JPH11310041A - ウエザーストリップ - Google Patents
ウエザーストリップInfo
- Publication number
- JPH11310041A JPH11310041A JP10117663A JP11766398A JPH11310041A JP H11310041 A JPH11310041 A JP H11310041A JP 10117663 A JP10117663 A JP 10117663A JP 11766398 A JP11766398 A JP 11766398A JP H11310041 A JPH11310041 A JP H11310041A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- base end
- weather strip
- stud
- fitted
- rear door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims abstract description 17
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims abstract description 12
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000011800 void material Substances 0.000 abstract 2
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来のセンターピラー部に位置する見切りシ
ール用リヤドア取付ウエザーストリップにあっては、リ
ヤドアに取付ける際、Ｔスタッドに嵌着する作業に大き
な押圧力を必要とし、取付け作業性が悪い。 【解決手段】 自動車のセンターピラー部で、ソリッド
ゴムＲ製の基端部１１がリヤドア５０に取付けられ、ス
ポンジゴムＳ製の前端部１２がフロントドア４０に圧接
してシール性を発揮するウエザーストリップ１０におい
て、ソリッドゴム製の基端部１１に、その基端部１１が
固定モール３０をＴスタッド２０に嵌着する際に作用す
る押圧力によって容易に弾性変形するところの空間部１
４を形成してある。
ール用リヤドア取付ウエザーストリップにあっては、リ
ヤドアに取付ける際、Ｔスタッドに嵌着する作業に大き
な押圧力を必要とし、取付け作業性が悪い。 【解決手段】 自動車のセンターピラー部で、ソリッド
ゴムＲ製の基端部１１がリヤドア５０に取付けられ、ス
ポンジゴムＳ製の前端部１２がフロントドア４０に圧接
してシール性を発揮するウエザーストリップ１０におい
て、ソリッドゴム製の基端部１１に、その基端部１１が
固定モール３０をＴスタッド２０に嵌着する際に作用す
る押圧力によって容易に弾性変形するところの空間部１
４を形成してある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】 本発明は、自動車のセンタ
ーピラー部において、基端部がリヤドアに取付けられ、
前端部がフロントドアに圧接する見切りシール用ウエザ
ーストリップに関するものである。
ーピラー部において、基端部がリヤドアに取付けられ、
前端部がフロントドアに圧接する見切りシール用ウエザ
ーストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】 図１および図２を参照して説明する。
自動車のセンターピラー部において、ソリッドゴムＲ製
の基端部９１がリヤドア５０に取付けられ、スポンジゴ
ムＳ製の前端部９２がフロントドア４０に圧接してシー
ル性を保つ見切りシール用ウエザーストリップ９０が多
く使用されている。
自動車のセンターピラー部において、ソリッドゴムＲ製
の基端部９１がリヤドア５０に取付けられ、スポンジゴ
ムＳ製の前端部９２がフロントドア４０に圧接してシー
ル性を保つ見切りシール用ウエザーストリップ９０が多
く使用されている。
【０００３】この従来のウエザーストリップ９０にあっ
て、基端部９１のリヤドア５０に対する取付けは、リヤ
ドア５０に植立したＴスタッド頭部２１にウエザースト
リップ取付穴９３を圧嵌入して通過させＴスタッド軸部
２２に嵌合させ、次いでＴスタッド頭部２１に固定モー
ル３０を嵌着することによって行っている。
て、基端部９１のリヤドア５０に対する取付けは、リヤ
ドア５０に植立したＴスタッド頭部２１にウエザースト
リップ取付穴９３を圧嵌入して通過させＴスタッド軸部
２２に嵌合させ、次いでＴスタッド頭部２１に固定モー
ル３０を嵌着することによって行っている。
【０００４】しかし、このウエザーストリップ９０にお
いては、固定モール３０をＴスタッド頭部２１に嵌着す
る際に大きな押圧力を必要とするため、作業性が低下す
るという問題がある。ウエザーストリップ９０の基端部
９１は、リヤドア５０に対する強固な取付け性を確保す
るためにソリッドゴムＲ製とされているため剛性が高
く、固定モール３０を嵌着する際に押圧力を受けても弾
性変形し難いからである。
いては、固定モール３０をＴスタッド頭部２１に嵌着す
る際に大きな押圧力を必要とするため、作業性が低下す
るという問題がある。ウエザーストリップ９０の基端部
９１は、リヤドア５０に対する強固な取付け性を確保す
るためにソリッドゴムＲ製とされているため剛性が高
く、固定モール３０を嵌着する際に押圧力を受けても弾
