JPH1130241A - ヨークのクリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】作業性を大幅に向上させたヨークのクリップを
提供する。 【解決手段】ヨーク１０１に取付けられる本体１１１
と、本体１１１から、ボルト挿通孔１１０１ａを介して
タブ１０１ｂの間に突出するばね部１１２とを有し、ば
ね部１１２は、シャフト１０２がタブ１０１ｂの間を通
過してヨーク１０１の嵌合部に取り付けられる際に、ボ
ルト挿通孔１０１ａ内に引き込まれて、シャフト１０２
が通過することを許容するが、シャフト１０２が嵌合部
に取り付けられた後には、シャフト１０２がヨーク１０
１と分離することを防止するようになっているので、ヨ
ーク１０１のタブ間の寸法とシャフトの幅とをほぼ等し
くすることができ、それによりヨーク１０１とシャフト
１０２との間に生じるスキマを小さくすることができ
る。また、ばね部１１２は、ボルト１１３のねじ部１１
３ａに係合してボルト１１３の抜け止めを図るようにな
っている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ヨークのクリップ
に関し、特に、ヨークとシャフトとの分離防止を図り、
更にボルトの抜け防止を図るクリップに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】例えば、車両のステアリング装置におけ
るステアリングシャフトは、車室内から車体前部へと延
在しているが、車両における搭載上の問題から、これを
ストレートに配置することは困難である。そこで、かか
るステアリングシャフトを複数に分割して角度付けして
配置し、互いに自在継手により連結することが一般に行
われている。

【０００３】ところで、ステアリングシャフトを自在継
手に連結する場合には、その一端を軸線方向に沿って自
在継手のヨーク内に挿入する必要がある。ところが、組
立の都合上、シャフトの位置が既に取り付けられている
ような場合、シャフトを軸線方向にスライドさせること
は困難である。そこで、かかる場合でも、自在継手のヨ
ークとシャフトとを連結させる構成が既に提案されてい
る。

【０００４】図８は、特開平２−３５２２２号公報に開
示されている従来技術によるヨークとシャフトとの連結
構成を示した図である。

【０００５】図８において、ヨーク（シャンク）１１は
略Ｕ字形状をなし、並行に延在するタブ１１ａ、１１ｂ
を有しており、タブ１１ａ、１１ｂは、それぞれボルト
孔１１ｃ、１１ｄを形成している。なお、ヨーク１１
は、軸線Ｘ回りに回動可能となっている。

【０００６】図８においては、ヨーク１１とシャフト１
２とが離隔して示されているが、シャフト１２は既に固
定されており、またヨーク１１もその位置を固定されて
いるため、ヨーク１１にシャフト１２を取り付ける場
合、ヨーク１１とシャフト１２とを軸線方向に相対移動
させることは困難である。

【０００７】そこで、ヨーク１１を図の状態から軸線Ｘ
回りに回動させ、上方に持ち上げたまま必要な場所に取
付け、その後ヨーク１１をシャフト１２に向かって倒す
ようにすれば、ヨーク１１とシャフト１２とを軸線方向
に相対移動させることなく、互いの係合が可能となる。
その後ボルト１３をナット１４に螺合させ、締め上げる
ことにより、ヨーク１１とシャフト１２との取付けが完
了する。

【０００８】ところで、軸継手に連結されるべきステア
リングシャフトの下端は、車両の下部のような極めて作
業性が悪い部分に配置されているため、軸継手とステア
リングシャフトの連結においては、その作業性の向上が
望まれている。ところが、ヨーク１１に対してシャフト
１２を所定位置（最奥部）に位置させなければ、ボルト
１３を挿入することができない。

【０００９】かかる点を解消すべく、特開平２−３５２
２２号において以下のような構成が提案されている。図
９，１０は、図８のヨーク１１をシャフト１２の軸線に
直角方向に切断して示す断面図である。図において、ヨ
ーク１１にはクリップ１５が取り付けられ、クリップ１
５は、その弾性力により異形ナット１４の外方端面を押
圧している。異形ナット１４は、内方端に斜面１４ａを
形成している。

