が
    追随接触するカム面を有するカムと、を備えたことを特
    徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の部品搬送
    装置。
JP11167198A 1998-04-22 1998-04-22 部品搬送装置 Expired - Lifetime JP3244046B2 (ja)

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