性変形し難いからである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】 解決しようとする課
題は、従来のウエザーストリップ９０にあっては、リヤ
ドア５０に取付ける際、固定モール３０をＴスタッド２
０に嵌着する作業に大きな押圧力を必要とし、取付け作
業性が悪いことである。
題は、従来のウエザーストリップ９０にあっては、リヤ
ドア５０に取付ける際、固定モール３０をＴスタッド２
０に嵌着する作業に大きな押圧力を必要とし、取付け作
業性が悪いことである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】 図１、図３乃至図５を
参照して説明する。本発明のウエザーストリップ１０
は、自動車のセンターピラー部で、ソリッドゴムＲ製の
基端部１１がリヤドア５０に取付けられ、スポンジゴム
Ｓ製の前端部１２がフロントドア４０に圧接してシール
性を発揮するウエザーストリップ１０において、ソリッ
ドゴムＲ製の基端部１１に、その基端部１１が固定モー
ル３０をＴスタッド２０に嵌着する際に作用する押圧力
によって容易に弾性変形するところの空間部１４を形成
したことを特徴とするものである。
参照して説明する。本発明のウエザーストリップ１０
は、自動車のセンターピラー部で、ソリッドゴムＲ製の
基端部１１がリヤドア５０に取付けられ、スポンジゴム
Ｓ製の前端部１２がフロントドア４０に圧接してシール
性を発揮するウエザーストリップ１０において、ソリッ
ドゴムＲ製の基端部１１に、その基端部１１が固定モー
ル３０をＴスタッド２０に嵌着する際に作用する押圧力
によって容易に弾性変形するところの空間部１４を形成
したことを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】 本発明の実施形態に係る見切り
シール用ウエザーストリップ１０は、図１、図３および
図４に示すように、自動車のセンターピラー部におい
て、ソリッドゴムＲ製の基端部１１がリヤドア５０の車
外側７０に取付けられ、その基端部１１に連設されたス
ポンジゴムＳ製の前端部１２の車外側７０が、フロント
ドア４０閉時に、そのフロントドア４０の後端部に圧接
して、両ドア間のシール性を確保するものである。６０
は室内側である。
シール用ウエザーストリップ１０は、図１、図３および
図４に示すように、自動車のセンターピラー部におい
て、ソリッドゴムＲ製の基端部１１がリヤドア５０の車
外側７０に取付けられ、その基端部１１に連設されたス
ポンジゴムＳ製の前端部１２の車外側７０が、フロント
ドア４０閉時に、そのフロントドア４０の後端部に圧接
して、両ドア間のシール性を確保するものである。６０
は室内側である。
【０００８】そして、本ウエザーストリップ１０の特徴
は、ソリッドゴムＲ製の基端部１１に、その基端部１１
が固定モール３０をＴスタッド２０に嵌着する際に作用
する押圧力によって容易に弾性変形するところの空間部
１４を形成したことである。
は、ソリッドゴムＲ製の基端部１１に、その基端部１１
が固定モール３０をＴスタッド２０に嵌着する際に作用
する押圧力によって容易に弾性変形するところの空間部
１４を形成したことである。
【０００９】図３，図４の実施形態における空間部１４
は、基端部１１のリヤドア５０側に、リヤドア５０に圧
接する一対の突起部１５を突設することによって形成し
ている。
は、基端部１１のリヤドア５０側に、リヤドア５０に圧
接する一対の突起部１５を突設することによって形成し
ている。
【００１０】本発明の他の実施形態を図５に示す。本実
施形態においては、基端部１１に一つの中空部１６を形
成することによって空間部１４を形成したことを特徴と
している。
施形態においては、基端部１１に一つの中空部１６を形
成することによって空間部１４を形成したことを特徴と
している。
【００１１】なお、空間部１４の形成手段は上記二つに
限定されるものではなく、固定モール３０嵌着時に、基
端部１１に作用する押圧力によって基端部１１が容易に
弾性変形するものであれば良い。
限定されるものではなく、固定モール３０嵌着時に、基
端部１１に作用する押圧力によって基端部１１が容易に
弾性変形するものであれば良い。
【００１２】作用について説明する。本発明に係る見切
りシール用ウエザーストリップ１０を取付けるには、そ
の基端部１１に形成した取付穴１３をリヤドア植立Ｔス
タッド２０に挿通し、リヤドア５０に固定する。次に、
Ｔスタッド２０の頭部２１に固定モール３０を押し込む
ようにして嵌着する。この際、基端部１１には空間部１
４が形成されているので、この押圧力によって容易に弾
性変形してリヤドア５０側に撓む。従って、小さな押圧
力で固定モール３０をＴスタッド２０の頭部２１に嵌着
することができ、取付け作業性が向上する。
りシール用ウエザーストリップ１０を取付けるには、そ
の基端部１１に形成した取付穴１３をリヤドア植立Ｔス
タッド２０に挿通し、リヤドア５０に固定する。次に、
Ｔスタッド２０の頭部２１に固定モール３０を押し込む
ようにして嵌着する。この際、基端部１１には空間部１
４が形成されているので、この押圧力によって容易に弾
性変形してリヤドア５０側に撓む。従って、小さな押圧
力で固定モール３０をＴスタッド２０の頭部２１に嵌着
することができ、取付け作業性が向上する。
【００１３】
【発明の効果】 本発明の見切りシール用ウエザースト
リップ１０は、その基端部１１に空間部１４を形成した