【００１０】図１０に示すように、通常の状態では、ボ
ルト１３と螺合していなくても、異形ナット１４はクリ
ップ１５に押されて、その内方端をヨーク１１内へ突出
させている。ここで、シャフト１２に向かってヨーク１
１が移動したときには、図９に示すように、斜面１４ａ
の作用により、異形ナット１４はクリップ１５を押し戻
す方向に移動し、それによりシャフト１２がヨーク１１
の最奥部に到達することを許容する。一方、一旦シャフ
ト１２がヨーク１１の最奥部に到達した後は、異形ナッ
ト１４は元の位置に復帰し、それによりシャフト１２が
ヨーク１１から抜け出ることを防止する。

【００１１】図１１は、米国特許第５，３５８，３５０
号に開示された、図９，１０と同様な従来技術の構成を
示した図である。図１１においては、ヨーク２１の周囲
には、クリップ２５が配置され、クリップ２５は、内方
に傾いて突出する舌部２５ａを有する。

【００１２】図１１に示す従来技術においても、シャフ
ト２２に向かってヨーク２１が移動したときには、舌部
２５ａは弾性変形して外方に移動し、それによりシャフ
ト２２がヨーク２１の最奥部に到達することを許容す
る。一方、一旦シャフト２２がヨーク２１の最奥部に到
達した後は、舌部２５ａは元の位置に復帰し、それによ
りシャフト２２がヨーク２１から抜け出ることを防止す
る。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、図９，１０
に記載の従来技術においては、以下に述べるような問題
がある。異形ナット１４は、上述したように特殊な形状
を有するため、汎用品を用いることができず、従って製
造コストが高くなってしまう。

【００１４】一方、図１１に示す従来技術の場合、一旦
シャフト１２とヨーク１１とが取り付けられた後に、舌
部２５ａが元の位置に復帰すると、これを外方に退避さ
せて、再度ヨーク１１とシャフト１２との分離を行うこ
とが困難となる。更に、クリップ２５は、ヨーク１１の
内側まで巻き込まれて、その先端に舌部２５ａが形成さ
れているため、ヨーク２１のタブ間の寸法Δを、シャフ
ト２２より少なくともクリップ２５の厚さ以上大きく設
定する必要がある。ところが、寸法Δを大きくすると、
ヨーク２１とシャフト２２との間に比較的大きなスキマ
が生じてしまい、スキマが小さい場合に比べて、締付け
用のボルトとナット（不図示）を同じトルクで締付けて
も締結力が不十分となる恐れが生じている。

【００１５】加えて、ヨークとシャフトとを結合するた
めに、ヨークに対して挿通されるボルトは、ヨークが傾
くと落下しやすいという問題がある。従って、作業者が
片手でボルトを挿入するような場合において、作業性を
より向上させるには、挿通されたボルトの落下を防止す
る何らかの手段が必要となる。

【００１６】そこで、本願発明は、かかる問題点に鑑
み、簡素な構成でありながら、作業性を大幅に向上させ
たヨークのクリップを提供することを目的とする。

【００１７】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成すべ
く、本発明の、シャフトを取り付ける嵌合部と、前記嵌
合部から並行して延在する一対のタブと、前記タブにそ
れぞれ形成されたボルト挿通孔とからなるヨーク、に取
り付けられるヨークのクリップは、前記ヨークに取付け
られる本体と、前記本体から、少なくとも前記ボルト挿
通孔を介して前記タブの間に突出する突出部とを有し、
前記突出部は、前記シャフトが前記タブの間を通過して
前記ヨークの嵌合部に取り付けられる際に、前記ボルト
挿通孔内に引き込まれて、前記シャフトが通過すること
を許容するが、前記シャフトが前記嵌合部に取り付けら
れた後には、前記シャフトが前記ヨークと分離すること
を防止し、かつ前記ボルト挿通孔にボルトが挿通された
ときは、前記ボルトのねじ部に係合して前記ボルトの抜
け止めを図るようになっている。

【００１８】

【作用】本願発明によるヨークのクリップは、前記ヨー
クに取付けられる本体と、前記本体から、少なくとも前
記ボルト挿通孔を介して前記タブの間に突出する突出部
とを有し、前記突出部は、前記シャフトが前記タブの間
を通過して前記ヨークの嵌合部に取り付けられる際に、
前記ボルト挿通孔内に引き込まれて、前記シャフトが通
過することを許容するが、前記シャフトが前記嵌合部に
取り付けられた後には、前記シャフトが前記ヨークと分
離することを防止するようになっているので、前記ヨー
クのタブ間の寸法と前記シャフトの幅とをほぼ等しくす
ることができ、それによりヨークとシャフトとの間に生
じるスキマを小さくすることができる。また、前記突出
部は、前記ボルト挿通孔にボルトが挿通されたときは、
前記ボルトのねじ部に係合して前記ボルトの抜け止めを
図るようになっているので、ボルトが不用意に落下する
ことを防止でき、それにより作業性をより向上させるこ
とができる。

【００１９】

【発明の実施の態様】以下、本発明による実施の形態を
図面を参照して説明する。図１は、第１の実施の形態に
かかるヨークのクリップを示す斜視図である。図２は、
本実施の形態にかかるクリップを取り付けたヨークを用
いた自在継手を示す側面図であり、シャフトに取り付け
た状態で示す図である。図３は、図２のヨークをＩＩＩ
−ＩＩＩ線に沿って切断し矢印方向に見た図である。

【００２０】図１において、クリップ１１０は一枚の薄
い鋼板をプレス等することによって形成され、具体的に
は、略円筒状の本体１１１と、本体１１１の上縁から斜
め下方に延在する矩形板状のばね部１１２とを有する。

【００２１】本体１１１は完全な円筒形状でなく、下部
に平坦部１１１ａを有する。また、本体１１１における
上方を向いた周面には、内方に突出する一対の内方突起
１１１ｂが形成され、本体１１１における下方を向いた
周面には、外方に突出する一対の外方突起１１１ｃが形
成されている。更に、本体１１１におけるばね部１１２
と反対側上縁には、斜め上方に突出する突起１１１ｄが
形成されている。

【００２２】図２において、ヨーク１０１は、左端をシ
ャフト１０２を挿入し、右端を十字軸１０６を介して他
のヨーク１０７に取り付けている。

【００２３】図２，３に示すように、クリップ１１０
は、ヨーク１０１に形成されたボルト孔１０１ａ内に取
り付けられる。なお、クリップ１１０の本体１１１ａの
全長は、ヨーク１０１のボルト孔１０１ａの長さより短
くなっており、従ってばね部１１２は、クリップ１１０
がヨーク１０１に組み付けられた状態で、ボルト孔１０
１ａ内方からタブ間へ突出するように配置されることと
なる。

【００２４】ボルト孔１０１ａは、クリップ１１０の平
坦部１１１ａに対応して平坦部１０１ｂを有しているの
で、平坦部同士を係合させることにより、クリップ１１
０とボルト孔１０１ａとの位相合わせができ、それによ
りクリップ１１０の回り止めが達成される。

【００２５】一方、クリップ１１０の外方突起１１１ｃ
は、ボルト孔１０１ａの内周に当接し、それにより所定
の摩擦力が生じるため、クリップ１１０はボルト孔１０
１ａから容易に抜けないようになっている。

【００２６】更に、クリップ１１０の突起１１１ｄは、
ボルト孔１０１に形成された面取り部１０１ｃに当接
し、クリップ１１０がボルト孔１０１内でより内方に押
し込まれることを防止する。

【００２７】次に、本実施の形態にかかるヨークの組立
工程について説明する。まず、クリップ１１０を取り付
けたヨーク１０１を、図２の十字継手１０６の水平軸線
回りに倒して、シャフト１０２に係合させる。

【００２８】このとき、シャフト１０２に対してヨーク
１０１は図３の矢印に示す方向に相対移動するが、移動
の際クリップ１１０のばね部１１２にシャフト１０２が
当接し、それによりばね部１１２は、シャフト１０２か
ら離隔する方向（ヨーク１０１のボルト孔内）に移動す
る。更に、シャフト１０２が通り過ぎた段階で、クリッ
プ１１０の弾性力により元の位置に戻る。この状態を図
３に示している。

【００２９】ばね部１１２が元の位置に戻れば、ばね部
１１２の先端がシャフト１０２の切り欠かれた上面１０
２ａに当接し、それによりシャフト１０２とヨーク１０
１との分離は阻止される。

【００３０】その後、ボルト（不図示）をヨーク１０１
のボルト孔１０１ａに挿入すると、クリップ１１０のば
ね部１１２の先端が、今度はボルトの雄ねじに係合し、
それによりボルトの抜けを防止する。なお、クリップ１
１０の内方突起１１１ｂは、ボルトの首下部に当接し、
それにより生じた摩擦力により、ボルトの抜けを更に防
止できるようになっている。