ので、Ｔスタッド２０の頭部２１に固定モール３０を嵌
着する際、容易に弾性変形し、小さな押圧力で固定モー
ル３０をＴスタッド２０の頭部２１に嵌着することがで
きる。従って、取付け作業性が向上し、生産性の向上が
図られる。
リップ１０は、その基端部１１に空間部１４を形成した
ので、Ｔスタッド２０の頭部２１に固定モール３０を嵌
着する際、容易に弾性変形し、小さな押圧力で固定モー
ル３０をＴスタッド２０の頭部２１に嵌着することがで
きる。従って、取付け作業性が向上し、生産性の向上が
図られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 ウエザーストリップが取付けられる自動車を
示す側面図である。
示す側面図である。
【図２】 従来例を示す図１のＡ−Ａ線切断端面図であ
る。
る。
【図３】 本発明の一実施形態を示す図１のＡ−Ａ線切
断面図である。
断面図である。
【図４】 図３に示す一実施形態の取付けされていない
状態を示す断面図である。
状態を示す断面図である。
【図５】 本発明の他の実施形態を示すもので、取付け
されていない状態を示す断面図である。
されていない状態を示す断面図である。
１０ ウエザーストリップ １１ 基端部 １２ 前端部 １３ 取付穴 １４ 空間部 １５ 突起部 １６ 中空部 ２０ Ｔスタッド ２１ 頭部 ２２ 軸部 ３０ 固定モール ４０ フロントドア ５０ リヤドア ６０ 室内側 ７０ 車外側 ９０ ウエザーストリップ ９１ 基端部 ９２ 前端部 ９３ 取付穴 Ｒ ソリッドゴム Ｓ スポンジゴム
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車のセンターピラー部で、ソリッド
ゴム製の基端部（１１）がリヤドア（５０）に取付けら
れ、スポンジゴム製の前端部（１２）がフロントドア
（４０）に圧接してシール性を保つウエザーストリップ
（１０）において、ソリッドゴム製の基端部（１１）
に、その基端部（１１）が固定モール（３０）をＴスタ
ッド（２０）に嵌着する際に作用する押圧力によって容
易に弾性変形するところの空間部（１４）を形成したこ
とを特徴とするウエザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10117663A JPH11310041A (ja) | 1998-04-28 | 1998-04-28 | ウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10117663A JPH11310041A (ja) | 1998-04-28 | 1998-04-28 | ウエザーストリップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11310041A true JPH11310041A (ja) | 1999-11-09 |
Family
ID=14717216
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10117663A Pending JPH11310041A (ja) | 1998-04-28 | 1998-04-28 | ウエザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11310041A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100410821B1 (ko) * | 2000-12-12 | 2003-12-18 | 기아자동차주식회사 | 자동차의 센터필러 스트립의 구조 |
| KR100475963B1 (ko) * | 2002-09-12 | 2005-03-10 | 기아자동차주식회사 | 도어 샤시 내측 선단의 웨더스트립 센터씰 취부 구조 |
| JP2014177266A (ja) * | 2013-02-13 | 2014-09-25 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 見切り部のシール構造 |
-
1998
- 1998-04-28 JP JP10117663A patent/JPH11310041A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100410821B1 (ko) * | 2000-12-12 | 2003-12-18 | 기아자동차주식회사 | 자동차의 센터필러 스트립의 구조 |
| KR100475963B1 (ko) * | 2002-09-12 | 2005-03-10 | 기아자동차주식회사 | 도어 샤시 내측 선단의 웨더스트립 센터씰 취부 구조 |
| JP2014177266A (ja) * | 2013-02-13 | 2014-09-25 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 見切り部のシール構造 |
| EP2767424A3 (en) * | 2013-02-13 | 2017-11-29 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Sealing structure of parting portion |
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