【００３１】一方、例えば軸継手の修理・交換等のた
め、シャフト１０２を離脱させる必要が生じたときは、
ボルトとナットを係脱させた上で、クリップ１１０のば
ね部１１２をタブ間から押し出すことにより、その離脱
は容易に行える。

【００３２】このように本実施の形態によれば、かかる
クリップ１１０を用いているために、作業性が悪い場所
における組付の際にも、作業者はヨーク１０１とシャフ
ト１０２との連結を片手で行うことができ、更にヨーク
１０１にボルトを挿入する際にも作業者は片手でこれを
行うことができる。また、組立作業性を向上させたにも
関わらず、シャフトをヨークから分離することも容易と
なっている。また、かかるクリップはプレスにより形成
でき、比較的安価である。

【００３３】更に、図４は、本願発明の第２の実施の形
態にかかるクリップ１２０を、その一部を省略した状態
で示す斜視図である。図５は、本実施の形態にかかるク
リップを取り付けたヨークを用いた自在継手を示す側面
図であり、シャフトを挿入した状態で示す図である。図
６は、図５のヨークをＶＩ−ＶＩ線に沿って切断し矢印
方向に見た図である。

【００３４】図４において、クリップ１２０は、一枚の
薄い鋼板をプレスにより折り曲げることによって形成さ
れている。より具体的には、クリップ１２０はＵ字状の
本体１２０ａを有する。本体１２０ａを両側から貫通す
るように、一対のボルト孔１２０ｂ、１２０ｃが形成さ
れている。

【００３５】ナット（図４にて不図示）側のボルト孔１
２０ｃは、孔内の素材を内方に向かって折り曲げ、それ
により円筒状の壁１２０ｄを形成している。ボルト孔１
２０ｂ、１２０ｃの上方であって、本体１２０ａの上縁
には断面Ｌ字状の取付け部１２０ｅ（一方省略）がそれ
ぞれ形成されている。

【００３６】一方、他方のボルト孔１２０ｂの上縁から
斜め下方にばね部１２１が延在している。ばね部１２１
は、ボルト孔１２０ｂに接合する第１傾斜部１２１ａ
と、第１傾斜部より斜度の小さい第２傾斜部１２１ｂ
と、第１傾斜部１２１ａと同じ斜度の第３傾斜部１２１
ｃとを、この順序で連結してなる。なお、本体１２０ａ
の最下端には、内方突起１２０ｆが形成されている。

【００３７】図５において、ヨーク１０１は、左端をシ
ャフト１０２に取り付け、右端を十字軸（不図示）を介
して他のヨーク（不図示）に取り付けている。

【００３８】図６において、クリップ１２０は、本体１
２０ａをヨーク１０１の外周に取り巻くようにしてヨー
ク１０１に取り付けられているが、本体１２０ａの両コ
ーナー部近傍においては、ヨーク１０１の外周と間隔を
開けるようにし、かつ内方突起１２０ｆのみがヨーク１
０１の外周に当接するようにしており、その弾性力によ
り、クリップ１２０がヨーク１０１により密着するよう
になっている。

【００３９】取り付けられた状態で、クリップ１２０の
取付け部１２０ｅは、ヨーク１０１の一対のタブ１０１
ｂの上端に引っかかるようになっている。

【００４０】次に、本実施の形態にかかるヨークの組立
工程について説明する。まず、クリップ１１０を取り付
けたヨーク１０１を、第１の実施の形態と同様にしてシ
ャフト１０２に係合させる。

【００４１】このとき、シャフト１０２に対してヨーク
１０１は図５の矢印に示す方向に相対移動するが、移動
の際クリップ１２０のばね部１２１にシャフト１０２が
当接し、それによりばね部１２１は、シャフト１０２か
ら離隔する方向（ヨーク１０１のボルト孔内）に移動す
る。更に、シャフト１０２が通り過ぎた段階で、ばね部
１２１の弾性力により元の位置に戻る。この状態を図６
に示している。

【００４２】ばね部１２１が元の位置に戻れば、ばね部
１２１の第３傾斜部１２１ｃの先端がシャフト１０２の
切り欠かれた上面１０２ａに当接し、それによりシャフ
ト１０２とヨーク１０１との分離は阻止される。

【００４３】その後、ボルト（不図示）をヨーク１０１
のボルト孔１０１ａに挿入すると、まずクリップ１２０
の第１傾斜部１２１ａがボルトに押されて折れ曲がり、
その状態でボルトが進行すると第２傾斜部１２１ｂがボ
ルトの外周に沿うようになって、それ以上のばね部１２
１の折れ曲がりを防止し、更に第３傾斜部１２１ｃの先
端が、ボルトの雄ねじにちょうど係合する角度に傾き、
それによりボルトの抜けを防止するようになっている。
なお、クリップ１２０の壁１２０ｄは、ヨーク１０１に
おけるナット側のボルト孔１０１ｃの内周に係合して、
クリップ１２０のヨーク１０１に対する位置決めを達成
するようになっている。

【００４４】第１の実施の態様と同様に、例えば軸継手
の修理・交換等のため、シャフト１０２を離脱させる必
要が生じたときは、ボルトとナットを係脱させた上で、
クリップ１２０のばね部１２１をタブ間から押し出すこ
とにより、その離脱は容易に行える。

【００４５】このように本実施の形態によれば、かかる
クリップ１２０を用いているために、作業性が悪い場所
における組付の際にも、作業者はヨーク１０１とシャフ
ト１０２との連結を片手で行うことができ、更にヨーク
１０１にボルトを挿入する際にも作業者は片手でこれを
行うことができる。また、組立作業性を向上させたにも
関わらず、シャフトをヨークから分離することも容易と
なっている。また、かかるクリップはプレスにより形成
でき、比較的安価である。

【００４６】図７は、本願発明にかかる第３の実施の形
態によるクリップ１３０をヨーク１０１に取り付けて示
す、図６と同様な断面図である。なお、第３の実施の形
態については、図４〜６に示す第３の実施の形態に対し
て異なる点を中心に説明し、共通する部分については詳
細な説明を省略する。

【００４７】図７に示す第３の実施の形態が、第２の実
施の形態と異なるのは、そのばね部１３１の形状であ
る。より具体的には、ばね部１３１は、クリップ１３０
の本体１３０ａに接合する長い第１傾斜部１３１ａと、
自由状態（図７の実線で示す）で水平に延在する平坦部
１３１ｂと、第１傾斜部と同じ斜度の短い第２傾斜部１
３１ｃとを、この順序で連結してなる。

【００４８】次に、本実施の形態にかかるヨークの組立
工程について説明する。まず、クリップ１１０を取り付
けたヨーク１０１を、第１の実施の形態と同様にしてシ
ャフト１０２に係合させる。

【００４９】このとき、シャフト１０２に対してヨーク
１０１は図７の矢印に示す方向に相対移動するが、移動
の際クリップ１３０のばね部１３１における第１傾斜部
１３１ａにシャフト１０２が当接し、それによりばね部
１３１は、シャフト１０２から離隔する方向（ヨーク１
０１のボルト孔内）に移動する。更に、シャフト１０２
が通り過ぎた段階で、ばね部１３１の弾性力により元の
位置に戻る。この状態を図７の実線で示している。

【００５０】ばね部１３１が元の位置に戻れば、ばね部
１３１の水平な平坦部１３１ｂがシャフト１０２の切り
欠かれた上面１０２ａに当接し、それによりシャフト１
０２とヨーク１０１との分離は阻止される。

【００５１】その後、二点鎖線で示すボルト１１３をヨ
ーク１０１のボルト孔１０１ａに挿入すると、まずクリ
ップ１３０の第１傾斜部１２１ａがボルト１１３に押さ
れて折れ曲がり、その状態でボルト１１３が進行すると
平坦部１３１ｂがボルト１１３の先端に押されて折れ曲
がり、ボルト１１３の外周に沿うようになって、更に第
２傾斜部１３１ｃの先端が、ボルト１１３の雄ねじ１１
３ａに係合するのにちょうど良い方向（垂直）に延在す
るようになり、それによりボルトの抜けを防止するよう
になっている。

【００５２】第１の実施の態様と同様に、例えば軸継手
の修理・交換等のため、シャフト１０２を離脱させる必
要が生じたときは、ボルトとナットを係脱させた上で、
クリップ１３０のばね部１３１をタブ間から押し出すこ
とにより、その離脱は容易に行える。

【００５３】上述した実施の態様と同様に、かかるクリ
ップ１３０を用いているために、作業性が悪い場所にお
ける組付の際にも、作業者はヨーク１０１とシャフト１
０２との連結を片手で行うことができ、更にヨーク１０
１にボルトを挿入する際にも作業者は片手でこれを行う
ことができる。また、組立作業性を向上させたにも関わ
らず、シャフトをヨークから分離することも容易となっ
ている。また、かかるクリップはプレスにより形成で
き、比較的安価である。

【００５４】以上、本発明を実施の形態を参照して説明
してきたが、本発明は上記実施の形態に限定して解釈さ
れるべきではなく、適宜変更・改良が可能であることは
もちろんである。例えば、ばね部の形状は、上述した実
施の態様の形状に限定されることなく、シャフト及びボ
ルトの離脱を防止することができる形状であれば足る。
また、クリップは機械加工でなく塑性加工により形成さ
れても良い。

【００５５】

【発明の効果】以上述べたように、本願発明によるヨー
クのクリップによれば、ヨークに取付けられる本体と、
前記本体から、少なくともボルト挿通孔を介してヨーク
のタブの間に突出する突出部とを有し、前記突出部は、
シャフトが前記タブの間を通過して前記ヨークの嵌合部
に取り付けられる際に、前記ボルト挿通孔内に引き込ま
れて、前記シャフトが通過することを許容するが、前記
シャフトが前記嵌合部に取り付けられた後には、前記シ
ャフトが前記ヨークと分離することを防止するようにな
っているので、前記ヨークのタブ間の寸法と前記シャフ
トの幅とをほぼ等しくすることができ、それによりヨー
クとシャフトとの間に生じるスキマを小さくすることが
できる。また、前記突出部は、前記ボルト挿通孔にボル
トが挿通されたときは、前記ボルトのねじ部に係合して
前記ボルトの抜け止めを図るようになっているので、ボ
ルトが不用意に落下することを防止でき、それにより作
業性をより向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の実施の形態にかかるヨークのクリッ
プを示す斜視図である。

【図２】本実施の形態にかかるクリップを取り付けたヨ
ークを用いた自在継手を示す側面図であり、シャフトに
取り付けた状態で示す図である。

【図３】図２のヨークをＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿って切断
し矢印方向に見た図である。

【図４】本願発明の第２の実施の形態にかかるクリップ
２０を、その一部を省略した状態で示す斜視図である。

【図５】本実施の形態にかかるクリップを取り付けたヨ
ークを用いた自在継手を示す側面図であり、シャフトを
挿入した状態で示す図である。

【図６】図５のヨークをＶＩ−ＶＩ線に沿って切断し矢
印方向に見た図である。

【図７】本願発明にかかる第３の実施の形態によるクリ
ップ３０をヨーク１０１に取り付けて示す、図６と同様
な断面図である。

【図８】特開平２−３５２２２号公報に開示されている
従来技術によるヨークとシャフトとの連結構成を示した
図である。

【図９】図８のヨーク１１をシャフト１２の軸線に直角
方向に切断して示す断面図である。

【図１０】図８のヨーク１１をシャフト１２の軸線に直
角方向に切断して示す断面図である。

【図１１】米国特許第５，３５８，３５０号に開示され
た、図９，１０と同様な従来技術の構成を示した図であ
る。

【符号の説明】

１０１………ヨーク １０２………シャフト １１３………ボルト １１０，１２０，１３０………クリップ １１２、１２１，１３１………ばね部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シャフトを取り付ける嵌合部と、前記嵌
   合部から並行して延在する一対のタブと、前記タブにそ
   れぞれ形成されたボルト挿通孔とからなるヨーク、に取
   り付けられるヨークのクリップにおいて、 前記ヨークに取付けられる本体と、 前記本体から、少なくとも前記ボルト挿通孔を介して前
   記タブの間に突出する突出部とを有し、 前記突出部は、前記シャフトが前記タブの間を通過して
   前記ヨークの嵌合部に取り付けられる際に、前記ボルト
   挿通孔内に引き込まれて、前記シャフトが通過すること
   を許容するが、前記シャフトが前記嵌合部に取り付けら
   れた後には、前記シャフトが前記ヨークと分離すること
   を防止し、かつ前記ボルト挿通孔にボルトが挿通された
   ときは、前記ボルトのねじ部に係合して前記ボルトの抜
   け止めを図るようになっているヨークのクリップ。